制定船舶施工要領

1、亞項目1.3 編制施工要領 船舶產品開始接受訂貨的初期階段，也就是在進船舶產品開始接受訂貨的初期階段，也就是在進行初步設計的計劃階段，負責工程管理的部門，應該在了行初步設計的計劃階段，負責工程管理的部門，應該在了解新訂貨船舶的主尺度，主要結構型式、主要設備、總體解新訂貨船舶的主尺度，主要結構型式、主要設備、總體布置的基礎上，對該船作一個粗略的分段劃分，建造法，布置的基礎上，對該船作一個粗略的分段劃分，建造法，施工原則和大日程節(jié)點安排；以便對建造周期有一個概要施工原則和大日程節(jié)點安排；以便對建造周期有一個概要的估計。的估計。 一、建造法的確立一、建造法的確立船臺裝配方式（也稱建造法），隨產品對象

2、和船廠船臺裝配方式（也稱建造法），隨產品對象和船廠生產條件的不同多種多樣。生產條件的不同多種多樣。選擇哪種建造方法，應根據船廠的船臺條件、起重選擇哪種建造方法，應根據船廠的船臺條件、起重能力、船型大小、船體結構特點及建造周期等因素綜合能力、船型大小、船體結構特點及建造周期等因素綜合考慮而定。考慮而定。船臺裝配方式船臺裝配方式 1. 建造法的選擇：建造法的選擇： (1)環(huán)形總段建造法；環(huán)形總段建造法； (2)水平建造法水平建造法 (3)塔式建造法；塔式建造法； (4)島式建造法島式建造法 (5)串聯(lián)建造法；串聯(lián)建造法； (6)兩段造船法兩段造船法; (7)整體建造法；整體建造法； (8)區(qū)域造船

3、法。區(qū)域造船法。(1)總段建造法總段建造法將主船體沿船長方向劃分成若干總段，以總段為單元在船臺上裝配成整個船體的建造法。優(yōu)點： 船臺裝焊工作量少，有利于縮短船臺周期； 有利于減小焊接總變形； 提高預舾裝工作量； 能提前進行密性試驗。缺點：總段重量大，受船臺起重能力的限制較大。(2)(2)水平建造法水平建造法在船臺上先將船底分段裝焊完，再向上逐層裝焊直至形成整個船體的建造法。優(yōu)點：適用于建造船臺散裝件較多的船。缺點：船臺周期較長，焊接變形大，難以預舾裝。(3)塔式建造法塔式建造法 以分段為單元進行船臺裝配，先將基準分段定位固定，然后向首尾及兩舷自下而上地依次吊裝各分段，建造過程中所形成的安裝區(qū)域

4、呈寶塔狀發(fā)展。優(yōu)點：有利于擴大施工面和船臺周期。缺點：焊接變形不易控制，完工后首尾上翹較大。 (4)島式建造法島式建造法將船體劃分成23個建造區(qū)（簡稱“島”），每個島選擇一個基準分段，按塔式建造法同時進行建造，島與島之間用嵌補分段連接起來。兩島建造法：劃分兩個建造區(qū)。三島建造法：劃分三個建造區(qū)。優(yōu)點：能充分利用船臺面積，擴大施工面，縮短造船周期；焊接總變形比塔式法小。缺點：嵌補分段的裝配定位作業(yè)比較復雜。 (5)串聯(lián)建造法串聯(lián)建造法在船臺尾端建造第一艘船舶的同時，就在船臺首端建造第二艘船舶的尾部，待第一艘船下水后，將第二艘船的尾部移至船臺尾端，繼續(xù)吊裝其他分段形成整艘船體，與此同時，在船臺首端

5、建造第三艘船的尾部，依次類推。優(yōu)點：提高船臺利用率，縮短船臺建造周期；提前進行舾裝作業(yè)；能改善生產管理，均衡生產節(jié)奏。適用條件：船臺長1.5倍船長；配移船設備。 (6)兩段造船法兩段造船法 將整艘船劃分為首尾兩大段，并分別在船臺（船塢）上建造，竣工后下水，然后再在水上對接成整艘船。工藝特點：（1）環(huán)形大接縫面的公差應嚴格控制，接頭邊緣修割正確，首尾兩段浮力相等；（2）首、尾兩段分別下水；（3）水上大合攏時，接頭處需密封裝置；（4）拉攏裝配時，要用特制拉緊定位裝置。 (7)整體建造法整體建造法將零、部件直接送上船臺裝焊成整艘船體。缺點：船臺周期長，施工條件差，高空和手工作業(yè)多。優(yōu)點：可因陋就簡造

6、船。8、區(qū)域造船法、區(qū)域造船法以統(tǒng)籌優(yōu)化理論為指導，應用成組技術原理，以中間產品為導向，按區(qū)域組織生產，殼、舾、涂作業(yè)在空間上分道，時間上有序，實現(xiàn)設計、生產、管理一體化，均衡、連續(xù)地總裝造船。主要特征：（1）改變過去的船、機、電系統(tǒng)分工為按區(qū)域進行生產設計的設計、制造、管理一體化；（2）改變按工種車間組織生產為按區(qū)域以復合工種組織生產；（3）改變以現(xiàn)場調度為主的管理方式為實行嚴格計劃、流水作業(yè)定量的自主管理。實現(xiàn)殼、舾、涂一體化的區(qū)域造船法可大大縮短船舶建造周期，降低成本，提高產品質量，保證安全生產。 2、典型分段的制造方法選擇：、典型分段的制造方法選擇：（1）分段按裝配基準面分的制造方法（

7、2）分段按裝配程序分的制造方法（3）表述形式二、施工要領編制二、施工要領編制 在建造方針編制過程中，應編制各主要專業(yè)部在建造方針編制過程中，應編制各主要專業(yè)部分的施工要領，將建造方針提出該項具體內容在設分的施工要領，將建造方針提出該項具體內容在設計，施工管理的方法上加以具體落實。計，施工管理的方法上加以具體落實。 （1）施工要領與建造方針書的區(qū)別與聯(lián)系）施工要領與建造方針書的區(qū)別與聯(lián)系： 區(qū)別：區(qū)別： 建造方針主要側重于從整個產品的角度來說明建造方針主要側重于從整個產品的角度來說明產品的建造方法、建造程序，以及各主要環(huán)節(jié)所采用的工產品的建造方法、建造程序，以及各主要環(huán)節(jié)所采用的工藝原則及其相互

8、間的順序關系。藝原則及其相互間的順序關系。 施工要領不同于一般的工藝規(guī)程、也不同于各施工要領不同于一般的工藝規(guī)程、也不同于各種制造或安裝技術條件，它主要側重于說明基本的工藝步種制造或安裝技術條件，它主要側重于說明基本的工藝步驟和技術要點。驟和技術要點。 聯(lián)系：聯(lián)系： 在編制施工要領時必須注意，應與建造方在編制施工要領時必須注意，應與建造方針的基本精神或有關規(guī)定保持一致。針的基本精神或有關規(guī)定保持一致。 因為要領也是給管理人員和施工人員用的，因為要領也是給管理人員和施工人員用的，所以有些建造方針的主要內容也必須進入施工要所以有些建造方針的主要內容也必須進入施工要領領 （施工要領編制的目的施工要領

9、編制的目的： 施工要領編制的目的是要在建造該船時，將各專業(yè)之施工要領編制的目的是要在建造該船時，將各專業(yè)之間在施工工藝，技術要求和作業(yè)順序、作業(yè)方法等詳細地間在施工工藝，技術要求和作業(yè)順序、作業(yè)方法等詳細地加以系統(tǒng)的綜合，并納入工程管理的軌道，使廠長的決策加以系統(tǒng)的綜合，并納入工程管理的軌道，使廠長的決策和建造決心能夠付諸實施，以達到建造方針所指定的綜合和建造決心能夠付諸實施，以達到建造方針所指定的綜合目標和收到預期的經濟效益。目標和收到預期的經濟效益。 （3）施工要領內容如下：）施工要領內容如下： (一一) 船體施工要領船體施工要領 (二二) 機倉舾裝施工要領機倉舾裝施工要領 (三三) 船裝施工要領船裝施工要領 （四）電裝施工要領（四）電裝施工要領 （五）涂裝施工要領（五）涂裝施工要領 施工要領內容如下：施工要領內容如下： (一一)船體船體施工施工要領要領15條條 三三. 船體建造船體建