發(fā)動(dòng)機(jī)試題及答案全套

1、一選擇題（每個(gè)2 分）1 發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸（A ）的總和。A.工作容積B.燃燒室容積C.總?cè)莘eD.浮子室容積2在冷卻系中，（A ）的作用是控制流經(jīng)散熱器的水量的元件。A. 節(jié)溫器B. 水泵C. 旁通閥D. 儲(chǔ)水罐3 .發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁采用（C ）。A.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑B.壓力潤(rùn)滑C.飛濺潤(rùn)滑D.其它潤(rùn)滑4 .凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于（B ）。A.氣門的升程B.氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C.氣門的密封狀況D.氣門的磨損規(guī)律5 .汽油的辛烷值表示汽油的（C ）。A.經(jīng)濟(jì)性B.揮發(fā)性 C.抗爆fiD.燃燒性6 .發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指（A ）之比。A 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積B 氣缸工作容積與燃燒室容積C.發(fā)

2、動(dòng)機(jī)排量與燒室容積D.氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積7 .采用可變配氣相位的目的是（A ）A.提高充氣效率B.提高進(jìn)氣時(shí)間C.減少污染D.便于排氣8 .四沖程V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為（C ）A 60? B 90? C 120? D 180?9 .進(jìn)氣門晚關(guān)的目的是（A ）。A.充分利用氣流的慣性，增加進(jìn)氣量B.減少進(jìn)氣阻力C.排氣更容易D.減少進(jìn)氣量10 .某四沖程6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸旋轉(zhuǎn)60 轉(zhuǎn)， 該發(fā)動(dòng)機(jī)第6缸完成工作循環(huán)次數(shù)為（D ）A 30 次B 40 次C 50 次D 60 次11 . 進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（D）A.進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B.排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C進(jìn)、排氣門全關(guān)D.

3、進(jìn)、排氣門疊開12.發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞與連桿之間的活塞銷主要起（C）A定位作用B過載保護(hù)作用C聯(lián)接作用D防松作用13.車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷和全負(fù)荷穩(wěn)定工況時(shí)，對(duì)可燃混合氣過量空氣系數(shù)a 的要求是 （B）A.a=0.450.55B . a=0.850.95C. a=1.051.15 D . a=1.351.45二名詞解釋（每個(gè)3 分） 1. 空燃比可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比2 . 氣缸的工作容積活塞在從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)（上止點(diǎn)和下止點(diǎn)）運(yùn)動(dòng)所 掃過的容積稱為氣缸工作容積3 .進(jìn)氣提前角從進(jìn)氣門開啟到活塞上止點(diǎn)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度三.簡(jiǎn)答題（每個(gè)5分）1 .簡(jiǎn)述氣門間隙過大及過小的危害氣門間隙過大，則進(jìn)、排氣門的啟開遲后，關(guān)閉提前，縮短了進(jìn)、 排氣的時(shí)間，氣門開度減小，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)氣不足，排氣不凈，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，同時(shí)還會(huì)使配氣機(jī) 構(gòu)各零件間發(fā)生撞擊產(chǎn)生噪音，使磨損加劇。氣門間隙過小，氣門等零件受熱膨脹時(shí)，會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)或 不能關(guān)閉，造成漏氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，功率下降，并使氣 門的密封面嚴(yán)重?zé)龘p。2 .畫出四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)表（工作順序1-3-4-2）曲軸轉(zhuǎn)角第一M第二缸第三缸第四缸0180作功排氣壓縮進(jìn)氣180360排氣進(jìn)氣作功壓縮360540