淺談煤礦輔助運輸設(shè)備的合理選用

1、淺談煤礦輔助運輸設(shè)備的合理選用 淺談煤礦輔助運輸設(shè)備的合理選用 摘 要：本文介紹了煤礦輔助運輸?shù)奶攸c，對煤礦輔助運輸設(shè)備的相關(guān)技術(shù)環(huán)節(jié)進行了分析與介紹，探討了煤礦輔助運輸系統(tǒng)的方式選擇。 關(guān)鍵詞：煤礦；輔助運輸；機械化開采 中圖分類號：TD52 文獻標識碼：A 煤礦企業(yè)中，運輸作業(yè)在煤炭生產(chǎn)中占據(jù)著重要作用。按照煤礦運輸作業(yè)的任務(wù)，可將運輸任務(wù)分為主運輸與輔助運輸兩類。近幾年，我國煤炭采掘技術(shù)有了明顯的提高，可是礦井內(nèi)輔助運輸設(shè)備的開展較緩慢，其運輸效率的上下成為決定煤礦生產(chǎn)效率的決定性因素，提高輔助運輸設(shè)備的機械化開展程度成為煤礦企業(yè)未來開展的方向。 1 煤礦輔助運輸?shù)奶攸c 煤礦井下輔助運輸

2、主要具有以下幾特點：隨井下采掘工作面的掘進而變化輔助運輸通道的位置；礦井下采掘工作點相對較分散，增加了運輸環(huán)節(jié)；不同采區(qū)路面變化叫懸殊，造成輔助運輸線路縱橫交錯；輔助運輸設(shè)備運輸?shù)奈锪戏N類繁雜，形狀各不相同；因礦井下空氣中可能含有較多的灰塵與瓦斯氣體，運輸設(shè)備須有一定的防爆特性。 2 輔助運輸設(shè)備 由于煤礦輔助運輸設(shè)備具有以上這些特點，這就要求其具有多種多樣的類型滿足不同的需求。研究發(fā)現(xiàn)，輔助運輸設(shè)備中，除了一般常用的電機車、礦用絞車外，最近幾年有生產(chǎn)出較先進的輔助運輸設(shè)備，例如卡軌車、電軌吊車、無軌車等輔助運輸設(shè)備。 2.1 電機車 電機車是一種用繩索做牽引的軌道輔助運輸設(shè)備，它在牽引電機的

3、帶動下，利用軌道與車輛車輪之間的光滑摩擦力，驅(qū)動車身在固定車道上向前行駛。根據(jù)車身的結(jié)構(gòu)類型可以分為以下兩類：蓄電池、架線式電機車；假設(shè)根據(jù)電車采用驅(qū)動電源的不同可以分為：交流電、直流電機車，在這兩類電車中，因直流電機車的運行穩(wěn)定性較好，因此其得到了廣泛的應(yīng)用。 架線式電機車。優(yōu)點：它的構(gòu)造結(jié)構(gòu)較蓄電池電機車簡單，生產(chǎn)本錢較低、運營保養(yǎng)費用較低，且機車的容量較大、運行速度較快，節(jié)省用電，降低運輸本錢；缺點：機車機身較大、在有拐彎處不夠靈活，且因需要在礦井巷道內(nèi)需要架設(shè)電線，增加了巷道內(nèi)的復(fù)雜性，對工作人員的人身平安有一定的影響，電線在井下潮濕的環(huán)境中，容易出現(xiàn)電火花，對礦井的平安生產(chǎn)埋下較大的

4、平安隱患。 蓄電池式電機車。優(yōu)點：因機車電源采用蓄電池，不需要架設(shè)電線，不會在運營中產(chǎn)生電火花，它行駛較靈活、適宜在巷道有彎道、起伏等不規(guī)那么的礦井內(nèi)使用。缺點：因機車是蓄電池作為機車的電源，因此需要經(jīng)常充電，且電源的使用壽命較短，需要定期進行更換，增加了后期費用，且運輸費用較高。 2.2 礦用絞車 礦用絞車主要可以分為以下幾類：無極繩絞車、運輸絞車、雙速調(diào)度回柱絞車等。 無極繩絞車，它主要在鋼絲繩的牽引下在礦井內(nèi)運營的輔助運輸設(shè)備，其運輸容量較大、適應(yīng)各角度，且行駛距離較長，它主要運送采掘工作的支護物料、采掘設(shè)備等不需中途停止的設(shè)備；雙速調(diào)度回柱絞車，它主要負責(zé)運送綜采工作面即系設(shè)備以及搬運

5、機電設(shè)備等，同時也常作為礦用調(diào)度、運送物料等。 2.3 單軌吊車、卡軌車 單軌吊車運輸。它是利用裝設(shè)在礦井巷道頂部的單軌的牽引下來進行輸送巷道支護物料、采掘機械設(shè)備。繩牽引單軌吊車的運行性能與機車牽引有一定的差異，繩牽引主要由摩擦力作為牽引力，而機車牽引那么為黏著力作為牽引力。繩牽引單軌吊車利用鋼絲繩與驅(qū)動輪之間的摩擦力牽引機車向前行駛。 單軌吊車的優(yōu)點：發(fā)動機采用柴油作為能源，機車運行功率大，運行較靈活；它可以在傾角大、拐彎多、起伏大的巷道內(nèi)無阻礙連續(xù)行駛，且機車的運行速率高，需要工作人員少、運行穩(wěn)定性高等。 卡軌車運輸。它主要有內(nèi)燃機、鋼絲繩牽引、蓄電池等三類，機車裝設(shè)有兩對垂直承重行駛輪

6、與水平導(dǎo)向輪。 卡軌車運輸?shù)膬?yōu)點：適應(yīng)性強、車身容量大、行駛功率大，可以在彎道上靈活行駛。 2.4 無軌運輸車 無軌運輸車主要是指沒有軌膠輪車。由于它不需要鋪設(shè)軌道，提高巷道的利用率，因此得到了廣泛的應(yīng)用。其主要利用柴油機、蓄電池等作為運行的驅(qū)動力，且由于無需軌道，因此可以在巷道內(nèi)隨意行駛。 無軌膠輪車輔助運輸方式的優(yōu)點：車身運行靈活、需要占用的人員較少、運行效率高，它可以向井下運送巷道支護物料、采掘機械設(shè)備、工作人員等，還可以運送大型的采掘機械，減少了整機的拆卸時間，提高運送效率。 3 輔助運輸系統(tǒng)的方式選擇 在煤礦井下的輔助運輸設(shè)備選型時，應(yīng)符合以下幾點要求：當輔助運輸設(shè)備向井下輸送工作人

7、員時，要減少輸送過程的時間消耗，且確保設(shè)備運行的穩(wěn)定性、可靠性與平安性；機械化完成設(shè)備的裝卸工作，設(shè)備的安裝系統(tǒng)簡便，運輸距離可以根據(jù)巷道的改變而隨時變動；在向井下運送輔助設(shè)備、采掘機械、工作人員等過程中盡量減少中途的停運次數(shù)；在運送大型采掘機械時，盡量保持整機運送，提高整機的運送效率，提高煤炭的開采效率。 在近幾年中，一些先進的大型礦井具有以下幾種輔助運輸形式：全軌道輔助運輸；有軌道與無軌膠輪車輔助運輸；單軌吊與無軌膠輪車相結(jié)合輔助運輸；全無軌膠輪車輔助運輸。上述四種煤礦井下輔助運輸方式，假設(shè)從運輸設(shè)備的技術(shù)角度考慮，由于無軌輔助運輸方式運輸容量較大、運行功率大、行駛速度較快，且機車可適應(yīng)快速的轉(zhuǎn)彎，其技術(shù)優(yōu)勢較明顯；假設(shè)根據(jù)整個輔助運輸工藝考慮，四種輔助運輸方式不分上下，需要根據(jù)礦井內(nèi)地質(zhì)狀態(tài)的不同來選擇適宜的輔助運輸方式。此外，為了解決小型礦井難運用大型輔助運輸設(shè)備，仍采用傳統(tǒng)的人力推車的操作難題，提高礦井原煤的運輸效率，并減少運輸過程發(fā)生平安事故。一種般采用繩牽引單軌吊輔助運輸逐漸應(yīng)用在小型礦井中。此種運輸設(shè)備可以利用鋼絲繩牽引運煤車向上運輸，其結(jié)構(gòu)相比其他運輸設(shè)備較簡單，且規(guī)模較小，運輸較穩(wěn)定，因此它非常適合小型礦井的原煤運輸中。 結(jié)語 綜上所述，為了提高煤