機(jī)械故障診斷復(fù)習(xí)題庫(kù)

1、機(jī)械故障診斷考試試卷（A卷）一、填空（每空1分，共10分）1、設(shè)備診斷技術(shù)、修復(fù)技術(shù)和潤(rùn)滑技術(shù)已列為我國(guó)設(shè)備管理和維修工作的3項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)。2、設(shè)備診斷技術(shù)是依靠傳感技術(shù)和在線檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行分析處理,機(jī)械故障診斷實(shí)質(zhì)是利用運(yùn)行中各個(gè)零部件的二_次效應(yīng),由現(xiàn)象判本質(zhì)進(jìn)行診斷。3、ISO標(biāo)準(zhǔn)屬于絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)。4、固有頻率與物體的初始情況無(wú)關(guān),完全由物體的力學(xué)性質(zhì)決定，是物體自身固有的。5、一般地，可用嚙合頻率與其周圍邊帶頻的幅值差來(lái)指示齒輪的好壞。、6、振動(dòng)頻譜中包含機(jī)器零部件的機(jī)械狀態(tài)信息，振動(dòng)診斷的任務(wù)從某種意義上講,就是讀譜圖，把頻譜上的每個(gè)頻譜分量與監(jiān)測(cè)的機(jī)器的零部件對(duì)照聯(lián)系，給每條頻譜以物理

2、解釋。7、安裝加速度傳感器時(shí)，在安裝面上涂一層硅脂的目的是增加不平整安裝表面的連接可靠性 。8、滾動(dòng)軸承的振動(dòng)診斷方法包括有效值和峰值判另1J法、峰值因數(shù)法、概率密度分析法（用峭度衡量）等。二、單項(xiàng)選擇（每題2分，共10分）1、設(shè)備故障診斷未來(lái)的發(fā)展方向是 （d ） A感性階段B量化階段 C 診斷階段D人工智能和網(wǎng)絡(luò)化2、（ a ）是目前所有故障診斷技術(shù)中應(yīng)用最廣泛也是最成功的診斷方法。A振動(dòng)診斷B溫度診斷C 聲學(xué)診斷 D光學(xué)診斷3、對(duì)于潤(rùn)滑油液的分析屬于（ c ） A.直接觀測(cè)法B參數(shù)測(cè)定法 C.磨損殘?jiān)鼫y(cè)定法 D .設(shè)備性能指標(biāo)測(cè)定4、一臺(tái)機(jī)器設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種頻率項(xiàng)，但不包括下述

3、的（ a ） A旋轉(zhuǎn)頻率項(xiàng)B常數(shù)頻率項(xiàng)C齒輪頻 率項(xiàng)D變量頻率項(xiàng)5、.僅需在一個(gè)修正面內(nèi)放置平衡重量的是a 。A.力不平衡 B .力偶不平衡 C.動(dòng)不平衡 D .懸臂轉(zhuǎn)子不平衡三、判斷題（每題 2分，共10分）1、一般說(shuō)來(lái)，設(shè)備的故障和征兆之間不存在一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。（，）2、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)是離線監(jiān)測(cè)的發(fā)展趨勢(shì)。（X ）3、超聲波診斷方法中包括超聲波測(cè)厚技術(shù)。（，）4、利用聲響判斷物品的質(zhì)量是人們常用的簡(jiǎn)易方法。（，）5、膨脹式溫度計(jì)里面包括有水銀溫度計(jì)。（，）四、簡(jiǎn)答題（每題 8分，共40分）1、自激振動(dòng)有什么特點(diǎn)？1、隨機(jī)性2、振動(dòng)系統(tǒng)非線性特征較強(qiáng)，即系統(tǒng)存在非線性阻尼元件、非線性剛度元件

4、時(shí)才足以引發(fā)自激振動(dòng)，使振 動(dòng)系統(tǒng)所具有的非周期能量轉(zhuǎn)為系統(tǒng)振動(dòng)能量、3、自激振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速不成比例，一般低于轉(zhuǎn)子工作頻率，與轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速相符合。4、轉(zhuǎn)軸存在異步渦動(dòng)。5、振動(dòng)波形在暫態(tài)階段有較大的隨機(jī)成分，而穩(wěn)態(tài)時(shí)，波形是規(guī)則的周期振動(dòng)。2、選擇振動(dòng)傳感器時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？（第 28頁(yè)）1 、傳感器安裝到被測(cè)件上時(shí)，不能影響其振動(dòng)狀態(tài)，以此來(lái)選定傳感器的尺寸和重量及考慮固定在被測(cè)件上的方法。若必須采用非接觸式測(cè)量法時(shí)，應(yīng)該考慮傳感器的安裝場(chǎng)所及其周圍的環(huán)境條件。2 、根據(jù)振動(dòng)測(cè)定的目的，明確被測(cè)量的量是位移、速度還是加速度，這些量的振幅有多大，以此來(lái)確定傳感器的測(cè)量范圍。3 、必須充分估

5、計(jì)要測(cè)定頻率范圍，以此來(lái)核對(duì)傳感器的固有頻率。4 、掌握傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理及其特點(diǎn)；熟悉測(cè)量電路的性能，汝頻率、振幅范圍、濾波器特性、整流方式和指示方式。3、周期信號(hào)與非周期信號(hào)的區(qū)別：（1）周期信號(hào)：a離散性周期信號(hào)的頻譜為離散頻譜B諧波性周期信號(hào)的譜線只發(fā)生在基頻3。的整數(shù)倍頻率上C收斂性 周期信號(hào)的高次諧波的幅值具有隨諧波次數(shù)n增加而衰減的趨勢(shì)。（2）非周期信號(hào)：分為準(zhǔn)周期信號(hào)和瞬變信號(hào)a非周期信號(hào)的頻譜為連續(xù)頻譜b矩形窗的時(shí)間長(zhǎng)度 T愈長(zhǎng)，幅頻圖中主瓣愈高而窄c衰減趨勢(shì)同周期信號(hào)一樣4、油膜渦動(dòng)與油膜振蕩的振動(dòng)特點(diǎn)（1）油膜渦動(dòng)的軸心軌跡是由基頻與半速渦動(dòng)頻率疊加成的雙橢圓，較穩(wěn)定。

6、（2）油膜振蕩是自激振蕩，維持振動(dòng)的能量是轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)中供應(yīng)的，具有慣性效應(yīng)。由于有失穩(wěn)趨勢(shì)，導(dǎo)致摩擦與碰撞，因此軸心軌跡不規(guī)則，波形幅度不穩(wěn)定，相位突變。5、設(shè)備維修制度有哪幾種？試對(duì)各種制度進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。答：1o事后維修特點(diǎn)是“不壞不修，壞了才修”，現(xiàn)仍用于大批量的非重要設(shè)備。2o預(yù)防維修（定期維修）在規(guī)定時(shí)間基礎(chǔ)上執(zhí)行的周期性維修，對(duì)于保障人身和設(shè)備安全，充分發(fā)揮設(shè)備的完好率起到了積極作用3o預(yù)知維修在狀態(tài)監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行實(shí)際劣化的程度決定維修時(shí)間和規(guī)模。預(yù)知維修既避免了 “過(guò)剩維修”，又防止了 “維修不足”；既減少了材料消耗和維修工作量，又避免了因修理不當(dāng)而引起的人為故障，從而

7、保證了設(shè)備的可靠性和使用 五、讀圖分析（每題5分，共10分）1、讀給定圖示曲線圖，補(bǔ)充圖中各段含義說(shuō)明，并簡(jiǎn)要說(shuō)明各段特點(diǎn)使用汁期使HIW2、根據(jù)給出信號(hào)的時(shí)域正弦波波形，作出相對(duì)應(yīng)的頻譜圖。E T E F M u 卜 f ，p f «Liei六、計(jì)算題（20分）圖示為高速精密車床的傳動(dòng)系統(tǒng)圖，設(shè)飛輪轉(zhuǎn)速為1000r/min，試求以圖中傳動(dòng)路線運(yùn)行時(shí)II軸、Z9的旋轉(zhuǎn)頻率和Z9、Z10齒輪的嚙合頻率。（其中Z1=65、Z4=30、Z7=23、Z8=51Z9=25、 Z10=60）1）旋轉(zhuǎn)頻率II 軸1000 Z1 1000 65 36.11 Hzfr"60石 G 30Z9

8、齒輪，Z7 ,23=16.28 HzfrZ9 fmfmZ8 512）嚙合頻率Z9、Z10齒輪 fcz9 fcz10 frz9 Z9 frz9 25 407.12 H機(jī)械故障診斷考試試卷（B卷）課程名稱： 機(jī)械故障診斷專業(yè):2012機(jī)電本科姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 考分： 一、填空（每空1分，共10分）1、當(dāng)采用模/數(shù)轉(zhuǎn)換測(cè)量時(shí)，鑒相標(biāo)記的 寬度決定鑒相脈沖的最低采樣頻率。2、在油箱中取樣時(shí)，一般應(yīng)在停機(jī)后半小時(shí)內(nèi)，在油箱高度一半以下位置取樣。、3、構(gòu)成一個(gè)確定振幅有三個(gè)基本要素，即振幅S,頻率f （或3）和相位。4、常見(jiàn)的磨損機(jī)理有粘著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損。5、當(dāng)滾動(dòng)軸承發(fā)生表

9、面剝落、裂紋、壓痕等滾動(dòng)面局部損傷時(shí)，會(huì) 沖擊振動(dòng)6、滾動(dòng)軸承磨損后的振動(dòng)與正常軸承的振動(dòng)相比，唯一區(qū)別：峰值和有效值R7、齒輪的失效形式主要有 齒面損傷、輪齒折斷、組合損傷。8、歪度指標(biāo)Cw反映振動(dòng)信號(hào)的非對(duì)稱性。9、離散譜線之間的頻譜被忽略，其能量分配到相鄰的離散譜線上，由此造成頻率誤差，這就是柵欄效應(yīng)。10、傳感器是診斷裝置的“眼”和“耳”。二、單項(xiàng)選擇（每題2分，共10分）1、（c ）在旋轉(zhuǎn)機(jī)械及往復(fù)機(jī)械的振動(dòng)監(jiān)測(cè)與診斷中應(yīng)用最廣泛。A.位移探測(cè)器B .速度傳感器 C.加速度計(jì)D.計(jì)數(shù)器2、（d ）可能是由軸孔配合面由于機(jī)械振動(dòng)而引的磨損是。A .粘著磨損 B .接觸疲勞磨損C .腐蝕

10、磨損D.微動(dòng)磨損3、振動(dòng)診斷狀態(tài)識(shí)別的中心問(wèn)題三" W 一 " H”不包括 一。c A . "Where' 故障部位B "Wha” 什么故障C. "Why 故障原因D . “Whe” 一一什么時(shí)候發(fā)生4、狀態(tài)監(jiān)測(cè)主要采用檢測(cè)、測(cè)量、監(jiān)測(cè)、分析和（c ）等方法 A測(cè)試 B 估計(jì) C判別D觀察5、5.對(duì)于集體驅(qū)動(dòng)設(shè)備，開(kāi)展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷工作必須樹(shù)立（ b ）觀念。 A零散B全局C局部D以上 都不是三、判斷題（每題 2分，共10分）1、通常所說(shuō)的壓電式加速度靈敏度就是指軸向靈敏度。（，）2、若液壓缸有滴狀外漏出現(xiàn)時(shí)， 可以判定為失效。（，

11、）3、鐵譜分析能夠判斷設(shè)備的磨損狀態(tài)、磨損部位、磨損機(jī)理，但不能進(jìn)行故障診斷。（X ） 4、. 一般地，可用嚙合頻率與其周圍邊帶頻的幅值差來(lái)指示齒輪的好壞。（，）5、不平衡產(chǎn)生的振動(dòng)幅值增大2倍則轉(zhuǎn)速升高1倍。（X）第一章1、故障診斷的基礎(chǔ)是建立在 能量耗散的原理上的。2、機(jī)械故障診斷的基本方法課按不同觀點(diǎn)來(lái)分類，目前流行的分類方法有兩種：一是按機(jī)械故障診斷方法的難易程度分類，可分為簡(jiǎn)易診斷法和精密診斷法；二是按機(jī)械故障診斷的測(cè)試手段來(lái)分類，主要分為直接觀察法、振動(dòng)噪聲測(cè)定法、無(wú)損檢測(cè)法、磨損殘余物測(cè)定法、機(jī)器性能參數(shù)測(cè)定法。3、設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的盆浴曲線是指什么？答：指設(shè)備維修工程中根據(jù)統(tǒng)計(jì)得

12、出一般機(jī)械設(shè)備劣化進(jìn)程的規(guī)律曲線（曲線的形狀類似浴盆的剖面線）6、劣化曲線沿橫、縱軸分別分成的三個(gè)區(qū)間分別是什么，代表什么意義？答：橫軸包括1、磨合期2、正常使用期3、耗損期縱軸包括1、綠區(qū)（故障率最低，表示機(jī)器處于良好狀態(tài)）2、黃區(qū)（故障率有抬高的趨勢(shì)，表示機(jī)器處于警械注意狀態(tài)）3、紅區(qū)（故障率已大幅上升的階段，表示機(jī)器處于嚴(yán)重或危險(xiǎn)狀態(tài)，要隨時(shí)準(zhǔn)備停機(jī))第二章1、按照振動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特性分類，可將機(jī)械振動(dòng)分為三種類型：自由振動(dòng)和固有頻率、強(qiáng)迫振動(dòng)與共振、自激振動(dòng)。2、固有頻率與物體的初始情況無(wú)關(guān),完全由物體的力學(xué)性質(zhì)決定，是物體本身固有的。3、在非線性機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)，由非震蕩能量轉(zhuǎn)換為震蕩激勵(lì)所產(chǎn)

13、生的振動(dòng)稱為自激振動(dòng)。4、構(gòu)成一個(gè)確定性振動(dòng)有 三個(gè)基本要素，即 振巾昌S、頻率f或w和也位。5、機(jī)械故障診斷技術(shù)的應(yīng)用分為 事故前預(yù)防和事故后分析。8、強(qiáng)迫振動(dòng)有什么特點(diǎn)？答：1、物體在簡(jiǎn)諧力作用下產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)也是簡(jiǎn)諧振動(dòng)，其穩(wěn)態(tài)響應(yīng)頻率與激勵(lì)力頻率相等。2、振幅B的大小除了與激勵(lì)力大小成正比，與剛度成反比外，還與頻率比。阻尼比有關(guān)。3、物體位移達(dá)到最大值的時(shí)間與激勵(lì)力達(dá)到最大值的時(shí)間是不同的，兩者之間存在有一個(gè)相位差。9、自激振動(dòng)有什么特點(diǎn)？答：1、隨機(jī)性。2、振動(dòng)系統(tǒng)非線性特征較強(qiáng)時(shí)才足以引發(fā)自激振動(dòng)，使振動(dòng)系統(tǒng)所具有的非周期能量轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)振動(dòng)能量。3、自激振動(dòng)與轉(zhuǎn)速不成比例。4、轉(zhuǎn)軸

14、存在異步渦動(dòng)。5、振動(dòng)波形在暫態(tài)階段有較大的隨機(jī)振動(dòng)成分，而穩(wěn)態(tài)時(shí)，波形是規(guī)則的周期振動(dòng)，與一般的強(qiáng)迫振動(dòng)近似的正弦波有區(qū)別。第三章1、安裝加速度傳感器時(shí)，在安裝面上涂一層硅膠的目的是增加不平整安裝表面的連接可靠性 。2、磁電式速度傳感器有 絕對(duì)式和相對(duì)式兩種。3、在選擇速度傳感器時(shí)首先要注意 傳感器的最低工作頻率，其次要注意是傳感器的靈敏度。4、當(dāng)采用模/數(shù)轉(zhuǎn)換測(cè)量時(shí)，鑒相標(biāo)記寬度決定鑒相脈沖的最低采樣頻率。5、對(duì)模擬信號(hào)隔離而使用的隔離放大器有哪兩種類型：一種是變壓器耦合方式，另外一種是 利用線性耦合器再加相應(yīng)補(bǔ)償?shù)姆绞健?、常用的信號(hào)轉(zhuǎn)換主要有：電壓轉(zhuǎn)換為電流、電流轉(zhuǎn)換為電壓 和電壓與頻

15、率互換。7、噪聲的耦合方式有 靜電耦合、電磁耦合、共阻抗耦合、漏電流耦合。8、模數(shù)轉(zhuǎn)化器的最基本的性能指標(biāo)是 轉(zhuǎn)換時(shí)間、轉(zhuǎn)換位數(shù)、分辨率以及通道數(shù)。9、電渦流傳感器根據(jù)什么原理實(shí)現(xiàn)對(duì)金屬物體的位移、振動(dòng)等參數(shù)的測(cè)量的？答：高頻震蕩電流通過(guò)延伸電纜流入探頭線圈，在探頭頭部的線圈中產(chǎn)生磁場(chǎng)。當(dāng)被測(cè)金屬導(dǎo)體靠近磁場(chǎng)時(shí)，則在 金屬表面產(chǎn)生感應(yīng)電流，同時(shí)該電渦流場(chǎng)也產(chǎn)生一個(gè)方向與頭部線圈方向相反的交變磁場(chǎng)，由于其反作用，使頭部 線圈高頻電流的幅度和相位得到改變，這一變化與金屬導(dǎo)體的磁導(dǎo)率、電導(dǎo)率、線圈的幾何形狀和尺寸、電流頻率 以及頭部線圈到金屬導(dǎo)體表面的距離等參數(shù)有關(guān)。線圈特征阻抗可用Z=F (t ,

16、 u, o, D, I , w函數(shù)表示，輸出信號(hào)的大小隨探頭線圈到被測(cè)件表面之間的間距而變化，電渦流傳感器就是根據(jù)這個(gè)原理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)金屬的位移、振動(dòng) 等參數(shù)的測(cè)量的。10、用電壓式加速傳感器能測(cè)量靜態(tài)或變化很緩慢的信號(hào)嗎？為什么？答：不能，壓電式加速度傳感器依賴質(zhì)量塊的慣性力產(chǎn)生對(duì)產(chǎn)生對(duì)壓電晶體的作用力。由于在靜止?fàn)顟B(tài)或者變化緩 慢狀態(tài)下，慣性力為零，因此，它只能用于動(dòng)態(tài)測(cè)量。11、簡(jiǎn)述速度傳感器的工作原理。答：速度傳感器利用電磁感應(yīng)原理，將運(yùn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)換成線圈中的感應(yīng)電勢(shì)輸出，它工作時(shí)不需要電源，而是直接從被測(cè)件吸取機(jī)械能量并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出，屬發(fā)生器型變換器。21、請(qǐng)敘述檢測(cè)和診斷系統(tǒng)的任務(wù)。

17、答：1、能反映被測(cè)檢測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)并對(duì)異常狀況發(fā)出警告；2、能提供設(shè)備狀態(tài)的準(zhǔn)確描述；3、能預(yù)測(cè)設(shè)備狀態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)。第四章1、峭度指標(biāo)對(duì)信號(hào)中的 沖擊特征很敏感,正常情況下其值在 3左右，如果這個(gè)值接近 4或者超過(guò)4,則說(shuō)明機(jī)械的 運(yùn)動(dòng)狀況中存在沖擊性振動(dòng) 。2、非周期信號(hào)分為準(zhǔn)周期信號(hào)和瞬變信號(hào)。3、周期信號(hào)頻譜有哪些特征?答：離散性，諧波性，收斂性。6、信號(hào)x （t） =sin （2*3.14t ）是否為周期信號(hào)，若是周期信號(hào)，求其周期，并用公式求其平均值和均方值。答：是周期彳t號(hào)。由 w=2*3.14f=2*3.14 得出f=1 ,則T=1/f=1（平均值和均方值公式見(jiàn)書 P61）第五

18、章1、對(duì)于大多數(shù)的機(jī)器設(shè)備，最佳參數(shù)是速匡，這是很多診斷標(biāo)準(zhǔn)采用該參數(shù)的原因，也有些標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)設(shè)備的低、高頻工作狀態(tài)，分別選用 振幅（位移） 和加速度。4、點(diǎn)巡檢制度設(shè)備診斷模式是指什么？五定作業(yè)制度指什么？答：采用便攜式儀器，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的巡檢，記錄所測(cè)定的參數(shù)，根據(jù)時(shí)間歷程的參數(shù)進(jìn)行故障判斷、劣化趨勢(shì) 分析，這類模式成為點(diǎn)巡檢制度；五定作業(yè)制度是指定人員、定時(shí)間、定測(cè)點(diǎn)參數(shù)、定測(cè)點(diǎn)部位、定測(cè)量?jī)x器。 第六章1、從動(dòng)力學(xué)角度分析，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)分為剛性轉(zhuǎn)子和柔性轉(zhuǎn)子。2、轉(zhuǎn)子-軸系統(tǒng)的穩(wěn)定性是指什么？如何判斷其穩(wěn)定性？答：車t子-軸承系統(tǒng)穩(wěn)定性是指轉(zhuǎn)子在受到某種小干擾后能否隨時(shí)間的推移而恢復(fù)原來(lái)狀

19、態(tài)的能力，也就是說(shuō)擾動(dòng) 響應(yīng)能否隨時(shí)間增加而消失。如果響應(yīng)隨時(shí)間增加而消失則轉(zhuǎn)子系統(tǒng)是穩(wěn)定的，反之則系統(tǒng)失穩(wěn)。5、轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速往往不止一個(gè)，它與系統(tǒng)的自由度數(shù) 有關(guān)。7、旋轉(zhuǎn)機(jī)械常見(jiàn)的故障有哪些？答：1、轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)不穩(wěn)定2、轉(zhuǎn)子不平衡振動(dòng) 3、轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器不對(duì)中振動(dòng) 4、轉(zhuǎn)軸彎曲故障5、轉(zhuǎn)軸橫向裂 紋故障6、連接松動(dòng)故障7、碰摩故障8、喘振8、簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)子的不平衡振動(dòng)機(jī)理。答：旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子由于受材料的質(zhì)量分布、加工誤差、裝配因素以及運(yùn)行中的沖蝕和沉淀等因素的影響，致使其 質(zhì)量中心與旋轉(zhuǎn)中心存在一定程度的偏心距。偏心距較大時(shí)，靜態(tài)下所產(chǎn)生的偏心力矩大于摩擦阻力矩，表現(xiàn)為某 一點(diǎn)始終恢復(fù)到水平

20、放置的轉(zhuǎn)子下部，其偏心力矩小于摩擦力矩的區(qū)域內(nèi)，成為靜不平衡。偏心距較小時(shí)，不能表 現(xiàn)出靜不平衡的特征，但是在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)為一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率同步的離心力矢量，離心力F=Mew2”從而激發(fā)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)，這種現(xiàn)象稱之為動(dòng)不平衡。靜不平衡的轉(zhuǎn)子由于偏心距e較大，表現(xiàn)出更為強(qiáng)烈的東不平衡振動(dòng)。第七章1、滾動(dòng)軸承的特征頻率通常用來(lái)作為診斷的依據(jù)。2、傳感器的安裝部位通常在軸承座部位，并按信號(hào)傳動(dòng)的方向選擇重直、三、和軸向布置。3、采用峰值系數(shù)法和峭度指標(biāo)法進(jìn)行故障診斷，正常時(shí)滾動(dòng)軸承的波峰系數(shù)約為5,峭度值約為3;但是，當(dāng)峭度值下降時(shí)不標(biāo)明故障恢復(fù)，而可能是軸承故障進(jìn)入晚期，剝落斑點(diǎn)充滿整個(gè)滾道。4、滾動(dòng)軸

21、承常見(jiàn)的失效形式有哪些？分別簡(jiǎn)要介紹失敗原因。答：1、磨損失效（在滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)體和套圈之間均存在滑動(dòng)，引起零件接觸面的磨損）2、疲勞失效（滾動(dòng)體或套圈表面由于接觸載荷的反復(fù)作用，產(chǎn)生疲勞應(yīng)力，也可能是由于潤(rùn)滑不良或者強(qiáng)迫安裝引起的疲勞失效） 3、腐蝕失效（化學(xué)腐蝕，電腐蝕，微振腐蝕）4、塑變失效（由于滾動(dòng)軸承受載，在滾動(dòng)體和滾到接觸面處產(chǎn)生塑性變形）5、斷裂失效（運(yùn)行時(shí)載荷過(guò)大、轉(zhuǎn)速過(guò)高、潤(rùn)滑不良或裝備不善而產(chǎn)生過(guò)大熱應(yīng)力，或由于磨削或熱處 理不當(dāng)導(dǎo)致）6、膠合失效（保持架的材料粘附到滾子上而形成膠合） 第八章1、常見(jiàn)的齒輪失效形式有哪些？答：1齒輪斷裂，2、齒面磨損，3、齒面疲勞，4

22、齒面塑性變形2、齒輪故障診斷方法有哪些？答：1、功率譜分析法2、邊頻帶分析法3、倒頻譜分析法4、齒輪故障信號(hào)的頻域特征 第九章1、電動(dòng)機(jī)按工作方式分為 發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)換機(jī)等。2、直流電動(dòng)機(jī)的故障特征可歸納為：（1）轉(zhuǎn)動(dòng)頻率fr的振動(dòng)明顯，則有轉(zhuǎn)子不平衡、軸彎曲等機(jī)械異常 。（2） 2fr振動(dòng)明顯，則軸不對(duì)中等安裝方面的異常 。（3）槽頻率fz以及邊頻帶fz+-fr 的振動(dòng)明顯則有包括電路異常的電氣 故障可能。(4) fz和fn接近則說(shuō)明設(shè)計(jì)不合理。(5)高頻fc明顯則可能線圈絕緣磨損或線圈的壓條松動(dòng)。第十章1、滑動(dòng)軸承主要分為 動(dòng)壓滑動(dòng)軸承和靜壓滑動(dòng)軸承兩大類。它們的共同特點(diǎn)是：軸頸與軸瓦

23、工作表面都被潤(rùn)滑油膜隔開(kāi)，形成液體潤(rùn)滑軸承，具有吸振能力，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無(wú)噪聲能承受較大的沖擊載荷一；不同點(diǎn)在于動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑油膜形成必須在軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)中才能形成，而靜壓滑動(dòng)軸承是靠外部提供壓強(qiáng)迫兩相對(duì)滑動(dòng)面分開(kāi)，以建立承壓 油膜，實(shí)現(xiàn)液體潤(rùn)滑的一種滑動(dòng)軸承。2、滑動(dòng)軸承的裝配步驟主要分為：(1)軸瓦的清洗與檢查 (2)軸承座的固定 (3)軸瓦與軸承座的裝配(4)軸瓦與軸頸的刮研3、圓柱齒輪精度主要包括 傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性精度、傳動(dòng)的平穩(wěn)性精度、接觸精度、齒側(cè)間隙。4、滾動(dòng)軸承的游隙主要包括 軸承的徑向游隙、軸承的軸向游隙、軸承的軸向間隙。5、什么場(chǎng)合下宜采用滑動(dòng)軸承？對(duì)滑動(dòng)軸承的材料提出的主要要求是

24、什么？答：1、工作轉(zhuǎn)速特高的工況下 2、要求對(duì)軸的支承特別精確的場(chǎng)合3、負(fù)荷特大的場(chǎng)合 4、承受巨大沖力和振動(dòng)的工況下5、需要作成剖分式軸承的場(chǎng)合 6、必須采用小尺寸的場(chǎng)合 7、特殊工作條件下工作的軸承材料要求：1、有足夠的強(qiáng)度和塑性 2、有良好的跑合性、減摩性和耐磨性3、潤(rùn)滑及散熱性良好 4、良好的工藝性能。6、液體動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜形成的必要條件是什么？答：1、軸頸和軸承配合有一定的間隙2、軸頸應(yīng)保持一定的線速度，以建立足夠的油鍥壓力3、軸頸和軸承應(yīng)有較精確的幾何形狀和較光滑的表面4、多支承的軸承，應(yīng)保持較高的同軸度要求5、應(yīng)保持軸承內(nèi)有充足的具有適當(dāng)黏度的潤(rùn)滑油。12、剛性轉(zhuǎn)子的現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡方法

25、主要有哪兩種？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？答：現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡方法主要有兩種即三元幅值法，影響系數(shù)法。三元幅值法的優(yōu)勢(shì)在于不要求對(duì)相位角的精確測(cè)量， 但只能做單面動(dòng)平衡。影響系數(shù)法主要用于雙面動(dòng)平衡，也可用于單面動(dòng)平衡，這個(gè)方法嚴(yán)重依賴相位角的精確測(cè) 量。14、請(qǐng)簡(jiǎn)述滾動(dòng)軸承的分類。答：1、按負(fù)載方向或公稱接觸角分類：向心軸承、推力軸承、組合軸承2、按滾動(dòng)體分類：球軸承、滾子軸承3、按工作時(shí)能否調(diào)心分類：調(diào)心軸承、非調(diào)心軸承4、按軸承滾動(dòng)體列數(shù)分類：?jiǎn)瘟休S承、雙列軸承、多列軸承 5、按軸承內(nèi)外圈能否分離分類：可分離軸承、不可分離軸承6、按軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類：自密封結(jié)構(gòu)、擋環(huán)結(jié)構(gòu)、鎖緊結(jié)構(gòu)7按軸承公稱內(nèi)徑 D的大

26、小分類：微(小、中小、中大、大、特大)型軸承。機(jī)械故障診斷學(xué)作業(yè)簡(jiǎn)答題部分1 .簡(jiǎn)述通常故障診斷中的一般過(guò)程？機(jī)械設(shè)備狀態(tài)信號(hào)的特征的獲??；故障特征的提??；故障診斷；維修決策的形成2 .簡(jiǎn)述設(shè)備故障的基本特性。3 .什么是軸頸渦動(dòng)力？并用圖示說(shuō)明軸頸渦動(dòng)力的形成。4 .簡(jiǎn)述設(shè)備故障的基本特性 。5 .簡(jiǎn)述突發(fā)性故障的特點(diǎn)。不能通過(guò)事先的測(cè)試或監(jiān)控預(yù)測(cè)到的，以及事先并無(wú)明顯征兆亦無(wú)發(fā)展過(guò)程的隨機(jī)故障。振動(dòng)值突然升高，然后在一個(gè)較高的水平2,矢量域某一時(shí)刻發(fā)生突變，然后穩(wěn)定。6 .請(qǐng)?jiān)敿?xì)分析一下，轉(zhuǎn)子不對(duì)中的故障特征有哪些？1 .故障的特征頻率為基頻的 2倍；2 .由不對(duì)中故障產(chǎn)生的對(duì)轉(zhuǎn)子的激勵(lì)力

27、隨轉(zhuǎn)速增大而增大。3 .激勵(lì)力與不對(duì)中量成正比，隨不對(duì)中量的增加，激勵(lì)力呈線性增大。7 .請(qǐng)?jiān)敿?xì)分析防止軸承發(fā)生油膜振蕩的措施主要有哪些？改進(jìn)轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，盡量提高轉(zhuǎn)子的第一階臨界轉(zhuǎn)速；改進(jìn)軸承型式、軸瓦與軸頸配合的徑向間隙、承載能力、長(zhǎng)徑比和潤(rùn)滑油粘度等因素，使失穩(wěn)轉(zhuǎn)速盡量提高。8 .設(shè)備維修制度有哪幾種？試對(duì)各種制度進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。1o事后維修 特點(diǎn)是“不壞不修，壞了才修”，現(xiàn)仍用于大批量的非重要設(shè)備。2o預(yù)防維修（定期維修）在規(guī)定時(shí)間基礎(chǔ)上執(zhí)行的周期性維修，對(duì)于保障人身和設(shè)備安全，充分發(fā)揮設(shè)備的完好率起到了積極作用。3o預(yù)知維修在狀態(tài)監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行實(shí)際劣化的程度決定維修時(shí)間和規(guī)模。

28、預(yù)知維修既避免了 “過(guò)剩維修”，又防止了 “維修不足”；既減少了材料消耗和維修工作量，又避免了因修理不當(dāng)而引起的人為故障，從而保證了設(shè)備的可靠性和使用有效性。9 .監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)應(yīng)具備有哪些工作目標(biāo)？監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)的一般工作過(guò)程與步驟是怎樣的？1） 能了解被監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，保證其運(yùn)行狀態(tài)在設(shè)計(jì)約束之內(nèi)；2） 能提供機(jī)器狀態(tài)的準(zhǔn)確描述；3） 能預(yù)報(bào)機(jī)器故障，防止大型事故產(chǎn)生，保證人民生命的安全。故障診斷技術(shù)的實(shí)施過(guò)程主要包括：診斷文檔建立和故障診斷實(shí)施其中故障診斷技術(shù)在實(shí)施過(guò)程中包括以下幾個(gè)關(guān)鍵的內(nèi)容：1o狀態(tài)信號(hào)采集2o故障特征提取 3o技術(shù)狀態(tài)識(shí)別 4o維修決策形成。10 .什么是轉(zhuǎn)子的

29、臨界轉(zhuǎn)速？撓性轉(zhuǎn)子是如何定義的？答：1）當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速達(dá)到橫向振動(dòng)的一階自振頻率時(shí)，將發(fā)生一階共振，此時(shí)的轉(zhuǎn)速即為臨界轉(zhuǎn)速。2） 工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速以上的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，稱為撓性轉(zhuǎn)子11 .根據(jù)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在坐標(biāo)平面內(nèi)發(fā)生的振動(dòng)形式，轉(zhuǎn)子的振動(dòng)可分為哪幾種？答：根據(jù)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在坐標(biāo)平面內(nèi)發(fā)生的振動(dòng)形式，轉(zhuǎn)子的振動(dòng)可分為：1o橫向振動(dòng)一一振動(dòng)發(fā)生在包括轉(zhuǎn)軸的橫向平面內(nèi)；2o軸向振動(dòng)一一振動(dòng)發(fā)生在轉(zhuǎn)軸的軸線方向上；3o扭轉(zhuǎn)振動(dòng)沿轉(zhuǎn)軸軸線發(fā)生的扭振。旋轉(zhuǎn)機(jī)械大多數(shù)故障所激發(fā)的振動(dòng)為橫向振動(dòng)，是主要的研究對(duì)象12 .轉(zhuǎn)子的不平衡與旋轉(zhuǎn)的不同軸引起的振動(dòng)有什么特點(diǎn)？轉(zhuǎn)子不平衡引起的振動(dòng)有以下特點(diǎn)：（1）振幅隨轉(zhuǎn)速的上

30、升而增加；（2）振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)頻率F相同；（3）振動(dòng)方向以徑向?yàn)橹?；?）振動(dòng)相位常保持一定角度。旋轉(zhuǎn)的不同軸其與不平體衡引起的振動(dòng)的區(qū)別：對(duì)于不平衡，振幅的增大與轉(zhuǎn)速的平方成正比；對(duì)于不同軸，振幅大為一常數(shù)，與轉(zhuǎn)速的變化無(wú)關(guān)。13 .什么是滑動(dòng)軸承的油膜渦動(dòng)與油膜振蕩？油膜渦動(dòng)、油膜振蕩的振動(dòng)特征是什么？油膜渦動(dòng)、油膜振蕩發(fā)生在哪類機(jī)械？轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速在失穩(wěn)轉(zhuǎn)速以前轉(zhuǎn)動(dòng)是平穩(wěn)的。當(dāng)達(dá)到失穩(wěn)轉(zhuǎn)速后即發(fā)生半速渦動(dòng)。隨著轉(zhuǎn)速升高、渦動(dòng)角速度也將隨之增加，但總保持著約等于轉(zhuǎn)動(dòng)速度之半的比例關(guān)系，半速渦動(dòng)一般并不劇烈。當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速升到比第一階臨界轉(zhuǎn)速的2倍稍高以后，由于此時(shí)半速渦動(dòng)的渦動(dòng)速度與轉(zhuǎn)軸的第

31、一階臨界轉(zhuǎn)速相重合即產(chǎn)生共振，表現(xiàn)為強(qiáng)烈的振動(dòng)現(xiàn)象，稱為油膜振蕩。油膜振蕩的特征主要有：1, 油膜振蕩在一階臨界轉(zhuǎn)速的二倍以上時(shí)發(fā)生。一旦發(fā)生振蕩，振幅急劇變大，即使再提高轉(zhuǎn)速，振幅也不會(huì)下降。2, 油膜共振時(shí)，軸頸中心的渦動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)子一階固有頻率，即使轉(zhuǎn)速再升高，其頻率基本不變。3, 油膜振蕩具有突然性和慣性效應(yīng)，升速時(shí)產(chǎn)生油膜振蕩的轉(zhuǎn)速和降速時(shí)油膜振蕩消失的轉(zhuǎn)速不同。4, 油膜振蕩時(shí)軸心渦動(dòng)的方向和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相同，軸心軌跡呈花瓣形，正進(jìn)動(dòng)。5, 油膜振蕩時(shí)，轉(zhuǎn)子的撓曲呈一階振型。6,油膜振蕩劇烈時(shí)，隨著油膜的破壞，振蕩停止，油膜恢復(fù)后，振蕩再次發(fā)生，這樣持下去，軸頸與軸承不斷碰摩，產(chǎn)生撞

32、擊聲，軸瓦內(nèi)油膜壓力有較大波動(dòng)。14 .齒輪的失效形式主要有哪些？1, 齒面損傷齒面磨損、齒面粘著撕傷、齒面疲勞、齒面塑性變形、齒面燒傷2, 輪齒折斷輪齒裂紋、過(guò)載折斷、疲勞折斷3, 組合損傷腐蝕磨損、輪齒塑性變形、嚴(yán)重磨損斷齒、氣蝕損傷、電蝕損傷15 .齒輪振動(dòng)的特征頻率主要有哪些？1, 齒輪及軸的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率 FR 2 , 齒輪的嚙合頻率 FZ 3, 齒輪的固有頻率16 .試講出設(shè)備故障診斷的主要內(nèi)容及各部分的作用？信號(hào)中測(cè)：按不同診斷的目的選擇最能表征工作狀態(tài)的信號(hào)。一般將這種工作狀態(tài)信號(hào)稱為初始模式。特征處理：將初始模式向量進(jìn)行維數(shù)處理、形式變換（如果處理不好，信息全部丟掉），去掉冗余信息

33、，提取故障特征信號(hào)，形成待檢模式。狀態(tài)識(shí)別：將待測(cè)模式與樣板模式（故障檔案）對(duì)比，進(jìn)行狀態(tài)分類。為此要建立判別函數(shù)，規(guī)定判別準(zhǔn)則并力爭(zhēng)誤判率最小。診斷決策：根據(jù)判別結(jié)果采取相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)設(shè)備及其工作進(jìn)行必要的預(yù)測(cè)和干預(yù)17 .振動(dòng)診斷標(biāo)準(zhǔn)分幾類，試進(jìn)行說(shuō)明。振動(dòng)診斷標(biāo)準(zhǔn)通常分為三類：絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)、相對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)和類比判斷標(biāo)準(zhǔn)。1.絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)是將測(cè)定的數(shù)據(jù)或統(tǒng)計(jì)量直接與標(biāo)準(zhǔn)閥值相比較，以判斷設(shè)備所處的狀態(tài)。它是根據(jù)對(duì)某類設(shè)備長(zhǎng)期 使用、觀察、維修與測(cè)試后的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，并在規(guī)定了正確的測(cè)定方法后制定的，在使用時(shí)必須掌握標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍 和測(cè)定方法。2.相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)備診斷中尚無(wú)適用的絕對(duì)

34、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用振動(dòng)的相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，即對(duì)設(shè)備同一部位的振動(dòng)進(jìn)行定期檢測(cè)，以設(shè)備正 常狀態(tài)下的振動(dòng)值為標(biāo)準(zhǔn)值（參考值），根據(jù)實(shí)測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值之比是否超標(biāo)來(lái)判定設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài) 3. 類比判斷標(biāo)準(zhǔn)類比判斷標(biāo)準(zhǔn)是把數(shù)臺(tái)型號(hào)相同的整臺(tái)機(jī)械設(shè)備或零部件在外載荷、轉(zhuǎn)速以及環(huán)境因素等都相同的條件下的被測(cè)量值進(jìn)行比較，依此區(qū)分這些同類設(shè)備或零部件所處的工況狀態(tài)。機(jī)械故障診斷學(xué)-填空題11、力不平衡、力偶 不平衡、動(dòng)不平衡、懸臂轉(zhuǎn)子不平衡是造成轉(zhuǎn)子不平衡的原因。2、資料顯示滾動(dòng)軸承僅有10%20%達(dá)到或接近設(shè)計(jì)壽命。3、機(jī)械故障診斷的基本方法課按不同觀點(diǎn)來(lái)分類，目前流行的分類方法有兩種：一是按機(jī)械故障診斷方法的難易程度分

35、類，可分為簡(jiǎn)易診斷法 和 精密診斷法;二是按機(jī)械故障診斷的測(cè)試手段來(lái)分類，主要分為直接觀察法、振動(dòng)噪聲測(cè)定法、無(wú)損檢測(cè)法、磨損殘余物測(cè)定a、機(jī)器性能參數(shù)測(cè)定法。4、按照振動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特性分類，可將機(jī)械振動(dòng)分為三種類型：自由振動(dòng)、 強(qiáng)迫振動(dòng)、自激振動(dòng)。5、固有頻率 與物體的初始情況無(wú)關(guān)，完全由物體的力學(xué)性質(zhì)決定，是物體本身固有的。6、在非線性機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)，由非震蕩能量轉(zhuǎn)換為震蕩激勵(lì)所產(chǎn)生的振動(dòng)稱為自激振動(dòng)。7、構(gòu)成一個(gè)確定性振動(dòng)有三個(gè)基本要素，即 振幅、 頻率 和 相位。8、利用振動(dòng)信號(hào) 對(duì)故障進(jìn)行診斷，是設(shè)備故障診斷方法中最有效、最常用的方法。9、齒輪故障診斷技術(shù)主要是嚙合頻率協(xié)頻 分析和 邊頻帶

36、 分析。10、齒輪箱、離心風(fēng)機(jī)等都屬于旋轉(zhuǎn)機(jī)械。11、機(jī)械故障診斷技術(shù)的應(yīng)用分為事故前的預(yù)防 和 事故后的分析。12、對(duì)于大多數(shù)的機(jī)器設(shè)備，最佳參數(shù)是速度,這是很多診斷標(biāo)準(zhǔn)采用該參數(shù)的原因，也有些標(biāo)準(zhǔn)根據(jù) 設(shè) 備 的 低、 高 頻 工 作 狀 態(tài)， 分 別 選 用 位移 和 加速度。13、從動(dòng)力學(xué)角度分析，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)分為剛性轉(zhuǎn)子 和 柔性轉(zhuǎn)子。14、轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速往往不止一個(gè)，它與系統(tǒng)的自由度數(shù) 有關(guān)。15、滾動(dòng)軸承的特征頻率 通常用來(lái)作為診斷的依據(jù)。16、傳感器的安裝部位通常在軸承座部位，并按信號(hào)傳動(dòng)的方向選擇垂直 、 水平、和軸向布置。17、一臺(tái)機(jī)器設(shè)備在其運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種頻率項(xiàng)，包括旋

37、轉(zhuǎn)頻率項(xiàng)、常數(shù)頻率項(xiàng)、齒輪頻率項(xiàng)、滾動(dòng)軸承頻率項(xiàng)、倍乘頻率項(xiàng)、電機(jī)頻率項(xiàng)、傳輸帶頻率項(xiàng)、鏈頻率項(xiàng)和諧頻頻率項(xiàng)等。18、轉(zhuǎn)軸上聯(lián)軸節(jié)出現(xiàn)的主要故障有不平衡、或 不對(duì)中。19、采用峰值系數(shù)法和峭度指標(biāo)法進(jìn)行故障診斷，正常時(shí)滾動(dòng)軸承的波峰系數(shù)約為5,峭度值約為3;但是，當(dāng)峭度值下降時(shí)不標(biāo)明故障恢復(fù)，而可能是軸承故障進(jìn)入晚期, 剝落斑點(diǎn)充滿整個(gè)滾道。機(jī)械故障診斷學(xué)-填空題220、設(shè)備故障診斷是指在設(shè)備運(yùn)行中或在基本不拆卸 的情況下，通過(guò)各種手段，掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，判定 產(chǎn)生故障的部位或原因,并預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)設(shè)備未來(lái)的狀態(tài)，從而找出對(duì)策的一門技術(shù)。21、典型故障主要包括不平衡、 不對(duì)中、 松動(dòng)、齒輪故障、軸

38、承故障等。22、常見(jiàn)的齒輪失效形式有輪齒斷裂、齒面磨損、齒面疲勞、 齒面塑性變形。23、齒輪故障診斷方法有功率頻譜分析法、邊頻帶分析法、 倒頻普分析法、 齒輪故障信號(hào)的頻域特征。24、電動(dòng)機(jī)按工作方式分為發(fā)電機(jī)、 電動(dòng)機(jī) 和 轉(zhuǎn)換機(jī) 等。25、滑動(dòng)軸承主要分為靜壓滑動(dòng)軸承 和動(dòng)壓滑動(dòng)軸承 兩大類。26、滑動(dòng)軸承的裝配步驟主要分為軸瓦的清洗與檢查、軸承座的固定、軸瓦與軸承座裝配、軸瓦與軸頸的刮研、。27、圓柱齒輪精度主要包括傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性精度、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性精度、接觸精度、齒側(cè)間隙。28、滾動(dòng)軸承的游隙主要包括徑向游隙、軸向游隙。29、旋轉(zhuǎn)機(jī)械常見(jiàn)的故障有轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)不穩(wěn)定、 轉(zhuǎn)子不平衡振動(dòng)、轉(zhuǎn)子聯(lián)

39、軸器不對(duì)中振動(dòng)、轉(zhuǎn)軸彎 曲故障、轉(zhuǎn)軸橫向裂紋故障、連接松動(dòng)故障、碰磨故障喘振 、30、滾動(dòng)軸承的振動(dòng)診斷方法包括振幅值診斷法 和波形因素診斷法、峰值因數(shù)法、概率密度分析法等。31、齒輪主要的故障現(xiàn)象有 磨損,齒面點(diǎn)蝕，齒面剝落，齒輪偏心 和齒隙游移。32、當(dāng)轉(zhuǎn)子存在不對(duì)中時(shí)將產(chǎn)生一種附力口彎矩。33、轉(zhuǎn)子偏心時(shí)，最大的振動(dòng)出現(xiàn)在兩個(gè)轉(zhuǎn)子中心 連線方向上，振動(dòng)頻率為偏心轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速頻率。34、彎曲的軸能夠引起更大的軸向振動(dòng)。35、旋轉(zhuǎn)機(jī)械最常見(jiàn)的故障是 不平衡。36、齒輪故障診斷技術(shù)主要是嚙合頻率協(xié)頻 分析和 邊頻帶 分析。37、在 設(shè)備運(yùn)行 中或者在基本不拆卸設(shè)備的情況下，通過(guò)各種手段進(jìn)行判斷故

40、障的位置等的技術(shù)叫做設(shè)備故障診斷。38、在工程中，運(yùn)用快速傅里葉變換 把信號(hào)中的各種頻率成分分別分解出來(lái)，獲得各種頻譜U,用于診斷分析。39、滾動(dòng)軸承故障發(fā)展的四個(gè)階段是初始階段、輕微故障階段、 宏觀故障階段 以及故障最后階段。40、熱彎曲引起的振動(dòng)一般與 勇直有關(guān)。機(jī)械故障診斷考試-題庫(kù)第一章：1、試分析一般機(jī)械設(shè)備的劣化進(jìn)程。答：1）磨合期表示新機(jī)器的跑合階段，這時(shí)故障率較高2）正常使用期表示機(jī)器經(jīng)的跑合后處于穩(wěn)定階段，這時(shí)故障率最低。3）耗損期表示機(jī)器由于磨損疲勞腐蝕已處于老年階段，因此故障率又逐步升高2、根據(jù)機(jī)械故障診斷測(cè)試手段的不同，機(jī)械故障診斷的方法有哪些?答：1'直接觀察

41、法2'振動(dòng)噪聲測(cè)定法3'無(wú)損檢驗(yàn)4'磨損殘余物測(cè)定法（污染診斷法5'機(jī)器性能參數(shù)測(cè)定法 3、設(shè)備維修制度有哪幾種？試對(duì)各種制度進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。答：1o事后維修特點(diǎn)是“不壞不修，壞了才修”，現(xiàn)仍用于大批量的非重要設(shè)備。2o預(yù)防維修（定期維修）在規(guī)定時(shí)間基礎(chǔ)上執(zhí)行的周期性維修，對(duì)于保障人身和設(shè)備安全，充分發(fā)揮設(shè)備的完好率起到了積極作用3o預(yù)知維修在狀態(tài)監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行實(shí)際劣化的程度決定維修時(shí)間和規(guī)模。預(yù)知維修既避免了 “過(guò)剩維修”，又防止了 “維修不足”；既減少了材料消耗和維修工作量，又避免了因修理不當(dāng)而引起的人為故障，從而保 證了設(shè)備的可靠性和使用有效性。

42、第二章：1、什么是故障機(jī)理？答：機(jī)械故障的內(nèi)因，即導(dǎo)致故障的物理、化學(xué)或機(jī)械過(guò)程，稱為故障機(jī)理。2、什么是機(jī)械的可靠性？機(jī)械可靠性的數(shù)量指標(biāo)有哪兩個(gè)？他們之間互為什么關(guān)系？答：1）機(jī)械的可靠性是指：機(jī)械產(chǎn)品在規(guī)定條件下，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，無(wú)故障地完成其規(guī)定功能的能力。1o可靠度 即機(jī)械產(chǎn)品在規(guī)定條件下，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，無(wú)故障地完成其規(guī)定功能的概率，用R(t)表示。2o故障概率 機(jī)械產(chǎn)品發(fā)生故障的概率稱為不可靠度，又稱故障概率，用 F(t)表示。兩者是對(duì)立事件，R(t) +F(t) =13、常見(jiàn)的磨損機(jī)理有哪些？答：1o粘著磨損2 o磨粒磨損3 o腐蝕磨損4o表面疲勞磨損4、常見(jiàn)的斷裂機(jī)理有哪些？答：

43、1)疲勞斷裂2) 靜載斷裂3) 環(huán)境斷裂第三章：1、監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)應(yīng)具備有哪些工作目標(biāo)？監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)的一般工作過(guò)程與步驟是怎樣的？答：1)能了解被監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，保證其運(yùn)行狀態(tài)在設(shè)計(jì)約束之內(nèi)；2)能提供機(jī)器狀態(tài)的準(zhǔn)確描述；3)能預(yù)報(bào)機(jī)器故障，防止大型事故產(chǎn)生，保證人民生命的安全。故障診斷技術(shù)的實(shí)施過(guò)程主要包括：診斷文檔建立和故障診斷實(shí)施其中故障診斷技術(shù)在實(shí)施過(guò)程中包括以下幾個(gè)關(guān)鍵的內(nèi)容：1o狀態(tài)信號(hào)采集2o故障特征提取3o技術(shù)狀態(tài)識(shí)別4o維修決策形成2、比較簡(jiǎn)易診斷系統(tǒng)與精密診斷系統(tǒng)。答：一、簡(jiǎn)易診斷系統(tǒng)即使用各種便攜式診斷儀器和工況監(jiān)測(cè)儀表(如振動(dòng)分析儀、溫度計(jì)、聲級(jí)計(jì)等)，僅對(duì)設(shè)備有

44、無(wú)故障及故障嚴(yán)重程度作出判斷和區(qū)分。它可以宏觀地、高效地診斷出眾多設(shè)備有無(wú)異常，因而費(fèi)用較低二、精密診斷系統(tǒng)1 ,即使用較為復(fù)雜的診斷設(shè)備和分析儀器，除了能對(duì)設(shè)備有無(wú)故障和故障的嚴(yán)重的典型故障的性質(zhì)、類 別、部位、原因及發(fā)展趨勢(shì)作出判斷及預(yù)報(bào)。2,費(fèi)用較高，由專業(yè)技術(shù)人員實(shí)施。第四章：1、什么是轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速？撓性轉(zhuǎn)子是如何定義的？答：1)當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速達(dá)到橫向振動(dòng)的一階自振頻率時(shí)，將發(fā)生一階共振，此時(shí)的轉(zhuǎn)速即為臨界轉(zhuǎn)速。2)工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速以上的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，稱為撓性轉(zhuǎn)子2、根據(jù)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在坐標(biāo)平面內(nèi)發(fā)生的振動(dòng)形式，轉(zhuǎn)子的振動(dòng)可分為哪幾種？答：根據(jù)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在坐標(biāo)平面內(nèi)發(fā)生的振動(dòng)形式，轉(zhuǎn)子的振動(dòng)可分

45、為：1o橫向振動(dòng)一一振動(dòng)發(fā)生在包括轉(zhuǎn)軸的橫向平面內(nèi)；2o軸向振動(dòng)一一振動(dòng)發(fā)生在轉(zhuǎn)軸的軸線方向上；3o扭轉(zhuǎn)振動(dòng)一一沿轉(zhuǎn)軸軸線發(fā)生的扭振。旋轉(zhuǎn)機(jī)械大多數(shù)故障所激發(fā)的振動(dòng)為橫向振動(dòng)，是主要的研究對(duì)象。3、對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)行振動(dòng)信號(hào)采集時(shí)應(yīng)如何合理地布置測(cè)點(diǎn)？答：A,主要測(cè)點(diǎn)的布置主要測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在反映轉(zhuǎn)子震動(dòng)特征是最敏感的部位即軸承的部位B,輔助測(cè)點(diǎn)的布置對(duì)于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械，有時(shí)反靠主要測(cè)點(diǎn)不能全面反映所有的診斷信息，因此必須根據(jù)具體 情況增加輔助測(cè)點(diǎn)。一般可布置在機(jī)殼，箱體，基礎(chǔ)等部位。4、旋轉(zhuǎn)機(jī)械產(chǎn)生轉(zhuǎn)子不平衡故障時(shí)的振動(dòng)特征是什么？答：A,頻率特征：振動(dòng)的激振頻率為單一的旋轉(zhuǎn)頻率，而無(wú)其

46、他信頻成分B,相位特征：在工作頻率下相位穩(wěn)定C,轉(zhuǎn)速跟蹤動(dòng)態(tài)特征：在上述單自由度模型的情況下，轉(zhuǎn)子啟動(dòng)時(shí)，振幅隨轉(zhuǎn)速的增大而增大，臨界時(shí)出現(xiàn) 取大峰值，超過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)振幅逐漸減小而趨向于一定值，即偏心值。在多自由度模型情況下，超臨界轉(zhuǎn) 速主要是指轉(zhuǎn)速在一階和二階共振峰之間振幅之間，其振幅之減小并趨向于偏心值而與轉(zhuǎn)速及阻尼水平有 關(guān)5、轉(zhuǎn)子不對(duì)中故障的振動(dòng)特征是什么？答：A,振動(dòng)形態(tài)的特征：由平衡不對(duì)中主要引起轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng)，而角度不對(duì)中除了引起徑向振動(dòng)外，還引起徑 向振動(dòng)。B,振動(dòng)頻率的特征：轉(zhuǎn)子不對(duì)中相當(dāng)于在連軸器端輸入某種激勵(lì)，主要以旋轉(zhuǎn)頻率的一倍、二倍頻或四倍頻C,轉(zhuǎn)速跟蹤幅值動(dòng)態(tài)變化特

47、征：實(shí)驗(yàn)證明，不對(duì)中振動(dòng)幅值對(duì)轉(zhuǎn)速變化不敏感，因此影響不太明顯。6、什么是滑動(dòng)軸承的油膜渦動(dòng)與油膜振蕩？油膜渦動(dòng)、油膜振蕩的振動(dòng)特征是什么？油膜渦動(dòng)、油膜振蕩發(fā)生在 哪類機(jī)械？答：轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速在失穩(wěn)轉(zhuǎn)速以前轉(zhuǎn)動(dòng)是平穩(wěn)的。當(dāng)達(dá)到失穩(wěn)轉(zhuǎn)速后即發(fā)生半速渦動(dòng)。隨著轉(zhuǎn)速升高、渦動(dòng)角速度也將隨之增加，但總保持著約等于轉(zhuǎn)動(dòng)速度之半的比例關(guān)系，半速渦動(dòng)一般并不劇烈。當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速升到比第一階臨界轉(zhuǎn)速的2倍稍高以后，由于此時(shí)半速渦動(dòng)的渦動(dòng)速度與轉(zhuǎn)軸的第一階臨界轉(zhuǎn)速相重合即產(chǎn)生共振，表現(xiàn)為強(qiáng)烈的振動(dòng)現(xiàn)象，稱為油膜振蕩。油膜振蕩的特征主要有：1,油膜振蕩在一階臨界轉(zhuǎn)速的二倍以上時(shí)發(fā)生。一旦發(fā)生振蕩，振幅急劇變大，即使再提

48、高轉(zhuǎn)速，振幅也不會(huì)下降。2,油膜共振時(shí)，軸頸中心的渦動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)子一階固有頻率，即使轉(zhuǎn)速再升高，其頻率基本不變。3,油膜振蕩具有突然性和慣性效應(yīng)，升速時(shí)產(chǎn)生油膜振蕩的轉(zhuǎn)速和降速時(shí)油膜振蕩消失的轉(zhuǎn)速不同。4,油膜振蕩時(shí)軸心渦動(dòng)的方向和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相同，軸心軌跡呈花瓣形，正進(jìn)動(dòng)。5,油膜振蕩時(shí)，轉(zhuǎn)子的撓曲呈一階振型。6,油膜振蕩劇烈時(shí)，隨著油膜的破壞，振蕩停止，油膜恢復(fù)后，振蕩再次發(fā)生，這樣持下去，軸頸與軸承不斷碰 摩，產(chǎn)生撞擊聲，軸瓦內(nèi)油膜壓力有較大波動(dòng)。第五章1、簡(jiǎn)要分析滾動(dòng)軸承失效的主要形式。答：1,疲勞剝落失效2,塑性變形失效3,磨損失效4,腐蝕失效5,斷裂失效6,膠合失效2、如何確定滾動(dòng)軸

49、承振動(dòng)測(cè)量的位置與方向？答：測(cè)定位置和方向的選擇由于滾動(dòng)軸承振動(dòng)具有各向異性的特點(diǎn)，測(cè)定位置通常在水平（x）、垂直（y）、軸向億）三個(gè)方向。但由于設(shè)備構(gòu)造和安全等方面的限制，有時(shí)三個(gè)方向不能都可進(jìn)行，這時(shí)可在x與y或y與z兩個(gè)方向上測(cè)定。對(duì)于高頻振動(dòng)，一般因無(wú)方向性，也可在一個(gè)方向上進(jìn)行。3、滾動(dòng)軸承振動(dòng)的特征頻率有哪些？按頻率高低一般分為哪三類？答：特征頻率：A,運(yùn)動(dòng)副引起的振動(dòng)（1）內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)頻率（2）保持架旋轉(zhuǎn)頻率（3）滾珠自轉(zhuǎn)頻率（4）保持架通過(guò)（內(nèi)圈）頻率 （5）滾珠通過(guò)內(nèi)圈頻率（6）滾珠通過(guò)外圈頻率B,軸承剛度變化引起的振動(dòng)C,滾動(dòng)軸承元件的固有頻率D,與軸承安裝有關(guān)的振動(dòng)E,故障產(chǎn)

50、生的振動(dòng)根據(jù)頻帶不同，在軸承故障診斷中可利用的固有振動(dòng)有三種：（1）軸承外圈一階徑向固有振動(dòng)，（2） 軸承其它元件的固有振動(dòng).（3）加速度傳感器的一階固有頻率。4、當(dāng)滾動(dòng)軸承發(fā)生表面剝落、裂紋、壓痕等滾動(dòng)面局部損傷時(shí)，會(huì)引起哪些振動(dòng)？答：沖擊振動(dòng)5、滾動(dòng)軸承磨損后的振動(dòng)與正常軸承的振動(dòng)相比，有什么不同？答：唯一區(qū)別：峰值和有效值變大6、什么是波峰系數(shù)？波峰系數(shù)法能用于判定滾動(dòng)軸承的什么故障？答：峰值與有效值的比值叫波峰系數(shù)，可判定：表面剝落、裂紋、壓痕等7、簡(jiǎn)述接觸電阻法對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行監(jiān)測(cè)的原理。答：旋轉(zhuǎn)中的滾動(dòng)軸承。出于在滾道與滾動(dòng)體之間形成油膜，內(nèi)外圈之間有很大電阻。在潤(rùn)滑狀態(tài)惡化或軌道面

51、或 滾動(dòng)面上產(chǎn)生破損.油膜就被破壞。正常狀態(tài)的軸承，其油膜厚度至少是表面粗糙程度的四倍，因此軸承內(nèi)、 外圈之間的平均電阻值高達(dá) 1000000歐，當(dāng)軸承零件出現(xiàn)剝落、腐蝕、裂紋或磨損時(shí)，油膜被破壞，接觸電阻 下降至零歐附近8、包絡(luò)法有什么特點(diǎn)？答：1,在包絡(luò)法中，將上述經(jīng)調(diào)制的高頻分量拾取，經(jīng)放大，濾波后送入解調(diào)器，即可得到原來(lái)的低頻脈動(dòng)信號(hào)， 再經(jīng)譜分析即可獲得功率譜。2 ,包絡(luò)法不僅可根據(jù)某種高頻固有振動(dòng)的是否出現(xiàn)，判斷軸承是否異常，且可根據(jù)包絡(luò)信號(hào)的頻率成分識(shí)別 出產(chǎn)生故障的元件（如內(nèi)圈、外圈，滾動(dòng)體）來(lái)。3 ,包絡(luò)法把與故障有關(guān)的信號(hào)從高頻調(diào)制信號(hào)中解調(diào)出來(lái)，從而避免與其它低頻干擾的混

52、淆，故有很高的診 斷可靠性和靈敏度。第六章：1、齒輪的失效形式主要有哪些？答：1,齒面損傷齒面磨損、齒面粘著撕傷、齒面疲勞、齒面塑性變形、齒面燒傷2,輪齒折斷輪齒裂紋、過(guò)載折斷、疲勞折斷3,組合損傷腐蝕磨損、輪齒塑性變形、嚴(yán)重磨損斷齒、氣蝕損傷、電蝕損傷2、齒輪振動(dòng)的特征頻率主要有哪些？答：1,齒輪及軸的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率 fr一對(duì)齒輪嚙合作用時(shí)，產(chǎn)生最原始的作用頻率為轉(zhuǎn)頻，其值是齒輪旋轉(zhuǎn)速度的函數(shù)2 ,齒輪的嚙合頻率fz3 ,齒輪的固有頻率3、試分析齒輪裝置振動(dòng)的機(jī)理?答：由于齒輪剛度周期性變化、齒輪裝配誤差或扭矩變化等外因引起的激振力的作用，齒輪將會(huì)產(chǎn)生圓周方向的扭 轉(zhuǎn)振動(dòng)。又由于軸、軸承、軸承座的

53、變形或齒向誤差等原因，圓周方向的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)便會(huì)導(dǎo)致徑向和軸向振動(dòng)， 從而形成軸承座的扭曲振動(dòng)。4、對(duì)齒輪進(jìn)行振動(dòng)信號(hào)檢測(cè)時(shí)應(yīng)如何選擇檢測(cè)參數(shù)？ 一般使用何種傳感器？答：利用振動(dòng)對(duì)齒輪進(jìn)行診斷時(shí)，對(duì)于與齒輪的旋轉(zhuǎn)頻率或嚙合頻率相關(guān)的低頻振動(dòng)，就利用振動(dòng)速度作為檢測(cè)參數(shù)；對(duì)于與固有振動(dòng)頻率相關(guān)的高頻振動(dòng)，則利用振動(dòng)加速度作為檢測(cè)參數(shù)。5、對(duì)齒輪振動(dòng)信號(hào)如何進(jìn)行邊頻帶分析？答：頻帶分析一般從兩方面入手：一是利用邊頻帶的頻率對(duì)稱性，找出 f 土 nfr (n=1,2,)的頻率關(guān)系，確定是 否為一組邊頻帶。如果是邊頻帶，則可知道嚙合頻率fz和調(diào)制信號(hào)頻率fr ;二是比較各次測(cè)量中邊頻帶幅值的變化趨勢(shì)。第七

54、章：1、當(dāng)前常用的油樣分析方法主要有哪些？答：1,稱重法是測(cè)定單位容積油液中所含顆粒污染物的重量，反映的是油液中污染物的總值，而不反映污染物的 特性、尺寸大小和分布狀況。2 ,計(jì)數(shù)法顆粒計(jì)數(shù)法是測(cè)定單位容積油液中顆粒污染物的尺寸及分布，來(lái)表示油液的污染度等級(jí)。3 ,光測(cè)法以可見(jiàn)光照射油液，并用光接收器接收油液的透射光，由于油液中污染物的存在，將發(fā)生吸收、散射或反射，所以采用光接受器接受透射光，并將其轉(zhuǎn)化成電信號(hào)顯示，即能反映油液污染程度。4,電測(cè)法電測(cè)法是通過(guò)檢測(cè)油液的電化學(xué)性能，來(lái)分析油液的污染狀況?？煞譃殡娙莘ㄅc電阻法。5 ,淤積法污染的油液流經(jīng)微小間隙或?yàn)V網(wǎng)時(shí)，固體顆粒會(huì)逐漸淤積堵塞，引起壓差和流量的相應(yīng)變化，油液污染程 度不同，其變化量也不同。以濾網(wǎng)作傳感元件時(shí)，淤積法可分為壓差恒定測(cè)量和流量恒定測(cè)量?jī)煞N。6 ,綜合法綜合法就是通過(guò)物理、化學(xué)分析和觀察對(duì)比的方法對(duì)油液品質(zhì)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。2、常見(jiàn)的鐵譜儀有哪幾類？答：根據(jù)測(cè)取的標(biāo)志磨損狀態(tài)變化的信息不同，鐵譜儀分分析式鐵譜儀、在線式鐵譜儀、直讀(DR)式鐵譜儀、旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀四類：3、進(jìn)行油液分析時(shí)，應(yīng)如何從