國(guó)際貿(mào)易協(xié)議(標(biāo)準(zhǔn)版)

1、FSP用范本 | DOCUMENT TEMPLATE國(guó)際貿(mào)易協(xié)議Both parties jointly acknowledge and abide by their responsibilities and obligations and reach an agreed result.甲方：乙方：時(shí)間：編號(hào)：FS-DY-20768國(guó)際貿(mào)易協(xié)議說(shuō)明：本合同資料適用于約定雙方經(jīng)過(guò)談判、協(xié)商而共同承認(rèn)、共同遵守的責(zé)任與 義務(wù)，同時(shí)闡述確定的時(shí)間內(nèi)達(dá)成約定的承諾結(jié)果。文檔可直接下載或修改，使用 時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。 （下稱(chēng)賣(mài)方）為一方， （下稱(chēng)買(mǎi)方）為另一方，于 年 月 日簽訂本協(xié)議書(shū)。經(jīng)同意：賣(mài)方由

2、售、買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi) （下稱(chēng)貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價(jià)格詳見(jiàn)清單 a,茲同意如下：1 .本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議， 并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書(shū)入本合同的條款外，其余一律無(wú)效。2 .買(mǎi)方須由賣(mài)方確認(rèn)的銀行， 開(kāi)由不可撤銷(xiāo)的、無(wú)追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)、以賣(mài)方為受益人的見(jiàn)票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后 45天。信用證保兌費(fèi)用由買(mǎi)方支付。3 .賣(mài)方須向議付行提交下列單據(jù)：（1）整套清潔海運(yùn)提單一式兩份；（2）發(fā)票一式四份；(3)由商品檢驗(yàn)局由具的質(zhì)量證書(shū)一式兩份；(4)由商品檢驗(yàn)局由具的數(shù)量/重量檢驗(yàn)報(bào)告

3、一式兩份。4 .允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。5 .交貨：(1)交貨期為;(2)裝運(yùn)港 o6 .裝運(yùn)條件：(1)應(yīng)賣(mài)方之要求，買(mǎi)方于每批貨物裝運(yùn)前20天，將船名、船籍、預(yù)計(jì)抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書(shū)信告知 賣(mài)方；(2)買(mǎi)方可指定 作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港 口所有費(fèi)用。買(mǎi)方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前10天、5天、72小時(shí)、24小時(shí)，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間，以及船 到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào)告知其代理；(3)買(mǎi)方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前 10天，將該船的詳細(xì)情況， 包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長(zhǎng)和船員之國(guó)籍，呼號(hào)、載 重噸位、吃水、總長(zhǎng)及按國(guó)際海運(yùn)慣例所需的其他資料

4、，以電報(bào)告知其代理；(4)買(mǎi)方應(yīng)將租船方由具的租船單一份盡快提交給賣(mài)方。7 .貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn) 均由買(mǎi)方承擔(dān)。貨物之投保由買(mǎi)方自理。8 .買(mǎi)方應(yīng)通過(guò)銀行及時(shí)向賣(mài)方提供履約按金，金額為合同總值的3%,有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后 30天。此 按金作為買(mǎi)方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買(mǎi) 方不按第2條開(kāi)由不可撤銷(xiāo)的信用證時(shí)，賣(mài)方有權(quán)立即終止 合同，沒(méi)收上述3%按金并寫(xiě)信給買(mǎi)方告之理由。9 .買(mǎi)方須按本合同第 2條所規(guī)定的日期前開(kāi)立本批交 易信用證，否則，賣(mài)方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱?而遭受的損失提由索賠。10 .適用規(guī)則和章程：11 )裝運(yùn)條款：見(jiàn)清

5、單 b;12 )外輪在 港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見(jiàn)清單c；13 )滯期費(fèi)率/速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于14 遵照 頒布之規(guī)則予以辦理。 所有費(fèi)用均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。11 .除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì) 量、數(shù)量和重量等爭(zhēng)執(zhí)，雙方應(yīng)通過(guò)協(xié)商予以解決。如果協(xié) 商不能解決，則提交 商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力，任何一方均無(wú)權(quán)上訴。12 .賣(mài)方因自然的原因而無(wú)法控制之因素，諸如不可抗 力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨 礙交貨，賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任。但賣(mài)方按買(mǎi)方之要求，應(yīng)向買(mǎi)方 桂號(hào)郵寄由 由具的證書(shū)，如有可能，也可提交由 主管當(dāng)局由具的證書(shū)。

6、13 .凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)， 雙方通過(guò)協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國(guó)家根 據(jù)該國(guó)仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對(duì)雙 方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，則由敗 訴方負(fù)責(zé)。賣(mài)方（蓋章）： 買(mǎi)方（蓋章）： 代 表（簽字）： 代表（簽字）： 年月 日 年 月 日 附件附件一：清單a1 .物品名：2 .貨物規(guī)格：3 .數(shù)量：（由賣(mài)方定，買(mǎi)方同意溢短裝總額之 5%）4 .單價(jià)：5 .總值：u.s. d. （每公噸價(jià)為 總值按實(shí) 際交貨數(shù)量而定）6 .包裝：附件二：清單b裝運(yùn)條款1 .合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣(mài)方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫(xiě)信

7、告訴買(mǎi)方，以便買(mǎi)方租船訂艙。2 .每批貨物裝運(yùn)前15天，買(mǎi)方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣(mài)方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣(mài)方，以便賣(mài)方安排交貨。3 .買(mǎi)方將委托裝運(yùn)港 作為其海運(yùn)代理，買(mǎi)方承擔(dān)一切費(fèi)用，買(mǎi)方將通過(guò) 獲得該船進(jìn)生裝運(yùn)港口的所有簽證。買(mǎi)方須于船抵裝運(yùn)港10天之前，將該船詳情以信件告知賣(mài)方。（包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國(guó)籍、呼號(hào)、載重、吃水和總長(zhǎng)等）。4 .船達(dá)裝運(yùn)港，賣(mài)方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙 費(fèi)和滯期費(fèi)，則由賣(mài)方承擔(dān)。若15天裝運(yùn)期滿(mǎn)而船未達(dá)裝運(yùn) 港，則自16天起的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買(mǎi)方承擔(dān)。5 .賣(mài)方保證1個(gè)工作日連續(xù)24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為 公噸，滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計(jì)算， 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪?？?港的有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì) 算暫行規(guī)定，與買(mǎi)方直接進(jìn)行結(jié)算。6