abb symphony 培訓教材deh概述

1、2011年12月19日什么是什么是DEH？Digital Electro-Hydraulic Control System數(shù)字電液控制系統(tǒng)數(shù)字+電動控制系統(tǒng)數(shù)字+液壓控制系統(tǒng)兩種控制方式的優(yōu)缺點發(fā)電廠中的能量轉(zhuǎn)化發(fā)電廠中的能量轉(zhuǎn)化火力發(fā)電廠中的能量轉(zhuǎn)化化石燃料化石燃料的使用期限核電廠中的能量轉(zhuǎn)化核裂變與核聚變能量轉(zhuǎn)化過程冷卻方式與冷卻劑我國火力發(fā)電廠的煤電轉(zhuǎn)化效率汽輪機汽輪機汽輪機是能量轉(zhuǎn)化過程的一個重要環(huán)節(jié)1905年 2000千瓦汽輪機的工作方式汽輪機的工作方式現(xiàn)代汽輪機現(xiàn)代汽輪機現(xiàn)代汽輪機的控制方式現(xiàn)代汽輪機的控制方式轉(zhuǎn)速測量處理機伺服控制位置反饋現(xiàn)代汽輪機的控制現(xiàn)代汽輪機的控制要求要求調(diào)

2、速調(diào)功率在非并網(wǎng)時，主要調(diào)速；在并網(wǎng)時，主要調(diào)功率。我國電力系統(tǒng)的參數(shù)要求對于電網(wǎng)系統(tǒng)的額外參數(shù)要求正弦波畸變率有功功率與無功功率有功功率與無功功率功率電液電壓系統(tǒng)歷史系統(tǒng)歷史為什么要調(diào)速？交流用電器直流發(fā)電系統(tǒng)與交流發(fā)電系統(tǒng)現(xiàn)代直流發(fā)電系統(tǒng)仍然需要調(diào)速電網(wǎng)出現(xiàn)之后，需要調(diào)功率第一代第一代 機械式調(diào)速器機械式調(diào)速器來自物理課本第二代第二代 機械液壓式調(diào)速器機械液壓式調(diào)速器第三代第三代 模模擬式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)擬式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)測頻電路LC 測頻齒盤脈沖測頻發(fā)電機殘壓測頻第三代第三代 模模擬式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)擬式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)模擬式計算機用模擬電路實現(xiàn)加、減、乘、除、微分、積分、延時等功能。第三代第三代 模

3、模擬式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)擬式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)液壓執(zhí)行機構(gòu)具體組成具體組成基本組成：電氣部分、機械液壓部分、主接力器、油壓裝置部分具體組成具體組成電氣部分測頻回路頻率給定回路軟反饋回路硬反饋回路功率給定及人工失靈區(qū)回路信號綜合及放大回路具體組成具體組成整個電氣部分的基本原理圖機械液壓部分電液轉(zhuǎn)換裝置位移傳感器液壓放大機構(gòu)具體組成具體組成主接力器和油壓裝置部分其它裝置手動裝置、緊急停機、保護裝置第三代第三代 模模擬式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)擬式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)第四代第四代 數(shù)字數(shù)字式式電液電液調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng) DEH第四代第四代 數(shù)字數(shù)字式式電液電液調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng) DEH汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的應用現(xiàn)狀國內(nèi)常見的DEH系統(tǒng)供應商

4、DEH 系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的組成DEH 系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的組成數(shù)據(jù)采集裝置轉(zhuǎn)速功率DEH 系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的組成 ABB DEHIMFCS01采集汽機磁阻傳感器發(fā)出的脈沖；通過X.B向控制器傳遞脈沖計數(shù)值；完成模件的自診斷；參與汽機轉(zhuǎn)速控制；轉(zhuǎn)速監(jiān)視器的原理DEH 系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的組成控制運算裝置MFP12 + PGP + COMPOSERDEH 系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的組成執(zhí)行機構(gòu)保護機構(gòu)DEH 系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的組成硬件結(jié)構(gòu)說明DEH 系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)圖DEH 系統(tǒng)的總貌圖系統(tǒng)的總貌圖DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能啟動閥殼預暖啟動允許條件檢查升速摩擦檢查并網(wǎng)與自動同期負荷控制 （應力監(jiān)視、甩負荷

5、、升速率、變負荷、同步）頻率穩(wěn)定 （一次調(diào)頻，二次調(diào)頻）DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能協(xié)調(diào)控制閥位控制主汽壓力控制 （壓力限制）高排溫度控制高排壓力比控制高排壓力控制DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能汽機啟動的要求汽輪機的啟動是將汽輪發(fā)電機組由備用狀態(tài)加速到額定轉(zhuǎn)速，有時還需要并入電網(wǎng)，使其輸出電功率由零增加至額定值的過程。閥殼預暖功能當閥殼預暖指令被接收之后，控制器會檢查預暖允許條件，調(diào)用閥殼預暖程序模塊，實現(xiàn)預暖操作，預暖操作完成之后，程序會給出完成提示。DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能升速簡單自動升速方式程序自動升速方式轉(zhuǎn)子應力計算 DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能應力評估模塊計算及監(jiān)視汽機的熱應力，通

6、過溫差來決定相應部件的熱應力，將此溫差與允許溫差來比較，從而得到允許的溫升率，這樣，可以在透平材料的應力與運行靈性之前進行合理規(guī)劃，提高運行的控制優(yōu)化性。這些溫度和溫度與允許溫度的差異均可以進行顯示與報警提示。應力評估對象高壓主汽門閥殼，高壓調(diào)節(jié)門閥殼，高壓氣缸，高壓轉(zhuǎn)子，中壓轉(zhuǎn)子。DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能應力監(jiān)視曲線DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能摩擦檢查首先，由操作員設(shè)定目標轉(zhuǎn)速及升速率，并掛閘。DEH系統(tǒng)將檢查摩擦檢查的允許條件，如果摩擦檢查允許，則DEH控制汽輪機升速，升到設(shè)定的目標轉(zhuǎn)速之后，自動將目標轉(zhuǎn)速值設(shè)為零，并關(guān)下調(diào)節(jié)門，進行摩擦檢查。DEH還將記錄摩擦檢查過程的相關(guān)數(shù)據(jù)，如檢

7、查結(jié)果時間等。DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能啟動步驟預暖進氣閥門升速在暖機轉(zhuǎn)速預暖升速到額定轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速暖機同步DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能輔助系統(tǒng)控制潤滑油系統(tǒng)控制控制油系統(tǒng)控制汽機本體疏水系統(tǒng)控制軸封系統(tǒng)控制抽汽逆止門系統(tǒng)控制盤車控制DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能自動同期當機組升速到同期轉(zhuǎn)速區(qū)，如果此時電氣專業(yè)投入同期裝置后，向DEH發(fā)出“同期允許”信號，DEH系統(tǒng)接收此信號并進行判斷，如果汽輪機當前狀態(tài)允許自動同期，DEH將投入“自動同期”功能，并將此“投入”信號返回電氣控制系統(tǒng)。DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能同期帶負荷一旦機組自動同期實現(xiàn)，控制器將快速增加機組負荷至額定值的5%，最大升負荷

8、率為10%每分鐘。應力評估模塊根據(jù)汽機實際情況給出允許的最大升負荷率，當此值為0時，停止升負荷。蒸汽溫度由運行人員或CCS系統(tǒng)控制。當達到鍋爐負荷，汽機可通過全部蒸汽流量，高低旁路關(guān)閉，汽機將工作在壓力控制模式。DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能同期帶負荷旁路全關(guān)后，汽機控制系統(tǒng)將切換到壓力控制模式。在滑壓運行方式，升高鍋爐負荷到設(shè)定值。DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能一次調(diào)頻功能各機組并網(wǎng)運行時，受外界負荷變動影響，電網(wǎng)頻率會發(fā)生變化。這時，各機組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)參與調(diào)節(jié)作用，改變各機組所帶的負荷，使之與外界負荷相平衡。同時，還盡力減少電網(wǎng)頻率的變化，這一過程即為一次調(diào)頻。（一次調(diào)頻是各個機組的自發(fā)調(diào)節(jié)，有

9、助于電網(wǎng)的頻率穩(wěn)定）。DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能二次調(diào)頻功能一次調(diào)頻是有差調(diào)節(jié)，不有維持電網(wǎng)頻率不變，只能緩和電網(wǎng)頻率的改變程度。所以還需要利用同步器增、減速某些機組的負荷，以恢復電網(wǎng)頻率，這一過程稱為二次調(diào)頻。（二次調(diào)頻是一種全電網(wǎng)的統(tǒng)一調(diào)度）DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能參與協(xié)調(diào)控制DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能單閥順序閥切換 （閥控制）機組運行過程中可工作在“單閥”或“順序閥”兩種閥門控制方式。 在“順序閥”控制方式下，機組升降負荷時，應按閥門流量特性要求依次開啟或關(guān)閉相應閥門，以減小截流損失，提高機組運行的穩(wěn)定性。 在“單閥”控制方式下，各閥門恢復開度一致。切換過程中，應盡量保持功率值無

10、擾。DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能主汽壓力控制（TPL）在閥位控制、額定主汽壓、滿負荷工況時，可投入主汽壓控制。具體方法是設(shè)定主汽壓定值，按“主汽壓控制”鈕，當主汽壓小于定值時，調(diào)門開度減小，保證主汽壓不會出現(xiàn)過低的情況。汽輪機調(diào)壓力（TCP）設(shè)定主汽壓值，投入TCP，當主汽壓高于設(shè)定時，調(diào)門開大；主汽壓低于設(shè)定時，調(diào)門開小，以維持主汽壓波動小于一定范圍。DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能超速保護在閥位控制、額定主汽壓、滿負荷工況時，可投入主汽壓控制。具體方法是設(shè)定主汽壓定值，按“主汽壓控制”鈕，當主汽壓小于定值時，調(diào)門開度減小，保證主汽壓不會出現(xiàn)過低的情況。汽輪機通常配備有機械式超速保護系統(tǒng)和電超速

11、保護系統(tǒng)，同時結(jié)合DEH的超速保護系統(tǒng)。DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能電超速保護系統(tǒng)超速試驗DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能對于汽輪機的超速保護系統(tǒng)，需要進行定期試驗，以確保其能夠正常工作。閥試驗DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的功能功能為使機組的轉(zhuǎn)速控制不超標，尤其是機組在甩負荷時的超調(diào)不超標，要求減小汽輪機各個閥門的關(guān)閉時間。EH液壓系統(tǒng)DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的實現(xiàn)實現(xiàn)液壓系統(tǒng)為高壓抗燃油為介質(zhì)的工作系統(tǒng)，工作壓力隨系統(tǒng)不同而略有變化。（1000MW 16MPa）組合油箱（含油泵）、油動機 （介紹）EH液壓系統(tǒng)的組合油箱DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的實現(xiàn)實現(xiàn)EH液壓系統(tǒng)的組合油箱 工作原理油箱冷卻系統(tǒng)升壓油泵系統(tǒng)壓力控制系統(tǒng)主汽調(diào)節(jié)門、再熱汽調(diào)節(jié)門 工作原理油動機快關(guān)電磁閥伺服閥壓力油回油主汽門、再熱汽門 工作原理油動機快關(guān)電磁閥方向閥壓力油回油EH油動機DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的實現(xiàn)實現(xiàn)DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的實現(xiàn)實現(xiàn)其它保護系統(tǒng)汽輪機超速保護系統(tǒng)（OPS）電子或機械，主講ETS汽輪機遮斷系統(tǒng)信號來自O(shè)PS或DEHDEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)的實現(xiàn)實現(xiàn)ETSETS主要完成的保護功能DEH 系統(tǒng)的系統(tǒng)