多級(jí)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的城市管理解決方案解析

1、感謝你的觀看多級(jí)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的城市管理解決方案解析1市政工程的發(fā)展方向應(yīng)是構(gòu)建高效共享的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，從而整合共享政法專網(wǎng)和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)資源、警用地理信息系統(tǒng)資源、交通狀況監(jiān)控系統(tǒng)資源、卡口車輛識(shí)別系統(tǒng)資源等與城市安全密切相關(guān)的各類資源，在資源共享的基礎(chǔ)上，構(gòu)建各種城市安全運(yùn)營工程，從而推進(jìn)平安城市的建設(shè)。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案通過多網(wǎng)融合的方式在平安城市建設(shè)中構(gòu)建出一個(gè)多級(jí)的平安城市綜合管理平臺(tái)系統(tǒng)，在整套系統(tǒng)中多種接入方式無縫融合。 如在現(xiàn)場(chǎng)接入和傳輸方式上采用光纖接入為主，無線接入為輔部分采集點(diǎn)采用3G 或者同軸電纜接入的方式（圖1）。第一級(jí)監(jiān)控域主要包括市局監(jiān)控中心、市局直屬的監(jiān)控資源和用戶終端，市局監(jiān)控中

2、心有權(quán)限對(duì)其他各級(jí)監(jiān)控中心或者指揮中心進(jìn)行資料查閱以及遠(yuǎn)程管理和控制。市局監(jiān)控中心通過平安城市的綜合管理軟件平臺(tái)，能夠充分利用公安網(wǎng)與其他部門實(shí)現(xiàn)信息共享，避免不同部門間信息“孤島”現(xiàn)象發(fā)生，與市局監(jiān)控中心互聯(lián)的信息包括治安、刑事、消防、交通等。同時(shí)，市局監(jiān)控中心能夠?qū)崟r(shí)保存三警合一接處警過程中產(chǎn)生的各類接處警表單和語音信息，并能實(shí)時(shí)發(fā)布。第二級(jí)監(jiān)控域主要包括分局監(jiān)控中心、分局直屬監(jiān)控資源、用戶終端、三警合一指揮中心、城市報(bào)警指揮中心等。分局監(jiān)控中心安裝有一套城市治安監(jiān)控平臺(tái)。城市治安監(jiān)控平臺(tái)是平安城市綜合管理軟件平臺(tái)的一個(gè)子集，主要用于城市治安的監(jiān)控、錄像、 報(bào)警和取證等。三警合一指揮中心安

3、裝有三警合一綜合指揮調(diào)度平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各種警情、各種突發(fā)事件的及時(shí)上傳下達(dá)。交警指揮中心安裝有一套智能交通綜合信息管理平臺(tái)，用于智能交通管理。無論是分局監(jiān)控中心、三警合一指揮中心還是交警指揮中心，都以報(bào)警信息、視頻信息和城市的綜合管理信息為紐帶，與市局的平安城市綜合管理軟件平臺(tái)相連接，這樣， 不管哪一個(gè)系統(tǒng)發(fā)生了重大事件，其相關(guān)的報(bào)警信息、視頻信息和管理信息可以很方便的上傳到市局監(jiān)控中心，同時(shí)市局監(jiān)控中心也可以根據(jù)情況向各分局、交警指揮中心和三警合一指揮中心下達(dá)指令，統(tǒng)一協(xié)調(diào)資源，以盡快解決問題。第三級(jí)監(jiān)控域主要包括派出所監(jiān)控中心、派出所管轄范圍的監(jiān)控資源、用戶終端、治安卡口等，是公安基層的指揮中

4、心，承擔(dān)日常的監(jiān)控和管理工作。第四級(jí)監(jiān)控域主要是指社會(huì)監(jiān)控中心、社會(huì)監(jiān)控資源和用戶終端，是將社會(huì)監(jiān)控資源（如社區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)、企業(yè)的監(jiān)控系統(tǒng)等 ）接入到整個(gè)公安主導(dǎo)的平安城市綜合管理系統(tǒng)中來。以下介紹在此網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上城市車輛管理系統(tǒng)、城市照明控制、市政設(shè)施防盜管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及功能。城市車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)城市車輛管理是在城市范圍內(nèi)關(guān)鍵路段路口安裝無線檢查點(diǎn)， 城市車輛加裝防偽電子標(biāo)識(shí)標(biāo)簽，針對(duì)城市車輛管理與監(jiān)控的需求的一套軟硬件結(jié)合的應(yīng)用系統(tǒng)。將微功率抗干擾無線通信技術(shù)，應(yīng)用于車輛管理，包括車輛身份管理、年檢管理、違章記錄、車輛稽查、路經(jīng)識(shí)別、定位跟蹤、車輛防盜、速度監(jiān)測(cè)和自動(dòng)收費(fèi)在內(nèi)的綜合車輛智能管

5、理系統(tǒng)。車輛管理系統(tǒng)功能年檢管理：車輛年檢進(jìn)入車管所，通過讀卡機(jī)后車管所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)即可自動(dòng)閱讀出車輛基本信息、年檢記錄、稅費(fèi)繳納情況、違章罰款繳納情況等信息。對(duì)不符合年檢車輛不予年檢。年檢完成后將年檢信息更新至智能卡，作為日后稽查依據(jù)。車輛稽查：車輛年檢完成后，在城市主要路段及出城口設(shè)置讀寫器， 在車輛駛?cè)胄盘?hào)范圍內(nèi)即可識(shí)別車輛年檢情況，對(duì)未按規(guī)定年檢車輛進(jìn)行攔截查處。也可設(shè)立臨時(shí)檢查站采用便攜手持設(shè)備即可對(duì)車輛進(jìn)行稽查。特別對(duì)于出租車、客運(yùn)車、貨運(yùn)車等運(yùn)營車輛的套牌、無證運(yùn)營等違法行為進(jìn)行稽查非常方便。車輛定位跟蹤：在城市主要街道及出城口布設(shè)讀寫器，車輛在城市中行駛通過讀寫器時(shí)自動(dòng)記錄車輛位

6、置信息，對(duì)于車輛出城及進(jìn)城信息也做詳細(xì)記錄。車輛防盜,車輛在被盜后即可查閱車輛行車位置，追查車輛行駛軌跡位置，為追回車輛提供依據(jù)。逃逸事故追查，在事故發(fā)生后根據(jù)事故發(fā)生時(shí)間，發(fā)生地周圍讀寫器車輛通過信息，可最大程度的縮少調(diào)查范圍，快速查找到肇事車輛。車輛追查：在系統(tǒng)中輸入需要追查的車輛信息，在該車輛行駛至讀寫器信號(hào)范圍內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)主動(dòng)報(bào)告車輛目前位置信息。對(duì)感謝你的觀看感謝你的觀看于未年檢車輛或拖欠違章罰款等車輛系統(tǒng)可隨時(shí)報(bào)告車輛位置，可根據(jù)車輛行駛方向在下一路口進(jìn)行攔截處理。調(diào)度決策支持：對(duì)城市主要路段設(shè)置讀寫器，系統(tǒng)將顯示不同時(shí)段，該路段車輛密度，擁堵情況，以及車輛構(gòu)成。為城市交通管理及調(diào)度

7、疏導(dǎo)決策提供詳細(xì)有力的依據(jù)。比如在高峰期外地車占用了大量道路資源，可采取外地牌繞行的疏導(dǎo)手段。車輛測(cè)速輔助：本系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)測(cè)速輔助功能，對(duì)不嚴(yán)格要求精確測(cè)速區(qū)域可采用本系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)速查核，系統(tǒng)對(duì)超速車輛可進(jìn)行 24 小時(shí)測(cè)速并記錄。城市照明控制隨著市政工程的發(fā)展和路燈數(shù)量的不斷擴(kuò)展,需要發(fā)展更加科學(xué)有效的路燈控制管理手段。同時(shí)， 必須把系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)放到路燈系統(tǒng)的節(jié)能及延長(zhǎng)路燈使用壽命上。因此， 為城市中每盞路燈建立檔案，使每盞路燈都能最大效率運(yùn)行是路燈管理的最好的途徑。城市半夜后車輛和人流較少，形成了照明和電力的浪費(fèi)，因此設(shè)置路燈單燈節(jié)能控制裝置、采用路燈照明先進(jìn)的TPO 智能動(dòng)態(tài)控制管理，實(shí)現(xiàn)

8、按時(shí)、按需照明，減少路燈照明的浪費(fèi)，節(jié) 電節(jié)能，降低路燈照明成本是十分必要。系統(tǒng)控制中心通過所選擇的通訊方式與路燈遠(yuǎn)程智能監(jiān)控 終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊連接;系統(tǒng)由控制中心系統(tǒng)監(jiān)控管理軟件統(tǒng)一調(diào)度、管理，完成系統(tǒng)預(yù)定各項(xiàng)功能，包括：路燈設(shè)備統(tǒng)一開關(guān)燈控制、前端設(shè)備感謝你的觀看感謝你的觀看故障檢測(cè)報(bào)警、路燈降功率控制，路燈亮燈率計(jì)算、運(yùn)行管理報(bào)表處理等;城市照明控制功能開關(guān)燈控制：可對(duì)市區(qū)內(nèi)路燈無條件進(jìn)行統(tǒng)一遙控開關(guān)燈控制，或根據(jù)時(shí)控和光控相結(jié)合自動(dòng)遙控開關(guān)燈。節(jié)能控制：可根據(jù)用戶預(yù)先設(shè)置好的控制程序按時(shí)間、安裝地點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)合的不同分組控制輸出照度，實(shí)現(xiàn)“按需照明”。照度輸出程度可按用戶要求定制。系統(tǒng)具

9、備遙控、遙測(cè)、遙調(diào)、遙信、遙視功能，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)測(cè)量路燈供電現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備工作狀態(tài)及電流、電壓、電能等數(shù)據(jù)，并根據(jù)對(duì)所測(cè)數(shù)據(jù)的分析來判斷城市路燈運(yùn)行有無故障及進(jìn)行亮燈率的估算和計(jì)算，定時(shí)存儲(chǔ)、查詢、統(tǒng)計(jì)、打印各有關(guān)數(shù)據(jù)。具有自動(dòng)報(bào)警功能，能做到主動(dòng)報(bào)警，對(duì)各類故障報(bào)警、盜竊報(bào)警及時(shí)有效。對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊、工作狀態(tài)、電壓、電流故障等進(jìn)行相應(yīng)的報(bào)警處理。各種公共照明行業(yè)管理報(bào)表的生成、管理功能。市政設(shè)施防盜管理市區(qū)各種地下管道及線纜是現(xiàn)代城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，而人井是地下設(shè)施進(jìn)行建設(shè)和維護(hù)的入口，也是盜竊破壞案件時(shí)常發(fā)生的場(chǎng)所，尤其是地下電力電纜、通信電纜和路燈電纜及窨井蓋設(shè)施歷來是盜竊分子覬覦的重要目標(biāo)之一

10、，同時(shí)， 窨井蓋的丟失時(shí)常造成人員傷害和車輛事故，由此引發(fā)的投訴事件令城管人員倍感頭疼。根據(jù)城市窨井的分布特點(diǎn)，本系統(tǒng)采用星形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。以監(jiān)控室為中心，通過無線公網(wǎng)與窨井蓋報(bào)警器和維護(hù)人員攜帶的定位器實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息的通信（圖 3）。本系統(tǒng)的監(jiān)控室可以分級(jí)設(shè)置。可以設(shè)監(jiān)控中心和監(jiān)控分中心，通過單位內(nèi)部的局域網(wǎng)或外部的互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享。針對(duì)各種窨井量大面廣、室外全天候環(huán)境及成本的考慮，基于眾所周知的理由，我們采用無線通信方式實(shí)現(xiàn)窨井狀態(tài)信息的傳輸。 目前無線通信的組網(wǎng)方式主要有兩種，即無線公網(wǎng)和無線專網(wǎng)。無線公網(wǎng)一般是指GSM/GPRS/CDMA 等無線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò);無線專網(wǎng)是指由用戶自己建設(shè)的網(wǎng)

11、絡(luò)。無線專網(wǎng)種類較多，比較常用的是基于Zigbee技術(shù)組成的Mesh無線網(wǎng)絡(luò)。無線公網(wǎng)具有投資少，建設(shè)周期短的優(yōu)點(diǎn)，但需要向移動(dòng)運(yùn)營商繳納服務(wù)費(fèi);無線專網(wǎng)無需繳納服務(wù)費(fèi)用，但一次性投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)。為避免重復(fù)投資，無線專網(wǎng)宜由政府統(tǒng)一規(guī)劃，首先建設(shè)覆蓋整個(gè)城區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)無線覆蓋，可廣泛用于路燈控制、窨井蓋報(bào)警、信息發(fā)布、環(huán)保監(jiān)測(cè)等市政設(shè)施的管理與服務(wù)。基于以上的理由，對(duì)于城市窨井蓋的專項(xiàng)防盜報(bào)警用途，我們采用無線公網(wǎng)的組網(wǎng)方案，即利用現(xiàn)有的GSM/GPRS/CDMA 等無線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)窨井蓋無線防盜報(bào)警器與監(jiān)控中心的無線通信。窨井蓋無線防盜報(bào)警器利用移動(dòng)公網(wǎng)的GSM 短信通道，也可以利用GPRS/CDMA 上網(wǎng)通道來傳輸報(bào)警信息。考慮到窨井蓋報(bào)警信息量極小，采用GSM 短信傳輸?shù)姆桨浮６绦欧绞脚cGPRS/CDMA 上網(wǎng)傳輸相比，具有報(bào)警反應(yīng)快、服務(wù)費(fèi)用低以及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、建設(shè)成本低等優(yōu)點(diǎn)。結(jié)語系統(tǒng)中多業(yè)務(wù)子系統(tǒng)（電子眼監(jiān)控子系統(tǒng)、城市車輛管理子系統(tǒng)、 城市照明管理子系統(tǒng)和城市市政設(shè)施