一級公路施工組織設(shè)計

1、一級公路施工組織設(shè)計1工程概況1.1 工程簡述義X一級公路建設(shè)工程是X義城一X義港的一級公路。它的建成將大大改善 XX的對外交通和投資環(huán)境，對進(jìn)展XX經(jīng)濟具有專門大的作用。XX一級公路主線采納4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基 設(shè)計按百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計荷載為汽一20級、掛車一100級標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港 中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。1.2 地勢、地貌L3氣象路線所在地區(qū)常熟屬于亞熱帶的沿海區(qū)域，季風(fēng)盛行，四季分明。冬季以冰 冷少雨天氣為主、夏季以炎熱多雨天氣為主，春秋兩季為冬夏兩季的交替時期， 常顯現(xiàn)冷暖、干濕的天氣。適合施工生產(chǎn)。L4要緊工程數(shù)量1.4.1 路基土石方

2、工程清理現(xiàn)場2158111小，路基翻挖回填約53953m3。路基填筑：填土方約53萬 m3o1.4.2 橋梁工程本工程設(shè)中橋2座，西司馬港中橋上部采納3X25的預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部 采納柱式墩，橋臺采納樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。立新河中橋上部結(jié)構(gòu)為3X20m 預(yù)應(yīng)力空心板梁。下部采納柱式墩，橋臺采納樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。L4.3排水、通道及涵洞工程本合同段共涵洞64道，其中6 1.25m鋼筋圓管涵26道；4>1.5m鋼筋圓管 涵28道，蓋板涵8道。7.5級漿砌片石排水溝約12569m3。L4.4防護工程7.5級漿砌片石2989 nr，；植草皮及播草粒48376 m2。L4.5路面工程4c

3、m細(xì)粒式瀝青碎(AC-13-1 )156864 nf；中面層5cm中粒式瀝青碎(AC-1201) 59.871 X IO3 nr, 8cm 粗粒式瀝青碎(AC-30-1 )110448nf,下封層 156864 m2, 32cm 石灰粉煤灰碎石基層121769nr,底基層20cm厚石灰穩(wěn)固土 189706 nr ,路緣石 預(yù)制933m3。2.總體施工目標(biāo)2. 1質(zhì)量方針、目標(biāo)2. 1.1質(zhì)量方針：樹立精品意識，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。2. 1.2質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良，爭創(chuàng)部優(yōu)工程。2.2 安全目標(biāo)確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達(dá)標(biāo)工地。2.3 工期目標(biāo)確保17個月完成全部工程。路基及涵洞工程在12

4、個月內(nèi)完成，橋梁工程在 7個月內(nèi)完成，路面工程在7個月內(nèi)完成，并于2003年10月27日全部完工。3.總體施工布置3. 1施工治理機構(gòu)為保證本合同段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設(shè)，我公司組織有多條高等級高 速公路施工體會精干高效的治理人員和施工隊伍組成項目經(jīng)理部，圍繞本工程既 定目標(biāo)，實施項目法施工治理。擬由我公司張建國同志擔(dān)任項目經(jīng)理，有高等級 公路和橋梁工程豐富施工體會的高級工程師忘得華同志擔(dān)任項目總工程師。項目 經(jīng)理部下設(shè)五科一室、兩個個路基土方工程處、一個橋梁工程處、一個碎拌和站、 一個路面工程處、一個排水防護工程處、一個小型構(gòu)件預(yù)制場。參加本項目施工 (詳見表“擬為承包本合同工程設(shè)立的組

5、織機構(gòu)圖”)。3. 2施工隊伍的選擇我們將利用自身優(yōu)勢，組織高素養(yǎng)的施工治理人才，精良的施工隊伍。對合 同段實施全過程的施工組織治理，全面履行打算、組織、和諧和監(jiān)督的職能，實 施統(tǒng)一打算、統(tǒng)一治理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全 部工程內(nèi)容。選擇原參加過上海市都市外環(huán)線一期工程、迎賓大道十一標(biāo)工程、 羅山路延長線6標(biāo)工程、嘉定公路一期二標(biāo)工程，施工體會豐富，吃苦耐勞的優(yōu) 秀專業(yè)施工隊伍，曾獲得過“上海市市政工程金獎”，“中國市政工程金獎”的 優(yōu)質(zhì)施工建設(shè)隊伍參加本工程施工。3. 5施工段的劃分依照本標(biāo)段施匚特點和總體工期安排，經(jīng)合理平穩(wěn)調(diào)配施工力量，我們擬將 本標(biāo)段工程劃分如

6、下，具體為：路基工程處：負(fù)責(zé)全標(biāo)段的路基施工，路基全長7. 05km,填、挖方總量約53 萬 mSo橋梁工程處：負(fù)責(zé)本標(biāo)段兩座中橋的施工。碎拌和站負(fù)責(zé)全線砂工程碎供應(yīng)。排水防護工程處：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)4道涵洞，3座通道及防護排水工程施工。 路面工程處：負(fù)責(zé)路面工程的施工。小型構(gòu)件預(yù)制場：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。16施工力量的組織與調(diào)度本合同段工程量大，技術(shù)要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入精良的施工隊伍，擬從本公司下屬的各分公司抽調(diào)施 工隊伍作為要緊施工力量，本工程平均施工人數(shù)為420人，施工高峰人數(shù)為560 人，總共投入各種機械180多臺套，以確保工程順利進(jìn)

7、行。詳細(xì)力量配備見各分 項工程施工力量配備及機械裝備表。3. 7總體施工進(jìn)度打算3.7. 1總體施工順序1) .路基工程：第一進(jìn)行現(xiàn)場清理一填前壓實一專門路基處理路f堤填筑 施工順序進(jìn)行。然后依照施工現(xiàn)場情形，先期安排涵洞工程施工，專門是對當(dāng)?shù)?水系有阻礙的部位要優(yōu)先安排施工。專門路基段處理完畢后進(jìn)行小型構(gòu)造物和路 基土石方填筑施工，依照劃分的作業(yè)區(qū)，路基工程處分四個作業(yè)隊同時分段流水 作業(yè)。2) .橋梁通道J2程：橋梁工程按單位工程劃分為兩個流水作業(yè)段，橋梁隊按 作業(yè)段劃分流水作業(yè)。3. 7. 2總體施工打算依照招標(biāo)文件要求，本工程的業(yè)要緊求工期為18個月。我公司依照本 工程的特點和施工現(xiàn)場

8、的實際情形，經(jīng)合理部署，擬于2002年5月27日開工至 2003年10月27日竣工，確保在17個月（其中路基土石方12個月）內(nèi)完成合 同規(guī)定的全部工作內(nèi)容，要緊作業(yè)打算共分為四個時期，八個節(jié)點操縱。4. 7. 2. 1四個時期a、施工預(yù)備時期用20天完成人員、機械動員和項目經(jīng)理部的正常運行,保證前期機械 設(shè)備、人員及前期施工材料進(jìn)場，實施路線中樁復(fù)原，落實臨時用地，同時做好 臨時用水、用電等工作，部分場地清理工作開始施工。b、前期施一工時期用20天理順場內(nèi)施工便道，沿路線做好臨時排水，溝塘及原地面清理 工作，打開路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時材料堆場及前期施工材料進(jìn)場, 施工用水、用電，基

9、礎(chǔ)工程開始施工。c、要緊施工時期利用15個月完成本合同段范疇內(nèi)的專門路基軟基處理，路堤填筑，橋梁 通道、路面、涵洞，排水、防護等全部合同范疇內(nèi)的工程任務(wù)。d、竣工驗收時期利用20天進(jìn)行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報驗、驗收、歸檔工 作，做好竣工驗收。5. 7. 2. 2八個操縱點本施工打算以2002年5月27日開工進(jìn)行編制，實際以業(yè)主、監(jiān)理工程 師簽發(fā)的開工時刻為準(zhǔn)。a、2002年7月7前完成場地清理、臨時設(shè)施布置、施工便道施工。b、2002年12月31日前完成全線涵洞工程施工。c、2003年1月31日前完成鉆孔灌注樁工程。d、2003年2月20日前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，2003年5月20日前

10、完成橋梁上部結(jié) 構(gòu)。e、2003年8月10日前底完成橋面系完善施工。f、2003年5月15日前完成全線路基填筑施工。g、2003年9月10日前完成全線路基排水與防護工程施工。h、2003年10月7日前完成全線路面工程施工。i、2003年10月27日前完成現(xiàn)場清理及竣工驗收工程。 各工序之間的銜接及交叉詳見工程進(jìn)度打算表。6. 8現(xiàn)場總體布置7. 8.1現(xiàn)場布置依照招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結(jié)合本工程實際情 形，項目經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個標(biāo)段工作重點的均衡，擬主線 K21+500北側(cè)鄰近，占地約3畝。在兩中橋處各設(shè)451n>h碎拌和站一處，要緊為 橋梁和小型預(yù)制構(gòu)件提

11、供碎。占地各約2畝。在兩中橋臺后路基上處各設(shè)一個板 梁預(yù)制場，占地均為3畝。詳見施工總平面布置。通往取土場或施工地點修建足 夠的便道，遇到河流及溝渠設(shè)置臨時便涵，為考慮施工機械進(jìn)場。便道總長暫按 7. 05km 考慮。8. 8. 2現(xiàn)場試驗布置為做好材料的檢測試驗，保證施工工藝流程中的各項質(zhì)量操縱，保證成 品的質(zhì)量檢驗，我公司將在工地成立一個功能齊全的現(xiàn)場試驗室，位置設(shè)在項目 經(jīng)理部內(nèi)，保證整個標(biāo)段的現(xiàn)場實驗、檢測任務(wù)，工地試驗室儀器配備詳見輔助 資料表。4、施工預(yù)備施工前的預(yù)備工作，包括臨時設(shè)施的搭建，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與 清理、臨時排水、臨時道路修建、臨時便涵、臨時用電、臨時用水、臨時用

12、地的 征用，測量放線及取土場地的預(yù)備工作。9. 1前期預(yù)備9.1.1 打算籌備環(huán)節(jié)a、積極做好施工預(yù)備工作，我公司將在收到中標(biāo)通知書之日起趕忙進(jìn)行 人力、物力、機械的動職員作，組建項目經(jīng)理部，并組織人員進(jìn)場，積極與工程 建設(shè)指揮部和相關(guān)部門聯(lián)系，落實解決施工便橋、便道及臨時用地，同時落實好 前期施工隊伍和機械，在7日內(nèi)前期施工人員和機械進(jìn)場，完成施工放線和部分 臨時工程工作，以便后序施工任務(wù)順利進(jìn)行。b、積極做好施工人員、機械的落實。項目部成立后，將趕忙編制詳細(xì)的 施工力量需求打算，機械明確落實以滿足工程之需。C、做好施工打算工作，在施工期內(nèi)，各項工作有序展開，同時編制周密 的施工打算，項目經(jīng)

13、理部將整個年度打算分解到月交給施工處，施工處將月打算 分解到周交給施工隊，施工隊再將周打算分解到日打算來具體組織實施，達(dá)到以 日打算保周打算，以周打算保月打算，從而確?？傮w工期目標(biāo)的實現(xiàn)。在實際施 工進(jìn)程中，項目經(jīng)理部將定期對工程處和施工作業(yè)隊檢查進(jìn)度完成情形，及時調(diào) 整施工力量和設(shè)備，保證保質(zhì)保量地完成本項目工程。d、本工程將全部采納機械化作業(yè)，并采納先進(jìn)的施工工藝，以提高工作 效率，減輕勞動強度。e、建立健全各項責(zé)任制，積極開展各種勞動競賽活動，堅決貫徹按勞取 酬為原則的分配方式，抓好精神文明建設(shè)，把寬敞施工人員的積極性最高限度地 調(diào)動起來，同時依照季節(jié)特點及時調(diào)整作業(yè)時刻，保證每一個有效

14、工作日的充分 利用。f、抓好要緊施工項目的重點環(huán)節(jié)。本合同段工程施工必須抓好三個大方 面:一是前期施工預(yù)備落實；二是路基施工，三是橋梁涵洞工程施工，四是路面 工程。9.1.2 前期施工預(yù)備要緊環(huán)節(jié)a、為保證該工程早日開工，確?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)，必須提早做好前期 施工預(yù)備工作，第一做好進(jìn)場便道，便涵和施工便道。依照招標(biāo)文件提供的有關(guān) 資料，經(jīng)現(xiàn)場實地考察，結(jié)合本工程實際情形，便涵、便道確保在20天施工期 內(nèi)完成，以保證前期施工機械及材料的進(jìn)場，同時加快沿線臨時道路、便涵的修 建，打開工作面，為全線施工打好基礎(chǔ)。b、另外要抓緊落實臨時用地，用電、用水及臨時工程的修建。施工用地 要緊考慮橋梁施工用地

15、，預(yù)制廠、倉庫及路基土方、路面工程施工所需修建的拌 和站、修理間及治理人員辦公用房，其余施工用房要緊考慮租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q， 以上臨時工程，確保在20天內(nèi)完成。9.1.3 路基工程施工要緊環(huán)節(jié)a、測量放線必須在接到中標(biāo)通知書后趕忙聯(lián)系交樁，進(jìn)行復(fù)測放樣。b、進(jìn)場后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的預(yù)備工作。C、涵洞工程必須提早施工，盡最大可能提早完成，盡早回填，以方便貫 穿及土方的調(diào)運回填。d、重點抓好專門路基處理段的施工。只有作好專門路基處理工作，才能 為后序施匚和確?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)打好基礎(chǔ)。e、本合同段路基填筑量較大，且土方供應(yīng)緊張，必須配備足夠的施工機械, 擬采納一個施工處兩個作業(yè)隊同時

16、施工，分段進(jìn)行流水作業(yè)，爭取在2003年2 月15前完成全線路基施工，以保證后續(xù)工程和總工期目標(biāo)的實現(xiàn)。9.1.4 橋梁通道工程要緊環(huán)節(jié)a、本合同段橋梁工程量較大，施工難度相對較大，對主線的貫穿與成形阻 礙較大。必須重點抓好橋梁基礎(chǔ)、墩臺、主橋現(xiàn)澆施工、梁板安裝等要緊施工環(huán) 節(jié)，并注意做好墩柱高空作業(yè)施工安全。b、通道、涵洞應(yīng)先施工對當(dāng)?shù)厮?，交通阻礙較大的部位，考慮到材料、 用電等因素，通道工程由交通、電力較好的區(qū)域先行施工，為加快路堤填筑施工 進(jìn)度，對涵洞工程采取分段流水作業(yè)，盡快實現(xiàn)全線貫穿。4. 2 臨時用地依照施工總平面布置打算，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進(jìn)行實施，并保 證滿足施工

17、需要。本方案要緊考慮治理人員及施工人員的生活用地，土石方工程 機械修理車間、停車場、橋梁施工的鋼筋加工廠，預(yù)制場用地，拌和站及一些臨 時設(shè)施用地。具體位置及數(shù)量見施工總平面布置圖及投標(biāo)書附表。5. 3 臨時排水本工程擬在沿線部分臨時道路位置設(shè)置臨時便橋便涵，以保證原有水系 的暢通，以不阻礙全線的施工。臨時便涵采納4 1.0m混凝土管涵。鋼便橋采納 橋?qū)?. 5m的軍用裝配式鋼便橋。6. 4 臨時用水本合同段范疇用水比較方便，可就近取用。7. 5 臨時用電本工程區(qū)段用電量不大，考慮采納自發(fā)電的方式解決，配備4臺200kw發(fā)電 機，備配備6臺120kw發(fā)電機，配備8臺90kw發(fā)電機，配備12臺30

18、kw發(fā)電機。 確保工程順利進(jìn)行、連續(xù)作業(yè)。8. 6臨時便道本標(biāo)段擬沿道路走向布置在道路北側(cè)。盡量與現(xiàn)有道路接通。為保證機械和 材料進(jìn)場便道寬度為4米。長度為7. 05km。采納泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)。9. 7技術(shù)預(yù)備投標(biāo)前，我公司組織工程技術(shù)人員對施工圖及施工現(xiàn)場情形進(jìn)行了一定的研究和現(xiàn)場調(diào)查。如我公司中標(biāo)，我公司將趕忙組織力量進(jìn)一步做好施工圖 紙審核和作好現(xiàn)場的調(diào)查分析，熟悉把握本工程施工的各種技術(shù)規(guī)范，保質(zhì)保量 地完成本項目工程施工任務(wù)。5.要緊工程項目施工方案5.1專門路基處理由于本工程招標(biāo)文件和招標(biāo)圖紙對專門路基處理采取何種處理方法不明確， 依照江南一帶高等級公路軟基處理的方法，本匚程按碎石

19、墊層+土工格柵+超載 預(yù)壓、粉噴樁處理二種方式考慮方案。待施工時在詳細(xì)考慮。5. 1. 1碎石墊層+土工格柵+超載預(yù)壓5. 1. 1. 1碎石墊層碎石墊層的材料采納5-lOmm的瓜子片碎石，其含泥量不大 3%,最優(yōu)含 水量一樣操縱在8%-12%。施工時要緊采納自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整 平、壓路機碾壓的施工方法。分兩層攤鋪碾壓，壓實機采納60KN-120Kx的壓路 機。10. 1. 1. 2 土工格柵在碎石墊層以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵，其作用要緊是補強，它與 碎石墊層構(gòu)成復(fù)合加固軟基，能有效地提高地基的穩(wěn)固性，且不可能沿基底面水 平向滑動，同時可減少過大的沉降，故在鋪設(shè)時應(yīng)符合以下規(guī)

20、定：a 鋪設(shè)前，按現(xiàn)場需要來裁剪成規(guī)定長度或卷重，同時應(yīng)將上工格柵 予以抽樣檢查，對比出廠標(biāo)準(zhǔn)和試驗要求指標(biāo)，不合格的堅決不用，以保證質(zhì)量。 如發(fā)覺其有破洞、撕裂等破舊情形，應(yīng)趕忙處理。b 鋪設(shè)時，應(yīng)將士工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路 基橫斷面方向應(yīng)整幅鋪設(shè)，不承諾有搭接情形，以其更有利于發(fā)揮其強度高的優(yōu) 勢。C 土工格柵采納U形釘將兩塊織物連接起來，U形釘應(yīng)能防銹。沿路 基中線方向搭接時寬度不小15cm。d 為保證土工格柵的鋪設(shè)質(zhì)量，可采納插釘?shù)裙潭ǚ椒?，以確保土工 格柵不形成褶皺。e 土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)在抓緊時刻及時覆蓋或回填，以免受陽光等紫 外線照耀而老化。f 由于場地為軟

21、土地基，填土?xí)r應(yīng)采納自卸車沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾 卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊。5. 1.1. 3超載預(yù)壓超載預(yù)壓施工時，應(yīng)嚴(yán)格操縱堆載速率，防止地基發(fā)生剪切破壞或產(chǎn)生過 大塑性變形。為此，在堆載預(yù)壓過程中應(yīng)每天進(jìn)行沉降、邊樁位移及孔隙水壓力 等項目的觀測。沉降每天操縱在10T5mm,邊樁水平位移每天操縱在4-7加，孔 隙水壓力系數(shù)u/pWO.6,再對其進(jìn)行綜合分析，以確定堆載速率。路基邊溝、 坡面防護的鋪砌和橋頭搭板枕梁的澆筑不得在預(yù)壓期內(nèi)進(jìn)行。橋臺、箱式通道和 涵洞的二次開挖必須在預(yù)壓期滿后進(jìn)行。6. 1. 1. 4沉降觀測軟土地段從路基開始填筑直至路面施匚前，應(yīng)設(shè)置沉降觀

22、測裝置，位置在 路中心線和路側(cè)邊緣線上。觀測時，應(yīng)對路基沉降與變形進(jìn)行連續(xù)觀測，以操縱 加荷速率，防止地基變形過大而失穩(wěn)。(1)沉降裝置的埋設(shè)(2) 監(jiān)測斷面布置縱向間距從橋臺背10m處開始，其余按50m間隔設(shè)置。(3) 觀測頻率與要求a 路基填筑過程觀測。每填筑完一層路基上觀測一次，操縱路基填土速率的垂直沉降速率為坡腳位移速率每晝夜不大于5mm/dob 預(yù)壓期觀測。預(yù)壓期不得小于6個月。假如路床頂面月沉降量小于 mm,調(diào)整路床至設(shè)計標(biāo)高后方能施工路面各結(jié)構(gòu)層。路面面層施工期間，應(yīng)精 確觀測沉降量，假如連續(xù)三個月月沉降量小于3mm,才能夠連續(xù)施工。c觀測過程中要做好觀測記錄，每次觀測后兩日內(nèi)將

23、記錄送監(jiān)理工程師，以 便操縱路基填土速率，把握和調(diào)整施工進(jìn)度打算。（4）沉降監(jiān)測儀器及精度沉降監(jiān)測采納周密水準(zhǔn)儀，測量精度須符合二等水準(zhǔn)要求。5. 1. 2粉噴樁5. 1.2. 1施工前的預(yù)備工作依照設(shè)計要求，先平坦場地，清除軟基處理區(qū)域內(nèi)一切障礙物、石塊、樹 根、垃圾等，并進(jìn)行清表處理，場地低洼時，應(yīng)先填低劑量灰土至軟基施工高 程處。目前所有機械就位地段均已具備開工條件。測量放樣我公司依據(jù)原有路基中樁來進(jìn)行粉噴樁及塑料排水板樁位的放樣（詳見 “測量放樣報驗單”）。放樣時依照設(shè)計圖紙及路線中樁、操縱樁，現(xiàn)場用鋼卷 尺定出每一根樁的樁位，用竹簽插入土層標(biāo)定位置，并繪制樁位點狀網(wǎng)格圖。5. 1. 2. 2施工工藝流程鉆機移至樁位，用水平尺在鉆機桿及轉(zhuǎn)盤的兩正交方向校正垂直度和水平度；水泥過篩后加入灰罐，防止水泥塊或其他塊狀物品進(jìn)入灰罐；關(guān)閉粉噴樁機灰路閥門，打開氣路閥門；開動鉆機，啟動空壓機并緩慢打開氣路調(diào)壓閥，對鉆機供氣；觀看壓力表讀數(shù)，隨鉆桿下鉆壓力增大而調(diào)劑壓差，使后門較前閥大0. 02so. 05MPa 壓差;鉆頭鉆到持力層后，停鉆，待水泥粉送至樁底部后反轉(zhuǎn)提升，視地質(zhì)或其他情形 調(diào)整轉(zhuǎn)速，噴灰成樁，鉆頭提至地面時停止供灰；關(guān)閉