鐵路裝卸運輸施工方案與鐵路車站開展安全大整改活動實施方案匯編

1、鐵路裝卸運輸施工方案與鐵路車站開展安全大整改活動實施方案匯編鐵路裝卸運輸施工方案1、依據(jù)鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程；2、軌道車管理規(guī)則、關(guān)于機(jī)車運監(jiān)裝置裝備重型軌道車有關(guān)工作的通知；3、鐵道部運輸局關(guān)于加強(qiáng)自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行管理的通知；4、上海路局行車組織規(guī)則、中鐵四程【2009】轉(zhuǎn)發(fā)中國中鐵股份公司轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部關(guān)于印發(fā)接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則的通知；二、崗位職責(zé)：1 作業(yè)隊長崗位職責(zé)1.1 在物機(jī)部的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級有關(guān)的軌道車管理規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合本項目施工的實際情況，制訂實施方案，組織實施。1.2 參與編制維修計劃及各項運行管理指標(biāo)，并組織實施。1.3 對軌道車輛、隨機(jī)的工裝機(jī)具、備品、

2、備件、耗油、安全運行等情況進(jìn)行分析管理，制定切實可行的整改措施。1.4 及時傳達(dá)上級有關(guān)文件、電傳、電報、指示等通知精神。1.5 及時掌握軌道車輛的運行狀況及維修質(zhì)量，并協(xié)助維修部門進(jìn)行實施。第1頁共35頁1.6 負(fù)責(zé)提報維修用料及備品備件。1.7 根據(jù)工作任務(wù)、人員、車況等情況協(xié)調(diào)項目部做好車輛、人員的調(diào)整，安全優(yōu)質(zhì)地完成生產(chǎn)任務(wù)。2 司機(jī)崗位職責(zé)2.1 軌道車司機(jī)是鐵路行車重要工種，必須具有高度的工作責(zé)任感，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度，樹立安全第一的思想，努力鉆研技術(shù)，不斷提高業(yè)務(wù)水平；2.2 軌道車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，遵守行車紀(jì)律，確保行車安全，嚴(yán)禁無駕駛證開車；2.3 軌道車司機(jī)必

3、須執(zhí)行定人、定機(jī)、包用、包養(yǎng)、包檢制度，及時反映車輛的不良狀態(tài)及行車的不安全因素；2.4 軌道車司機(jī)在出車前，必須全面檢查車況及監(jiān)控設(shè)備，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可運行；2.5 軌道車司機(jī)在值乘中應(yīng)集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，“徹底瞭望，確認(rèn)信號”，并認(rèn)真執(zhí)行“高聲呼喚，手比眼看”的呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度；2.6 軌道車司機(jī)在出車前，必須進(jìn)行制動試驗，列車管壓力應(yīng)不低于 500kPa。在運行中，特別是在下坡道運行時，應(yīng)適時使用制動機(jī)，防止超速，并不得熄滅發(fā)動機(jī)或采用空檔溜放；2.7 軌道車在區(qū)間被迫停車時，軌道車司機(jī)應(yīng)按照區(qū)間被迫停車應(yīng)急辦法迅速做好防護(hù)和故障處理工作；2.8 軌道車司機(jī)應(yīng)做好軌道車防火工作，

4、嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機(jī)油底殼、油箱、油管及不熄火時用油棉布絲擦拭發(fā)動機(jī)；2.9 要認(rèn)真做好各種記錄的填寫工作；第2頁共35頁三、管理制度1、安全管理制度1.1 軌道車司乘人員要加強(qiáng)車網(wǎng)聯(lián)控，軌道車輛配合接觸網(wǎng)施工時，乘務(wù)人員要提前與接觸網(wǎng)要令防護(hù)人員取得聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行車站簽發(fā)的行車調(diào)度命令，按車網(wǎng)聯(lián)控規(guī)定對行車調(diào)度命令進(jìn)行確認(rèn)并簽字。1.2 軌道車在待備狀態(tài)下均應(yīng)停留在軌道車專用線庫內(nèi)，線上禁止堆放任何雜物，以確保專用線始終保持暢通無阻。車輛上的各種設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行操作，不得違章使用。1.3 下列情況對車輛作好防溜措施（1）在專用線或庫內(nèi)停放時；（2）車輛摘掛時；（3）施工區(qū)間或站場停車時間較

5、長時。1.4 軌道車運行限制速度軌道車運行限制速度：庫內(nèi)轉(zhuǎn)線作業(yè)時不得超過 8km/h；出入庫走行線不超過 40km/h；單機(jī)及雙機(jī)重聯(lián)區(qū)間運行速度不超過 80km/h；反方向區(qū)間運行不超過 60km/h；通過曲線按道岔限制速度運行；軌道車聯(lián)掛平車時，運行速度不超過 60km/h，推行速度不超過 30km/h；區(qū)間檢修作業(yè)時不超過 10km/h。2、軌道車防溜管理制度2.1 鐵鞋的配置及管理每臺軌道車及拖車在車內(nèi)放置2 個備用鐵鞋（帶鐵鏈鎖）；第3頁共35頁各項目部鐵鞋的使用管理由作業(yè)隊長負(fù)責(zé)。鐵鞋一律涂以紅色油漆、統(tǒng)一編號、實行定置管理，如有丟失要及時通知有關(guān)部門并補(bǔ)齊。2.2 軌道車輛防溜

6、的管理軌道車輛停留時必須停放于車庫線路道岔警沖標(biāo)以內(nèi)；軌道車入庫后，必須按規(guī)定停放，司機(jī)負(fù)責(zé)擰緊手制動機(jī)，并將軌道車鑰匙取下，副司機(jī)負(fù)責(zé)放置鐵鞋止輪。動車前由副司機(jī)撤出鐵鞋、松開手制動并由司機(jī)確認(rèn)；軌道車入庫停車后，司機(jī)必須將制動機(jī)置于制動位，在副司機(jī)側(cè) ( 因車型不同或左前右后 ) ，用鐵鞋分別在軌道車（平車）的前輪和后輪進(jìn)行止輪后，司機(jī)方可熄滅發(fā)動機(jī)，離開駕駛崗位，并派人專職看守；軌道車因故在中間站長時間停留時，軌道車司機(jī)必須將制動機(jī)置于制動位，在副司機(jī)側(cè)用鐵鞋分別在軌道車（平車）的前輪和后輪進(jìn)行止輪后，司機(jī)方可熄滅發(fā)動機(jī)，并不得離開駕駛崗位，隨時聽候行車命令；軌道車在編組站及中間站轉(zhuǎn)頭調(diào)

7、車時，動車的自動制動機(jī)必須處于制動狀態(tài)。摘車時，摘解人員要先將拖車兩端以鐵鞋止輪或擰緊手制動機(jī)，然后關(guān)閉主車、拖車間的折角塞門，掐開連接制動軟管，方可提鉤摘開主、拖車；各項目部的平板車及放線車如須摘開單獨停放時，除按規(guī)定放置鐵鞋外，由副司機(jī)擰緊手制動機(jī)，動車前由副司機(jī)松開手制動并撤除鐵鞋；使用鐵鞋進(jìn)行防溜時，鐵鞋必須緊貼車輪踏面。第4頁共35頁2.3 站內(nèi)轉(zhuǎn)線、站內(nèi)停留的管理軌道車需在站內(nèi)轉(zhuǎn)線或停留時必須實行車輛保壓停車，副司機(jī)負(fù)責(zé)停留車輛的防溜，軌道車在站內(nèi)長時間停留時，必須采取止輪措施并留人看守；動車前由副司機(jī)撤除止輪器。松開手制動，司機(jī)檢查確認(rèn)，防止拉鞋抱輪；重聯(lián)軌道車分離作業(yè)時，除對摘

8、解車輛采取保壓停車措施外，副司機(jī)必須對摘解的車輛采取止輪、制動措施。2.4 其它安全事項及措施軌道車動車前，司機(jī)必須按規(guī)定試驗制動機(jī)性能，風(fēng)壓不少于 500Kpa,確認(rèn)制動性能良好后，由副司機(jī)負(fù)責(zé)撤除鐵鞋并松開手閘；動車與其它車輛聯(lián)掛時，聯(lián)掛前不得解除拖車制動，確認(rèn)聯(lián)掛良好充風(fēng)試閘后，方可解除制動；現(xiàn)場作業(yè)中司機(jī)在操作其它設(shè)備（軌道吊、平臺、放線車等）時，操作前必須確認(rèn)軌道車空氣制動機(jī)在最大制動狀態(tài)，同時利用手制動機(jī)配合。若在線路坡道、曲線、氣候不良等情況下，必要時應(yīng)使用抓軌器，以保證就地制動，以防止車輛溜逸。2.5 監(jiān)督檢查及考核各軌道車配置的鐵鞋及固定位置放置的鐵鞋由當(dāng)班副司機(jī)負(fù)責(zé)管理。各

9、項目部設(shè)置軌道車防溜止輪檢查登記簿，檢查人員必須按如下規(guī)定認(rèn)真填寫。項目部領(lǐng)導(dǎo)每月不少于2 次檢查防溜情況；并認(rèn)真填寫檢查記錄；第5頁共35頁軌道車作業(yè)隊長每天檢查一次，當(dāng)班司機(jī)、副司機(jī)交接班前各檢查一次，并認(rèn)真填寫防溜檢查記錄；對未按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行止輪或未做好停車手制動的責(zé)任者按B類進(jìn)行考核；上述人員不按規(guī)定檢查登記的每漏一次按C類考核；對未按規(guī)定采取止輪措施的責(zé)任者按事故苗子進(jìn)行考核，下崗。三、軌道車調(diào)度管理制度軌道車運行調(diào)度命令管理是電氣化鐵路建設(shè)軌道車行車安全管理的重要組成部分，也是軌道車司乘人員操縱軌道車、控制軌道車運行的重要依據(jù)。項目部調(diào)度必須準(zhǔn)確、及時、規(guī)范出示軌道車運行調(diào)度命令，

10、做到管理科學(xué)、格式統(tǒng)一、內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、通俗易懂。1、月度施工計劃及施工計劃調(diào)度命令管理1.1 、月度施工計劃管理。月度施工計劃（臨時施工為電報，以下同）是編輯施工計劃調(diào)度命令的依據(jù)，也是行車管理單位提前對次月施工管理的依據(jù)。項目部在接到月度施工計劃后，由項目部調(diào)度對次月本項目擔(dān)當(dāng)區(qū)段的有關(guān)施工進(jìn)行摘錄，并實行雙人審核制度。項目部月間施工例會將根據(jù)路局或有關(guān)單位施工例會要求或摘抄后的施工方案（臨時發(fā)布的調(diào)度命令）由項目部有關(guān)科室研究制定安全措施及明確行車辦法。1.2 、施工計劃調(diào)度命令管理。施工計劃調(diào)度命令是項目部編制運行揭示的依據(jù)（接到臨時限速或其他有關(guān)行車要求的電報時，亦應(yīng)按運行出示辦

11、理）。在接收施工計劃調(diào)度命令時，必須執(zhí)行接收、復(fù)核、登記和簽認(rèn)制度。對于未注第6頁共35頁明施工范圍、信號顯示方式、行車憑證、走行徑路、限制速度、停電范圍或字跡不清的調(diào)度命令，由接令人負(fù)責(zé)請求發(fā)令單位重新傳達(dá)。項目部設(shè)置施工調(diào)度命令接收及反饋記錄，由調(diào)度負(fù)責(zé)接收施工計劃調(diào)度命令。接收施工調(diào)度命令實行單人接收，雙人核對制度。接收的命令經(jīng)審核無誤后，接收人須用發(fā)令人核對并按要求發(fā)出回執(zhí)。并實行簽認(rèn)制度。施工調(diào)度命令由調(diào)度室統(tǒng)一保管，按月裝訂成冊備查，保存期一個月。施工調(diào)度命令接收及反饋記錄順號命令發(fā)放單位接受時間命令號接受人反饋時間反饋人123四、車機(jī)聯(lián)控管理制度1、行車人員在行車作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行

12、部車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)和局車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)實施細(xì)則的規(guī)定，正確操作軌道車車載無線電臺及其他通信設(shè)備，熟悉并嚴(yán)格遵守車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；2、車機(jī)聯(lián)控設(shè)備的安裝和使用應(yīng)符合國家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定，無線列調(diào)系統(tǒng)應(yīng)符合頻率、制式等技術(shù)規(guī)定和設(shè)備入網(wǎng)管理要求。車載和手持電臺必須經(jīng)主管鑒定部門按周期檢驗合格后方可使用；3、使用部門應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境，注意并及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備使用過程中的通信質(zhì)量不良或通信故障等問題，以便及時報修，保證作業(yè)需要；第7頁共35頁4、行車人員在進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控時必須“站站列列呼喚應(yīng)答”，作業(yè)程序規(guī)范，使用普通話且用語準(zhǔn)確、清晰；5、行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控信息管理、傳遞、處理制度，認(rèn)真填寫車機(jī)聯(lián)控信息卡

13、。重要信息的傳遞、處理、反饋不超過24 小時，一般信息的傳遞、處理、反饋不超過72 小時，遇有危及行車安全等重大信息時，行車人員應(yīng)立即通知有關(guān)人員或部門進(jìn)行處理。五、平板車貨物裝載加固管理制度1、貨物裝載加固是技術(shù)性較強(qiáng)的工作，機(jī)械作業(yè)隊長必須指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。2、非本單位使用平板車輛須由鐵路局批準(zhǔn)履行相關(guān)手續(xù)后方可使用。3、貨物裝載加固的基本要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在車地板上，不超載、偏載，不集重、偏重；在運輸過程中不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。為避免鋼柱、混凝土支柱等在運輸過程中發(fā)生滾動或墜落等情況，應(yīng)在平板四周插上木樁或鋼管進(jìn)行擋護(hù)，并用鋼繩或鍍鋅鐵絲固定。4

14、、貨物裝載的寬度與高度不得超過機(jī)車車輛限界（高4800mmx寬3400mm以-軌枕中心為基準(zhǔn)伸向兩側(cè)的距離之和），裝載的重量不得超過平板車容許載重量。5、使用有端、側(cè)板的平車裝載長度或?qū)挾瘸鲕嚨装宓呢浳铮蓪⒍藗?cè)板放下，同時用鍍鋅鐵線與車體捆綁牢固。貨物突出車端裝載時，突出寬度等于、小于車寬時，允許突出端梁300mm；大于車寬時，允許突出端梁 200mm。六、軌道車作業(yè)人身安全十項卡死制度第8頁共35頁1、車未停穩(wěn)不準(zhǔn)人員上下車、裝卸物料和作業(yè)；2、軌道車在運行中，必須關(guān)閉車門；運送施工人員的軌道平車必須設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄，禁止人員在平板車上站立和坐在側(cè)板、端板、連接處或倚靠防護(hù)欄桿；3

15、、復(fù)線區(qū)段不準(zhǔn)從相鄰線路一側(cè)上下人員、裝卸物料和作業(yè)，作業(yè)過程中不得侵入鄰線限界；4、在電氣化區(qū)段作業(yè)時，人員及攜帶物品要與附近帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離；停電作業(yè)時，沒接好地線，工作領(lǐng)導(dǎo)人沒宣布作業(yè)開始，不準(zhǔn)作業(yè)人員登上作業(yè)平臺；5、車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時，不準(zhǔn)人員上、下作業(yè)平臺；6、不準(zhǔn)沒有關(guān)好作業(yè)平臺防護(hù)門就進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)人員出防護(hù)柵欄外作業(yè)時，必須使用安全帶；7、作業(yè)時，車移動的速度不準(zhǔn)超過10 公里 / 小時；8、作業(yè)平臺未歸位，人員未撤離工作臺，不準(zhǔn)撤地線消令。9、裝有空調(diào)的軌道車要定期檢查電氣絕緣情況，確保用電安全。10、軌道車在沿線各站停車過夜時，必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

16、四、操作標(biāo)準(zhǔn)1、摘掛車輛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.1 動車前，先要確認(rèn)車輛的聯(lián)掛狀態(tài)、風(fēng)管的連接狀態(tài)，制動機(jī)的截斷塞門位置是否正確。確認(rèn)后，對制動機(jī)進(jìn)行全部試驗，檢查漏泄每分鐘不得超過20kPa。1.2 掛前 5m處一度停車，由副司機(jī)檢查調(diào)整車鉤狀態(tài)，顯示信號引導(dǎo)掛車，速度不得超過5km/h。第9頁共35頁1.3 掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接狀態(tài)是否良好，連接制動軟管，開放折角塞門，按規(guī)定試閘，確認(rèn)制動性能。1.4 摘解時，嚴(yán)格執(zhí)行一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤作業(yè)順序，防止拉斷風(fēng)管。并做好車輛防溜，摘解后的車輛要擰緊手制動并進(jìn)行雙向止輪。2、區(qū)間（出庫及運行）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2.1 按規(guī)定使用監(jiān)控裝置；2.2 司機(jī)、

17、副司機(jī)共同確認(rèn)命令、發(fā)車信號，鳴笛起車，在規(guī)定地點停車要道；2.3 兩組及以上軌道車連掛運行時，由運行方向的前部軌道車司機(jī)負(fù)責(zé)操縱，后部軌道車司機(jī)必須聽從前部軌道車的指揮。換端駕駛，實施一次制動試驗，確認(rèn)良好后，方可動車；2.4 全員確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號、鳴笛起車，司機(jī)報點，后部了望，出庫記點；2.5 執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控和呼喚應(yīng)答制度，做到用語標(biāo)準(zhǔn)，要“徹底了望、確認(rèn)信號、高聲呼喚、手比眼看”；2.6 掌握速度，平穩(wěn)操縱。不臆測，不蠻干，不打盹睡覺，不超速，不閑談，時刻注意觀察各種儀表顯示是否正常，各部有無異響。遇有信號顯示不明或危及行車、人身安全時，應(yīng)立即采取停車措施； 2.7 按標(biāo)準(zhǔn)鳴笛、會車

18、鳴笛、進(jìn)出站三聲笛。遇有特殊情況及時鳴笛；2.8 遵守各項限制速度，嚴(yán)禁超速運行，限速地段前副司機(jī)提示；第10頁共35頁2.9 下坡時，嚴(yán)禁發(fā)動機(jī)熄火、空檔溜放，隨時注意風(fēng)壓變化情況，保證風(fēng)壓不低于500kPa；2.10 常用制動時，應(yīng)根據(jù)運行速度，線路情況，牽引重量，連接狀態(tài)，準(zhǔn)確掌握制動時機(jī)和減壓量，保持勻速減速；2.11 緊急制動后，必須檢查車輛各部，確認(rèn)良好無異常時，方準(zhǔn)再次動車；2.12 在中間站等會列車，重點檢查走行、制動及牽引裝置和工具材料的裝卸情況。電氣化鐵路嚴(yán)禁蹬車頂（接觸網(wǎng)停電除外）；2.13 車站停留，做好防溜，有人看守，燈光防護(hù)（雙面紅色信號）。軌道車長時間停留時，還須

19、擰緊手制動并進(jìn)行雙向止輪。3、軌道車轉(zhuǎn)線及調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.1 轉(zhuǎn)線調(diào)車時，共同確認(rèn)調(diào)車信號及道岔開通股道。推行時司機(jī)必須在運行方向操縱，副司機(jī)手持信號旗（燈）在前方引導(dǎo)，推進(jìn)速度不得超過 30km/h；3.2 嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度，調(diào)車信號未開放或沒有開放得到扳道員股道信號時，距調(diào)車信號機(jī)或警沖標(biāo)五十米時必須停車，不足五十米不準(zhǔn)動車；3.3 軌道車及拖車分離作業(yè)時，摘解車輛除采取保壓停車外，副司機(jī)須按規(guī)定對摘解車輛采取防溜止輪措施；3.4 坡度超過千分之六的線路上不準(zhǔn)停留無動力車輛。4、平臺操作標(biāo)準(zhǔn)4.1 平臺作業(yè)時，施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人要指定專人操作；第11頁共35頁4.2 平臺負(fù)責(zé)人（或副司機(jī)）

20、先把作業(yè)平臺升起，使前端定位裝置離開車棚頂支承后，方可旋轉(zhuǎn)。作業(yè)平臺升降回轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁攀登梯子；4.3 作業(yè)過程中，軌道車司機(jī)、副司機(jī)必須服從平臺負(fù)責(zé)人指揮，具備動車條件后方可動車，動車前司機(jī)必須關(guān)閉取力器。速度不得超過 10km/h，嚴(yán)禁急劇起、停車和臆測動車；4.4 平臺使用時司機(jī)、副司機(jī)嚴(yán)格掌握平臺載重情況，平臺前端（平臺 1/3 處， 300kg；平臺中心， 400kg；平臺回轉(zhuǎn)根部1000kg）；4.5 在曲線地段外軌超高125mm時，必須使用抓軌器。當(dāng)車輛停在帶電的電網(wǎng)下時，嚴(yán)禁將作業(yè)平臺升起，同時嚴(yán)禁作業(yè)平臺上有人；4.6 在作業(yè)地段風(fēng)速達(dá)到6 級以上時，應(yīng)使用抓軌器；4.7 在鄰

21、線有列車開來時，應(yīng)停止平臺操作；4.8 在站內(nèi)區(qū)間作業(yè)時，作業(yè)平臺不準(zhǔn)超限并做好防護(hù)；4.9 在作業(yè)過程中，平臺出現(xiàn)故障侵入臨線時，乘務(wù)人員要立即做好行車防護(hù)、攔停列車，及時通知兩端車站；4.10 作業(yè)結(jié)束后平臺回落由副司機(jī)確認(rèn)，平臺徹底歸位鎖定后通知司機(jī)關(guān)閉取力器電源；4.11 工作完畢，作業(yè)平臺上、下所有開關(guān)必須置中立位；4.12 作業(yè)完畢后，作業(yè)平臺必須清理干凈。5、軌道吊車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5.1 吊車司機(jī)必須經(jīng)過有關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；5.2 動車前、運行中、入庫后嚴(yán)格執(zhí)行三檢制；第12頁共35頁5.3 在操作前，應(yīng)對制動器吊鉤、吊繩等安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不良及時排除；5.4

22、 起重作業(yè)區(qū)應(yīng)位于側(cè)方或后方。打支腿作業(yè)時，地面要堅實；作業(yè)中支腿不能下陷，回轉(zhuǎn)傾斜度不得大于1.5 度；5.5 嚴(yán)禁超載作業(yè)，不準(zhǔn)斜拉斜吊物件，不準(zhǔn)起吊埋在土里或凍在地上的物件，起重鋼絲繩與吊物必須垂直；5.6 起重機(jī)工作時，嚴(yán)禁起重臂下站人，轉(zhuǎn)臺上不得站人，不準(zhǔn)在有人的上空吊運重物，不準(zhǔn)在重物上有人時起吊；5.7 不允許用兩臺或兩臺以上的起重機(jī)同時吊用同一重物；5.8 起重機(jī)司機(jī)操作時要集中精力，動作平穩(wěn)，服從指定的指揮人員的信號，對于不符合操作規(guī)程的指令，可以拒絕執(zhí)行；5.9 吊起重物后，操縱者不允許離開駕駛室。移動式作業(yè)時，主駕駛室須留司機(jī)一人，防止萬一；5.10 進(jìn)行移動式作業(yè)時，須

23、鎖定油缸，使走行部與車架剛性地連接在一起；5.11 在復(fù)線區(qū)間作業(yè)時，起重機(jī)的任何部分不得侵入限界（另一線路沒有封鎖時）；5.12 空載時，允許回轉(zhuǎn)、伸縮、變幅、起升同時動作；吊重物時，各機(jī)構(gòu)只能分別動作，嚴(yán)禁帶載進(jìn)行伸臂與變幅；5.13 作業(yè)場地遇有架空高壓線，吊臂頭部距高壓線的距離應(yīng)按有關(guān)部門的規(guī)定執(zhí)行；5.14 作業(yè)完畢，吊臂須縮到位，對準(zhǔn)落靠，吊鉤鋼絲繩掛好收緊，操作室門關(guān)閉落鎖，支腿、垂直油缸恢復(fù)原狀，各操縱桿置于空位，才準(zhǔn)動車。第13頁共35頁五、安全操作規(guī)程軌道車安全操作規(guī)程1. 牢固樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格遵守行規(guī)、技規(guī)等有關(guān)規(guī)定。持證上崗，嚴(yán)禁違章，杜絕事故隱患，確保施工

24、行車安全。2. 執(zhí)行車輛司機(jī)必須充分理解所有鐵路色燈信號、臂板信號、手信號、火炬等信號所示的全部含義。3. 軌道車在運送大件貨物時捆扎牢固，以防起動或制動時，貨物沖出車體。4. 鐵路車輛在運送貨物時，應(yīng)堆放有序，不得侵界，對違章裝卸貨物的，司機(jī)應(yīng)責(zé)令糾正，否則拒絕行車。5. 車輛在霧大、夜間或彎道等視線不清的情況下，應(yīng)減速慢行。6. 在工程線上，軌道車夜間行使速度應(yīng)控制在 40km/h 之內(nèi)。7. 嚴(yán)禁非操作人員駕駛車輛。8. 鐵路車輛在行車過程中，前端掛有平車視線不清時，應(yīng)安排專人帶道。軌道車運用過程的注意事項1. 軌道車發(fā)生故障而不能繼續(xù)運行時，乘務(wù)人員應(yīng)立即采取以下防護(hù)措施。1.1 鳴笛

25、一長三短聲報警1.2 用車載無線列調(diào)或便攜無線電話機(jī)向兩端車站值班人員、列車調(diào)度員報告停留處所。第14頁共35頁1.3 立即按規(guī)定做好防護(hù)、設(shè)置防護(hù)后，立即排除故障，盡快將軌道車停入站內(nèi)作進(jìn)一步修復(fù)如需救援，立即向列車調(diào)度員發(fā)出請求。2. 運送人員和材料的規(guī)定軌道車在運送施工人員時，須指定安全負(fù)責(zé)人，安全負(fù)責(zé)人由施工領(lǐng)導(dǎo)人擔(dān)任，也可指定專人擔(dān)任。3. 安全負(fù)責(zé)人的職責(zé)：3.1 在出車前，根據(jù)線路條件，工作任務(wù)和其它有關(guān)特殊要求，對乘務(wù)人員說明安全注意事項。3.2 在運送過程中，隨時注意乘坐人員情況，避免發(fā)生人生事故。3.3 指揮隨乘人員安全上、下車，下達(dá)發(fā)車和停車命令，載人的平車上必須加裝端板

26、和側(cè)板并豎立牢固，乘坐人員應(yīng)坐于平車體內(nèi)，嚴(yán)禁在連接處站，軌道車內(nèi)乘人時，乘坐人員必須聽從司機(jī)的指揮，不準(zhǔn)喧嘩、打鬧和亂摸亂動操縱手柄、按鈕和開關(guān)等。3.4 運送材料時，應(yīng)指定押運負(fù)責(zé)人，押運負(fù)責(zé)人應(yīng)與乘務(wù)人員密切配合，共同做好工作。4. 軌道車在電氣化線路上使用必須嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：4.1 在接觸網(wǎng)未斷電時，任何人員不得攀登軌道車車棚頂，或站在位于拖車上的大件貨物和材料上；4.2 禁止用水管沖洗車輛（接觸網(wǎng)工作區(qū)域內(nèi)）。4.3 需要在拖車上作業(yè)時，任何人員及其所攜帶的物件于接觸網(wǎng)的帶電部分需保持2 米以上的安全距離，以免造成觸電事故或引起火災(zāi)。第15頁共35頁4.4 在裝卸電桿、腕臂等物料的

27、作業(yè)時，不得高舉所用工具；在裝卸其它大件物品時，不準(zhǔn)使用竹竿等物測量貨物的裝載高度，以防觸電。4.5 裝卸大件時，為保證作業(yè)安全距離，應(yīng)使物件高度最小，要平移搬運，不準(zhǔn)高抬或翻轉(zhuǎn)，更不準(zhǔn)豎立裝卸。4.6 注意不要損壞供電設(shè)備和設(shè)施，防止造成行車事故。起重機(jī)械安全操作規(guī)程為確保起重作業(yè)安全，起重機(jī)操作人員必須牢記“十不吊”內(nèi)容，即（ 1）超過額定負(fù)荷不吊、（2）指揮信號不明或亂指揮不吊、（ 3）工件緊固不牢不吊、（ 4）吊物上面站人不吊、（ 5）安全裝置失靈不吊、（ 6）光線陰暗看不清不吊、（ 7）工件埋在地下不吊、（ 8）斜扣工件不吊、（ 9）棱刃物體沒有襯墊不吊、（ 10）鋼（鐵）水包過滿不

28、吊，簡稱“十不吊”。并嚴(yán)格執(zhí)行。1. 經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者，方準(zhǔn)進(jìn)行操作。2. 作業(yè)前應(yīng)檢查各儀表、傳動、保險裝置是否完好，液壓起重機(jī)械必須檢查液壓件的密封，有無密封不嚴(yán)，滲漏現(xiàn)象，并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)安全可靠后才能進(jìn)行起重作業(yè)。3. 各種起重機(jī)應(yīng)設(shè)標(biāo)明機(jī)械性能指示器，并根據(jù)需要安設(shè)卷揚限制器、載荷控制器、聯(lián)鎖開關(guān)等裝置。軌道式起重機(jī)應(yīng)安置行走限位器及夾軌鉗。使用前應(yīng)檢查試吊。4. 鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中至少保留三圈以上。5. 兩機(jī)或多機(jī)抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得超過單機(jī)允許起重量的 80%。第16頁共35頁6. 操作中要聽從指揮人

29、員的信號。信號不明或可能引起事故時，應(yīng)暫停操作。7. 起吊時起重臂上不得有人停留和行車，起重臂、物件必須與架空電線保持安全距離。8. 起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應(yīng)高出障礙物 0.5 米以上，下落應(yīng)低速輕放，防止側(cè)倒。9. 物件起吊時，禁止在物件上站人或進(jìn)行加工；必須加工時，應(yīng)放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)的制動器剎住，司機(jī)及指揮人員不得離開崗位。10. 起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁降落臂杠或同時進(jìn)行兩個以上動作。11. 起吊重物嚴(yán)禁自由下落，重物下落應(yīng)用手剎或腳剎控制緩慢下降。12. 嚴(yán)禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物件 ( 支柱) 。13. 起重

30、機(jī)停止作業(yè)時，應(yīng)將起吊物件放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，并關(guān)門上鎖。14. 汽車式起重機(jī)禁止吊物行使。工作完畢收起腿、回轉(zhuǎn)臂桿不得同時進(jìn)行。15. 汽車式起重機(jī)行使時，應(yīng)將臂桿放在支架上，吊鉤掛在保險桿的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。16. 作業(yè)前應(yīng)將地面處理平坦放好支腿，調(diào)平機(jī)架。支腿未完全伸出時，禁止作業(yè)。第17頁共35頁17. 有負(fù)荷時，嚴(yán)禁伸縮臂桿時，應(yīng)檢查臂桿的撓度?；剞D(zhuǎn)不得爭速和緊急制動，起落臂桿應(yīng)緩慢。操作時，應(yīng)鎖住離合器操作桿，防止離合器突然松開。18. 作業(yè)中起重手把和制動踏板要密切配合，轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動方向手柄不得用力過猛，過大。19. 起重質(zhì)量較大時，應(yīng)先將重物慢慢提升 200

31、mm，檢查制動支腿等無疑時，再繼續(xù)工作。20. 吊機(jī)行車距離超過 30m時，吊桿必須轉(zhuǎn)到正常位置，降到35以下，上緊分向剎車，吊鉤升到最高位置，禁止快速轉(zhuǎn)向；走行時必須有專人了望、引導(dǎo)。21. 禁止吊重大重物噸位不清或埋在地下的工作。也不得用起重機(jī)拖拉重物。22. 繞在卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈。鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，并每隔 15 天要清掃涂油一次。23. 工作后，把吊機(jī)撥桿、掛勾安放在規(guī)定的位置，將吊機(jī)開到存放地點。冬季放盡水箱內(nèi)存水，各手柄、開關(guān)置于非工作位置，檢查、清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作。軌道作業(yè)車作業(yè)人員安全注意事項1、在出車前，根據(jù)線路條件，工作任務(wù)和其它有關(guān)特殊要求，對乘務(wù)人員說明

32、安全注意事項。2、在運送過程中，隨時注意乘坐人員情況，避免發(fā)生人生事故。3、指揮隨乘人員安全上、下車，下達(dá)發(fā)車和停車命令，載人的平車上必須加裝端板和側(cè)板并豎立牢固，乘坐人員應(yīng)坐于平車體內(nèi)，嚴(yán)第18頁共35頁禁在連接處站，軌道車內(nèi)乘人時，乘坐人員必須聽從司機(jī)的指揮，不準(zhǔn)喧嘩、打鬧和亂摸亂動操縱手柄、按鈕和開關(guān)等。4、運送材料時，應(yīng)指定押運負(fù)責(zé)人，押運負(fù)責(zé)人應(yīng)與乘務(wù)人員密切配合，共同做好工作。5、作業(yè)臺升降時嚴(yán)禁攀爬作業(yè)臺爬梯。6、作業(yè)臺上的操作人員應(yīng)得到相關(guān)的專業(yè)人員的培訓(xùn)后，方能操作作業(yè)臺不能莽動。7、嚴(yán)禁操作作業(yè)臺時即升又旋或即降又旋，必須先旋轉(zhuǎn)后升降或先升降后旋轉(zhuǎn)。8、在軌道車作業(yè)時作業(yè)平

33、臺上部的操作要有專人負(fù)責(zé)，在軌道車動車時，必須保證作業(yè)平臺落到初始位置，不得在軌道車動車時，作業(yè)平臺處在上升位和旋轉(zhuǎn)位。9、在軌道車對位停穩(wěn)以后，得到司機(jī)的允許后方能操作作業(yè)平臺，在操作過程中必須要做到穩(wěn)、準(zhǔn)的要求。10、在作業(yè)完成后，作業(yè)平臺上部操作人員必須使作業(yè)平臺完全復(fù)位，方能通知軌道車司機(jī)動車。11、在接觸網(wǎng)未斷電時，任何人員不得攀登軌道車車棚頂，或站在位于拖車上的大件貨物和材料上；12、禁止用水管沖洗車輛（接觸網(wǎng)工作區(qū)域內(nèi)）。13、需要在拖車上作業(yè)時，任何人員及其所攜帶的物件于接觸網(wǎng)的帶電部分需保持2 米以上的安全距離，以免造成觸電事故或引起火災(zāi)。第19頁共35頁14、在裝卸電桿、腕

34、臂等物料的作業(yè)時，不得高舉所用工具；在裝卸其它大件物品時，不準(zhǔn)使用竹竿等物測量貨物的裝載高度，以防觸電。15、裝卸大件時，為保證作業(yè)安全距離，應(yīng)使物件高度最小，要平移搬運，不準(zhǔn)高抬或翻轉(zhuǎn)，更不準(zhǔn)豎立裝卸。16、注意不要損壞供電設(shè)備和設(shè)施，防止造成行車事故。17、嚴(yán)禁在動車時非工作人員觸動任何按扭和手柄。18、非工作人員在駕駛室休息時，應(yīng)遠(yuǎn)離司機(jī)駕駛臺。19、乘車人員在車子運行期間，不得將自己的頭和手臂等身體部位伸出車體限界。20、乘車人員在車子運行期間，應(yīng)抓緊欄桿或車體緊固件，沒有東西可抓時應(yīng)坐穩(wěn)在車體中間。21、作業(yè)人員沒有得到作業(yè)領(lǐng)工人的作業(yè)命令時，不準(zhǔn)上作業(yè)臺作業(yè)。22、在往作業(yè)臺裝料時

35、，應(yīng)組織有序，拿取東西時應(yīng)輕拿輕放，不得扔或砸，作業(yè)臺上的材料應(yīng)擺放整齊，以防作業(yè)人員絆倒，造成事故。23、在平板車上作業(yè)時，應(yīng)注意安全，不得離平板邊緣太近。24、乘車人員在乘車時不得阻擋司機(jī)視線。25、在放線車上作業(yè)時，不準(zhǔn)在放線架上翻越。26、在放線車上作業(yè)時，值守人員不得鉆越線條，應(yīng)站在安全的地方，以免發(fā)生意外時斷線傷人。27、在車子運行時，乘車人員不得站在兩車的連接處，不能抓手制動盤。第20頁共35頁28、作業(yè)臺上的工作人員，在車子運行時應(yīng)抓緊護(hù)欄，身體坐在作業(yè)臺內(nèi)。29、工作人員在作業(yè)時，不得將小料或剩料遺落在作業(yè)現(xiàn)場。接觸網(wǎng)作業(yè)車施工安全防范措施及應(yīng)急預(yù)案一、加強(qiáng)培訓(xùn)司乘人員在軌行

36、車上作業(yè)的安全防范意識1. 營業(yè)線施工必須把堅持行車安全放在首位，以“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，正確制定施工方案，建立健全安全責(zé)任制，落實安全措施和責(zé)任，千方百計減少對行車的影響，確保行車安全。機(jī)械作業(yè)隊要積極做好施工的配合工作，為施工創(chuàng)造條件。設(shè)備管理部門要加強(qiáng)對施工的監(jiān)督檢查，確保營業(yè)線設(shè)備完好和行車安全。2. 保證行車安全是司機(jī)、作業(yè)隊、安質(zhì)等部門的共同責(zé)任，當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。3. 實行行車安全監(jiān)督制度。在營業(yè)線施工時，設(shè)備管理部門對施工單位的施工安

37、全進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患要責(zé)令施工作業(yè)隊立即糾正，危及行車安全時有權(quán)責(zé)令其停止施工。4. 用軌道車運送材料時，司機(jī)及帶工負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定載重和集重要求裝載；裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載，不準(zhǔn)超限；卸車時不得偏卸，卸下物不得侵入本線或鄰線限界，大件物料不得邊走邊卸；鄰線來車時，在可能影響鄰線列車運行的情況下，禁止裝卸路料等。5. 軌道車區(qū)間被迫停車時鳴示一長三短聲的報警信號，并及時通知車站值班員列車調(diào)度員及后續(xù)列車，講明情況；立即就地采取防溜第21頁共35頁措施，并按鐵路工務(wù)安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù)，影響鄰線行車時，應(yīng)同時進(jìn)行防護(hù)；采取緊急措施，組織搶修或起復(fù)，盡快開通線路，需要救

38、援時，應(yīng)立即通知車站值班員，請求救援后，司機(jī)不得繼續(xù)動車。6. 軌道車在沿線停車過夜時必須采取防溜措施，車上應(yīng)有留守人員，并以雙面紅色信號燈光防護(hù)。司機(jī)必須做好軌道車防火工作，禁止使用明火預(yù)熱發(fā)動機(jī)油底殼、油箱、油管及不熄滅時用油棉絲布擦拭發(fā)動機(jī)，車內(nèi)必須配備能撲滅由油、電等引起的火災(zāi)的滅火器具，滅火器具的放置應(yīng)便于摘取。7. 凡涉及既有線上施工，施工之前，由安質(zhì)部門對上線施工作業(yè)人員及民工進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)，提高其思想意識；施工時，帶工人員要有責(zé)任心不時的提醒施工人員，注意既有線來往的列車，作業(yè)范圍兩端按規(guī)范設(shè)置防護(hù)人員，并及時相互聯(lián)系。施工完畢后，立即清理剩余材料，不能立即運走的要派人員看

39、守或轉(zhuǎn)移。二、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備人員的應(yīng)急處理機(jī)械事故的能力1液壓系統(tǒng)1.1 故障原因：主供油泵不供油或供油壓力達(dá)不到使用要求，致使整車液壓系統(tǒng)不工作或工作速度遲緩，影響作業(yè)進(jìn)度。排除方法：切換供油途徑改機(jī)械供油為手動油泵操控，使整車工作狀態(tài)回到正常停車的狀態(tài)。1.2 故障原因：起重吊臂在工作中突然終止工作，不能回轉(zhuǎn)。排除方法：松掉回油管接頭，人工利用大繩將之強(qiáng)制回到不工作的狀態(tài)，檢查故障原因。1.3 故障原因：大臂變幅不能正常進(jìn)行伸縮。第22頁共35頁排除方法：松掉變幅油缸回油管接頭，大臂利用自身的重量自行回落。2發(fā)動機(jī)部分2.1 故障原因：高壓油泵不能供油排除方法：切換供油途徑，采用補(bǔ)供油措施，

40、強(qiáng)制供油。2.2 故障原因：電路故障排除方法：檢查電路故障原因，檢查項目：發(fā)電機(jī)、啟動機(jī)、調(diào)節(jié)器 3.1 故障原因：整車前輪或后輪脫軌。排除方法：利用專用軌道復(fù)軌器和千斤頂進(jìn)行排除，或自身的支腿進(jìn)行多次移動。3.2 架線作業(yè)車和安裝作業(yè)車3.1 液壓系統(tǒng)故障原因：作業(yè)平臺不能回轉(zhuǎn)不能回轉(zhuǎn)原因之一：萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)損壞。排除方法：松動回轉(zhuǎn)制動帶，切換供油方式改機(jī)械供油為手搖方式，配合電磁閥同步進(jìn)行。不能回轉(zhuǎn)原因之二：電磁閥不能工作或電源切斷排除方法：松動回轉(zhuǎn)制動帶，切換供油方式改機(jī)械供油為手搖方式。故障原因：整個作業(yè)平臺不能升降排除方法：打開回油閥閥門，作業(yè)平臺可利用自身的重量直接回落。故障原因：小

41、吊機(jī)不能回轉(zhuǎn)或伸速臂不能進(jìn)行正常工作。排除方法：可直接進(jìn)行人工強(qiáng)制使之恢復(fù)到原有的狀態(tài)。第23頁共35頁3.2 發(fā)動機(jī)部分故障原因：高壓油泵不能供油排除方法：切換供油途徑，采用補(bǔ)供油措施，強(qiáng)制供油。故障原因：電路故障排除方法：檢查電路故障原因，檢查項目：發(fā)電機(jī)、啟動機(jī)、調(diào)節(jié)器3.3 其它故障原因：整車前輪或后輪脫軌。排除方法：利用專用軌道復(fù)軌器和千斤頂進(jìn)行排除4. 軌道車4.1 發(fā)動機(jī)部分故障原因：高壓油泵不能供油排除方法：切換供油途徑，采用補(bǔ)供油措施，強(qiáng)制供油。故障原因：電路故障排除方法：檢查電路故障原因，檢查項目：發(fā)電機(jī)、啟動機(jī)、調(diào)節(jié)器。4.2 其它故障原因：整車前輪或后輪脫軌。排除方法：

42、利用專用軌道復(fù)軌器和千斤頂進(jìn)行排除。三、防止重大機(jī)械事故的安全防范措施為加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全監(jiān)察工作，提高機(jī)械管理水平，保障人身和機(jī)械設(shè)備安全，杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，結(jié)合既有線施工的特點，特制定防止重大機(jī)械設(shè)備事故的安全措施如下：第24頁共35頁1. 強(qiáng)化機(jī)械操作人員及相關(guān)施工人員的安全意識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。2. 嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和“機(jī)械三定”制度，實行機(jī)長負(fù)責(zé)制。3. 堅持持證上崗制度，起重機(jī)械的操作、指揮等特殊作業(yè)人員，必須由經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)關(guān)培訓(xùn)并取得合格證書的人員擔(dān)任。4. 起重機(jī)械的操作人員及配合作業(yè)的相關(guān)人員必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，掌握相關(guān)的安全操作規(guī)程，

43、了解該機(jī)性能、構(gòu)造及專業(yè)維修技術(shù)，熟悉捆綁、拴掛要求和正確的指揮信號。5. 確保安全保護(hù)裝置齊全有效，在安全保護(hù)裝置失效或臨時解除未恢復(fù)之前進(jìn)行作業(yè)，必須停止作業(yè)，并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。6. 起重機(jī)械的操作、指揮人員必須具有高度事業(yè)心和責(zé)任心，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和指揮程序，杜絕違章操作和違章指揮，對無證指揮和違反安全操作規(guī)程可能引起機(jī)械損傷或機(jī)械事故的指揮，操作工必須拒絕執(zhí)行。7. 司機(jī)必須嚴(yán)格遵守“十不吊”的內(nèi)容。8. 起重機(jī)械安全保護(hù)裝置定期檢查形成制度，各車司機(jī)必須每天例行檢查，施工處每周組織一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題，落實到人，限期整改，并認(rèn)真做好整改記錄。9. 嚴(yán)格執(zhí)行“機(jī)械交接班制度”，并認(rèn)真做好交接

44、班記錄。10. 加大對報廢延期使用和已到大修間隔期而因各種原因未安排大修等超期服役機(jī)械的監(jiān)測和檢查力度，定期組織具備資質(zhì)的檢驗監(jiān)測機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行檢驗，確保機(jī)械經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。11. 進(jìn)一步加強(qiáng)修理人員的技能培訓(xùn)，提高修理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作責(zé)任心，認(rèn)真做好修理記錄和驗收記錄，責(zé)任落實到人，杜絕因第25頁共35頁修理不當(dāng)造成的機(jī)械損傷和機(jī)械設(shè)備事故，特別是起重機(jī)械的修理，修理人員應(yīng)當(dāng)了解其結(jié)構(gòu)性能及修理工藝和安全方面的要求，嚴(yán)禁違章蠻干。12. 嚴(yán)格大型起重機(jī)械安裝、拆除作業(yè)指導(dǎo)書的審批程序，其安裝、拆除作業(yè)隊必須具備相應(yīng)資質(zhì)。13. 軌道起重機(jī)、安裝作業(yè)車、架線作業(yè)車、軌道車等大型機(jī)械設(shè)

45、備項目工地間的轉(zhuǎn)移，同樣必須辦理調(diào)撥手續(xù)，指定專人負(fù)責(zé)，制定具體的裝卸措施和封車措施，并與運輸單位簽定運輸協(xié)議，分清責(zé)任，確保裝卸和運輸全過程的安全。14. 認(rèn)真組織落實本部門的定期機(jī)械大檢查，發(fā)現(xiàn)問題限期整改，做到檢查、整改、驗收閉環(huán)管理，責(zé)任落實到人，記錄齊全完整。15. 加大機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)力度，確保機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運行。16. 加強(qiáng)操作監(jiān)護(hù)和起重指揮監(jiān)護(hù)，不能以人員少任務(wù)重等任何理由而不安排監(jiān)護(hù)人員，安排的監(jiān)護(hù)人員應(yīng)盡職盡責(zé)，起到應(yīng)有的監(jiān)護(hù)責(zé)任，確保施工全過程的安全。17. 機(jī)械設(shè)備的使用必須嚴(yán)格遵守操作、使用和維護(hù)規(guī)程，嚴(yán)禁拼裝設(shè)備和超負(fù)荷使用，因工

46、程需要必須超負(fù)荷使用時，應(yīng)經(jīng)精確計算，采取可靠的安全技術(shù)措施并經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)簽字，有關(guān)部門批準(zhǔn)后并在有關(guān)部門監(jiān)護(hù)下，方可實施。18. 物機(jī)部將組織司機(jī)進(jìn)行法“反違章，反事故”討論和學(xué)習(xí)，總結(jié)交流經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，解決機(jī)械操作人員及作業(yè)隊等相關(guān)配合人員的認(rèn)識問題，消除松懈麻痹思想和僥幸心理，從平時的細(xì)微工作抓起，牢固樹立安全第一的思想。第26頁共35頁19. 每道工序開工前進(jìn)行危險點預(yù)測，采取防范措施，并進(jìn)行詳細(xì)交底，將責(zé)任落實到人，確保機(jī)械設(shè)備在施工全過程中的安全。20. 機(jī)動車輛出車前、行車中、收車后必須進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)檢查，確保各種油液符合標(biāo)準(zhǔn)，行車安全裝置：轉(zhuǎn)向系、走行系、制動系、傳動系、喇

47、叭、燈光齊全有效，輪胎氣壓正常。機(jī)動車司機(jī)必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，載物載人符合規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕車。四、出現(xiàn)事故時的應(yīng)急處理步驟經(jīng)理部成立車輛傷害應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)1、領(lǐng)導(dǎo)小組組長由經(jīng)理擔(dān)任，組員為各部門負(fù)責(zé)人，具體如下：組長：組員：應(yīng)急辦公室：設(shè)在經(jīng)理部辦公室，具體負(fù)責(zé)應(yīng)急處理；應(yīng)急成員：經(jīng)理部所有人員。2、車輛傷害應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及成員職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：負(fù)責(zé)應(yīng)急工作的整體指揮工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組員：協(xié)助組長進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮，傳達(dá)各項指令，督促檢查執(zhí)行情況，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門的應(yīng)急工作，組長不在的情況，擔(dān)負(fù)協(xié)調(diào)指揮。應(yīng)急辦公室：經(jīng)理部辦公室負(fù)責(zé)情況的收集匯總及上報。安全檢查室：經(jīng)理部安質(zhì)部具體負(fù)

48、責(zé)日常安全檢查、事故的調(diào)查、監(jiān)測、處理、控制、監(jiān)督管理工作。應(yīng)急成員：負(fù)責(zé)貫徹和落實指揮小組布置的任務(wù)。第一現(xiàn)場人員負(fù)責(zé)事故緊急處理，盡量降低事故后果并及時上報上級部門。若車輛運行中，出現(xiàn)機(jī)械故障、行車事故第27頁共35頁1. 不影響行車的一般的機(jī)械故障，若故障部位對行車安全暫時不會造成影響時，故障車司機(jī)應(yīng)讓故障總成或部件停止工作，等到前方站后進(jìn)行維修，在車輛帶故障運行時司機(jī)應(yīng)注意是否有其它并發(fā)故障。2. 只影響自己車輛運行的機(jī)械故障司機(jī)應(yīng)立即停車，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，及時報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并做好防溜工作，運用無線列調(diào)聯(lián)絡(luò)兩端車站，講明情況，并迅速做好必要的安全防護(hù)措施。負(fù)責(zé)人視故障情況安排其他司乘人員及維修人員進(jìn)行自救。(1) 鳴示一長三短的報警信號，并及時通報車站值班員、有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度等相關(guān)人員，講明情況。