鋪軌施工技術(shù)安全規(guī)則

1、管理制度示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-567編號(hào)：_鋪軌施工技術(shù)安全規(guī)則審核：_時(shí)間：_單位：_鋪軌施工技術(shù)安全規(guī)則用戶指南：該管理制度資料適用于要求所有成員按章辦事，行為有所規(guī)范，并在日積月累、反復(fù)實(shí)踐的過(guò)程中形成一種良好的風(fēng)氣和優(yōu)良的學(xué)習(xí)、工作習(xí)慣，最終推動(dòng)整體效率和產(chǎn)能提升。可通過(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。1.1適用范圍適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)段軌道工程施工安全技術(shù)要求。1.2總則1、軌道施工前，應(yīng)根據(jù)施工方法、施工條件和施工機(jī)具等實(shí)際情況，按照本規(guī)則要求，制訂具體的安全技術(shù)措施。2、軌道工程宜采用

2、機(jī)械化和半機(jī)械化施工。所用各種機(jī)具設(shè)備應(yīng)定期檢查、保養(yǎng)和維修，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。3、各種軌道器材均應(yīng)符合國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)定。特定的軌道器材應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的要求辦理。4、軌道施工采用新材料、新工藝、新設(shè)備時(shí)，除按本規(guī)則要求執(zhí)行外，還應(yīng)制訂單項(xiàng)的安全操作細(xì)則。5、軌道施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)禁止非施工人員和外部車輛通行。施工單位應(yīng)在各通道口設(shè)置禁止通行的標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)派人看守。6、工間休息時(shí)，應(yīng)將料具妥善放置在工程行車線限界以外。施工人員嚴(yán)禁在軌道上、明橋上、易坍塌處等地方坐臥休息。7、施工人員上下班時(shí)，嚴(yán)禁在已開(kāi)通的新線上行走。8、施工人員在任何情況下嚴(yán)禁扒乘列車。9、軌道施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有施工負(fù)責(zé)人

3、后方能施工。10、軌道工程施工中的安全工作除應(yīng)按本規(guī)則執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。11、凡參加軌道施工的人員必須熟悉本規(guī)則，并在施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。1.3軌料的堆放、裝卸和搬運(yùn)1.3.1一般規(guī)定1、軌料的堆放、裝卸和搬運(yùn)宜采用機(jī)械化或半機(jī)械化。當(dāng)用人工時(shí)，應(yīng)組織足夠的勞力，選用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸蓪Ｈ私y(tǒng)一指揮進(jìn)行。2、軌料應(yīng)按制定的場(chǎng)地分類堆放，堆碼穩(wěn)固，不得壓傷軌料和侵入限界。3、軌料裝車不得超限、超載和偏載，并應(yīng)捆綁牢固。料車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)裝載不良，必須立即停車整理加固。未經(jīng)整理加固，嚴(yán)禁繼續(xù)運(yùn)行。4、軌料裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持整潔，道路通暢，夜間裝卸應(yīng)有照明。5、軌料堆放、裝

4、卸和搬運(yùn)時(shí)，施工人員應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)有關(guān)規(guī)定穿戴防護(hù)用品。6、軌料卸車時(shí)，施工人員在列車未停穩(wěn)前，不得打開(kāi)車門及做其它影響安全的準(zhǔn)備工作，開(kāi)車門時(shí)，車上人員應(yīng)離開(kāi)車門附近，車下人員不得站在車門下面。7、隨車裝卸人員應(yīng)乘坐在單獨(dú)載人，四周有欄桿的平板車或軌道車內(nèi)。車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁上下。8、車輛行走時(shí)，嚴(yán)禁裝卸軌料。9、裝運(yùn)超限軌料應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行的鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1.3.2軌料堆放1、鋼軌采用立放或扣放堆碼時(shí)，應(yīng)符合下列要求：基層及各層之間支墊平穩(wěn)；向上每層收臺(tái)尺寸不宜小于一個(gè)軌底寬度；扣放不宜超過(guò)6層，如場(chǎng)地限制需加高堆碼時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)支墊；在行車線兩側(cè)堆碼時(shí)，應(yīng)有臨時(shí)支擋和捆綁措施。

5、2、預(yù)應(yīng)力混凝土枕堆碼應(yīng)符合下列規(guī)定：枕垛與所裝卸的軌道基本垂直；堆碼高度不宜超過(guò)6層，上下保持同位；每層間在承軌槽處用小木方等支墊，支墊物頂面高出擋肩或螺旋道釘頂面20mm；地面應(yīng)找平夯實(shí)，支墊穩(wěn)固，必要時(shí)可鋪設(shè)木枕或用漿砌片石、混凝土等砌筑支墊平臺(tái)。1.3.3人工裝卸、搬運(yùn)鋼軌、軌枕1、鋼軌裝卸、搬運(yùn)必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具；嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn)；在裝卸、搬運(yùn)過(guò)程中不得拋擲。2、鋼軌翻面應(yīng)使用翻軌器。如用撬棍翻面，應(yīng)由熟練的施工人員操作。3、采用滑行方法裝卸鋼軌時(shí)，應(yīng)符合下列要求：滑行軌安放穩(wěn)固，坡度適當(dāng)；裝卸長(zhǎng)12.5m鋼軌用滑行軌不少于2根，長(zhǎng)25m鋼軌用滑

6、行軌不少于4根；拉軌人員行走的道路平整無(wú)障礙物，并由專人統(tǒng)一指揮，速度一致；每次卸下一根鋼軌后，及時(shí)搬開(kāi)，以免互相碰撞，彈跳傷人。4、鋼軌抬運(yùn)應(yīng)使用牢固的繩索。抬運(yùn)時(shí)，每人擔(dān)負(fù)的重量不得超過(guò)60Kg，并由專人叫號(hào)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。5、抬運(yùn)鋼軌的跳板應(yīng)符合下列要求：坡度不陡于1：3，兩端放置穩(wěn)妥；厚度不小于65mm ；寬度不小于400mm；表面有防滑設(shè)備，冬季施工要掃雪除冰、加強(qiáng)防滑設(shè)施；跨度大于4m時(shí)，中間加支撐。5、軌枕卸車，近處不得站人。車輛如需移動(dòng)，應(yīng)事先與車上施工人員取得聯(lián)系，并檢查線路上有無(wú)障礙物1.3.4人工裝卸道碴1、道碴裝卸作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)用音響信號(hào)進(jìn)行指揮。2

7、、裝卸道碴應(yīng)將車門掛牢，所搭跳板應(yīng)符合規(guī)定。3、分段卸碴時(shí)，車上道碴應(yīng)左右勻稱下卸，防止卸后車輛偏載脫線。4、裝卸道碴時(shí)，施工人員不得站、坐于車幫上和兩頭端板上，嚴(yán)禁站、坐在兩車之間。5、裝卸完的道碴列車應(yīng)將車門關(guān)牢，插好插銷，清理好軌面和輪緣槽。所卸道碴其坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于0.81m，堆碼穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1：1，雙線間堆碼高度不得超過(guò)軌面300mm。裝道碴時(shí)散落的道碴，也應(yīng)清理達(dá)到上述規(guī)定。經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合上述要求后，可將列車?yán)鲅b卸道碴地點(diǎn)停車，確認(rèn)無(wú)脫線后，方可開(kāi)車。1.3.5單軌車、小平車和軌道車的使用1、使用單軌車或小平車時(shí)，必須按照鐵

8、道部現(xiàn)行的鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)。2、單軌車和小平車不得在夜間或降霧、暴風(fēng)雨雪天氣使用。3、使用單軌車應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，同時(shí)應(yīng)配有足夠的隨車人員，以便來(lái)車時(shí)能及時(shí)撤到限界以外。在雙線地段應(yīng)在外股鋼軌行走。4、使用小平車應(yīng)符合下列要求：必須由經(jīng)過(guò)考試合格、持有使用證、經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指定的專人負(fù)責(zé)使用；配有足夠的隨車人員，以便來(lái)車時(shí)能及時(shí)將小平車撤到限界以外；小平車具備制動(dòng)裝置及兩個(gè)以上的止輪器；使用負(fù)責(zé)人隨帶音響信號(hào)、信號(hào)旗等；走行限速5Km/h；任何時(shí)候操作人員不得手離小平車，不得在車前拖拉行走；數(shù)輛小平車同向運(yùn)行時(shí)，兩車間距不小于20m；在陡于6的下坡道上，不得運(yùn)送軌料。5

9、、單軌車和小平車不得載人。6、軌道車必須由經(jīng)過(guò)考試合格、持有軌道車駕駛證、經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指派的人員駕駛。1.3.6機(jī)械裝卸、搬運(yùn)軌料1、各種裝卸、搬運(yùn)軌料的機(jī)械操作人員必須持有操作合格證。操作時(shí)應(yīng)配有固定吊裝指揮人員。2、各類吊機(jī)操作，必須符合各吊機(jī)的使用說(shuō)明和有關(guān)起重規(guī)定。嚴(yán)禁違章起吊。3、吊機(jī)吊重應(yīng)保持垂直起吊，不得斜吊或拖拉。起、落、旋轉(zhuǎn)均應(yīng)平穩(wěn)。旋轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)有專人拉纜繩，旋轉(zhuǎn)中不得起落扒桿或升降吊重物。4、起吊作業(yè)地點(diǎn)上空遇有高壓線時(shí)，吊機(jī)扒桿頂端與高壓線間的安全距離為：當(dāng)高壓線為10KV時(shí)不得小于2m；35KV時(shí)不得小于4m。5、吊機(jī)操作地點(diǎn)的地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，起吊前應(yīng)先試吊，確認(rèn)安全穩(wěn)妥后

10、，方可正式操作。6、任何吊重物上嚴(yán)禁載人，起吊操作范圍內(nèi)不得有人。7、軌料吊裝遇有六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止操作。8、軌料吊裝收工前，吊機(jī)的吊具、掛鉤等應(yīng)拴牢，并不得侵入限界。電動(dòng)吊機(jī)應(yīng)切斷電源。各類吊機(jī)均應(yīng)制動(dòng)和鎖定。9、吊機(jī)裝卸鋼軌時(shí)，宜使用兩臺(tái)龍門吊機(jī)起吊。如使用一臺(tái)吊機(jī)時(shí)，應(yīng)配有專用扁擔(dān)。10工間休息或收工后，吊裝的軌料嚴(yán)禁呈懸空狀態(tài)。1.3.7軌料散布1、軌料宜用火車每隔500m卸一次，再用小平車倒運(yùn)。2、小平車散布鋼軌，應(yīng)先制動(dòng)，然后將鋼軌卸在路肩上，再由人工抬運(yùn)就位。散布時(shí)嚴(yán)禁抱軌。3、抬軌距離不宜大于50m。4、未上軌前，配件不得放在軌枕上，以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。

11、5、配件應(yīng)散布在軌枕上，不得放在路肩上，以免影響施工人員行走。6、鋪設(shè)長(zhǎng)25m鋼軌混凝土枕軌道時(shí)，宜采用小型機(jī)具卸車，并采用帶有輕便龍門軌的龍門吊機(jī)上軌。7、在橋上散布軌料時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的高處作業(yè)安全措施。1.3.8工程列車運(yùn)輸1、運(yùn)行工程列車的線路應(yīng)在鋪軌后進(jìn)行重點(diǎn)整道。經(jīng)重點(diǎn)整道后，行車速度不得大于20Km/h，以后隨線路質(zhì)量的提高，可逐步提高行車速度，但最高不宜大于40Km/h。2、工程列車應(yīng)減少前推后拉的編組方式。如遇前推后拉推進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)增加引導(dǎo)人員，速度不得大于15Km/h，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)了望，列車前端車輛應(yīng)有風(fēng)動(dòng)制動(dòng)裝置。3、工程列車上所裝料具，如需在途中先卸一部分，則應(yīng)在裝車時(shí)作好

12、妥善安排，使卸后車上剩余料局不致形成偏載。4、運(yùn)送散裝軌料，應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)捆綁。5、運(yùn)送跨裝軌料，應(yīng)加強(qiáng)捆綁和支擋。跨裝車輛間的提鉤拉桿應(yīng)綁牢，車鉤鉤頭應(yīng)加防伸縮夾具，防止軌料竄動(dòng)。6、跨裝與散裝軌料的車輛上嚴(yán)禁載人。7、工程列車的運(yùn)輸方案，應(yīng)有施工負(fù)責(zé)人與實(shí)施前向司機(jī)、車長(zhǎng)和施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底。1.3人工鋪設(shè)道岔1、抬運(yùn)岔枕、道岔部件時(shí)，抬運(yùn)人員雙腳應(yīng)踏在軌枕盒內(nèi)。道岔部件就位時(shí)，宜使用小型機(jī)具。2、安裝滑床板、墊板時(shí)，必須使用撬棍等工具進(jìn)行就位，嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。3、安裝尖軌時(shí)，嚴(yán)禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。4、安裝軌撐時(shí)，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。5、道岔各部

13、尺寸鋪釘后應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行的鐵路軌道施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，以免發(fā)生脫線事故。6、道岔鋪設(shè)后，當(dāng)連接曲線未鋪前，在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時(shí)短軌，以免轍叉被機(jī)車附件掛上。7、新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖，防止搬動(dòng)。8、新鋪道岔如需臨時(shí)使用，宜安裝帶柄標(biāo)志轉(zhuǎn)轍器，不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌的作法。1.4新建線路整道和維修1.4.1重點(diǎn)整道1、新鋪線路應(yīng)及時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)整道，以利工程列車等的安全行駛。2、重點(diǎn)整道主要作業(yè)應(yīng)有：方正軌枕；擰緊螺栓（或補(bǔ)齊道釘）；撥直撥順線路方向；處理危及行車安全的三角坑等。3、大、中橋上重點(diǎn)整道前，應(yīng)安設(shè)臨時(shí)避車臺(tái)。4、重點(diǎn)整道的同時(shí)，平交道應(yīng)臨時(shí)鋪墊，并設(shè)立臨時(shí)道口標(biāo)志

14、。5、重點(diǎn)整道后，應(yīng)立即安排巡道人員和道口看守人員。6、線路經(jīng)重點(diǎn)整道后，列車運(yùn)行速度不得大于20Km/h。1.4.2上碴整道1、經(jīng)重點(diǎn)整道后的線路應(yīng)及時(shí)上碴整道2、上碴宜采用火車運(yùn)輸、人工卸車，或用風(fēng)動(dòng)道碴車運(yùn)卸。3、上碴應(yīng)分層進(jìn)行。第一次按1015cm的起道量上碴，第二次再按全部數(shù)量上足。4、每個(gè)道碴車應(yīng)指定一名組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)指揮開(kāi)關(guān)車門、卸碴、檢查和清道等工作。5、下列情況不得卸碴：未到達(dá)卸車地點(diǎn)；未確認(rèn)卸車信號(hào)；道口、明橋面或影響道岔信號(hào)和導(dǎo)管扳動(dòng)的地段；夜間和無(wú)照明的隧道；臨線來(lái)車時(shí)；列車轉(zhuǎn)移走行途中。6、卸完道碴的列車在下列情況不得開(kāi)車：未清理好線路；車門未關(guān)好；車內(nèi)余碴偏栽未勻平；施

15、工負(fù)責(zé)人未給車長(zhǎng)信號(hào)，車長(zhǎng)不得給司機(jī)開(kāi)車信號(hào)。7、風(fēng)動(dòng)道碴車風(fēng)壓不足0.4Mpa（4kg/cm2）時(shí)，應(yīng)用手制動(dòng)裝置配合操作。8、不得在已卸的碴堆上再卸其它軌料。9、使用起道機(jī)應(yīng)符合下列要求：由受過(guò)訓(xùn)練的施工人員操作；操作人員不兼做其它工作；操作人員必須人不離機(jī)，手不離把；注意防護(hù)信號(hào)，隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備；操作時(shí)應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。10、人工搗固，采用4人一組，站成八字形，在同一根軌枕進(jìn)行。4人中應(yīng)指定一名組長(zhǎng)。各組搗固距離不應(yīng)少于3根軌枕。打鎬應(yīng)由組長(zhǎng)指揮，齊起齊落，速度均勻，次數(shù)適度。搗固鋼軌底道碴時(shí)，應(yīng)采用斜打鎬法。11、機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求：操作人員事前經(jīng)過(guò)訓(xùn)練；制訂安全操作細(xì)則；每臺(tái)搗固機(jī)

16、有專人負(fù)責(zé)；使用搗固機(jī)架作業(yè)，應(yīng)備有起稿搖把，并有緊急下道措施；搗固機(jī)下道，操作人員隨機(jī)移動(dòng)；配屬的小車下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外，并加防溜措施。12、撥道應(yīng)符合下列要求：施工人員站在軌枕盒內(nèi)成斜八字形；撬棍插入道床深度不小于20cm，與線路縱斷面成45°角；有專人叫號(hào)指揮，動(dòng)作一致，防止滑撬；變換撬位時(shí)，施工人員嚴(yán)禁肩扛撬棍行走。13、施工人員打緊防爬器時(shí)，應(yīng)騎站在鋼軌兩側(cè)軌枕上成八字形，防止滑錘傷人。14、線路上碴整道地段與相鄰地段銜接處，應(yīng)有不小于200倍高差的順坡長(zhǎng)度。1.4.3線路維修1、遇有霧、雪、風(fēng)、雨等惡劣氣候，曲線地段，以及有障礙物視線不足800m等情況，應(yīng)增派防護(hù)人員中轉(zhuǎn)信號(hào)。