職業(yè)培訓(xùn)如何進(jìn)行企業(yè)物流規(guī)劃

1、如何進(jìn)行企業(yè)物流規(guī)劃 1 企業(yè)物流規(guī)劃基本方法 企業(yè)物流規(guī)劃主要是根據(jù)物流資源建設(shè)國家規(guī)劃、地區(qū)或行業(yè)規(guī)劃，涉及到如何使用這些資源、改造自身業(yè)務(wù)流程、提高周轉(zhuǎn)速度、降低物流成本。就生產(chǎn)企業(yè)而言，在暴利時代結(jié)束之后，輕資產(chǎn)運行新型企業(yè)需要改變過去大量投資于生產(chǎn)能力舊投資方式，而將大量制造業(yè)務(wù)外包，這樣就必須建立諸如供應(yīng)鏈之類物流系統(tǒng)，形成以聯(lián)盟為新組織形式、虛擬企業(yè)。這就必須對物流系統(tǒng)進(jìn)行新構(gòu)筑，或者對企業(yè)整個流程從物流角度進(jìn)行再造。所以，規(guī)劃物流問題對于生產(chǎn)企業(yè)也是非常重要一件事情，它是在經(jīng)濟全球化背景下，在新競爭格局壓迫下，生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型變形以求生存問題和求發(fā)展問題。社會上存在一種誤解，以為規(guī)

2、劃物流問題是宏觀問題而不是企業(yè)問題，這顯然是低估了物流對于企業(yè)發(fā)展重要意義。 對于企業(yè)來講，物流規(guī)劃已經(jīng)不是理論上東西，而應(yīng)當(dāng)變成切實行動，為此，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自己戰(zhàn)略發(fā)展要求把物流規(guī)劃納入議事日程，并且著手物流規(guī)劃落實工作。企業(yè)物流規(guī)劃應(yīng)當(dāng)著重于以物流支持營銷規(guī)劃思路。生產(chǎn)企業(yè)，尤其是大型生產(chǎn)企業(yè)，從營銷支持和流程再造角度進(jìn)行物流建設(shè)規(guī)劃，會有效地提高企業(yè)素質(zhì)，增強企業(yè)運營能力。 企業(yè)物流規(guī)劃重點在于現(xiàn)有物流資源改造和利用。大型企業(yè)集團（如業(yè)務(wù)分布全國企業(yè)集團）物流類似于行業(yè)特點。一般企業(yè)規(guī)劃則主要是利用外部物流資源，改造自身物流流程，而不要過多地進(jìn)行物流資源建設(shè)，無論是制造業(yè)還是傳統(tǒng)物流

3、企業(yè)，多數(shù)都不應(yīng)該把重點放在物流資源建設(shè)上，而是應(yīng)該放在現(xiàn)有資源改造和利用上。 圖1 企業(yè)物流規(guī)劃流程 企業(yè)物流規(guī)劃一般流程可表示為圖1所示。進(jìn)行企業(yè)物流規(guī)劃，首先要確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，如降低企業(yè)經(jīng)營成本、減少固定資產(chǎn)投入、改進(jìn)客戶服務(wù)水平等，然后進(jìn)行物流成本分析，即實現(xiàn)上述企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)所需要物流成本，進(jìn)行物流成本分析時還要注意從企業(yè)全局利益和長遠(yuǎn)利益來考慮。根據(jù)物流成本分析結(jié)果制定適合企業(yè)物流規(guī)劃方案，如設(shè)施選址、確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 物流成本分析 制定企業(yè)物流規(guī)劃 總體績效評估 設(shè)施選址 運輸規(guī)劃 庫存管理 合同管理 人事管理 作業(yè)管理 運輸規(guī)劃、庫存管理、合同管理、人事管理和作業(yè)管理，最后還要

4、對物流規(guī)劃方案實施總體業(yè)績和效果進(jìn)行評估，以便及時對物流規(guī)劃方案進(jìn)行調(diào)整。 企業(yè)物流規(guī)劃一般圍繞降低經(jīng)營成本、減少投資金額、改進(jìn)客戶服務(wù)這三個目標(biāo)而展開。降低經(jīng)營成本是指在保持一定客戶服務(wù)水平條件下盡量將系統(tǒng)總成本降到最低。通常需要評價各備選行動方案，例如，在不同倉庫選址、庫存決策方案中進(jìn)行選擇或在不同運輸方式中進(jìn)行選擇，以形成最佳戰(zhàn)略。減少投資金額是指戰(zhàn)略實施目標(biāo)是使系統(tǒng)總投資最小化，其根本出發(fā)點是投資回報最大化，例如，為避免進(jìn)行倉儲而直接將產(chǎn)品送達(dá)客戶，放棄自有倉庫選擇公共倉庫，選擇適時供給而不采用儲備庫存辦法，或者利用第三方物流管理等等。與高額投資戰(zhàn)略相比，這些戰(zhàn)略雖然可能導(dǎo)致可變成本增

5、加，但投資回報率得以提高。改進(jìn)客戶服務(wù)戰(zhàn)略一般認(rèn)為企業(yè)收入取決于所提供客戶服務(wù)水平。盡管提供客戶服務(wù)水平將大幅度提高成本，但收入增加可能會超過成本上漲。實踐中，需要根據(jù)企業(yè)不同特點、市場定位和企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展要求靈活地采用不同目標(biāo)物流戰(zhàn)略。 2 企業(yè)物流規(guī)劃基本原則 企業(yè)物流規(guī)劃基本原則包括客戶服務(wù)驅(qū)動原則、系統(tǒng)總成本最優(yōu)原則、多樣化細(xì)分原則、延遲原則、大規(guī)模定制原則和標(biāo)準(zhǔn)化原則。 (1)客戶服務(wù)驅(qū)動原則 在當(dāng)今消費者占主導(dǎo)客戶經(jīng)濟時代，企業(yè)一切經(jīng)濟活動必須時刻以客戶為中心?？蛻舴?wù)驅(qū)動原則要求企業(yè)在進(jìn)行內(nèi)部供應(yīng)鏈物流規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)以客戶為中心，站在客戶立場看問題，要考慮給客戶提供時間、地點和交易上

6、方便，盡可能增大產(chǎn)品或服務(wù)額外附加價值，從而提高客戶滿意度和忠誠度。因此，企業(yè)物流規(guī)劃應(yīng)該首先識別客戶服務(wù)需求，然后定義客戶服務(wù)目標(biāo)，再進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計。 表1 常見企業(yè)物流成本項 明顯費用 隱藏費用 運輸費用 庫存費用（機會成本、跌價損失、變質(zhì)損失等） 倉儲費用 訂單處理成本（談判費用、票據(jù)成本） 裝卸搬運費用 信息系統(tǒng)成本（硬件降價、維護(hù)成本、軟件升級費用） 退貨與廢物回收費用 缺貨成本 人力費用 保險費用 (2)系統(tǒng)總成本最優(yōu)原則 企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理在操作層面上出現(xiàn)許多問題都是由于沒有把某項具體決策所有影響都考慮進(jìn)去。在某個領(lǐng)域內(nèi)所做決策常常會在其他領(lǐng)域產(chǎn)生出乎意料后果。例如，關(guān)于產(chǎn)品運

7、輸政策調(diào)整，可能會影響產(chǎn)品庫存持有成本；產(chǎn)品外包裝設(shè)計改變會對運輸成本和產(chǎn)品運輸、倉儲質(zhì)量維護(hù)等產(chǎn)生直接影響。同樣地，以提高生產(chǎn)效率為目生產(chǎn)進(jìn)度改變會導(dǎo)致產(chǎn)成品庫存波動，從而影響到客戶服務(wù)。由于各種物流活動成本變化模式常常表現(xiàn)出相互沖突特征，因此在進(jìn)行企業(yè)供應(yīng)鏈物流規(guī)劃時，應(yīng)追求系統(tǒng)總成本最優(yōu)，而不能是單項成本最優(yōu)；不能只考慮到某個部門、某項物流活動效益，而應(yīng)該追求供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體總效益。 (3)多樣化細(xì)分原則 不要對所有產(chǎn)品、不同類型客戶服務(wù)情況提供同樣水平客戶服務(wù)。這是物流和供應(yīng)鏈管理規(guī)劃另一基本原則。它要求企業(yè)針對自身產(chǎn)品不同產(chǎn)品特征、不同銷售水平等因素制定不同客戶服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)，即在同一產(chǎn)

8、品系列中采用多種細(xì)分戰(zhàn)略。例如，根據(jù)銷量高低將產(chǎn)品分為高、中、低三組分別確定不同庫存水平；區(qū)分那些經(jīng)倉庫運送產(chǎn)品和從工廠、供應(yīng)商或其他貨源直接運到客戶手中產(chǎn)品，根據(jù)運輸費率結(jié)構(gòu)，按運量批量進(jìn)行服務(wù)分類，即訂購大量產(chǎn)品客戶可以直接供貨，其他則由倉庫供貨；對于那些由倉庫供貨產(chǎn)品，按存儲地點進(jìn)行進(jìn)一步分組：銷售快產(chǎn)品放在位于物流渠道最前沿基層倉庫中，銷量中等產(chǎn)品存放在數(shù)量較少地區(qū)性倉庫中，銷量慢產(chǎn)品則放在工廠等中心存儲點等，從而使每個存儲點都包含不同產(chǎn)品組合。 (4)延遲原則 延遲原則是指分撥過程中運輸時間和最終產(chǎn)品加工時間應(yīng)推遲到收到客戶訂單之后。這一思想避免了企業(yè)根據(jù)預(yù)測在需求沒有實際產(chǎn)生時候運

9、輸產(chǎn)品，以及根據(jù)最終產(chǎn)品形式預(yù)測生產(chǎn)不同形式產(chǎn)品。推遲也是當(dāng)今企業(yè)大規(guī)模定制生產(chǎn)主要原則之一，它極大地提高了企業(yè)資源使用柔性，降低了企業(yè)生產(chǎn)風(fēng)險和供應(yīng)鏈管理成本，從而全面提高企業(yè)效益。 (5)大規(guī)模定制原則 大規(guī)模定制原則強調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)活動中規(guī)模經(jīng)濟效益。主張將小批量運輸合并為大批量運輸；將早到達(dá)客戶訂單與稍后到達(dá)客戶訂單合在一起進(jìn)行集中處理，如沿線配送等，這樣可以降低單位貨物運輸、配送成本。這是為了平衡由于運送時間延長而可能造成客戶服務(wù)水平下降與訂單合并成本節(jié)約之間利害關(guān)系。 (6)標(biāo)準(zhǔn)化原則 物流、供應(yīng)鏈渠道中多樣化服務(wù)也有代價。產(chǎn)品品種增加會提高庫存，特別是原材料庫存。據(jù)統(tǒng)計，即使

10、總需求不變，在原有產(chǎn)品系列中增加一個與現(xiàn)有某品種類似新品種也會使綜合產(chǎn)品總庫存水平增加40%，甚至更多。如何為市場提供多樣化產(chǎn)品以滿足客戶需求而又不使物流成本顯著增加呢？標(biāo)準(zhǔn)化和延遲概念綜合運用常?？梢杂行Ы鉀Q這一問題。生產(chǎn)中標(biāo)準(zhǔn)化可以通過可替換零備件、模塊化產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)以及給同樣產(chǎn)品貼加不同品牌標(biāo)簽等而實現(xiàn)，這樣可以有效控制供應(yīng)渠道中必須處理零備件、供給品和原材料種類。通過延遲也可以控制分撥渠道中產(chǎn)品多樣化弊端。例如在彩電產(chǎn)品新品設(shè)計中，如果盡量做到零備件標(biāo)準(zhǔn)化，則可大大降低材料采購成本和庫存成本。 3 企業(yè)物流規(guī)劃基本內(nèi)容 (1)設(shè)定客戶服務(wù)水平和服務(wù)成本分析 確定客戶服務(wù)目標(biāo)（即客戶服

11、務(wù)水平）是企業(yè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃首要任務(wù)，企業(yè)提供客戶服務(wù)水平比任何其他因素對系統(tǒng)設(shè)計影響都大?？蛻舴?wù)水平較低，可以在較少存儲地點集中存貨，利用較廉價運輸方式，訂單服務(wù)提前期比較長?？蛻舴?wù)水平高則恰恰相反。但當(dāng)客戶服務(wù)水平接近上限時，企業(yè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)成本上升比服務(wù)水平上升更快。 (2)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計 指存儲點及供貨點地理分布，它構(gòu)成了供應(yīng)鏈物流規(guī)劃基本框架，主要包括確定設(shè)施數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并分配各設(shè)施所服務(wù)市場（服務(wù)對象）范圍。這樣就確定了產(chǎn)品到市場（服務(wù)對象）之間線路。好設(shè)施選址應(yīng)考慮所有產(chǎn)品移動策略及其相關(guān)成本。尋求總成本最低需求分配方案或利潤最高需求分配方案是物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)

12、計核心所在。 (3)物流管理組織結(jié)構(gòu)和管理模式、管理流程設(shè)計 這主要包括負(fù)責(zé)企業(yè)物流服務(wù)組織體系構(gòu)建、業(yè)務(wù)職能和業(yè)務(wù)流程分工、設(shè)計，有關(guān)企業(yè)物流組織和業(yè)務(wù)流程規(guī)劃應(yīng)從企業(yè)供應(yīng)鏈、價值鏈管理全局角度出發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)、綜合考慮，關(guān)鍵是保障企業(yè)物流作業(yè)順暢、高效率，并保障企業(yè)總體物流成本最低，而非局部部門成本或單項物流活動成本最低。管理模式規(guī)劃是有關(guān)企業(yè)物流是自營還是外包抉擇。 (4)庫存戰(zhàn)略和運輸戰(zhàn)略設(shè)計 一般由企業(yè)客戶服務(wù)目標(biāo)和客戶服務(wù)水平?jīng)Q定。庫存戰(zhàn)略是指庫存管理方式。將庫存分配（推動）到存儲點與通過補貨自動拉動庫存，代表兩種不同戰(zhàn)略。其他方面決策內(nèi)容還包括，產(chǎn)品系列中不同品種分別選在工廠、地區(qū)性倉庫和基層倉庫存放，以及運用各種方法來管理永久性存貨庫存水平。運輸戰(zhàn)略包括運輸方式、運輸批量和運輸時間以及路線選擇。這些決策受倉庫與客戶以及倉庫與工廠之間距離影響，反過來又會影響倉庫選址決策