第十章油氣田道路施工

1、第十章 油氣田道路工程施工油氣田道路主要是供油氣田生產(chǎn)、生活等各種車(chē)輛通行的道路，是油氣田地面工程的重要組成部分，屬于油氣田基礎(chǔ)配套工程。油氣田道路的設(shè)計(jì)規(guī)模往往同油氣田的開(kāi)發(fā)速度、生產(chǎn)規(guī)模、交通條件及生活需求密切相關(guān)。一般情況下，與油氣田道路工程相配套的有地下管線工程、路燈工程、交通工程，條件較好的油氣田還包括公共汽車(chē)候車(chē)亭工程、景觀工程等等。本章主要針對(duì)油氣田地面工程經(jīng)常涉及的路基工程、路面基層、路面面層及板橋（涵）工程施工進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。第一節(jié) 油氣田道路概述一、油氣田道路分類(lèi)及組成1油田道路分類(lèi)油氣田道路按照使用功能、使用性質(zhì)和交通量分為干路、支路、站內(nèi)道路。油氣田干路是在油氣田道路網(wǎng)中

2、起骨架作用的道路，見(jiàn)圖10-1所示。由于各干路相互連接，構(gòu)成了完整的油氣田干路系統(tǒng)。一般油氣田干路的通行能力能達(dá)到將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量5000輛以上。油氣田支路（又稱井排路）是在油氣田道路網(wǎng)中與干路相連的道路或通往油氣井的專用道路，見(jiàn)圖10-2所示。油氣田支路的通行能力較小，一般為將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量5000輛以下。油氣田站內(nèi)道路（又稱廠內(nèi)道路）是供油氣田區(qū)域內(nèi)部使用的道路，見(jiàn)圖10-3所示。例如聯(lián)合站站內(nèi)道路、采用廠礦廠內(nèi)道路等。圖10-1 油氣田干路 圖10-2 油氣田支路 圖10-3 站內(nèi)道路2油氣田道路組成油氣田道路主要由路基、路面、排水設(shè)施、橋涵及

3、其它附屬設(shè)施組成。由于我國(guó)的油氣田分部主要以西北、東北及東海陸架為主，而這些油氣田又地處平原、海灘、戈壁、沙漠等特殊地域，因此在油氣田道路設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮氣候、地質(zhì)、地貌等自然因素來(lái)確定基底處理措施、路基的填料和高度、路面結(jié)構(gòu)層厚度、橋涵類(lèi)型及道路的施工工藝等。為保證油氣田勘探開(kāi)發(fā)的需要，油氣田道路必須滿足油氣田特種車(chē)輛通行的要求，一般在油氣田道路設(shè)計(jì)時(shí)除了要滿足公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的荷載要求外，還要考慮油田特殊荷載的要求。靠近油氣田辦公區(qū)、居民區(qū)的道路以及油氣田站內(nèi)道路，要考慮暗管排水、路燈照明等因素，設(shè)計(jì)時(shí)一般按城市道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；地處油氣田作業(yè)區(qū)的道路，設(shè)計(jì)時(shí)一般按公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。因此油

4、氣田道路與公路、城市道路相比有其特殊性，屬于廠礦道路。二、油氣田道路施工程序與施工特點(diǎn)1油氣田道路施工程序油氣田道路在正式施工之前，由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁和設(shè)計(jì)技術(shù)交底，并建立工地試驗(yàn)室，進(jìn)行各種材料試驗(yàn)，以便選用合適的材料?；謴?fù)定線測(cè)量是油氣田道路施工重要的技術(shù)準(zhǔn)備工作。由于工程在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段所設(shè)置的中線樁有可能丟失、損壞或移位，為保證工程施工中道路的中線位置正確，施工前要進(jìn)行中線復(fù)測(cè)。油氣田道路施工堅(jiān)持先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實(shí)行平面分段，立體交叉，多專業(yè)平行同步流水的施工原則。油氣田道路程序一般為：地下管線穿越涵及排水管線施工路基施工路面基層施工路面面層施工人行道

5、施工路燈工程施工交通工程施工公共汽車(chē)候車(chē)亭工程施工綠化及景觀工程施工。2油氣田道路施工特點(diǎn)油氣田作業(yè)區(qū)道路設(shè)計(jì)一般比照公路工程各等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合油氣田勘探開(kāi)發(fā)交通需求和油氣田特殊車(chē)輛荷載條件進(jìn)行設(shè)計(jì)；油氣田生活區(qū)道路或站內(nèi)道路則參照城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范和油氣田特殊需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。路面主要以瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面為主，路面上基層多采用水泥穩(wěn)定碎石、礫石或天然砂礫，下基層多為水泥粉煤灰綜合穩(wěn)定粒料（碎石、礫石或天然砂礫）或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料，墊層多采用級(jí)配砂礫、天然砂礫、水泥穩(wěn)定土或石灰穩(wěn)定土等。油氣田道路施工標(biāo)準(zhǔn)一般采用公路工程的路基、路面基層、路面面層、橋涵等施工技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，必

6、要時(shí)參照相關(guān)城市道路工程施工技術(shù)操作規(guī)范、規(guī)程。工程質(zhì)量驗(yàn)收主要執(zhí)行現(xiàn)行的石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 道路工程和石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 橋梁工程。按照油氣田開(kāi)發(fā)建設(shè)的需要，根據(jù)施工能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平、堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量地完成項(xiàng)目建設(shè)。根據(jù)油氣田安全管理、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)要求，必要時(shí)采用封閉施工的方法進(jìn)行，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，派專人指揮機(jī)械設(shè)備車(chē)輛。此外，由于油氣田道路要穿越大面積田地或草原，道路工程修建過(guò)程中，由于開(kāi)挖路塹，取土填筑路堤、開(kāi)挖溝渠等，對(duì)山坡及表土攪動(dòng)較大，使周?chē)脖辉獾狡骗h(huán)，若恢復(fù)不及時(shí)，在雨季極易引起侵蝕，產(chǎn)生局部水土流失

7、，甚至產(chǎn)生的泥石流會(huì)危害農(nóng)田，淤積河道溝，破環(huán)水利設(shè)施，并影響周?chē)匀画h(huán)境和其它產(chǎn)能工程。因此在道路施工時(shí)，要認(rèn)真遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，嚴(yán)格按道路基本建設(shè)程序辦事，注重環(huán)境保護(hù)，把施工期間各種因素對(duì)環(huán)境造成的不良影響減少到最低程度，使油氣田建設(shè)和環(huán)境保護(hù)同步協(xié)調(diào)地發(fā)展。特別是我國(guó)西部油氣田生態(tài)脆弱的地區(qū)，進(jìn)行道路建設(shè)時(shí)尤為重要。由于油氣田特種作業(yè)車(chē)輛較多，道路竣工投產(chǎn)后不但要反復(fù)承受重型荷載,而且還要受到嚴(yán)酷的氣候作用。隨著油氣田開(kāi)發(fā)建設(shè)的發(fā)展,對(duì)道路提供的服務(wù)要求越來(lái)越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)，要求對(duì)道路進(jìn)行經(jīng)常的養(yǎng)護(hù)維修，及時(shí)恢復(fù)破損部分，保證行車(chē)安全、舒適、暢

8、通，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間，延長(zhǎng)道路的使用年限。第二節(jié) 油氣田道路施工機(jī)械油氣田道路施工機(jī)械是用來(lái)完成道路路基、路面工程、橋涵等作業(yè)的施工設(shè)備。施工機(jī)械的大量使用，可以提高機(jī)械化施工水平，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，縮短工期和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，從而節(jié)省勞動(dòng)力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程造價(jià)，對(duì)加速油氣田產(chǎn)能建設(shè)，改變油氣田生產(chǎn)、生活環(huán)境起著十分重要的作用。油氣田道路施工機(jī)械大致分為土石方機(jī)械、路面施工機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械等。一、土石方施工機(jī)械土石方施工中，常使用的機(jī)械有推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等。1推土機(jī)推土機(jī)（圖10-4）適宜于普通土的推運(yùn)，當(dāng)推運(yùn)堅(jiān)硬土和凍土?xí)r，必須先進(jìn)行松土，常見(jiàn)作業(yè)方式有直鏟作業(yè)

9、、側(cè)鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、松土器的劈開(kāi)作業(yè)。2平地機(jī)平地機(jī)（圖10-5）主要用于公路路基基底處理、整修路堤的斷面、開(kāi)挖路槽和邊溝、修刷邊坡、清除路面積雪、松土、拌和和攤鋪路面基層材料等各類(lèi)施工和養(yǎng)護(hù)工程中。現(xiàn)代平地機(jī)具備有鏟刀自動(dòng)調(diào)平裝置，采用電子控制技術(shù)，控制精度高，并裝有防傾翻裝置。圖10-4 推土機(jī) 圖10-5 平地機(jī)3挖掘機(jī)挖掘機(jī)（圖10-6）是用來(lái)進(jìn)行土、石方開(kāi)挖的一種工程機(jī)械。挖掘機(jī)移動(dòng)靈活，可以挖掘普通土層和爆破后的巖石，據(jù)統(tǒng)計(jì)油氣田道路施工6070%的土石方是由挖掘機(jī)來(lái)完成的。4裝載機(jī)裝載機(jī)（圖10-7）主要用于各種土壤、砂石料、灰料及其它筑路用散狀物料等，主要完成鏟、裝、卸、運(yùn)等

10、作業(yè)，也可對(duì)巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)，如果換裝不同工作裝置，還可以擴(kuò)大其使用范圍。在路基工程施工中，主要用于推土、起重、裝卸等工作；在料場(chǎng)的物料倒運(yùn)作業(yè)，主要為配合拌合站和自卸車(chē)。 圖10-6 挖掘機(jī) 圖10-7 平地機(jī)二、路面施工機(jī)械油氣田道路路面施工機(jī)械，主要包括穩(wěn)定土路拌機(jī)、穩(wěn)定土攪拌站、穩(wěn)定土攤鋪機(jī)、水泥混凝土攪拌站、瀝青混合料攪拌站、瀝青混合料攤鋪機(jī)等。1穩(wěn)定土路拌機(jī)穩(wěn)定土路拌機(jī)（圖10-8）可將土、無(wú)機(jī)結(jié)合料(石灰、粉煤灰、水泥)、細(xì)料(砂、土)、骨料(碎礫石、爐渣)等材料按施工配合比在路上直接拌和，然后進(jìn)行碾壓形成路面基層（底基層）。2穩(wěn)定土攪拌站穩(wěn)定土攪拌站（圖10-9）是將

11、土、碎石、礫石或碎礫石、水泥、石灰粉煤灰、水等材料按施工配合比在固定地點(diǎn)拌和均勻的專用生產(chǎn)設(shè)備。按照生產(chǎn)率大小可分為小型（生產(chǎn)率小于200th）、中型（生產(chǎn)率200400th）、大型（生產(chǎn)率400600th）和特大型（生產(chǎn)率大于600th）四種。圖10-8 穩(wěn)定土路拌機(jī) 圖10-9 穩(wěn)定土攪拌站3穩(wěn)定土攤鋪機(jī)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)（圖10-10）主要用于攤鋪路面基層混合料。常用的攤鋪機(jī)有WTU95型、WT75CHD型、ABG423型等。4水泥混凝土攪拌站水泥混凝土攪拌站（圖10-11）是將水泥、砂石、水及添加劑等按一定的比例配合進(jìn)行攪拌，產(chǎn)生出成品混凝土混合料的機(jī)械設(shè)備，在油氣田道路施工中得到廣泛應(yīng)用。

12、按攪拌方式分為自落式、強(qiáng)制式攪拌站兩種。圖10-10 穩(wěn)定土攤鋪機(jī) 圖10-11 水泥混凝土攪拌站5瀝青混合料攪拌站瀝青混合料拌和站（圖10-12）可將碎石、砂、礦粉和瀝青按一定配比拌和成均勻的混合料。按生產(chǎn)能力可分為小型(不大于 60t/h)、中型(率70140t/h)和大型(不小于150t/h)三種。5瀝青混合料攤鋪機(jī)瀝青混合料攤鋪機(jī)（圖10-13）是鋪筑瀝青路面的專用施工機(jī)械，它的作用是將拌制好的瀝青混凝土均勻地?cái)備佋诼访婊鶎由?，并保證攤鋪層厚度、寬度、路面拱度、平整度、密實(shí)度等滿足規(guī)范要求。瀝青混合料攤鋪機(jī)按施工攤鋪能力分為：大型攤鋪機(jī)（攤鋪寬度9m以上）、中型攤鋪機(jī)（攤鋪寬度58m）

13、、小型攤鋪機(jī)（攤鋪寬度小于5m）。圖10-12瀝青混合料攪拌站 圖10-13 瀝青混合料攤鋪機(jī)三、壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)機(jī)械是利用機(jī)械自重、振動(dòng)或沖擊的方法，對(duì)被壓實(shí)材料重復(fù)加載，克服其材料之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力，排除其內(nèi)部的空氣和水分，使之達(dá)到一定密實(shí)度和平整度的作業(yè)機(jī)械。壓實(shí)效果的好壞，直接關(guān)系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣。壓實(shí)機(jī)械一般可分為光輪壓路機(jī)（靜作用碾壓機(jī)械）、輪胎式壓路機(jī)、單鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、沖擊式壓路機(jī)、振動(dòng)夯等。1光輪壓路機(jī)光輪壓路機(jī)（圖10-14）一般有多為二輪二軸式和三輪二軸式兩種，多用于壓實(shí)路基、路面基層初壓，也用于路面邊界壓實(shí)、人行道壓實(shí)等。2輪胎式壓路機(jī)輪胎式壓路機(jī)（

14、圖10-15）是通過(guò)特制的充氣輪胎，利用機(jī)械自重靜作用力實(shí)現(xiàn)壓實(shí)目的的壓實(shí)機(jī)械。不僅能夠有效壓實(shí)非粘性土、少粘性土和粘性土，而且能夠有效壓實(shí)瀝青混合料路面。圖10-14 光輪壓路機(jī) 圖10-15輪胎式壓路機(jī)3單鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（圖10-16），應(yīng)用廣泛。光輪振動(dòng)壓路機(jī)適用于壓實(shí)砂土、砂礫、碎石、塊石及路面各結(jié)構(gòu)層。羊腳(凸塊)式振動(dòng)壓路機(jī)既可壓實(shí)非粘性士，又可壓實(shí)粘性土和細(xì)顆粒砂礫，以及碎石土。按質(zhì)量可分為輕型（1016t）、中型（2025t）、重型（30t以上）三種。4雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（圖10-17）具有全液壓雙輪驅(qū)動(dòng)、全液壓雙輪振動(dòng)、振動(dòng)及灑水手動(dòng)與自動(dòng)雙重

15、控制、蟹行功能、三級(jí)減振、作業(yè)速度恒定等性能。雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)采用了超高頻振動(dòng)技術(shù)，比相同噸位的單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)頻率高出1.5倍以上，使壓路機(jī)迅速達(dá)到所需密實(shí)度的輸出力，提高了壓實(shí)的速度。圖10-16單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 圖10-17 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)5沖擊式壓路機(jī)沖擊式壓路機(jī)（圖10-18），是用三邊形或五邊形“輪子”來(lái)產(chǎn)生集中的沖擊能量達(dá)到壓實(shí)土石填料的目的。沖擊壓實(shí)機(jī)可由配套的重型工業(yè)拖車(chē)在前方牽引，也可以自行。由于沖擊式壓路機(jī)沖擊力大，作用深度深，可以對(duì)經(jīng)過(guò)常規(guī)壓實(shí)設(shè)備碾壓過(guò)的路基進(jìn)行補(bǔ)壓，對(duì)壓實(shí)過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)予以補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，尤其是對(duì)挖填結(jié)合部位和填方路段補(bǔ)壓作用尤為明顯。6振動(dòng)夯圖1

16、0-18，路基或路面碾壓邊緣或大型壓路機(jī)不能碾壓的部位，例如涵墻、擋土墻邊緣常采用振動(dòng)夯來(lái)實(shí)現(xiàn)。常用的振動(dòng)夯有柴油沖擊夯，汽油沖擊夯，柴油雙向平板夯、雙向振動(dòng)平板夯、電動(dòng)沖擊夯等。圖10-18 沖擊式壓路機(jī) 圖10-19 振動(dòng)夯第三節(jié) 路基施工路基是在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形（位置）和設(shè)計(jì)橫斷面（幾何尺寸）的要求開(kāi)挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基是道路工程的基礎(chǔ)，與路基以上的路面各結(jié)構(gòu)層共同承受行車(chē)荷載。路基施工時(shí)不僅要達(dá)到設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度、寬度、高度等幾何形狀，而且要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的平整度、壓實(shí)度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求。路基工程主要采取以機(jī)械化為主，加以人工輔助作業(yè)的施工方法。路基挖土方、邊溝挖方

17、，一般采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，取土場(chǎng)用推土機(jī)集料，用裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝土，自卸車(chē)運(yùn)到填方路段。路堤填筑采用分層填筑，分層壓實(shí)的施工方法，在施工時(shí)嚴(yán)格控制填層厚度、路基寬度、線型等。一、施工準(zhǔn)備在路基填挖方施工前，認(rèn)真做好測(cè)量放樣、清理現(xiàn)場(chǎng)等準(zhǔn)備工作。1測(cè)量放樣路基施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行測(cè)量定線，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面測(cè)量工作，并埋設(shè)中線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。然后結(jié)合路基沿線的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況放出路基坡腳、邊溝、護(hù)坡道等具體位置，直線段每2050m，曲線段每510m，分別釘出路基中心樁、路肩樁、坡腳樁、路塹坡頂樁、護(hù)坡道樁、取土坑界樁、棄土堆界樁等，劃出作業(yè)施工邊線。2清理現(xiàn)場(chǎng)油氣田

18、道路路基施工前要首先調(diào)查沿線地下或臨近各類(lèi)管線的埋置情況，在清除施工現(xiàn)場(chǎng)障礙時(shí)，注意對(duì)這些管線的保護(hù)。清除地面障礙主要包括雜草、樹(shù)木、房屋、電訊線桿、各類(lèi)管線等?，F(xiàn)場(chǎng)清理應(yīng)確保路基施工時(shí)排水通暢，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。二、路基用土及路堤填料要求1路基用土路基填筑應(yīng)盡量選擇穩(wěn)定性良好的土，要求透水性好、摩阻系數(shù)大、強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好。按照土的工程分類(lèi)，路基用土一般分為四大類(lèi)，即巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土。（1）巨粒土：土體顆粒粒徑在60mm以上的稱巨粒。若土中巨粒含量高于50%，該土屬巨粒土。巨粒土有很高的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，是填筑路基的很好材料。（2）粗粒土:粗粒土中大于0.075mm的粗粒含量

19、在50%以上。粗粒土分為礫類(lèi)土和砂類(lèi)土兩類(lèi)。粗粒土透水性強(qiáng)，毛細(xì)作用小，具有較大的內(nèi)摩擦系數(shù)，強(qiáng)度和水穩(wěn)定性均較好，是填筑路基的良好材料。（3）細(xì)粒土：細(xì)粒土中粒徑小于0.075mm在細(xì)粒含量在50%以上，且粗粒含量少于25%。細(xì)粒土包括粉質(zhì)土、粘質(zhì)土。粉質(zhì)土的毛細(xì)作用強(qiáng)烈，在季節(jié)性冰凍地區(qū)，水分積聚現(xiàn)象嚴(yán)重，容易造成嚴(yán)重的冬期凍脹，春融期間出現(xiàn)翻漿。粉質(zhì)土在水文條件不良時(shí)，要采取一定的措施，改善其工程性質(zhì)。粘質(zhì)土透水性很差，粘聚力大，因而干時(shí)堅(jiān)硬，不易挖掘。它具有較大的可塑性、粘結(jié)性、膨脹性，毛細(xì)現(xiàn)象也很顯著，用來(lái)填筑路基比粉質(zhì)土好，但不如砂類(lèi)土。（4）特殊土：特殊土包括黃土、膨脹土、紅粘土

20、和鹽漬土，其中黃土屬于大孔和多孔結(jié)構(gòu)，具有濕陷性；膨脹土受水浸濕會(huì)發(fā)生膨脹，失水則收縮；紅粘土失水后體積收縮量較大；鹽漬土潮濕時(shí)承載力很低。特殊土不應(yīng)作路基填料。2路堤填料要求選擇路堤填料時(shí)，要選用強(qiáng)度高、壓縮性小、水穩(wěn)定好，能夠進(jìn)行壓實(shí)施工、而且運(yùn)輸距離不遠(yuǎn)的土、石材料為好。用于路堤的填料不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、沼澤土、凍土快、鹽漬土，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。用于填筑路堤的土，其可溶性鹽含量不得大于5%，有機(jī)質(zhì)燒失量不宜大于5%。路基填土不得含草、樹(shù)根等雜物。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土和含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤的填料，當(dāng)需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)

21、措施，經(jīng)檢查合格后，方可使用。因此在路基填筑前要對(duì)路基填料進(jìn)行天然含水量、顆粒分析、液限、塑限、塑性指數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)（最大干密度和最佳含水量）、CBR試驗(yàn)，必要時(shí)要進(jìn)行填料的酸堿度、易溶鹽等指標(biāo)的試驗(yàn)。鋼渣、粉煤灰等工業(yè)廢渣屬于礦渣材料，是比較好的填料，可以用作填筑路堤，其它的工業(yè)廢渣在使用之前，應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗(yàn)，避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。三、路基填筑施工方法1路基填筑施工程序油氣田道路施工總結(jié)出了路基填筑施工的“三階段、四區(qū)段，八流程”施工法基本方法，即，三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段；四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑

22、、攤鋪平整、灑水（或晾曬）、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修。為確保路基工程施工順利進(jìn)行，需先填筑路基試驗(yàn)段以取得與施工有關(guān)的技術(shù)參數(shù)：（1）確定合適的路基填料；（2）確定路基填料的松鋪系數(shù)；（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法，包括確定最佳含水量，確定合理的機(jī)械組合、壓實(shí)方式、順序、厚度和遍數(shù)，確定作業(yè)段合理長(zhǎng)度和面積，確定合理的人員分工，等等。路基填筑施工程序：填料自卸汽車(chē)分運(yùn)到填筑路段推土機(jī)推平人工整修檢查攤鋪厚度并調(diào)整用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢測(cè)壓實(shí)度及其它項(xiàng)目。2路基填筑基本要求（1）嚴(yán)格控制虛鋪厚度。當(dāng)采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，其分層最大的虛鋪厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)。在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑，每層

23、虛鋪厚度隨壓實(shí)方法而定。（2）如果填土將破壞原有地面排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在填土前做好新的地面排水系統(tǒng)，以免工程本身或附近農(nóng)田遭受水害。（3）嚴(yán)格控制路堤的設(shè)計(jì)尺寸和坡度。填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。（4）填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層填壓密實(shí)。填筑時(shí)應(yīng)先填路中，逐漸填至路邊。原地面不平時(shí)，要從低處開(kāi)始填筑。（5）不同種類(lèi)的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜。受潮濕及凍融而引起體積變化較小的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。如用透水性較差的土填筑路基下層，施工面應(yīng)為2%4%的雙向橫坡（圖10-20），以利排水。（6）原地面縱坡大于12%的地段，可

24、采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。（7）若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，且搭接長(zhǎng)度不得小于1m。（8）舊路基加寬須先清除舊路邊坡表面松土，再順舊路邊坡做成臺(tái)階。臺(tái)階高度應(yīng)為一層填土的壓實(shí)厚度，其高寬比不應(yīng)大于1:1.5，臺(tái)階地面應(yīng)稍向外傾斜，見(jiàn)圖10-20所示。分層示意圖10-20 基底臺(tái)階與填土橫坡圖（9）土質(zhì)變化較大地區(qū)，應(yīng)分層取土，防止混雜；地下水位較高地區(qū)，取土坑應(yīng)設(shè)集水井，隨時(shí)抽干井中地下水，以降低土的含水量。（10）路基處于地下水位較高與濕軟地區(qū)時(shí)，應(yīng)設(shè)隔離層（圖10

25、-21）。透水隔離層有粒料、土工織物等，不透水隔離層有瀝青類(lèi)材料和各種類(lèi)型的土工膜等。 圖10-21 路基填筑隔離層（11）對(duì)于軟弱基底或含水量偏大的土質(zhì)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求采取摻510%劑量的白灰拌和處理，路拌機(jī)拌合12遍。（12）為確保路基穩(wěn)定，盡量減少橋臺(tái)或涵背的路基沉降，避免產(chǎn)生橋頭跳車(chē)，對(duì)臺(tái)后或涵墻處路基采用每15cm一層，分層回填。填筑時(shí)，橋臺(tái)與錐坡、橋臺(tái)內(nèi)外側(cè)的填筑對(duì)稱均勻進(jìn)行，分層填鋪，逐層壓實(shí)逐層檢測(cè)。（13）路基填筑應(yīng)保證地下構(gòu)筑物和管線結(jié)構(gòu)安全，使其不受破壞。管線溝槽回填土?xí)r，在管線兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱回填，如使用機(jī)械回填，則胸腔部分及檢查井周?chē)鷳?yīng)先用人工填好后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回

26、填，碾壓密實(shí)。（14）路基填筑完成后，恢復(fù)各控制樁檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)高程，并用機(jī)械削坡，人工配合機(jī)械使路基成型，多余的土運(yùn)到指定地點(diǎn)。四、基底處理路堤基底是指土石填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，防止路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，或者路堤填筑后產(chǎn)生過(guò)大的沉降變形，應(yīng)根據(jù)基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填土高度采取相應(yīng)的處理措施。（1）密實(shí)穩(wěn)定的土質(zhì)基底 當(dāng)?shù)孛鏅M坡度不陡于1:5時(shí)，基底應(yīng)清除雜草；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫度陡于1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并不大于4%、寬度大于2米的臺(tái)階。（2）耕地或松土基底 路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土

27、，種植土，挖除全部樹(shù)根、雜草等雜物，平整壓實(shí)后再進(jìn)行填筑。其清除深度應(yīng)以種植土厚度決定，一般不小于15cm。（3）路基穿過(guò)水網(wǎng)和洼地 經(jīng)過(guò)水田、池塘、洼地或基底受到地下水影響時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況采取排水疏干、堵截、隔離等施工措施，換填水穩(wěn)定性好的土、粗砂、砂礫、礫石、碎石、塊石等材料或無(wú)機(jī)結(jié)合料進(jìn)行處理，確保路基具有足夠的穩(wěn)定性。五、石質(zhì)路堤的填筑方法石質(zhì)路堤填筑時(shí)，根據(jù)石料粒徑大小及組成，采用相應(yīng)的填筑方法。大粒徑石料采用漸進(jìn)式攤鋪法鋪料，運(yùn)料汽車(chē)在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側(cè)后中間逐漸向前卸料，推土機(jī)隨時(shí)攤鋪整平；對(duì)細(xì)料含量較多的石料宜采用后退法卸料，運(yùn)料汽車(chē)在已壓實(shí)的層面上后退卸料

28、，形成梅花型密集料堆，采用推土機(jī)攤鋪整平。當(dāng)填筑石塊之間空隙較大時(shí)，用石碴、石屑、中粗砂掃入空隙，壓力水沖入下部，反復(fù)多次，使空隙填滿。松鋪厚度不大于0.5m，大面積路基填石可采用兩臺(tái)推土機(jī)并列作業(yè)。路堤填石的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20MPa），填石路堤石料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。坡應(yīng)選用堅(jiān)硬而不易分化的石料填筑，外層應(yīng)疊砌，疊砌寬度不應(yīng)小于1.0m。山坡填筑路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2時(shí)，可采用石砌護(hù)肩、護(hù)腳、護(hù)墻或設(shè)置擋風(fēng)（雪）墻加固邊坡。石質(zhì)路堤的填筑應(yīng)先做好支擋結(jié)構(gòu)，疊砌邊坡應(yīng)與填筑交錯(cuò)進(jìn)行，石質(zhì)路堤的壓實(shí)宜選用重型振動(dòng)式壓路機(jī)；路床頂?shù)幕靥钅雺狠嗃E不應(yīng)大于

29、5mm。六、路基壓實(shí)當(dāng)路塹、零填路基的路床表面30cm內(nèi)為換土，其土質(zhì)符合路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑的要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度須符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。當(dāng)路塹、零填路基的路床表面以下30m內(nèi)的原狀土土質(zhì)符合路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑的要求，但其壓實(shí)度不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)將路床表層原狀土翻松后進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度須符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。路堤的每一層填土，在壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)符合下列要求：（1）在碾壓前都應(yīng)檢查其松鋪厚度、平整度和含水量，如果符合要求，即可進(jìn)行碾壓。（2）路基在碾壓前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確定每層填土的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)。在碾壓時(shí)應(yīng)根據(jù)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。（3）

30、壓路機(jī)碾壓，應(yīng)按先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快和輪跡重疊等原則進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)自路邊緣向路中進(jìn)行，壓路機(jī)輪每次應(yīng)重疊1520cm，至表面無(wú)顯著輪跡，達(dá)到要求壓實(shí)度為止。（4）應(yīng)將路基填土向兩側(cè)各加寬3050cm，碾壓寬度應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)寬度30cm,碾壓完成后修整到設(shè)計(jì)寬度。（5）壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，靠近結(jié)構(gòu)物處用手扶式振動(dòng)夯碾壓，施工時(shí)尤其注意與結(jié)構(gòu)物相接處及與路基相接處的壓實(shí)度，并不得對(duì)結(jié)構(gòu)物造成損害。石質(zhì)路堤填筑宜采用15t以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，第一遍先靜壓，然后由慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最大速度不超過(guò)4km/h。壓路機(jī)輪每次應(yīng)重疊4050cm，前后相鄰區(qū)段重疊100150cm。為使石

31、質(zhì)路堤邊緣充分壓實(shí)，每側(cè)加寬3050cm，壓實(shí)完成后，按設(shè)計(jì)寬度和坡度以刷齊整平。六、路基工程質(zhì)量驗(yàn)收油氣田道路路基施工時(shí)要嚴(yán)格質(zhì)量管理，精心組織施工，確保路基的每層壓實(shí)度、高程、寬度、平整度和整體穩(wěn)定性，表面平整、密實(shí)，曲線圓滑，邊線順直，邊坡平順，排水系統(tǒng)無(wú)阻水、積水現(xiàn)象。并嚴(yán)格按下表10-1進(jìn)行檢查和驗(yàn)收.表10-1：油氣田道路路基檢查和驗(yàn)收表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目 規(guī)定值檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法1壓實(shí)度(%)油氣田干路95油氣田支路93密度法：每1000m2每壓實(shí)層測(cè)3處2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)規(guī)定值彎沉儀：每車(chē)道20m測(cè)一處3縱斷高程(mm)+10，-20水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面4中線偏位

32、(mm)100經(jīng)緯儀:每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)2點(diǎn)5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺:每200m測(cè)4處6平整度(mm)203m直尺: 每200m測(cè)2處，每處測(cè)10尺7橫坡(%)±0.5%水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡(%)不陡于設(shè)計(jì)值尺量:每200m測(cè)4處第四節(jié) 路面基層施工路基工程完工后進(jìn)行路面基層施工。油氣田道路的路面基層一般為石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰土、水泥穩(wěn)定土等結(jié)構(gòu)類(lèi)型。一、石灰穩(wěn)定土基層施工石灰穩(wěn)定土基層就是在經(jīng)過(guò)粉碎的或原來(lái)松散的土中，摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)生后，形成抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的路面結(jié)構(gòu)層。用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土稱為石灰穩(wěn)定土；用石灰穩(wěn)定粗粒土，

33、視所用原材料可稱為石灰穩(wěn)定碎石土、石灰穩(wěn)定砂礫土等。石灰穩(wěn)定土（碎石土、砂礫土）適用于路面的底基層。石灰穩(wěn)定土具有良好的力學(xué)性能，并有較好的水穩(wěn)性和一定的抗凍性，它的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，后期強(qiáng)度較高、但由于干縮、冷縮，易產(chǎn)生裂縫。在冰凍地區(qū)的潮濕路段，以及其他地區(qū)的過(guò)分潮濕路段，不宜采用石灰土做基層。1石灰穩(wěn)定土基層組成材料石灰穩(wěn)定土基層主要組成材料如下：（1）土：石灰穩(wěn)定土所用的土以就地取土為宜，通常具有粘性、砂性、粉砂土均可使用，以塑性指數(shù)在1520之間的粘土為最佳，塑性指數(shù)偏大的粘性土，應(yīng)加強(qiáng)粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸應(yīng)不大于15mm。（2）石灰：石灰應(yīng)用級(jí)以上的新灰、磨細(xì)生石灰，可以

34、不消解直接使用。（3）水：凡是能飲用的水及不含油等雜質(zhì)的中性水，均可使用。（4）摻加料：當(dāng)利用級(jí)配礫石、砂石等材料時(shí)，其最大粒徑不應(yīng)超過(guò)0.6倍結(jié)構(gòu)層厚，且不應(yīng)大于10cm，摻入量應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)或試驗(yàn)決定。2石灰穩(wěn)定土基層施工基本要求（1）石灰穩(wěn)定土應(yīng)在氣溫較高的季節(jié)組織施工。施工期的最低氣溫應(yīng)在5以上，并在冰凍到來(lái)之前1個(gè)月完成。（2）石灰穩(wěn)定土應(yīng)采用12t以上的壓路機(jī)碾壓。每層的壓實(shí)厚度宜控制在1520cm。采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。（3）石灰穩(wěn)定土應(yīng)在當(dāng)天碾壓完成。碾壓完成后應(yīng)保濕養(yǎng)護(hù)，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過(guò)分潮濕。（4）石灰穩(wěn)定土層施工完成后

35、上面結(jié)構(gòu)層施工前，禁止開(kāi)放交通；當(dāng)施工中斷，臨時(shí)開(kāi)放交通時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施，不使基層表面遭破壞。（5）石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。3路拌法施工要點(diǎn)1）施工程序石灰穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程，見(jiàn)圖10-22所示。整平和輕壓碾 壓整 形準(zhǔn)備下承層施工放樣備料、攤鋪土灑水悶料卸置和攤鋪石灰拌和與灑水接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng) 護(hù)圖10-22 石灰穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程圖2）施工要點(diǎn)（1）備料及攤鋪。按照各路段的寬度、厚度、干密度、混合料配比及含水量等，計(jì)算出土的松鋪厚度及石灰用量。在攤鋪土之前，要事先通過(guò)試驗(yàn)確定攤鋪系數(shù)。（2）整平和輕壓。對(duì)人工攤鋪的土層整平后，用輕型壓路機(jī)碾壓

36、12遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度。（3）運(yùn)送和攤鋪石灰。根據(jù)試驗(yàn)室確定的配合比組成設(shè)計(jì)，按照計(jì)算所得的每車(chē)（或每袋）石灰的縱橫間距，在路床上卸置石灰，用刮板將石灰均勻攤開(kāi)。通常工地實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%1.0%。（4）拌和與灑水。用穩(wěn)定土拌和機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行拌和作業(yè)（圖10-23）。在拌和開(kāi)始階段要反復(fù)檢查拌和深度，嚴(yán)禁在石灰土層與下承層之間殘留一層素土，但也不能侵入下承層太深，以12cm為宜。拌和完成的標(biāo)志為混合料色澤一致，無(wú)灰條和灰團(tuán)，無(wú)明顯粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象，且水分合適、均勻。（5）整形與碾壓。混合料拌和均勻后，要用平地機(jī)或路拱板進(jìn)行初步整形，并用推

37、土機(jī)或輪胎壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，及時(shí)予以修整（圖10-24）。整形后，當(dāng)混合料的含水量符合要求時(shí)，立即用輕型壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓1-2遍。然后采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓或18t以上三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。圖10-23 拌和與灑水 圖10-24 整形與碾壓（6）接縫及養(yǎng)護(hù)。相鄰兩工作段的銜接處應(yīng)采用搭接拌和。前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分重新拌和，并與后一段一起碾壓。石灰土在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保持一定的濕度。養(yǎng)護(hù)期要在7d以上。養(yǎng)護(hù)方法可采用灑水、覆蓋或采用不透水薄膜等。4廠拌法施工要點(diǎn)石灰穩(wěn)定土可以在中心站集中拌和，拌合采用強(qiáng)制式拌

38、和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)等。集中拌和有利于保證配料的準(zhǔn)確性、拌和的均勻性。（1）備料。土塊要粉碎，最大尺寸要不大于15mm。骨料的最大粒徑和級(jí)配都應(yīng)符合要求。在潮濕多雨地區(qū)施工時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行覆蓋保護(hù)。（2）拌制。在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，拌和要均勻。（3）運(yùn)輸。已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。如果氣溫高、運(yùn)距遠(yuǎn)，則車(chē)上的混合料要加以覆蓋，以防止水分過(guò)多蒸發(fā)。（4）攤鋪。攤鋪要采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。在沒(méi)有攤鋪機(jī)的情況下，可以用攤鋪箱或平地機(jī)攤鋪混合料。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗、細(xì)骨料離折現(xiàn)象，要鏟除局部粗骨料“窩”

39、，并用新混合料填補(bǔ)。（5）碾壓。攤鋪后要用振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，依照鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車(chē)混合料的鋪筑面積。將混合料均勻地卸在路幅范圍內(nèi)，用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，平地機(jī)后面應(yīng)及時(shí)消除粗骨料“窩”和粗骨料帶。整形、碾壓及接縫處理，與路拌法相同。（6）橫向接縫處理。當(dāng)天施工碾壓完畢后，壓路機(jī)沿端頭斜面開(kāi)到下承層上，用人工挖成一橫向垂直向下的斷面，用裝載機(jī)鏟除所有不滿足要求的端部混合料。在重新攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈，重新進(jìn)行混合料的攤鋪，并注意新混合料攤鋪的厚度，保證其壓實(shí)后形成平順的接縫。（7）縱向接縫

40、。應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接。（8）養(yǎng)護(hù)及路緣處理。方法與路拌法相同。二、石灰粉煤灰類(lèi)基層施工石灰粉煤灰類(lèi)基層因其具有較高強(qiáng)度和良好板體性，適用于路面的基層或底基層，可以緩解路面的開(kāi)裂和變形，且起到提高路面使用壽命的作用。1基層原材料的要求石灰粉煤灰類(lèi)基層原材料的要求如下：（1）土：石灰土所用的土以就地取土為宜，通常具有粘性、砂性、粉砂土均可使用，塑性指數(shù)偏大的粘性土，應(yīng)加強(qiáng)粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸應(yīng)不大于15mm。（2）石灰：石灰應(yīng)用級(jí)以上的新灰、磨細(xì)生石灰，可以不消解直接使用。用塊灰時(shí)要在使用前進(jìn)行消解，未消解的灰塊粒徑不得大于1cm。（）粉煤灰

41、：粉煤灰，應(yīng)為低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量應(yīng)大于70%，700時(shí)燒失量應(yīng)小于10%，粉煤灰的細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩通過(guò)量50%80%，干密度500800kg/m3，粉煤灰的含水量應(yīng)為15%20%。（）水：凡是能飲用的水及不含油等雜質(zhì)的中性水，均可使用。（）砂礫（碎石）：砂礫（碎石）最大粒徑應(yīng)不大于40mm。級(jí)配和壓碎值等指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求2路拌法施工1）施工工藝流程石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層施工工藝流程見(jiàn)圖10-25所示。運(yùn)輸和攤鋪粉煤灰碾 壓整 形準(zhǔn)備下承層施工放樣運(yùn)輸和攤鋪石灰拌和與灑水接縫和調(diào)頭處的處理運(yùn)輸和攤鋪集料圖10-25 石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層

42、施工工藝流程圖2）施工要點(diǎn)（1）備料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的粉煤灰，應(yīng)有足夠的水分，或者覆蓋，防止揚(yáng)塵。場(chǎng)地上集中堆放的粉煤灰，應(yīng)予以覆蓋，避免雨淋過(guò)分潮濕。石灰應(yīng)選擇路基兩側(cè)寬敞，臨近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。當(dāng)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋封存。石灰堆放在集中拌和場(chǎng)地時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，也應(yīng)覆蓋封存。生石灰塊應(yīng)在使用前710天充分消解。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)。消石灰應(yīng)過(guò)孔徑10mm的篩，并盡快使用。計(jì)算材料用量。按照各路段石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層的寬度、厚度和預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干混合料質(zhì)量，根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用運(yùn)料車(chē)輛的噸位，計(jì)算各種材料每

43、車(chē)的堆放距離。將兩側(cè)路肩培好，路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層的壓實(shí)度相同。在路肩上，每隔5-10m應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝。在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，應(yīng)使其表面濕潤(rùn)。（2）運(yùn)輸和攤鋪。材料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。按計(jì)算出來(lái)的各種材料每車(chē)料的堆放距離卸置于下承層上，卸料距離應(yīng)均勻。應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定各種材料和混合料的松鋪系數(shù)。當(dāng)采用機(jī)械路拌時(shí)，應(yīng)采用層鋪法。即每種材料攤鋪均勻后，要先用兩輪壓路機(jī)碾壓12遍，然后再運(yùn)送并攤鋪下一種材料。攤鋪每層材料時(shí)應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。骨料應(yīng)較濕潤(rùn)，必要時(shí)先灑少量的水。（3）拌和及灑水。采用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和時(shí)應(yīng)干拌

44、兩遍，其拌和深度要到達(dá)穩(wěn)定層底，要侵入下承層510mm，以加強(qiáng)上下層粘結(jié)。隨時(shí)檢查拌和深度和均勻性。禁止在拌和層底部留有素土夾層。用噴管式灑水車(chē)將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和。含水量應(yīng)大于最佳含水量1%左右。（4）整形。平地機(jī)整形?；旌狭习韬途鶆蚝?，先用平地機(jī)初步整平和整形。用推土機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形，每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。人工整形。人工用鍬和耙將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形。在初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。（5）碾壓。混合料的每層壓實(shí)厚度一般不宜大于20cm，

45、并不小于10cm。應(yīng)先用輪胎壓路機(jī)或履帶推土機(jī)自兩側(cè)向路中穩(wěn)壓兩遍，然后用12t以上壓路機(jī)碾壓，碾壓至表面平整無(wú)明顯輪跡。由于工作間斷或分段施工，銜接處可留出一定長(zhǎng)度不碾壓；人工攤鋪時(shí)約留2m左右。機(jī)械攤鋪時(shí)要留10m左右。也可先把接頭壓實(shí)，待攤鋪下一段時(shí)，再挖松、灑水、整平、重壓。（6）接縫和調(diào)頭處的處理。同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采取搭接。前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，再加石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。在施工過(guò)程中，每天最后一段的橫向接縫應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求采用施工縫的處理?？v縫的處理。施工應(yīng)避免縱接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不

46、應(yīng)斜接。3廠拌法施工對(duì)于油氣田快速路和主干路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)集中廠拌混合料。1）廠拌法工藝流程石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）混合料廠拌法工藝流程見(jiàn)圖10-26所示。準(zhǔn)備下承層培土路肩施工放樣攤鋪混合料碾壓放樣橫向接茬處理養(yǎng)生運(yùn)輸出料加水拌和下料斗土（砂礫、碎石）粉煤灰石灰按比例送料圖10-26 石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）混合料廠拌法工藝流程圖2）施工要點(diǎn)除要滿足如下五項(xiàng)外，其他要求同石灰土類(lèi)基層廠拌法施工要求：（1）粉煤灰的規(guī)格質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定；不同粒級(jí)的礫石及細(xì)骨料都應(yīng)分開(kāi)堆放；石灰、粉煤灰和細(xì)骨料都應(yīng)有覆蓋，防止雨淋過(guò)濕。（2）粉煤灰、石灰及土（砂礫、碎石）進(jìn)入下料斗，不應(yīng)當(dāng)潮濕。（3）若拌

47、和石灰粉煤灰砂礫或碎石基層應(yīng)配備23個(gè)骨料下料斗，分裝粗細(xì)骨料。（4）拌成混合料的堆放時(shí)間不能超過(guò)24h,不應(yīng)將拌成的混合料長(zhǎng)時(shí)間堆放?；旌狭系暮繎?yīng)略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。（5）橫向接縫處理。當(dāng)天施工碾壓完畢后，壓路機(jī)沿端頭斜面開(kāi)到下承層上，用人工挖成一橫向垂直向下的斷面，用裝載機(jī)鏟除所有不滿足要求的端部混合料。在重新攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈，重新進(jìn)行混合料的攤鋪，并注意新混合料攤鋪的厚度，保證其壓實(shí)后形成平順的接縫。三、水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）基層施工所謂水泥穩(wěn)定土基層就是在經(jīng)過(guò)粉碎的或原來(lái)松散的土中，摻入足量的水泥和水，經(jīng)拌和、攤

48、鋪、壓實(shí)和養(yǎng)生后，形成抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的路面結(jié)構(gòu)層。用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土稱為水泥穩(wěn)定土；用水泥穩(wěn)定粗粒土，視所用原材料可稱為水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫等。水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）適用于路面的基層或底基層。1基層原材料的要求水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）基層原材料的要求如下：（1）水泥?？蛇x用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的32.5或42.5級(jí)水泥，水泥的質(zhì)量要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。（2）碎石（砂礫）。土（碎石、砂礫）最大粒徑應(yīng)不大于40mm。級(jí)配和壓碎值等指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求（3）水。飲用水及不含油等有機(jī)物雜質(zhì)的中性水。2廠拌法施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）廠拌法施工工藝流程見(jiàn)圖10-27所示。下承層驗(yàn)收測(cè)量放

49、樣人工培底攤鋪前清掃潤(rùn)濕拌和機(jī)安裝機(jī)械調(diào)試生產(chǎn)配合比調(diào)試混合料拌和混合料運(yùn)輸混合料攤鋪碾壓成型養(yǎng) 護(hù)驗(yàn)收檢測(cè)材料場(chǎng)選定原材料試驗(yàn)室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)混合料檢測(cè)檢測(cè)壓實(shí)度等水泥碎石1料檢測(cè)碎石2檢測(cè)石 屑圖10-27 水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）廠拌法施工工藝流程圖3廠拌法施工要點(diǎn)1）混合料拌和采用專用拌和設(shè)備集中拌和，見(jiàn)圖10-16所示。混合料配料和比例計(jì)算準(zhǔn)確、含水量符合施工要求、拌合均勻。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)滿足基層攤鋪進(jìn)度的要求。圖10-28 混合料拌和 圖10-29 混合料攤鋪2）攤鋪 采用專用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪之前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段，當(dāng)實(shí)驗(yàn)路段所取得的各種數(shù)據(jù)完全符合要求后，再進(jìn)行正式的水泥穩(wěn)定土（碎

50、石、砂礫）基層的攤鋪施工。在正式攤鋪之前，應(yīng)清除下承層表面的雜物、浮土等，并灑水濕潤(rùn)。3）碾壓攤鋪后應(yīng)找平、整形、并測(cè)定含水量，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)及時(shí)碾壓。在開(kāi)始碾壓時(shí)，應(yīng)先用1215t壓路機(jī)碾壓，再用25t以上振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用18t壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓直至達(dá)到要求的壓實(shí)度。4）接縫（茬）在攤鋪水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行全幅攤鋪。當(dāng)分幅攤鋪時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)相距58m進(jìn)行同步攤鋪。在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的縱、橫縫處，應(yīng)采用方木或鋼模板作為擋邊，擋邊的高度應(yīng)與水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）的厚度相同。在攤鋪縱、橫縫時(shí)，應(yīng)采用直茬相接。5）養(yǎng)護(hù)每

51、一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始覆蓋養(yǎng)護(hù)，及時(shí)灑水，在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期間保持潮濕狀態(tài)。第五節(jié) 路面面層施工路面面層是道路的重要組成部分，是直接與行車(chē)和大氣相接觸的，承受行車(chē)荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此路面面層要具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成，例如上面層、中面層、下面層。油氣田道路常見(jiàn)的路面面層有水泥混凝土路面、瀝青混合料路面，其次是瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面等結(jié)構(gòu)。一、水泥混凝土面層施工水泥混凝土路面具有承載能力大、穩(wěn)定性好、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等優(yōu)

52、點(diǎn)，是油氣田礦區(qū)道路路面的主要類(lèi)型之一。由于油氣田特種作業(yè)車(chē)輛噸位較大、履帶車(chē)較多，且許多礦區(qū)處于邊鉆井作業(yè)邊施工道路的客觀環(huán)境，因此水泥混凝土路面更適用于油氣田道路。油氣田道路水泥混凝土路面，主要包括素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、鋼纖維混凝土等面層板和基(墊)層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的素混凝土路面。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土等。下面僅以小型機(jī)具施工法為例介紹水泥混凝土路面的施工技術(shù)。1施工工藝流程水泥混凝土面層施工工藝流程見(jiàn)圖10-30所示。拌和養(yǎng) 護(hù)表面修整

53、施工放樣安放模板設(shè)置傳力桿、鋼筋、伸縫、縮縫板運(yùn)送混凝土混合料攤鋪振搗切縫、剔縫、清縫、填縫開(kāi)放交通基層檢驗(yàn)合格圖10-30 水泥混凝土面層施工工藝流程圖2施工要點(diǎn)1）安裝模板，安裝拉桿、傳力桿（1）在攤鋪混凝土之前，應(yīng)先安裝模板。鋼?？捎煤?5mm的鋼板沖壓制成，或用邊寬4050mm的槽鋼。彎道和交叉口路緣處，應(yīng)采用23mm厚的鋼板，以便彎成弧形。（2）模板按預(yù)先標(biāo)定的位置安裝在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，間距應(yīng)為0.81m，彎道處0.50.8m。模板與基層間的空隙應(yīng)堵嚴(yán)，保證震搗時(shí)模板不沉，使混凝土板厚度均勻一致。（3）模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，施工時(shí)必須經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制。（

54、4）模板支好后，在模板內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液、隔離劑或其他潤(rùn)滑劑，以便拆摸。（5）按照設(shè)計(jì)要求安裝拉桿、傳力桿2）混凝土的攪拌、運(yùn)輸混凝土混合料的運(yùn)輸，應(yīng)采用自卸車(chē)運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?；炷粱旌狭厦勘P(pán)的攪拌時(shí)間，要按照攪拌機(jī)的性能和混合料的和易性確定。3）混凝土的攤鋪和振搗（1）攤鋪。當(dāng)運(yùn)送混合料的車(chē)輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接卸至模板內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻。攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約10%左右。（2）振搗?；炷粱旌狭系恼駬v器具，應(yīng)由平板振動(dòng)器、插入式振動(dòng)器和震動(dòng)梁（或三軸整平機(jī)）配套作業(yè)。4）抹面、拉毛（1）抹面。第一遍抹面工作是在全幅振搗振實(shí)整平后，

55、緊跟進(jìn)行。用長(zhǎng)塑料抹子用力揉壓平整。第二遍抹面工作須接著進(jìn)行，使用短塑料抹子進(jìn)一步找平混凝土板面，使表面均勻一致。第三遍抹面工作，是在第二遍抹面后，間隔一定時(shí)間，以排出混凝土出現(xiàn)的泌水，間隔時(shí)間視氣溫情況而定，常溫為23h，最后一次抹面要求細(xì)致，消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求。（2）拉毛。抹面后沿橫坡方向用棕刷拉毛，或采用機(jī)具壓（或刻）紋，壓紋深度通常為13mm。5）脹縫、橫向縮縫、縱縫施工（1）脹縫施工。先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，去掉脹縫擋板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或其他潤(rùn)滑油，應(yīng)在終凝前將壓縫板條抽出?？p隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）橫向縮縫施工。橫向縮縫采用鋸縫，切得過(guò)早，由于混凝土強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集料脫落，使切縫不整齊；切得過(guò)遲，由于混凝收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度