承臺施工技術(shù)交底

1、中鐵十七局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項(xiàng)目鄭西鐵路客運(yùn)專線合 同 號KHZQ11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團(tuán)里程交底日期交底地點(diǎn)四工區(qū)交底內(nèi)容：承臺施工技術(shù)交底一、基坑開挖基坑開挖前，按測設(shè)的原地面標(biāo)高，結(jié)合基坑的土質(zhì)，放坡計(jì)算基坑的實(shí)際開挖線，并用木樁和白灰作標(biāo)識。樁身混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度后方可進(jìn)行基坑開挖。 在基坑開挖線 5m以外設(shè)置縱橫向截水溝或排水溝，將地表水排入天然水溝?；优潘扇≡诨铀闹茉O(shè)排水溝及集水坑，并由專人負(fù)責(zé)排除基坑積水，必要時采用潛水泵配合抽排，嚴(yán)禁積水浸泡基坑。基坑開挖采用挖掘機(jī)放坡開挖， 坑底預(yù)留 30cm人工清底。 為

2、防止邊坡坍塌， 在基坑開挖時，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，必要時設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時支護(hù)措施。二、鑿除樁頭、樁基檢測破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注樁頂高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)的高度不夠。破除樁頭時采用風(fēng)鎬結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)帶動的風(fēng)鎬鑿除，下部留有10 20cm 用人工進(jìn)行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身混凝土。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車清除樁頭， 以免擾動樁身混凝土和破壞主筋的形狀。 將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測樁頂高程，作好檢測前的準(zhǔn)備工作。與此同時聯(lián)系樁基檢測單位進(jìn)點(diǎn)及時進(jìn)行樁基檢測。經(jīng)超聲波或小應(yīng)變等檢測合格，現(xiàn)場具備混凝土墊層施工條件，并經(jīng)監(jiān)

3、理工程師驗(yàn)收后，方可澆筑墊層混凝土。交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程-1-/9技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項(xiàng)目鄭西鐵路客運(yùn)專線合 同 號KHZQ11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團(tuán)里程交底日期交底地點(diǎn)四工區(qū)交底內(nèi)容：三、鋼筋綁扎承臺基坑開挖至墊層基底高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即澆筑基礎(chǔ)墊層混凝土。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%后進(jìn)行。在墊層頂面上彈出鋼筋的外圍輪廓線和墩身預(yù)埋鋼筋的輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。承臺鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎固定。承臺底層鋼筋安裝時， 將鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固。 承臺底層鋼筋安裝完

4、后， 立即搭設(shè)鋼管架， 綁扎、固定好上層承臺鋼筋和預(yù)埋于承臺內(nèi)的墩身鋼筋。承臺底部鋼筋安裝完成后，隨即在承臺底部進(jìn)行墩身預(yù)埋鋼筋的定位固定。墩身預(yù)埋鋼筋在承臺頂部鋼筋高程面以下的固定采用在前后左右四邊分別用一根直鋼筋定位固定或用一根預(yù)加工好的箍筋定位固定。墩身預(yù)埋鋼筋應(yīng)與承臺鋼筋綁扎或焊接成一個整體骨架以防移位。墩身的接地采用墩身專用接地鋼筋與樁基鋼筋連成一個整體的方式。在承臺頂層鋼筋安裝前，在每根基樁內(nèi)選擇一根通長鋼筋作為接地鋼筋，在承臺內(nèi)設(shè)直徑16mm的專用連接鋼筋，將基樁接地鋼筋連接起來； 接地鋼筋再與橋墩內(nèi)的專用接地鋼筋連接。 接地鋼筋的連接采用焊接方式。連接鋼筋可與承臺內(nèi)的鋼筋采用綁

5、扎方式固定。當(dāng)承臺上有加臺時，加臺鋼筋待承臺鋼筋安裝完后進(jìn)行安裝。加臺鋼筋安裝前，必須按設(shè)計(jì)位置重新進(jìn)行放樣定位， 然后利用鋼管架平臺進(jìn)行加臺鋼筋的安裝。 加臺鋼筋的安裝可與承臺模板的安裝同步進(jìn)行。交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06-2-/9工程項(xiàng)目鄭西鐵路客運(yùn)專線合 同 號KHZQ11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團(tuán)里程交底日期交底地點(diǎn)四工區(qū)交底內(nèi)容：四、模板工程承臺模板宜采用大塊鋼模，吊機(jī)配合安裝。也可采用組合鋼模板、膠合板制造和安裝。模板及支架的安裝在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)行。模板安裝前，先放樣定位模板的內(nèi)輪廓

6、線，并用黑汁彈線或其它方法作好標(biāo)識。安裝時，采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。模板的加固，應(yīng)根據(jù)模板的鋼度，選用拉桿、型鋼等方法加固或采用方木與基坑四周坑壁擠密、撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。五、灌注混凝土混凝土灌注在鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并簽證后方可進(jìn)行?；炷敛捎眉邪韬?，自動計(jì)量，罐車運(yùn)輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗?；炷恋臐仓h(huán)境溫度晝夜平均不低于 5或最低溫度不低于 -3 ，局部溫度也不高于+40，否則應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于2.0 米時，設(shè)串筒或溜槽?；炷练謱訚仓謱雍穸瓤?/p>

7、制在30 45cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3 3/4 倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土中的氣泡。振動棒振搗時應(yīng)插入下層混凝土中5 10cm，移動間距不超過 40cm，并與側(cè)模保持 510cm距離。在每一個振動部位，必須確保振動棒振搗到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工 程 項(xiàng) 目鄭西鐵路客運(yùn)專線合 同 號KHZQ11單位工程名稱灞河特大橋-3-/9施工單位中鐵十七局集團(tuán)

8、里程交底日期交底地點(diǎn)四工區(qū)交底內(nèi)容：當(dāng)承臺上有加臺時，混凝土分二次澆灌。加臺部分待底部承臺混凝土終凝強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa后方可進(jìn)行加臺模板的定位安裝。六、基坑回填基坑回填在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。濕陷性黃土地段橋墩承臺采用3 7 灰土回填， 如下圖所示?；靥顣r，在基坑四周分層對稱均勻進(jìn)行，每層厚度10 20cm，用 3TA55 沖擊夯夯實(shí)。交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項(xiàng)目鄭西鐵路客運(yùn)專線合 同 號KHZQ11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團(tuán)里程交底日期交底地點(diǎn)四工區(qū)-4-/9交底內(nèi)容：七、養(yǎng)生承臺的養(yǎng)生

9、采用自然養(yǎng)生法。在混凝土澆筑完畢后，12h 內(nèi)即應(yīng)覆蓋和灑水，對混凝土進(jìn)行保水潮濕養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時間不少于鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)表的規(guī)定。具體實(shí)施時，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際的混凝土類型、水膠比和外界的溫度、濕度等綜合考慮，選定適易的養(yǎng)護(hù)方式和養(yǎng)護(hù)期限。 當(dāng)環(huán)境溫度低于 5時， 禁止采用灑水養(yǎng)護(hù)， 可在混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑，并對混凝土采取保溫措施?；炷琉B(yǎng)護(hù)用水應(yīng)和拌和用水一致。當(dāng)采用塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)將剛澆完的混凝土表面用塑料布覆蓋嚴(yán)密。采用此方法時，塑料布內(nèi)應(yīng)有凝結(jié)水，并應(yīng)經(jīng)常檢查。當(dāng)新澆筑的混凝土與流動的地表水或地下水相接觸時，應(yīng)采取臨時防護(hù)措施，直到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%以上為

10、止，當(dāng)環(huán)境水有浸蝕性時，臨時防護(hù)措施應(yīng)延續(xù)到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上為止。在混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)保持混凝土內(nèi)部最高溫度在65以下，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于 20。養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料時，應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確認(rèn)養(yǎng)護(hù)用水及材料不會使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。八、拆模承臺混凝土拆模時，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa 以上，且表面及棱角不因拆模而受損時，交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項(xiàng)目鄭西鐵路客運(yùn)專線合

11、同 號KHZQ11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團(tuán)里程交底日期交底地點(diǎn)四工區(qū)-5-/9交底內(nèi)容：方可拆除?；炷敛鹉r，除了控制在養(yǎng)護(hù)時的溫差范圍外，還應(yīng)注意：在混凝土內(nèi)部開始降溫前不得拆模。在拆除模板時，應(yīng)保持養(yǎng)護(hù)作業(yè)連續(xù)不中斷。九、質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1、質(zhì)量要求（ 1）模板及支架的安裝和拆除必須符合鐵道部現(xiàn)行的 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè) 2005160 號）中第 4 章的有關(guān)要求。（ 2）混凝土承臺鋼筋原材料、加工、連接和安裝和質(zhì)量必須符合鐵道部現(xiàn)行的鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）中第5 章的有關(guān)要求。（ 3）混凝土承臺施工前，

12、應(yīng)在墊層頂面放出承臺中線和外輪廓線的準(zhǔn)確位置， 并做好標(biāo)識。承臺頂上如有加臺，應(yīng)在承臺頂上放出加臺的中線和外輪廓線的準(zhǔn)確位置，并做好標(biāo)識。（ 4）若承臺截面積和體積不太大時，混凝土應(yīng)連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。（ 5）混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。當(dāng)下層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土?xí)r，應(yīng)按施工縫處理。（ 6）混凝土應(yīng)分層澆筑，不得隨意留施工縫。（ 7）當(dāng)工地晝夜平均氣溫 3d 低于 5或最低氣溫低于 3時，應(yīng)采取冬期施工措施；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于 30時，應(yīng)采取夏期施工措施。（ 8）混凝土運(yùn)輸采用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。（ 9）混凝土拌

13、合必須嚴(yán)格按試驗(yàn)給定的配合比操作，若需調(diào)整必須經(jīng)試驗(yàn)人員簽字同意方可。交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項(xiàng)目鄭西鐵路客運(yùn)專線合 同 號KHZQ11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團(tuán)里程交底日期交底地點(diǎn)四工區(qū)-6-/9交底內(nèi)容：（ 10）混凝土承臺所用原材料、配合比及施工必須符合鐵道部現(xiàn)行的鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè) 2005160 號）中第 6 章的有關(guān)要求。（ 11）大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度：用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。采用低水化熱水泥

14、，如礦碴水泥、粉煤灰水泥。降低澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度?；炷劣昧媳苊馊展馄貢?，以降低用料的初始溫度。天氣炎熱時，混凝土水分易散失，宜在下午16 時至次日上午11 時前澆筑。2、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)承臺施工允許誤差，除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，符合下表的規(guī)定。承臺的施工允許誤差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許誤差（ mm）檢驗(yàn)方法1尺寸± 30尺量長、寬、高各2 點(diǎn)2頂面高程± 20測量 5點(diǎn)3軸線偏位15測量縱橫各2 點(diǎn)4前后、左右邊緣± 50尺量各邊2 處距設(shè)計(jì)中心線尺寸交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項(xiàng)目鄭西

15、鐵路客運(yùn)專線合 同 號KHZQ11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團(tuán)里程交底日期交底地點(diǎn)四工區(qū)-7-/9交底內(nèi)容：十、安全要求1、參加施工的工人（包括學(xué)徒工、代培人員），要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。在操作中，應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁酒后操作。2、電工、起重機(jī)司機(jī)和各種機(jī)動車輛司機(jī)等特種作業(yè)，必須持有特種作業(yè)操作證，方準(zhǔn)操作。3、正確使用個人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施，進(jìn)人施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護(hù)設(shè)施的高空、懸崖和陡坡施工，必須系安全帶。4、施工現(xiàn)場的洞、坑、溝、漏斗等危險(xiǎn)處，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或明顯標(biāo)志。施工現(xiàn)場的腳手架、防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌，不得擅自拆動。需

16、要拆動的，要經(jīng)工地施工負(fù)責(zé)人同意。5、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查，不符合要求的，嚴(yán)禁使用。6、電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起；各種電動機(jī)具必須按規(guī)定接零接地，并設(shè)置單一開關(guān)；遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖。7、施工機(jī)械和電氣設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作業(yè)。發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)停機(jī)檢查，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。8、澆灌混凝土使用的溜槽及串筒節(jié)間必須連接牢固。操作部位應(yīng)有護(hù)身欄桿，不準(zhǔn)直接站在溜槽幫上操作。9、 用輸送泵輸送混凝土，管道接頭、安全閥必須完好，管道的架子必須牢固，輸送前必須試送，檢修必須卸壓。交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。中鐵十七局集團(tuán)鄭西鐵路客運(yùn)專線工程技術(shù)交底書編號：鐵施監(jiān)-06工程項(xiàng)目鄭西鐵路客運(yùn)專線合 同 號KHZQ11單位工程名稱灞河特大橋施工單位中鐵十七局集團(tuán)里程交