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主講人：張海燕案例導(dǎo)入 某進(jìn)出口公司和印度一家公司簽訂了T恤服裝買賣合同，價(jià)值8萬美元，以CIF孟買價(jià)格成交，運(yùn)輸方式為海運(yùn)，信用證要求1/3正本提單裝船后直接寄送進(jìn)口商。 合同訂立后，賣方順利地收到了信用證并按信用證要求發(fā)運(yùn)了貨物，并將信用證要求的各種單據(jù)交給國(guó)內(nèi)銀行辦理了議付手續(xù)，國(guó)內(nèi)銀行在將有關(guān)索匯單據(jù)寄交給印度開證行8天后，收到開證行的拒付通知，理由是單證不符。賣方馬上聯(lián)系了船公司，被告知貨物已被提走，出口商陷入被動(dòng)。 海運(yùn)提單 Bill of Lading (B/L) 1. 概念：用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。 2. 作用： （1）提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明； （2）提單是證明貨物已由承運(yùn)人接收或裝船的貨物收據(jù)； （3）提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證。新知呈現(xiàn)分析：海運(yùn)提單=海上貨物運(yùn)輸合同？ *海運(yùn)提單是物權(quán)憑證新知呈現(xiàn)

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