GBT17993汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求

1、汽車綜合性能檢測(cè)站建設(shè)及場(chǎng)地設(shè)施要求第一節(jié)汽車綜合性能檢測(cè)站的規(guī)劃及布局汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)是一個(gè)一次性投入較大,經(jīng)濟(jì)效益并不太高的為社會(huì)提供機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)數(shù)據(jù)的效勞型機(jī)構(gòu).該機(jī)構(gòu)的效勞對(duì)象主要有汽車制造、流通、物流、 維修以及質(zhì)監(jiān)、公安、交通、工商、環(huán)保、政法、保險(xiǎn)等行業(yè)治理部門(mén).按檢測(cè) 機(jī)構(gòu)的工作性質(zhì)可分為：為自身效勞的內(nèi)部檢測(cè)機(jī)構(gòu),為汽車定型效勞的以道路 測(cè)試為主的檢測(cè)機(jī)構(gòu)和以室內(nèi)檢測(cè)為主的主要效勞于在用車輛的檢測(cè)機(jī)構(gòu).目前,以室內(nèi)不解體檢測(cè)為主的效勞于在用車輛的檢測(cè)機(jī)構(gòu)即平安檢測(cè)和 綜合性能檢測(cè),以下簡(jiǎn)稱汽車檢測(cè)站擁有量較多,承當(dāng)?shù)臋z測(cè)任務(wù)較重,效勞 面較廣,該類檢測(cè)站合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)是保證更好地

2、效勞社會(huì),保證機(jī)動(dòng)車輛平安運(yùn)行和檢測(cè)質(zhì)量的重要前提.一.檢測(cè)站的規(guī)劃設(shè)計(jì)原那么1 .與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開(kāi)展相適應(yīng)檢測(cè)站是利用現(xiàn)代技術(shù),使用不解體的方法,讓車輛快速通過(guò)檢測(cè)設(shè)備儀器 即完成檢測(cè)、診斷工作,故車輛檢測(cè)過(guò)程是一個(gè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過(guò)程.對(duì)檢測(cè)站的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須考慮到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)及其開(kāi)展?fàn)顩r,汽車是經(jīng)濟(jì)興旺程度的 表達(dá),車輛的擁有量及增長(zhǎng)狀況等因素,是確定檢測(cè)站的規(guī)模的重要依據(jù).2 .符合當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)開(kāi)展規(guī)劃原那么和要求檢測(cè)站是一個(gè)一次性投入大,長(zhǎng)期見(jiàn)效的工程,其規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),必須考慮與當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)開(kāi)展規(guī)劃建設(shè)相吻合, 符合城鄉(xiāng)開(kāi)展規(guī)劃思路.交通應(yīng)平安、 方 便,由于進(jìn)出檢測(cè)站的車輛較多,不宜規(guī)劃在人口密

3、集區(qū)和車輛流量較大道路不 暢的地段.3 .規(guī)劃應(yīng)有利于檢測(cè)站的可持續(xù)開(kāi)展在檢測(cè)站的規(guī)劃時(shí),應(yīng)充分滿足現(xiàn)行的法律、法規(guī)和檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)應(yīng) 考慮今后開(kāi)展的需要,特別是在場(chǎng)地、檢測(cè)車間、設(shè)備、設(shè)施和限制系統(tǒng)應(yīng)留有 擴(kuò)展的空間,以保證法律、法規(guī)和檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新時(shí)用較少的投入或不投入就 能滿足要求,使檢測(cè)站能持續(xù)有效的運(yùn)行.4 .合理利用資源在檢測(cè)站規(guī)劃時(shí),應(yīng)充分根據(jù)現(xiàn)有的檢測(cè)業(yè)務(wù)和今后能夠開(kāi)展的其他業(yè)務(wù),進(jìn)行設(shè)施設(shè)備的配置和場(chǎng)地廠房的合理布局,作到功能齊全,組合方便,以最少 的資源最大限度地滿足各類汽車檢測(cè)任務(wù)的要求,使一次性投入的資源得到充分 利用.二.檢測(cè)站規(guī)劃設(shè)計(jì)的根本要求1 .科學(xué)的總體

4、規(guī)劃?rùn)z測(cè)站的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)與其他工業(yè)企業(yè)一樣,在有限的條件下,必須考慮法 律、法規(guī)、政策及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的因素,必須依據(jù)車輛保有量確定檢測(cè)綱領(lǐng),根據(jù)檢 測(cè)綱領(lǐng)配置檢測(cè)設(shè)備設(shè)施和與之相適應(yīng)的環(huán)境條件及工作人員數(shù)量,最后,根據(jù)總體規(guī)劃的設(shè)計(jì),確定投資規(guī)模并進(jìn)行檢測(cè)本錢及經(jīng)濟(jì)效益分析, 形成檢測(cè)站總 體規(guī)劃的可行性報(bào)告.檢測(cè)站的總體規(guī)劃是檢測(cè)站的工藝設(shè)計(jì)和建筑施工設(shè)計(jì)的 重要依據(jù),必須做到科學(xué)、合理、先進(jìn).2 .與檢測(cè)綱領(lǐng)和檢測(cè)工藝相適應(yīng)檢測(cè)綱領(lǐng)是檢測(cè)站根據(jù)效勞的對(duì)象、檢測(cè)工程參數(shù)、適應(yīng)車型等因素,全年 能檢測(cè)的車輛輛次.具體涉及到當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有車輛數(shù)、年度增長(zhǎng)數(shù)、年度報(bào)廢數(shù)以及車輛治理規(guī)定、車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)定

5、等因素,一般是通過(guò)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、分析、 預(yù)測(cè)和計(jì)算而獲得的.要到達(dá)檢測(cè)綱領(lǐng),必須對(duì)檢測(cè)性質(zhì)、檢測(cè)工程分類,通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析,才能制 定檢測(cè)線檢測(cè)車間的具體工藝設(shè)計(jì).該設(shè)計(jì)是檢測(cè)站總體規(guī)劃的具體細(xì)化, 假設(shè)總體規(guī)劃不能與檢測(cè)綱領(lǐng)和檢測(cè)工藝相適應(yīng),檢測(cè)站不能充分發(fā)揮應(yīng)有的功能 造成投資浪費(fèi),并達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,從而可能形成惡性循環(huán).3 .與國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī)相適應(yīng)檢測(cè)站在總體規(guī)劃設(shè)計(jì)上必須符合國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī),自覺(jué) 遵守國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī).在具體工藝設(shè)計(jì)上應(yīng)重點(diǎn)考慮涉及到有 關(guān)檢測(cè)站及機(jī)動(dòng)車治理、檢驗(yàn)檢測(cè)、環(huán)保、平安等方面的法律、法規(guī)、技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)

6、方法的要求.不僅要能滿足現(xiàn)行要求,而且還應(yīng)考慮到標(biāo)準(zhǔn)的更新及 與國(guó)外檢測(cè)機(jī)構(gòu)接軌等因素,在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)留有開(kāi)展擴(kuò)展的空間.4 .合理設(shè)置汽車檢測(cè)線、檢測(cè)車間、計(jì)算機(jī)限制系統(tǒng)、停車場(chǎng)、試車道路、業(yè)務(wù)廳等輔助設(shè)施檢測(cè)站在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)其各種設(shè)施應(yīng)滿足?汽車綜合性能檢測(cè)站水平的通用要 求?GB/T17993-200K 中白第7條的規(guī)定.檢測(cè)線的設(shè)置應(yīng)在總體規(guī)劃中根據(jù)檢測(cè)流程進(jìn)行合理設(shè)置,應(yīng)充分考慮到檢 測(cè)線與業(yè)務(wù)廳、待檢停車場(chǎng)、已檢停車場(chǎng)、試車道路、車輛進(jìn)出、行人及行車安 全以及其他配套設(shè)施的位置和功能相匹配,不能有流轉(zhuǎn)不暢、堵塞和瓶頸現(xiàn)象. 在檢測(cè)線上根據(jù)工藝流程保證各檢測(cè)工位有足夠的空間,各工位間應(yīng)

7、根據(jù)所能檢測(cè)的最大車型的長(zhǎng)度確定平安距離, 保證既能形成流水作業(yè),又使各工位間不相 互干預(yù).在檢測(cè)線入出口處應(yīng)有足夠長(zhǎng)一般為 1.5倍最大車型的長(zhǎng)度的 引車道和醒目的交通標(biāo)志,以保證車輛進(jìn)出平安.檢測(cè)線內(nèi)設(shè)有非工作人員行走 區(qū)域,并有平安防護(hù)裝置,以保證檢測(cè)工作的平安進(jìn)行.同時(shí),還應(yīng)考慮檢測(cè)站 功能的擴(kuò)展和開(kāi)展的需要,應(yīng)留有相應(yīng)的位置.檢測(cè)車間的設(shè)計(jì)首先應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站承當(dāng)?shù)臋z測(cè)工程及車輛保有量和執(zhí)行的 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)決定檢測(cè)線的條數(shù)和長(zhǎng)度.目前,一般有單條、雙條及三條多條 檢測(cè)線布置方式.具體為平安線+綜合診斷線、綜合線+診斷線、平安線+綜合線+ 診斷線等方式,也可按車型分別設(shè)置大車線和小車線.考慮

8、檢測(cè)工程的多少、檢測(cè)工位數(shù)量和檢測(cè)車輛的長(zhǎng)度尺寸來(lái)決定車間的長(zhǎng)度及寬度一般為五工位,單條線時(shí),80x7nj o考慮到車間內(nèi)的噪音、空氣污染及車輛通行高度,合理確定車間高度.車間 內(nèi)的廢氣污染,在車間布置時(shí)應(yīng)了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向和風(fēng)力等氣象資料,車間的進(jìn)口應(yīng)與風(fēng)向逆向,對(duì)廢氣排放較重的工位置于進(jìn)口處, 同時(shí)在車間兩側(cè)增設(shè)自然通 風(fēng)裝置,這樣既減少了車間內(nèi)的廢氣污染, 保證了空氣流通,同時(shí)節(jié)約了強(qiáng)制通 風(fēng)的動(dòng)力能源,減少了因采用強(qiáng)制通風(fēng)帶來(lái)的噪音污染,使檢測(cè)車間的衛(wèi)生指標(biāo)到達(dá)?工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)?GBZ1的要求.根據(jù)檢測(cè)站所處的地理位置合理設(shè)計(jì)車間的采光面積和保暖面積,滿足?建 筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB/

9、T50033和?工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB50034的要求, 以保證檢測(cè)車間的光照和溫濕度, 使檢測(cè)環(huán)境條件符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求, 以延長(zhǎng)設(shè) 備設(shè)施的使用壽命.同時(shí),檢測(cè)車間在檢測(cè)站所處的位置應(yīng)略高于其他設(shè)施,以保證車間排水暢通.檢測(cè)車間地面一般采用彩色磨石地面,以保證車間的美觀和整潔,其縱、橫向坡度在全長(zhǎng)和任意10m長(zhǎng)范圍內(nèi)應(yīng)不大于1.0%,平整度應(yīng)不大于3.0 %,在汽車 制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)前后相應(yīng)距離內(nèi),地面附著系數(shù)不低于0.7.在進(jìn)行車間動(dòng)力能源設(shè) 計(jì)時(shí)應(yīng)滿足?通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB50055的要求,車間需要供給電 源、氣源和水源,一般采用電纜溝布置,為保證施工、檢查和維修的方便,電纜 溝

10、采用分層設(shè)計(jì)即水路、氣路、強(qiáng)電、弱電由下至上分層設(shè)置.汽車檢測(cè)線的限制操作模式開(kāi)展經(jīng)歷了三個(gè)階段,即人工手動(dòng)限制階段、計(jì) 算機(jī)半自動(dòng)限制階段和計(jì)算機(jī)全自動(dòng)限制階段.目前,許多已采用了計(jì)算機(jī)全自動(dòng)限制方式,這種方式又可分為集中式限制和分布式限制.無(wú)論采用哪種方式, 計(jì)算機(jī)限制系統(tǒng)是檢測(cè)站的核心,是檢測(cè)站先進(jìn)性、科學(xué)性和可靠性的表達(dá).在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算機(jī)限制系統(tǒng)應(yīng)滿足?汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)限制系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JT/T478的要求,同時(shí)應(yīng)考慮計(jì)算機(jī)限制系統(tǒng)的信息快捷錄入水平；檢測(cè)線 各工位靈活調(diào)度水平；工位限制和數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定水平；工位檢定/校準(zhǔn)的方便水平；檢測(cè)數(shù)據(jù)信息的儲(chǔ)存、查詢、輸出、復(fù)現(xiàn)和數(shù)據(jù)修改

11、水平；檢測(cè)財(cái)務(wù)處理 水平；檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方法更新的修改水平；計(jì)算機(jī)限制系統(tǒng)可擴(kuò)展水平等.在規(guī)劃設(shè)計(jì)檢測(cè)站的停車場(chǎng)地時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工藝流程、檢測(cè)節(jié)拍和日檢測(cè)數(shù) 量進(jìn)行綜合考慮.根據(jù)?汽車綜合性能檢測(cè)站水平通用要求?GB/T17993-200X 的要求,檢測(cè)站應(yīng)設(shè)置有停車場(chǎng),停車場(chǎng)面積應(yīng)與檢測(cè)水平相適應(yīng), 不允許與檢 測(cè)場(chǎng)地、試車道路和行車道路等設(shè)施共用. 停車場(chǎng)地一般分為待檢停車區(qū)和已檢 停車區(qū),應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)加以區(qū)分和分開(kāi)設(shè)置.進(jìn)檢車輛、待檢車輛和已檢車輛 的行駛路線應(yīng)符合檢測(cè)工藝流程, 不能有相互交叉和碰頭現(xiàn)象,以保證檢測(cè)車輛 行進(jìn)有序,平安行駛.綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測(cè)線能同時(shí)檢測(cè)車輛按

12、檢測(cè)線設(shè)計(jì)能通過(guò)的最大型車輛計(jì)算 數(shù)量的1.5-2.5倍即可.待檢停車區(qū) 的面積一般為檢測(cè)線能同時(shí)檢測(cè)車輛按檢測(cè)線設(shè)計(jì)能通過(guò)的最大型車輛計(jì)算 數(shù)量的3-4倍即可.假設(shè)檢測(cè)站通行水平強(qiáng),且日檢測(cè)數(shù)量較多時(shí),可在已檢停車 區(qū)、待檢停車區(qū)設(shè)置專職人員對(duì)車輛進(jìn)行指揮和調(diào)度, 以充分保證場(chǎng)內(nèi)車輛平安、 有序,從而保證檢測(cè)線高效運(yùn)行.檢測(cè)用業(yè)務(wù)大廳的規(guī)劃設(shè)計(jì)一般采用與檢測(cè)車間成“T形或“ L形的設(shè)置.業(yè)務(wù)大廳應(yīng)寬敞、明亮,其面積應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工位數(shù)、停車場(chǎng)能容納的車輛數(shù) 及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來(lái)的客戶人數(shù)按2-3人/車計(jì)乘上客戶所需活動(dòng)面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來(lái)設(shè)計(jì).大廳內(nèi)的業(yè)務(wù)辦理臺(tái)布

13、局和色調(diào)應(yīng)給客戶一種親近感,充分表達(dá)“以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)的人性化效勞 理念.大廳墻上應(yīng)設(shè)置檢測(cè)站的檢測(cè)工作程序、員工工作守那么、效勞質(zhì)量承諾、 檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及其他信息資料. 同時(shí),在大廳內(nèi)設(shè)置上線車輛檢測(cè)動(dòng)態(tài)顯示裝 置,增加檢測(cè)工作的透明度,以充分展示檢測(cè)的公正性.檢測(cè)站的輔助設(shè)施是為車輛檢測(cè)提供效勞和保證的各種設(shè)施的總稱.一般包 括檢測(cè)所需的能源供給設(shè)施,辦公設(shè)施,職工休息生活設(shè)施以及車輛調(diào)修設(shè)施等. 在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)在充分滿足其功能的前提下,應(yīng)相對(duì)分隔,以保證平安生產(chǎn).雖然,檢測(cè)站沒(méi)有高大建筑,但站內(nèi)強(qiáng)電、弱電分布復(fù)雜,而檢測(cè)站是一個(gè) 向社會(huì)提供公正檢測(cè)數(shù)據(jù)的技術(shù)效勞機(jī)構(gòu),人身平安、財(cái)產(chǎn)平安、

14、檢測(cè)數(shù)據(jù)平安是正常開(kāi)展檢測(cè)業(yè)務(wù)的保證,在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)各種設(shè)施必須采取有效的防雷、防靜電舉措,滿足?建筑物防雷設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)?GB50057的要求.檢測(cè)站的能源消耗為電能,雖然電能消耗不大,但檢測(cè)用電設(shè)備較多,且為 了保證站內(nèi)美觀,各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線, 在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足 ?通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB50055 o由于檢測(cè)站的限制系統(tǒng)多使用計(jì)算 機(jī)限制,為保證其限制可靠有效,數(shù)據(jù)信息不會(huì)因忽然停電而喪失, 應(yīng)配置不問(wèn) 斷電源,在條件許可下,應(yīng)配置發(fā)電設(shè)備,以保證檢測(cè)工作在任何情況下都能正 常開(kāi)展.5 .消防設(shè)施、環(huán)境綠化符合相關(guān)規(guī)定檢測(cè)站的設(shè)備多,機(jī)動(dòng)車輛多,在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格

15、根據(jù)國(guó)家、行業(yè)、 地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行.應(yīng)設(shè)有消防通道、消防栓,根據(jù)儀器設(shè)備 的分類配置足夠的滅火器材,根據(jù)檢測(cè)站規(guī)模的大小設(shè)置專兼職平安人員, 定期或不定期檢查消防設(shè)施和宣傳消防知識(shí),保證平安生產(chǎn).由于檢測(cè)站的功能在逐步增加,檢測(cè)站的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,美化環(huán)境,營(yíng) 造良好的工作氣氛也是檢測(cè)站規(guī)劃設(shè)計(jì)必須考慮的.美化環(huán)境,設(shè)置應(yīng)有的綠化面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃,滿足當(dāng)?shù)氐囊?一般可采取在各工作間區(qū)域設(shè)置矮小 綠化帶以示隔離,在檢測(cè)車間及試車道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物, 既美化了環(huán)境,有降低了污染,使檢測(cè)站環(huán)境衛(wèi)生符合?工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)? GBZ1的要求.6 .試車道路的

16、要求根據(jù)?汽車綜合性能檢測(cè)站水平通用要求?GB/T17993-200K的要求,試車道路的承載水平應(yīng)滿足受檢車的軸荷需要,試車道路應(yīng)符合?汽車道路試驗(yàn)方 法通那么?GB/T12534及?機(jī)動(dòng)車運(yùn)行平安技術(shù)條件?GB7258等標(biāo)準(zhǔn)的要求. 檢測(cè)站在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從場(chǎng)地的長(zhǎng)度,試車平安等方面考慮.首先,應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站檢測(cè)工程確定站內(nèi)需進(jìn)行道路試驗(yàn)的參數(shù)； 再根據(jù)確定的參數(shù)考慮試車道的長(zhǎng) 度和寬度,且寬度不小于8nl從平安角度考慮,一般試車道路設(shè)置在檢測(cè)車間后 面,試車方向最好與檢測(cè)線車輛行進(jìn)方向一致.同時(shí),在試車道進(jìn)出口區(qū)域應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志,預(yù)防非工作人員和非試車車輛自行進(jìn)入,以免引起平安事故. 在試

17、車道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站所能檢測(cè)車輛的最大軸荷確定道路的承載水平, 應(yīng)保證試驗(yàn)車道路為平坦、硬實(shí)、清潔、 枯燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 0.7的水泥或?yàn)r青路面,且試車道路的縱、橫向坡度在0.1%以內(nèi).三.案例分析根據(jù)?汽車綜合性能檢測(cè)站水平的通用要求?GB/T17993-200X,模擬規(guī)劃 設(shè)計(jì)了一個(gè)汽車檢測(cè)站總規(guī)劃圖如圖6-1.在規(guī)劃設(shè)計(jì)中檢測(cè)站設(shè)置有檢測(cè)車問(wèn)、辦證辦公大廳、待檢停車場(chǎng)、已 檢停車場(chǎng)、外觀檢視車間、試車道路、駐車坡道、淋雨試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)彎試驗(yàn)場(chǎng)、附 屬設(shè)施、調(diào)修車間及調(diào)修停車場(chǎng)等設(shè)施.規(guī)劃圖表達(dá)了以下特點(diǎn)：1 .總體規(guī)劃各種設(shè)施的布局是以辦證大廳為中央.辦證大廳與檢測(cè)車間呈

18、倒 “L形,這樣布局可以將檢測(cè)區(qū)域與輔助區(qū)域分開(kāi),再設(shè)置車輛進(jìn)出站兩道大 門(mén),使進(jìn)入檢測(cè)站的車輛有序行駛,檢測(cè)流程清爽明朗.2 .根據(jù)當(dāng)?shù)氐能囕v保有量和今后的開(kāi)展趨勢(shì) ,設(shè)計(jì)檢測(cè)綱領(lǐng)為50000輛次/ 年,檢測(cè)站所需占地面積為200006其中建筑面積3180吊,停車場(chǎng)面積3712 m2, 試車道面積2840 m2,綠化面積3480 m2.3 .根據(jù)檢測(cè)綱領(lǐng),按檢測(cè)車輛長(zhǎng)度12m計(jì),車間內(nèi)設(shè)置大車線5工位、小 車線6工位及診斷線3工位共14個(gè)檢測(cè)工位,并考慮車間與周圍建筑物 的匹配,所需車間尺寸為80x22x10m在車間進(jìn)口處設(shè)置汽車廢氣、動(dòng)力性、經(jīng) 濟(jì)性檢測(cè)工位,減少了車間內(nèi)的廢氣和噪音污染.

19、在距車間進(jìn)口18 m處設(shè)置兩道側(cè)門(mén),二級(jí)維護(hù)及平安檢測(cè)車輛從側(cè)門(mén)進(jìn)入,提升了檢測(cè)效率, 保證了該站能 從事?tīng)I(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)檢測(cè)、車輛維修檢測(cè)、平安檢測(cè)及接受交通、公安、環(huán)保、 商檢、計(jì)量、保險(xiǎn)和司法機(jī)關(guān)等部門(mén)、機(jī)構(gòu)的委托工程的檢測(cè).4 .在總體規(guī)劃中按檢測(cè)車輛長(zhǎng)度12m寬度4m計(jì)算,檢測(cè)車輛流程按圖中箭 頭所示,使車輛在站內(nèi)任何一個(gè)區(qū)域內(nèi)都能平安暢通行駛,不會(huì)發(fā)生調(diào)頭、會(huì)車 和檢測(cè)工作相互干預(yù)現(xiàn)象.5 .停車場(chǎng)分為待檢、已檢和調(diào)修三類,以辦證大廳為分隔線,使各類車輛停 放有序,不會(huì)發(fā)生混亂.各類停車場(chǎng)面積由檢測(cè)綱領(lǐng)決定, 保證了檢測(cè)的有序進(jìn) 行,不會(huì)發(fā)生擁堵和瓶頸現(xiàn)象.6 .試車道路設(shè)置在車間

20、后面,且試車方向與室內(nèi)檢測(cè)方向一致,不會(huì)出現(xiàn)交 叉和會(huì)車現(xiàn)象,同時(shí)在試車道路盡頭設(shè)置駐車坡道,保證了試車平安.7 .水、電、氣等輔助設(shè)施集中設(shè)置在一起便于治理,且遠(yuǎn)離工作區(qū)域,有利 于平安,減小了噪音污染.8 .在待檢停車場(chǎng)與車間處設(shè)置人行通道和消防通道 ,既保證了車間的消防安 全,又使車輛與行人分道行進(jìn),保證了行人平安.9 .設(shè)置調(diào)修車間以方便客戶,調(diào)修車間采用計(jì)算機(jī)治理,且與辦證大廳聯(lián)網(wǎng), 使調(diào)修與復(fù)檢一次完成,提升檢測(cè)效率.10 .在檢測(cè)站中央地帶設(shè)置大型綠化帶,將車間出口與待檢停車場(chǎng)分開(kāi),進(jìn)一 步增加了行人與車輛的平安.同時(shí), 美化了站內(nèi)的環(huán)境,可在綠化帶內(nèi)設(shè)置檢測(cè) 站的形象標(biāo)志,反映

21、企業(yè)文化和企業(yè)精神. 站內(nèi)四周設(shè)置綠化帶,使綠化面積站 總規(guī)劃面積的17.4%,營(yíng)造了一個(gè)綠色環(huán)保的效勞社會(huì)的現(xiàn)代化的汽車綜合性能 檢測(cè)站.11 .總體規(guī)劃遵循相關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),與當(dāng)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)相協(xié)調(diào),同時(shí) 又滿足了檢測(cè)功能要求.第二節(jié)工藝設(shè)計(jì)一.工藝設(shè)計(jì)的根本要求和主要內(nèi)容1 .根本要求汽車檢測(cè)是要在不解體條件下測(cè)試動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平安性、可靠性、 環(huán)境污染等工程、參數(shù)和故障診斷.依據(jù)國(guó)家、行業(yè)治理有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,汽車檢測(cè)工程和參數(shù) 分屬汽車產(chǎn)品、綜合性能、平安性能、環(huán)境保護(hù)、汽車維修產(chǎn)品、汽車零部件產(chǎn) 品、汽車進(jìn)出口商品等檢測(cè).工藝設(shè)計(jì)是要根據(jù)檢測(cè)站的設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)和可行性報(bào)告所

22、確立的產(chǎn)業(yè)方 向,根據(jù)國(guó)家現(xiàn)有政策、法律、法規(guī)的要求,合理進(jìn)行總體規(guī)劃、工藝布局,根 據(jù)業(yè)務(wù)方向確立工藝路線,配置設(shè)備設(shè)施和人員,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)綱領(lǐng)、投資 預(yù)算和經(jīng)濟(jì)分析,環(huán)境和平安評(píng)價(jià)以及水、電、氣資源論證等.汽車檢測(cè)是一個(gè)較為特殊的行業(yè),是屬為社會(huì)提供技術(shù)效勞的中介機(jī) 構(gòu),既有效勞性質(zhì),又有生產(chǎn)性質(zhì),具產(chǎn)品是檢測(cè)的數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告,因此檢測(cè) 工藝既要合理配置資源,又要以充分的資源保證國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、 標(biāo)準(zhǔn)的貫 徹,同時(shí)在保證檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠的條件下追求檢測(cè)的效率的提升. 特別是汽 車檢測(cè)技術(shù)的開(kāi)展,檢測(cè)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化已廣泛運(yùn)用,所以汽車檢測(cè) 站在工藝設(shè)計(jì)時(shí)要充分利用成熟的現(xiàn)

23、代技術(shù),保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠, 檢測(cè) 過(guò)程的有序和高效.(1) 符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和有關(guān)法律法規(guī)要求汽車檢測(cè)站的建設(shè)要符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策,由于汽車檢測(cè)涉及汽車制造、改裝及改造、道路運(yùn)輸、汽車維修、運(yùn)行平安、環(huán)境保護(hù)、保險(xiǎn)、 進(jìn)出口商品、汽車商品交易、交通事故處置、舊車市場(chǎng)交易等諸多領(lǐng)域,而這些 領(lǐng)域都是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開(kāi)展及產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)際表達(dá).在投資分析、總體規(guī)劃、確定檢測(cè)規(guī)模、綱領(lǐng)時(shí),要充分論證,不能脫離實(shí)際,盲目擴(kuò)大規(guī)模和檢測(cè)綱領(lǐng),不然 將會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi).汽車檢測(cè)涉及的行業(yè)多,依據(jù)和執(zhí)行的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)也多.是一個(gè) 較為復(fù)雜的領(lǐng)域.目前汽車檢測(cè)以其所承當(dāng)?shù)臋z測(cè)任務(wù), 其治理分屬于國(guó)家經(jīng)貿(mào) 部門(mén)

24、、公安部門(mén)、交通部門(mén)、技術(shù)監(jiān)督部門(mén)、環(huán)保部門(mén)、農(nóng)業(yè)部門(mén)、城建部門(mén)、 進(jìn)出口商品檢驗(yàn)部門(mén)、保險(xiǎn)公司及工商部門(mén)等.各部門(mén)在汽車檢測(cè)方面都制定有 相應(yīng)的法律和法規(guī),也有相應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),這是檢測(cè)站工藝設(shè)計(jì)的重要依據(jù).因 此,在檢測(cè)站的工藝設(shè)計(jì)時(shí)要依據(jù)各部門(mén)的要求,綜合分析,使之能有效的貫徹有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn).這就要求合理確定檢測(cè)工程、 參數(shù)、配置設(shè)備設(shè)施并進(jìn)行工藝 流程設(shè)計(jì).(2) 符合檢測(cè)站工程建議書(shū)和可行性報(bào)告要求檢測(cè)站的建設(shè)是一個(gè)投資工程,一般要經(jīng)過(guò)立項(xiàng)、可行性研究階段,而 且形成文件,這是經(jīng)專家論證和有關(guān)部門(mén)審查、批準(zhǔn)的法律性文件,這是進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)的依據(jù).工藝設(shè)計(jì)時(shí),要依據(jù)工程建議書(shū)和可行性報(bào)告所

25、確立的效勞方向、投資 規(guī)模、市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)合理配置資源.遵循這些依據(jù),在工藝設(shè)計(jì)上具體表達(dá)就是依 據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定檢測(cè)工程、參數(shù),布置工藝流程,配置設(shè)備設(shè)施、人員和其它資 源,確定檢測(cè)綱等.(3) 先進(jìn)性先進(jìn)性表達(dá)在合理的工藝布局,新技術(shù)、新工藝、新材料的運(yùn)用.如配 置國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備、設(shè)施,執(zhí)行各種標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性,信息、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī) 限制技術(shù)的運(yùn)用,機(jī)構(gòu)、質(zhì)量體系的先進(jìn)性,檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性,檢測(cè) 數(shù)據(jù)與國(guó)際接軌的可行性,平安和環(huán)境保護(hù)的符合性等.(4) 可行性工藝設(shè)計(jì)一定要結(jié)合實(shí)際,場(chǎng)地、車間、設(shè)備設(shè)施、工藝流程等要適用,不 能好大求全浪費(fèi)資源和重復(fù)投資. 要將別人成熟經(jīng)驗(yàn)與本站實(shí)際結(jié)合

26、. 既要符合 標(biāo)準(zhǔn)要求,又要使各種資源得到充分利用.特別是設(shè)備設(shè)施、車間工藝,要根據(jù) 確定的檢測(cè)工程和參數(shù)來(lái)確定,工程參數(shù)又由效勞對(duì)象來(lái)確定. 所以配置的設(shè)備 設(shè)施尤為重要,假設(shè)性能達(dá)不到要求, 或運(yùn)行不可靠和穩(wěn)定,將不可能實(shí)施所規(guī)定 的檢測(cè)工程和參數(shù).工藝布局不合理, 不但影響檢測(cè)效率,也影響檢測(cè)數(shù)據(jù)的穩(wěn) 定.(5) 前瞻性工藝設(shè)計(jì)要適應(yīng)國(guó)家有關(guān)政策、法律、法規(guī)變化的需要,要適應(yīng)檢測(cè)標(biāo) 準(zhǔn)的更新和變化.也就是工藝靈活、工程參數(shù)的增減要留有空間,技術(shù)手段要能 隨時(shí)更新,這樣才能適應(yīng)形勢(shì)開(kāi)展的要求.2 .工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容(1)設(shè)計(jì)依據(jù)一般是指設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、可行性研究報(bào)告、有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)文件及有關(guān)

27、標(biāo) 準(zhǔn)等.(2)國(guó)內(nèi)外檢測(cè)技術(shù)開(kāi)展動(dòng)態(tài)了解國(guó)內(nèi)外檢測(cè)技術(shù)情況,為在設(shè)計(jì)中采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)、配置設(shè) 備設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造條件.(3)市場(chǎng)情況和任務(wù)來(lái)源通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研了解本地汽車檢測(cè)站開(kāi)展動(dòng)態(tài),明確任務(wù)來(lái)源,特別是服 務(wù)于哪些部門(mén)等,這便于在設(shè)計(jì)中選擇工藝路線,制定檢測(cè)綱領(lǐng),確定投資規(guī)模, 經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)等.(4)確定檢測(cè)工程參數(shù)檢測(cè)工程參數(shù)要由效勞對(duì)象來(lái)確定,要看承當(dāng)?shù)臋z測(cè)任務(wù),如產(chǎn)品質(zhì)量 檢驗(yàn)、平安性能檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)、汽車維修質(zhì)量檢測(cè)、環(huán)境保護(hù)檢測(cè)及其它 有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)的委托檢測(cè)等,其要求檢測(cè)的工程參數(shù)有所區(qū)別,因此其投資規(guī) 模、設(shè)備設(shè)施、工藝配置、工藝路線、機(jī)構(gòu)、人員、治理等都有所區(qū)別.(5)總規(guī)

28、劃圖和車間工藝布局圖總規(guī)劃圖要求如第一節(jié)所述.車間工藝布局圖包括車間空間的設(shè)計(jì)、工位設(shè)置、設(shè)備的布局、水、電、 氣管線的布局、通風(fēng)、照明、檢測(cè)過(guò)程指揮系統(tǒng)、排污、排水等.(6) 檢測(cè)工藝路線的設(shè)計(jì)檢測(cè)工藝路線是指檢測(cè)車輛從進(jìn)站到出站的全過(guò)程作業(yè)流程、順序,其 設(shè)計(jì)內(nèi)容一般包括車輛流程、工位設(shè)置、設(shè)備設(shè)施的組合、檢測(cè)節(jié)拍及時(shí)間、檢 測(cè)的工程和參數(shù)、人員配置、數(shù)據(jù)采集和處理、報(bào)告的生成、檢測(cè)綱領(lǐng)等.(7) 檢測(cè)綱領(lǐng)確實(shí)定檢測(cè)綱領(lǐng)是指年檢測(cè)車輛數(shù).它取決于效勞范圍、檢測(cè)的工程參數(shù)、設(shè) 備設(shè)施的配置、工藝路線、人員情況及治理等諸多因素.(8) 組織機(jī)構(gòu)和人員配置組織機(jī)構(gòu)方面,要確定機(jī)構(gòu)的法律地位,部門(mén)

29、的設(shè)置,主要崗位人員的 條件,崗位的職能分配等.人員配置要有對(duì)人員數(shù)量、素質(zhì)、相應(yīng)技術(shù)水平等方面要求.(9) 水、電、氣對(duì)水、電、氣要進(jìn)行用量核算,提出設(shè)備設(shè)施配置的要求.供水系統(tǒng)如生產(chǎn)用水、生活用水、消防用水等；電氣系統(tǒng),如變壓器、配電 器、動(dòng)力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、停電應(yīng)急系統(tǒng)、防雷和防防靜電舉措等；供氣系統(tǒng)要 求如壓氣機(jī)的選擇、壓力、確定用氣點(diǎn)及用量等.10投資預(yù)算投資預(yù)算按國(guó)家有關(guān)政策進(jìn)行.對(duì)汽車檢測(cè)站,一般有土地使用費(fèi)包 括征地時(shí)按政策規(guī)定的各種補(bǔ)貼、根本建設(shè)費(fèi)設(shè)計(jì)費(fèi)、場(chǎng)地整治、房屋建設(shè)、 停車場(chǎng)及道路、綠化、水、電、氣、檢測(cè)設(shè)備設(shè)施、按政策規(guī)定的各種稅費(fèi)、 銀行利息及其它費(fèi)用組成.11經(jīng)

30、濟(jì)核算經(jīng)濟(jì)核算主要是本錢構(gòu)成和分析,投資效益預(yù)測(cè),投資風(fēng)險(xiǎn)的躲避和投 資可行性的論述等.12可行性結(jié)論最后對(duì)工藝設(shè)計(jì)的可行性作出結(jié)論.要從國(guó)家有關(guān)政策、法律、法規(guī)、 標(biāo)準(zhǔn)的要求的符合性、適應(yīng)性；技術(shù)手段、工藝條件；機(jī)構(gòu)、人員、治理；投資 及經(jīng)濟(jì)分析；環(huán)境及平安舉措等主要方面進(jìn)行總結(jié).二.檢測(cè)工程和參數(shù)確實(shí)定檢測(cè)工程和參數(shù)確實(shí)定依據(jù)是有關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn).依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?汽車綜合性能檢測(cè)站水平的通用要求?GB/T 17993-200 X檢測(cè)工程和參數(shù)有：A.1車輛唯一性確認(rèn)12個(gè)工程；A.2 整車裝備完整性根本檢驗(yàn)22工程；A.3發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)17工程；A.4使用 可靠性根本檢驗(yàn)5工程33個(gè)

31、參數(shù);A.5動(dòng)力性檢測(cè)4個(gè)工程或參數(shù);A.6燃油 經(jīng)濟(jì)性一個(gè)工程或參數(shù)；A.7整車滑行性能三個(gè)工程或參數(shù)；A.8噪聲限制 4個(gè)工程和參數(shù)；A.9車速表、里程表核準(zhǔn)檢測(cè)二個(gè)工程或參數(shù)；A.10制 動(dòng)性能檢測(cè)16個(gè)工程或參數(shù)；A.11轉(zhuǎn)向操縱性檢測(cè)6個(gè)工程14個(gè)參數(shù)； A.12前照燈檢測(cè)5個(gè)工程或參數(shù)；A.13排放污染檢測(cè)2個(gè)工程,點(diǎn)燃式發(fā) 動(dòng)機(jī)3種方法3個(gè)參數(shù)；壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)2種方法各一個(gè)參數(shù)；A.14懸架特性檢 測(cè)5個(gè)工程或參數(shù)；A.15客車防雨密封性檢測(cè)1個(gè)工程或參數(shù).根據(jù)效勞對(duì)象不同檢測(cè)的內(nèi)容不相同,檢測(cè)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不同,其檢測(cè) 的參數(shù)和工程也有所不同.如汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、汽車產(chǎn)品的3c認(rèn)證

32、檢驗(yàn)、汽車定型試驗(yàn)、汽車平安檢測(cè)、汽車進(jìn)出口商品檢驗(yàn)、汽車環(huán)境保護(hù)檢驗(yàn)、汽車維 護(hù)修理質(zhì)量檢驗(yàn)、汽車綜合性能檢驗(yàn)等都有不同的標(biāo)準(zhǔn)要求,具檢驗(yàn)工程和參數(shù)各有不同.在工藝設(shè)計(jì)時(shí),要根據(jù)所承當(dāng)?shù)臋z測(cè)任務(wù),依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)綜合分析、 合理確定檢測(cè)工程和參數(shù).三.檢測(cè)設(shè)備設(shè)施確實(shí)定1 .外部支持效勞和供給評(píng)價(jià)、選擇檢測(cè)設(shè)備設(shè)施是影響檢測(cè)質(zhì)量的主要因素之一,因此為了保證檢測(cè)工作的質(zhì)量和信譽(yù)置信度,檢測(cè)站應(yīng)限定使用有充分質(zhì)量保證的外 部支持效勞和供給,這是一個(gè)原那么.如果外部支持效勞或供給無(wú)獨(dú)立質(zhì)量保證 即 無(wú)第三方質(zhì)量體系保證或無(wú)第三方產(chǎn)品質(zhì)量保證的,那么儀器、設(shè)備、設(shè)施、 材料、效勞質(zhì)量無(wú)法限制,將直接影響

33、檢測(cè)質(zhì)量.在評(píng)價(jià)外部效勞和供給商時(shí),首先對(duì)檢測(cè)設(shè)備設(shè)施要有明確的、完整的 要求,然后評(píng)價(jià)供給商的資質(zhì)、產(chǎn)品許可證、產(chǎn)品質(zhì)量、售后效勞狀況、產(chǎn)品性 能價(jià)格比、滿足檢測(cè)參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)要求的功能及精度或不確定度等.在工藝設(shè)計(jì)中,雖然不直接對(duì)供給商進(jìn)行評(píng)價(jià)、選擇,但要對(duì)檢測(cè)設(shè)備 設(shè)施提出明確、完整要求,為今后這方面工作奠定根底.2 .確定檢測(cè)設(shè)備設(shè)施的依據(jù)確定檢測(cè)設(shè)備設(shè)施要依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn).對(duì)于汽車綜合性能檢測(cè)站,在確定 設(shè)備設(shè)施時(shí)要依據(jù)GB/T 17993-200 X?汽車綜合性能檢測(cè)站水平的通用要求?、 GB18565-2001?營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法?、GB/T15746.1-1995?汽車 修

34、理質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 整車大修?、GB/T18344-2001?汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)?、GB7258-2004?機(jī)動(dòng)車運(yùn)行平安技術(shù)條件?、JT/T198-2004?營(yíng)運(yùn)車輛技 術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求?等.如果要承當(dāng)其它方面檢測(cè)任務(wù),如汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、汽車產(chǎn)品3c認(rèn)證檢驗(yàn)、汽車環(huán)境保護(hù)檢驗(yàn)、汽車商品檢驗(yàn)等還應(yīng)參照這些檢驗(yàn)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配置 相應(yīng)設(shè)備設(shè)施.3 .檢測(cè)設(shè)備的配置檢測(cè)設(shè)備設(shè)施配置的原那么：覆蓋所承當(dāng)檢測(cè)任務(wù)所依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的全部工程和參 數(shù)；設(shè)備設(shè)施符合標(biāo)準(zhǔn)要求的功能、范圍、精度或不確定度；性能穩(wěn)定；檢測(cè)數(shù)據(jù)具有溯源性；有良好的性價(jià)比；有生產(chǎn)許可證實(shí)等.以下就汽車綜合性能檢測(cè)站所承當(dāng)任務(wù)不同

35、,按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)配置的設(shè)備 設(shè)施列表說(shuō)明.表6-1.設(shè)備設(shè)施配置表表6-1方; 設(shè)備名檢測(cè)項(xiàng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)主要技術(shù)數(shù)號(hào)稱目或參數(shù)要求量測(cè)量范圍分辨力/準(zhǔn)確度等級(jí)或允許iSSS11.發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)1.GB/T17993-201.發(fā)動(dòng)機(jī)按機(jī)綜合性能技術(shù)性能0X綜合性能檢測(cè)實(shí)際檢測(cè)儀檢測(cè)2.GB18565-2001儀符合符合2.氣缸3.GB/T15746.1-JT/T503和壓力表1995JJG交通0133.潤(rùn)滑4.GB/T18344-20規(guī)定油質(zhì)分析儀012氣缸壓力表0-50Mpa10 kpa±2%3.潤(rùn)滑油 質(zhì)分析儀0-100.01%±0.1%21 .汽車 底盤(pán)測(cè)功機(jī)2 .大氣 壓力

36、表3 .溫度 計(jì)4 .濕度 計(jì)整車動(dòng)力性檢測(cè)1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-20041 .底盤(pán)測(cè) 功機(jī)符合符合JJG445和JJG653規(guī)定2 .大氣壓力表 80-170kpa0.1kpa符合氣象 測(cè)試儀要求3 .溫度計(jì)-50-+1000C10C符合氣象 測(cè)試儀要求4 .濕度計(jì)0-100%2%符合氣象測(cè)試儀要求按實(shí)際31 .汽車 底盤(pán)測(cè)功機(jī)2 .非接 觸式五輪儀 可選配3 .油耗 計(jì)燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-

37、20041.底盤(pán)測(cè) 功機(jī)符合符合 JJG445和JJG653規(guī)定2.五輪儀 符合JJG交 通009規(guī)定3.油耗計(jì) 符合JJG 交 通009規(guī)定實(shí)1按樂(lè)41 .汽車 底盤(pán)測(cè)功機(jī)宜選配慣 性模擬裝 置2 .拉力 計(jì)整車滑行性能檢測(cè)1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19951 .符合JJG445和JJG653規(guī)定2 .拉力計(jì)0-10Kn10N2級(jí)或± 2%實(shí)1按樂(lè)5聲級(jí)計(jì)噪聲控制檢測(cè)1.GB/T17993-200X表 A.81、2、3 場(chǎng)地檢測(cè)或道路試 驗(yàn)；4儀器程控測(cè)試2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954

38、.JT/T198-2004符合JJG188規(guī)定實(shí)1按樂(lè)61 .汽車車速表檢驗(yàn)臺(tái)2 .汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)1.車速表示值誤 差2.里程表示值誤 差1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-20041 .符合GB/T13563 和JJG909規(guī)定2 .符合JJG1445 和JJG653規(guī)定按實(shí)際7制動(dòng)性能檢測(cè)輪軸重儀選配1.軸輪重量2.整備質(zhì)量變化 率1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004符合JJG907規(guī)定按實(shí)際滾筒反 力或平板 式制動(dòng)檢驗(yàn) 臺(tái)

39、3 .制動(dòng)力4 .前軸和整車制動(dòng)力因素5 .制動(dòng)力平衡因素6 .車輪陰滯力因素7 .駐車制動(dòng)力8 .制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間9 .制動(dòng)1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.GB/T18344-2001滾筒反力 式符合GB/T13564 和 JJG906規(guī)定平板式制 動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)符合 GB/T11798.9 規(guī) 定按實(shí)際力特性曲線制動(dòng)踏 板力計(jì)10.輪產(chǎn)生最大 制動(dòng)力時(shí) 的踏板力1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004符合JJG交通008 規(guī)定實(shí)1按樂(lè)駐車制動(dòng)操縱力計(jì)

40、11.產(chǎn) 生最大制 動(dòng)力時(shí)的 操縱力1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-20040-1kN5N±3.0%實(shí)1按樂(lè)標(biāo)準(zhǔn)坡道12.駐車制動(dòng)1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-200420%口 15%, 坡道長(zhǎng)度與被 檢車型相適應(yīng)實(shí)1按樂(lè)非接觸 式速度計(jì)或 五輪儀13.制動(dòng)距離1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2000符合JJG汽車02規(guī) 定實(shí)1按樂(lè)制

41、動(dòng)性能測(cè)試儀14.制動(dòng)減速度1.GB/T17993-200X2.GB18565-2001時(shí)間：0-10S0.01s實(shí)1按樂(lè)3.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004±1%減速度：一一一 20.9.8m/s0.01m/s22%± 20.05m/s標(biāo)準(zhǔn)試車道路15.制動(dòng)跑偏量1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004應(yīng)符合GB7258的規(guī)定實(shí)1按樂(lè)9.ABS防抱制動(dòng)檢 驗(yàn)臺(tái)選配16.ABS防抱制動(dòng)性能1.GB/T17993-200X2.GB18565-2001應(yīng)符合JT/T5

42、10的規(guī)定實(shí)1按樂(lè)8轉(zhuǎn)向操縱性檢測(cè)道路試驗(yàn)人工檢驗(yàn)1.轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正 力1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-1995實(shí)1按樂(lè)轉(zhuǎn)向盤(pán) 轉(zhuǎn)向力-角 儀2.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn) 動(dòng)量1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004符合JJG交通007 的規(guī)定實(shí)1按樂(lè)3.轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-1995實(shí)1按樂(lè)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)儀4.轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn) 角1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T

43、15746.1-1995左、右各5000.1 0±1.實(shí)1按樂(lè)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)5.轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004符合JT/T507和JJG908的規(guī)定實(shí)1按樂(lè)前輪定 位儀或四輪 定位儀均 可選配6.車輪定位1.GB/T17993-200X2.GB18565-2001GB/T15746.1-19954.GB/T18344-2001前輪定位儀符合JT/T504 的規(guī)定四輪定位儀符合JT/T505 的規(guī)定實(shí)1按樂(lè)9前照燈檢測(cè)儀前照燈性能檢測(cè)1.GB/T17993-200X2.GB18565-

44、20013.GB/T15746.1-1995應(yīng)符合JT/T508和JJG745的規(guī)定實(shí)1按樂(lè)4.GB/T18344-20015.JT/T198-2004101 .排氣 分析儀2 .汽車 底盤(pán)測(cè)功機(jī)3 .濾紙 式煙度計(jì)4 .不透 光煙度計(jì)1.點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)a.怠速工況法 HCCOb.雙怠速工況法HC COc.加速模擬工況法HC CONO1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-19954.GB/T18344-20015.JT/T198-2004排氣分析 儀應(yīng)符合JT/T386和JJG688的規(guī)定底盤(pán)測(cè)功機(jī)符合GB18285的規(guī)定按實(shí)際2.壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)a

45、.煙度b.光吸收系數(shù)1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.GB/T15746.1-1995B1.2.8.24.GB/T18344-20015.JT/T198-2004濾紙式煙 度計(jì)符合 JJG847的規(guī)定不透光煙 度計(jì)符合JT/T506和JJG976的規(guī)定按實(shí)際11懸架裝置檢測(cè)臺(tái)1.吸收率2.左右輪吸收率1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013.JT/T198-2004符合JT/T448的規(guī)定按實(shí)際差3 .懸架特性曲線4 .懸架效率5 .左右懸架效率 差12噴淋裝置可選配客車防雨密封性1.GB/T17993-200X2.GB18565-20013

46、.GB/T15746.1-19954.JT/T198-2004符合GB/T12480的規(guī) 定實(shí)1按樂(lè)13車輪動(dòng)平衡儀車輪動(dòng)平衡1.GB/T18344-20012.GB18565-20013.JT/T198-2004實(shí)1按樂(lè)在設(shè)施方面,要根據(jù)所承當(dāng)?shù)臋z測(cè)任務(wù)和工作生活需要,配置相應(yīng)的停 車場(chǎng)地、道路、供電、供水、排污、消防、供氣、綠化、工作場(chǎng)所、試驗(yàn)車道、 駐車試驗(yàn)場(chǎng)地、車身噴淋設(shè)施、交通標(biāo)志、環(huán)衛(wèi)、生活等設(shè)施.同時(shí),為了保證檢測(cè)的效率、先進(jìn)性和可靠性,要充分運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)合 理配置計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò).在工藝設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)提出明確的要求.4 .供電設(shè)施交流電要分別設(shè)置380V和220V供電系統(tǒng).同時(shí)

47、交、直電路要?jiǎng)e離.配電設(shè) 施要符合供電部門(mén)的有關(guān)要求.電力緊張地區(qū)要有備用電源.用電量計(jì)算：W=2 W+W： kwW-動(dòng)力用電量之和kwW-其它其它非動(dòng)力用電量之和(kw)5 .供氣設(shè)施主要是壓縮空氣供給.一般是由一個(gè)動(dòng)力站集中供氣.設(shè)計(jì)和分析氣路 時(shí),處處要從集中供氣的特點(diǎn)著眼,合理分配和利用.(1)氣開(kāi)工作運(yùn)行的特點(diǎn)是： .在各個(gè)工作點(diǎn)的全部氣動(dòng)裝置同時(shí)都在工作的情況很少. .每個(gè)氣動(dòng)裝置的壓縮空氣消耗量也不是固定的. .由于工作要求的不同,各個(gè)氣動(dòng)裝置要求的工作壓力也不一定相同.因此,在設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)空氣壓縮機(jī)的功率、排氣量和工作壓力的選擇,應(yīng)當(dāng) 進(jìn)行分析和計(jì)算.(2)網(wǎng)路的合理布置.對(duì)網(wǎng)路

48、的設(shè)計(jì)要求是： .線路最短,并盡量做到拐彎少. .盡量少采用昂貴材料. .限制閥以及其它輔助裝置少.(3)保證各局部工作運(yùn)行時(shí)間上的協(xié)調(diào).由于空氣介質(zhì)的可壓縮性,氣 壓的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程較為復(fù)雜,而且不夠穩(wěn)定.因此,在運(yùn)用“一閥限制多缸原 那么時(shí),還必須同時(shí)考慮多缸運(yùn)動(dòng)的協(xié)調(diào)問(wèn)題.在設(shè)計(jì)限制閥和輔助裝置時(shí)必須考 慮這些因素.(4)氣路系統(tǒng)供氣量的計(jì)算在一個(gè)氣路系統(tǒng),各個(gè)時(shí)間內(nèi)使用的氣動(dòng)裝置數(shù)量不可能相同,每個(gè)氣 動(dòng)裝置的耗氣量也不是定值,故絕不能以最大耗氣量來(lái)選擇空氣壓縮機(jī).計(jì)算氣路系統(tǒng)供氣量時(shí),首先要以各個(gè)氣開(kāi)工作機(jī)械的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中查 得該裝置的耗氣量或進(jìn)行近似的計(jì)算,從而求得全部氣動(dòng)機(jī)械同時(shí)使

49、用的最大耗 氣量Vman；然后再乘利用系數(shù) 小,那么：Vman= (J) Vman式中：V' man 實(shí)際需要的最大供氣量(Rmih )V man 計(jì)算需要的最大供氣量(m/min ) 利用系數(shù),其數(shù)值可從機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)查得.考慮到氣路的泄漏損失,空氣壓縮機(jī)的供氣量應(yīng)較為富裕,那么可近似選:V 入=0.6-0.75V man (吊加訪)V入空氣壓縮機(jī)的供氣量.根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果選擇空氣壓縮機(jī).貯氣筒的容積Vc (n3) 一般可按0.8-1.5V入(nVmin)選用.為了保證壓縮空氣質(zhì)量,一般要設(shè)置油水別離器.6 .駐車試驗(yàn)坡道：標(biāo)準(zhǔn)坡道為20%,坡道長(zhǎng)度應(yīng)為被才測(cè)車型長(zhǎng)度的1.5-2倍7

50、.車身淋雨設(shè)施：設(shè)置淋雨試驗(yàn)裝置,應(yīng)符合 GB/T12480的規(guī)定.8 .對(duì)計(jì)算機(jī)限制和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(1)結(jié)合各站技術(shù)要求、有關(guān)檢測(cè)站和供給商的經(jīng)驗(yàn).(2)采用工業(yè)限制計(jì)算機(jī).(3)采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)式結(jié)構(gòu),數(shù)據(jù)集中治理,指示屏提示引車員操縱汽車 進(jìn)行檢測(cè).(4)采用工控板卡進(jìn)行信號(hào)處理,抗干擾水平強(qiáng),系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和性能要先進(jìn).(5)系統(tǒng)具有聯(lián)網(wǎng)全自開(kāi)工作方式、單機(jī)半自開(kāi)工作方式.(6)系統(tǒng)具自檢功能,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問(wèn)題.(7)實(shí)現(xiàn)錄入報(bào)檢和報(bào)表打印.(8)配置主控機(jī)主控程序主要負(fù)責(zé)調(diào)度車輛上線檢測(cè),保存、顯示、查看檢測(cè)數(shù)據(jù),監(jiān)控檢 測(cè)狀態(tài),治理中央數(shù)據(jù)庫(kù)等.(9)車輛信息查詢根據(jù)“車牌號(hào)和“車牌顏色或根據(jù)“檢測(cè)編號(hào)可以查詢?cè)撥囈郧八?有的檢測(cè)結(jié)果.(10)打印檢測(cè)報(bào)告單(11)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定及調(diào)整(12)有設(shè)定主機(jī)限制多條檢測(cè)線的水平.(13)車輛檢測(cè)順序調(diào)整和工序選擇功能.(14)有數(shù)據(jù)接口治理應(yīng)符合JT/T478?汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)限制系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?要求的數(shù)據(jù)進(jìn)口和出口標(biāo)準(zhǔn).四.檢測(cè)工位確實(shí)定和檢測(cè)工藝流程的布置檢測(cè)工位是指車輛進(jìn)行獨(dú)立作業(yè)的工作位置.檢測(cè)工位的劃分要考慮檢 測(cè)參數(shù)的數(shù)量、檢測(cè)時(shí)間、使用的設(shè)備臺(tái)數(shù)、人員配置、檢測(cè)效率、在檢測(cè)線所 處的位置、平安、車輛行駛路線及停放、排放污染等因素.依據(jù) GB/T17993-200X、GB18565-2001 JT/T198-2004