現(xiàn)澆箱梁首件施工監(jiān)理總結(jié)

1、廣州南二環(huán)高速公路現(xiàn)澆 箱 梁 首 件 施 工 監(jiān) 理 工 作 總 結(jié)廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司南二環(huán)高速公路第一總監(jiān)辦二0C九年八月三十日現(xiàn)澆箱梁首件工程監(jiān)理工作總結(jié)（南二環(huán)高速公路第一總監(jiān)辦 S01 標(biāo)監(jiān)理組 ）2009年4月15日下午南二環(huán)高速公路第一總監(jiān)辦在 S01標(biāo)項(xiàng)目 部會(huì)議室組織召開了 S01 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案討論會(huì)，南二 環(huán)分公司工程部、總監(jiān)辦、 S01 合同段項(xiàng)目部技術(shù)及管理人員參加了 會(huì)議，會(huì)議明確了施工質(zhì)量要求。監(jiān)理針對(duì)現(xiàn)澆箱梁工藝較復(fù)雜，工 序多的特點(diǎn)將現(xiàn)澆箱梁作為下一步監(jiān)理工作重點(diǎn)。遵循“嚴(yán)格監(jiān)理， 熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的監(jiān)理方針，積極配合業(yè)主抓緊督

2、 促管理施工現(xiàn)場，理順關(guān)系，盡力創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，嚴(yán)格把好工 程質(zhì)量關(guān)，下面從S01標(biāo)C匝道1718跨現(xiàn)澆箱梁首次開工進(jìn)行施工 監(jiān)理總結(jié)。一、監(jiān)理做好施工技術(shù)交底 在箱梁施工前，監(jiān)理根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，結(jié)合項(xiàng)目地基地質(zhì)情況 審查現(xiàn)澆箱梁施工方案，熟悉圖紙，盡早發(fā)現(xiàn)問題，便于設(shè)計(jì)變更處 理，同時(shí)為現(xiàn)澆梁施工做好技術(shù)準(zhǔn)備， 按施工計(jì)劃要求保證施工投入； 向項(xiàng)目部做好技術(shù)交底， 要求項(xiàng)目部按工序進(jìn)行交底到班組， 并抓好 落實(shí)工作， 一道工序完成后要針對(duì)施工中存在的問題進(jìn)行總結(jié)， 肯定 成績，指出不足，為下道工序和后續(xù)工程施工做好更充分的準(zhǔn)備，使 后續(xù)工程越干越好，不斷提高。同時(shí)嚴(yán)格控制原材料、專用材

3、料的質(zhì) 量。嚴(yán)格控制碎石、砂、地材的質(zhì)量，項(xiàng)目部要從料源、加工方式、 材料質(zhì)量等環(huán)節(jié)綜合考查， 進(jìn)料過程中要加強(qiáng)檢驗(yàn)和驗(yàn)收工作， 不合 格材料一律不準(zhǔn)進(jìn)場。 總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室對(duì)地材的控制， 認(rèn)真做好抽 檢工作，確保地材質(zhì)量；對(duì)鋼絞線、鋼筋、波紋管、錨夾具、支座等 專用材料， 按業(yè)主指定的廠家采購， 進(jìn)場后要根據(jù)有關(guān)規(guī)范和業(yè)主的 要求進(jìn)行檢驗(yàn)。二、嚴(yán)格監(jiān)理、抓好地基處理工作。1、基礎(chǔ)處理方案根據(jù)地質(zhì)、水文地質(zhì)情況合理確定，軟基段的 支架基礎(chǔ)處理適當(dāng)加寬， 擴(kuò)大地基受力面積， 以降低對(duì)地基承載力要 求。地基回填土分層填筑、壓實(shí)，地基表面鋪設(shè) C20 砼墊層，厚度 10cm在支架搭設(shè)之前，認(rèn)真保護(hù)，

4、禁止車輛行走造成破壞。2、特別注意泥漿池和承臺(tái)基坑的回填處理。泥漿池將泥漿及濕 軟土清除后，分層回填壓實(shí)，基坑將積水抽干、清除松軟土后，分層 回填、壓實(shí)，確?；靥钔恋拿軐?shí)性，駐地監(jiān)理現(xiàn)場跟蹤回填過程，保 證回填質(zhì)量。3、合理確立基底標(biāo)高。根據(jù)支架的結(jié)構(gòu)形式，在充分考慮排水 及支架安裝要求的前提下， 合理確定地基面標(biāo)高和橫向坡度， 保證排 水暢通，并使頂?shù)淄懈叨瓤刂圃谝?guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)，一般不宜超過 30cm考慮橫坡對(duì)立桿長度的影響。4、做好地基排水。地基處理考慮排水，避免積水軟化地基。地 基標(biāo)高的確定在滿足支架搭設(shè)要求的同時(shí)考慮排水順暢。 已經(jīng)積水或 經(jīng)水浸泡的地基根據(jù)地基實(shí)際情況進(jìn)行處理， 并

5、重新進(jìn)行地基承載力 的承載板試驗(yàn)，合格后進(jìn)行支架搭設(shè)。三、滿堂支架嚴(yán)格把關(guān)1、滿堂支架施工方案，按公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求分別 驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。并附支架的技術(shù)參數(shù)、支架布置圖、計(jì) 算說明書，監(jiān)理及時(shí)審核和現(xiàn)場督促。 。2、對(duì)進(jìn)場的支護(hù)材料進(jìn)行檢查驗(yàn)收，支架銹蝕嚴(yán)重、壁厚不足、 尺寸不符方案要求的禁止使用，墊木腐爛、寬度、厚度、長度不足等 禁止使用，扣件、螺柱、桿件、頂托、底托等必須符合要求。3、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案布設(shè)支架，并掛線安裝，確保支架縱、橫 向間距符合要求， 在縱坡較大及超高較大處要加密斜向剪力撐和橫向 連接桿件，克服水平推力，加強(qiáng)支架整體穩(wěn)定性。4、根據(jù)箱梁高度合理布置支架層

6、數(shù)，頂、底托桿外露長度控制在30 cm。頂、底托與墊木，墊木與地基或模板的接觸面保證平順、 緊密，禁止有懸空現(xiàn)象。5、預(yù)壓前組織對(duì)支架進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收，驗(yàn)收分三級(jí)進(jìn)行。第一級(jí)： 由承包人組織驗(yàn)收，項(xiàng)目經(jīng)理及總工簽字；第二級(jí)：承包人驗(yàn)收完畢 后由承包人上級(jí)主管單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員組織驗(yàn)收并簽字； 第三級(jí)： 由 總監(jiān)辦組織驗(yàn)收， 邀請(qǐng)相關(guān)業(yè)主人員參加， 以征得相關(guān)業(yè)主方面意見， 總監(jiān)或經(jīng)總監(jiān)授權(quán)的副總監(jiān)或相關(guān)人員簽字。6、預(yù)壓過程中，報(bào)請(qǐng)總監(jiān)辦測(cè)量工程師對(duì)預(yù)壓觀測(cè)進(jìn)行檢查， 完成后，承包人整理預(yù)壓觀測(cè)資料，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，確定預(yù)拱度設(shè)置 方案，上報(bào)總監(jiān)辦。7、預(yù)壓卸載后，模板支立完成，綁扎鋼筋前，報(bào)請(qǐng)總監(jiān)辦

7、測(cè)量 工程師全面復(fù)核平面位置、 高程及模板情況。 必須嚴(yán)格執(zhí)行支架的三 級(jí)驗(yàn)收制度，未經(jīng)三級(jí)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的， 不能進(jìn)入下道工序施工。8、預(yù)壓荷載不能小于箱梁自重加施工荷載、沖擊荷載。在預(yù)壓施工過程中和預(yù)壓期內(nèi)不小于 5天且連續(xù)2天內(nèi)沉降量為士 1 mm/d ,9、拆除的支架扣件等部件及時(shí)調(diào)直和整修，作好防銹處理并堆放整齊備用。首件現(xiàn)澆箱梁 C1718跨2009年5月15號(hào)進(jìn)行模板安 裝， 6月 1 號(hào)完成支架預(yù)壓工作。 6月 4號(hào)澆筑底腹板砼， 6月 10號(hào) 完成面板翼板砼澆筑。四、模板制安與拆除明確要求掌握時(shí)間1、根據(jù)相關(guān)要求，結(jié)構(gòu)外露面采用大面積新制模板。2、人孔預(yù)留位置設(shè)置在箱梁零彎

8、矩點(diǎn)，并有相應(yīng)的質(zhì)量保證措 施。3、嚴(yán)格控制底模標(biāo)高，確保砼結(jié)構(gòu)尺寸和線型美觀，特別保證 腹板和翼板邊模的牢固和順直、圓滑。4、一般要求箱梁鋼筋加工成品后再上梁安裝，確需現(xiàn)場焊接時(shí)， 防止燒傷拆模板的有效措施， 嚴(yán)禁有焊碴等燒壞模板的現(xiàn)象， 及時(shí)并 清理焊碴。5、在施工過程中，明確拆模時(shí)間和拆模次序，特別明確砼張拉 前的拆模地段， 以避免因張拉中局部砼內(nèi)應(yīng)力過大而破壞砼結(jié)構(gòu)。 拆 模后應(yīng)認(rèn)真檢查砼表面是否有蜂窩麻面和裂縫，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)， 嚴(yán)禁擅自裝飾。五、鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制1、鋼筋安裝采用高強(qiáng)優(yōu)質(zhì)塑料墊塊，墊塊按照每 1平方 4個(gè)布 置，確保砼保護(hù)層的厚度。 墊塊的支點(diǎn)要放在模板易凸起

9、的縱向接觸 處。持力點(diǎn)安壓住兩塊模板，通過鋼筋的重量，控制模板的翹曲和變 形。注意禁止將持力點(diǎn)放在一塊模板上或未放到底楞方木上， 防止造 成模板錯(cuò)臺(tái)和變形。2、鋼筋焊接時(shí)采取保護(hù)措施防止焊渣燒傷模板。要求焊接前先 將模板濕潤， 然后焊點(diǎn)底鋪防火材料或濕布等， 要在焊渣散落范圍內(nèi) 滿鋪。駐地監(jiān)理組嚴(yán)格管理，加強(qiáng)巡視工地，杜絕違規(guī)施工。3、嚴(yán)格控制頂板鋼筋標(biāo)高，保證頂板砼保護(hù)層厚度，避免鋼筋 頂面標(biāo)高偏低，造成砼保護(hù)層過厚，開裂現(xiàn)象的發(fā)生。4、注意設(shè)計(jì)鋼筋圖是按照沒有橫坡繪出的，施工時(shí)注意實(shí)際橫 坡對(duì)鋼筋的影響，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。5、箱梁底頂板鋼筋加設(shè)足夠的支撐鋼筋，以保證作業(yè)人

10、員行走 雙層鋼筋網(wǎng)片不產(chǎn)生塌陷。六、加強(qiáng)砼澆注與養(yǎng)護(hù)管理工作1、砼澆注前監(jiān)理認(rèn)真檢查鋼束和鋼筋安裝數(shù)量、質(zhì)量；檢查鋼 筋保護(hù)層墊塊是否滿足設(shè)計(jì)要求； 復(fù)測(cè)模板的中心偏位和標(biāo)高， 并標(biāo) 注好砼頂面標(biāo)高控制點(diǎn)；合理設(shè)置預(yù)拱度；檢查模板的清洗質(zhì)量；仔 細(xì)檢查支架和地基的穩(wěn)定情況；檢查和計(jì)算水泥、砂石的存料數(shù)量； 檢查供電系統(tǒng)是否正常；砼拌和、運(yùn)輸、振搗設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好，備 用設(shè)備是否滿足要求；施工班組與人員能否滿足作業(yè)要求。2、嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，砼拌和要按設(shè)計(jì)配合比拌和，保證 拌和時(shí)間和拌和質(zhì)量，使砼的質(zhì)量達(dá)到要求。3、砼的澆筑宜采用汽車泵，澆筑時(shí)注意防止鋼筋污染。4、砼澆筑前對(duì)模板進(jìn)行徹底的清

11、洗。可先用清水清洗，將雜物 從出水通道排水， 砼澆筑前再用肥皂水進(jìn)行邊澆筑邊清洗， 清洗時(shí)要 在出水通道采取措施，防止水流沖刷軟化基底，影響基底質(zhì)量。5、砼采用二次澆筑，考慮外觀效果將接縫設(shè)在翼腹板交接處， 并考慮鑿毛高度。 第一次澆筑完成后一在砼頂面提漿， 并在合理的時(shí) 間內(nèi)鑿毛。6、砼第一次澆筑完成后，達(dá)到一定強(qiáng)度后要及時(shí)清理頂部鋼筋 污染物。加快砼鑿毛、鋼筋綁扎和立模工作，使二次砼盡早澆筑。7、嚴(yán)格控制箱梁砼頂面提漿和平整度，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行收 面拉毛，為防止頂面開裂，必須采用兩次收面，及時(shí)拉毛，要注意控 制拉毛質(zhì)量，采用塑料掃帚剪短留 10c m左右，由專人沾水拉毛，拉 毛垂直于梁的

12、軸線，要求紋理均勻，平行美觀。8、對(duì)橫坡較陡的曲線橋砼施工從曲線內(nèi)側(cè)由底處向高處澆筑， 收面時(shí)要把握時(shí)機(jī)，防止水泥漿流失，防止提漿不好，要恰到好處。9、砼澆筑要在翼板下部設(shè)滴水槽防止雨水污染箱梁。10、砼澆筑現(xiàn)場要制作同條件養(yǎng)護(hù)試件，合理確立張拉時(shí)間。11 、砼澆筑過程中，要做好監(jiān)理做好測(cè)量工作，認(rèn)真觀察支架變 形、地基沉降情況，發(fā)生異常立即采取應(yīng)急措施，防止事故的發(fā)生。12、因現(xiàn)澆梁屬高空作業(yè)，采取措施確保施工安全。13、砼的養(yǎng)生必須采用遮蓋養(yǎng)生，采用保濕性好、無污染的材料進(jìn)行遮蓋。14、澆筑底腹板砼時(shí)，翼板位置覆蓋彩條布， 避免污染翼板表面。15、砼澆筑完成后，初凝后人員盡量少上橋面，以免對(duì)砼產(chǎn)生振 動(dòng)，出現(xiàn)裂縫。七、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿全過程旁站監(jiān)理1、監(jiān)理認(rèn)真檢查張拉機(jī)具設(shè)備與錨具配套，在進(jìn)場時(shí)按規(guī)范要 求進(jìn)行檢查與校驗(yàn)。2、張拉的砼強(qiáng)度與張拉順序滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，認(rèn)真檢查預(yù)應(yīng) 力管道是否阻塞，每根鋼束是否伸縮自如，確保施工質(zhì)量。3、方案中認(rèn)真計(jì)算理論伸長值，張拉前在現(xiàn)場標(biāo)注清楚，張拉 實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在 6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉， 待查明原因并采取措施予以調(diào)整后， 方可繼續(xù)張拉。 張拉采用張拉力 與伸長值雙控。4、預(yù)應(yīng)力張拉與注漿前現(xiàn)場監(jiān)理全過程旁站，并建立施工臺(tái)帳， 現(xiàn)場監(jiān)理均需認(rèn)真記錄，杜絕漏張漏壓出現(xiàn)。C匝道1718跨預(yù)應(yīng)力張拉 2009年 6月