針對制造企業(yè)發(fā)展第三方物流的調(diào)查報告

1、江 蘇 廣 播 電 視 大 學(xué)人才培養(yǎng)模式改革和開放教育試點(diǎn)社會調(diào)查社會調(diào)查題目 關(guān)于制造企業(yè)發(fā)展第三方物流的調(diào)查報告 姓 名 朱雪筠 學(xué) 號 077031651 專 業(yè) 物流管理 層 次 入學(xué)時間 二零零七 年 春 季試點(diǎn)單位 無錫市廣播電視大學(xué) 調(diào)查單位 深圳創(chuàng)維-RGB電子有限公司江蘇分公司 調(diào)查時間 二零零九年一月 2009年04月10日調(diào)查單位意見：領(lǐng)導(dǎo)簽字： 調(diào)查單位簽章： 年 月 日指導(dǎo)教師姓名畢業(yè)院校專業(yè)職稱 工作單位指導(dǎo)教師評語：成績： 年 月 日市校（分校）意見： 市校（分校）簽章： 年 月 日終審意見：江蘇電大簽章：年 月 日關(guān)于制造企業(yè)發(fā)展第三方物流的調(diào)查報告本文主要就

2、我國制造企業(yè)不認(rèn)同第三物流的原因，及制造企業(yè)如何加快發(fā)展第三物流的思路，通過查閱資料，實(shí)地采訪等方法，在寒假進(jìn)行了為期一個月的社會調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查到的情況和自己的想法作出匯報。第三方物流是獨(dú)立于買方和賣方之外，不擁有商品，而是為擁有產(chǎn)品的客戶提供商品運(yùn)輸、儲存、配送以及增值等服務(wù)。第三方物流具有很強(qiáng)的物流信息能力及對物流業(yè)務(wù)的整合，并能夠?yàn)榭蛻籼峁┱w物流解決方案。但是，我國的制造企業(yè)利用第三方物流為自身服務(wù)的實(shí)踐尚處于起步階段。這是由諸多原因造成的。一、企業(yè)對第三方物流商介入不認(rèn)同的原因 1、對第三方物流能力的不認(rèn)同我國目前大多物流企業(yè)只能提供功能單一或分段的物流服務(wù)，如倉儲、運(yùn)輸、配送等功能

3、性服務(wù)，而且不同的第三方物流企業(yè)擅長的業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及經(jīng)營地域千差萬別，大多數(shù)物流企業(yè)沒有提供足以讓社會信服的材料來證明可以為企業(yè)提供高效率的物流服務(wù)。這就使得企業(yè)，特別是生產(chǎn)型企業(yè)在考慮將物流業(yè)務(wù)外包時很難決定一家能提供信息技術(shù)系統(tǒng)較好、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作程序較高、服務(wù)滿意率好的第三方物流企業(yè)。在風(fēng)險和收益的兩相權(quán)衡下，相當(dāng)多的企業(yè)物流更傾向于由自己建立企業(yè)的物流系統(tǒng)，將其物流配送業(yè)務(wù)延伸至到銷售終端。這主要是對風(fēng)險的估值高于可能獲得的收益。要消除企業(yè)對第三方物流企業(yè)的能力疑慮，第三方物流商必須通過提高自身的服務(wù)能力來開拓潛在的市場。2、對企業(yè)運(yùn)營機(jī)密外泄的疑慮對于一個企業(yè)來說，他們已清楚地意識到經(jīng)濟(jì)全

4、球化的快速發(fā)展已使企業(yè)間的競爭變成供應(yīng)鏈之間的激烈競爭，而業(yè)務(wù)外包正是提高供應(yīng)鏈效率、加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)和提高企業(yè)競爭地位、獲得戰(zhàn)略性利益的有效手段。但是由于企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)營都是處于相對封閉的環(huán)境下，企業(yè)的核心競爭力已成為生存與發(fā)展的重要保障，為了保持其競爭優(yōu)勢，對于某些特殊運(yùn)營環(huán)節(jié)，如材料的構(gòu)成、生產(chǎn)工藝等多采取保密手段。若是引入第三方物流來經(jīng)營其生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的內(nèi)部物流時，其基本的運(yùn)營情報都不可避免地會向第三方物流商公開，勢必造成核心運(yùn)營要素的泄露，這對企業(yè)來說是一個非常困難的決定。3、對企業(yè)物流控制能力降低的擔(dān)憂由于國內(nèi)的企業(yè)長期以來均采取自理物流業(yè)，對于第三方物流商的介入抱有較高的警惕性。對大多數(shù)

5、企業(yè)來說，特別是擁有核心商業(yè)機(jī)密或者是客戶資源獨(dú)特的企業(yè)，完全將物流業(yè)務(wù)外包則意味著企業(yè)對物流業(yè)務(wù)的控制能力在削弱。生產(chǎn)運(yùn)營便在一定程度上倚賴與第三方物流商的績效，當(dāng)?shù)谌轿锪魃淘谄髽I(yè)物流方面占有了更多的運(yùn)營業(yè)務(wù)后，企業(yè)的某些控制權(quán)將失控。企業(yè)擔(dān)心現(xiàn)在的物流商將來可能會成為制造商的競爭者，在制造商整體力量較弱的情況下，物流商在通過承包業(yè)務(wù)、掌握關(guān)鍵技術(shù)之后，可能走上自主發(fā)展、與制造商競爭的道路上，甚至將制造商淘汰出這一產(chǎn)業(yè)，對企業(yè)構(gòu)成巨大的威懾力。因此，企業(yè)對物流業(yè)務(wù)外包的程度均持有硬頂?shù)牡拙€。二、第三方物流對企業(yè)運(yùn)營的影響1、對企業(yè)運(yùn)營成本的影響對于大多數(shù)企業(yè)，特別是生產(chǎn)型企業(yè)來說，物流成本

6、在整個生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重，因此，不斷增長的競爭力，使得生產(chǎn)企業(yè)必須進(jìn)行客戶定位和減少庫存。降低生產(chǎn)運(yùn)營成本是許多企業(yè)選擇將物流業(yè)務(wù)外包的基本出發(fā)點(diǎn)。但是，物流外包后可能會使對稱的信息變得不對稱，有些企業(yè)對整個作業(yè)流程中的成本了解不夠全面，誤認(rèn)為物流成本“升高”了。僅將物流成本中顯性的一面，即運(yùn)輸費(fèi)用和倉儲費(fèi)用的簡單之和作為考察物流成本變動的指標(biāo)，并以此來核算物流總成本是不合適的。因此，在選擇物流系統(tǒng)時，必須對系統(tǒng)加以檢驗(yàn)，從物流在企業(yè)的戰(zhàn)略地位出發(fā)，在考慮企業(yè)物流能力的基礎(chǔ)上，進(jìn)行成本評價，選擇成本最小的物流系統(tǒng)。實(shí)際表明，使用第三方物流會使企業(yè)費(fèi)用平均下降11.8%，作業(yè)成本降低62

7、%，雇員減少50%，并且減少企業(yè)資金占用、降低原材料和產(chǎn)品庫存水平。2、對企業(yè)顧客服務(wù)的影響企業(yè)生產(chǎn)中的原材料供應(yīng)關(guān)系到企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營，如果因?yàn)槲锪鲉栴}使采購的材料不能如期到達(dá)，不僅影響到生產(chǎn)過程的連續(xù)性，同時也將面臨著巨額違約金的賠償風(fēng)險，造成企業(yè)自身信譽(yù)受損，銷售減少，甚至失去良好的合作伙伴。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，因此形成了一種平等的合作關(guān)系，企業(yè)的行為要受到合同、信譽(yù)及商業(yè)慣例的約束。第三方物流企業(yè)可以利用強(qiáng)大便捷的信息網(wǎng)絡(luò)來加大訂單處理能力、縮短對客戶需求的反應(yīng)時間、進(jìn)行直接到戶的點(diǎn)對點(diǎn)配送，這種措施將縮短訂貨到送貨的時間周期，實(shí)現(xiàn)商品的快速交付，從而提高顧客滿意度。

8、由于第三方物流公司與企業(yè)的客戶關(guān)系密切，他們的服務(wù)質(zhì)量會間接的成為顧客對企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的觀察點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對顧客的安全、準(zhǔn)點(diǎn)送貨的承諾。因此，企業(yè)在選擇第三方物流商時應(yīng)從長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略角度作出選擇，而不應(yīng)只將目光集中于其價格上。3、對企業(yè)價值鏈的影響對于企業(yè)來說，其價值鏈的提升有賴于業(yè)務(wù)的高效整合，如果將物流業(yè)務(wù)外包形式轉(zhuǎn)移給第三方物流商，那其原有的運(yùn)營格局也將發(fā)生變動，不僅僅是人員、資金方面的變動，更重要的是各項(xiàng)業(yè)務(wù)間的關(guān)系將有新的變化，從整體上改善企業(yè)的價值鏈。這點(diǎn)是企業(yè)與第三方物流上合作中最應(yīng)該關(guān)注的一點(diǎn)，它不僅可以改善企業(yè)的財務(wù)業(yè)績，更重要的是對企業(yè)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化提升，為顧客創(chuàng)造增值服務(wù)，這也

9、是第三方物流帶給企業(yè)最重要的益處。三、我國第三方物流的發(fā)展思路 1、加快產(chǎn)權(quán)制度的創(chuàng)新發(fā)展第三方物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，特別是我國的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國有倉儲、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，帶有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的遺跡，不能適應(yīng)國際市場競爭。因此，必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，保證企業(yè)按市場規(guī)則運(yùn)作。對規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要進(jìn)行內(nèi)部資源的優(yōu)化和整合；另一方面借助資本市場的力量，進(jìn)行企業(yè)改制上市，吸收和利用社會閑散資金，克服資金不足的缺陷，延伸服務(wù)鏈的長度和寬度，努力在較短時間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，促進(jìn)第三方物流企業(yè)快速發(fā)展壯大。 2、培育具有競爭

10、力的物流集團(tuán)在市場經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)要有較強(qiáng)的核心能力并具備強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才有可靠的資信保證，才能取信于人，才能提供全方位的服務(wù)。據(jù)中國倉儲協(xié)會調(diào)查顯示，企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時最看重的是物流滿足能力和作業(yè)質(zhì)量。第三方物流只有具備一定規(guī)模，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。要打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)地域、所有制等方面限制，整合物流企業(yè)，鼓勵強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組建跨區(qū)域的大型集團(tuán)，而且，只有兼并聯(lián)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。3、整合社會資源并強(qiáng)化增值服務(wù)第三方物流企業(yè)有資產(chǎn)型企業(yè)，也有非資產(chǎn)型企業(yè)。物流企業(yè)在運(yùn)作的過程中，應(yīng)該盡量整合社會資源，降低整個運(yùn)作成本。第三方物流企業(yè)在資源整合過程中，關(guān)注點(diǎn)應(yīng)集中

11、在將企業(yè)有限資源投向物流信息系統(tǒng)平臺及企業(yè)網(wǎng)站等社會稀缺資源上，非核心資源應(yīng)以搜尋、整合社會資源為主，對企業(yè)的決策進(jìn)行準(zhǔn)確、及時、有效的支持。提供面向客戶的、個性化的、專業(yè)化的貼身服務(wù)。成為能夠提供門到門一體化服務(wù)的物流運(yùn)營商，提高企業(yè)物流資源的利用率。4、加強(qiáng)互動協(xié)作從發(fā)達(dá)國家第三方物流實(shí)際運(yùn)作情況來看，企業(yè)的動機(jī)和合作的方式是各種各樣的，而且第三方物流幾乎涉及企業(yè)經(jīng)營活動的所有環(huán)節(jié)。但其中都蘊(yùn)含了一條不變的主線信息共享和共同制定物流解決方案的企業(yè)間高度互動協(xié)作關(guān)系。如美國的太陽微系統(tǒng)公司在北美市場上面臨客戶對維修用配件的配送時間從2天逐步縮短到一小時，甚至要求及時的現(xiàn)場作業(yè)時，就與制藥業(yè)物

12、流專家USCO物流服務(wù)公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，把運(yùn)輸、倉儲、配件調(diào)度以及維修作業(yè)本身都交給USCO公司管理。不僅使1小時配送的服務(wù)準(zhǔn)時率達(dá)到96.5%，而且取消了幾個地區(qū)性的倉庫。國外的成功經(jīng)驗(yàn)應(yīng)值得我國第三方物流企業(yè)借鑒，在物流運(yùn)作上，企業(yè)把他的某些內(nèi)部功能外部化，并與專業(yè)公司建立雙贏的互動協(xié)作關(guān)系，第三方物流管理是協(xié)作雙方對互動關(guān)系的管理，進(jìn)一步的建立市場競爭戰(zhàn)略聯(lián)盟運(yùn)作體系，這是市場經(jīng)濟(jì)體系發(fā)育成熟的必然結(jié)果。5、重視物流人才的培養(yǎng)企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，我國與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅表現(xiàn)為裝備、技術(shù)、資金方面，更表現(xiàn)觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適應(yīng)我國國情的第三方物流業(yè)。