汽車知識(第一講)-060112

1、第一講第一講第一講第一講第一講第一講 概述概述概述概述概述概述 1術語和定義 按GB/T3730.1-2001汽車和掛車類型的術語和定義標準的分類原則，汽車可分為三類，即。其中汽車又分為：乘用車和商用車。 汽車是具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛。 乘用車是主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。 商用車在設計和技術特性上用于運送人員和貨物的 2乘用車的分類 普通乘用車 活頂乘用車 高級乘用車 小型乘用車 敞篷車 倉背乘用車 旅行車 多用途乘用車 短頭乘用車 越野乘用車 專用乘用車 旅居車 防彈車 救護車 殯儀車 3商用車的分類 客車 小型

2、客車 城市客車 長途客車 旅游客車 鉸接客車 無軌電車 越野客車 專用客車 半掛牽引車 貨車 普通貨車 多用途貨車 全掛牽引車 越野貨車 專用作業(yè)車 專用貨車 GBGBT3730T3730.1-2001.1-20014機動車輛及掛車的分類GB/T15089中將機動車輛和掛車分為L類、M類、N類、O類和G類五種。其中：M1類車指包括駕駛員座位在內，座位數(shù)不超過九座的載客汽車。N1類車指最大設計總質量不超過3500kg 的載貨汽車。 GB/T15089 5公司車型 哈飛汽車的車型主要屬于乘用車和商用車中的貨車，乘用車又分為轎車系列和面包車系列，面包車系列又細化為短頭乘用車和多用途乘用車，車型平臺有

3、老面包車、中意、民意、路寶、賽馬、賽豹五大平臺，共110余種車型。 6乘用車分類慣例 愈演愈烈的汽車市場競爭，寬系列車型和眾多交叉車型的涌現(xiàn)，對汽車分類標準是一個挑戰(zhàn)，無論其如何詳盡，都不能完全適應汽車車型的變化和發(fā)展，國內外均不例外。因此在社會上又有一些約定俗成的分級方法。6.1國內分類1）按發(fā)動機排量：分類 發(fā)動機排量 微型轎車 V1L 普通型轎車 1LV1.6L 中級轎車 1.6LV2.5L 中高級轎車 2.5LV4L 高級轎車 V4L 2 2 2）按銷售價格：）按銷售價格：）按銷售價格： 一般在一般在一般在101010萬元左右的通稱為經濟型轎車，萬元左右的通稱為經濟型轎車，萬元左右的通

4、稱為經濟型轎車，101010202020萬元之間為中級轎車，萬元之間為中級轎車，萬元之間為中級轎車，202020萬元以上為中高級轎車。萬元以上為中高級轎車。萬元以上為中高級轎車。 6.2國外分類 以大眾和福特為代表，按全長和發(fā)動機排量分為六個級別：德國大眾公司A00A0ABCD美國福特公司ABCDEF發(fā)動機排量(L)1.01.01.31.41.61.72.02.12.52.63.0轎車全長(m)3.53.53.83.94.24.34.44.54.74.7 根據(jù)GB/T9417-1988汽車產品型號編號規(guī)則，每一種汽車均有一種產品型號，它是為了識別汽車產品而給一種車輛指定的一組漢語拼音字母和阿拉

5、伯數(shù)字組成的編號，其構成如下：其中：（其中：（其中：（1 1 1）企業(yè)名稱代號：識別車輛制造企業(yè)的代號，用）企業(yè)名稱代號：識別車輛制造企業(yè)的代號，用）企業(yè)名稱代號：識別車輛制造企業(yè)的代號，用 企業(yè)名稱的兩個或三個漢語拼音字母表示。企業(yè)名稱的兩個或三個漢語拼音字母表示。企業(yè)名稱的兩個或三個漢語拼音字母表示。（2）車輛類別代號：表明車輛所屬分類的代號，用一位阿拉伯數(shù)字表示，見下表： 車輛類別代號車輛種類車輛類別代號車輛種類車輛類別代號車輛種類1載貨汽車4牽引汽車7轎車2越野汽車5專用汽車83自卸汽車6客車9半掛車及專用半掛車 （3）主參數(shù)代號：表明車輛主要特征的代號，用兩位阿拉伯數(shù)字表示。我公司主

6、要涉及載貨汽車、客車和轎車。其中 a）載貨汽車的主參數(shù)代號為車輛的總質量（t），當總質量為100 t以上時，允許用三位數(shù)字表示。 b）客車的主參數(shù)代號為車輛長度（m），當車輛長度小于10m時，應精確到小數(shù)點后一位，并以長度（m）值的十倍數(shù)值表示。 c）轎車的主參數(shù)代號為發(fā)動機的排量（L），應精確到小數(shù)點后一位，并以其值的十倍數(shù)值表示。 （4）產品序號：表示企業(yè)的類別代號和主參數(shù)代號相同的車輛的投產順序號，用阿拉伯數(shù)字表示，數(shù)字的0、1、2依次使用。 （5）產品自定義代號：企業(yè)按需自行規(guī)定的補充代號，即同一種汽車結構略有變化而需要區(qū)別（如汽油、柴油發(fā)動機，長、短軸距，單、雙排座駕駛室，左、右舵等

7、）時，用漢語拼音字母和阿拉伯數(shù)字表示，位數(shù)由企業(yè)自定。如HFJ7110轎車（左舵），HFJ7110R轎車（右舵）。 其中專用汽車分類代號按GB/T 17350專用汽車和專用半掛車術語和代號的規(guī)則編制。（6 6 6）對于專用汽車，還應在產品序號后增加）對于專用汽車，還應在產品序號后增加）對于專用汽車，還應在產品序號后增加“專用汽車分專用汽車分專用汽車分類代號類代號類代號”，即，即，即1 定義 車輛識別代碼是Vehicle Identification Number的縮寫。2 作用 在世界范圍內建立統(tǒng)一的識別系統(tǒng)；提高車輛故障反饋信息準確性和效率。3 VIN代碼構成 WMI世界制造廠代碼（Word

8、 Manufacturer ） VDS車輛說明部分（Vehicle Describe Section） VIS車輛指示部分（Vehicle Indicate Section）其中， WMI為三位代碼， VDS為六位代碼，VIS為八位代碼，共十七位代碼。保證三十年內在世界范圍內具有唯一性。 4 示例第一部分：世界制造廠識別代號（WMI）第13位代碼世界制造廠識別代號（WMI）代碼 制造廠名稱 LKH 哈飛汽車股份有限公司 第二部分：車輛說明部分（第二部分：車輛說明部分（第二部分：車輛說明部分（VDSVDSVDS）（下面為我公司規(guī)定，生產企）（下面為我公司規(guī)定，生產企）（下面為我公司規(guī)定，生產企業(yè)

9、可以采用其它恰當方式）業(yè)可以采用其它恰當方式）業(yè)可以采用其它恰當方式）第第第4 4 4位代碼位代碼位代碼車輛類型車輛類型車輛類型第5位代碼品牌/系列代碼品牌系列代碼品牌系列代碼品牌系列A松花江 型B松花江V型C松花江中意D松花江百利E哈飛賽馬F松花江民意G哈飛路寶H松花江新中意I松花江型J哈飛賽豹K哈飛HF5L哈飛HF8第6位代碼車身類型/驅動類型 代碼車身類型驅動類型代碼車身類型驅動類型1五門一廂42 A五門一廂44 2五門二廂42B五門二廂443四門一廂42C四門一廂444四門二廂42D四門二廂445四門三廂42E四門三廂446三門一廂42F三門一廂447三門二廂42G三門二廂44第7位代

10、碼制動/約束系統(tǒng)代碼制動約束系統(tǒng)代碼制動約束系統(tǒng)A液壓手動安全帶0液壓ABS手動安全帶B液壓自動安全帶9液壓ABS自動安全帶C液壓駕駛員安全氣囊、手動安全帶8液壓ABS雙側安全氣囊、手動安全帶D液壓雙側安全氣囊、手動安全帶7液壓ABS駕駛員安全氣囊、手動安全帶E液壓駕駛員安全氣囊、自動安全帶6液壓ABS駕駛員安全氣囊、自動安全帶F液壓雙側安全氣囊、自動安全帶5液壓ABS雙側安全氣囊、自動安全帶第8位代碼發(fā)動機類型代碼排量(L)缸數(shù)供油方式燃料代碼排量(L)缸數(shù)供油方式燃料A0.7974化油器汽油M1.5844MPI汽油B0.8704化油器汽油N1.31.584MPI汽油C0.9704化油器汽油

11、P1.61.84MPI汽油D1.0514化油器汽油R1.82.04MPI汽油E0.7974MPI汽油S2.02.54MPI汽油F0.8704MPI汽油T2.53.04MPI汽油G0.9704MPI汽油01.53柴油H1.0514MPI汽油11.52.03柴油J1.0754MPI汽油22.54柴油 第9位代碼檢驗位 第三部分：車輛指示部分（VIS） 第10位代碼年份年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼1999X2002220055200882000Y2003320066200992001120044200772010A第第第111111位代碼位代碼位代碼裝配廠裝配廠裝配廠代碼含 義代碼含 義代碼含

12、義A哈飛汽車股份有限公司B哈飛汽車股份有限公司深圳分公司C哈飛汽車股份有限公司威海分公司VIN中的數(shù)字0123456789對應值0123456789第第第121212171717位代碼位代碼位代碼生產順序號生產順序號生產順序號5 檢驗位的計算方法VIN中的字母A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z對應值1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 9 7 2 3 4 5 6 7 8 9VIN中的位置1234567891011121314151617加權系數(shù)876543210*98765432 檢驗位（每一個數(shù)字和字母對應一個數(shù)值檢驗位（

13、每一個數(shù)字和字母對應一個數(shù)值檢驗位（每一個數(shù)字和字母對應一個數(shù)值0-90-90-9，VINVINVIN中中中每一個位置對應一個加權系數(shù)，乘積相加，被每一個位置對應一個加權系數(shù)，乘積相加，被每一個位置對應一個加權系數(shù)，乘積相加，被111111除。若余除。若余除。若余數(shù)為數(shù)為數(shù)為101010，則為，則為，則為X X X。）。）。）6 位置及固定方式a VIN標牌應安裝車輛前方右側或左側，在車外可觀察到；b 要求易看且防止磨損或替換的部位。 汽車是一種機械化的交通工具，人們要求其安全、高效、經濟、舒適和環(huán)保。但由于條件的限制，一輛汽車不可能做到盡善盡美，因此用汽車的各種性能來表述其滿足上述要求的程度

14、。 1 1 1 動力性動力性動力性 汽車的動力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能。汽車的動力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能。汽車的動力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能?？捎扇矫娴闹笜藖碓u定，即汽車的最高車速、加速時間、可由三方面的指標來評定，即汽車的最高車速、加速時間、可由三方面的指標來評定，即汽車的最高車速、加速時間、最大爬坡度。最大爬坡度。最大爬坡度。2 經濟性 汽車的燃油經濟性，是指一定數(shù)量的燃油完成運輸工作量的能力。由于汽車的燃油費用約占汽車運輸成本的30%，而且能源緊張、環(huán)境保護等問題日益突出，因此提高燃油經濟性，以節(jié)約石油資源、減少空氣污染已成為用戶和全社會關注

15、的重大課題。我國也頒布實施了GB19578乘用車燃料消耗量限值（具體見第5節(jié)相關內容）。 汽車的燃油經濟性可由下述兩種方法來評價： a）百公里油耗：汽車行駛每百公里所消耗的燃油量，以L/100km表示。 b）單位數(shù)量的燃油所能行駛的路程，路程越長，經濟性越好。 3 制動性 汽車的制動性是汽車的主要性能之一，如果汽車具有優(yōu)良的動力性而缺乏可靠的制動性，那么再優(yōu)良的動力性也是不能發(fā)揮的。汽車的制動性主要由下列三方面來評價： a）制動效能，即制動距離與制動減速度； b）制動效能的恒定性，如抗熱衰退性能； c）制動時汽車的方向穩(wěn)定性，即制動時汽車不發(fā)生跑偏、側滑以及失去轉向能力的性能。 4 4 4 操

16、縱穩(wěn)定性操縱穩(wěn)定性操縱穩(wěn)定性 汽車的操縱穩(wěn)定性，是汽車的操縱性和穩(wěn)定性的統(tǒng)稱。汽車的操縱穩(wěn)定性，是汽車的操縱性和穩(wěn)定性的統(tǒng)稱。汽車的操縱穩(wěn)定性，是汽車的操縱性和穩(wěn)定性的統(tǒng)稱。 汽車的操縱性，是指根據(jù)道路、地形和交通情況的限制，汽車的操縱性，是指根據(jù)道路、地形和交通情況的限制，汽車的操縱性，是指根據(jù)道路、地形和交通情況的限制，汽車能按照駕駛員通過操縱機構所給定的方向行駛的能力。汽車能按照駕駛員通過操縱機構所給定的方向行駛的能力。汽車能按照駕駛員通過操縱機構所給定的方向行駛的能力。簡單地說，即是汽車聽從駕駛員指揮、容易操縱的性能。簡單地說，即是汽車聽從駕駛員指揮、容易操縱的性能。簡單地說，即是汽車

17、聽從駕駛員指揮、容易操縱的性能。 汽車的穩(wěn)定性，是指汽車在給定方向的行駛過程中，抵汽車的穩(wěn)定性，是指汽車在給定方向的行駛過程中，抵汽車的穩(wěn)定性，是指汽車在給定方向的行駛過程中，抵抗力圖改變其行駛方向的外力的能力，特別是抵抗翻車和側抗力圖改變其行駛方向的外力的能力，特別是抵抗翻車和側抗力圖改變其行駛方向的外力的能力，特別是抵抗翻車和側滑的能力。簡單地說，就是汽車保持穩(wěn)定行駛的能力?；哪芰?。簡單地說，就是汽車保持穩(wěn)定行駛的能力?；哪芰?。簡單地說，就是汽車保持穩(wěn)定行駛的能力。 汽車的操縱性和穩(wěn)定性是密切相關、互相依存的。操縱汽車的操縱性和穩(wěn)定性是密切相關、互相依存的。操縱汽車的操縱性和穩(wěn)定性是密

18、切相關、互相依存的。操縱性的破壞常常引起翻車和側滑；而汽車的側滑也可使操縱失性的破壞常常引起翻車和側滑；而汽車的側滑也可使操縱失性的破壞常常引起翻車和側滑；而汽車的側滑也可使操縱失靈。靈。靈。5 平順性 汽車的平順性，使指汽車在一般行駛速度下，保證乘員不因車身振動而引起不適和疲乏，并保持所運載的貨物完整無損的性能。簡單地說，就是汽車在行駛過程中保持平穩(wěn)的能力。 平順性的好壞主要依據(jù)乘員主觀感覺的舒適度來評價，即正常、可接受、可忍受。6 可靠性 汽車的可靠性，使指汽車在規(guī)定的使用條件下，在規(guī)定的時間或行駛里程內完成規(guī)定功能的概率。簡單地說，即是汽車能順利、可靠地工作，不出現(xiàn)故障和損壞的性能。 隨

19、著汽車市場競爭的日益激烈，企業(yè)對技術的開發(fā)更加重視，汽車標準法規(guī)及相關政策受到了更廣泛和強烈的關注。目前汽車強制性標準有85項，未來幾年可達到100項左右，與發(fā)達國家相近。而且相關的標準在技術領域也進行了擴展，如：新能源(電動汽車、混合動力車)、乘用車列車、旅居車、旅居掛車、城市車輛運轉循環(huán)、汽車電子和信息技術。 強制性項目清單強制性項目清單20052005年年20072007年的標準規(guī)劃年的標準規(guī)劃 在2005年2007年的標準規(guī)劃項目中，與我們有關的有：乘用車正面偏置碰撞的乘員保護、輕型商用車輛燃料消耗量限值、商用車輛駕駛室內乘員保護、行人保護對車輛結構的要求等。側碰標準、后碰燃油泄漏標準

20、已報批，即將發(fā)布。整車大氣暴露試驗、車身防腐蝕標準已批準。下面對排放、噪聲控制、燃油消耗量、碰撞做一簡要介紹。1相關政策(北京) a）自2005年12月30日起，北京市對輕型汽油車和輕型燃氣汽車實施國家第三階段排放標準（即GB18352.3輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國、階段）中的第三階段排放控制要求）。 b）自2005年12月30日起，在北京市銷售新定型車型（包括全新產品及產品擴展與更改）須安裝車載診斷（OBD）系統(tǒng)，2005年12月30日前已定型上市銷售并通過國家第三階段排放標準審核的車型可延遲安裝OBD系統(tǒng)；2006年12月1日后，停止在北京銷售未安裝OBD系統(tǒng)的新車。2相關政策

21、(國家) a）自2007年7月1日起，全國范圍內對輕型汽油車和輕型燃氣汽車實施國家第三階段排放標準（即GB18352.3輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國、階段）中的第三階段排放控制要求）。針對第一類汽油車，2008年7月1日起需安裝OBD系統(tǒng)。第四階段標準自2010年7月1日實施。 b）在標準中提出了第階段預告性要求,在標準規(guī)定執(zhí)行日期24個月前應重新確認,并對有關內容進行必要的修正。3 排放內容 GB18352.3標準適用于最大總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。GB18352.3與GB18352.2相比主要變化如下：加嚴了排放限值，改變了型和型試驗的試驗規(guī)程，增加了

22、型試驗要求、雙怠速試驗內容、車載診斷（OBD）系統(tǒng)及其功能的要求等。 GB18352.3GB18352.34 OBD4 OBD4 OBD（車載診斷系統(tǒng)）（車載診斷系統(tǒng)）（車載診斷系統(tǒng)）a) a) a) 定義定義定義指用于排放控制的車載診斷系統(tǒng)指用于排放控制的車載診斷系統(tǒng)指用于排放控制的車載診斷系統(tǒng)。它具有識別可能的故障它具有識別可能的故障它具有識別可能的故障區(qū)域的能力，并用儲存在區(qū)域的能力，并用儲存在區(qū)域的能力，并用儲存在ECUECUECU存儲器內的故障碼來顯示。存儲器內的故障碼來顯示。存儲器內的故障碼來顯示。b) b) b) 作用作用作用 車輛與排放有關的系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，車輛與排放有關的系統(tǒng)

23、出現(xiàn)故障時，車輛與排放有關的系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，OBDOBDOBD系統(tǒng)用儀表臺的系統(tǒng)用儀表臺的系統(tǒng)用儀表臺的MILMILMIL燈點亮，向駕駛員進行報警。燈點亮，向駕駛員進行報警。燈點亮，向駕駛員進行報警。 OBDOBDOBD系統(tǒng)儲存相關故障件、故障系統(tǒng)、故障原因等的重要信系統(tǒng)儲存相關故障件、故障系統(tǒng)、故障原因等的重要信系統(tǒng)儲存相關故障件、故障系統(tǒng)、故障原因等的重要信息，幫助維修技師迅速診斷、對癥修理，及時排除故障。息，幫助維修技師迅速診斷、對癥修理，及時排除故障。息，幫助維修技師迅速診斷、對癥修理，及時排除故障。故障車輛及時得到修理后，減少在用車的排放。故障車輛及時得到修理后，減少在用車的排放。故

24、障車輛及時得到修理后，減少在用車的排放。 c)c)c)必須診斷的零部件和系統(tǒng)必須診斷的零部件和系統(tǒng)必須診斷的零部件和系統(tǒng) 被指定的與排放相關的特殊零件和系統(tǒng)被指定的與排放相關的特殊零件和系統(tǒng)被指定的與排放相關的特殊零件和系統(tǒng) ( ( (催化器催化器催化器, , ,失火診斷失火診斷失火診斷, , , 氧傳感器氧傳感器氧傳感器) ) )。 失效后將導致排氣排放物超過限值的其它排放控制部件或系失效后將導致排氣排放物超過限值的其它排放控制部件或系失效后將導致排氣排放物超過限值的其它排放控制部件或系統(tǒng)。統(tǒng)。統(tǒng)。 與與與ECUECUECU連接的動力系統(tǒng)組件或系統(tǒng)。連接的動力系統(tǒng)組件或系統(tǒng)。連接的動力系統(tǒng)組

25、件或系統(tǒng)。與計算機連接的所有排放相關組件和系統(tǒng)至少應當有電路連與計算機連接的所有排放相關組件和系統(tǒng)至少應當有電路連與計算機連接的所有排放相關組件和系統(tǒng)至少應當有電路連續(xù)性監(jiān)視。續(xù)性監(jiān)視。續(xù)性監(jiān)視。 1乘用車燃料消耗量標準內容GB19578-2004乘用車燃料消耗量限值適用于以點燃式發(fā)動機或壓燃式發(fā)動機為動力，最大設計車速大于或等于50km/h、最大設計總質量不超過3500kg的M1類車輛。對于新認證車，第一階段的執(zhí)行日期為2005年7月1日，第二階段的執(zhí)行日期為2008年1月1日。對于在生產車，第一階段的執(zhí)行日期為2006年7月1日，第二階段的執(zhí)行日期為2009年1月1日。 GB19578GB

26、19578 2乘用車燃料消耗量標準內容a)乘用車燃料消耗量限值(1)。b)如申請車型在結構上具有以下一種或多種特征，見乘用車燃料消耗量其限值(2)： 裝有自動變速器； 具有三排或三排以上座椅； 符合GB/T 15089-2001中3.5.1規(guī)定條件的M1G類汽車。 乘用車燃料消耗量限值乘用車燃料消耗量限值乘用車燃料消耗量限值(1)(1)(1) 單位單位單位: : :升升升/100/100/100千米千米千米整車整備質量（CMCM）/kg/kg第一階段第一階段CM750CM7507.27.26.26.2750750CM865CM8657.27.26.56.5865865CM980CM9807.7

27、7.77.07.0980980CM1090CM10908.38.37.57.510901090CM1205CM12058.98.98.18.112051205CM1320CM13209.59.58.68.613201320CM1430CM143010.110.19.29.2 乘用車燃料消耗量限值乘用車燃料消耗量限值乘用車燃料消耗量限值(2)(2)(2) 單位單位單位: : :升升升/100/100/100千米千米千米整車整備質量（CMCM）/kg/kg第一階段第一階段CM750CM7507.67.66.66.6750750CM865CM8657.67.66.96.9865865CM980CM9808.28.27.47.4980980CM1090CM10908.88.88.08.010901090CM1205CM12059.49.48.68.612051205CM1320CM132010.110.19.19.113201320CM1430CM143010.710.79.89.8 隨著汽車技術的發(fā)展，噪聲作為一種新的污染源，人們對其控制已提到了日程。通過對發(fā)動機燃燒噪聲、機械噪聲、表面輻射噪聲控制，消聲器優(yōu)化設計、隔聲罩技術來整體降低汽車噪聲。 目前，在汽車的強檢項目中，實施GB1495汽車