BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案課件

1、BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案市場(chǎng)調(diào)研自主、合資企業(yè)新車布局特點(diǎn)BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案市場(chǎng)調(diào)研自主、合資企業(yè)新車布局特點(diǎn)跑車：國(guó)產(chǎn)車占，而進(jìn)口跑車比率幾乎可以忽略。比亞迪擁有S8敞篷跑車。但此領(lǐng)域總體份額很小，為非主流市場(chǎng)；C級(jí)車：進(jìn)口品牌占8，國(guó)內(nèi)約2，比亞迪暫無(wú)C級(jí)車，如果真正進(jìn)入豪華系列，需做出嘗試。對(duì)于利潤(rùn)豐厚份額巨大的B級(jí)車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌明顯低于進(jìn)口品牌（7：25），比亞迪此領(lǐng)域有F6系列，并取得了非常好的成績(jī)，需要進(jìn)一步鞏固提高。SUV:國(guó)內(nèi)品牌，進(jìn)口品牌，比亞迪在此領(lǐng)域咱無(wú)車，可以考慮進(jìn)入。A級(jí)車：國(guó)內(nèi)品牌與國(guó)外品牌比例相當(dāng)，比亞迪此領(lǐng)域的F3系列憑借超高性價(jià)比取得了驕人業(yè)績(jī)。BYD

2、比亞迪營(yíng)銷策劃方案敞篷運(yùn)動(dòng)車消費(fèi)者調(diào)研分析1）地理區(qū)域： 中心城市及中心衛(wèi)星城：如深圳，上海等，南方略多于北方。2）人口細(xì)分年齡2845，性別：男女均可，女人數(shù)可能大于男；教育：更多可能為非高學(xué)歷人員。3）消費(fèi)心理細(xì)分個(gè)性：較張揚(yáng)；收入：一般為非打工人士，有較好收入。生活方式：有激情，享受生活型BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案產(chǎn)品調(diào)研分析以價(jià)格質(zhì)量細(xì)分高低價(jià)格高低質(zhì)量保時(shí)捷911130200萬(wàn)寶馬Z46083萬(wàn)標(biāo)志307CC29萬(wàn)現(xiàn)代酷派1922萬(wàn)比亞迪S81721萬(wàn)奇瑞中國(guó)龍美人豹79萬(wàn)BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)研分析現(xiàn)代酷派1:目標(biāo)客戶：基本與比亞迪S8一致，較年輕的成功者，有激情，善于釋

3、放。2.價(jià)格及質(zhì)量：價(jià)格及質(zhì)量與S8相仿，價(jià)格略高，質(zhì)量較成熟。3.服務(wù)體系：較完善。4.營(yíng)銷組合策略：通過專賣店配送，暫無(wú)促銷。5.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在行業(yè)中所處地位：汽車行業(yè)中地位較高。BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案SWOT 分析優(yōu)勢(shì)1.其最為核心：比亞迪的電池技術(shù)，為其稍后推出電動(dòng)跑車直接差異化對(duì)手提供了可能。2.比亞迪現(xiàn)有的成熟銷售渠道及服務(wù)體系，3.在電池行業(yè)的知名度擴(kuò)大了其汽車產(chǎn)品知名度。4.比亞迪強(qiáng)有力的研發(fā)能力及成熟的團(tuán)隊(duì)。5.F3,F6等新車型的成功，為S8奠定了市場(chǎng)信任基礎(chǔ)。6.注重環(huán)保概念，存在進(jìn)一步差異化對(duì)手的可能。BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案SWOT 分析劣勢(shì)1.在運(yùn)動(dòng)跑車方面無(wú)品牌優(yōu)勢(shì)

4、。2.汽車技術(shù)起步晚，積累較少，模仿跟隨較多，車型創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)少。3.進(jìn)入汽車行業(yè)，有資金籌集風(fēng)險(xiǎn)。4.相對(duì)于國(guó)際公司，其廣告投入及質(zhì)量無(wú)優(yōu)勢(shì)。5.相對(duì)國(guó)際公司其開發(fā)上市速度無(wú)優(yōu)勢(shì)。6.相對(duì)國(guó)際公司，其服務(wù)暫無(wú)優(yōu)勢(shì)。7.相對(duì)國(guó)際公司，及薪資，人員水平、管理執(zhí)行存在差距。8.其成本控制與日韓等汽車品牌存在差距。BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案SWOT 分析劣勢(shì)1.在運(yùn)動(dòng)跑車/豪華車方面無(wú)品牌優(yōu)勢(shì)。2.汽車技術(shù)起步晚，積累較少，模仿跟隨較多，車型創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)少，S8定位與現(xiàn)代酷派基本在同一檔，無(wú)差異化營(yíng)銷。3.進(jìn)入汽車行業(yè)，有資金籌集風(fēng)險(xiǎn)。4.相對(duì)于國(guó)際公司，其廣告投入及質(zhì)量無(wú)優(yōu)勢(shì)。5.相對(duì)國(guó)際公司其開發(fā)上市速度

5、無(wú)優(yōu)勢(shì)。6.相對(duì)國(guó)際公司，其服務(wù)暫無(wú)優(yōu)勢(shì)。7.相對(duì)國(guó)際公司，及薪資，人員水平、管理執(zhí)行存在差距。8.其成本控制與日韓等汽車品牌存在差距。BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案SWOT 分析機(jī)會(huì)1.運(yùn)動(dòng)跑車非越野車，須在等級(jí)較高公路行駛，一旦S8改為電動(dòng)車，充電較方便。環(huán)保的同時(shí)，解決跑車高油耗難題。2.敞篷運(yùn)動(dòng)車以其舒適，視野開闊等廣受人喜愛，也以高價(jià)格讓許多人望而卻步。越來(lái)越低的價(jià)格使更多人的購(gòu)買成為可能。3.金融信用借貸服務(wù)為有激情的年輕人都買運(yùn)動(dòng)跑車成為可能。BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案SWOT 分析威脅1.標(biāo)志307CC的降價(jià)進(jìn)入1722萬(wàn)區(qū)間會(huì)進(jìn)一步增加競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。2.奇瑞中國(guó)龍價(jià)格（79萬(wàn)）優(yōu)勢(shì)太

6、為明顯，S8須考慮其配置與中國(guó)龍差距。3.現(xiàn)代酷派在質(zhì)量、價(jià)格等各方面直接與S8形成直接強(qiáng)烈對(duì)抗。4.越來(lái)越多企業(yè)開始進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域并且取得了相當(dāng)大的進(jìn)展。BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案尋求切入點(diǎn)1.把價(jià)格重新定位，避免競(jìng)爭(zhēng)，直接差異化；如價(jià)格定位于 中國(guó)龍 與 現(xiàn)代酷派之間 1018萬(wàn)之間。 或現(xiàn)代酷派與 標(biāo)志 307CC之間即2027萬(wàn)之間。2.聯(lián)合銀行制定金融貸款等政策，最大限度鼓勵(lì)符合目標(biāo)的客戶提前購(gòu)車。3.增加配置（高端配置），同比現(xiàn)代酷派具有極強(qiáng)性價(jià)比，讓利給客戶。4.各種促銷及宣傳活動(dòng)。5.考慮用比亞迪核心競(jìng)爭(zhēng)力電動(dòng)系列改裝S8,重新定義包車，直接差異化。6.豪華車可以考慮象豐田用多品

7、牌進(jìn)行規(guī)劃。可以用另一個(gè)品牌重新進(jìn)行高端品牌定位的宣傳，廣告。比亞迪這個(gè)品牌注定已經(jīng)是成為高性價(jià)比的代名詞。BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案再次明確目標(biāo)客戶1）地理區(qū)域：中心城市及中心衛(wèi)星城：如深圳，上海等，南方略多于北方。2）人口細(xì)分：年齡2845，性別：男女均可，女可能多于男；教育：更多可能為非高學(xué)歷人員。3）消費(fèi)心理細(xì)分：個(gè)性較張揚(yáng)；收入較好，高層白領(lǐng)或自身事業(yè)有成年輕人。生活有激情，善于釋放、樂于享受生活。4）行為：白領(lǐng)一般為首次購(gòu)買，其它可能為第二次購(gòu)車。 BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案產(chǎn)品與市場(chǎng)服務(wù)定位BYD比亞迪營(yíng)銷策劃方案制定營(yíng)銷業(yè)績(jī)目標(biāo)1.財(cái)務(wù)目標(biāo)：銷售量 1萬(wàn)臺(tái)（2009）回收款 18億市場(chǎng)占有率 20（運(yùn)動(dòng)跑車）銷售費(fèi)用（5千萬(wàn)）成本 利潤(rùn)（3億）BYD比亞迪營(yíng)銷策劃