浮頂油罐沉盤原因分析及預(yù)防措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-490編號：_浮頂油罐沉盤原因分析及預(yù)防措施審核：_時間：_單位：_浮頂油罐沉盤原因分析及預(yù)防措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。1 前言浮頂油罐在油庫中應(yīng)用十分廣泛，浮頂是一覆蓋在油面上，并隨油面升降的盤狀結(jié)構(gòu)物，又稱浮盤。由于浮頂與油面間幾乎不存在氣體空間，因而可以極大地

2、減少油品損耗，同時在增加油品儲存安全性和保護環(huán)境等方面也起到了明顯的作用，更可獲得可觀的經(jīng)濟效益。浮頂油罐分為外浮頂和內(nèi)浮頂兩種，外浮頂罐是一種全敞口容器，盤狀浮頂隨油面升降；內(nèi)浮頂是裝有浮盤的拱頂罐。沉盤事故是浮頂油罐生產(chǎn)作業(yè)時非常忌諱的嚴重惡性設(shè)備事故之一，且發(fā)生事故后的復(fù)原處理十分困難。該類事故的發(fā)生，一方面反映了設(shè)計、施工、管理等方面的嚴重缺陷，另一方面又造成大量油品泄漏，嚴重影響生產(chǎn)，污染環(huán)境，并構(gòu)成重大火災(zāi)隱患。由于結(jié)構(gòu)等方面的原因，內(nèi)浮盤沉盤是該類油罐的主要事故，人們比較重視；而因為外浮頂油罐沉盤事故在油品儲運事故中較為少見，人們沒有給予足夠的重視。2 外浮頂油罐浮盤故障資料將某

3、罐區(qū)油品車間20xx年外浮頂油罐浮盤故障進行統(tǒng)計，在12起浮盤故障中，1起因罐體變形卡盤，1起因浮盤滑梯損壞發(fā)生沉盤，2起因來油串氣卡盤，4起因浮盤頂中央排水不暢險些造成沉盤，1起因浮盤腐蝕穿孔漏油發(fā)生沉盤，3起因浮盤腐蝕穿孔漏油不得不停工。這表明，日常對浮頂罐及其附件設(shè)施的檢查和維護十分重要，同時如G104#、G105#、G106#罐使用已有20多年，期間也進行過多次大修，浮艙下底板已嚴重減薄，該油品車間外浮頂油罐在運行過程中，存在著不少隱患，如果不能及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，很可能再次發(fā)生沉盤事故，從而威脅到罐區(qū)安全生產(chǎn)，也會造成較大的經(jīng)濟損失。3 外浮頂油罐沉盤事故原因分析3.1 浮盤和外

4、浮頂油罐的結(jié)構(gòu)特點浮盤的結(jié)構(gòu)形式有雙盤式和單盤式兩種。雙盤式浮盤是由直徑比油罐內(nèi)徑小400mm的頂板、底板和周邊的豎向邊緣環(huán)板焊接而成的，頂、底板之間設(shè)有若干豎向安裝的環(huán)向隔板和徑向隔板，將浮盤分隔成若干互不連通的隔艙，以免底板出現(xiàn)局部泄漏時液體漫流到整個浮盤內(nèi)，導(dǎo)致浮盤沉沒。雙盤式浮盤一般用于容量不超過5000m3的中小型浮頂罐。  單盤式浮盤，周邊為環(huán)形用徑向隔板分隔為若干互不連通的隔艙，中間為厚度不小于5mm的單層鋼板，隔艙與單層鋼板間用角鋼連接。單盤式浮盤廣泛用于容易大于5000m3的浮頂罐。3.2 兩起外浮頂油罐沉盤事故的經(jīng)過及原因20xx年9月5日9時20分，某公司油品車

5、間柴油崗位操作工在巡檢過程中，發(fā)現(xiàn)正在收裝置來油的G106#罐，罐頂檢尺平臺欄桿變形，浮盤頂滑梯傾斜，一側(cè)滑輪從導(dǎo)軌脫落，浮盤被滑梯頂穿，穿孔處有柴油溢上浮盤頂，浮盤開始下沉。事故發(fā)生后，調(diào)查事故發(fā)現(xiàn)，事故的直接原因是由于滑梯下端滑輪軸沒有按要求安裝防護銅套，導(dǎo)致滑輪軸長期磨損斷開，扶梯下端側(cè)傾下落，造成浮盤表面變形，浮盤上浮時被頂穿漏油。事故的間接原因是由于對油罐檢修方案制訂不完善。在20xx年大修時車間對G106#罐沒有安排滑梯檢修內(nèi)容，以致一直沒有發(fā)現(xiàn)滑梯滑輪軸未裝軸套，使隱患不能得到消除；對油罐附件的檢查不細致，未能及時發(fā)現(xiàn)隱患。20xx年4月30日16時26分，某公司油品車間8#汽油

6、罐區(qū)外浮頂5000m3油罐G802#罐頂可燃氣報警儀發(fā)生報警，當(dāng)時G802#正在收焦化汽油，液位高9.645m，汽油崗位操作人員發(fā)現(xiàn)可燃氣報警儀報警后，立即趕赴現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)G802#罐周圍油氣味較大，油罐中央排水管有少量汽油流出來，爬上罐頂，發(fā)現(xiàn)G802#罐頂浮盤向北側(cè)傾斜，浮盤上集有汽油，浮盤開始下沉。事故發(fā)生后，調(diào)查事故發(fā)現(xiàn)，事故的直接原因是外浮頂罐G802#在收油的過程中，浮盤浮艙底板發(fā)生腐蝕穿孔漏油，由于浮艙進油導(dǎo)致浮艙失穩(wěn)，發(fā)生傾斜卡住導(dǎo)向柱，導(dǎo)致沉盤。間接原因是油罐浮盤導(dǎo)向柱局部變形、強度不足，U型螺栓強度不足，在浮盤失穩(wěn)發(fā)生傾斜后被卡折彎，使得浮盤不能正常上浮，同時在罐內(nèi)收入油品的

7、頂托下，導(dǎo)致浮盤傾斜加劇，最后下沉；同時也暴露出車間設(shè)備管理工作不到位。3.3 兩起外浮頂油罐沉盤事故的教訓(xùn)（1）雖然在事故處理過程中沒有造成事故擴大，但在沉盤的過程中情況十分危險，罐內(nèi)油品液位較高，油品為輕質(zhì)油，閃點低，一旦在沉盤的過程中由于撞擊、摩擦或雷擊等產(chǎn)生火花，引燃油品，后果將不堪設(shè)想，可能造成重大火災(zāi)事故。（2）車間制定的油罐檢修方案不夠全面，檢修的質(zhì)量存在問題，如G106#罐，沒有安排滑梯的檢修，主管部門審查把關(guān)有漏洞，未發(fā)現(xiàn)檢修技術(shù)方案中沒有滑梯檢修的項目。如G802#罐，該罐距上一次大修不到2年，就發(fā)生浮艙鋼板腐蝕穿孔，證明當(dāng)時的檢測檢修防腐就存在問題，有關(guān)人員沒有把好檢修質(zhì)

8、量關(guān)。（3）對油罐儲存介質(zhì)對設(shè)備的腐蝕認識不足，如G802#，該罐長期儲存焦化汽油，對油罐設(shè)備的腐蝕明顯比其他汽油要強，設(shè)備受腐蝕較嚴重。（4）油罐的日常檢查和管理不到位，有關(guān)人員沒有嚴格按照油罐安全檢查要求進行檢查，雖然存在浮頂油罐大修時防腐質(zhì)量有問題；罐頂上凹凸不平積水腐蝕；浮艙內(nèi)部空間太小，難以防腐，平時檢查較困難；導(dǎo)向管的檢修、檢測規(guī)程沒有明確；但操作人員未能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和事故隱患，日常檢查的管理人員也未能及時診斷和發(fā)現(xiàn)隱患，設(shè)備主管未能監(jiān)督到位，職工的安全責(zé)任制沒有得到嚴格認真的落實。3.4 外浮頂油罐沉盤主要原因（1）浮盤變形，浮盤在長期頻繁運行過程中，要受到油品腐蝕、油品溫度

9、變化、氣候變化、儲罐基礎(chǔ)沉降、罐體的變形、浮盤頂滑梯安裝、浮盤附件是否完好等因素的影響，浮盤幾何形狀和尺寸發(fā)生變化，浮盤逐漸變形，出現(xiàn)表面凹凸不平。變形后浮盤在運行中，由于各處受到浮力不同，以致浮盤傾斜，浮盤量油導(dǎo)向管卡住，導(dǎo)致油品從密封圈及自動呼吸閥孔跑漏到浮盤上而沉盤。（2）油罐和浮盤施工質(zhì)量差，如罐體的直徑、橢圓度、垂直度、表面凹凸不合要求、浮盤變形與歪斜、導(dǎo)向柱傾斜、導(dǎo)向柱有間歇、油罐的一、二次密封安裝不好等，也易導(dǎo)致沉盤事故。（3）浮頂中央排水系統(tǒng)不暢通，當(dāng)遇到暴雨時，導(dǎo)致大量雨水不能及時排空，易發(fā)生沉盤事故。正常運行時，浮頂油罐上的浮盤能隨著罐內(nèi)油品液位的升降而自由浮動。當(dāng)出現(xiàn)浮盤

10、上重力加大或因外力卡住浮盤而不能自由動作時，則會因快速收油而使浮盤淹沒，最終沉底。中央排水管在迅速排空罐頂積水方面起著至關(guān)重要的作用，應(yīng)適當(dāng)提高其質(zhì)量等級和技術(shù)標準，因此，無論檢修更新或日常 （4）油罐檢修不夠細致、不夠全面，檢修的質(zhì)量不過關(guān)，油罐設(shè)施、安全附件檢修中存在漏洞，安裝不合格，防腐質(zhì)量差等，也易導(dǎo)致事故的發(fā)生。（5）工藝條件不佳、操作不當(dāng)，如收油時，來油串入大量的氣體或進油速度過快，油品中含氣量較多，使浮盤在罐內(nèi)產(chǎn)生“漂移”，發(fā)生“氣舉”現(xiàn)象，導(dǎo)致浮盤受力不均勻，處于搖晃失穩(wěn)狀態(tài)，將易造成沉盤事故。（6）檢查和維護不到位，罐體和浮盤沒有做到定期認真檢查，浮盤頂滑梯上下端輪

11、軸、中央排水系統(tǒng)、浮盤導(dǎo)向柱、浮盤自動呼吸閥、浮盤表面、浮盤安全附件、浮艙、浮盤一、二次密封、油罐內(nèi)表面防腐等存在隱患，不能及時發(fā)現(xiàn)和消除，易引發(fā)事故。4 預(yù)防外浮頂油罐沉盤措施（1）外浮頂油罐的施工質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。新罐投用前質(zhì)量驗收要認真把關(guān)，做好油罐充水浮盤開降試運，要求浮盤升降平穩(wěn)，密封良好，附件完好。（2）認真抓好油罐的檢修工作，嚴把檢修質(zhì)量關(guān)。主要部門對方案認真審查把關(guān)，在檢修前必須詳細全面檢查油罐（包括各種附件）的狀況，逐項確認，使檢修方案做到全面、準確，防止出現(xiàn)漏項。應(yīng)加強油罐檢修的現(xiàn)場監(jiān)督、交出驗收工作，對檢修項目必須到現(xiàn)場逐項確認，加強對施工單位和施工過程的管理，提高檢修質(zhì)量。尤其對隱蔽工程更應(yīng)加強中間驗收工作，防止出現(xiàn)檢修質(zhì)量事故。（3）加強日常的檢查和維護。浮盤頂滑梯上下端輪軸要定期加潤滑油；中央排水系統(tǒng)設(shè)施完好，排水暢通；浮盤導(dǎo)向柱、浮盤自動呼吸閥、浮盤表面、浮盤安全附件、浮艙內(nèi)、浮盤一、二次密封、油罐內(nèi)表面防腐等，都要按要求定期進行檢查和維護，及時了解設(shè)備狀況，對油罐及其附件應(yīng)作全面、細致的檢查，尤其對罐內(nèi)儲存腐蝕性強的介質(zhì)，更要加強監(jiān)控，確保及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患。（4）改善工藝條件，嚴格按章操作。上游裝置要切實抓好平穩(wěn)生產(chǎn)，避免波動，控制好來油不串氣和來油溫度，嚴格控制進油速度，嚴格按