企業(yè)物流第12345678章習(xí)題及答案2012.12.29

1、第1章一、填空題1企業(yè)物流是由生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中的 供應(yīng)物流 、 生產(chǎn)物流 、 銷售物流 三部分及生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的 回收物流 、 廢棄物物流 所組成。2按照企業(yè)性質(zhì)不同可以分為 工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流 、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流 批發(fā)企業(yè)物流、倉儲(chǔ)企業(yè)物流、配送企業(yè)物流、第三方物流企業(yè)、零售企業(yè)物流七種不同的企業(yè)物流。3按照物流活動(dòng)的主體進(jìn)行分類，企業(yè)物流可為 企業(yè)自營物流 、 專業(yè)子公司物流 、 第三方物流 。4企業(yè)物流管理的總原則是 物流合理化 。二、選擇題1下列活動(dòng)中，_D_不屬于供應(yīng)物流。A采購 B生產(chǎn)資料運(yùn)輸 C生產(chǎn)資料庫存管理 D半成品的存放2_C_是供應(yīng)物流的核心部分。A采購 B運(yùn)輸 C庫存管理

2、 D用料管理 3企業(yè)物流的核心是_B_ A供應(yīng)物流 B生產(chǎn)物流 C銷售物流 D 回收物流4生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素不包括_D_。A生產(chǎn)的類型 B生產(chǎn)規(guī)模 C企業(yè)的專業(yè)化和協(xié)作水平 D生產(chǎn)資料的供應(yīng)5_D_不屬于零售企業(yè)物流。A一般多品種零售企業(yè) B連鎖店型零售企業(yè) C直銷企業(yè) D第三方物流企業(yè)6下面物流中，_A_不屬于按照物流活動(dòng)的主體進(jìn)行分類的企業(yè)物流。 A工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流B企業(yè)自營物流C專業(yè)子公司物流D第三方物流7企業(yè)物流的的主要功能要素是_B_。 A運(yùn)輸和倉儲(chǔ) B搬運(yùn)活動(dòng) C存儲(chǔ)和配送 D配送和包裝8整個(gè)企業(yè)物流的基本目標(biāo)是_C_。 A快速反應(yīng)B零庫存C最小變異D零缺陷 三、判斷題1采購

3、是供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)。錯(cuò)誤2供應(yīng)是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)。錯(cuò)誤3真正反映企業(yè)物流特點(diǎn)和社會(huì)物流有較大區(qū)別的是企業(yè)內(nèi)部物流，尤其是生產(chǎn)物流。正確4企業(yè)物流和社會(huì)物流的一個(gè)最本質(zhì)的不同之處是實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。錯(cuò)誤5企業(yè)物流的主要功能要素是搬運(yùn)活動(dòng)。正確6采取外協(xié)方式生產(chǎn)的機(jī)械、汽車制造等工業(yè)企業(yè)屬于生產(chǎn)物流突出的類型。錯(cuò)誤7生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)屬于供應(yīng)物流突出的類型。錯(cuò)誤8造紙、印染、制糖等工業(yè)企業(yè)屬于廢棄物物流突出的類型。正確9一般情況下工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)物流周期較長，而種植業(yè)生產(chǎn)物流周期短且有季節(jié)性。錯(cuò)誤10配送企業(yè)物流是以配送中心為核心的由配送活動(dòng)組成的物流。正確11目前，面向

4、生產(chǎn)的物流是中國物流業(yè)發(fā)展的全權(quán)代表。錯(cuò)誤12物流是創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)為企業(yè)的顧客和供應(yīng)者創(chuàng)造價(jià)值，也為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。正確13在新產(chǎn)品的引入階段，要將物流活動(dòng)的重點(diǎn)放在服務(wù)與成本的合理化上。錯(cuò)誤14在產(chǎn)品生命周期的成長階段和飽和成熟階段，要有高度的產(chǎn)品可得性和物流的靈活性。錯(cuò)誤15當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入完全衰退階段時(shí)，企業(yè)需要對物流活動(dòng)進(jìn)行定位，使風(fēng)險(xiǎn)處于最低限度。正確16物是物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)中最活躍的因素。錯(cuò)誤17物流計(jì)劃管理是物流管理工作的中心問題。錯(cuò)誤18物流質(zhì)量管理是物流管理工作的首要職能。錯(cuò)誤19企業(yè)物流管理的總原則是成本最小化。錯(cuò)誤四、名詞解釋1企業(yè)物流 企業(yè)物流是：企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)作過程中，物品從

5、供應(yīng)、生產(chǎn)銷售以及廢棄物的回收及再利用所發(fā)生的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動(dòng)。2企業(yè)物流成本的二律背反性 二律背反主要是指企業(yè)物流功能間或物流與服務(wù)水平之間的二重矛盾，即追求一方必須舍棄另一方的一種狀態(tài)，是兩者之間的一種對立狀態(tài)。因此對企業(yè)物流來說，一方成本降低，另一方成本將增大，即產(chǎn)生了成本二律背反狀態(tài)。3企業(yè)物流管理企業(yè)物流管理是企業(yè)管理的一個(gè)分支，是對企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督的活動(dòng)。五、簡答題1試簡述物流、社會(huì)物流與企業(yè)物流的區(qū)別和聯(lián)系。區(qū)別是（1）2001年物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，

6、根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。（2）按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類物流可分為社會(huì)物流和企業(yè)物流。社會(huì)物流也稱為大物流或宏觀物流，是企業(yè)外部的物流活動(dòng)的總稱。（3）企業(yè)物流是：企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)作過程中，物品從供應(yīng)、生產(chǎn)銷售以及廢棄物的回收及再利用所發(fā)生的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動(dòng)。由上定義可知：三者的聯(lián)系在于：物流包括社會(huì)物流和企業(yè)物流兩部分。社會(huì)物流和企業(yè)物流分別從不同的角度對物流進(jìn)行解釋和闡述。2企業(yè)物流的內(nèi)涵表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸入（2）企業(yè)物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換（3）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出

7、（4）回收物流（5）廢棄物物流 3企業(yè)物流有什么樣的特點(diǎn)？（1）實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)（2）主要功能要素的特點(diǎn)（3）物流過程的特點(diǎn)（4）物流運(yùn)行的特點(diǎn)（5）企業(yè)生產(chǎn)物流的連續(xù)性（6）物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征（7）企業(yè)物流成本的二律背反性4現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的物流特征是什么？1.現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)具有現(xiàn)代物流的主要特征即第一目標(biāo)的服務(wù)特性、組織結(jié)構(gòu)的一體化特性、系統(tǒng)的最優(yōu)集成特性、信息網(wǎng)絡(luò)支持特性物流作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化。2.除此之外還具有以下特征：（1）現(xiàn)代企業(yè)物流與生產(chǎn)的密不可分性（2）現(xiàn)代企業(yè)物流結(jié)構(gòu)的多樣性（3）企業(yè)物流能力的綜合化（4）現(xiàn)代物流是工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)營銷的重要支持系統(tǒng)5、企業(yè)物流的功能包含

8、哪些內(nèi)容？（1）運(yùn)輸活動(dòng)（2）儲(chǔ)存活動(dòng)（3）包裝活動(dòng)（4）裝卸搬運(yùn)活動(dòng)（5）配送活動(dòng)（6）物流信息活動(dòng)（7）流通加工活動(dòng)6企業(yè)物流的作業(yè)目標(biāo)是什么？（1）快速反應(yīng)；（2）最小變異；（3）最低庫存；（4）物流質(zhì)量；（5）產(chǎn)品生命周期的不同物流目標(biāo)。第2章一、 填空題1企業(yè)物流戰(zhàn)略有 目的性 、 長期性 、 競爭性 和 系統(tǒng)性 特征。2物流戰(zhàn)略主要解決 客戶服務(wù)需求的目標(biāo) 、 設(shè)施選址戰(zhàn)略 、 存貨戰(zhàn)略 和 運(yùn)輸戰(zhàn)略 四個(gè)方面問題。3選址戰(zhàn)略的核心是 尋找成本最低的配送方案或利潤最高的配送方案 。4存貨戰(zhàn)略有 將存貨分配到儲(chǔ)存點(diǎn)和通過補(bǔ)貨自發(fā)拉動(dòng)庫存 兩種戰(zhàn)略 。5運(yùn)輸戰(zhàn)略包括選擇 運(yùn)輸方式 、

9、運(yùn)輸批量 和 運(yùn)輸時(shí)間以及路線的選擇 。 6基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略包括 延遲戰(zhàn)略 和 運(yùn)輸集中戰(zhàn)略 。 7可以實(shí)現(xiàn)有效的集中運(yùn)輸?shù)姆椒ㄓ?市場區(qū)域的集中 、 計(jì)劃發(fā)送 和 協(xié)同配送 。 8按預(yù)期安排物流和根據(jù)客戶反應(yīng)來安排物流的基本區(qū)別在于 時(shí)間的確定 。 9物流專業(yè)化的益處是 低成本的發(fā)送 和 有效的市場營銷 。 10靈活運(yùn)作的前提條件是 利用信息技術(shù)來控制庫存狀態(tài) 和 在物流系統(tǒng)中增加處理客戶訂單能力 。11基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略是以 為目標(biāo)的。 12根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)在物流戰(zhàn)略上所作出的選擇，主要有 即時(shí)物流戰(zhàn)略 、 網(wǎng)絡(luò)化物流戰(zhàn)略、 物流能力增強(qiáng)戰(zhàn)略 和 物流系統(tǒng)再造戰(zhàn)略 四種物流戰(zhàn)略。 13企業(yè)物

10、流管理組織（體系）的再造重建包括 觀念重建 、 組織重建 和 流程重建 三部分。 14工業(yè)企業(yè)物流發(fā)展模式有 改良式發(fā)展模式 、 漸進(jìn)式發(fā)展模式和跨越式發(fā)展模式。 15虛擬經(jīng)營包括 外包加工的虛擬生產(chǎn)、共生、戰(zhàn)略聯(lián)盟、虛擬銷售網(wǎng)絡(luò)和行政部門虛擬化五種方式。二、 選擇題1. 企業(yè)物流戰(zhàn)略的總體目標(biāo)是_D_。A維持企業(yè)長期物流供應(yīng)的穩(wěn)定性、低成本、高效率 B企業(yè)產(chǎn)品謀求良好的競爭優(yōu)勢 C以企業(yè)整體目標(biāo)追求與生產(chǎn)銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性 D在保證物流服務(wù)水平的前提下，實(shí)現(xiàn)物流成本的最低化2下列屬于延遲戰(zhàn)略的有：ABCDA、 生產(chǎn)延遲 B、 物流延遲 C、 形態(tài)延遲 D、 時(shí)間延遲3發(fā)展現(xiàn)代物流的根本是_

11、C_。A即時(shí)物流戰(zhàn)略 B網(wǎng)絡(luò)化物流戰(zhàn)略 C物流能力增強(qiáng)戰(zhàn)略 D物流系統(tǒng)再造戰(zhàn)略4企業(yè)物流管理組織的再造重建的前提是_，核心是_，關(guān)鍵是_。CA組織重建流程重建網(wǎng)絡(luò)重建 B觀念重建組織重建網(wǎng)絡(luò)重建C觀念重建組織重建流程重建 D觀念重建流程重建網(wǎng)絡(luò)重建三、 判斷題1 戰(zhàn)略計(jì)劃使用精確的數(shù)據(jù)，運(yùn)作計(jì)劃使用不精確的數(shù)據(jù)。×錯(cuò)誤2 物流戰(zhàn)略計(jì)劃的首要任務(wù)是確定設(shè)施選址。×錯(cuò)誤3 企業(yè)物流戰(zhàn)略內(nèi)容之間相互獨(dú)立，沒有聯(lián)系。×錯(cuò)誤4 現(xiàn)實(shí)的最佳物流實(shí)踐是絕對使用預(yù)期性的或反應(yīng)性的安排。×錯(cuò)誤5 基于時(shí)間的物流的結(jié)論是存在一個(gè)可以服務(wù)所有客戶的最佳服務(wù)。×錯(cuò)誤6

12、 渠道的安排通常能同時(shí)有效地完成市場營銷和物流運(yùn)作。×錯(cuò)誤7 市場營銷和物流能單獨(dú)存在。×錯(cuò)誤8 庫存定位戰(zhàn)略能將消費(fèi)品與原材料庫存放置在中央倉庫以便直接配送給客戶，而其他高風(fēng)險(xiǎn)與高成本的貨物則可儲(chǔ)藏在上游的倉庫中。×錯(cuò)誤 9.MRP的應(yīng)用通常在計(jì)劃分銷渠道中產(chǎn)成品庫存的未來配置，DRP應(yīng)用于原材料的需求方面。×錯(cuò)誤 10拓展核心專長是指拓展單個(gè)分散的技能或技術(shù)。×錯(cuò)誤 11企業(yè)聯(lián)盟是一種以強(qiáng)助弱的方式。×錯(cuò)誤四、 名詞解釋1 企業(yè)戰(zhàn)略：企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)長期經(jīng)營目標(biāo)，適應(yīng)經(jīng)營環(huán)境而制定的一種具有指導(dǎo)性的經(jīng)營規(guī)劃。2 企業(yè)物流戰(zhàn)略：針對企業(yè)

13、內(nèi)部物流的目標(biāo)、任務(wù)和方向而制定的相對具體的部門政策和措施3基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略：指在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間完成一定的作業(yè)，以減少物流總成本。4物流延遲：在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。5救急靈活系統(tǒng):指為解決物流實(shí)施過程中出現(xiàn)的意外事件而進(jìn)行的運(yùn)作。6快速反應(yīng)是一種通過在零售商及供應(yīng)商之間改進(jìn)庫存速度的通力合作，以及時(shí)滿足客戶的購買需求的控制技術(shù)。7連續(xù)補(bǔ)貨戰(zhàn)略：根據(jù)每天收到的補(bǔ)充訂單，供應(yīng)商按照要求的數(shù)量、顏色、尺寸和式樣負(fù)責(zé)補(bǔ)充零售庫存。供應(yīng)商承諾保持零售商的庫存和維持存貨的送達(dá)速度。8合理化戰(zhàn)略：指根據(jù)物流活動(dòng)的客觀規(guī)律和特征，組織各物流部門和物流環(huán)節(jié)

14、采取共同的措施，以最低的物流成本達(dá)到最佳的物流效應(yīng)和服務(wù)水平，從而充分發(fā)揮物流功能。9虛擬經(jīng)營實(shí)質(zhì)是向外部借力，通過整合外部資源，為我所用，從而拓展自己的發(fā)展空間，利用外部的能力和優(yōu)勢來彌補(bǔ)自身的不足和劣勢。五、簡答題1簡述網(wǎng)絡(luò)分析的內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)分析的內(nèi)容有：（1）庫存狀況的分析（2）用戶服務(wù)的調(diào)查分析（3）運(yùn)輸方式和交貨狀況的分析（4）物流信息傳遞及信息系統(tǒng)的狀態(tài)分析（5）合作伙伴業(yè)績的評估和考核2簡述企業(yè)物流戰(zhàn)略框架包括哪些內(nèi)容。（1）全局性的戰(zhàn)略。物流管理的最終目標(biāo)是滿足用戶需求，因此，用戶服務(wù)應(yīng)該成為物流管理的最終目標(biāo)，即全局性的戰(zhàn)略目標(biāo)。企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況建立提高用戶滿意度的管理

15、體系，通過實(shí)施用戶滿意工程，全面提高用戶服務(wù)水平。（2）結(jié)構(gòu)性的戰(zhàn)略。結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略包括渠道設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)分析。通過優(yōu)化渠道，提高物流系統(tǒng)的敏捷性和相應(yīng)性，是供應(yīng)鏈的物流成本最低。通過網(wǎng)絡(luò)分析，找出降低庫存成本的改進(jìn)目標(biāo)，找出服務(wù)水平與服務(wù)成本的關(guān)系，使運(yùn)輸渠道更加合理化，提高信息透明度，增加信息反饋。（3）功能性的戰(zhàn)略。包括物料管理、倉庫管理、運(yùn)輸管理三個(gè)方面。通過不斷改進(jìn)管理方法降低庫存成本和運(yùn)輸費(fèi)用，優(yōu)化運(yùn)輸路線，保證準(zhǔn)時(shí)交貨，實(shí)現(xiàn)物流過程的適時(shí)、適量、適地的高效運(yùn)作。4）基礎(chǔ)性的戰(zhàn)略。為保證物流系統(tǒng)正常運(yùn)行提供基礎(chǔ)性的保障。 3簡述生產(chǎn)延遲的影響。生產(chǎn)延遲的影響有兩個(gè)方面：首先，銷售預(yù)估的不同

16、產(chǎn)品的種類可以減少，因此，物流故障的風(fēng)險(xiǎn)較低。其次，更多的試驗(yàn)物流設(shè)施和渠道關(guān)系來進(jìn)行簡單生產(chǎn)和最后的集中組裝。4簡述生產(chǎn)延遲與物流延遲的聯(lián)系與區(qū)別。（1）聯(lián)系：生產(chǎn)及物流延遲共同提供了用不同方法來制止預(yù)期生產(chǎn)與市場的承諾，直到收到客戶訂單為止它們兩者均服務(wù)于減少商務(wù)的預(yù)估性質(zhì)。（2）區(qū)別:兩者以不同的方式減少了風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)延遲集中于產(chǎn)品，在物流系統(tǒng)中移動(dòng)無差別部件并根據(jù)客戶在發(fā)送時(shí)間前的特殊要求修改。物流延遲集中于時(shí)間，在中央地區(qū)儲(chǔ)存不同產(chǎn)品，當(dāng)收到客戶訂單時(shí)作出快速反應(yīng)。5通常使用的集中運(yùn)輸安排有哪些？（1）將貨物送到配送中心，貨物在那里分裝，再運(yùn)到目的地。（2）在特定日期，按計(jì)劃將集運(yùn)貨物

17、送至目的市場。（3）利用第三方物流公司實(shí)現(xiàn)小批量貨物的集中運(yùn)輸。6簡述連續(xù)補(bǔ)貨戰(zhàn)略存在的條件。（1）在制造商與零售商之間必須有一個(gè)有效的溝通渠道和運(yùn)輸?shù)念A(yù)先安排。（2）銷售量必須足夠大，以維持運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)。7供應(yīng)商同意QR、CR、AR的原因。（1）通過交換要求，訂貨調(diào)整和運(yùn)輸計(jì)劃等增強(qiáng)了的信息為供應(yīng)商提供了更好的整個(gè)供應(yīng)鏈庫存的可見性。（2）以時(shí)間為基礎(chǔ)的關(guān)系和信息分享，改進(jìn)了在供應(yīng)鏈中所有成員的協(xié)調(diào)關(guān)系。基于信息和風(fēng)險(xiǎn)分享的聯(lián)盟，使雙方都增加了改進(jìn)運(yùn)作效率的機(jī)會(huì)。8如何確立國際化戰(zhàn)略？（1）供應(yīng)鏈的全球化。把全球有業(yè)務(wù)聯(lián)系的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商看成是一條供應(yīng)鏈上的一個(gè)成員，這要求企業(yè)間的

18、相互協(xié)作更加緊密，要求在滿足不同地區(qū)消費(fèi)者的多樣化需求上不斷提升供應(yīng)鏈綜合物流管理的協(xié)調(diào)能力。（2）組織全球物流，要求物流的戰(zhàn)略構(gòu)造與總體控制必須集中，以獲得全球的成本最優(yōu)。顧客服務(wù)的控制與管理必須本地化以適應(yīng)特定市場的需要。9如何改善企業(yè)物流管理？（1）在企業(yè)內(nèi)部物流的手段上從重視硬件要素轉(zhuǎn)向重視軟件要素；在物流活動(dòng)領(lǐng)域方面，從以運(yùn)輸、保管為主的活動(dòng)轉(zhuǎn)向物流部門的全體；在管理方面，從作業(yè)層面轉(zhuǎn)向管理層面，進(jìn)而向經(jīng)營層面發(fā)展等等。（2）企業(yè)外部物流方面，通過供應(yīng)鏈強(qiáng)化企業(yè)間的關(guān)系，即通過企業(yè)計(jì)劃的連接、企業(yè)信息的連接、在庫風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的連接等機(jī)能的結(jié)合，引致產(chǎn)需結(jié)合更加緊密，并帶來企業(yè)經(jīng)營方式的改

19、變，同時(shí)在投機(jī)型經(jīng)營轉(zhuǎn)向?qū)嵭栊徒?jīng)營。同時(shí)，在經(jīng)營管理要素上，信息已成為物流管理的核心。10如何選擇第三方物流企業(yè)？ 應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施條件、勞動(dòng)生產(chǎn)率等情況首先考察對方的物流能力是否能勝任委托項(xiàng)目。（1）考察第三方物流的能力包括它的組織結(jié)構(gòu)能力、規(guī)?；蛯I(yè)化水平、裝卸、運(yùn)輸、包裝、倉儲(chǔ)、分揀等物理作業(yè)的機(jī)械化自動(dòng)化能力（2）考察其信用程度及個(gè)性化的服務(wù)水平如何（3）考慮其物流費(fèi)用與其服務(wù)水平相比是否合理（4）考慮時(shí)間是否滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營要求（5）應(yīng)與對方簽訂物品損害、丟失、賠償協(xié)議（6）確定有利企業(yè)的資金結(jié)轉(zhuǎn)方式1121世紀(jì)物流企業(yè)戰(zhàn)略有哪些？ （1）開展虛擬經(jīng)營，是提高企業(yè)經(jīng)

20、營靈活性的前提（2）拓展核心專長，是企業(yè)具備競爭能力的根本保證（3）爭做聯(lián)盟中心，是增強(qiáng)競爭力和主動(dòng)性的一種方式（4）培養(yǎng)預(yù)見能力，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵（5）建立全球戰(zhàn)略，是企業(yè)未來競爭的根本保證12核心專長主要滿足那些條件？ （1）為用戶提供核心價(jià)值 核心專長必須能夠?qū)崿F(xiàn)用戶價(jià)值，它給用戶帶來的價(jià)值是核心的。（2）具有獨(dú)特性 一項(xiàng)專長要成為核心專長，必須具有特異化的能力，即這項(xiàng)能力在本行業(yè)中還沒有普及或被競爭對手普遍掌握。（3）具有延展性 真正的核心專長，必須能夠?yàn)槠髽I(yè)向未來新領(lǐng)域拓展做好準(zhǔn)備，具備延伸新產(chǎn)品或新服務(wù)的能力。13企業(yè)預(yù)見能力的培養(yǎng)，需要滿足那些要求？ （1）擺脫現(xiàn)有的市場觀念

21、的束縛。企業(yè)要善于發(fā)現(xiàn)為了商機(jī)出現(xiàn)的空白領(lǐng)域，率先搶占這些蘊(yùn)含商機(jī)的空白領(lǐng)域，就會(huì)獲得巨大的發(fā)展?jié)摿?。?）重視多樣化的整合。企業(yè)必須具備開放的觀念，通過整合跨部門、跨行業(yè)以及跨領(lǐng)域的力量，最大限度地捕捉未來的發(fā)展軌跡。（3）超越“顧客導(dǎo)向”。企業(yè)要具備競爭未來的能力，就不能滿足于顧客導(dǎo)向的原則，應(yīng)該超越顧客導(dǎo)向，引導(dǎo)顧客走向他們想去但不知道在哪的地方。第3章一、 填空題1傳統(tǒng)的物流活動(dòng)分散于公司的 營銷 、 財(cái)務(wù) 和 制造 等部門中。2隨著物流組織正式化的發(fā)展，公司開始從綜合職能的角度考慮物流。這五種綜合職能分別是：網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與設(shè)施配置、通信和信息、 運(yùn)輸 、 存貨 、 倉儲(chǔ)包裝與物料搬運(yùn) 。

22、3組織結(jié)構(gòu)的兩個(gè)重要組成部分是 權(quán)力 、 溝通的正式渠道以及沿這些渠道的信息和數(shù)據(jù) 。4一般而言，現(xiàn)代企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)分為四種形態(tài)： 矩陣型組織 、 委員會(huì)結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略聯(lián)盟。5按物流在企業(yè)中的位置與作用分類，企業(yè)物流組織一般可以歸為直線型組織 和 參謀型組織 。6物流管理機(jī)構(gòu)的組織活動(dòng)，要明確物流管理的職能范圍。職能范圍基本包括 物流業(yè)務(wù) 和 系統(tǒng)協(xié)調(diào) 兩大部分。7建立物流組織考慮備選方案時(shí)，最主要的目標(biāo)是 確保方案可調(diào)動(dòng)和管理各種資源 ，以保證物流任務(wù)和公司目標(biāo)能夠得以實(shí)現(xiàn)。二、 選擇題1.企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)發(fā)展的第_B_階段指物流活動(dòng)全面一體化階段，內(nèi)涵既包括實(shí)物供應(yīng)也包括

23、實(shí)物分撥。 A二 B三 C四 D五2企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)發(fā)展的第_C_階段稱之為供應(yīng)鏈管理階段，此時(shí)的物流組織不僅包括物流活動(dòng)的全面一體化，還包括生產(chǎn)過程中的物流活動(dòng)。A二 B三 C四 D五3企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)發(fā)展的第_D_階段就是對整個(gè)供應(yīng)渠道中各獨(dú)立法律實(shí)體之間的物流活動(dòng)進(jìn)行管理。A二 B三 C四 D五4擁有專業(yè)化優(yōu)勢，將同類專業(yè)人員組合在一起，可以從勞動(dòng)分工中取得效率性，還可以減少人員和設(shè)備的重復(fù)配置是_A_物流組織模式的優(yōu)點(diǎn)。A職能型 B事業(yè)部制 C網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) D戰(zhàn)略聯(lián)盟5現(xiàn)代物流企業(yè)的組織模式中，_C_可以使企業(yè)將生產(chǎn)物流等活動(dòng)外包出去，使企業(yè)具有高度的靈活性，集中精力做組織擅長的事。A矩陣

24、型組織 B委員會(huì)結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組 C網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) D戰(zhàn)略聯(lián)盟6現(xiàn)代物流企業(yè)的組織模式中，D_適應(yīng)企業(yè)的注意力開始轉(zhuǎn)向企業(yè)間關(guān)系的實(shí)現(xiàn)。 A矩陣型組織B委員會(huì)結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組C網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)D戰(zhàn)略聯(lián)盟7建立物流組織結(jié)構(gòu)的原則中，_A_是基本原則的核心，是衡量組織機(jī)構(gòu)合理與否的基礎(chǔ)。 A有效性原則B合理管理幅度原則C職責(zé)與職權(quán)對等原則D協(xié)調(diào)原則8企業(yè)物流管理組織設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的有關(guān)因素是（ABCDE）。A、企業(yè)所屬類型因素B、企業(yè)所屬類型因素C、企業(yè)的規(guī)模因素 D、企業(yè)的技術(shù)因素 E、企業(yè)環(huán)境的因素9建立物流組織機(jī)構(gòu)的原則是（ABCDE）。 A、有效性原則B、合理管理幅度原則C、職責(zé)與職權(quán)對等原則D、協(xié)調(diào)原則E、穩(wěn)

25、定與適應(yīng)結(jié)合原則三、判斷題1傳統(tǒng)的物流活動(dòng)分散于公司的各個(gè)部門，這些活動(dòng)中的某些方面的管理有時(shí)很有效，能夠真實(shí)地作出相對最佳物流決策。×錯(cuò)誤220世紀(jì)70年代初期，人們就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到與實(shí)物分撥和實(shí)物供應(yīng)相關(guān)的一系列活動(dòng)，及其相互協(xié)調(diào)的必要性，這時(shí)的組織結(jié)構(gòu)已趨于完善。×錯(cuò)誤3第四階段與第三階段最大的不同就是生產(chǎn)過程的活動(dòng)（如生產(chǎn)計(jì)劃安排、半成品庫存管理）以及企業(yè)場內(nèi)和場外運(yùn)輸?shù)倪m時(shí)管理計(jì)劃協(xié)調(diào)都已包含在一體化物流管理的范圍內(nèi)。正確4物流一線管理包括日常物流管理有關(guān)決策，一線活動(dòng)可以脫離二線活動(dòng)而存在。×錯(cuò)誤5物流總部的設(shè)立意味著將物流現(xiàn)場作業(yè)全部集中到總公司進(jìn)行。&

26、#215;錯(cuò)誤6矩陣型組織兼有職能型組織和事業(yè)部組織二者的優(yōu)勢。正確7單件生產(chǎn)和連續(xù)生產(chǎn)，采用有機(jī)式結(jié)構(gòu)最為有效；而大量生產(chǎn)企業(yè)若與機(jī)械式結(jié)構(gòu)相匹配，則是最為有效的。正確8較穩(wěn)定的企業(yè)環(huán)境，采用有機(jī)式組織更為有效；而動(dòng)態(tài)的、不確定的環(huán)境，則采用機(jī)械式組織更佳。×錯(cuò)誤四、簡答題1企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展經(jīng)過了哪幾個(gè)不同階段？企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展經(jīng)過了5個(gè)不同階段：第一階段 第一階段大約出現(xiàn)在20世紀(jì)70年代初期。企業(yè)將運(yùn)輸活動(dòng)與庫存、訂單處理過程協(xié)調(diào)起來進(jìn)行管理，同時(shí)將采購、運(yùn)輸和物料管理歸到一個(gè)機(jī)構(gòu)名下以便統(tǒng)一管理。人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到與實(shí)物分撥和實(shí)物供應(yīng)相關(guān)的一系列活動(dòng)，及其相互協(xié)調(diào)的必

27、要性，但是，當(dāng)時(shí)的組織結(jié)構(gòu)非常不完善。許多公司都是通過言辭說服或人員協(xié)調(diào)等非正式的手段來平衡各項(xiàng)活動(dòng)間的利益。第二階段 第二階段就向發(fā)展相對更正式的組織形式開始努力，企業(yè)注重對產(chǎn)成品運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的管理，除這兩個(gè)活動(dòng)的協(xié)調(diào)之外，整個(gè)定位為可操作性，沒有一點(diǎn)整合的跡象。設(shè)一名高級主管專司相關(guān)物流活動(dòng)，這樣可以更直接的協(xié)調(diào)各項(xiàng)物流活動(dòng)。這是物流組織的又一次演進(jìn)，企業(yè)對良好的物流管理多帶來的收益也有了更好地認(rèn)識(shí)和了解。第三階段第三階段是指物流活動(dòng)全面一體化階段，其內(nèi)涵既包括實(shí)物供應(yīng)，也包括實(shí)物分撥。越來越普遍的做法是物流活動(dòng)完全一體化，并建立起協(xié)調(diào)各項(xiàng)物流活動(dòng)的有一定職權(quán)范圍的組織機(jī)構(gòu)。第四階段 第四階

28、段稱之為供應(yīng)鏈管理階段，此時(shí)的物流組織不僅包括第三階段中物流活動(dòng)的全面一體化，還包括生產(chǎn)過程中的物流活動(dòng)。也即處于第四階段的企業(yè)認(rèn)為物流包括發(fā)生在原材料采購、生產(chǎn)過程以及到達(dá)最終用戶手中這一過程中的所有活動(dòng)。第五階段 第五階段就是對整個(gè)供應(yīng)渠道中各獨(dú)立法律實(shí)體之間的物流活動(dòng)進(jìn)行管理。1 企業(yè)的物流組織一般由哪些人員組成？2企業(yè)的物流組織一般由下列人員組成：（1）高層物流經(jīng)理。（2）直接從事物流作業(yè)的操作人員，包括負(fù)責(zé)采購、生產(chǎn)計(jì)劃、提供顧客服務(wù)，以及配送中心、運(yùn)輸、自有車隊(duì)中的人員。（3）公司及部門物流管理人員，這些管理人員一般在前面提到的某項(xiàng)活動(dòng)之下。他們可能作為物流組織中獨(dú)立的人員組成，也

29、可能由不斷變化的人員組成。3當(dāng)前企業(yè)物流組織發(fā)展的趨勢是什么？（1）物流組織比較正規(guī)化。（2）高層經(jīng)理負(fù)責(zé)物流管理。（3）物流組織以“流”定位，鼓勵(lì)適當(dāng)?shù)奈锪髦亟M。（4）強(qiáng)調(diào)物流的集中控制。（5）管理范圍超出傳統(tǒng)的物流活動(dòng)。（6）強(qiáng)調(diào)滿足顧客和創(chuàng)造物流價(jià)值。4傳統(tǒng)的企業(yè)物流組織模式包括哪幾種類型？（1）職能型組織 職能型組織將生產(chǎn)、營銷、財(cái)務(wù)、物流等活動(dòng)劃分為企業(yè)的單個(gè)職能或部門，各職能部門的調(diào)整全部交由最高經(jīng)營層。其優(yōu)點(diǎn)在于：可以擁有專業(yè)化優(yōu)勢，通過將同類專業(yè)人員組合在一起，可以從勞動(dòng)分工中取得效率性?？梢詼p少人員和設(shè)備的重復(fù)配置。缺點(diǎn)在于：組織中各部門常常會(huì)因?yàn)樽非舐毮苣繕?biāo)而看不到全局的最

30、佳利益，沒有一項(xiàng)職能對最終結(jié)果負(fù)全部責(zé)任。無法按部門進(jìn)行利益管理，并實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到經(jīng)營等各職能階段成本的控制和正常價(jià)格的計(jì)算，因而根本無法實(shí)現(xiàn)成本控制。（2）事業(yè)部組織 事業(yè)部制是一種分權(quán)式的管理方式，每一個(gè)事業(yè)部一般都是自治的，由事業(yè)部經(jīng)理對全面績效負(fù)責(zé)，同時(shí)擁有充分的戰(zhàn)略和運(yùn)營決策的權(quán)利。其中，對物流活動(dòng)的管理也被分配到各個(gè)事業(yè)部單獨(dú)進(jìn)行。事業(yè)部制的優(yōu)點(diǎn)在于，分部經(jīng)理對一種產(chǎn)品或服務(wù)負(fù)完全責(zé)任，管理責(zé)任明確并容易實(shí)施成本控制，同時(shí)提高了企業(yè)經(jīng)營的靈活性。但事業(yè)部層次的效率化對整個(gè)企業(yè)來說不一定是最有效的，而且活動(dòng)和資源出現(xiàn)重復(fù)配置。5現(xiàn)代企業(yè)物流組織包括哪些類型？（1）矩陣型組織（2）委員會(huì)

31、結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組（3）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)（4）戰(zhàn)略聯(lián)盟6按企業(yè)物流組織的正式程度分類，可分為幾類？每一類的特點(diǎn)是什么？按企業(yè)物流組織的正式程度分類，可分為非正式的組織形式半正式的組織形式。正式的組織形式。非正式的組織模式往往不需要變革現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)，而是依賴強(qiáng)制或勸說手段來協(xié)調(diào)各項(xiàng)物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流管理人員之間的協(xié)作。協(xié)調(diào)委員會(huì)就是一種非正式的物流管理組織形式。半正式的組織模式中物流經(jīng)理對整個(gè)物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)，但他并無每一個(gè)環(huán)節(jié)的直接授權(quán)。企業(yè)傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)保持不變，但是物流經(jīng)理與其他部門經(jīng)理共有決策的權(quán)利與義務(wù)。正式的組織形式就是建立一個(gè)權(quán)責(zé)分明的物流部門。其優(yōu)點(diǎn)是：在組織結(jié)構(gòu)上物流部門被提升到更高的級別，

32、其權(quán)限與其它主要職能部門相同。物流總裁下屬有一些次級職能部門，作為獨(dú)立實(shí)體進(jìn)行管理。正式的組織結(jié)構(gòu)一方面盡量減少管理部門的個(gè)數(shù)以促進(jìn)部門間協(xié)調(diào)，另一方面將不同物流活動(dòng)分別進(jìn)行管理以獲得技術(shù)上的高效率。7企業(yè)物流管理組織設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的有關(guān)因素有什么？（1）企業(yè)所屬類型因素 不同類型企業(yè)，物流管理側(cè)重點(diǎn)不同，物流管理組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也相應(yīng)各有特點(diǎn)。（2）企業(yè)的戰(zhàn)略因素 組織的設(shè)計(jì)應(yīng)該與企業(yè)的戰(zhàn)略緊密配合，組織結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)服從企業(yè)戰(zhàn)略。（3）企業(yè)的規(guī)模因素 企業(yè)規(guī)模的大小對企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)有明顯的影響作用。（4）企業(yè)的技術(shù)因素 進(jìn)行組織設(shè)計(jì)時(shí)不可忽視技術(shù)對組織結(jié)構(gòu)提出的要求。（5）企業(yè)環(huán)境的因素 企業(yè)環(huán)境的因素

33、也是企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的有一個(gè)主要影響力量。8建立物流組織機(jī)構(gòu)的原則有什么？ （1）有效性原則 有效性原則是企業(yè)組織基本原則的核心，是衡量組織機(jī)構(gòu)合理與否的基礎(chǔ)。有效性原則要求物流組織在實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的目標(biāo)方面是富有成效的。（2）合理管理幅度原則 管理幅度是指一名管理者能夠直接而有效的管理其下屬的可能人數(shù)和業(yè)務(wù)范圍，它表現(xiàn)為管理組織的水平狀態(tài)和組織體系內(nèi)部各層次的橫向分工。管理幅度與管理層次密切相關(guān)，管理幅度大就可以減少管理層次，反之，則要增加管理層次。合理管理幅度原則一方面要求適當(dāng)劃分物流管理層次，精簡機(jī)構(gòu)；另一方面要求適當(dāng)確定每個(gè)層次管理者的管轄范圍，保證管理直接有效性。（3）職責(zé)與職權(quán)對等原

34、則 無論是管理組織的縱向環(huán)節(jié)還是橫向環(huán)節(jié)，都必須貫徹這則與職權(quán)對等原則。（4）協(xié)調(diào)原則 物流管理的協(xié)調(diào)原則，就是物流管理各層次之間的縱向協(xié)調(diào)、物流系統(tǒng)各職能要素之間和部門之間橫向協(xié)調(diào)。（5）穩(wěn)定與適應(yīng)結(jié)合原則 企業(yè)組織的結(jié)構(gòu)要有一定的穩(wěn)定性，即相對穩(wěn)定的組織結(jié)構(gòu)、權(quán)責(zé)關(guān)系和規(guī)章制度，有利生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的有序進(jìn)行和提高效率；同時(shí)，組織結(jié)構(gòu)又必須有一定的適應(yīng)性和靈活性，以適應(yīng)迅速發(fā)生的外部環(huán)境和內(nèi)部條件的變化。 第4章一、填空題1企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包主要包括以下幾種方式： 交易物流 、 成立物流子公司和外包給第三方物流 。2常用于支撐第三方物流的信息技術(shù)有：實(shí)現(xiàn)信息快速交換的 EDI 技術(shù)、實(shí)現(xiàn)資金快速

35、支付的EFT技術(shù)、實(shí)現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術(shù)和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的 電子商務(wù)技術(shù)。3對第三方物流的評價(jià)與選擇，要經(jīng)過分析企業(yè)的物流系統(tǒng)、對第三方物流企業(yè)進(jìn)行評價(jià)、 第三方物流實(shí)施 等三個(gè)步驟。4物流服務(wù)水平的衡量包括三個(gè)部分：即 事前要素 、事中要素 和 事后要素 。5加拿大的第三方物流公司大都起源于五種形式，各自經(jīng)歷了不同的發(fā)展歷程，形成了獨(dú)有的強(qiáng)項(xiàng)，以不同的方式服務(wù)于不同的客戶。這五種模式是 企業(yè)內(nèi)部物流模式、 配送模式、運(yùn)輸企業(yè)模式 、貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)行模式以及冷凍倉儲(chǔ)模式。二、單項(xiàng)選擇1兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散

36、型網(wǎng)格組織是_A_的企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包形式。A戰(zhàn)略聯(lián)盟 B合同物流 C交易物流 D子公司制2_D_的物流公司面向的對象是專業(yè)需求用戶，物流服務(wù)公司之間的競爭的焦點(diǎn)不是費(fèi)用而是物流服務(wù)。A操作性的物流公司B行業(yè)傾向性的物流公司C多元化的物流公司D顧客化的物流公司3物流聯(lián)盟產(chǎn)生最根本的原因是_C_。A大型企業(yè)保持其核心競爭力B中小企業(yè)提高物流服務(wù)水平C利益D第三方物流企業(yè)進(jìn)行整合4第四方物流中，_C_既是第四方物流的參與者，又構(gòu)成了第四方生存發(fā)展的基礎(chǔ)和市場。 A第四方物流企業(yè)B第三方物流企業(yè)C主要委托客戶DIT服務(wù)提供商三、多項(xiàng)選擇1按提供物流服務(wù)的種類，物流服務(wù)承包者可以分為：ABD A、 以資

37、產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者 B、 以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者C、 以信息為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者 D、綜合物流服務(wù)提供者2按所屬的物流市場，物流服務(wù)承包者可以分為：ABCD A、 操作性的物流公司 B、行業(yè)傾向性的物流公司 C、多元化的物流公司 D、顧客化的物流公司3第三方物流的特點(diǎn)是：ABCD A、 信息網(wǎng)絡(luò)化 B、 關(guān)系合同化 C、 功能專業(yè)化 D、 服務(wù)個(gè)性化4.第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是：ABCD A、 以合作雙贏為宗旨 B、 以客戶滿意為主導(dǎo)C、 以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐 D、 以網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)5第四方物流要想獲得成功,必須（ ABCD ） A、 形成分享的協(xié)作組織 B、 整合供應(yīng)鏈的功能C、

38、 組織最好的能力來運(yùn)作供應(yīng)鏈 D、 給第四方組織作業(yè)上的自主四、判斷題1物流業(yè)務(wù)外包可以幫助企業(yè)降低成本、提高業(yè)務(wù)能力、改善質(zhì)量、提高利潤率和生產(chǎn)率等，因此每一家企業(yè)都應(yīng)采取物流業(yè)務(wù)外包。× 錯(cuò)誤2進(jìn)行物流業(yè)務(wù)外包，在選擇供應(yīng)商時(shí)，首先要改變觀念，即不能僅著眼于企業(yè)內(nèi)部核心競爭能力的提升，而置供應(yīng)商的利益不顧。正確3企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包后，外包作業(yè)就是供應(yīng)商單方面的工作了。×錯(cuò)誤4越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要求對供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營物流。正確5對產(chǎn)品線單一的或?yàn)橹鳈C(jī)廠做配套的企業(yè)，應(yīng)在核心企業(yè)統(tǒng)一下自營物流；對于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采

39、取委托代理的方式；對非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營物流有利可圖，應(yīng)該采取自營的形式。×錯(cuò)誤6如果物流是企業(yè)戰(zhàn)略的核心，但企業(yè)物流管理能力很低，企業(yè)應(yīng)該加大資金和人員的投入，發(fā)展自營物流。×錯(cuò)誤7第四方物流既不是委托企業(yè)全部物流與管理服務(wù)的外包，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)，將兩種物流管理狀態(tài)融為一體，在統(tǒng)一的指揮和調(diào)度之后下，將企業(yè)內(nèi)部物流與外部物流整合在一起。正確8提供信息解決方案的IT服務(wù)供應(yīng)商或企業(yè)軟件供應(yīng)商可以等同于第四方。×錯(cuò)誤五、名詞解釋1核心競爭力 所謂核心競爭力，就是企業(yè)根據(jù)自身的特點(diǎn)，將企業(yè)經(jīng)營的重點(diǎn)放在某一特殊的領(lǐng)域或

40、者是某種專項(xiàng)業(yè)務(wù)，在特定行業(yè)的市場中占領(lǐng)某個(gè)細(xì)分市場，在某點(diǎn)形成企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢。2企業(yè)業(yè)務(wù)外包 為了取得競爭優(yōu)勢，企業(yè)通常會(huì)選擇將其主要的資源和人力投入在其主營業(yè)務(wù)上，而將其他非核心的業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)，這就是企業(yè)業(yè)務(wù)外包。3.物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟是指以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)格組織。4.第三方物流 由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。（國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語）5.第四方物流 綜合供應(yīng)鏈解決方案的整合和作業(yè)的組織者。六、簡答題1企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因是什么？促使企業(yè)

41、實(shí)施業(yè)務(wù)外包的原因有以下幾點(diǎn)：（1）降低和控制成本 許多外部資源配置服務(wù)提供者都擁有能比本企業(yè)更有效、更便宜完成業(yè)務(wù)的技術(shù)和知識(shí)，因而他們可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，并且愿意通過這種方式獲利。企業(yè)可以通過外向資源配置避免在設(shè)備、技術(shù)、研究開發(fā)上的大額投資。（2）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù) 在企業(yè)資源有限的情況下，為取得競爭中的優(yōu)勢地位，企業(yè)只能把對企業(yè)知識(shí)和技術(shù)依賴性強(qiáng)的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部門通過外包借助外部力量進(jìn)行組合，其目的就是在競爭中最大效率的利用企業(yè)資源。（3）加速企業(yè)重構(gòu)優(yōu)勢的形成 企業(yè)重構(gòu)要花費(fèi)企業(yè)很多時(shí)間，而且獲得效益也要很長的時(shí)間，而通過業(yè)務(wù)外包，可以幫助企業(yè)很快解決

42、業(yè)務(wù)方面的重構(gòu)問題。（4）輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以控制或失控 當(dāng)企業(yè)內(nèi)的輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以管理或容易失控時(shí)，需要進(jìn)行業(yè)務(wù)外包。（5）使用企業(yè)不擁有的資源 如果企業(yè)所擁有的資源不足以保證企業(yè)業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行和擴(kuò)充時(shí)，企業(yè)也會(huì)將業(yè)務(wù)外包。（6）分散風(fēng)險(xiǎn) 通過業(yè)務(wù)或職能的第三方外包，企業(yè)可以分散因?yàn)檎?、?jīng)濟(jì)、市場、財(cái)務(wù)等各種因素帶來的風(fēng)險(xiǎn)。2如何正確理解第三方物流？對第三方物流概念的理解要把握以下幾個(gè)方面：（1）第三方物流建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)的基礎(chǔ)上。（2）第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)。（3）第三方物流是個(gè)性化物流服務(wù)。（4）企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。3分析企業(yè)的物流系統(tǒng)包含哪些內(nèi)容？（1

43、）企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略定位。（2）企業(yè)對物流控制力要求。（3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)。（4）企業(yè)規(guī)模和實(shí)力。（5）企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本。（6）物流服務(wù)水平。4對第三方物流企業(yè)進(jìn)行評價(jià)包含的內(nèi)容有什么？（1）第三方物流供應(yīng)商的核心競爭力。（2）第三方物流供應(yīng)商是自有資產(chǎn)還是非自有資產(chǎn)。（3）第三方物流供應(yīng)商服務(wù)的地理范圍。（4）第三方物流供應(yīng)商服務(wù)的成本。（5）第三方物流供應(yīng)商的服務(wù)水平。5第三方物流具有哪些優(yōu)勢和劣勢？第三方物流的優(yōu)勢：首先，第三方物流的出現(xiàn)，以它獨(dú)到的服務(wù)與經(jīng)營模式更有利于保證企業(yè)物流過程實(shí)現(xiàn)通暢、便捷、高效、低耗，為企業(yè)減輕了物流運(yùn)作的沉重負(fù)擔(dān)。而且第三方物流提供的服務(wù)以科學(xué)

44、、合理、完善、快捷的要求對物流環(huán)節(jié)中的諸多難點(diǎn)進(jìn)行社會(huì)化的重新優(yōu)化配置，帶來的不僅是一個(gè)單個(gè)企業(yè)的得益，更是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的得益。其次，從第三方物流的以服務(wù)為經(jīng)營運(yùn)作方式上看，十分有利于物流供應(yīng)鏈里的各方取得共贏。最后，第三方物流不僅承接的客戶的物流業(yè)務(wù)，更主要的是提供給客戶一種新的資源。第三方物流的劣勢：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。 6.物流外協(xié)的優(yōu)越性體現(xiàn)在哪些方面？物流外協(xié)具有明顯的優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在：（1）采用物流外協(xié)的合同，其管理時(shí)間要比公司自己運(yùn)作物流少得多。（2）通過運(yùn)輸與倉儲(chǔ)運(yùn)

45、作的外協(xié)，公司可以不對運(yùn)輸設(shè)施以及倉庫和搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行建設(shè)與投資，因此可以變固定成本為可變成本，并將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方。（3）它提供了克服高峰需求能力不足的機(jī)會(huì)，如果對能力的需求不確定或有波動(dòng)，采用第三方時(shí)，貨主可以很容易把成本調(diào)整到物流活動(dòng)所需的水平。（4）第三方物流公司能夠把資產(chǎn)運(yùn)用于多個(gè)客戶和產(chǎn)品群，因此可以更好的利用資產(chǎn)。（5）外部的物流公司可以提供比自己作業(yè)更好的服務(wù)。（6）發(fā)貨人可以簡化單證處理、配送計(jì)劃、存貨控制和人事管理等日常物流作業(yè)。它有利于實(shí)施EDI、條形碼及組織或設(shè)施之間的人員交換。（7）合同物流方比自己的運(yùn)作更易受到技術(shù)革新的影響，使得他們的服務(wù)更具有成本效益。另外，第

46、三方比顧客更具有國際物流的經(jīng)驗(yàn)。（8）當(dāng)公司進(jìn)入新市場而物流系統(tǒng)不匹配時(shí)，就有理由把物流外協(xié)給第三方。（9）當(dāng)開拓新的市場，或運(yùn)用新的營銷渠道時(shí)，一般需要做市場試驗(yàn)。在這種情況下使用第三方可以提供一定的靈活性。6第四方物流在現(xiàn)實(shí)的運(yùn)作過程中，表現(xiàn)出來的功能特點(diǎn)有哪些？（1）第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。（2）體現(xiàn)再造、供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程再設(shè)計(jì)的功能。（3）變革方面，通過新技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)。（4）實(shí)施流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。（5）執(zhí)行、承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。（6）第四方物流通過其對整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價(jià)值。 第5章一、填空題1供應(yīng)物流管

47、理的內(nèi)容包括三個(gè)方面 業(yè)務(wù)性活動(dòng) 、 支持性活動(dòng) 和 拓展性活動(dòng) 。2供應(yīng)物流管理的業(yè)務(wù)性活動(dòng)包括 計(jì)劃 、 采購 、 儲(chǔ)存 和 供料 。 3現(xiàn)代企業(yè)面臨一個(gè)需求多樣化與個(gè)性化相結(jié)合的市場時(shí)代，于是生產(chǎn)過程對物料的 柔性（多樣化） 、 剛性（質(zhì)量） 需求就體現(xiàn)在物料采購與供應(yīng)環(huán)節(jié)中。4傳統(tǒng)采購模式中采購目的是為了 填充庫存 ，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下采購活動(dòng)是以 進(jìn)行的。5備料包括兩項(xiàng)工作，即 采購 和 配料 。6在有些企業(yè)里，供應(yīng)物流管理部門設(shè)立下料工段，進(jìn)行 集中下料 。7在企業(yè)經(jīng)營過程中會(huì)出現(xiàn)某種物品的臨時(shí)短缺。為了保證生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的順利進(jìn)行，可以用 其它物品 來代替，但必須經(jīng)過一定的 審批

48、手續(xù)。二、 單項(xiàng)選擇1橡膠汽油類屬于_A_。A產(chǎn)品材料 B非產(chǎn)品材料 C轉(zhuǎn)賣品2潤滑油屬于_B_。A產(chǎn)品材料 B非產(chǎn)品材料 C轉(zhuǎn)賣品 三、判斷題1供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)一般為商品質(zhì)量合適、價(jià)格水平低、交易費(fèi)用少等，其生產(chǎn)能力和經(jīng)營理念能否配合公司的成長環(huán)境，這點(diǎn)不重要。（）2供應(yīng)商的選擇方法有直觀判斷、考核判斷、招標(biāo)選擇、協(xié)商選擇。（ ）3考核選擇供應(yīng)商時(shí)要深入調(diào)查了解供應(yīng)商，主要了解供應(yīng)商的生產(chǎn)能力水平。（ × ）四、名詞解釋 1供應(yīng)物流 2供應(yīng)物流管理五、簡述題1談?wù)劕F(xiàn)代供應(yīng)物流管理人員應(yīng)當(dāng)樹立哪幾個(gè)觀念？2.采購的基本含義是什么？3.采購管理的基本原則是什么？4供料方式有幾種？各自的

49、含義是什么？六、計(jì)算題1某企業(yè)某種物品前11個(gè)月的實(shí)際消耗量如下表所示： 時(shí)間（月）123456789101112實(shí)際消耗量（噸） 26283030.827.83233.53435.436.138.1用移動(dòng)平均數(shù)法預(yù)測第12個(gè)月的銷售量為多少噸？ 從表中看出，從第8月開始，實(shí)際消耗量較前面的消耗量數(shù)字有明顯且規(guī)律性增長，因此取m=4，即第8月至11月消耗量的平均數(shù)作為第12月的需要量。 第12月該種物品的需要量為：噸第6章一、填空題1生產(chǎn)物流空間組織的目標(biāo)是如何縮短物料在工藝流程中的移動(dòng)距離，一般有三種專業(yè)化組織形式，即 工藝專業(yè)化 、 對象專業(yè)化 、 成組工藝 。2生產(chǎn)物流的 時(shí)間組織 是指

50、一批在生產(chǎn)過程中各生產(chǎn)單位、各道工序之間在時(shí)間上的銜接和結(jié)合方式。通常，一批物料有三種典型的移動(dòng)方式，即順序移動(dòng)、 平行移動(dòng) 和 平行順序移動(dòng) 。3生產(chǎn)戰(zhàn)略是企業(yè)根據(jù)所選定的目標(biāo)市場和產(chǎn)品特點(diǎn)來構(gòu)造其生產(chǎn)系統(tǒng)所遵循的指導(dǎo)思想，主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容： 生產(chǎn)運(yùn)作的總體戰(zhàn)略 、 產(chǎn)品及服務(wù)的選擇設(shè)計(jì)與開發(fā) 、 生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 。4系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)分為四個(gè)階段：確定位置即確定所在布置的相應(yīng)位置；總體區(qū)劃即在布置區(qū)域內(nèi)確定一個(gè)總體布局；詳細(xì)布置確定各個(gè)作業(yè)單位或各個(gè)設(shè)施的具體位置；施工安裝編制計(jì)劃，進(jìn)行施工安裝。5根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)過程分為 工藝過程離散的加工裝配式生產(chǎn) 、 工藝過程連續(xù)的流程式生

51、產(chǎn) 。6多品種小批量生產(chǎn)模式下生產(chǎn)組織戰(zhàn)略有成組生產(chǎn)、精益生產(chǎn)、柔性生產(chǎn)、敏捷制造和虛擬企業(yè)生產(chǎn) 。二、選擇題1下列因素中，_D_不屬于影響生產(chǎn)物流的主要因素。A生產(chǎn)的類型 B生產(chǎn)的規(guī)模 C企業(yè)的專業(yè)化和協(xié)作水平 D庫存的大小 2_C_不是生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則A功耗最小原則 B流動(dòng)性原則 C高柔性指數(shù)原則 D高活性指數(shù)原則 3_B_不屬于生產(chǎn)物流的空間組織。A按工藝專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流 B按照流程工藝組織生產(chǎn)物流 C按對象專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流 D按成組工藝形式組織生產(chǎn)物流 4下面關(guān)于對象專業(yè)化生產(chǎn)物流的優(yōu)點(diǎn)，說法正確的是_D_。A機(jī)器利用率高，可減少設(shè)備數(shù)量 B設(shè)備和人員柔性程度高，更改

52、產(chǎn)品和數(shù)量方便 C維修和保養(yǎng)費(fèi)用低 D布置符合工藝過程，物流暢通 5下列關(guān)于精益生產(chǎn)的基本目標(biāo)說法中，錯(cuò)誤的是_C_。A零庫存 B高柔性 C虛擬性 D無缺陷 三、判斷題1企業(yè)生產(chǎn)物流和生產(chǎn)工藝是兩個(gè)相互獨(dú)立的活動(dòng)。（× ） 相互獨(dú)立 改為 密不可分2企業(yè)生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程以及外部產(chǎn)品銷售的物流活動(dòng)。（ × ） 去掉：以及外部產(chǎn)品銷售3生產(chǎn)物流區(qū)別于其他物流系統(tǒng)的最顯著的特點(diǎn)是它和企業(yè)生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起。（ ）4在企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不大，生產(chǎn)專業(yè)化程度低，產(chǎn)品品種不穩(wěn)定的單件小批生產(chǎn)條件下，則適宜于按對象專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流。（× ）對象專業(yè)化 改為 工藝

53、專業(yè)化5平行移動(dòng)方式是指當(dāng)一批加工對象在上道工序完成全部加工后，整批地轉(zhuǎn)到下道工序進(jìn)行加工的方式。（× ）平行 改為 順序 6.生產(chǎn)運(yùn)作的總體戰(zhàn)略包括四種常用的內(nèi)容：自制與外購、低成本和大批量、多品種和小批量和高質(zhì)量。（× ） 四種 改為 五種 ； 增加 混合策略7在做物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要做各項(xiàng)移動(dòng)分析，常用的移動(dòng)分析方法有流程分析法和PQ分析法。（× ） PQ分析法 改為 起訖點(diǎn)分析法四、名詞解釋1生產(chǎn)物流 3精益生產(chǎn) 4敏捷制造五、簡答題1什么是生產(chǎn)物流？其主要的影響因素都包括什么？2合理組織生產(chǎn)物流的基本要求是什么？3什么是設(shè)施布置設(shè)計(jì)？設(shè)施布置設(shè)計(jì)的基本

54、要素有哪些？4什么是系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)？什么是物流分析？5項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的特征有哪些？6多品種小批量生產(chǎn)物流的特征是什么？第7章一、填空題1FMS物流系統(tǒng)主要由輸送裝置、交換裝置、緩沖裝置和存儲(chǔ)裝置等組成。二、選擇題1以下_不屬于MRP系統(tǒng)的輸入。正確答案：DA主生產(chǎn)計(jì)劃 B產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與物料清單 C庫存記錄 D銷售記錄 2主生產(chǎn)計(jì)劃的主要內(nèi)容是_。正確答案：AA產(chǎn)成品的生產(chǎn)任務(wù) B零部件的生產(chǎn)任務(wù) C原材料的采購任務(wù) D產(chǎn)成品的庫存盤點(diǎn)計(jì)劃 3和MRP、MRP相比，以下選項(xiàng)中_是只有ERP才必需的信息或技術(shù)。正確答案：BA主生產(chǎn)計(jì)劃 B跨企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù) C生產(chǎn)能力信息 DBOM表 4下列關(guān)于MRP企業(yè)生產(chǎn)物流活動(dòng)的組織的重點(diǎn)說法中，_是錯(cuò)誤的。正確答案：DA進(jìn)度控制 B在制品的控制 C偏差的測定和處理 D庫存的控制 4關(guān)于JIT基本原理的說法中，錯(cuò)誤的是_。正確答案：AA它是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值 B它按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必需的步驟和活動(dòng) C創(chuàng)造無中斷、無等待、無回流的增值活動(dòng)