Abaqus與Patran模型差別對比

1、Abaqus與Patran吊掛模型差異總結賈大偉聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY

2、COMAC.前安裝節(jié)連接片 Abaqus模型的前安裝節(jié)左連接是用殼單元模擬的真實連接只能承受連接片面內(nèi)的力，不能承受法向力。 Patran模型的前安裝節(jié)左連接是用兩根拉桿模擬的，計算上可以承受所有方向的力（合力）。聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE O

3、R IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Whiffle tree Abaqus模型的Whiffle tree是用梁單元和Hingle連接模擬的，可以確保兩根推力桿的力完全一致。 Patran模型的Whiffle tree是用梁單元模擬的，可以確保兩根推力桿的力基本一致。聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMA

4、TION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.上連桿、側撐桿 Abaqus模型的上連桿和側撐桿是用實體單元模擬的。 Patran模型的上連桿和側撐桿是用一個桿單元模擬的。聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其

5、中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.上連桿、下?lián)螚U、中接頭、側撐桿與機翼連接位置 Abaqus模型與Patran模型的上連桿、下?lián)螚U、中接頭、側撐桿與機翼的連接點位置不一樣，P

6、atran模型更接近Catia模型聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.其

7、它差異 Abaqus模型與Patran模型的機翼一樣。 Abaqus模型與Patran模型的發(fā)動機推力作用點有細微差別，但是影響可以忽略（經(jīng)過計算結果對比）。聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PU

8、RPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型與Patran模型的計算結果對比 Abaqus模型與Patran模型的對比計算工況有八個，如下表所示：S/NCase nameNx（g） Ny（g） Nz（g） Ry (Rad/sec)Rz (Rad/sec)Thrust(N)1EmergencyLanding351036000002Emergency Landing-351036000003Dynamic Load(1)0-585061638170004Dynamic Load(2)0-58506-163

9、8170005Dynamic Load(3)0-31203200006Dynamic Load(4)0-3120300002002507Dynamic Load(5)023402400008Dynamic Load(6)0234024000200250聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR D

10、ISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型與Patran模型的計算結果對比（續(xù)） 兩個模型發(fā)動機重心點處位移對比如表所示：聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AN

11、D SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型與Patran模型的計算結果對比（續(xù)） 兩個模型在每一工況下前安裝節(jié)、后安裝節(jié)、下?lián)螚U、側撐桿、上連桿、中接頭處的力對比工況1聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE IN

12、FORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型與Patran模型的計算結果對比（續(xù)） 兩個模型在每一工況下前安裝節(jié)、后安裝節(jié)、下?lián)螚U、側撐桿、上連桿、中接頭處的力對比工況2聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責

13、任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型與Patran模型的計算結果對比（續(xù)） 兩個模型在每一工況下前安裝節(jié)、后安裝節(jié)、下?lián)螚U、側撐桿、

14、上連桿、中接頭處的力對比工況3聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Aba

15、qus模型與Patran模型的計算結果對比（續(xù)） 兩個模型在每一工況下前安裝節(jié)、后安裝節(jié)、下?lián)螚U、側撐桿、上連桿、中接頭處的力對比工況4聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCE

16、PT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型與Patran模型的計算結果對比（續(xù)） 兩個模型在每一工況下前安裝節(jié)、后安裝節(jié)、下?lián)螚U、側撐桿、上連桿、中接頭處的力對比工況5聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLO

17、SED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型與Patran模型的計算結果對比（續(xù)） 兩個模型在每一工況下前安裝節(jié)、后安裝節(jié)、下?lián)螚U、側撐桿、上連桿、中接頭處的力對比工況6聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPR

18、IETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型與Patran模型的計算結果對比（續(xù)） 兩個模型在每一工況下前安裝節(jié)、后安裝節(jié)、下?lián)螚U、側撐桿、上連桿、中接頭處的力對比工況7聲明： 本文件含有中國商用飛機有限責任公司的商業(yè)秘密，未經(jīng)中國商用飛機有限責任公司批準，不可將本文件或其中部分復印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：T