初步設(shè)計(jì)批復(fù)

1、初步設(shè)計(jì)批復(fù)獲得初步設(shè)計(jì)的批復(fù)該怎樣寫呢?那么，下面是給大家整理收集的初步設(shè)計(jì)批復(fù)相關(guān)范文，供大家閱讀參考。初步設(shè)計(jì)批復(fù)1武原街道辦事處：你單位關(guān)于要求批復(fù)xx社區(qū)服務(wù)中心項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的請(qǐng)示（武 街xxxx173號(hào)）及相關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，原則同意xx社區(qū)服務(wù)中 心項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)?，F(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)批復(fù)如下：一、項(xiàng)目名稱xx社區(qū)服務(wù)中心項(xiàng)目。二、工程建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容該項(xiàng)目選址位于武原街道，東至雙橋路，南至恒鋒路，西至武原衛(wèi)生中心，北至xx佳苑聯(lián)排三期。用地面積5990平方米，共建造三幢建筑物，地上一幢為5 層，另兩幢為2 層，地下局部設(shè)置泵房和水池?？偨ㄖ娣e為6680 平方米 ,其中地上建筑面積65

2、75 平方米，地下 105 平方米，并同步建設(shè)綠化、道路、停車場(chǎng)、市政管網(wǎng)等市政配套設(shè)施。三、總平面布置及單體根據(jù)地塊的特點(diǎn)及輔助用房的要求，該項(xiàng)目主入口設(shè)于地塊東側(cè)雙橋路上，次入口設(shè)于南側(cè)恒鋒路上，形成右進(jìn)右出的環(huán)網(wǎng)線路。內(nèi)部場(chǎng)地設(shè)置機(jī)動(dòng)車位，南側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車位。四、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)該項(xiàng)目結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí);地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí);抗震設(shè)防烈度為6度，框架抗震等級(jí)四級(jí)，基本風(fēng)壓 0.45KN/m2。采用預(yù)應(yīng)力樁，條形基礎(chǔ)。采用框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板，現(xiàn)澆鋼筋混凝土平屋頂。墻體材料0.000以下采用MU20 混凝土實(shí)心磚，M10水泥砂漿砌筑，0.000以上外墻采用MU10 燒結(jié)保溫磚，內(nèi)墻采用

3、AAC砌塊（局部MU10混凝土多孔石專），M7.5混合砂漿砌筑。五、公用工程1、供電：該項(xiàng)目由電網(wǎng)引入一路10KV電源，采用電纜埋地引入室外專用箱變。除消防用電為二級(jí)負(fù)荷外，其余均為三級(jí)負(fù)荷。供電電壓為220/380V,使用電壓220V、380V,干線配電及配出支線分別采用YJV-0./3.0KV阻燃型銅芯電纜或BV-0.450.75KV型銅芯導(dǎo)線。2、給排水：該項(xiàng)目采用市政管網(wǎng)直接給水，污水經(jīng)化糞池處理后排入市政管網(wǎng)，雨水排入市政雨水管網(wǎng)。水表布置于室外水表井。水表后的給水支管采用PP-R管，室內(nèi)生活排水管采用 U-PVC管，雨 水排水立管采用防紫外線的U-PVCB料管，室外雨、污水管網(wǎng)采用

4、雙 壁波紋管。六、項(xiàng)目總投資及資金來源項(xiàng)目概算總投資3778.91 萬元。資金來源：由你單位自籌解決。七、項(xiàng)目業(yè)主xx縣神舟開發(fā)投資有限公司。八、項(xiàng)目建設(shè)期限：18 個(gè)月。請(qǐng)據(jù)此抓緊組織實(shí)施，嚴(yán)格執(zhí)行工程招投標(biāo)相關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目實(shí)施中涉及的其它事項(xiàng)請(qǐng)聯(lián)系相關(guān)部門辦理。此復(fù)xx縣發(fā)展和改革局xxxx年11月28日初步設(shè)計(jì)批復(fù)2xx地鐵集團(tuán)有限公司：你單位關(guān)于上報(bào)xx地鐵5號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)的請(qǐng)示（寧地鐵建設(shè)發(fā)xxxx 157 號(hào) ）及有關(guān)附件收悉。根據(jù)國(guó)家、省相關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司關(guān)于xx 地鐵 5 號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)的評(píng)審報(bào)告（咨交通xxxx 1704 號(hào) ），經(jīng)研究，對(duì)本工程初步設(shè)

5、計(jì)批復(fù)如下 :一、線路與軌道（一 ）線路本工程線路全長(zhǎng)37.4公里，全部為地下線，全線設(shè)車站30座，其中換乘站14 座，平均站間距為1.26公里。同意本工程推薦線路方案。線路起自既有S1 線吉印大道站，沿吉印大道向東走行，下穿機(jī)場(chǎng)高速，向北下穿九龍湖，之后轉(zhuǎn)向誠(chéng)信大道向東走行，后向北沿竹山路、土山路敷設(shè)，在下穿土山機(jī)場(chǎng)、寧杭高鐵、 京滬高鐵及繞城高速后，沿南部新城內(nèi)部規(guī)劃國(guó)際路和冶修二路行進(jìn)，接著左轉(zhuǎn)進(jìn)入光華東街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿鄭和中路高架后，向西北轉(zhuǎn)入規(guī)劃下關(guān)大道、規(guī)劃濱江路，在方家營(yíng)路路口設(shè)終點(diǎn)站方家營(yíng)站。同意線路平面設(shè)計(jì)方案。平面最小曲線半徑區(qū)間正

6、線不小于350米 ;聯(lián)絡(luò)線、出入線不小于200 米，困難地段不小于150米 ;車場(chǎng)線不小于 150 米。同意線路縱斷面設(shè)計(jì)方案。線路坡度為正線最大不超過 30%3；車 站范圍內(nèi)不超過2%。;車場(chǎng)庫(kù)內(nèi)線宜為平坡，庫(kù)外線不超過1.5%。;聯(lián)絡(luò) 線、出入線不超過35%。（二 ）軌道同意設(shè)計(jì)提出的軌道設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。軌距 1.435米， 正線、配線及車場(chǎng)試車線采用60 千克 /米鋼軌， 車場(chǎng)線采用50 千克 /米鋼軌。正線、 配線及車場(chǎng)試車線采用9 號(hào)道岔，車場(chǎng)線采用7 號(hào)道岔。全線采用整體道床、碎石道床兩種道床。下階段要進(jìn)一步完善軌道減振設(shè)計(jì)方案， 確保減振等級(jí)滿足環(huán)評(píng)要求和符合國(guó)家關(guān)于環(huán)境振動(dòng)

7、控制的要求。二、行車組織與運(yùn)營(yíng)管理同意本工程行車組織和運(yùn)營(yíng)管理方案。（一 ）線路設(shè)計(jì)為雙線，采用右側(cè)行車制。（二 ）列車在正線區(qū)間最高運(yùn)行速度為80公里 /小時(shí)。（三 ）本線列車初、近、遠(yuǎn)期均采用6 輛編組，初期運(yùn)用列車數(shù)為41 列 /246 輛，配屬列車數(shù)為50 列 /300 輛。（四 ）本線列車最大行車密度為初期18對(duì) /小時(shí)， 近期 21 對(duì) /小時(shí)，遠(yuǎn)期 27 對(duì) /小時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力為30 對(duì) /小時(shí)。（五 ）本線獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，采用吉印大道站方家營(yíng)站和科寧路站方家營(yíng)站大小交路套跑運(yùn)行。三、車輛與限界（一 ）車輛同意車輛選用A型車，采用直流1500伏架空接觸網(wǎng)供電，設(shè)計(jì) 最高運(yùn)行速度80

8、公里/小時(shí)，車輛及其內(nèi)部設(shè)施采用耐腐蝕、阻燃材料。（二 ）限界同意限界設(shè)計(jì)方案。建筑限界根據(jù)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50157-20xx中關(guān)于建筑限界的制定原則，結(jié)合本線方案計(jì)算確定。四、建筑與結(jié)構(gòu)工程（一 ）車站1、車站總體布置及規(guī)模車站總體布置應(yīng)滿足客流需求、乘降安全、疏導(dǎo)迅速、環(huán)境舒適、布置緊湊、便于管理的基本要求，并具有良好的通風(fēng)、照明、衛(wèi)生、防災(zāi)等設(shè)施。車站規(guī)模按遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客流、行車密度及設(shè)備管理用房設(shè)置等條件進(jìn)行控制，有效站臺(tái)長(zhǎng)度為140 米。1）吉印大道站同意在將軍大道與吉印大道交叉路口，沿吉印大道設(shè)置地下一層側(cè)式車站，與既有S1 號(hào)線吉印大道站（地下二層島式車站）呈 "T

9、型 "換乘。 5號(hào)線側(cè)臺(tái)寬度為4.7米。2）九龍湖站同意在吉印大道和蘇源大道交叉路口，沿吉印大道設(shè)置地下二層11 米。3）誠(chéng)信大道站同意在雙龍大道與誠(chéng)信大道交叉路口東側(cè)，沿誠(chéng)信大道設(shè)置地下三層島式車站，與既有 3 號(hào)線誠(chéng)信大道站通道換乘并設(shè)聯(lián)絡(luò)線。站臺(tái)寬度為 13 米。4）前莊站同意在誠(chéng)信大道與殷富街交叉路口，沿誠(chéng)信大道設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為11 米。5）科寧路站同意在科寧路與竹山南路交叉路口，沿竹山南路設(shè)置地下二層島式車站，并在站后設(shè)雙停車線和小交路折返線。站臺(tái)寬度為12 米。6）竹山路站同意在竹山路與天元中路交叉路口，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站，與既有1 號(hào)線竹山路站

10、（高架站）通道換乘。站臺(tái)寬度為12 米。7）新亭路站同意在竹山路與新亭路交叉路口，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站，與規(guī)劃12 號(hào)線換乘。站臺(tái)寬度為13 米。8）上元大街站同意在上元大街與竹山路交叉路口，沿竹山路設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為11 米。9）城北路站同意在文靖西路北側(cè)，宏運(yùn)大道南側(cè)，沿規(guī)劃土山路設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為10.5米。10）岔路口站同意在規(guī)劃土山路與規(guī)劃一號(hào)路交叉路口，沿規(guī)劃土山路設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為11 米。11）大校場(chǎng)站同意在規(guī)劃國(guó)際路與規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)五路交叉路口，沿規(guī)劃國(guó)際路設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為12 米。12）機(jī)場(chǎng)路站同意在機(jī)場(chǎng)跑道與規(guī)劃

11、特色街區(qū)交叉路口，沿機(jī)場(chǎng)跑道北側(cè)地塊設(shè)置地下三層島式車站，與規(guī)劃10號(hào)線二期呈"L型”換乘并設(shè)聯(lián)絡(luò)線。站臺(tái)寬度為13 米。13）七橋甕站同意在規(guī)劃冶修二路與規(guī)劃紅花路交叉路口，沿冶修二路設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為11 米。14）小天堂站同意在規(guī)劃冶修二路，南北向設(shè)置地下二層島式車站，與規(guī)劃8號(hào)線換乘并設(shè)聯(lián)絡(luò)線。站臺(tái)寬度為13 米。15）光華門站同意在大光路與御道街交叉路口，沿大光路設(shè)置地下二層島式車站，與規(guī)劃6 號(hào)線換乘。站臺(tái)寬度為14 米。16）大中橋站同意在解放路西側(cè)沿大光路東西向跨尚書巷設(shè)置地下二層島式車站。站臺(tái)寬度為11 米。17）夫子廟站同意在建康路與平江府路交叉路口，沿建康路設(shè)置地下二層島式車站，與既有3 號(hào)線夫子廟站呈"L 型 "換乘。站臺(tái)寬度為13 米。18）三山街站同意在中山南路與升州路交叉口東側(cè)，沿升州路設(shè)置地下三層島式車站，與既有1 號(hào)線三山街站通道換乘。站臺(tái)寬度為14 米。19）朝天宮站同意在莫愁路與建鄴路交叉口西側(cè)地塊內(nèi)，跨建鄴路南向北設(shè)