鐵路站房室外給排水及消防設(shè)計

1、鐵路站房室外給排水及消防設(shè)計 【摘要】在對建筑進行設(shè)計的時候，不單單需要注重建筑的美觀，還需要注重建筑的實用性和優(yōu)良性。關(guān)于建筑的實用性和優(yōu)良性的表達，一般需要從精致的細部設(shè)計當(dāng)中來加以表達。在本研究當(dāng)中，筆者將立足于鐵路的站房建筑，針對鐵路站房室外給水排水系統(tǒng)和消防設(shè)計方面的內(nèi)容做出簡要的分析和探討，希望所得結(jié)果能夠引起大家的關(guān)注和重視，也希望本研究能夠為相關(guān)領(lǐng)域提供可行的參考。【關(guān)鍵詞】鐵路站房；給水排水系統(tǒng)；消防設(shè)計對于鐵路工程而言，鐵路車站是其重要的組成局部，所以鐵路車站的給水排水系統(tǒng)的設(shè)計以及消防設(shè)計都需要盡量嚴密。一般來說，鐵路站房室外的給水排水系統(tǒng)和消防設(shè)計和其它建筑都存在著一定

2、的共同點，但是鐵路站房的給水排水系統(tǒng)與消防設(shè)計也有其自身的特色和特點，那么如何做好鐵路站房室外給排水和消防設(shè)計呢？這是接下來本研究將要分析的要點。鐵路站房一般分為兩種，一種是大型車站站房，一種是小型車站站房。小型的車站站房一般做臨時停車使用，我們來主要講一下大型的車站站房。這種站房一般都會建在城區(qū)或者城市的周邊區(qū)域，相對來說，周圍的市政水管網(wǎng)絡(luò)較為完善，可以將市政自來水作為供水的水源。一般來說，車站站房都是通過兩個不同的城市自來水管來將生活和消防用水引入的。所以車站站房的生活用水和消防用水管理是相互分開的，分別設(shè)置有給自己的消防閥門和水表。而水壓也是按照用水的要求來確定的【1】。鐵路站房室外給

3、水一般包括車站沖洗的用水、車站控制系統(tǒng)冷卻補充水量和列車用水補給等。對于一般的鐵路車站來說，以市政水壓的供應(yīng)便能夠滿足正常的所需。但是為了滿足鐵路站房積水系統(tǒng)的需求，還需要嚴格控制以下幾點要求。首先需要保證鐵路站房室外給水系統(tǒng)的用水量標(biāo)準(zhǔn)，比方對于工作人員來說，其用水量需要控制在50L/班・人次，時變化系數(shù)為2.5，站房旅客用水額定為46L/人次，時變化系數(shù)為1.5.需要保證用水時間為13h以上。其次還要設(shè)計好進出站給水管道的布置工作，一定要保證給水和排水管道不能夠跨過連續(xù)的墻面，最好將其布置在出入口或者風(fēng)井區(qū)域，還要做好管材的防腐工作，防止雜亂的電流對管材等進行腐蝕。在

4、鐵路車站站房、區(qū)間等處的污水、廢水和雨水等都需要進行及時的處理，可以排入市政的排水系統(tǒng)當(dāng)中，但是污水一定要經(jīng)過適當(dāng)?shù)奶幚聿拍軌蜻M行排放。廢水系統(tǒng)一般有消防廢水、事故廢水、沖洗廢水等，在鐵路站房室外，所有的廢水都能夠通過鐵路車站內(nèi)部的排水路徑會聚到鐵路站內(nèi)最低處，所以最好將鐵路的廢水集水池設(shè)在這些地方。關(guān)于污水系統(tǒng)，一般主要會涉及到車站站房內(nèi)衛(wèi)生間的生活污水處理和車站站房外積水的處理。而對于那些折返線車輛的檢修坑，其出口處、入口處和局部區(qū)域都是污水處理的困難區(qū)域。所以在這些地方需要設(shè)置排水泵房【2】。在設(shè)置的時候需要注意以下幾點要求：首先還是排水量的標(biāo)準(zhǔn)化問題，對于工作人員來說，其生活排水量的標(biāo)

5、準(zhǔn)按照其生活用水量的95%來計算，而消防排水量的設(shè)置應(yīng)該和消防用水量的設(shè)置保持一致。接下來是選擇排水點。對于鐵路站房室外排水來說，因為鐵路建筑的特殊性，所以污水和廢水一般都很難以自流排出。所以在選擇排水點的時候，應(yīng)該充分考慮與之相關(guān)聯(lián)的各項因素。對于排水泵的設(shè)計應(yīng)該將其設(shè)計成為自灌式的，一般采用液位自動控制的方式，設(shè)置集水池的時候，要做好其有效容積確實定工作。鐵路工程是一項重要的交通樞紐，關(guān)于人防給排水方面需要做好以下三個方面的內(nèi)容。首先是關(guān)于防爆地漏的設(shè)計，對于鐵路站房外面的防毒通道、簡易洗消間這一類需要進行沖洗的房間，都需要設(shè)置好直徑在110mm以上的防爆地漏。其次是給水排水管道的設(shè)置，在

6、給水排水管道穿過人防外墻的時候，需要做好三防的應(yīng)急措施。所謂的三防就是要防震、防水和防不均勻沉降。所以在給水排水管道穿越人防外墻的時候，其與土壤交接的地方需要有接頭，這樣能夠防不均勻沉降，也能夠防震。最后是防爆波閥的設(shè)置。鐵路站房室外的各種管道交錯縱橫，所以在其穿越人防墻和人防墻外圍的地方需要做好防爆閥的安置工作。防爆閥對于給排水管道來說可以起到平安防護的工作，因為鐵路車站自身的特點，所以有時候水壓可能會對水管造成壓迫，這樣做的目的是可以防止水壓的沖擊波沿著管道流入人防內(nèi)部，造成鐵路車站各項功能的不正常運作。在一些大城市，消防所用的水源是可以直接從城市的管網(wǎng)里面進行抽水的，所以很多大城市都沒有

7、設(shè)置消防水池。如果該城市的給水管網(wǎng)不能夠滿足這個城市鐵路站房消防用水的要求的話，那么就必須要在鐵路站房室外設(shè)置消防水泵或者是消防水池。在這里同樣需要對消防水池的容積進行確定，因為自動噴水滅火的連續(xù)工作時間是一個小時左右，而消火栓系統(tǒng)的火災(zāi)延續(xù)時間一般在兩個小時以上，再將火災(zāi)延續(xù)時間內(nèi)補充的水量扣除，從而確定消防水池的容積。在鐵路站房設(shè)置的消火栓需要滿足如下特點：要根據(jù)鐵路站房車站的具體情況來設(shè)計消火栓箱的型式，而且不同位置的消火栓箱型式也是不同的；消火栓箱與消火栓箱之間的距離需要設(shè)置好，在對此進行布置的時候，需要注意，能夠滿足兩股水流能夠同時到達任何一處著火點，在車站內(nèi)部，需要保證消火栓箱的最

8、大間距不超過50m，折返線同理，區(qū)域間在100m左右；在鐵路出站口或者進站口應(yīng)該設(shè)置水泵接合器，再起40m以內(nèi)的范圍內(nèi)設(shè)置室外消火栓；設(shè)置自動巡檢功能。在鐵路車站站房設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)十分必要，比方候車大廳、進站口和出站口等地方，僅僅設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)是遠遠不能滿足需要的，所以自動噴水系統(tǒng)的設(shè)置十分迫切?？梢栽谶@些場所設(shè)置濕式報警閥，具體設(shè)置多少可以按照該車站的實際情況做出安排。還需要配合有直立型的快速響應(yīng)噴頭和標(biāo)準(zhǔn)的下垂型噴頭。對于安置行李包的地方，其消防等級的危險級別為嚴重危險級，所以要保證其作用面積，就必須要使整個場所都能被覆蓋到。對于噴頭的選擇，其工作壓力最少要為0.34MPa，而其他場所的危險級別需要按照實際情況進行制定，其消防供水的水流作用面積應(yīng)該超過現(xiàn)實區(qū)域的面積，噴水的強度最少要到達6L/min・m2，在地下消防間還需要設(shè)置有足夠供應(yīng)全部消防用水的消防水泵。本研究主要針對鐵路站房室外給水排水系統(tǒng)和消防系統(tǒng)的相關(guān)問題做出簡要分析，文中筆者也涉及到了自己一些主觀的看法。筆者認為鐵路給水排水系統(tǒng)和消防系統(tǒng)的設(shè)置非常重要，關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)平安，為了減少這一類的平安事故發(fā)生，有必要做好這一未雨綢繆的工作。最后，希望我國鐵路事業(yè)開展的更好?！緟⒖嘉墨I】【1】