測量基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)題

1、測量考試復(fù)習(xí)題一、填空1.客運(yùn)專線無硝軌道鐵路工程測量平面控制網(wǎng)宜按分級(jí)布網(wǎng)的原則分三級(jí)布設(shè)。第一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI ),第二級(jí)為線路平面控制網(wǎng)(CP n),第三級(jí)為軌道控制網(wǎng)(CPm)。各級(jí)平面控制網(wǎng)的作用為：CPI主要為勘測、施工、運(yùn)營維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；cp n主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)；CPm主要為鋪設(shè)無硝軌道和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。邊長投影在對應(yīng)的線路設(shè)計(jì)平均高程面上，投影長度的變形值不應(yīng)大于10mmz Km3 .路基工程測量工作開展前應(yīng)收集：線路平面圖；路基工程平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說明；cp I控制點(diǎn)、cp n控制點(diǎn)、中線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)測量成果

2、。4 .公路高程系統(tǒng)，宜采用1985國家高程基準(zhǔn)。同一條公路應(yīng)采用同一個(gè)高程系統(tǒng)，不能采用同一系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)給定高程系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換關(guān)系。獨(dú)立工程或三級(jí)以下公路聯(lián)測有困難時(shí)，可采用假定高程。水準(zhǔn)測量。在進(jìn)行水準(zhǔn)測量確有困難的山嶺地帶以及沼澤、水網(wǎng)地區(qū)，四、五等水準(zhǔn)測量可用光電測距三角高程測量。幾何水準(zhǔn)測量、光電測距三角高程測量、氣壓高程測量或視距測量 等。溫度改正、尺長改正和傾斜改正。8 .觀測誤差按其對觀測結(jié)果影響的性質(zhì)不同，可分為系統(tǒng)誤差和偶然誤差。9 .施工控制網(wǎng)的布設(shè)，應(yīng)根據(jù)總平面設(shè)計(jì) 和施工地區(qū)的地形條件 來確定。選點(diǎn)、量邊，、測角三項(xiàng)工作。附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線和支導(dǎo)線。比例誤差和固定誤差兩部分

3、。單三角鎖、線形三角鎖、中點(diǎn)多邊形 和大地四邊形。地物和地貌兩部分。距離和角度檢校兩部分。16 .客運(yùn)專線無硝軌道鐵路高程測量控制網(wǎng)應(yīng)按二等水準(zhǔn)測量精度 要求施測。在勘測階段，不具備二等水準(zhǔn)測量條件時(shí)，可分兩階段實(shí)施，即：勘測階段根據(jù)勘測設(shè)計(jì)的需要建立相應(yīng)的高程控制網(wǎng)，線下工程施工完成后，全線按二等水準(zhǔn)測量要求建立水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)。17 .當(dāng)望遠(yuǎn)鏡傾斜時(shí)，儀器內(nèi)部的補(bǔ)償器使望遠(yuǎn)鏡的十字絲中心自動(dòng)移動(dòng)至水平視線位置，從而使望遠(yuǎn)鏡視準(zhǔn)軸與水平視線相垂合。18 .自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的原理分為自動(dòng)安平和自動(dòng)補(bǔ)償兩種。19 .豎軸的主要作用是使照準(zhǔn)部穩(wěn)定的圍繞鉛垂線旋轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定的程度即是豎軸的定向精度。20

4、.鐵路橫斷面竣工測量時(shí)，路基寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度；側(cè)溝、天溝的深度、寬度與設(shè)計(jì)值之差不得大于5cm；路堤護(hù)道寬度與設(shè)計(jì)彳1之差不得大于10cni對不符合要求且誤差超限者應(yīng)進(jìn)行整修。21 .經(jīng)緯儀上的水平度盤是量測水平角度的計(jì)量器，水平度盤的質(zhì)量直接影響測角的精度。22 .照準(zhǔn)部水準(zhǔn)器是用以精確整平儀器的，即使儀器的豎軸安置鉛直。23 .在三角測量中，推算元素的精度，除與三角網(wǎng)的圖形結(jié)構(gòu)有關(guān)外，主要取決于測角的精度。24 .照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)不正確會(huì)引起照準(zhǔn)部的偏心和測微器的行差的變化。25 .精密測角時(shí)，觀測應(yīng)在目標(biāo)成像清晰、穩(wěn)定的有利于觀測的時(shí)間進(jìn)行，以提高照準(zhǔn)精度和減小旁折光的影響。26 .精密測

5、角時(shí)，觀測前應(yīng)認(rèn)真調(diào)好焦距，消除視差。在一測回的觀測過程中不得重新調(diào)焦，以免引起視準(zhǔn)軸的變動(dòng)。27 .精密測角時(shí)，在上、下半測回之間倒轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，以消除或減弱視準(zhǔn)軸誤差、水平軸傾斜誤差等的影響。28 .將經(jīng)緯儀安置在三角架上進(jìn)行觀測時(shí)，經(jīng)過垂球或光學(xué)對中器的對中可以使儀器中心和 標(biāo)石中心在同一垂線上。29 .建立高程控制網(wǎng)的常用方法有水準(zhǔn)測量和三角高程測量。30 .精密水準(zhǔn)測量的觀測誤差，主要有水準(zhǔn)氣泡居中的誤差，照準(zhǔn)水準(zhǔn)標(biāo)尺上分劃的誤差和讀數(shù)誤差。31 .精密水準(zhǔn)測量在相鄰兩站上，應(yīng)按奇、偶數(shù)測站的觀測程序進(jìn)行觀測，即分別按后前前后和前后后前的觀測程序在相鄰測站上交替進(jìn)行。32 .精密水準(zhǔn)測量

6、時(shí)，在一測段的水準(zhǔn)路線上，測站的數(shù)目應(yīng)安排成偶數(shù)，這樣可以消除或減弱兩水準(zhǔn)尺零點(diǎn)差和交叉誤差在儀器垂直軸傾斜時(shí)對觀測高差的影響。33 .在控制測量中，都是以參考橢球面作為計(jì)算的基準(zhǔn)面，而實(shí)際測量時(shí)都是以大地水準(zhǔn)面為準(zhǔn)的。34 .我國的國家三角網(wǎng)布設(shè)原則是：分級(jí)布網(wǎng)、逐級(jí)控制；應(yīng)有足夠的精度；應(yīng)有足夠的密度；應(yīng)有統(tǒng)一的規(guī)格。35 .精密水準(zhǔn)測量時(shí)，水準(zhǔn)標(biāo)尺應(yīng)立于特定的尺墊和尺樁上。36 .三角高程測量的基本思想是根據(jù)由測站向照準(zhǔn)點(diǎn)所觀測的垂直角和它們之間的水平距離計(jì)算測站點(diǎn)與照準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差。37 .大氣垂直折光系數(shù)，是隨地區(qū)、氣侯、季節(jié)、地面覆蓋物和視線超過地面高度等條件不同而變化的。38 .

7、三角高程測量的精度受垂直角觀測誤差、儀器高和覘標(biāo)高的量測誤差、大氣折光誤差和垂線偏差變化等許多因素的影響。39 .當(dāng)導(dǎo)線成直伸形狀時(shí)，測邊誤差將不會(huì)影響橫向誤差；測角誤差也不會(huì)影響縱向誤差。40 .圖根導(dǎo)線測量外業(yè)工作包括選點(diǎn)、量邊、測角及與高級(jí)控制點(diǎn)連測。41 .建筑物變形按時(shí)間長短分為：長周期變形、短周期變形和瞬時(shí)變形。42 .建筑的沉降是地基、基礎(chǔ)和上層結(jié)構(gòu)共同作用的結(jié)果。43 .變形觀測是用測量儀器或?qū)Ｓ脙x器測定建筑物及其地基在建筑物荷載和外力作用下隨時(shí)間變形的工作。44 .全斷面開挖的隧道，當(dāng)襯砌與掘進(jìn)工序緊跟時(shí)，兩端掘進(jìn)至預(yù)計(jì)貫通點(diǎn)各100m時(shí)，開挖斷面可適當(dāng)加寬。加寬值不應(yīng)超過該

8、隧道橫向貫通誤差限差的一半。45 .測繪地形圖常用的方法有經(jīng)緯儀測繪法、小平板儀與經(jīng)緯儀聯(lián)合測繪法、大平板儀測繪法及攝影測量方法等。46 .在視距測量中，視線傾斜時(shí)，測出的視距為斜距，要把斜距改化為水平距，就必須同時(shí)測得垂直角，據(jù)此還可以計(jì)算站點(diǎn)至目標(biāo)點(diǎn)的高差。47 .布設(shè)導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線最短邊長不宜小于300m,相鄰邊長的比不宜小于1 : 3。48 .電子速測儀亦稱全站型電子速測儀，是由電子經(jīng)緯儀、紅外測距儀、計(jì)算機(jī)及記錄器（或 電子平?。┑扔袡C(jī)地組合而成。49 .光學(xué)經(jīng)緯儀采用光學(xué)度盤及手工旋轉(zhuǎn)測微器進(jìn)行讀數(shù)，而電子經(jīng)緯儀采用光電掃描度盤及自動(dòng)顯示讀數(shù)。50 .工程定位的目的是按照設(shè)計(jì)和施工的

9、要求，將設(shè)計(jì)的建筑物位置、 形狀、大小及高程在地面上標(biāo)定出來，以便于進(jìn)行施工。51 .在建筑施工過程中，常采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測，采用經(jīng)緯儀進(jìn)行傾斜觀測。52 .線路橫斷面圖一般采用 1/200比例尺，繪圖時(shí)應(yīng)按樁號(hào)先后順序，在圖幅內(nèi)自下而上， 自左而右均勻布置，且每行的橫斷面中線應(yīng)排在一條線上。53 .水準(zhǔn)測量的原理是利用水準(zhǔn)儀提供的水平視線，觀測兩點(diǎn)，求得它們的高差。54 .極坐標(biāo)法是根據(jù)一個(gè)角度和一個(gè)邊長來測設(shè)點(diǎn)的平面位置的方法。55 .場地平整測量通常采用方格法和斷面法兩種方法。56 .場地平整是根據(jù)豎向設(shè)計(jì)圖進(jìn)行的，它的原則是平整后的場地坡度能滿足排水的要求，達(dá)到全場土方量的平衡

10、和工程量最小。57 .自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀又稱為補(bǔ)償器水準(zhǔn)儀，它用自動(dòng)安平補(bǔ)償器代替了管水準(zhǔn)器。58 .水平角測量的方法一般有測回法和方向觀測法。59 .水平角測量的主要誤差來源有儀器誤差、施測誤差和外界條件影響等三個(gè)方面。60 .建筑基線網(wǎng)也稱軸線控制網(wǎng)，它可由兩條互相垂直的軸線拍成 ，也可由數(shù)條本行于建筑物 主軸線的建筑基線構(gòu)成。61 .高程控制網(wǎng)的測量精度取決于建筑物施工對高程精度的要求。62 .盤左和盤右測角可以消除（1）視準(zhǔn)軸誤差的影響；（2）橫軸誤差的影響；（3）照準(zhǔn) 部偏心差的影響。63 .使用最多的建筑物沉陷觀測方法是幾何水準(zhǔn)測量法。64 .水平位移可用點(diǎn)位在一個(gè)方向上或兩個(gè)互相垂直

11、的方向上的移動(dòng)量來衡量。65 .公路測量通常分以下三個(gè)階段進(jìn)行：即路線初測階段、路線定測階段和施工階段的測量。66 .公路初測階段的水準(zhǔn)測量，通常分兩階段進(jìn)行，即基平測量和中平測量。67 .水準(zhǔn)測量在高差較大的長大上坡、下坡（如：坡度較大的隧道斜井）、山地等地形測量時(shí)，必須使用帶有水準(zhǔn)器泡的水準(zhǔn)標(biāo)尺測量或用全站儀三角高程對向測量。68 .回旋曲線的特性是曲線上任意一點(diǎn)的半徑與該點(diǎn)至起點(diǎn)的曲線長度成反比。69 .路線縱斷面測量又稱中樁高程測量，其任務(wù)是測定中線上各里程樁的地面高程、以便繪制中線縱斷面圖。70 .在基平測量和中平測量中，有關(guān)測定控制點(diǎn)高程的任務(wù)，通常在路線初測階段已經(jīng)完成。71 .

12、橫斷面測量方法有水準(zhǔn)儀測量法、花桿皮尺法、全站儀對邊測量等方法。72 .路基邊樁的放樣有圖解法和解析法兩種。73 .電磁波測距儀分為光電測距儀和微波測距儀兩種。74 .鐵路曲線橋的橋墩中心測量時(shí)，應(yīng)注意有無橫向預(yù)偏心，并對鐵路線路中心、 墩臺(tái)偏心距E值、橫向預(yù)偏心、不等跨時(shí)縱向預(yù)偏心、橋墩中心、梁中心線等相互之間的關(guān)系和區(qū)別做到心中有數(shù)。75 .高速公路放樣前應(yīng)明確公路線路、行車道、橋、隧道、路基、左右線路等的中心線與測 設(shè)中心線之間的相互關(guān)系。76 .新購測量設(shè)備經(jīng)驗(yàn)收合格后，應(yīng)立即建立測量儀器檔案，內(nèi)容包括：說明書、出廠合格證、發(fā)票復(fù)印件、履歷書、開箱檢查表、年檢證等，并認(rèn)真填寫，做到帳、

13、物、型三符合； 同時(shí)，將有關(guān)資料寄送工程公司測量大隊(duì)。77 .使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，要注意任何形式的補(bǔ)償器都有一定的補(bǔ)償范圍，一般為5'8'。，以此作為眼睛的鑒別角。79 .距離AB,往測時(shí)為85.31m,返測時(shí)為85.33m,距離平均值為85.32m,其相對誤差為1/4300。80 .用一般方法量距，量距精度只能達(dá)到 1/10001/5000。81 .角度測量最常用的儀器是經(jīng)緯儀。、1、2、6級(jí)，表示儀器標(biāo)稱的一測回水平方向中誤差。83.成果檢核也稱路線檢核，其目的是以規(guī)定的限差為標(biāo)準(zhǔn)鑒別一條水準(zhǔn)路線觀測成果的正確性。d；c p為水準(zhǔn)管分劃值。85 .十字線橫線垂直豎軸的檢校目

14、的是使橫線垂直豎軸水準(zhǔn)儀氣泡居中后橫線成水平位置。86 .補(bǔ)償器通常是一組懸吊棱鏡，視線傾斜時(shí)，懸吊棱鏡組靠重力作反向運(yùn)動(dòng) ，通過光的折射達(dá)到補(bǔ)償效果。87 .精密水準(zhǔn)儀是提供精密水平視線和精密讀數(shù)的水準(zhǔn)儀，主要用于國家一、二等水準(zhǔn)測量和精密工程測量。88 .確定點(diǎn)的平面位置的重要元素是兩點(diǎn)間的水平距離和方向。89 .直線方向是指直線與標(biāo)準(zhǔn)方向之間的角度關(guān)系。90 .直線的方向通常用該直線的方位角或象限角表示。91 .直線的象限角，通常用R表示，其角值為0。90。92 .平面控制網(wǎng)的建立，可采用全球定位系統(tǒng)（GPS測量、三角測量、導(dǎo)線測量、交會(huì)測量、 三邊測量等方法。93 .建立和加密小地區(qū)平

15、面控制網(wǎng)的主要方法是導(dǎo)線測量和小三角測量。94 .控制測量分為平面控制測量和高程控制測量。95 .建立小地區(qū)高程控制網(wǎng)的主要方法是三、四等水準(zhǔn)測量和三角高程測量。96 .需要新購測量設(shè)備的項(xiàng)目部必須書面呈報(bào)工程公司測量大隊(duì)審核，再由測量大隊(duì)確定型號(hào)和價(jià)格呈報(bào)總工程師-總會(huì)計(jì)師-總經(jīng)理審核批準(zhǔn)后，方可按指定型號(hào)購置。97 .水準(zhǔn)儀利用腳螺旋使圓水準(zhǔn)氣泡居中的規(guī)律，是以左手大拇指為準(zhǔn)，氣泡移動(dòng)的方向與左手大拇指移動(dòng)的方向一致。98 .同一直線的真方位角和磁方位角之間的關(guān)系是真方位角A等于磁方位角Am與磁偏角與之和。99 .平面控制測量的等級(jí)可分為：一等、二等、三等、四等和一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。100

16、.測量精度應(yīng)以中誤差衡量。極限誤差（簡稱限差）規(guī)定為中誤差的2倍。101 .項(xiàng)目完工或不再使用測量儀器時(shí)， 項(xiàng)目應(yīng)報(bào)請公司測量大隊(duì)， 并將測量儀器、工具送交 測量大隊(duì)封存或由公司測量大隊(duì)合理調(diào)配至其它項(xiàng)目部并辦理移交手續(xù)，移交手續(xù)包括設(shè)備臺(tái)帳、隨機(jī)附件（腳架、充電器、棱鏡、電池、覘標(biāo)、水準(zhǔn)尺、對中架、對講機(jī)、計(jì)算器、溫度計(jì)、氣壓計(jì)等）以及設(shè)備精度情況， 雙方交接人員簽字， 再將移交清單傳真至測量大隊(duì) 備案。102 .未投入使用的測量儀器， 項(xiàng)目部應(yīng)書面報(bào)公司測量大隊(duì)審核，待批準(zhǔn)后方可停用，啟用時(shí)需重新檢校合格后才能投入使用。103 .根據(jù)項(xiàng)目施工情況，進(jìn)行施工測量控制、施工放樣等（如：路基中邊

17、樁放樣、各層施工 高程放樣、橋墩臺(tái)中心定位、橋墩臺(tái)立模放樣、支座位置放樣、上部結(jié)構(gòu)預(yù)制臺(tái)座放樣、預(yù) 制安裝測量放樣、涵洞基礎(chǔ)放樣、征地界樁測量、斷面復(fù)測、導(dǎo)線加密、中樁抄平、沉降觀測、隧道洞口邊仰坡的開挖放樣、隧道斷面檢測、隧道圍巖量測、隧道掘進(jìn)開挖輪廓線測量、隧道支護(hù)鋼架架立前后和二次襯砌立模前后輪廓尺寸測量等）。104 .儀器在低氣溫或氣溫變化較大的環(huán)境中使用時(shí)，必須將測量儀器在室外先適應(yīng)約20分鐘，使儀器各電子部件達(dá)到正常穩(wěn)定的工作狀態(tài)方可使用。105 .司儀人員在轉(zhuǎn)動(dòng)儀器照準(zhǔn)部或望遠(yuǎn)鏡前，必須先用手輕微觸動(dòng)， 確認(rèn)儀器制動(dòng)螺旋是否松開，防止損傷儀器制動(dòng)裝置。106 .全站儀測量距離時(shí)對

18、講機(jī)或手機(jī)應(yīng)暫停使用，在反射光范圍內(nèi)不得同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)或兩個(gè)以上反射棱鏡。107 .儀器應(yīng)經(jīng)常用純酒精擦洗，決不可用酒精擦洗鏡頭。如有問題，應(yīng)立即送至專業(yè)維修部 門進(jìn)行修理，嚴(yán)禁隨意拆卸裝修，以免造成損壞儀器的不良后果。108 .自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀搬站時(shí)嚴(yán)禁物鏡向下，讀數(shù)前先穩(wěn)定10秒左右方可讀數(shù)。109 .各類測量儀器，應(yīng)在鑒定的有效日期內(nèi)使用，每年必須按時(shí)送到國家法定的計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，嚴(yán)禁超期使用；發(fā)生異常情況均應(yīng)及時(shí)送檢，以保持良好狀態(tài)，并將送檢測量 儀器的合格證書原件及時(shí)上報(bào)公司測量大隊(duì)。110 .全站儀中的參數(shù)（如：棱鏡常數(shù)、氣壓、溫度、 2c值、指標(biāo)差、補(bǔ)償器等）他人不得隨意更改。

19、項(xiàng)目部測量隊(duì)?wèi)?yīng)自行設(shè)置一條平坦（約100m）基線，進(jìn)行常規(guī)性的自檢，并有自檢記錄，水準(zhǔn)儀尤其注意 i角誤差的檢查，以確保儀器原有精度。111 .工作中，儀器不得受太陽暴曬或雨淋，移位時(shí)必須將儀器裝箱， 嚴(yán)禁將全站儀裝在三角架上搬運(yùn)；當(dāng)儀器安置好后，必須有人看護(hù)，自始至終不得離開，以防行人、車輛或施工人員因不慎而損壞儀器，更不允許將儀器箱當(dāng)作座凳或腳踩、墊坐對中桿和腳架。112 .電子水準(zhǔn)儀使用的錮鋼尺的錮鋼帶嚴(yán)禁用手接觸或其他硬物劃傷，錮鋼帶清洗時(shí)宜用棉球蘸酒精輕輕擦拭，使用完后應(yīng)及時(shí)裝入專用塔尺箱，存放時(shí)必須將塔尺平放。113 .GPS全球衛(wèi)星定位儀、電子手簿、全站儀、電子水準(zhǔn)儀、對講機(jī)等電

20、子設(shè)備長期不使用時(shí)，必須每個(gè)月完全放充電一次。不要連續(xù)充電或放電，否則會(huì)損壞電池和充電器，如有必要充電或放電，則應(yīng)在停止充電約30分鐘后再使用充電器，充電器嚴(yán)禁在潮濕的環(huán)境中使用。114.器箱內(nèi)應(yīng)放置測量儀器高的小鋼尺和溫度計(jì),司儀人員測量完儀器高和溫度后應(yīng)隨時(shí)將小鋼尺和溫度計(jì)放入儀器箱內(nèi)，以便于下次使用。115 .遇到儀器精平氣泡快速偏離時(shí)，應(yīng)首先檢查腳架上各螺絲有無松動(dòng)現(xiàn)象和腳架腿有無踩 緊。116 .嚴(yán)禁儀器出箱后儀器和腳架沒有連接好司儀人員擅自無故離開而其他人員隨意動(dòng)用。117 .拿、背儀器前必須檢查儀器箱背帶和提手是否牢固。118 .利用全站儀測量高差時(shí)，應(yīng)將儀器高度和棱鏡高度輸入全

21、站儀。119 .儀器使用完裝入箱后注意檢查儀器箱是否扣緊。120 .復(fù)核人員與計(jì)算人員不得使用同一臺(tái)計(jì)算器。121 .必須使用與儀器配套的反射棱鏡測距。122 .使用強(qiáng)制對中桿測量時(shí)必須定期檢查對中桿的垂直度并調(diào)校。123 .GPS控制點(diǎn)應(yīng)選在附近不應(yīng)有強(qiáng)烈干擾衛(wèi)星信號(hào)接收的物體。點(diǎn)位距大功率無線電發(fā)射源（如電視臺(tái)、微波站等）的距離應(yīng)不小于400m,距220kv以上電力線路的距離應(yīng)不小于50nx GPS$制點(diǎn)之間的距離不宜小于500m。124 .控制點(diǎn)編號(hào)應(yīng)盡可能以工程名字或重點(diǎn)橋隧的前兩個(gè)漢語字的大寫拼音起頭，如：鄭西鐵路加密導(dǎo)線點(diǎn)編號(hào)為：ZX1、ZX2；嚴(yán)禁在同一個(gè)工程中出現(xiàn)編號(hào)一樣但實(shí)際

22、樁位不一 樣的現(xiàn)象，防止用錯(cuò)資料。中鐵十二局集團(tuán)二公司2011年測量比武復(fù)習(xí)題（二）125 .項(xiàng)目施工前，測量隊(duì)參加由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行的測量成果資料和現(xiàn)場樁檄交接，并履行交接手續(xù)，監(jiān)理單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定參加交接工作，現(xiàn)場樁檄交接應(yīng)按控制樁表進(jìn)行逐點(diǎn)交接，交接樁應(yīng)至少延伸到相鄰管區(qū)連續(xù)12個(gè)以上控制樁為止。對于兩個(gè)相鄰標(biāo)段的測量隊(duì)長應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，并簽署標(biāo)段接頭共用平面控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)協(xié)議，確保標(biāo)段接頭順利連接銜接。126 .復(fù)測前必須先檢查水準(zhǔn)儀 i角誤差和塔尺接頭是否滿足規(guī)范要求；全站儀 2C值、豎盤 指標(biāo)差、大氣壓、溫度、棱鏡常數(shù)、補(bǔ)償器、光學(xué)或激光對中器、水準(zhǔn)管、加常數(shù)、乘常

23、數(shù) 等是否達(dá)到規(guī)范要求，強(qiáng)制對中桿是否垂直。127 .對橋梁跨越公路、 橋梁跨越鐵路、鐵路跨越公路和鐵路跨越橋梁，應(yīng)現(xiàn)場實(shí)地測量梁下凈空是否達(dá)到要求。128 .復(fù)測要伸入管界外12個(gè)導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)結(jié)束。129 .當(dāng)橋隧位于曲線上時(shí)應(yīng)對整個(gè)曲線進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測轉(zhuǎn)向角與定測轉(zhuǎn)向角不符時(shí)，應(yīng)采用復(fù)測轉(zhuǎn)向角重新計(jì)算曲線要素；若復(fù)測轉(zhuǎn)向角與定測轉(zhuǎn)向角差值較大且轉(zhuǎn)向角較小時(shí)，宜使線路恢復(fù)到原定測轉(zhuǎn)向角值，以免橋（隧）位移過大；并與設(shè)計(jì)單位協(xié)商對勘測成果進(jìn)行改正。130 .記錄者應(yīng)復(fù)誦讀數(shù)，防止聽錯(cuò)、記錯(cuò)。131 .GPS采用邊連式測量時(shí)，應(yīng)注意連接邊點(diǎn)的GP或收機(jī)防止拿錯(cuò)儀器架錯(cuò)連接點(diǎn)。132 .測量

24、隊(duì)長收到技術(shù)交底后，認(rèn)真計(jì)算復(fù)核技術(shù)交底數(shù)據(jù)，合理按排放樣時(shí)間， 并將放樣采用的測量方法和檢查方法連同技術(shù)交底返回技術(shù)干部一份（放樣的角度、距離、置鏡點(diǎn)、 后視點(diǎn)、坐標(biāo)）。133 .施工放樣應(yīng)盡可能用多種方法重復(fù)測，如：閉合測量、換儀器測量、換人復(fù)核測量、換 后視點(diǎn)或置鏡點(diǎn)測量等，做到處處有檢核。134 .施工測量過程中，應(yīng)對控制網(wǎng)進(jìn)行定期或不定期的檢測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)穩(wěn)定性有問題時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行局部或全面復(fù)測。135 .當(dāng)控制網(wǎng)中僅個(gè)別控制點(diǎn)位移或沉陷，而周圍其它控制點(diǎn)仍然可靠時(shí)， 可進(jìn)行局部復(fù)測，并將已產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)與周圍的穩(wěn)定點(diǎn)聯(lián)成插點(diǎn)網(wǎng)，經(jīng)精密測量及平差計(jì)算后，對不穩(wěn)定點(diǎn)賦予新值。136

25、 .當(dāng)控制網(wǎng)中少量控制點(diǎn)發(fā)生明顯位移，而其它控制點(diǎn)穩(wěn)定性難以判斷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行全面復(fù)測。復(fù)測宜在原定測網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，復(fù)測精度與原網(wǎng)定測精度相同。137 .隧道貫通后必須進(jìn)行貫通測量（橫向、縱向、高程）。并根據(jù)實(shí)際貫通誤差宜采用折線法在未襯砌地段調(diào)整，因調(diào)整而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)折角小于5/時(shí)，可視為直線線路，轉(zhuǎn)折角在5/25/時(shí)，應(yīng)按頂點(diǎn)內(nèi)移量確定線路及相應(yīng)襯砌位置，轉(zhuǎn)折角大于25/時(shí)則應(yīng)加半徑為 4000m的圓曲線。138 .高程貫通誤差在限差內(nèi)時(shí)，應(yīng)取平均值作為調(diào)整后的高程，可按高程貫通誤差的一半分別在兩端未襯砌地段的高程點(diǎn)上按路線長度的比例調(diào)整。139 .為保證路基碾壓寬度，填方地段路基應(yīng)預(yù)留約50c

26、m碾壓寬度。140 .明挖基礎(chǔ)的施工放樣一般可適當(dāng)放大0.30.5m,以保證正確安裝基礎(chǔ)模板為原則。100m時(shí)，開挖斷面可適當(dāng)加寬。加寬141 .全斷面開挖的隧道當(dāng)兩端掘進(jìn)至距預(yù)計(jì)貫通點(diǎn)約值一般不應(yīng)超過隧道橫向貫通誤差限差的一半。142.300m以上的橋梁兩橋頭、500m以上的隧道進(jìn)出洞口以及大型車站等工程密集區(qū)應(yīng)不少 于3個(gè)GPS點(diǎn)或?qū)Ь€控制點(diǎn)，2個(gè)四等水準(zhǔn)基點(diǎn)。143 .施工期間進(jìn)行路基工程沉降觀測的主要目的是利用觀測資料的工后沉降分析結(jié)果，指導(dǎo)無硝軌道的鋪設(shè)時(shí)間?？瓦\(yùn)專線無硝軌道鐵路設(shè)計(jì)指南規(guī)定：工后沉降一般不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量 15mm沉降比較均勻的路基，允許的最大工后沉降量3

27、0mm并且調(diào)整軌面高程后圓順的豎曲線半徑應(yīng)不小于0.4VSj2（VSj為設(shè)計(jì)最高速度，Km/ h）,路橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm過渡段沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于1/1000。144 .線路中線貫通測量時(shí)，線路中線應(yīng)與橋、 隧建筑物中線相符合。在有橋梁、隧道的地段 應(yīng)從橋梁、隧道的中線向兩端引測貫通。貫通測量后的中線位置應(yīng)符合路基寬度和鐵路建筑 限界的要求。中線作為鋪軌的依據(jù)。145 .線路中線貫通測量的加樁設(shè)置，應(yīng)滿足編制竣工文件的需要，一般直線地段每25m加樁, 曲線地段每10m加樁。曲線起終點(diǎn)、道岔中心、變坡點(diǎn)、豎曲線起終點(diǎn)、立交道中心、橋涵 中心、大中橋臺(tái)前及臺(tái)

28、尾、隧道內(nèi)斷面變化處、車站中心、支擋工程的起終點(diǎn)和中間變化點(diǎn)、 道硝厚度變化點(diǎn)、跨越線路的電力線、通信線和地下管線中心等處均應(yīng)設(shè)置加樁。146 .高程竣工測量應(yīng)將水準(zhǔn)基點(diǎn)和施工增設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)移設(shè)于穩(wěn)固的建筑物上或接近線路的基巖上（橋臺(tái)、隧道出入洞口和涵洞的帽石上），每隔12Km設(shè)置一個(gè)，在基巖、橋臺(tái)、隧道出入洞口和涵洞的帽石上設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)，應(yīng)用塞刀再上面鑿成凸出球面或凹槽， 并加填紅油漆，旁邊寫明編號(hào)，如無上述條件時(shí)可埋入永久性的混凝土水準(zhǔn)點(diǎn)。所設(shè)置的水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)繪制草圖及描述其位置。147 .斷面竣工測量時(shí)，路基寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度；側(cè)溝、天溝的深度、寬度與設(shè)計(jì)值之差不得大于5cm;路堤護(hù)

29、道寬度與設(shè)計(jì)值之差不得大于10cmo148 .鐵路中線應(yīng)設(shè)置外移樁，在直線部分宜設(shè)在下行線左側(cè)路肩上，曲線部分宜按上、下行線分別設(shè)置。外移樁距線路中心線一般為2.54m外移樁應(yīng)注明里程，但不編號(hào)。在一條線路上線路基樁的外移距離宜相等；如遇障礙物，外移距離可適當(dāng)增減，但增減值應(yīng)相等。149 .隧道竣工后，應(yīng)在中線復(fù)測的基礎(chǔ)上埋設(shè)永久中線點(diǎn)。永久中線點(diǎn)在直線上每200250m設(shè)置一個(gè)，緩和曲線的始終點(diǎn)各設(shè)置一個(gè)，圓曲線地段按通視條件加設(shè)。150 .隧道直線地段每 50n曲線地段每20m,以及其他需要的地方， 均應(yīng)測量隧道凈空斷面。凈空斷面測量應(yīng)以線路中線為準(zhǔn)，測量內(nèi)拱頂高程、起拱線寬度、軌頂面以上

30、1.1m、3.0m、151 m處的寬度。151 .洞內(nèi)高程點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測的基礎(chǔ)上每1Km埋設(shè)一個(gè)。小于1Km的隧道應(yīng)至少設(shè)置一個(gè)， 并在隧道邊墻上繪出標(biāo)志。152 .一切原始測量記錄、計(jì)算必須在現(xiàn)場記注，做到記錄真實(shí)、記錄明確、計(jì)算清楚、字跡 清潔、整齊美觀，不得涂改、擦改、轉(zhuǎn)抄、撕毀，更不得事后憑記憶補(bǔ)記。153 .記錄薄必須編列頁次 （第幾頁、共幾頁）、注明觀測者、記錄者、觀測日期、起迄時(shí)間、 氣象條件、成象條件、使用的儀器，并應(yīng)詳細(xì)記載觀測時(shí)的特殊情況154 .水準(zhǔn)測量中，若原始記錄有錯(cuò)，應(yīng)以單線劃去，在其下方另起一格寫出正確數(shù)字或文字， 并應(yīng)在備注欄內(nèi)注明原因，但一測站內(nèi)不得有兩個(gè)相關(guān)數(shù)字

31、連環(huán)更改，作廢的測站劃去亦應(yīng)注明原因。155 .水平角觀測，秒值讀記錯(cuò)誤應(yīng)重新觀測，度、分讀記錯(cuò)誤可在現(xiàn)場更正，但同一方向盤左、盤右不得同時(shí)更改相關(guān)數(shù)字。156 .距離測量中，厘米及以下數(shù)值不得更改，米和分米的讀記錯(cuò)誤，在同一距離、同一高差的往、返測或兩次測量的相關(guān)數(shù)字不得連環(huán)更改。157 .導(dǎo)線測量中，凡更正錯(cuò)誤，均應(yīng)將錯(cuò)誤數(shù)字、 文字整齊劃出，在上方另記正確數(shù)字和文字。凡劃改的數(shù)字和超限劃去的成果均應(yīng)注明原因和重測結(jié)果的所在頁數(shù)。158 .觀測工作結(jié)束后， 應(yīng)及時(shí)整理和檢查外業(yè)觀測手薄，檢查手薄中所有計(jì)算是否正確，觀測成果是否滿足各項(xiàng)限差要求，確認(rèn)觀測成果全部符合規(guī)范要求后方可進(jìn)行計(jì)算。1

32、59 .導(dǎo)線點(diǎn)、三角點(diǎn)、GPS點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和中線點(diǎn)的名稱，必須記載正確。同一點(diǎn)名在各種資 料中和現(xiàn)場必須一致。160 .所有測量資料必須由技術(shù)干部復(fù)核簽字，杜絕無復(fù)核或代簽字等現(xiàn)象。161 .鐵路竣工測量的資料包括曲線表、控制樁表、水準(zhǔn)基點(diǎn)表、坡度表、豎曲線表、全線統(tǒng) 一里程表等。162 .隧道工程沉降觀測點(diǎn)的布置：黃土隧道的進(jìn)出口進(jìn)行地基處理的地段，從洞口起每25m布設(shè)一個(gè)斷面；其它地段每 500m布設(shè)一個(gè)斷面，圍巖變化點(diǎn)需布設(shè)一個(gè)斷面；每個(gè)斷面在相應(yīng)于軌道板外側(cè)處設(shè)沉降觀測標(biāo)志點(diǎn)兩個(gè)，隧道中心線處設(shè)置觀測標(biāo)志點(diǎn)一個(gè)。163 .橋梁沉降觀測的頻度分三個(gè)階段進(jìn)行，每個(gè)階段的沉降觀測在開始時(shí)可考慮

33、每周觀測一次，以后視兩次觀測的沉降量，可根據(jù)該沉降量調(diào)整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于1mm第一階段：是承臺(tái)完工后至墩臺(tái)完工階段，當(dāng)承臺(tái)或墩臺(tái)上可以設(shè)置觀測標(biāo)志點(diǎn)時(shí)，開始點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測。第二階段是架梁后，立即開始沉降觀測。第三階段為運(yùn)營期的觀測。164 .橋梁沉降觀測的內(nèi)容：橋墩和橋臺(tái)各個(gè)施工階段的垂直沉降。165 .放樣前測量隊(duì)長應(yīng)仔細(xì)檢查是否帶全放樣所用的工具，如：圖紙、資料、計(jì)算器、木樁、小鋼尺、腳架、儀器電池、油漆、毛筆、鉛筆、小釘子、錘子、棱鏡頭、記錄本、計(jì)算用紙等。166 .開箱提取儀器前，要看準(zhǔn)儀器在箱內(nèi)放置的方式和位置，將儀器從儀器箱內(nèi)取出或裝入儀器箱時(shí)，必須一手握

34、住儀器提手，一手扶儀器底座，嚴(yán)禁握住顯示單元的下部。更不可手拿儀器的鏡筒，否則會(huì)影響儀器內(nèi)部固定部件，從而降低儀器的精度， 應(yīng)用手托住儀器的基座部分，或雙手握住望遠(yuǎn)鏡支架的下部。167 .在潮濕環(huán)境中工作，作業(yè)結(jié)束后必須用軟布擦干儀器表面的水分和灰塵后方可裝箱?；氐睫k公室立即開箱取出儀器放于干燥處，徹底晾干后再裝入箱內(nèi)。168 .熟悉水準(zhǔn)尺的分劃情況和注字情況，一般可以估讀到毫米。169 .建筑物的變形觀測包括垂直位移和水平位移兩個(gè)方面，垂直位移就是沉降。170 .縱斷面測量的步驟：設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)、設(shè)置中樁、沿中線樁進(jìn)行水準(zhǔn)測量、高程計(jì)算縱斷面圖的繪制。171 .三角高程測量是根據(jù)兩點(diǎn)的水平距離和

35、豎直角計(jì)算兩點(diǎn)的高差。172 .水準(zhǔn)測量中，測站校核以后，必須進(jìn)行路線校核，其方法有往返水準(zhǔn)路線附合水準(zhǔn)路線、閉合水準(zhǔn)路線。173 .線路中線貫通測量時(shí)，在有橋梁、隧道的地段，應(yīng)從橋梁、隧道的線路中線向兩端引測貫通。貫通測量后的中線位置應(yīng)符合路基寬度和建筑接近界的要求。174 .凡洞外兩開挖洞口（包括橫洞、斜井口）間水準(zhǔn)測量線路長度大于5000m,應(yīng)根據(jù)高程貫通精度精度要求進(jìn)行隧道高程測量設(shè)計(jì)。175 .承臺(tái)、墩身及墊石放樣均依據(jù)護(hù)樁交出或三角點(diǎn)交會(huì)出的橋墩中心縱橫十字線為準(zhǔn)。176 .隧道貫通后，施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌地段（即調(diào)線地段）調(diào)整。該段的開挖及襯砌，均應(yīng)以調(diào)整后的

36、中線及高程進(jìn)行放樣。187.當(dāng)路線平面方向轉(zhuǎn)折時(shí)，常用圓曲線進(jìn)行連接。二、選擇1 .四等水準(zhǔn)測量，前后視距離不等差在兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)間的累積不得超過（C）。2 .羅盤儀是測定直線的（C ）的儀器。3 .平板儀測圖時(shí)，平板儀的安置包括（B ）。A.對中、整平及觀測 B.對中、整平及定向 C.對中、定向及觀測4 .水準(zhǔn)測量是精密高程測量的 （B ）。5 .水準(zhǔn)測量視距讀數(shù)?。– ）。B.上絲，中絲C.上絲，下絲0換算成度分秒應(yīng)為（C ）。° 30' 20"° 19' 20"° 19' 12”7 .微傾水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)管軸與視準(zhǔn)軸應(yīng)（A

37、）。8 .高差閉合差應(yīng)為零的水準(zhǔn)路線布設(shè)形式為（B ）水準(zhǔn)路線。9 .距離丈量時(shí)，由于地面起伏較大需進(jìn)行（B ）。C.尺長改正10 .導(dǎo)線外業(yè)檢校內(nèi)容為（B ）檢校。11 .測定水平角時(shí)，儀器對中誤差不得大于（B ）mm。A. ±B. 土 C. 土12 .測定水平角時(shí)，目標(biāo)對中誤差不得大于（B ）mm。13 .鋼尺量距的精度通常用（C ）來表示。C.相對中誤差。14 .視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管的水準(zhǔn)軸的夾角在豎直角上的投影稱為23' 40"，化為弧度值為（B ）16 .水平角觀測，測回法適用于（A ）17 .直線定向采用盤左、盤右兩次投點(diǎn)取中是為了消除18 .地球曲率對視距測

38、量影響誤差屬于（A ）。19 .水準(zhǔn)測量成果平差計(jì)算采用（B ）。20 .地形圖上不同高程等高線（B ）。C.可以交叉。21 .精密水準(zhǔn)標(biāo)尺刻劃必須精密，其中條形碼尺最大誤差每米不得大于（A ）。A. ±B. 土 C. 土22 .高程控制測量精度等級(jí)的劃分，依次為（C ）。A.一、二、三等 B. 一、二、三、四等 C.二、三、四、五等23 .在一幅圖上，等高距離是（A ）。24 .在1:1000比例尺地形圖上，量得某一電廠的面積為50Cm2實(shí)地面積是（A ）。25.1:1000地形圖的比例尺精度為（A ）。w 20 ”，設(shè)一測站的前后視距差為50m,則由此產(chǎn)生的測站高差誤差最大為（B

39、 ）。27 .由縱坐標(biāo)軸的北端按順時(shí)針方向量到一直線的水平角稱為直線的（B ）。28 .在半彳空為（A ）的范圍內(nèi)，以水平面代替水準(zhǔn)面所產(chǎn)生的測距誤差可忽略不計(jì)。29 .物鏡光心與十字絲分劃板中心的連線稱為（A ）。30 .要確定地面點(diǎn)的位置，必須確定它的（C ）。31 .四等水準(zhǔn)測量中，黑紅面所測高差較差允許值為（C ）。C. 5mm32 .平坦地區(qū)鋼尺量距主要誤差為（A ）。33 .A 點(diǎn)坐標(biāo)為 A（1961.59 , 1102.386）,B點(diǎn)坐標(biāo)為（2188.00,1036.41）, 那么 AB邊方位角在第（C ）象限。a. n b. m c. iv° ,AC直線的方位角為22

40、5° ,那么AB與AC直線夾角為（B ）。 ° ° °35 .四等水準(zhǔn)每千米高差全中誤差為（C ）。36 .已知AB兩點(diǎn)的高斯平面直角坐標(biāo)為XA=3465000m,YA=20748000m,X=3468000m,YB=20747000m,U AB直線的距離改化值為 （B ）。37 .以水平面代替水準(zhǔn)面，在1Km的距離內(nèi)高差就有（B ）。38.1:500比例尺地形圖上 0.2mm,在實(shí)地為（C ）。39 .在四等水準(zhǔn)測量中，一測站上，前后視距差不得超過（B ）。40 .四等水準(zhǔn)觀測若采用S3型水準(zhǔn)儀，其視線長度不得超過（C ）。41 .四等水準(zhǔn)觀測，視線離

41、地面最低高度為（A ）。42 .（ A ）不是建筑物主體變形觀測的主要內(nèi)容之一。43 .水準(zhǔn)觀測中用后黑、前黑、前紅、后紅的觀測順序有利于消除或降低儀器的（B ）影響。44 .平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)，應(yīng)滿足測區(qū)投影長度變形不大于（ B）45 .觀測值的權(quán)越大，其精度愈 （A ）。B.大46 .精密視距測量精度在（B ）以上。47 .用照準(zhǔn)儀測得上絲在標(biāo)尺上的讀數(shù)為0.805,下絲為2.306,已知該視距儀的 K=100，則測得的視距是（A）。48 .視距測量控制觀測視線離地面高1米以上，減少（B ）影響。49 .施工現(xiàn)場建筑物與控制點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，不便量距時(shí)，采用（B ）定位較好。50 .（ A ）

42、最適用于定位靠近矩形控制網(wǎng)便于量距的建筑物。51 .當(dāng)垂直于棱鏡的棱線所作的橫斷面均為等腰直角三角形時(shí)，則該棱鏡為（A ）。52 .在量距方便時(shí)，用（A ）來測設(shè)主軸線是最方便的。53 .在沒有經(jīng)緯儀現(xiàn)場量距方便的情況下，可用較為簡單的（B ）測設(shè)主軸線。54 .如果擬建建筑物與原有建筑物有垂直關(guān)系，則可用（C ）測設(shè)主軸線。C.直角坐標(biāo)法。55 .與十字絲粗細(xì)、望遠(yuǎn)鏡的放大率、視線長度有關(guān)的誤差是（A ）。56 .由于水準(zhǔn)尺刻劃不準(zhǔn)而引起的誤差屬于（B ）。57 .由于尺面彎曲而對高差產(chǎn)生的誤差屬于（A ）。58 .在施測過程中前后視交替放置尺子，可消除或減弱（B ）對高差的影響。59 .因

43、扶尺不直而對水準(zhǔn)測量產(chǎn)生的誤差屬于（B ）。60 .估讀毫米不準(zhǔn)確,該誤差屬于（B ）61 .球差和氣差對水準(zhǔn)測量產(chǎn)生的誤差屬于62 .儀器下沉或上升所引起的誤差屬于（B ）63 .四等及以上導(dǎo)線水平角觀測中，使用DJ2經(jīng)緯儀觀測水平角，半測回歸零差限差為（C）。" ” “64 .盤左盤右讀數(shù)的平均值，可消除（A）的影響。65 .盤左盤右讀數(shù)的平均值，不能消除下列（B ）的影響。66 .對DJ2光學(xué)經(jīng)緯儀,（A ）主要受度盤對徑分劃符合差的影響。67 .測水平角時(shí)，視準(zhǔn)軸誤差屬于（A ）。68 .度盤刻劃誤差屬于（B ）。69 .在凹地或懸空丈量時(shí)，尺子將因自重而產(chǎn)生下垂現(xiàn)象，稱為（

44、A ）。70 .測距儀測得兩點(diǎn)距離 D= 1237.775米，測線的豎直角為a = 18° 41'56 ”，則水平距離為（A ）。71 .四等GPSI量，約束點(diǎn)間邊長相對中誤差不應(yīng)大于（ B ）72 .通過地面上某一點(diǎn)指向地球南北極的方向線稱為該點(diǎn)的（A ）。73 .為了滿足大比例尺地形測量的要求，規(guī)范規(guī)定在國家控制網(wǎng)下面用（B）進(jìn)行加密。°帶的36帶內(nèi)，其橫坐標(biāo)的自然值為+ 36210.14米，則通過橫坐標(biāo)值為（A ）。 B.3653621.014 米75 .在1:2000的地形圖上，量取一段堤壩長43.2毫米，則該堤壩的實(shí)地水平長度應(yīng)該為（B ）。76 .三等G

45、PSJU量中，約束平差后最弱邊相對中誤差不應(yīng)大于（ C ）77 .支導(dǎo)線最弱點(diǎn)的位置位于導(dǎo)線的（C ）。78 .規(guī)范規(guī)定四等導(dǎo)線導(dǎo)線全長相對閉合差不應(yīng)大于（C ）。79 .GPS觀測中，天線安置的對中誤差，不應(yīng)大于（ A ）80 .四等及以上導(dǎo)線測量中，若用DJ2型光學(xué)經(jīng)緯儀觀測水平角，同一方向值各測回較差不應(yīng)大于（A ）。 ” ” "81.四等及以上導(dǎo)線水平角測量中,DJ2型經(jīng)緯儀一測回內(nèi) 2c互差為（C ）82 .橢園公式為（A ）A. （x2/a 2）+（y 2/b2）=1 B . （x2/a 2）-（-y 2/b 2）=1 C . （y 2/a 2）+（x 2/b 2）=18

46、3 .視距測量中視線水平時(shí)，距離的計(jì)算公式（A ）。A. D=KL B, D=100L C. D=1/2KLsin2 &84 .一級(jí)控制網(wǎng)的邊長，最低采用（ A ）可滿足要求。A.電磁波測距儀測距B.視距測量C.鋼尺量距85 .當(dāng)路線平面方向轉(zhuǎn)折時(shí)，常用（B ）進(jìn)行連接。A.圓曲線B.圓曲線及緩和曲線C.緩和曲線86 .在測量學(xué)中，點(diǎn)的高程通常用（A ）測設(shè)。A.幾何水準(zhǔn)方法 B .鋼尺直接量取距離C.用懸掛負(fù)代替水準(zhǔn)尺的辦法87 .距離觀測中，用于氣象改正的氣壓值，讀數(shù)應(yīng)精確至（ B ）A. 10Pa B. 50Pa C. 100Pa88 .在點(diǎn)的測設(shè)原理中，點(diǎn)位所指的是（C ）。A

47、.點(diǎn)的平面位置 B.點(diǎn)的高程C.點(diǎn)的三維位置89 .距離觀測中，用于氣象改正的溫度值，讀數(shù)應(yīng)精確至（ B ）A. 1 C C C90 .方格點(diǎn)高程的權(quán)取決于它在計(jì)算中涉及的（B ）。A.方格的土方量 B.方格的數(shù)目C.方格的高差91 .方格點(diǎn)設(shè)計(jì)高程是指場土地平整后，各方點(diǎn)處的（B ）。A.地面高差B .地面高程C.填挖分界線92 .若場地平整后成單向泄水的斜面，則必須首先確定場地（C ）的位置。A.中心線B.設(shè)計(jì)高程C.自然地面平均高程93 .建筑方格網(wǎng)選擇坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)，應(yīng)保證建筑區(qū)內(nèi)任何一點(diǎn)的坐標(biāo)不出現(xiàn)（B ）值。A.正 B .負(fù) C. 0(D )cm。94 .工業(yè)與民用建筑控制網(wǎng)軸線起始點(diǎn)

48、的定位誤差不應(yīng)超過A. 土C. 土95 .導(dǎo)線邊長宜大致相等，相鄰邊長相差不宜大于（A ）倍。A. 3 B . 2 C. 196.1: 1000地形圖的比例尺精度為（A）。A. 10m B. 20m C. 5m D. 15m97 .AB兩點(diǎn)間的高差為 6.7m,水平距離為42.0m,則A點(diǎn)到B點(diǎn)的坡度為（B ）。A. 10% B. 16% C. 8% D. 20%98 .利用公式D=KL計(jì)算平距必須具備（B ）。A.視線水平 K=100 B,視線水平 C. K=10099 .橋梁施工高程控制網(wǎng)的建立 ，每岸水準(zhǔn)點(diǎn)不應(yīng)少于（C ）個(gè)。A. 1 B . 2 C. 3100 .在路線縱模斷面測量中，

49、中樁高程誤差要求不超過（A ）cm。A. ± 10 B. ± 5 C . ± 15 D . ± 20101 .橋梁施工的放樣，高程放樣宜采用（B）。A.光電三角高程 B.水準(zhǔn)測量C.視距測量102,橋梁承臺(tái)頂面高程施工測量的允許偏差為（B）。A. ± 4mm B ± 8mm C ± 10mm103 .橋梁墩臺(tái)身頂面高程施工測量的允許偏差為（ A）。A. ± 4mm B ± 8mm C ± 10mm104 .橋梁采用簡支梁施工時(shí)，支座處頂面高程允許偏差為（B）。A. ± 2mm B &#

50、177; 4mm C ± 8mm105 .隧道工程中，長度在 48km隧道的橫向貫通誤差限差為（ B ）。A. 100mm B 150mm C 200mm106 .隧道工程中，長度在 810km隧道的高程貫通誤差限差為（ B ）。A. 50mm B 70mm C 100mm107 .隧道長度大于5km時(shí)，洞外控制需采?。?A ）等GP或制網(wǎng)。A.二 B .三 C.四108 .隧道長度在25km時(shí)，洞內(nèi)控制需采取四等導(dǎo)線網(wǎng)，導(dǎo)線測角中誤差需小于（ B ）。109 .長度在616km的隧道，洞內(nèi)外高程需按（ B ）等控制。A.二 B .三 C .四110 .隧道洞內(nèi)導(dǎo)線的邊長宜近似相等，

51、直線段不宜短于（ B ） m=A. 150 B . 200 C. 250111 .隧道洞內(nèi)導(dǎo)線邊距離洞內(nèi)設(shè)施不得小于（ A ） m,112 .四等導(dǎo)線網(wǎng)施測時(shí)，采用2級(jí)儀器觀測水平角，需觀測（ B ）個(gè)測回。A. 4 B . 6 C. 10113 .三等導(dǎo)線網(wǎng)的方位角閉合差需小于（ C ）。A. 10vzn B . 5vzn Vn114 .照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)軸正確性指標(biāo)： 管水準(zhǔn)器氣泡或電子水準(zhǔn)器長氣泡在各位置的讀數(shù)較差，2級(jí)儀器不應(yīng)超過（。格。A. 1 C. 2D=a+bx D中，表示比例誤差系數(shù)的符號(hào)是（ B ）。A. a B . b C. D116 .采用標(biāo)稱精度為2mm+2mm/kmj測距儀，

52、觀測一段800m的邊長，距離往返較差為（C ）。117 .兩點(diǎn)間的高差測量采用電磁波測距三角高程測量時(shí)，其高差應(yīng)進(jìn)行（C）。A.氣壓改正 B.溫度改正 C.大氣折光和地球曲率改正118 .歸算到測區(qū)平均高程面上的測距邊長度，應(yīng)按（A ）計(jì)算，式中HP為測區(qū)平均高程面，HM為測距邊兩端點(diǎn)的平均高程。A.DH=DP（1+（HP-Hm）/Ra）B .CH=D（ 1-（HP-Hm）/Ra）C.CH=D（1+（Hm -Hp）/Ra）119 .二等水準(zhǔn)附和路線閉合差為（C ）。A. 2Vzn B. 3vzn C. 4vzn120 .水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角i , DS1型不應(yīng)超過（A ）。A. 15B

53、 , 20C. 25121 .水準(zhǔn)尺上的米間隔平均長與名義長之差，條形碼尺不應(yīng)超過（ A ）。122 .二等水準(zhǔn)施測時(shí)，單站前后視距離較差不應(yīng)大于（ C ）。A. 5m B. 3m C. 1m123 .二等水準(zhǔn)高程成果的取值，應(yīng)精確至（ B ）。A. 1mm124 .電磁波測距三角高程施測中，采用2級(jí)儀器進(jìn)行四等高程觀測時(shí)，垂直角需觀測（A ）測回。A. 3 B . 4 C. 6125 .高速鐵路工程測量規(guī)范適用于新建（ B ）高速鐵路工程測量。A. 200 250km/h B . 250 350km/h C. 350km/h 以上126 .高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，線路平面控制網(wǎng)為（ B

54、 ）。A. CPI B . CPII C . CPIII127 . CPII平面控制網(wǎng)應(yīng)采用（B ）等GPS進(jìn)行觀測。A. 2 B . 3 C. 4128 .CPI平面控制網(wǎng)最弱邊相對中誤差不應(yīng)大于（ A ）。A. 1/180000 B , 1/150000 C , 1/100000129 .隧道洞內(nèi)CPII導(dǎo)線觀測應(yīng)使用標(biāo)稱精度不低于（ A ）的全站儀施測。A. 1"、2mm+2Ppm"、1mm+2ppm C 1"、1mm+2ppm130 .隧道洞內(nèi)CPIII控制網(wǎng)觀測應(yīng)使用標(biāo)稱精度不低于（ C ）的全站儀施測。A. 1"、2mm+2ppm "

55、;、1mm+2ppm C 1"、1mm+2ppm131 .二等水準(zhǔn)往測時(shí)，偶數(shù)站觀測順序應(yīng)該為（ B）。A.后前前后 B .前后后前 C.后后前前132 .在點(diǎn)的測設(shè)原理中，點(diǎn)位所指的是（C ）。A.點(diǎn)的平面位置 B.點(diǎn)的高程C.點(diǎn)的平面位置和高程°它的反方位角是（A ）。A. 210°B , 30°C. 120°D. 300°134.附合水準(zhǔn)路線的高差閉合差FN的表達(dá)形式是（A ）。A.FN=NH-（H 終-H始）B . FN=（H 終-H 始）-NHC.FH=NH-（H 始-H終）D . FH=（H 始-H 終）-2 H135.水

56、準(zhǔn)測量的操作程序是（A ）。A.粗略整平一照準(zhǔn)標(biāo)尺一精確整平一讀數(shù)B.粗略整平一精確整平一照準(zhǔn)標(biāo)尺一讀數(shù)C.照準(zhǔn)標(biāo)尺一粗略整平一精確整平一讀數(shù)136 .經(jīng)緯儀幾何關(guān)系在理論上要求滿足望遠(yuǎn)鏡的視軸和（A ）垂直，橫軸和豎軸垂直等。137 .橫軸與豎軸的不垂直度的限差,對J2型儀器不應(yīng)超過（A ）。A. ±15" B. ±20" C. ±40"138 .根據(jù)方位角與象限角的換算關(guān)系是R= A 180在第（B ）象限。（A是方位角,R是象限角）139 .根據(jù)方位角與象限角換算關(guān)系A(chǔ)= 180 R,R在第（B ）象限,（A是方位角,R是象限角）C.三140 .一、二等水準(zhǔn)測量應(yīng)采用 （A ）錮鋼水準(zhǔn)尺。141 .（ A ） 屬于地物。142 .在地形圖上，等高距是（A ）。143 .安置經(jīng)緯儀時(shí)，對中和整平是（A ）。144 .用測回法測角時(shí)，對前進(jìn)方向第一個(gè)目標(biāo)水平度盤的讀數(shù)為a,第二個(gè)目標(biāo)水平度盤的讀數(shù)