萊陽盾安2#機(jī)組熱控調(diào)試總結(jié)報(bào)告

1、萊陽市可再生能源城市集中供熱工程 調(diào)試工作總結(jié)報(bào)告熱工部分江蘇南通三建集團(tuán)有限公司二零一五年十一月目 錄一、 概述及說明2二、 工程施工階段的工作2三、 啟動(dòng)調(diào)試前期的工作3四、 分系統(tǒng)試運(yùn)階段的工作4五、 空負(fù)荷試運(yùn)階段的工作12六、 帶負(fù)荷試運(yùn)階段的工作12七、 熱控系統(tǒng)試運(yùn)階段的工作13八、 調(diào)試過程中遺留問題及建議13九、 結(jié)束語13一.工程概述及說明本文介紹了萊陽市可再生能源城市集中供熱工程熱控專業(yè)調(diào)試全內(nèi)容，及調(diào)試中遇見的問題和處理方法以及各系統(tǒng)調(diào)試記錄，依照電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范，及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范同時(shí)在試運(yùn)行指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)新安裝機(jī)組已安全順利地完成調(diào)試工作。為機(jī)組長(zhǎng)期安全穩(wěn)

2、定運(yùn)行打下了良好的基礎(chǔ)，現(xiàn)機(jī)組已能安全穩(wěn)定運(yùn)行，形成生產(chǎn)能力，發(fā)揮投資效益。我們調(diào)試組在各階段調(diào)試工作情況總結(jié)如下：萊陽市可再生能源城市集中供熱工程4×6.8MW機(jī)組，建設(shè)規(guī)模為4臺(tái)日YG-7.5/3.82- 27型流化床鍋爐臺(tái)6.8MW單缸中壓（次中壓）沖動(dòng)式、背壓式汽輪機(jī)，與壓縮式熱泵組成成套汽驅(qū)熱泵機(jī)組設(shè)備。流化床鍋爐由濟(jì)南鍋爐集團(tuán)有限公司生產(chǎn)，汽輪機(jī)是由哈爾濱廣瀚新能動(dòng)力有限公司生產(chǎn)?？刂葡到y(tǒng)采用浙大中控生產(chǎn)的AdvanTrol-Pro V2.70.00.02-C系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集DAS系統(tǒng)，模擬量控制MCS系統(tǒng)，順序控制SCS系統(tǒng)，順序事件記憶SOE,爐膛安全監(jiān)控F

3、SSS系統(tǒng)。DEH系統(tǒng)采用505E調(diào)節(jié)器，ETS、TSI是由約克、505E機(jī)柜成套配置。監(jiān)視項(xiàng)目包括汽機(jī)轉(zhuǎn)速，軸向位移，轉(zhuǎn)速，油箱油位，油動(dòng)機(jī)行程等。軸向位移停機(jī)保護(hù)采用兩探頭值相與邏輯。dcs主要配置：6臺(tái)鍋爐操作員站，4臺(tái)汽機(jī)操作員站， 3臺(tái)值長(zhǎng)監(jiān)視站，1臺(tái)工程師、2臺(tái)數(shù)據(jù)站。二.在工程施工階段的工作：1. 參加工程設(shè)計(jì)及施工圖審查，對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)布置、啟動(dòng)調(diào)試設(shè)施是否合理等提出意見和建議。2. 收集和熟悉圖紙資料，制定調(diào)試計(jì)劃。3. 準(zhǔn)備好調(diào)試使用儀器、儀表、工具及材料。4. 在安裝過程中，經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，熟悉設(shè)備和系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出 修改意見。5. 負(fù)責(zé)編寫熱控專業(yè)分系統(tǒng)試運(yùn)調(diào)試方案或措

4、施。三、啟動(dòng)調(diào)試前期的工作：1. 收集有關(guān)技術(shù)資料。2. 了解并查驗(yàn)儀控設(shè)備安裝及單體調(diào)試情況。3. 完成DCS控制系統(tǒng)卡件模塊復(fù)原檢查、絕緣測(cè)定、受電工作，UPS投入運(yùn)行，并完成切換試驗(yàn)。4. 機(jī)組計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)（DAS）通道校驗(yàn)工作。模擬量控制系統(tǒng)（MCS），順序控制系統(tǒng)（SCS），順序事件記憶（SOE）,鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS），汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（TSI），汽機(jī)主機(jī)跳閘系統(tǒng)（ETS）的組態(tài)檢查、回路測(cè)試及靜態(tài)調(diào)試。5. 對(duì)設(shè)計(jì)、安裝和制造等方面存在的問題和缺陷提出改進(jìn)建議。6. 準(zhǔn)備和檢驗(yàn)測(cè)試需用的儀器儀表。7. 編寫熱控調(diào)試方案和措施。8. 配合有關(guān)專業(yè)制定啟動(dòng)調(diào)試有關(guān)的措施，如啟

5、動(dòng)前各輔機(jī)的聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)，鍋爐MFT試驗(yàn)，汽機(jī)ETS試驗(yàn)等。四、在分系統(tǒng)試運(yùn)階段的工作1. 參加各主要輔機(jī)的分系統(tǒng)試運(yùn)工作，確認(rèn)各輔機(jī)具備參加整套啟動(dòng)試運(yùn)的條件。2. 在試運(yùn)中負(fù)責(zé)制定啟動(dòng)試運(yùn)調(diào)試方案、措施并進(jìn)行技術(shù)交底。3. 啟動(dòng)試運(yùn)中，參加試運(yùn)行值班、整套試運(yùn)組交接班會(huì)議，按照調(diào)試方案進(jìn)行各項(xiàng)調(diào)試工作，逐步投入各設(shè)備系統(tǒng)及各項(xiàng)保護(hù)、自動(dòng)、順控 ，使機(jī)組達(dá)到滿負(fù)荷安全穩(wěn)定運(yùn)行，完成72+24試運(yùn)行。4. 對(duì)機(jī)組在試運(yùn)中發(fā)生的設(shè)備損壞、 或中斷運(yùn)行的事故參與調(diào)查和分析，提出對(duì)策。5. 整理調(diào)試記錄，編寫試運(yùn)行總結(jié)和調(diào)試報(bào)告。附：分系統(tǒng)與整套啟動(dòng)調(diào)試工作熱控專業(yè)調(diào)試范圍分系統(tǒng)調(diào)試期間的工作：1對(duì)

6、安裝公司的儀表單體校驗(yàn)情況進(jìn)行檢查主要對(duì)電動(dòng)門、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，熱電阻、熱電偶、壓力變送器、差壓變送器、數(shù)顯表、電接點(diǎn)水位計(jì)配合安裝公司回路校線等?？傮w評(píng)價(jià)：機(jī)組熱工儀表的選型及安裝調(diào)試可靠精確，其中變送器采用川儀EJA變送器，配備BT200手操器進(jìn)行調(diào)校，壓力控制器采用汽輪機(jī)廠家配供的上海自動(dòng)化儀表有限公司產(chǎn)品，回差小穩(wěn)定可靠。高精準(zhǔn)的測(cè)量及校驗(yàn)設(shè)備為啟動(dòng)調(diào)試提供了可靠穩(wěn)定的數(shù)據(jù)參考，提高了機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)的安全性及穩(wěn)定性。2 DAS系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）連續(xù)采集和處理所有與機(jī)組有關(guān)的重要測(cè)點(diǎn)信號(hào)及設(shè)備狀態(tài)信號(hào)，以便及時(shí)向操作人員提供有關(guān)的運(yùn)行信息，實(shí)現(xiàn)機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。一旦機(jī)組發(fā)

7、生任何異常工況，及時(shí)報(bào)警，提高機(jī)組的可利用率。首先檢查系統(tǒng)中的一次測(cè)量元件到DCS機(jī)柜端子之間及機(jī)柜內(nèi)的連線，糾正錯(cuò)誤接線。檢查DAS的組態(tài)，改正錯(cuò)誤的組態(tài)。根據(jù)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的測(cè)量范圍，設(shè)定每路模擬量I/O通道的量程下限和上限。根據(jù)建設(shè)單位提供的數(shù)據(jù)，設(shè)定具有報(bào)警功能模擬量I/O通道的報(bào)警下限和上限。設(shè)定具有報(bào)警功能模擬量I/O通道的下限和上限報(bào)警回差。對(duì)具有報(bào)警功能的模擬量I/O通道分別輸入其小于報(bào)警上限和大于報(bào)警上限的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，檢查其報(bào)警狀態(tài)指示和輸出應(yīng)正確，否則進(jìn)行調(diào)整，直到其報(bào)警狀態(tài)指示和輸出正確為止。對(duì)具有報(bào)警功能的模擬量I/O通道分別輸入大于其報(bào)警下限的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，逐漸減小輸入信號(hào)，

8、直到下限報(bào)警有效；再逐漸增大輸入信號(hào)，直到下限報(bào)警無效，檢查下限報(bào)警回差是否起作用。對(duì)具有報(bào)警功能的模擬量I/O通道分別輸入小于其報(bào)警上限的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，逐漸增大輸入信號(hào)，直到上限報(bào)警有效；再逐漸減小輸入信號(hào)，直到上限報(bào)警無效，檢查上限報(bào)警回差是否起作用。壓力、流量等變送器二次在線校驗(yàn)，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)變送器進(jìn)行零點(diǎn)校驗(yàn)，差壓式流量變送器在DCS開方，進(jìn)行逐一校對(duì)，觀察其正確性。與設(shè)計(jì)院提供的點(diǎn)表及現(xiàn)場(chǎng)變送器的量程逐一核對(duì)，檢查是否一致。溫度信號(hào)的在線校對(duì)，用仿真校驗(yàn)儀分別對(duì)溫度信號(hào)進(jìn)行模擬，進(jìn)行逐一校對(duì)，觀察其正確性。開關(guān)量信號(hào)校對(duì)，就地進(jìn)行本系統(tǒng)開關(guān)量報(bào)警校對(duì)，在OPR站上進(jìn)行逐一校對(duì)，觀察其正確性。

9、檢查歷史曲線、棒形圖、報(bào)警、趨勢(shì)顯示功能。檢查報(bào)表打印功能。評(píng)價(jià)：根據(jù)以上檢查、調(diào)試、更改，DAS系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，正常投入運(yùn)行，測(cè)點(diǎn)的投入率達(dá)到100%。3 SCS功能檢查SCS現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備分為電動(dòng)旋轉(zhuǎn)類（風(fēng)機(jī)、泵）、電動(dòng)門類、電磁閥類等，由DCS系統(tǒng)控制。SCS系統(tǒng)的主要功能為泵、風(fēng)機(jī)、閥門的手動(dòng)操作、聯(lián)鎖保護(hù)及SCS設(shè)備的自動(dòng)順序啟動(dòng)功能。系統(tǒng)的SCS控制方案主要包括SCS設(shè)備的啟?？刂疲ㄒL(fēng)機(jī)控制、一次風(fēng)機(jī)控制、二次風(fēng)機(jī)控制、爐排系統(tǒng)控制、冷渣渣機(jī)控制、燃油泵啟?？刂?、給水泵啟?？刂?、交流油泵的啟停控制、直流油泵的啟停控制、保安油泵的啟?？刂频龋宦?lián)鎖控制系統(tǒng)（鍋爐爐膛安全聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)、鍋

10、爐汽包水位高低聯(lián)鎖、鍋爐各主要輔機(jī)設(shè)備本體聯(lián)鎖保護(hù)、主油泵壓力低聯(lián)鎖系統(tǒng)、潤(rùn)滑油壓低聯(lián)鎖系統(tǒng)、給水泵聯(lián)鎖系統(tǒng)等）。在調(diào)試過程中，首先對(duì)控制方案進(jìn)行復(fù)查，然后對(duì)系統(tǒng)涉及的控制回路進(jìn)行查線；全部查線無誤后，在工程師站上進(jìn)行模擬輸出指令操作，觀察現(xiàn)場(chǎng)SCS設(shè)備的動(dòng)作情況及反饋信號(hào)確認(rèn)，正常后在操作員站OPR操作畫面上手動(dòng)操作設(shè)備，檢查設(shè)備動(dòng)作情況；設(shè)備動(dòng)作正常后，采用將聯(lián)鎖信號(hào)接線短接/斷開的方法，模擬聯(lián)鎖動(dòng)作信號(hào)，觀察SCS設(shè)備的動(dòng)作情況；聯(lián)鎖試驗(yàn)成功后，就可以進(jìn)入熱態(tài)試驗(yàn)，機(jī)組進(jìn)入不同的階段投入相關(guān)的系統(tǒng)，觀察SCS系統(tǒng)順序啟動(dòng)的自動(dòng)啟停情況是否滿足機(jī)組的操作要求。評(píng)價(jià)：汽機(jī)、鍋爐SCS控制系統(tǒng)

11、達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可以投入使用。4 MCS功能檢測(cè)機(jī)組的自動(dòng)控制系統(tǒng)主要包括：除氧器壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、除氧器水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)、汽包水位控制系統(tǒng)、鍋爐主蒸汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、凝汽器熱水井水位調(diào)節(jié)等。調(diào)試過程中，首先對(duì)控制方案進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)合理無問題后進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試：首先對(duì)整個(gè)回路進(jìn)行查線確認(rèn)，然后對(duì)信號(hào)采集回路進(jìn)行檢測(cè)、確保輸入信號(hào)準(zhǔn)確，同時(shí)手動(dòng)輸出閥門開度信號(hào)，調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行器開度與其對(duì)應(yīng)。靜態(tài)調(diào)試結(jié)束，動(dòng)態(tài)調(diào)試由機(jī)組整體試運(yùn)開始，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷帶到60%以后，首先手動(dòng)調(diào)節(jié)閥門，使被調(diào)參數(shù)穩(wěn)定在給定值上，然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)法將比例帶、積分時(shí)間、微分時(shí)間輸入到調(diào)節(jié)器中，將手操器由手動(dòng)切到自動(dòng)，觀察調(diào)節(jié)曲線，根據(jù)調(diào)節(jié)特性改變整

12、定值，使調(diào)節(jié)品質(zhì)滿足調(diào)節(jié)要求，在調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作穩(wěn)定后，給之一個(gè)擾動(dòng)信號(hào)，觀察系統(tǒng)反應(yīng)情況。評(píng)價(jià)：MCS系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可以投入使用。5 爐膛安全監(jiān)控功能測(cè)試及鍋爐輔機(jī)聯(lián)鎖爐膛安全檢測(cè)系統(tǒng)包括爐膛火焰監(jiān)視、鍋爐滅火保護(hù)（FSSS）及鍋爐輔機(jī)聯(lián)鎖?；鹧骐娨暷軌虮容^直觀的反映出爐膛內(nèi)的燃燒狀況。油點(diǎn)火控制系統(tǒng)構(gòu)成：分兩層，下層為主燃燒器，上層為輔燃燒器，火檢探頭可直接反映出燃燒器點(diǎn)火成功與否，火檢探頭冷卻風(fēng)由空壓機(jī)供給?；饳z參與燃燒器滅火保護(hù)，即每一只的火檢探頭滅火，則相應(yīng)的燃燒器自動(dòng)停運(yùn)。鍋爐輔機(jī)聯(lián)鎖的試驗(yàn)步驟、方法及結(jié)果見下表：序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)步驟及方法結(jié)果1風(fēng)機(jī)大聯(lián)鎖保護(hù)1.引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、

13、二次風(fēng)機(jī)置于試驗(yàn)位并啟動(dòng)；2.MFT聯(lián)鎖投入、引風(fēng)機(jī)一次風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖均投入；3.停止引風(fēng)機(jī)；4.模擬本體其他保護(hù)動(dòng)作項(xiàng)。1.引風(fēng)機(jī)停運(yùn)一次風(fēng)機(jī)，二次風(fēng)機(jī)保護(hù)跳閘、引起MFT動(dòng)作， 2. 一次風(fēng)機(jī)停運(yùn)二次風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)保護(hù)跳閘、引起MFT動(dòng)作，2爐排保護(hù)1.引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)置于試驗(yàn)位并啟動(dòng)； 2.爐排，推料器置于試驗(yàn)位并啟動(dòng)；3.MFT聯(lián)鎖投入；4.停止一次風(fēng)機(jī)（或停引風(fēng)機(jī)）；5.模擬本體其他保護(hù)動(dòng)作項(xiàng)。1.一次風(fēng)機(jī)停運(yùn)（或引風(fēng)機(jī)停運(yùn)），引起MFT動(dòng)作，導(dǎo)致爐排跳閘； 3汽包水位高保護(hù)1.汽包水位高聯(lián)鎖投入；2.模擬汽包水位高、低信號(hào)1.水位+160mm事故放水電動(dòng)門自動(dòng)打開；2. 水位0m

14、m汽包事故放水電動(dòng)門自動(dòng)關(guān)閉4過熱蒸汽出口壓力高保護(hù)1. 過熱蒸汽出口壓力高聯(lián)鎖投入；2.模擬過熱蒸汽出口壓力高、低信號(hào)1.壓力4.16MPa空排汽電動(dòng)門自動(dòng)打開；2. 水位3.9MPa空排汽電動(dòng)門自動(dòng)關(guān)閉5給水母管壓力低保護(hù)1. 三臺(tái)給水泵置于試驗(yàn)位并啟動(dòng)其中一臺(tái)；2.給水母管壓力低聯(lián)鎖投入；3.給水泵出口壓力低變送器加信號(hào)低于5.2MPa備用給水泵自啟6供油泵聯(lián)鎖保護(hù)1.啟動(dòng)供油泵，調(diào)節(jié)截流閥使供油壓力達(dá)到正常工作壓力；2.調(diào)節(jié)截流閥使供油壓力低于2MPa；1.啟備用泵；下附鍋爐報(bào)警、聯(lián)鎖保護(hù)定值表：序 號(hào)項(xiàng) 目定 值信 號(hào) 用 途信 號(hào) 來 源備 注1汽包水位高II值160mm開緊急放水

15、液位變送器2汽包水位低II值0mm關(guān)緊急防水液位變送器3主蒸汽壓力高II值4.45MPa開對(duì)空排氣電動(dòng)門壓力變送器4主蒸汽壓力低II值3.9MPa關(guān)對(duì)空排氣電動(dòng)門壓力變送器在調(diào)試過程中，首先對(duì)控制方案進(jìn)行了審核，檢查要實(shí)現(xiàn)的功能以及所涉及的關(guān)聯(lián)設(shè)備，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表進(jìn)行整定，電源回路絕緣測(cè)試。接下來進(jìn)行回路查線，核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及DCS系統(tǒng)外圍的信號(hào)接線，核查無誤后方可進(jìn)行試驗(yàn)。調(diào)試中發(fā)現(xiàn)的缺陷會(huì)同甲方熱控專工逐一加以修改、完善。評(píng)價(jià)：經(jīng)過以上調(diào)試，鍋爐輔機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)及FSSS保護(hù)均已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)合格，可以投入使用3、6 MFT功能測(cè)試調(diào)試時(shí)，首先對(duì)控制方案進(jìn)行復(fù)查，然后對(duì)系統(tǒng)涉及的控制回路進(jìn)行查線；全

16、部查線無誤后，在工程師站上進(jìn)行模擬輸出指令操作，觀察DCS畫面上MFT動(dòng)作情況，正常后通知電氣把引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)、爐排系統(tǒng)等打到試驗(yàn)位置，在操作員站操作畫面上手動(dòng)操作，檢查設(shè)備動(dòng)作情況；聯(lián)鎖試驗(yàn)成功后，就可以進(jìn)入熱態(tài)試驗(yàn)。具體的試驗(yàn)方法及結(jié)果如下表：序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)步驟及方法結(jié)果1引風(fēng)機(jī)跳閘1.引風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、爐排置于試驗(yàn)位并啟動(dòng)；2.開啟主油閥；3.MFT聯(lián)鎖投入；4.停止引風(fēng)機(jī)1.MFT首出原因?yàn)橐L(fēng)機(jī)跳閘；2.MFT動(dòng)作輸出；3.一次風(fēng)機(jī)跳閘，主油閥關(guān)閉；4.、爐排、二次風(fēng)機(jī)跳閘；2一次風(fēng)機(jī)跳閘1.引風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、爐排置于試驗(yàn)位并啟動(dòng)；2.開啟主油閥；3

17、.MFT聯(lián)鎖投入；4.停止引風(fēng)機(jī)1.MFT首出原因?yàn)橐淮物L(fēng)機(jī)跳閘；2.MFT動(dòng)作輸出；3.主油閥關(guān)閉；4.引風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)、爐排跳閘；3汽包液位高II值+200mm低II值-150mm1.引風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、爐排置于試驗(yàn)位并啟動(dòng)；2.開啟主油閥；3.MFT聯(lián)鎖投入；4.變送器加信號(hào)1.MFT首出原因?yàn)槠何划惓?dòng)作；2.MFT動(dòng)作輸出；3.主油閥關(guān)閉；4.一次風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)、爐排跳閘；4爐膛壓力高II值300Pa低II值200Pa1.引風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、爐排置于試驗(yàn)位并啟動(dòng)；2.開啟主油閥；3.MFT聯(lián)鎖投入；4.變送器加信號(hào)1.MFT首出原因?yàn)闋t膛壓力異常動(dòng)作；2.

18、MFT動(dòng)作輸出；3.主油閥關(guān)閉；4.一次風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)、爐排跳閘；除上述MFT動(dòng)作條件之外，操作臺(tái)上還設(shè)有手動(dòng)緊急停爐按鈕，操作按鈕按下，將跳閘鍋爐所有運(yùn)轉(zhuǎn)的輔機(jī)設(shè)備（配合MFT聯(lián)鎖、風(fēng)機(jī)大聯(lián)鎖投入）。通過靜態(tài)試驗(yàn)及帶負(fù)荷試運(yùn)，MFT動(dòng)作情況完全符合設(shè)計(jì)要求，可以投入使用。7 TSI功能測(cè)試汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)采用的是TSI系統(tǒng)采用江陰眾和點(diǎn)力儀表有限公司生產(chǎn)的8000旋轉(zhuǎn)機(jī)械監(jiān)視保護(hù)裝置，整個(gè)系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)速、軸向位移、振動(dòng)、熱膨脹監(jiān)視。系統(tǒng)主要完成汽輪機(jī)及其部分附屬設(shè)備的監(jiān)視功能，向其它數(shù)據(jù)采集監(jiān)視系統(tǒng)提供部分汽輪機(jī)和附屬設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，并提供部分接點(diǎn)輸出，如監(jiān)視項(xiàng)目包括汽機(jī)轉(zhuǎn)速，軸向位移

19、，瓦振，熱膨脹，油箱油位等。TSI軸向位移停機(jī)保護(hù)采用兩探頭值相與邏輯。首先檢查傳感器及前置器校驗(yàn)報(bào)告以及通道檢驗(yàn)報(bào)告，檢查回路接線是否正確，對(duì)各系統(tǒng)的監(jiān)視器編程檢查，核對(duì)量程、線性度，根據(jù)電廠提供的定值設(shè)定報(bào)警值、危險(xiǎn)值，并進(jìn)行回路傳動(dòng)試驗(yàn)。對(duì)出現(xiàn)的問題，進(jìn)行技術(shù)把關(guān)和協(xié)調(diào)解決。探頭安裝距離及報(bào)警跳機(jī)值整定如下：名稱安裝間隙測(cè)量電壓報(bào)警值停機(jī)值量程軸向位移-10.0V+2.0mm-2.0mm+4.0mm-4.0mm-2+2mm汽輪機(jī)前軸振動(dòng)82um153um0200um汽輪機(jī)后軸振動(dòng)82um153um0200um汽機(jī)轉(zhuǎn)速10.75mm3723rpm3785rpm04500rpm在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，

20、檢查TSI系統(tǒng)各測(cè)點(diǎn)的示值及變化情況是否與實(shí)際相符，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3758rpm時(shí)電超速動(dòng)作。評(píng)價(jià)：汽機(jī)TSI系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可以投入使用。8 ETS功能測(cè)試汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)采用的是江陰眾合可編程控制器冗余配置，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)與共享，經(jīng)PLC進(jìn)行邏輯運(yùn)算后，輸出開關(guān)量信號(hào)去控制現(xiàn)場(chǎng)的ETS電磁閥來實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的保護(hù)功能。汽輪機(jī)的保護(hù)聯(lián)鎖主要有：潤(rùn)滑油壓過低保護(hù)、軸向位移超限保護(hù)、TSI超速保護(hù)、軸承軸瓦塊溫度高保護(hù)、軸承回油溫度高保護(hù)、約克保護(hù)動(dòng)作保護(hù)、505停機(jī)保護(hù)、軸瓦振動(dòng)大、汽機(jī)操作臺(tái)手動(dòng)停機(jī)保護(hù)等聯(lián)鎖停機(jī)。在調(diào)試過程中，首先是對(duì)回路查線，將從現(xiàn)場(chǎng)、505E機(jī)柜、約克控制裝置的信號(hào)逐一核

21、查線路，確認(rèn)無誤，檢查絕緣合格；檢查UPS電源、保安電源供電回路接線及絕緣。合格后進(jìn)行靜態(tài)傳動(dòng)試驗(yàn)，采用從現(xiàn)場(chǎng)開關(guān)量?jī)x表、TSI輸出跳機(jī)信號(hào)和電氣保護(hù)裝置輸出點(diǎn)短接的辦法，依次檢查輸入繼電器動(dòng)作情況、輸出繼電器動(dòng)作情況、約克控制器狀態(tài)指示燈顯示情況。正常后進(jìn)入熱態(tài)調(diào)試，在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前進(jìn)行軸承軸瓦溫度高、軸承回油溫度高、潤(rùn)滑油壓低、約克聯(lián)跳汽機(jī)保護(hù)動(dòng)作、軸向位移大、軸瓦振動(dòng)大、手動(dòng)停機(jī)等聯(lián)鎖試驗(yàn)，采用短接現(xiàn)場(chǎng)儀表、關(guān)閉儀表取壓管線閥門泄壓等方法，檢查現(xiàn)場(chǎng)主汽門和調(diào)門的動(dòng)作情況；在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)到額定轉(zhuǎn)速并網(wǎng)前做超速試驗(yàn)，檢查轉(zhuǎn)速高跳機(jī)聯(lián)鎖的動(dòng)作情況，合格后熱態(tài)調(diào)試結(jié)束。附ETS聯(lián)鎖保護(hù)的試驗(yàn)步驟、方法及

22、結(jié)果：序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)步驟及方法結(jié)果1汽機(jī)軸向位移超限保護(hù)1.開啟潤(rùn)滑油泵、保安油泵；2. 模擬盤車運(yùn)行5分鐘；3.汽輪機(jī)掛閘；4.從505E機(jī)柜內(nèi)短接汽機(jī)軸向位移超限保護(hù)輸出節(jié)點(diǎn)。1.ETS保護(hù)輸出；2.汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉。2TSI超速停機(jī)1.開啟潤(rùn)滑油泵、保安油泵；2. 模擬盤車運(yùn)行5分鐘；3.汽輪機(jī)掛閘；4.從505E機(jī)柜內(nèi)短接汽機(jī)TSI超速停機(jī)保護(hù)輸出節(jié)點(diǎn)。1.ETS保護(hù)輸出；2.汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉。3汽機(jī)潤(rùn)滑油壓低保護(hù)1.開啟潤(rùn)滑油泵、保安油泵；2. 模擬盤車運(yùn)行5分鐘；3.汽輪機(jī)掛閘；4.就地壓力開關(guān)泄油壓（3取2）1.ETS保護(hù)輸出；2.汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉。4推力軸承回油溫度高保護(hù)1.

23、開啟潤(rùn)滑油泵、保安油泵；2. 模擬盤車運(yùn)行5分鐘；4.模擬軸承回油溫度高保護(hù)信號(hào)。1.ETS保護(hù)輸出；2.汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉。5軸承軸瓦溫度高保護(hù)1.開啟潤(rùn)滑油泵、保安油泵；2. 模擬盤車運(yùn)行5分鐘；3.汽輪機(jī)掛閘；4.模擬軸承回油溫度高保護(hù)信號(hào)。1.ETS保護(hù)輸出；2.汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉。6約克動(dòng)作保護(hù)停機(jī)1.開啟潤(rùn)滑油泵、保安油泵；2. 模擬盤車運(yùn)行5分鐘；3.汽輪機(jī)掛閘；4.從約克控制器模擬停機(jī)動(dòng)作信號(hào)。1.ETS保護(hù)輸出；2.汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉。7軸承軸瓦振動(dòng)大保護(hù)1.開啟潤(rùn)滑油泵、保安油泵；2. 模擬盤車運(yùn)行5分鐘；3.汽輪機(jī)掛閘；4.從約克控制器將模擬振動(dòng)大信號(hào)。1.ETS保護(hù)輸出；2.

24、汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉。8505停機(jī)保護(hù)1.開啟潤(rùn)滑油泵、保安油泵；2. 模擬盤車運(yùn)行5分鐘；3.汽輪機(jī)掛閘；4.從505E控制器模擬停機(jī)信號(hào)。1.ETS保護(hù)輸出；2.汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉。9汽機(jī)現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)停機(jī)保護(hù)1.開啟潤(rùn)滑油泵、保安油泵；2. 模擬盤車運(yùn)行5分鐘；3.汽輪機(jī)掛閘；4.按下開機(jī)盤手動(dòng)停機(jī)按鈕。1.ETS保護(hù)輸出；2.汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉。評(píng)價(jià)：汽機(jī)ETS系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可以投入使用。汽機(jī)報(bào)警、聯(lián)鎖保護(hù)定值序號(hào)條件內(nèi)容報(bào)警停機(jī)1就地手動(dòng)停機(jī)保護(hù)2操作盤手動(dòng)停機(jī)（雙按鈕）3約克聯(lián)跳汽輪機(jī)4汽輪機(jī)推力軸承回油溫度高65755汽輪機(jī)推力軸承軸瓦溫度高（三取二）951106汽輪機(jī)支持軸瓦溫度高951

25、107汽輪機(jī)支持軸震，水平/垂直大82um153um8潤(rùn)滑油母管壓力低0.12MPa0.09MPa9保安油壓力低0.65MPa0.5MPa10軸向位移大±0.2mm±0.4mm11汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速高3650rpm3785rpm12潤(rùn)滑油濾油器壓差大0.15MPa13保安油濾油器壓差大0.15MPa14汽輪機(jī)油站，潤(rùn)滑油箱油供溫度低3515汽輪機(jī)油站，潤(rùn)滑油箱油供油溫度高4516稀油站油箱油位低50%450mm17稀油站油箱油位高89%801mm18汽輪機(jī)排汽壓力低0.1MPaG19汽輪機(jī)排汽壓力高0.4MPaG20汽輪機(jī)主汽壓力低3.18MPa22汽輪機(jī)主汽壓力高3.6MPa23

26、汽輪機(jī)上下缸溫差大5024汽輪機(jī)主蒸汽溫度低41025汽輪機(jī)主蒸汽溫度高448五熱工空負(fù)荷試運(yùn)行階段調(diào)試工作：1. 2014年4月16日至7月27日1#爐進(jìn)行保護(hù)MFT及聯(lián)鎖試驗(yàn)。2. 2014年4月16日至7月27日2#爐進(jìn)行保護(hù)MFT及聯(lián)鎖試驗(yàn)。3. 2014年4月16日至7月27日3#爐進(jìn)行保護(hù)MFT及聯(lián)鎖試驗(yàn)。4. 2015年11月19日至11月21日2#機(jī)進(jìn)行汽輪機(jī)整套前試運(yùn)前的主機(jī)保護(hù)ETS及各輔機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)。5. 2015年11月22日至11月23日1#機(jī)進(jìn)行汽輪機(jī)整套前試運(yùn)前的主機(jī)保護(hù)ETS及各輔機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)。6. 2015年 月 日至 月 日3#進(jìn)行汽輪機(jī)整套前試運(yùn)前的主機(jī)保護(hù)ETS及各輔機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)。7. 2015年 月 日至 月 日4#機(jī)進(jìn)行汽輪機(jī)整套前試運(yùn)前的主機(jī)保護(hù)ETS及各輔機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)。8. 2014年8月22日鍋爐點(diǎn)火機(jī)組進(jìn)入整套試運(yùn)階段。9. 隨著機(jī)組的啟動(dòng)，熱工專業(yè)在熱態(tài)下對(duì)DAS逐個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，待機(jī)組或各輔機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定后投入各項(xiàng)聯(lián)鎖保護(hù)。10. 505E系統(tǒng)配合廠家做好拉閥試驗(yàn)、電超速、機(jī)械超速505調(diào)速器組態(tài)及信號(hào)檢查。六、熱控帶負(fù)荷啟動(dòng)試運(yùn)行階段的調(diào)試工作：在進(jìn)入整套