中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流的SWOT分析及對(duì)策研究

1、 畢 業(yè) 論 文題 目：中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流的SWOT分析及對(duì)策研究作者 系（院）經(jīng) 濟(jì) 學(xué) 院專業(yè)物 流 管 理年級(jí) 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 日期 目 錄摘要：3引 言4一、我國(guó)郵政物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題5（一）發(fā)展現(xiàn)狀5（二）存在的問(wèn)題6二、中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流的SWOT分析7（一）優(yōu)勢(shì)8（二）劣勢(shì)9（三）機(jī)會(huì)11（四）威脅11三、中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流的對(duì)策分析12（一）解決好市場(chǎng)定位和管理體制問(wèn)題12（二）加強(qiáng)信息化建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)13（三）實(shí)施供應(yīng)鏈戰(zhàn)略13（四）吸引人才14參考文獻(xiàn):15 摘要：中國(guó)郵政在新的形勢(shì)下提出，要大力發(fā)展物流業(yè)務(wù)，并力爭(zhēng)中國(guó)郵政成為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的龍頭企業(yè)之一

2、。本文從中國(guó)郵政物流的發(fā)展現(xiàn)狀入手，對(duì)中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅進(jìn)行了分析，并由此提出了中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流的對(duì)策。關(guān)鍵詞：郵政；第三方物流；SWOT；對(duì)策 引 言隨著社會(huì)的發(fā)展，網(wǎng)上交易和電子匯兌越來(lái)越普及，但物品的傳遞還需依靠人來(lái)完成，所以物流企業(yè)尤其是第三方物流在我國(guó)現(xiàn)今的經(jīng)濟(jì)生活中正發(fā)揮著越來(lái)越重要的橋梁作用。中國(guó)郵政作為覆蓋面最廣的第三方國(guó)企物流公司，也面臨著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力，郵政物流只有充分發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢(shì)才能在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天立于不敗之地。本文正是基于此背景來(lái)探討郵政物流的發(fā)展方向和途徑中國(guó)郵政在新的形勢(shì)下提出，要大力發(fā)展物流業(yè)務(wù)，并力爭(zhēng)中國(guó)郵政成為國(guó)

3、內(nèi)物流行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。從傳統(tǒng)的郵政行業(yè)來(lái)看，它既不是生產(chǎn)者，也不是銷售者，而是一個(gè)實(shí)現(xiàn)信息或者物品空間轉(zhuǎn)移的企業(yè)，擁有一個(gè)相對(duì)完整的郵件傳遞網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)信息和物品的空間轉(zhuǎn)移，這和現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)物質(zhì)從原材料、生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、分配和銷售等等最終到達(dá)消費(fèi)者手中的所有流動(dòng)的過(guò)程有很大的一致性。因此，我們可以將郵政的網(wǎng)絡(luò)稍加整合，使之成為一個(gè)暢通無(wú)阻的物流渠道。從郵政自身的特點(diǎn)來(lái)看，郵政發(fā)展物流業(yè)務(wù)的最佳切入點(diǎn)是第三方物流末段。一、 我國(guó)郵政物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題（一）發(fā)展現(xiàn)狀2003年1月18日中國(guó)郵政物流公司成立，它堅(jiān)持至誠(chéng)至信精益求精的服務(wù)理念形成了以國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)為代表的核心客戶群。近年面對(duì)中

4、國(guó)廣闊的物流市場(chǎng)國(guó)有外資或民營(yíng)的物流企業(yè)都以自己的特 色搶占市場(chǎng)份額，如國(guó)外的UPS、FedEx、DHL、TNT四大快遞公司以他們先進(jìn)的理念和技術(shù)手段搶灘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)的民營(yíng)市場(chǎng)也在加緊擴(kuò)張的腳步利用其低價(jià)位優(yōu)勢(shì)來(lái)吸引大批的網(wǎng)絡(luò)客戶壯大自己的規(guī)。和民營(yíng)以及外資企業(yè)的物流公司相比，中郵物流有著自己的優(yōu)勢(shì)網(wǎng)絡(luò)配送優(yōu)勢(shì)。郵政具有實(shí)物運(yùn)遞和綜合計(jì)算機(jī)兩大基礎(chǔ)網(wǎng)以及實(shí)物、信息資金三流合一的優(yōu)勢(shì)。在全國(guó)大中城市建有201 個(gè)較大規(guī)模的郵件處理中心，擁有15萬(wàn)投遞人員和多種交通工具，基本形成了水陸空多種運(yùn)輸途徑綜合利用，覆蓋28個(gè)省304個(gè)地市的快速郵政運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)郵政無(wú)論在經(jīng)營(yíng)規(guī)模還是服務(wù)范圍上都在國(guó)內(nèi)

5、物流行業(yè)中居于首位。公司實(shí)行公司化運(yùn)作，這標(biāo)志著郵政開(kāi)始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，進(jìn)入現(xiàn)代物流領(lǐng)域。國(guó)家郵政局給中郵物流公司定立的目標(biāo)是至少成為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)前五名；成為國(guó)內(nèi)物流業(yè)主導(dǎo)行業(yè)格局的企業(yè)；同時(shí)，中郵物流成立幾年便表現(xiàn)出不俗的業(yè)績(jī)：2003年實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入在2002年16億基礎(chǔ)上翻番，達(dá)到30億，2005年達(dá)到80億元，2007年全國(guó)郵政物流收入達(dá)到342.6億元。2004年來(lái)，全國(guó)郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展步伐逐步加快，成功開(kāi)發(fā)了戴爾、雅芳等全國(guó)一體化物流配送項(xiàng)目和一大批區(qū)域內(nèi)物流項(xiàng)目。目前，郵政物流業(yè)務(wù)種類不斷豐富、業(yè)務(wù)范圍日益擴(kuò)大，并且出現(xiàn)了兩種新的發(fā)展趨勢(shì)，一方面是以電子產(chǎn)品、醫(yī)藥、煙草、高檔消費(fèi)品、

6、化妝品、汽車零配件等企業(yè)為重點(diǎn)的一體化物流，包括中郵快貨業(yè)務(wù)、中郵貨代業(yè)務(wù)、代收貨款業(yè)務(wù)；另一方面是以服務(wù)“三農(nóng)”為重點(diǎn)的連鎖配送業(yè)務(wù)快速發(fā)展。特別是借助服務(wù)“三農(nóng)”這個(gè)大課題，發(fā)揮郵政品牌、網(wǎng)絡(luò)、信譽(yù)等方面的優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)發(fā)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資和農(nóng)民日常生活用品為主的連鎖配送業(yè)務(wù)，得到了社會(huì)的廣泛認(rèn)可。在完善農(nóng)村郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)村郵“三農(nóng)”服務(wù)站上進(jìn)展迅速。（二）存在的問(wèn)題面對(duì)著中國(guó)物流市場(chǎng)的紛繁復(fù)雜和激烈競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)郵政雖然具有諸多優(yōu)勢(shì)，但在體制技術(shù)服務(wù)等方面和外資物流企業(yè)相比，還存在許多不足。具體表現(xiàn)在以下幾方面：1、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，人員素質(zhì)有待提高。中國(guó)郵政長(zhǎng)期在政府的保護(hù)下壟斷經(jīng)營(yíng)，形成了壟斷

7、行業(yè)的優(yōu)越感。人員的服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，服務(wù)效率不高，沒(méi)有生存壓力的緊迫感和服務(wù)的責(zé)任感。盡管在1998年郵電分營(yíng)后，對(duì)自身的生存和市場(chǎng)意識(shí)有所加強(qiáng)，但仍需進(jìn)一步增 強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和提高從業(yè)人員的素質(zhì)。2、信息網(wǎng)絡(luò)不暢通，“三流”分離?！叭鳌焙弦皇青]政引以為豪的優(yōu)勢(shì)。雖然郵政本身的信息網(wǎng)已初具規(guī)模，但“三流”基本上是不通暢的，整體運(yùn)行效率低下，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和人工作業(yè)的交互自動(dòng)化程度低，與現(xiàn)代化、信息化、社會(huì)化的物流體系還有很大差距，信息的輸出和輸入都是瓶頸。3、物流處理配送能力不足。電子商務(wù)物流服務(wù)要求物流企業(yè)有較大的倉(cāng)儲(chǔ)能力、非常高的物流處理效率和配送能力，而目前中國(guó)郵政盡管擁有7個(gè)一級(jí)中 心局、63個(gè)

8、二級(jí)中心局及133 個(gè)三級(jí)中心局，但現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)和物流處理能力與電子商務(wù)物流發(fā)展要求還不相適應(yīng)。4、服務(wù)收費(fèi)高。從上海發(fā)往北京的1公斤包裹快遞服務(wù)報(bào)價(jià)對(duì)比看，聯(lián)邦快遞“次早達(dá)”為21.6元，順豐速運(yùn)“午收晨到”為22元，宅急送收費(fèi)16元，中國(guó)速遞服務(wù)公司（EMS）“次晨達(dá)”價(jià)格為60元。郵政資費(fèi)的收費(fèi)高將會(huì)影響物流服務(wù)業(yè)務(wù)量的上升。5、國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)存在信息差距。如國(guó)內(nèi)和國(guó)外的物流企業(yè)同時(shí)競(jìng)標(biāo)同一筆生意，后者會(huì)以高出前者20%的價(jià)格拿到標(biāo)的。為何別人多花資金也要選擇外國(guó)物流企業(yè)？其原因在于兩個(gè)物流企業(yè)的信息化水平不一樣，我國(guó)物流企業(yè)的信息化水平很難滿足發(fā)標(biāo)方的要求，只能看著“肥單”流進(jìn)別人的口袋

9、。二、中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流的SWOT分析SWOT分析方法是物流企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃常用的戰(zhàn)略分析方法，其中S(Strengthen)企業(yè)優(yōu)勢(shì)、W(Weakness)企業(yè)劣勢(shì)、O(Opportunity)機(jī)會(huì)、T(Threat)威脅。通過(guò)對(duì)中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流的SWOT分析，幫助中國(guó)郵政清楚地認(rèn)識(shí)自身的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅，從而選擇出適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略。（一）優(yōu)勢(shì)1.網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)中國(guó)郵政擁有覆蓋全國(guó)、溝通城鄉(xiāng)、連接世界，集水、陸、空等多種運(yùn)輸方式和投遞方式的集散型立體實(shí)物傳遞網(wǎng);擁有全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的郵政金融網(wǎng);郵政儲(chǔ)蓄計(jì)算機(jī)網(wǎng)是全國(guó)最大的零售金融服務(wù)網(wǎng)。此外，中國(guó)郵政還擁有集圖像、語(yǔ)音和數(shù)據(jù)傳輸功能為一

10、體的郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)，形成了由綠卡網(wǎng)絡(luò)、電子匯兌、網(wǎng)上支付、代理業(yè)務(wù)平臺(tái)四大體系。信息網(wǎng)、物流網(wǎng)和金融網(wǎng)的融合，使信息、資金與物品能安全、快捷、高效的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了信息流、物流和資金流的合一。2.品牌優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)郵政擔(dān)負(fù)著為廣大人民群眾提供普遍服務(wù)的義務(wù)，在大眾社會(huì)生活中扮演著非常重要的角色，樹(shù)立了誠(chéng)實(shí)可信的良好信譽(yù)和企業(yè)形象。進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代后品牌效應(yīng)將發(fā)揮更大的作用，企業(yè)信譽(yù)是用戶選擇物流企業(yè)服務(wù)時(shí)首先要考慮的問(wèn)題。因此，“中國(guó)郵政”的服務(wù)品牌和信譽(yù)是郵政介入現(xiàn)代物流市場(chǎng)的一大優(yōu)勢(shì)和資源。3.經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)中國(guó)郵政具有百年的大型、綜合的網(wǎng)絡(luò)組織管理經(jīng)驗(yàn)，從國(guó)家郵政局到各大區(qū)、省、郵區(qū)中心局，

11、已建立起一整套較為完善的、強(qiáng)有力的調(diào)度、管理體系，在收寄、分揀封發(fā)、運(yùn)輸、投遞作業(yè)過(guò)程中，中國(guó)郵政掌握了傳統(tǒng)物流配送運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一大批具有豐富實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的組織管理人員。這是全國(guó)郵政實(shí)物網(wǎng)運(yùn)行暢通的保證，也為郵政發(fā)展物流業(yè)務(wù)提供了難得的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。4.政策優(yōu)勢(shì)國(guó)家已把信息化產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)加以培養(yǎng)，郵政業(yè)作為信息化產(chǎn)業(yè)的一個(gè)部分，也得到了國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部的大力支持和扶植，并將物流運(yùn)輸平臺(tái)為第一內(nèi)容的“電子郵政”列為國(guó)家電子商務(wù)示范工程。國(guó)家科技部立項(xiàng)開(kāi)展了“郵政行業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的模式研究”；國(guó)家經(jīng)貿(mào)委立項(xiàng)開(kāi)展了“郵政物流中心處理技術(shù)”研究；信息產(chǎn)業(yè)部同意中國(guó)郵政以“11183”為特服號(hào)開(kāi)

12、展計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國(guó)際聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，以“11185”為特服號(hào)開(kāi)展電話信息服務(wù)業(yè)務(wù)。國(guó)務(wù)院國(guó)辦200527號(hào)文件郵政體制改革方案中把“重點(diǎn)發(fā)展電子商務(wù)、現(xiàn)代物流等新業(yè)務(wù)，逐步向現(xiàn)代郵政業(yè)轉(zhuǎn)變”作為調(diào)整郵政業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的首要措施。2005年、2006、2007年連續(xù)三年中央一號(hào)文件中都明確地提出了“鼓勵(lì)郵政系統(tǒng)開(kāi)展直接為農(nóng)民生產(chǎn)、生活服務(wù)的連鎖配送業(yè)務(wù)”，隨之，各省市相繼出臺(tái)了一系列支持郵政服務(wù)“三農(nóng)”、開(kāi)展連鎖配送業(yè)務(wù)的政策辦法，頒發(fā)了郵政物流經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、證照，為郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展提供了有利的政策環(huán)境。（二）劣勢(shì)1.管理體制滯后于物流發(fā)展現(xiàn)代物流要求一體化管理、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，而目前郵政的體制是分環(huán)節(jié)管理，按專業(yè)

13、經(jīng)營(yíng)，沒(méi)有很好地形成全網(wǎng)的綜合合力，結(jié)算體系條塊分割，不利于企業(yè)整體運(yùn)行效益的提高。2.個(gè)性化服務(wù)能力不足郵政網(wǎng)是基于普遍服務(wù)的職能建立起來(lái)的，不能靈活選擇最優(yōu)路線以最快速度和最低成本配送物品，不能提供客戶滿意的最佳物流解決方案和個(gè)性化服務(wù)。而現(xiàn)代物流需要個(gè)性化的服務(wù)，在運(yùn)遞時(shí)間、服務(wù)內(nèi)容上的要求可能千差萬(wàn)別，這需要郵政物流能夠靈活應(yīng)變，根據(jù)郵政自身的實(shí)力為客戶設(shè)計(jì)可行的物流方案，并針對(duì)不同的客戶提供不同的服務(wù)承諾。3.信息系統(tǒng)建設(shè)相對(duì)落后首先，現(xiàn)代物流配送體系應(yīng)當(dāng)提供物品的全程實(shí)時(shí)跟蹤查詢以及收件人的電子簽名，但是郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)還沒(méi)有與合作伙伴實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接，也沒(méi)有收件人的電子簽名，不能為物

14、流客戶提供完善的物品實(shí)時(shí)跟蹤查詢服務(wù)。其次，物流配送過(guò)程中配送中心與上游生產(chǎn)企業(yè)和下游銷售企業(yè)的信息鏈接、最優(yōu)庫(kù)存控制、貨物組配方案、運(yùn)輸?shù)淖罴崖肪€等都需要信息系統(tǒng)來(lái)提供決策支持，但是，目前中國(guó)郵政物流業(yè)務(wù)的流程管理還是基于人工，綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)還未發(fā)揮應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)，物流信息系統(tǒng)中的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃等也尚未建設(shè)。4.物流專業(yè)人才的缺乏目前，中國(guó)郵政雖然員工眾多，但人才整體素質(zhì)不能適應(yīng)郵政發(fā)展物流的需要，中國(guó)郵政缺乏從事物流專業(yè)的方案策劃人員、信息管理人員、市場(chǎng)營(yíng)銷人員、運(yùn)行調(diào)度人員和財(cái)務(wù)結(jié)算人員等大批專業(yè)技術(shù)人才和經(jīng)營(yíng)管理人才。高學(xué)歷(大學(xué)本科以上)人才在員工總數(shù)中的比例嚴(yán)重失衡。（三

15、）機(jī)會(huì)1.物流市場(chǎng)潛力巨大在GDP中，中國(guó)的物流成本為16.7%（世界銀行數(shù)字）。2007年，中國(guó)GDP為246619億元，計(jì)算出的物流成本為41185億元，這的確是一個(gè)巨大的物流市場(chǎng)。西部大開(kāi)發(fā)、新農(nóng)村建設(shè)等經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)問(wèn)題都給物流市場(chǎng)創(chuàng)造了許多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。2.物流技術(shù)、物流行業(yè)規(guī)范和物流標(biāo)準(zhǔn)化逐步完善現(xiàn)代信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)日新月異的發(fā)展為郵政高起點(diǎn)進(jìn)入物流市場(chǎng)創(chuàng)造了機(jī)遇和條件?！拔锪餍g(shù)語(yǔ)”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為中國(guó)郵政發(fā)展現(xiàn)代物流從一開(kāi)始就走上規(guī)范化的發(fā)展道路。降低因規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的不一致而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中落后甚至被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)提供了條件。3.電子商務(wù)為郵政物流帶來(lái)希望據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2008年我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)

16、模有望超過(guò)3萬(wàn)億，2011年更將達(dá)到7萬(wàn)億的規(guī)模，電子商務(wù)市場(chǎng)開(kāi)始步入產(chǎn)業(yè)成熟期。電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)社會(huì)化的物流大配送，所以，電子商務(wù)為郵政物流配送市場(chǎng)帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)。（四）威脅1.傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)對(duì)中國(guó)郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的威脅近年來(lái)，鐵路、交通、民航等傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)都利用各自在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及長(zhǎng)期積累的客戶資源等方面優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。2.國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)迅速崛起目前在我國(guó)現(xiàn)代物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中比較有地位的第三方物流企業(yè)，如：寶供、宅急送、中外運(yùn)、華宇等等，這些先進(jìn)企業(yè)都有科學(xué)的管理機(jī)制，都在充分分析市場(chǎng)的前提下，在“低成本、差異化和專一經(jīng)營(yíng)”方面下足了功夫。美國(guó)聯(lián)合包裹公司(UPS)，聯(lián)邦

17、快遞(FedEx)等快遞業(yè)的巨頭在物流領(lǐng)域的發(fā)展定位都是作為專業(yè)化的“第三方物流”供應(yīng)商進(jìn)入物流領(lǐng)域。三、中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流的對(duì)策分析基于上述對(duì)中國(guó)郵政物流的SWOT分析，中國(guó)郵政必須思索如何揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的發(fā)展第三方物流。（一）解決好市場(chǎng)定位和管理體制問(wèn)題首先，要把郵政物流真正作為郵政的核心業(yè)務(wù)或支柱性業(yè)務(wù)，從高起點(diǎn)實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略，本著“上規(guī)模、創(chuàng)效益、打造中國(guó)郵政物流品牌”的宗旨，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，立足一體化服務(wù)，以重點(diǎn)產(chǎn)品和著名企業(yè)、知名品牌為切入點(diǎn)，推行專業(yè)化營(yíng)銷。其次，是變革管理體制，克服制度上的瓶頸。網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)是郵政開(kāi)展第三方物流的基礎(chǔ)，傳統(tǒng)的管理體制造成各地的郵政物流公司獨(dú)立性很

18、大，人為地割裂了物流網(wǎng)絡(luò)的整體性。因此應(yīng)對(duì)郵政物流傳統(tǒng)管理體制進(jìn)行改革，建立專業(yè)的物流集團(tuán)公司，對(duì)其下屬的各地郵政物流分公司實(shí)行統(tǒng)一管理，對(duì)各地的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、直遞等業(yè)務(wù)實(shí)施統(tǒng)一調(diào)派；以各地的物流資產(chǎn)為連接紐帶，合理分配利益，從而形成一個(gè)緊密的物流組織體系。（二）加強(qiáng)信息化建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)這就需要中國(guó)郵政廣泛利用現(xiàn)代信息技術(shù)。這些信息技術(shù)主要有：條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、電子訂貨系統(tǒng)、銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等。網(wǎng)絡(luò)是郵政發(fā)展物流業(yè)務(wù)的保障，郵政企業(yè)應(yīng)根據(jù)客戶需求，對(duì)郵政現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行優(yōu)化、整合，使之更適應(yīng)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、投入產(chǎn)出較高的地區(qū)大力發(fā)展區(qū)域物流網(wǎng)，并按照物流配送的要求，把郵政的運(yùn)遞網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)緊密鏈接，融為一體，并對(duì)該網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行不斷完善和發(fā)展，建立起集綜合物流策劃、倉(cāng)儲(chǔ)、信息調(diào)度、貨運(yùn)配載集散等為一體的全程控制的物流業(yè)務(wù)發(fā)展體系，進(jìn)一步完善物流業(yè)務(wù)體系和功能，最終形成一個(gè)統(tǒng)一順暢的郵政物流系統(tǒng)，進(jìn)軍真正意義上的現(xiàn)代化物流。（三）實(shí)施供應(yīng)鏈戰(zhàn)略中國(guó)郵政開(kāi)展第三方物流必須實(shí)施供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。首先應(yīng)與國(guó)內(nèi)外知名的工商企