汽車維修工中考證題目和答案

1、1. 在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是( A > 。A 、嚴(yán)肅待客，表情冷漠B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C 、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸2. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是( B > 。A 、互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C 、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事3. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在圖框內(nèi)的( B > 應(yīng)留出標(biāo)題欄。A 、左下角B 、右下角C 、中間位置D 、任意位置4. 零件的左視圖反映了零件的( B > 。A 、長(zhǎng)和寬度B 、寬度和高度C 、長(zhǎng)度和高度D 、長(zhǎng)度、寬度和高度5. 全電路歐姆定律的表達(dá)式為( B >

2、。A、 I=U/RB 、 I=E/<R+r)C 、 I=U2/RD 、 I=E2/< R+r)6. 符號(hào)代表< A )。A 、二極管B 、三極管C 、穩(wěn)壓管D 、電阻7. “ 表示 ” < A )。A 、液壓缸B 、液壓泵C 、單向閥D 、順序閥8. 在汽車的頂起過(guò)程中，( D > 在車下作業(yè)。A 、可以B 、允許C 、不可以D 、禁止9. 汽車駐車制動(dòng)器又稱( B > 。A、行車制動(dòng)器B 、手制動(dòng)器C 、腳制動(dòng)器D 、以上答案都不對(duì)10. 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻的作用是(> 低速時(shí)的初級(jí)電流，改善高速時(shí)的點(diǎn)火特A 、增大B 、減小C 、改變D 、不確

3、定11. 常用三極管電流放大系數(shù)為( > 。11 / 9A、610B 、 6100C 、 10 60D 、 6010012. 發(fā)光二極管的工作電流一般為( > 之間。A 、幾毫安至十幾毫安B 、十幾毫安到幾十毫安C 、幾十到幾百毫安D 、幾百至幾千毫安13. 整流濾波后，由V 和 R 組成 ( > 。A 、整流電路B 、濾波電路C 、穩(wěn)壓電路D 、放大電路14. ( > 是評(píng)價(jià)修復(fù)層質(zhì)量的基本指標(biāo)。A 、修復(fù)層的結(jié)合強(qiáng)度B 、靜平衡程度C 、裝配精度D 、振動(dòng)15. 汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用( > 校正。A 、敲擊B 、熱壓C 、冷壓D 、火焰16. 確定

4、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮( > 對(duì)修理尺寸的影響。A 、裂紋B 、彎曲C 、連桿D 、軸瓦17. 熱處理可使鋼材內(nèi)部( > 改變從而改變性能。A 、性能B 、強(qiáng)度C 、組織結(jié)構(gòu)D 、化學(xué)成分18. 奧迪 100 型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為( >mm 。A、0.05 0.07 B、0.07 0.10 C、0.07 10.15 D、0.07 0.1919. 上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過(guò)( > 來(lái)實(shí)現(xiàn)。A 、齒輪B 、鏈條C 、齒形皮帶D 、鏈條或齒形皮帶20. 化油器的啟動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，供給( > 混合氣

5、。A 、特濃B 、濃C 、稀D 、特稀21. 膜片彈簧離合器的壓盤(pán)( > ，熱容量大，不易產(chǎn)生過(guò)熱。A 、較大B 、較小C 、較薄D 、較厚22. 差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特點(diǎn)，因此，當(dāng)左輪打滑時(shí)，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩( > 。A 、大于左輪轉(zhuǎn)矩B 、小于左輪轉(zhuǎn)矩C 、等于左輪轉(zhuǎn)矩D 、等于零23. 汽車拖帶掛車時(shí)，解除掛車制動(dòng)時(shí)，要( > 主車制動(dòng)。A 、同時(shí)或早于B 、同時(shí)C 、晚于D 、晚于或同時(shí)24. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用( > 式單向離合器。A、 25o B 、 30o26. 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙時(shí)，應(yīng)在A 、進(jìn)氣門(mén)完全關(guān)閉C 、進(jìn)、排

6、氣門(mén)完全關(guān)閉27. 離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是A 、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤(pán)C 、固定離合器蓋和壓盤(pán)28. 東風(fēng) EQ1092 型汽車采用的是A 、盤(pán)式29. 桑塔納 ( >mm 。A、 0.30(B 、鼓式C2000 型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為B 、 0.25 C 、 0.35 D 、 0.2A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式25. 用厚薄規(guī)和量角器測(cè)量活塞環(huán)的漏光度，其開(kāi)口處左右對(duì)應(yīng)的圓心角在(>范圍內(nèi)不允許漏光。C 、 45o D 、 50o( > 、氣門(mén)挺桿落至最終位置進(jìn)行。B 、排氣門(mén)完全關(guān)閉D 、進(jìn)、排氣門(mén)不需關(guān)閉( >。B 、將壓盤(pán)的動(dòng)力

7、傳給離合器蓋D 、減小振動(dòng)>駐車制動(dòng)器。D 、后輪鼓式5mm ，磨損極限為30. 中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是( > 。A 、負(fù)極二極管B 、勵(lì)磁二極管C 、正極二極管D 、穩(wěn)壓二極管31. 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)( > 。A 、功率下降B 、功率提高C 、省油D 、不工作32. 使用汽車空調(diào)時(shí)，下列( > 影響制冷效果。A 、乘客過(guò)多B 、汽車快速行駛C 、大負(fù)荷D 、門(mén)窗關(guān)閉不嚴(yán)33. 桑塔納2000GLs型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)的M9X 1連桿螺栓的擰緊力矩為(>Nm。A、 40 B 、 30 C 、 45 D 、 3534. 桑塔納 2000GLs 型

8、轎車 JV 型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4 次擰緊，第二次的擰緊力矩為( >Nm 。A、 40 B 、 50 C 、 60 D 、 7035. 桑塔納 2000GLI 型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管襯墊翻邊的一側(cè)( > 。A 、朝向排氣歧管B 、朝向汽缸蓋C 、背向汽缸蓋D 、朝向汽缸體36. 新修發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的( > 。A、 85B 、 90C 、 95D 、 9737. 桑塔納 2000 型轎車離合器壓盤(pán)固定螺栓應(yīng)按( > 順序分別擰緊。A 、由里向外B 、由中間向兩端C 、對(duì)角線交叉D 、由外向里38. 制動(dòng)主缸裝配前，應(yīng)先用( > 清洗缸壁。A

9、 、酒精B 、汽油C 、柴油D 、防凍液39. 解放 CA1092 型汽車制動(dòng)蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度應(yīng)小于( > mm 。A、 0.05 B 、 0.08 C 、 0.5 D 、 0.840. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件<GB3801-83 )的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出( >mm 。A、 0.10 B 、 0.075 C 、 0.05 D 、 0.2541. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件<GB3802-83 )的技術(shù)要求，曲軸各中間各主軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為( >mm 。A、 0.025 B 、 0.05 C 、 0.07

10、5 D 、 0.1042. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件<GB3803-83 )的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為( >mm 。A、 0.015 B 、 0.020 C 、 0.025 D 、 0.03043. 車架按要求分段檢查時(shí)，各段對(duì)角長(zhǎng)度差不應(yīng)大于( >mm 。A、 1B 、 5C 、 10 D 、 1544. 轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過(guò)( > 。A 、一牙B 、二牙C 、三牙D 、四牙45. 根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件<GB8825-88 )的技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的長(zhǎng)應(yīng)不小于齒長(zhǎng)的( > 。A、 50 B 、 60

11、 C 、 70 D 、 7546. 起動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)不得越過(guò)( >min 。A、 0.5 B 、 1C 、 1.5 D 、 247. 1995 年 7 月 10 日后定型柴油汽車，煙度值排放應(yīng)小于( >FSN 。A、 5.0 B 、 4.5 C 、 4.0 D 、 3.548. 在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的( > 。A、怠速B 、點(diǎn)火正時(shí)C 、供油量D 、怠速和點(diǎn)火正時(shí)49. 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響是鈍啞的( > 聲。A 嗒嗒B 嘩啦C 鐺鐺D 啪啪50. 若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為( > 。A 活塞與缸壁間隙過(guò)大B 活塞質(zhì)量差C 連桿彎

12、曲變形D 機(jī)油壓力低51. 手動(dòng)變速器異響，下列不是其現(xiàn)象的是( > 。A 踏下離合器響B(tài) 低速擋發(fā)響C 個(gè)別擋位異響D 溫度過(guò)高52. 汽車重載上坡時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而改變，同時(shí)可嗅到焦臭味，此故障可能是( > 。A 制動(dòng)拖滯B 離合器打滑C 離合器分離不徹底D 變速器脫擋53. 離合器在結(jié)合時(shí)，出現(xiàn)一次撞擊聲，則為( > 。A 壓盤(pán)變形B 從動(dòng)盤(pán)減振彈簧折斷C 分離軸承損壞D 變速器響54. 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的現(xiàn)象之一是( > 時(shí)，車身發(fā)抖并能聽(tīng)到嚓啦的撞擊聲。A 起步B 勻速行駛C 低速行駛D 急加速55. 汽車行駛時(shí)，變換車速，如出現(xiàn)“咔啦咔啦 ”的撞

13、擊聲，多半是( > 。A 軸承磨損松曠B 傳動(dòng)軸排列破壞C 螺栓松動(dòng)D 萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓得過(guò)緊56. 汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)小，會(huì)使汽車在( > 時(shí)發(fā)響。A 下坡B 上坡C 上下坡D 起步57. 當(dāng)汽車 ( > 時(shí)有異響，應(yīng)檢查齒輪的配合間隙和嚙合間隙是否合適。A 加速B 減速C 起步D 上下坡58. 電控燃油系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)中，檢測(cè)進(jìn)氣壓力的是( > 。A、怠速旁通閥B 、進(jìn)氣壓力傳感器C 空氣濾清器D 進(jìn)氣管59. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗可降低(>A、5 10B 、 515C 、 1520D 、 2060. 發(fā)動(dòng)機(jī)

14、的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置( > 執(zhí)行器等組成。A、傳感器B 、電子控制單元<ECU )C 、中央處理器<CPU )D 、存儲(chǔ)器61. 下列選項(xiàng)中，< )是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因。A 、低壓電路斷路B 、供油不足C 、混合氣過(guò)稀D 、混合氣過(guò)濃62. 柴油機(jī)噴油泵的供油拉桿是由( > 控制的。A 、調(diào)速器B 、油量限制器C 、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)D 、聯(lián)軸節(jié)63. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開(kāi)始( > 。A 、自動(dòng)增油B 、自動(dòng)減油C 、自動(dòng)減速D 、停止供油64. 針閥和針閥體組成噴油頭，兩者合稱( > 。A 、針閥偶件B 、密封偶件C 、承

15、壓偶件D 、柱塞偶件65. 東風(fēng)EQ1090E型汽車裝用的附加電阻線電阻值約為(>Q。A、 1B 、 1.25 C 、 1.5 D 、 1.766. 下列選項(xiàng)中，< )是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難的主要原因。A 、混合氣過(guò)稀B 、混合氣過(guò)濃C 、油路不通D 、點(diǎn)火錯(cuò)亂67. 柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生啟動(dòng)困難現(xiàn)象，啟動(dòng)時(shí)，可聽(tīng)到(>，同時(shí)排氣管有少量排煙或大量排煙。A 、不連續(xù)的爆發(fā)聲B 、連續(xù)的爆發(fā)聲C 、不連續(xù)的敲缸聲D 、連續(xù)的敲缸聲68. 調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈勺冘?，?huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)( > 。A 、最高轉(zhuǎn)速下降B 、最高轉(zhuǎn)速上升C 、啟動(dòng)困難D 、不能啟動(dòng)69. 電控轎車在車身上進(jìn)行

16、焊修時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)( > 電源。A 、啟動(dòng)B 、電腦C 、點(diǎn)火D 、空調(diào)70. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)( > 。A 、轉(zhuǎn)速過(guò)高B 、轉(zhuǎn)速過(guò)低C 、忽高忽低D 、突然熄火71. 用汽車萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，紅表筆應(yīng)連( > ，黑表筆搭鐵。A 、點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱B 、點(diǎn)火線圈正接線柱C 、轉(zhuǎn)速傳感器D 、分電器中央高壓線72. 用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)( > 。A 、關(guān)閉B 、打開(kāi)C 、位于啟動(dòng)擋D 、位于鎖止擋73. 桑塔納 2000GLS 型轎車 JV 型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫至少應(yīng)( > ，油溫達(dá)到60。A

17、、 60 B 、 70 C 、 80 D 、 9074. 桑塔納 2000GLS 型轎車 JV 型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字用萬(wàn)用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點(diǎn)火控制端子，查看( > 大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點(diǎn)火控制器等故障。A 、電流B 、電壓C 、電阻D 、電流或電壓75. 桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈一次繞組的電阻應(yīng)為(>0。A、0.42 0.66 B、0.52 0.76 C、0.52 0.86 D、0.52 0.9676. 桑塔納 2000GLS 型轎車 JV 型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片不在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為( >V 。A、1 5 B、2 9 C、3 10

18、 D、4 1177. YC6105QC 型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為( > 。A、 ±0.5 °B 、 0.5° C 、 ±0.6° D 、 0.6°78. 噴油器實(shí)驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的( > 。A 、 “ 0號(hào)輕柴油 ”B 、煤油C 、液壓油D 、機(jī)械油79. 桑塔納 2000GLI 型轎車的AFE 發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下，取下真空軟管，燃油壓力應(yīng)為 ( >KPa 。A、 200± 20B 、 250± 20C 、 300± 20D 、 400± 2080. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工

19、作電壓檢測(cè)時(shí)，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、(>和燃油濾清器均應(yīng)正常。A 、點(diǎn)心火線圈電壓B 、燃油泵繼電器C 、燃油泵D 、發(fā)電機(jī)電壓二、判斷題(第81題第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填錯(cuò)誤的填“X”每題1分，滿分20分。>81. ( > 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹(shù)立多轉(zhuǎn)行多學(xué)知識(shí)多長(zhǎng)本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。82. ( > 勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。83. ( > 創(chuàng)新既不能墨守成規(guī)，也不能標(biāo)新立異。84. ( > 攻不通螺孔時(shí)，不用退出絲錐，硬行推轉(zhuǎn)就可以。85. (> 無(wú)內(nèi)胎輪胎近年來(lái)應(yīng)用日益廣泛，它沒(méi)有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接壓入外胎中

20、，其密封性是由外胎和輪輞來(lái)保證的。86. ( > 功率大的電燈一定比功率小的電燈亮。87. ( 方向閥分為單向閥和換向閥兩種。88. ( 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)2周。89. ( 實(shí)驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得在車下工作。90. ( 汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。91. (國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)八小時(shí)，平均每周工作時(shí)間不超過(guò)四十四小時(shí)的工時(shí)制度。92. ( 當(dāng)零件的裂紋不在表面時(shí)，用熒光探傷法檢測(cè)既簡(jiǎn)便又迅速。93. ( 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在上止點(diǎn)時(shí)，第一道活塞環(huán)所對(duì)應(yīng)的缸壁位置磨損量最大。94. ( 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的第 3號(hào)軸承具有止推功能。95. ( 變速器蓋應(yīng)無(wú)裂損，變速叉軸與蓋承孔的配合間隙應(yīng)為0.040.20mm。96. ( 發(fā)電機(jī)通過(guò)空轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)可檢查其是否有故障。97. ( 測(cè)煙度值時(shí)，一般要取 3個(gè)值的算術(shù)平均值做為所測(cè)煙度值。98. ( 高速行駛時(shí)，變速器有明顯響聲，突然加速時(shí)響聲清晰，多為軸承磨損嚴(yán)重 所致。99. (柴油機(jī)手油泵的活塞與泵體，是經(jīng)過(guò)選配和