多塔防碰撞施工方案

1、 目 錄一、編制說明2二、工程概況21.基本概況22.塔吊概況23.塔機具體配備情況2三、編制依據(jù)4四、塔吊的運行及安全防護4五、塔吊防碰撞措施61.多臺塔吊作業(yè)的運行原則62.塔吊在水平面方向的防碰撞措施73.塔吊在垂直方向的防碰撞措施74.防止物件墜落傷人防護措施8 5.周邊環(huán)境 .9六、應(yīng)急措施91.制動器失靈情況下的應(yīng)急措施：92.失控情況下的應(yīng)急措施103.突發(fā)停電下的應(yīng)急措施104.發(fā)生碰撞后的應(yīng)急措施11七、應(yīng)急保障體系111.應(yīng)急指揮小組112.應(yīng)急程序123.應(yīng)急電話12八、安全文明施工12群塔防碰撞施工專項方案一、編制說明 為確保本工程施工過程中垂直運輸作業(yè)的安全，本著“安

2、全第一，預防為主”的安全管理方針理念；改善職業(yè)健康安全條件，杜絕一切傷亡、傷害和機械事故；規(guī)范現(xiàn)場塔吊施工次序，提高塔吊施工效率；減少或降低員工及相關(guān)方的職業(yè)健康安全風險，特編制此方案。二、工程概況1.基本概況本工程為大徑山旅游集散中心工程，位于杭州市余杭區(qū)漕雅路。共4層，地下一層局部二層、地上二層，建筑物總高度17.45m?；A(chǔ)為柱下獨立基礎(chǔ)無梁板，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。建筑結(jié)構(gòu)的安全等級二級，合理使用年限50年；抗震設(shè)防烈度為6度，本工程屬于公共建筑，地下耐火等級為一級，地上耐火等級為二級。地下室防水為一級，屋面防水等級為一級。垂直運輸安排：工程施工階段采用QTZ63三臺作主體

3、結(jié)構(gòu)施工中的垂直運輸機械。根據(jù)建筑物及施工要求，項目部認為選用浙江凱達奔克起重設(shè)備有限公司生產(chǎn)的塔吊方可滿足工程需要。2.塔吊概況按工程總體安排，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，本工程基礎(chǔ)、主體階段施工擬采用三臺QTZ63型塔式起重機，起重臂55米、56米。（位置見附圖）3. 塔機具體配備情況塔吊編號型號臂長（m）荷載自由高度初始安裝高度最終安裝高度1#QTZ63556t39m40待定2#QTZ63566t39m21待定3#QTZ63566t39m27待定三、編制依據(jù)1、大徑山旅游集山中心工程施工圖。2、塔吊建筑機械廠家提供的塔吊使用說明書及基礎(chǔ)施工圖；3、JGJ59-2011建筑施工安全檢查標準；4、JG

4、J46-2005施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范；5、JGJ33-2001建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范；6、GB5144-2006塔式起重機安全規(guī)程；7、建筑施工安全技術(shù)操作規(guī)程；8、建設(shè)部第166號建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定；9、GB5082-85起重吊運指揮信號；10、浙江省政府對特種設(shè)備安全管理相關(guān)條例。四、塔吊的運行及安全防護1.塔吊驗收合格后,對塔司及信號工進行嚴格安全交底,交底后方可進行塔吊作業(yè)。2.塔司和信號工進入現(xiàn)場必須戴安全帽，穿絕緣鞋。3.塔司每天上機操作前必須對電路、回轉(zhuǎn)及卷揚、限位和保險等進行檢查，未見異常后方準合閘工作。4.信號工在每天吊裝作業(yè)前應(yīng)對吊裝用的鋼絲繩進行檢查，

5、對有打死彎、斷絲、破股等現(xiàn)象的鋼絲繩一律更換，不得再使用。5.塔吊的主電源線及鏑燈照明電纜懸掛于空中，在吊物時與電纜保持不小于2m的安全距離，嚴禁觸碰電纜線，以免發(fā)生危險。6施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規(guī)范規(guī)定：“塔吊的任何部位或被吊物體邊緣與架空線路最小距離不得小于5m。7高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m。8嚴格執(zhí)行交接班記錄制度，認真填寫檢查情況。9在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞，在塔吊停使時，不得將塔吊大臂鎖在固定的地錨上。10.起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、牽引機構(gòu)的操作動作要柔和，應(yīng)由低速向高速逐步轉(zhuǎn)換，不得將操作手柄從靜止（或低速）直接到中速或高速檔位

6、。11.施工現(xiàn)場采用對講機代替口哨指揮，對講機使用專用頻道、不同頻率區(qū)分。在緊急情況下用口哨叫停。12.塔機的所有安全保護裝置必須隨時保養(yǎng)，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴禁超負荷使用。13.夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場必須備有充分的照明設(shè)施。14.嚴格遵守“十不吊”a.被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；b.信號不清不準吊；c.吊物下方有人站立不準吊；d.吊物上站人不準吊；e.埋在地下物不準吊；f.斜拉斜牽物不準吊；g.散物捆扎不牢不準吊；h.零散物不裝容器不準吊；i.吊物重量不明，吊索不符合規(guī)定，立式構(gòu)件，大模板不用卡環(huán)不準吊；j.六級以上強風，大霧天影響視力和大雨雪時不準吊；15.信號工在每次吊裝時應(yīng)檢查

7、綁扎是否牢固，確認后方可起鉤吊裝。16.塔吊安裝好后，應(yīng)遵循安裝質(zhì)量驗收制度、塔吊安裝后驗收和交付使用制度進行空載實驗和重載實驗，檢查各工作機構(gòu)、電器控制系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)，各安全保護裝置是否齊全可靠。17.塔機的所有安全保護裝置必須隨時保養(yǎng)，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴禁超負荷使用。18.檢查電氣控制系統(tǒng)應(yīng)符合要求。停機保養(yǎng)或維修時必須切斷總電源，不許帶電作業(yè)。19.對塔吊的地基符合設(shè)計承載能力要求，對塔吊基礎(chǔ)必須達到安裝所需要的強度才能進行安裝。20.首次立塔高度必須按頂升控制高度要求，一次頂升到位，未頂升到位的塔吊不得進行吊裝作業(yè)，二次頂升時應(yīng)保持塔間高差，由高塔開始頂升，順序進行。21

8、.每臺塔吊應(yīng)配備二個專職司機，原則上二個司機不能同時請假，如情況緊急必須通過項目工程部同意，并且有合格的替代人員上崗方可允許。22.控制大臂回轉(zhuǎn)區(qū)域，禁止負載作360°回轉(zhuǎn)，大鉤嚴禁在場外道路上空以及建筑物上空回轉(zhuǎn)。23.項目部確定塔機司機及指揮員對講機專用波段，除專業(yè)指揮員外其他人員嚴禁對塔機司機進行指揮，如有發(fā)現(xiàn)，實行重罰。造成嚴重后果者，追究其責任。24.塔機操作實行倒班制，由項目工程部對塔司及指揮員進行考勤，輪流值班，防止疲勞作業(yè)，且每班連續(xù)工作時間不超過6小時。五、塔吊防碰撞措施本工程利用施工場地既要確保施工的順利進行，又要保證作業(yè)現(xiàn)場人員的安全，而大型垂直運輸機械在整個施

9、工過程中承擔著大量材料吊運任務(wù)。由于使用頻率高、時間長，人、機、物都有可能發(fā)生突發(fā)不利因素。為預防垂直吊裝事故發(fā)生，保障人、機、物的安全，最大限度地減少或降低垂直運輸中的風險。制訂本措施，以確保施工平安順利。1.多臺塔吊作業(yè)的運行原則1）起重機之間最小安全距離，應(yīng)保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有2m的距離，為防止塔吊的長臂與相鄰塔吊的塔身相碰，部分塔機采用縮短臂長，以確保運行安全距離。2）處于高位的起重機（吊鉤升至最高點）與低位的起重機之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2m。3）二臺同樣高度的塔吊，其起重臂端部之間，應(yīng)大于4m，二臺塔吊同時作業(yè)時，其吊物間距不

10、得小于2m。4)多臺塔吊作業(yè)范圍應(yīng)設(shè)立警戒限位，防止碰撞事故發(fā)生。5)多塔作業(yè)時，各機指揮要默契合作，不得在大臂交叉范圍內(nèi)同時吊運，要合理安排吊運時間，使各臺塔吊能夠充分利用各自空間工作。6)高塔避讓低塔：高塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)先觀察低塔運行情況再進行作業(yè)。7)動塔讓靜塔：進行運轉(zhuǎn)的塔機應(yīng)避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。8)空載讓重載：兩塔同時運行時，空載塔吊必須避讓重載塔吊。9)前臂讓后臂：當作業(yè)半徑內(nèi)有其他塔吊后臂時，必須判斷其運行方向，前臂避讓后臂。10）低塔吊在轉(zhuǎn)臂前，應(yīng)觀察高塔吊的運行情況后再運行。11）每兩臺塔吊起重臂交叉點必須設(shè)置小紅旗以作標示，顯示出警告區(qū)域。2.塔吊在水平面方向的防碰撞措施低

11、位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施：塔吊在現(xiàn)場的定位布置是關(guān)鍵，可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關(guān)系，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依據(jù)塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-2006）中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。由塔吊現(xiàn)場平面布置可知，四臺塔吊中，相鄰塔吊的距離均大于各自起重臂長度，即滿足了施工需要，又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊塔身之間的碰撞。三臺塔吊均有可能發(fā)生碰撞，應(yīng)盡量通過塔機高低差來避免塔機起重臂與另外一臺塔機的拉桿、平衡臂發(fā)生碰撞。3.塔吊在垂直方向

12、的防碰撞措施1)低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施：高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊起重臂工作區(qū)間時，有可能引起低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目部對每一臺塔吊的工作區(qū)進行了合理劃分，避免出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時，項目部配備了有合格操作證的、經(jīng)驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。另外，塔機租賃公司配備操作熟練、有責任心的塔機司機為現(xiàn)場服務(wù)，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部，同時要取下吊繩。 2)高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰

13、撞措施：由于相鄰塔吊的作業(yè)面有交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。為此高塔起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此，能保證低塔起重臂拉桿上端距高塔大臂下端的距離控制在2米以上，符合塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-94）中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”，塔機立面位置布置見圖。4.防止物件墜落傷人防護措施1）凡吊裝作業(yè)半徑范圍內(nèi)的建筑設(shè)施、臨時工棚、行人通道采用雙層硬防護并覆蓋安全網(wǎng)隔離。2）塔機長臂在半徑范圍內(nèi)必須高于任何物體，不準伸出圍墻外，我部在進行塔吊平面定位時

14、已經(jīng)針對這點進行了有效避讓，所有塔吊大臂均未伸出圍墻外。3）吊運物件控制規(guī)定線路，避免從人們頭頂上經(jīng)過，以防止物件墜落傷人事件的發(fā)生，施工人員應(yīng)當主動避讓吊物，嚴禁在吊臂下方站人。4）遇6級以上大風、大雨、雷電時，應(yīng)當停止吊裝作業(yè)。 為了提高全體施工人員的安全生產(chǎn)意識和自我保護能力，開展經(jīng)常性的職工安全生產(chǎn)教育和培訓，灌輸安全生產(chǎn)知識，以確保垂直運輸作業(yè)安全進行。5.周邊環(huán)境本工程除3塔吊設(shè)置地下室外圍，塔吊布置時要充分考慮周圍的復雜環(huán)境。重點防護：北側(cè)鋼筋加工棚、南木工加工棚：在布置塔吊時已充分考慮各工種作業(yè)棚的安全防護架搭設(shè)。在整個施工過程中，我部密切關(guān)注周邊環(huán)境，及時掌握周邊狀況，在塔吊

15、運行過程中始終堅持把安全放在第一位，盡量做到對周邊環(huán)境零影響。六、應(yīng)急措施1.制動器失靈情況下的應(yīng)急措施：1）突然失靈：當在實際操作中遇到制動器突然失靈時，首先要進行一次點車或反向操作，并立即發(fā)出緊急信號，同時尋找物件可以降落的地點，如當時物件所處位置即可下落，就要把控制器手柄正常的操作方法轉(zhuǎn)到下降速度最慢一檔，使物件降落。決不允許讓物件自由墜落。如果當時的情況下不允許直接降落物件，就要迅速地把控制器手柄逐級地轉(zhuǎn)到上升速度最慢一檔，千萬不要一下子把控制器手柄轉(zhuǎn)到上升速度最快一檔。因為轉(zhuǎn)矩變化大，會使過電流繼電器觸點脫開把電源切斷，使重物立即自由墜落，造成吊運作業(yè)機械事故。2）由電氣引起的制動失

16、靈：如果在點車或反向操作之后，重物仍在下滑，那末可以認為這種失靈現(xiàn)象是由電氣方面原因造成的，遇上這種情況應(yīng)立即拉下保護箱閘刀開關(guān)，切斷電源，使制動合閘，把被吊物停住，然后查明原因，排除故障，避免事故發(fā)生。2.失控情況下的應(yīng)急措施所謂失控，就是電動機處于通電情況下，控制器卻失去了對機構(gòu)正?？刂谱饔?。這屬于操作不當引起的。此外，控制線路及電氣元件的故障也會造成失控，如發(fā)現(xiàn)這一情況，必須立即發(fā)出警報信號，警告行人離開吊物下方，并查明原因迅速排除故障。3.突發(fā)停電下的應(yīng)急措施當塔吊起重機在正常作業(yè)中突遇停電（長時間）故障，使起吊物懸掛在空中，且時間長，應(yīng)采取以下緊急措施：1）應(yīng)將所有控制器撥至“0”位

17、，斷開總電源。2）由專業(yè)維修人員間斷地用手打開起升卷揚機制動器或打開拉閘把手，讓起吊物下降，每次下降較短距離，下降速度不得超過額定速度，最后使吊物降至地面。3）如吊物下面有障礙物及房屋時。應(yīng)采取如下措施：按第2 條內(nèi)容先將吊物降至離物體或房屋上方安全距離內(nèi)，然后采取將同轉(zhuǎn)裝置制動或拉浪風繩措施，不讓其在風力作用下同轉(zhuǎn)；將塔吊臂架回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至空曠的場所、或回轉(zhuǎn)到建筑物安全部位、或臨時擱置在能承載吊物噸位的鋼平臺上并加以監(jiān)控，并制動同轉(zhuǎn)，設(shè)置警戒線，然后按第2 條操作；在吊物下方設(shè)置警戒區(qū)域，并有專人監(jiān)護，不讓人員在吊物下走動或作業(yè)： 4）在吊物下方是辦公區(qū)域，則吊物下方辦公室內(nèi)人員必須暫時離開，并按

18、第2條方法采取措施；5）電源恢復接通后，要進行全面檢查，然后將吊物轉(zhuǎn)至指定地點下降。4.發(fā)生碰撞后的應(yīng)急措施1）塔吊碰撞：高低塔容易發(fā)生的現(xiàn)象是吊運過程中產(chǎn)生鋼絲繩碰撞，發(fā)生鋼絲繩碰撞纏繞式，塔吊信號工立即指揮二臺塔吊停止運轉(zhuǎn)，待吊運物品停止運動時方可沿吊運反方向運轉(zhuǎn)，解除碰撞。如發(fā)生吊運鋼絲繩纏繞，必須待鋼絲繩解除纏繞或物品穩(wěn)定后協(xié)調(diào)下放。同時及時上報應(yīng)急救援小組。2）塔吊碰撞倒塌:事故發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警

19、力支援到現(xiàn)場實施搶救，并根據(jù)現(xiàn)場的實際情況撥打120、119、110等電話。項目的應(yīng)急器材滅火器等必須放置在明顯、便于取用的地方，并做好標識。項目部應(yīng)定期檢查應(yīng)急措施的落實情況，應(yīng)急設(shè)施是否有效，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。七、應(yīng)急保障體系1.應(yīng)急指揮小組組 長：陳建偉（項目經(jīng)理）副組長：范月鋒 陳杰 俞少劍成 員：各班組負責人事故發(fā)生后第一時間通知項目部應(yīng)急小組成員，各有關(guān)人員接到報警救援命令后，應(yīng)迅速到達現(xiàn)場，以便傷者得到及時救助。2.應(yīng)急程序1）重大事故：首先發(fā)現(xiàn)者緊急大聲呼救，同時可用手機或?qū)χv機立即報告現(xiàn)場當班負責人 條件許可緊急施救報告、聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員（緊急立即報警、打求助電話）成立指揮部實施應(yīng)急救援上報有關(guān)部門、保護事故現(xiàn)場善后處理。2）一般事故：首先發(fā)現(xiàn)者緊急大聲呼救條件許可緊急施救 報告、聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員