第四篇其他建筑、場所防火解讀

1、第四篇 其他建筑、場所防火一、單選題1、石油化工生產(chǎn)工藝的兩大分支：一是石油煉制體系，二是（A）A. 石油化工體系B. 石油分餾體系C. 石油化纖體系D. 石油產(chǎn)品2、石油化工生產(chǎn)中，泄壓排放設(shè)施按其功能分為兩種：正常排放和（ 8） 。A. 非正常排放B. 應(yīng)急排放C. 定點排放D. 按時排放3、石油化工產(chǎn)品的儲存多以油罐、（ C） 。A. 油槽B. 油庫C. 油桶D. 油井4、石油化工產(chǎn)品的運輸方式有：鐵路、公路、（ C） 。A. 管路B. 航空C. 水路D. 大車5、按儲罐的設(shè)計內(nèi)壓分類一般可分為常壓儲罐、低壓儲罐和（D）A. 高壓罐 B. 中壓罐 C. 超高壓罐D(zhuǎn). 壓力儲罐6、常壓儲罐

2、的最高設(shè)計內(nèi)壓為（C） （表壓）。A.60 Pa B.600Pa C.6kPa D.6MPa7、低壓儲罐的最高設(shè)計內(nèi)壓為（B） （表壓）。A.101.3kPa B.103. 4kPa C.101.3MPa D.103.4MPa8、設(shè)計內(nèi)壓（B）的儲罐為壓力儲罐。A.大于101.3kPa （表壓） B.大于103. 4kPa （表壓）C.小于101.3kPa （表壓） D.小于103. 4kPa （表壓）9、地下儲罐是指罐內(nèi)最高液面低于附近（A）（周圍4m范圍內(nèi)）地坪的儲罐。A.0.2m B.0.4m C.0.5m D.0.6m10、 半地下儲罐是指罐底埋深不小于罐壁高度的一半，且罐內(nèi)最高液面不

3、高于儲罐附近（周圍4m范圍內(nèi)）地坪（C）的儲罐。 A.0.3m B.0.6m C.3m D.6m11、按儲罐的材質(zhì)分類一般可分為金屬儲罐和（A） 。A. 非金屬儲罐B. 混凝土儲罐C. 玻璃鋼儲罐D(zhuǎn). 陶瓷儲罐12、按儲罐結(jié)構(gòu)形狀分類一般可分為立式圓筒狀、臥式圓筒狀和（D）三類。A. 立式橢圓狀B. 臥式橢圓狀C. 扁圓筒狀D. 特殊形狀13、臥式儲罐有圓筒形和（DD兩種。A. 圓球形 B. 扁球形 C. 橢圓形 D. 特殊形14、特殊形狀的儲罐有球形罐、扁球形罐、（ D） 。A. 長方體形罐B. 正方體形罐C. 多面體形罐D(zhuǎn). 水滴形罐15、儲罐防雷接地接地電阻不宜大于（A） 。A.10 Q

4、 B.30 Q C.50 Q D.100 Q16、 浮頂罐或內(nèi)浮頂罐可不設(shè)避雷針，但應(yīng)將浮頂與罐體用兩根導(dǎo)線做（B）連接。A. 接地 B. 電氣 C. 跨越 D. 保護17、鐵路裝卸區(qū)消防車道與裝卸棧橋的距離一般不大于80m且不小于（ C） 。A.5m B.10m C.15m D.20m E.25m18、鐵路裝卸區(qū)的裝卸棧橋處設(shè)置消火栓間距不大于（C） 。A.30m B.50m C.60m D.120m19、油罐裝卸完畢后，須靜止至少（B）后，再進行計量等作業(yè)。A.2s B.2min C.30s D.3min20、 石油化工企業(yè)廠內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨立的化學(xué)品和危險品庫區(qū)，按物料 （ C）分庫存放。A.

5、 不同化學(xué)性質(zhì)B. 不同物理性質(zhì)C. 不同火災(zāi)危險性D. 不同閃點21、地鐵的設(shè)備用房分隔采用耐火極限不低于（D）的隔墻分隔。 A.1.50h B.2.00h C.2.50h D.3.00h22、地鐵的地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應(yīng)劃分防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過（C） 。A.300m 2 B.500m 2 C.750m 2 D.1000m 223、地鐵的設(shè)備管理區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于（C） 。A.300m 2 B.500m 2 C.750m 2 D.1000m 224、地下車站站臺至站廳的疏散樓梯、扶梯和疏散通道的通過能力，應(yīng)保證在遠期或客流控制期中超高峰小時最大客流量

6、時，一列進站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在（B）內(nèi)全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)域。A.3min B.6min C.9min D.12min25、行駛于地下區(qū)間的列車，應(yīng)在其車頭、尾節(jié)設(shè)置（C） 。A. 疏散門 B. 疏散梯 C. 疏散梯門D. 應(yīng)急窗26、目前已建地鐵中較多采用的為（A）滅火系統(tǒng)和七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)。A.IG541 混合氣體B. 二氧化碳C. 氮氣 D. 干粉27、城市交通隧道是指供汽車和（D）通行的隧道。A. 人力車 B. 有軌電車C. 履帶式卡車D. 行人28、隧道入口處（Q處，應(yīng)設(shè)置報警信號裝置。A.50100m B.100150m C.100150m D.15

7、0200m29、隧道封閉長度超過（B）時，應(yīng)設(shè)置消防控制中心。A.800m B.1000m C.1500m D.2000m30、車行隧道內(nèi)一般每隔（A設(shè)置手動報警按鈕。A.50m B.80m C.100m D.120m31、縱向排煙方式較適用于（A） 、交通量不高的隧道。A. 單向行駛B. 雙向行駛C 、 . 變向行駛D. 可調(diào)向行駛32、隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防緊急電話，一般每（C）宜設(shè)置一臺。A.50m B.80m C.100m D.120m33、汽車加油加氣站根據(jù)其（B）劃分為不同的等級。A. 儲油量B. 儲油罐、儲氣罐的容積C. 日供油、供氣量D. 日加油、加氣量34、壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求

8、儲氣設(shè)施的工作壓力為（C）A.15MPa B.20MPa C.25MPa D.50MPa35、在加油加氣合建站內(nèi)，宜將柴油罐布置在LPGB罐或CNGt氣瓶（組）、lngB罐與汽油罐（C）。A. 之上 B. 之下 C. 之間 D. 一側(cè)36、加油加氣站內(nèi)的站房及其他附屬建筑物的耐火等級（C） 。A. 應(yīng)為一級B. 應(yīng)為二級C. 不應(yīng)低于二級D. 不應(yīng)低于三級37、加油、加氣站的加油機、加氣機（C） 。A. 可以設(shè)在室內(nèi)B. 必須設(shè)在室內(nèi)C 、 . 不得設(shè)在室內(nèi)D. 允許設(shè)在室內(nèi)38、液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站（A）消防給水系統(tǒng)。A. 應(yīng)設(shè) B. 可設(shè) C. 可不設(shè) D. 根據(jù)情

9、況設(shè)39、加油站、壓縮天然氣加氣站、加油和壓縮天然氣加氣合建站（C）消防給水系統(tǒng)。A. 應(yīng)設(shè) B. 可設(shè) C. 可不設(shè) D. 根據(jù)情況設(shè)40、火力發(fā)電的發(fā)電機組有兩種主要形式：汽輪發(fā)電機組和（C） 。A. 水輪發(fā)電機組B. 風(fēng)輪發(fā)電機組C. 燃氣輪機發(fā)電機組D. 渦輪發(fā)電機組41、火力發(fā)電廠通常是指以（D）為主的發(fā)電廠。A. 水輪發(fā)電機組B. 風(fēng)輪發(fā)電機組C. 燃氣輪機發(fā)電機組D. 汽輪發(fā)電機組42、火力發(fā)電廠的蓄電池室、供氫站、供（卸）油泵房、油處理室、汽車庫及運煤（煤粉）系統(tǒng)建（構(gòu)）筑物嚴禁（C） 。A. 采暖 B. 采用電熱取暖C. 采用明火取暖D. 采用蒸汽采暖43、飛機庫按功能用途分

10、為停機庫、（ B） 。A. 查機庫 B. 維修庫 C. 候機庫 D. 待機庫44、在清洗和維修機艙時常使用溶劑、膠粘劑和（C）等，這些材料都是易燃、易爆品。A. 堿水 B. 鹽酸溶液C. 油漆 D. 肥皂水45、危險品庫房、裝有油浸電力變壓器的變電所（A）設(shè)置在飛機庫內(nèi)或與飛機庫貼鄰建造。A. 不應(yīng) B. 宜 C. 可以 D. 嚴禁46、飛機庫內(nèi)不宜設(shè)置（B）資料室、休息室等用房。A. 傳達室 B. 辦公室 C. 浴室 D. 電話室47、甲、乙、丙類物品暫存間（A）不應(yīng)設(shè)置在飛機庫內(nèi)。A. 不應(yīng) B. 宜 C. 可以 D. 嚴禁48、 在飛機庫的防火設(shè)計中，甲、 乙、 丙類物品暫存量應(yīng)按不超過

11、（ A）的生產(chǎn)用量設(shè)計。A. 一晝夜 B.8h C.12h D. 一天49、飛機庫周圍應(yīng)設(shè)（。消防車道。A. 單側(cè) B. 雙側(cè) C. 環(huán)形 D. 跑道式50、飛機庫周圍消防車道的凈寬度不應(yīng)小于（D） m。A.4.5 B.5.0 C.5.5 D.6.0 51、 飛機停放和維修區(qū)的每個防火分區(qū)至少應(yīng)有兩個直通室外的安全出口，其最遠工作地點到安全出口的距離不應(yīng)大于（D） 。A.30.0 m B.50.0 m C.65.0 m D.75.0 m 52、飛機庫大門上設(shè)有供人員疏散用的小門，其最小凈寬不應(yīng)小于（ A） 。A.0. 9 m B.1.1 m C 、 .1.2 m D.1.5 m53、飛機停放和

12、維修區(qū)內(nèi)電源插座距地面安裝高度應(yīng)（A） 1.0m。A. 大于 B. 不大于 C. 小于 D. 小于等于54、飛機停放和維修區(qū)內(nèi)疏散用應(yīng)急照明的地面照度不應(yīng)低于（B） 。A.0.5 lx B.1.0 lx C.5.0 lx D.10.0 lx55、在飛機庫的防火設(shè)中，泡沫炮及泡沫- 水噴淋系統(tǒng)等功率較大的消防泵宜由（B）直接驅(qū)動。A. 電動機B. 內(nèi)燃機C. 汽輪機 D. 水輪機56、 汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范（ GB 50067-1997） 根據(jù)停車（車位）數(shù)量和總面積將汽車庫分為（C）類。a.i 、II兩類 b.i 、n、田三類c.i 、n、田、iv四類 d.i 、n、m、iv、

13、V五類57、I類修車庫（A 建造。A. 應(yīng)單獨 B. 宜單獨 C. 可貼鄰 D. 必須單獨58、IV類汽車庫和田、IV類的修車庫（A安全出口。A. 可設(shè)置 1 個 B. 宜設(shè)置 1 個 C. 應(yīng)設(shè)置 2 個 D. 不少于 2個59、 汽車庫室內(nèi)任一點至最近人員安全出口的疏散距離不應(yīng)大于（ C） 。A.30 m B.40 m C.45 m D.50 m60、 汽車庫室內(nèi)當(dāng)設(shè)置自動滅火系統(tǒng)時，任一點至最近人員安全出口的疏散距離不應(yīng)大于（D） 。A.30 m B.40 m C.50 m D.60 m61、高層汽車庫和地下汽車庫室內(nèi)消火栓的間距不應(yīng)大于（A） m。A.30 B.35 C.40 D.50

14、62、汽車疏散坡道的凈寬度，單車道不應(yīng)小于3.0m;雙車道不應(yīng)小于（B） 。A.4.5 m B.5.5 m C.6.5 m D.7.0 m63、 潔凈廠房設(shè)計規(guī)范（GB 50073-2013） 為（B） 。A. 甲、乙兩類B. 甲、乙、丙三類C. 甲、乙、丙、丁四類D. 甲、乙、丙、丁、戊五類64、 建筑設(shè)計防火規(guī)范（ GB 50016-2006） 確定，把潔凈廠房的火災(zāi)危險分為（C） 。A. 甲、乙兩類B. 甲、乙、丙三類C. 甲、乙、丙、丁四類D. 甲、乙、丙、丁、戊五類65、潔凈廠房的耐火等級（C） 。A. 應(yīng)為一級B. 應(yīng)為二級C. 不應(yīng)低于二級D. 不應(yīng)低于三級66、專用消防口是消防

15、人員為滅火而進入建筑物的專用入口，（ C） 。A. 平時常開，火災(zāi)時消防人員從此進入B. 平時封閉，火災(zāi)時自動開啟C. 平時封閉，火災(zāi)時由消防人員從室外打開D. 平時封閉，火災(zāi)時由廠房內(nèi)人員及時開啟67、 潔凈廠房與潔凈區(qū)同層外墻應(yīng)設(shè)可供消防人員通往廠房潔凈區(qū)的 門窗，其洞口間距大于（B）時，在該段外墻的適當(dāng)部位設(shè)置專用消防口。A.60m B.80 m C.100 m D.120 m68、潔凈廠房專用消防口的寬度不小于 750mm高度不小于（D）,并 應(yīng)有明顯標(biāo)志。A.1200 mm B.1500 mm C.1600 mm D.1800 mm69、潔凈廠房疏散走道（D） 。A. 應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)置

16、B. 應(yīng)設(shè)置自然排煙設(shè)施C. 可設(shè)置機械防排煙設(shè)施D. 應(yīng)設(shè)置機械防排煙設(shè)施70、潔凈廠房通常選用（D）滅火劑的滅火器。A. 水基形 B. 碳酸氫鈉C. 磷酸鹽 D. 二氧化碳71、在潔凈廠房的專用消防撲救口處應(yīng)設(shè)置（C） 。A. 閃光應(yīng)急照明燈B. 橙色應(yīng)急照明燈C 、 . 紅色應(yīng)急照明燈D. 白色應(yīng)急照明燈72、 根據(jù)機房的使用性質(zhì)、管理要求及重要數(shù)據(jù)丟失或網(wǎng)絡(luò)中斷在經(jīng)濟或社會上造成的損失或影響程度，可將電子信息機房分為（C） 。A.1 、 2、 3 三級 B. 甲、乙、丙三級C.A、B、C三級 D.輕危險、中危險、嚴重危險三級73、信息機房數(shù)據(jù)中心內(nèi)放置設(shè)備計算機的機房不宜超過（C）層。

17、A.3 B.4 C.5 D.674、計算機房建筑的入口至主機房應(yīng)設(shè)通道，通道凈寬不應(yīng)小于（D）m。A.1.1B.1.2 C.1.4 D.1. 575、信息機房導(dǎo)靜電地面、活動地板、工作臺面和座椅墊套必須進行（ D） 。A. 阻燃處理B. 定期檢查C. 定期更換D. 靜電接地76、信息機房中的A級電子信息系統(tǒng)機房的主機房應(yīng)設(shè)置（D）滅火 系統(tǒng)。A. 二氧化碳B. 干粉 C. 氮氣 D. 潔凈氣體77、凡設(shè)置固定滅火系統(tǒng)及火災(zāi)探測器的計算機房，其吊頂?shù)纳?、下及活動地板下，均?yīng)設(shè)置（B） 。A. 手動報警按鈕和插孔電話B. 探測器和噴嘴C. 探測器和插孔電話D. 探測器和手動報警按鈕78、信息機房控

18、制系統(tǒng)應(yīng)具有（C）供電，即消防電源主、備用供電和蓄電池供電，當(dāng)消防電源被切斷時，控制系統(tǒng)蓄電池可保證供電24h。A. 一路 B. 二路 C. 三路 D. 四路79、改善古建筑耐火性能，提高耐火等級可采取阻燃處理和（B）等措施。A. 采用不燃材料重新建造B. 替換可燃材料C. 增設(shè)火災(zāi)報警系統(tǒng)D. 增設(shè)自動滅火系統(tǒng)80、古建筑內(nèi)不準使用熒光燈和大于（A）的白熾燈。A.60W B.100 W C.150 W D.200 W81、人防工程內(nèi)不得使用和儲存液化石油氣、相對密度（與空氣密度比值）大于或等于（B）的可燃氣體和閃點小于60c的液體燃料。A.0.50 B.0. 75 C.0.85 D.1.00

19、82、人防工程內(nèi)地下商店不應(yīng)經(jīng)營和儲存火災(zāi)危險性為（A）儲存物品屬性的商品；A. 甲、乙 類 B. 甲、乙、丙類C. 丁類 D. 丁、戊類83、人防工程內(nèi)設(shè)置有旅店、病房、員工宿舍時，不得設(shè)置在地下二層及以下層，并應(yīng)劃分為（B）防火分區(qū)。A. 擴大的 B. 獨立的 C. 封閉的 D. 防煙的84、一般來說，人防工程每個防火分區(qū)的允許最大建筑面積，除另有規(guī)定者外，不應(yīng)大于（B） m2。A.300 B.500 C.1000 D.200085、人防工程中電影院、禮堂的觀眾廳，防火分區(qū)允許最大建筑面積不應(yīng)大于1000m2當(dāng)設(shè)置有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)時，其允許最大建筑面積（C） 。A. 增加

20、1 倍 B. 不大于 2000 m2 C. 也不得增加D. 增加 0.5 倍86、 人防工程的溜冰館的冰場、游泳館的游泳池、射擊館的靶道區(qū)等，其裝修材料應(yīng)采用（A） 。A.A 級 B.B1 級 C.B2 級 D.B3 級87、 人防工程的柴油發(fā)電機房的儲油間，墻上應(yīng)設(shè)置常閉的甲級防火門，并應(yīng)設(shè)置高（A）的不燃燒、不滲漏的門檻，地面不得設(shè)置地漏。A.150mm B.200 mm C.300 mm D.500 mm88、人防工程中的防火卷簾應(yīng)具有（D） 。A. 靈活性能B. 耐腐蝕性能C. 耐磨性能D. 防煙性能89、人防工程避難走道的裝修材料燃燒性能等級應(yīng)為（A） 。A.A 級 B.B1 級 C

21、.B2 級 D.B3 級90、 人防工程中的消防疏散照明和消防備用照明可用蓄電池作備用電源，其連續(xù)供電時間不應(yīng)少于（B） min。A.20 B.30 C.60 D.9091、人防工程中消防疏散照明燈應(yīng)設(shè)置在疏散走道、樓梯間、防煙前室、 公共活動場所等部位的墻面上部或頂棚下，地面的最低照度不應(yīng)低于 （C） 。A.0.5lx B.1 lx C.5 lx D.10 lx92、下列儲罐總?cè)莘e為（B）的為一級加油站。A.V >150m3 B.V >150m3 C.V <150m3 D.V < 150m393、加油和LPG加氣合建站中LPG瞿單罐容積不應(yīng)大于（B）。A.20m 3

22、B.30m 3 C.50m 3 D.60m 394、加油、加氣站中柴油罐容積可（B）油罐總?cè)莘e。A. 不計入 B. 折半計人C. 全部計入D. 按實際儲油量計入二、多選題1、石油化工火災(zāi)的危險性包括（ABCD） 。A 、原料、中間體及產(chǎn)品具有易燃易爆性B 、工藝裝置泄漏易形成爆炸性混合物C 、溫度、壓力等參數(shù)控制不當(dāng)易引發(fā)爆炸和火災(zāi)D 、違章操作等人為因素引發(fā)火災(zāi)爆炸等事故E 、建筑結(jié)構(gòu)密閉，排煙困難2、二、石油化工火災(zāi)特點包括（ABCD ） 。A 、爆炸與燃燒并存，易造成人員傷亡B 、燃燒速度快、火勢發(fā)展迅猛C 、易形成立體火災(zāi)D 、火災(zāi)撲救困難E 、排煙困難3、石油化工生產(chǎn)過程的包括：（B

23、CD幾個階段。A 、無機化工生產(chǎn)過程B 、基本有機化工生產(chǎn)過程C 、有機化工生產(chǎn)過程。D 、高分子化工生產(chǎn)過程E 、烷基化生產(chǎn)過程4、生產(chǎn)工藝防火包括：（ ABCD）E。A 、 防止加料過快過多B 、 注意物料的投料順序C、 防止跑、 冒、滴、漏D 、嚴格控制溫度E 、嚴格控制壓力5、火炬系統(tǒng)的安全設(shè)置包括：（ ABCE） 。A、防火間距B、火炬高度C排放能力D、排放速率E、設(shè)置安全裝置6、儲罐的分類方法包括：（ ABCD） 。A 按儲罐的設(shè)計內(nèi)壓分類B 按儲罐安裝位置不同分類C 按儲罐的材質(zhì)分類D 按儲罐結(jié)構(gòu)形狀分類E 、按儲罐的容量分類7、儲罐按其設(shè)計內(nèi)壓分類一般可分為（ABE） 。A 、

24、 常壓儲罐B 、 低壓儲罐C 、 中壓儲罐D(zhuǎn) 、 高壓儲罐E 、壓力儲罐8、下列（ABCD等均采用常壓儲罐儲存。A 、原油 B 、汽油 C 、柴油 D 、潤滑油E 、液化石油氣9、下列（ABCD等高蒸氣壓產(chǎn)品一般采用壓力儲罐儲存。A 、液化石油氣B 、丙烷 C 、丙烯 D 、丁烯 E 、苯10、石油產(chǎn)品的裝卸設(shè)施包括（BCD設(shè)施。A 、 機場裝卸B 、 鐵路裝卸C 、 碼頭裝卸D 、 汽車裝卸E 、管道裝卸11、地鐵的火災(zāi)危險性包括：（ ABC）A 、空間小、人員密度和流量大B 、用電設(shè)施、設(shè)備繁多C 、動態(tài)火災(zāi)隱患多D 、物質(zhì)多，火災(zāi)荷載大E 、易燃易爆性12、地鐵的火災(zāi)特點包括：（ ABC

25、D）A 、火情探測和撲救困難B 、氧含量急劇下降C 、產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差D 、人員疏散困難E 、產(chǎn)生爆炸沖擊波13、地鐵建筑防火設(shè)計的幾個主要方面包括：（ABCD）A、防火分區(qū)B、防煙分區(qū)C、安全疏散D、消防設(shè)施E、泄壓防爆14、地鐵的下列場所應(yīng)設(shè)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。（ABCDE）A 、地鐵控制中心B 、車站 C 、車輛設(shè)施與綜合基地D 、停車場E 、主變電所15、位于地下時，地鐵火災(zāi)工況運作模式主要包括：（ABCDE）A 、站臺層公共區(qū)火災(zāi)B 、車軌區(qū)火災(zāi)C 、站廳層公共區(qū)火災(zāi)D 、設(shè)備管理區(qū)火災(zāi)E 、區(qū)間隧道火災(zāi)16、隧道按照用途分類，主要分為（ABCD）E。A 、交通隧道B 、水

26、工隧道C 、礦山隧道D 、市政隧道E 、人防隧道和軍事隧道等17、交通隧道按照其使用功能分為（ABCD）E。A 、公路隧道B 、鐵路隧道C 、城市地下鐵路隧道D 、航運隧道E 、人行隧道等。18、隧道的分類，按照長度分為（ABCD） 。A 、特長隧道B 、長隧道C 、中長隧道D 、短隧道E 、超短隧道19、隧道的施工方法包括：（ ABCD） 。A 、盾構(gòu)法B 、沉管法C 、鉆爆法D 、明挖法E 、探測法20、隧道火災(zāi)的致災(zāi)因素主要有（ABCD） 。A 、發(fā)生車禍引起火災(zāi)B 、車輛自燃引起火災(zāi)C 、隧道內(nèi)電氣設(shè)備引起火災(zāi)D 、 運輸易燃易爆物品的車輛爆炸或燃燒引起火災(zāi)E 、 雷擊引起火災(zāi) 21、

27、隧道火災(zāi)的特點包括：（ABCDE）A、燃燒形式多樣性B、火災(zāi)蔓延跳躍性C、火災(zāi)煙氣流動性D、安全疏散局限性E 、滅火救援艱難性22、隧道的安全疏散設(shè)施主要有（ABCD） 。A 、安全出口B 、疏散通道C 、疏散樓梯D 、避難室E 、避難走道23、隧道的排煙模式包括：（ CDE） 。A 、分區(qū)排煙B 、混合排煙C 、縱向排煙D 、橫向（半橫向）排煙E 、重點排煙24、汽車加油加氣站主要由（BCD等部分組成。A 、娛樂區(qū)B 、油氣儲存區(qū)C 、加油加氣區(qū)D 、管理區(qū)E 、結(jié)算區(qū) 25、汽車加油加氣站按其提供燃料的不同可以劃分為（BCD） 。A 、機動車充電站B 、汽車加油站C 、汽車加氣站D 、汽車

28、加油加氣合建站E 、汽車換瓶站26、加油站的作業(yè)事故發(fā)生火災(zāi)的主要時段為（ABCD） 。A 、卸油時發(fā)生火災(zāi)B 、加油時發(fā)生火災(zāi)C 、量油時發(fā)生火災(zāi)D 、清罐時發(fā)生火災(zāi)E 、運油時發(fā)生火災(zāi)27、加油站卸油時常見的事故有（ABCD） 。A 、油罐滿溢B 、油品滴漏C 、靜電起火D 、卸油中遇明火E 、卸油時發(fā)動機點火28、加氣站的火災(zāi)危險性包括：（ ABCD）E。A. 泄漏引發(fā)事故B. 高壓運行危險性大C. 天然氣質(zhì)量差帶來危險D. 存在多種引火源E. 作業(yè)事故帶來危險30、在城市建成區(qū)不應(yīng)建（ABCD） 。A 、一級加油站B 、一級加氣站C 、一級加油加氣合建站D、CNGffl氣母站 E、CN

29、Gfffl氣子站31、 現(xiàn)在的發(fā)電廠按照發(fā)電途徑不同可分為多種類型，主要有 （ ABCD） 。A 、火力發(fā)電廠B 、水力發(fā)電廠C 、核能發(fā)電廠D 、風(fēng)力發(fā)電廠E 、生物能發(fā)電廠32、核電站可分為（ABCDE等。A 、壓水堆式B 、沸水堆式C 、氣冷堆式D 、重水堆式E 、快中子增殖堆式33、以下（ABCD等均為發(fā)電廠重大火災(zāi)爆炸危險源。A 、 柴油儲罐區(qū)B 、 制氫站 C 、 氫氣罐區(qū)D 、 液氨儲罐區(qū)E 、 儲煤區(qū)34、火力發(fā)電廠的火災(zāi)危險性主要包括：（ABCDE）A 、煤的自燃B 、鍋爐爆燃C 、油料泄漏D 、氫氣泄漏E 、液氨泄漏 35、飛機庫的火災(zāi)危險性包括（ABCD）E。A 、燃油流

30、散遇火源引發(fā)火災(zāi)B 、清洗飛機座艙引發(fā)火災(zāi)C 、電氣系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)D 、靜電引發(fā)火災(zāi)E 、人為過失引發(fā)火災(zāi) 36、飛機庫的防火設(shè)計包括以下幾個方面：（ ABCD）A 、總平面布局和平面布置B 、防火分區(qū)和耐火等級C 、建筑構(gòu)造D 、安全疏散E 、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案37、汽車庫的分類包括（ABCD）E。A 、按照停車數(shù)量和建筑面積分類B 、按照高度分類C 、按照停車方式的機械化程度分類D 、按照汽車坡道E 、按照組合形式38、汽車庫、修車庫的火災(zāi)危險性包括：（ ABCD）EA 、起火快、燃燒猛B 、火災(zāi)類型多，難以撲救C 、通風(fēng)排煙難D 、滅火救援困難E 、火災(zāi)影響范圍大39、地下、半地下汽車庫內(nèi)不應(yīng)設(shè)置（ABCD和甲、乙類物品庫房。A、修理車位B、噴漆間C、充電間D、乙快間E、配電間40、汽車庫和修車庫內(nèi)不應(yīng)設(shè)置（ABCD）E。A、汽油罐B、加油機C、液化石油氣儲罐D(zhuǎn)K液化天然氣儲罐 E、加氣機41、汽車庫、修車庫可設(shè)置1 個汽車疏散出口的條件包括（BCDE） 。A 、田類汽車庫 B、IV類汽車庫 C、田、類修車庫D、設(shè)置雙車道汽車疏散出口的田類地上汽車庫E、II類修車庫42、下列汽車庫應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（ABDE） 。A 、I類汽車庫B、I類修車庫C、H類汽車庫D 、H類高層汽車庫E、機械式汽車庫43、潔凈廠房的基本特點包括：（ ABCD） 。A 、建筑結(jié)構(gòu)