教練車(chē)大批轉(zhuǎn)手,折射車(chē)低谷現(xiàn)狀

1、教練車(chē)大批轉(zhuǎn)手，折射車(chē)市低谷現(xiàn)狀6月25日，在城東一家駕校上班的周師傅終于拿到了 轉(zhuǎn)讓合 同。一年前，周師傅花五萬(wàn)元承包了單位一輛普桑教 練車(chē)?？梢?年過(guò)去 了，周師傅除了勉強(qiáng)支付油錢(qián)和場(chǎng)地費(fèi)外， 幾乎沒(méi)有賺到什么，因此他 下定決心把車(chē)轉(zhuǎn)讓掉。與周師傅同樣受駕培業(yè)萎縮影響的還有杭城幾家大型 國(guó)有駕 校。 昨天，城西一家駕校負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，在過(guò)去 幾個(gè)月中駕校 已把大部 分教練車(chē)轉(zhuǎn)包給教練，自己經(jīng)營(yíng)的車(chē) 輛不足10輛。駕校生意趨冷從某種程度上說(shuō)明了車(chē)市的萎縮。米家汽 車(chē)銷(xiāo) 售有 限公司銷(xiāo)售經(jīng)理周大密表示，駕校好比車(chē)市的一張 晴雨表，去 年開(kāi)始的 學(xué)車(chē)寒潮，如今正一步步揭示了車(chē)市的 走勢(shì)。駕培生

2、意遇冷事實(shí)上，前兩年杭城駕駛培訓(xùn)曾出現(xiàn)過(guò)一波高峰， 、東 信駕校在杭城口碑一直不錯(cuò)， 尤其是去年他們推出“ 45天學(xué) 車(chē)” 深受大家歡迎?？扇缃襁@些也成了歷史。該校負(fù)責(zé)人說(shuō)，主要原因是人工費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、油錢(qián)等費(fèi) 用都在上 漲，學(xué)駕駛的費(fèi)用很少有變化，導(dǎo)致很多公司無(wú)法 承受長(zhǎng)時(shí)間虧損。像長(zhǎng)運(yùn)、新塘等大型駕校也和東信一樣把教練車(chē)承包給教練 個(gè)人，以減輕 企業(yè)的壓力。學(xué)員人數(shù)在下降，來(lái)?yè)屵@碗飯的駕校和教練車(chē)卻大大增加，這也成為駕校生意趨淡的原因。據(jù)杭州市機(jī)動(dòng)車(chē)服務(wù)管理局一位人士透露，2004年全杭州市駕培人數(shù)達(dá)到了 15萬(wàn)之多，但從去年開(kāi)始這個(gè)數(shù)字有所下滑， 今年的數(shù)據(jù)還在統(tǒng)計(jì)中，和2005年相比下降

3、5000人次是肯定的。而此時(shí)全市的駕校也從當(dāng)年的70多家，增長(zhǎng)到現(xiàn)在的105家，教練車(chē)在過(guò)去一年多時(shí)間里新增了七八百輛，增至4100多輛。即使按照15萬(wàn)學(xué)員計(jì)算，那么現(xiàn)在 一輛正規(guī)教練 車(chē)平 均一年也只有37個(gè)學(xué)員。由于學(xué)車(chē)難度增加、油費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用增加，駕校一輛車(chē)全年 至少需40個(gè)學(xué)員才能保本，個(gè)體戶更要 55個(gè)學(xué)員以上。而在兩年 前，一些 個(gè)體的教練車(chē)一年一車(chē)能收到八九十個(gè)學(xué) 員。部分4s店被迫關(guān)門(mén)歇業(yè)據(jù)悉，6月杭城近五成以上的 4s店都在虧本賣(mài)車(chē)，有的 甚至 選擇 關(guān)門(mén)或轉(zhuǎn)讓。除最近關(guān)門(mén)的上海萬(wàn)豐4s店外，位于沈半路上的一家賣(mài)雨燕的4S店，也傳出被轉(zhuǎn)讓的消息。“現(xiàn)在車(chē)型太多，客戶選擇余地大

4、，他們往往不急于出手。”北京現(xiàn)代4s店銷(xiāo)售員小陳說(shuō)5月份西博車(chē)展上認(rèn)識(shí)了 一位客戶花了近一個(gè)月的時(shí)間才勉強(qiáng)說(shuō)服他來(lái)展廳看車(chē)，可那個(gè)時(shí)候車(chē)價(jià)連續(xù)下跌，客 戶根本不敢出手買(mǎi)車(chē)位M6銷(xiāo)售經(jīng)理表示，本月M6銷(xiāo)量大概比上月減少了 三成 以上,只有幾款新車(chē)還有些利潤(rùn)，估計(jì)一家店至少虧本20萬(wàn)以上。今年，米家汽車(chē)曾對(duì)自己的銷(xiāo)售員做過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)一位銷(xiāo)售員賣(mài)掉一輛車(chē)的成本竟高達(dá)500元-1000元，這讓車(chē)商感到意外?！爸饕切麄鞒杀竞屯ㄓ嵆杀揪痈卟幌拢敝艽竺芙忉屨f(shuō)。一位廣州本田經(jīng)銷(xiāo)商也表示，3年前銷(xiāo)售一輛車(chē)的平均成本不到300元，現(xiàn)在至少700元左右，更有一些銷(xiāo)售人員，每月花在與客戶聯(lián)系上的短信費(fèi)就高達(dá)百元。

5、汽車(chē)消費(fèi)過(guò)快也是原因同時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)過(guò)快也是車(chē)市趨淡的主要原因。近日， 網(wǎng)上 車(chē)市發(fā)布近3年來(lái)國(guó)內(nèi)12座主要城市的學(xué)車(chē)人群年齡 統(tǒng)計(jì)：杭州（僅市區(qū)） 2000年學(xué)車(chē)平均年齡為 38.1歲，2005年學(xué)車(chē)平均年齡 為31.4歲，短短 5年時(shí)間下降了 6歲“這是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)?！本W(wǎng)上車(chē)市總監(jiān)華寶說(shuō)，從數(shù)據(jù) 可以看出今后買(mǎi)車(chē)的主力軍大多集中在上世紀(jì)七八十年代出生的人群，他們目前還面臨著巨大的購(gòu)房壓力，勢(shì)必會(huì)影響未來(lái)車(chē)市的消費(fèi)。浙江富通汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總周錦表示，2002年和2003年的快速增長(zhǎng)使得整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)一度接近飽和狀態(tài)，要想在未來(lái)幾年內(nèi)出 現(xiàn)像2002年時(shí)的井噴幾乎是不可能了。高昂的油價(jià)和停車(chē)難也是促使杭城車(chē)市轉(zhuǎn)冷的一些因素。在今年的西博車(chē)展上，許多消費(fèi)者首次把汽車(chē)的節(jié)油性放在首位。東風(fēng)標(biāo)致一家4s店徐經(jīng)理說(shuō)，從他們對(duì)其客戶的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，高 油價(jià)和停車(chē)難分別以65% 27減為現(xiàn)在 購(gòu)車(chē)者最為關(guān)心的問(wèn)題。價(jià)格降到兩年來(lái)最低點(diǎn)從歷看，最近一次車(chē)市寒冬出現(xiàn)在2004年。當(dāng)年6月，南北大眾在中國(guó)的聯(lián)合降價(jià)弓I發(fā)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在當(dāng)年的連鎖降價(jià) 反應(yīng)，當(dāng)年幾乎每天都有一款車(chē)被卷進(jìn)降價(jià)旋渦，僅在2004年9月、10月兩個(gè)月中，降價(jià)車(chē)型就達(dá) 178種，平均降幅為3.57 % “事實(shí)上，今年截至目前的降價(jià)頻率和幅度都還小于2004年同期，但從廠家提供的車(chē)價(jià)數(shù)據(jù)