汽車(chē)維修實(shí)習(xí)指導(dǎo)

1、*學(xué)院汽車(chē)技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁(yè)實(shí)訓(xùn)課程： 班級(jí)： 課序： 日 期： 指導(dǎo)老師： 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱(chēng)：氣缸蓋的檢修二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求： 1、掌握氣缸蓋變形的檢修和主要技術(shù)要求，以及氣缸蓋厚度和燃燒室容積的檢測(cè)。2、熟悉氣缸蓋裂紋的檢修及修復(fù)方法。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 豐田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋面最大允許變形量 四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、氣缸蓋與汽缸墊、水壓機(jī)（最大壓力為1Mpa）、檢驗(yàn)平臺(tái)、直鋼尺、塞尺、水平儀等等。五、注意事項(xiàng)：1、 采用磨（銑）削俢整時(shí)，應(yīng)盡量減少磨（銑）削量，以免過(guò)量減少燃燒室容積。2、 水壓試驗(yàn)的壓力不能過(guò)低，并且應(yīng)該在徹底清除水垢的情況下進(jìn)行。3、 鑲配

2、氣門(mén)座圈、氣門(mén)導(dǎo)管后，應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，防止過(guò)盈量過(guò)大而造成裂紋。4、 注意安全文明生產(chǎn)。實(shí)習(xí)一 氣缸蓋的檢修實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟1、缸蓋變形的檢修 氣缸蓋的變形主要表現(xiàn)為翹曲。其變形程度可通過(guò)檢測(cè)氣缸蓋下平面的平面度誤差獲得。（1） 將所測(cè)缸蓋倒放在檢驗(yàn)平臺(tái)上。（2） 將直尺或刀形尺沿對(duì)角線(xiàn)和縱軸線(xiàn)貼靠在缸蓋下平面上。（3） 在鋼尺或刀形尺與缸蓋下平面間的縫隙處，插入塞尺。塞尺所測(cè)的數(shù)值即為缸蓋的變形量。（4） 氣缸蓋下平面的平面度誤差，在整個(gè)平面上不大于0.05mm。局部不平用刮研法修復(fù)。2、氣缸蓋裂紋的檢修 氣缸蓋裂紋的檢查方法是采取水壓試驗(yàn)或氣壓試驗(yàn)法，具體方法如下：（1） 將氣缸蓋、氣缸體和

3、氣缸墊按要求裝合在一起。（2） 將水壓機(jī)水管接在氣缸體進(jìn)水口處，并將其他水口封住。（3） 用水壓機(jī)將水壓入水套，壓力應(yīng)在0.20.4MPa時(shí)，保持5min。若氣缸表面、燃燒室等部位無(wú)水珠出現(xiàn)，表明無(wú)裂紋。（4） 在受力和受熱不大的部位若出現(xiàn)裂紋，采用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)法修復(fù)。受力較大的部位出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)采用焊接法修復(fù)。3、燃燒室容積的檢修（1） 裝上氣缸蓋上的全部火花塞，并將待測(cè)氣缸蓋倒放在檢測(cè)平臺(tái)上，使其保持水平。（2） 用量杯向燃燒室注入80%（體積分?jǐn)?shù)）的煤油和20%（體積分?jǐn)?shù)）的機(jī)油的混合液體。（3） 加入量約為燃燒室體積的95%時(shí)，停止加注。用中間帶有圓孔的玻璃板蓋在燃燒室平面上。（4）

4、再用注射器或滴管注入混合油，直至液面與玻璃板相接觸。（5） 注入量即為燃燒室容積。若活塞頂部有凹坑，還應(yīng)測(cè)量凹坑的容積。4、氣缸蓋厚度的檢修（1） 將待測(cè)氣缸蓋平放在檢測(cè)平臺(tái)上。（2） 用游標(biāo)高度尺測(cè)量缸蓋的厚度。（3） 若氣缸蓋厚度仍在規(guī)定范圍內(nèi)，可對(duì)氣缸蓋進(jìn)行修磨；若厚度過(guò)小應(yīng)更換。5、氣缸蓋與進(jìn)排氣歧管結(jié)合平面（側(cè)平面）的檢修 IUZFE平面度誤差0.10mm；IMZ平面度誤差0.08；5SFE平面度誤差0.08；2TZFE平面度誤差0.02mm。超過(guò)后應(yīng)修磨。當(dāng)修磨量1.0mm應(yīng)更換。西京學(xué)院汽車(chē)技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁(yè)實(shí)訓(xùn)課程： 汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn) 班級(jí)： 汽車(chē)檢測(cè)0802 課序： 02 日

5、期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱(chēng)：氣缸體的檢修二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求： 1、熟悉氣缸體上平面及氣缸體裂紋的檢修方法。2、掌握氣缸圓度、圓柱度，氣缸體上下平面平行度的檢測(cè)和氣缸修理尺寸的確定。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)：（1）測(cè)量部位。（2）磨損程度衡量指標(biāo)。四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、氣缸蓋與汽缸墊、水壓機(jī)（最大壓力為1Mpa）、檢驗(yàn)平臺(tái)、直鋼尺、塞尺、水平儀等等。五、注意事項(xiàng)： 豐田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、氣缸蓋與氣缸墊；鋼直尺或刀形尺、塞尺、游標(biāo)高度尺、彈簧秤和游標(biāo)卡尺；檢測(cè)平臺(tái)、內(nèi)徑百分表與量程為75100mm的外徑千分尺；最大量程為1Mpa的水壓機(jī)及常用工

6、具實(shí)習(xí)二 氣缸體的檢修實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟1、氣缸體上平面的檢修2、 氣缸體裂紋的檢修氣缸體裂紋的檢修方法和氣缸蓋相同。3、 氣缸磨損的檢修（1）測(cè)量部位。選用適當(dāng)量程的內(nèi)徑百分表，按下圖所示的部位和要求進(jìn)行測(cè)量。在氣缸體的上部為距上平面10mm處、氣缸中部，以及氣缸下部距缸套下部10mm處，各取三點(diǎn)，按、兩個(gè)方向分別測(cè)量氣缸的直徑。（2）磨損程度衡量指標(biāo)。一般車(chē)型的磨損程度用圓度、圓柱度誤差兩個(gè)指標(biāo)衡量。轎車(chē)采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸與氣缸最大尺寸的差值來(lái)衡量。 （3）測(cè)量氣缸的方法 氣缸圓度的測(cè)量。選擇合適的量桿，并使其壓縮12mm，以流出測(cè)量余量。將測(cè)量桿深入氣缸中，微微擺動(dòng)表?xiàng)U，使測(cè)量桿與氣缸中心線(xiàn)垂直，

7、量缸表指示最小讀數(shù)，即為正確的氣缸直徑。用量缸表在向（垂直于曲軸方向）測(cè)量，旋轉(zhuǎn)表盤(pán)使“0”刻度對(duì)準(zhǔn)大表針；然后將測(cè)桿在此橫截面上旋轉(zhuǎn)90度，此時(shí)表針?biāo)缚潭扰c“0”位刻度之差的12，即為該氣缸的圓度誤差。 氣缸圓柱度的測(cè)量。用量缸表在A部位向測(cè)量，并找出正確直徑位置。旋轉(zhuǎn)表盤(pán)，使“0”刻度對(duì)準(zhǔn)大指針。然后，依次測(cè)出其他五個(gè)數(shù)值，取六個(gè)數(shù)值中最大值的一半作為該氣缸的圓柱度誤差。 氣缸磨損尺寸的測(cè)量。一般發(fā)動(dòng)機(jī)最大磨損尺寸在前后兩個(gè)缸的上部，應(yīng)重點(diǎn)測(cè)量這兩個(gè)缸。測(cè)量時(shí)，用量缸表在A部位向測(cè)量，并找出正確氣缸直徑的位置。旋轉(zhuǎn)表盤(pán)，使“0”刻度對(duì)準(zhǔn)大指針，并觀察小指針?biāo)幬恢谩Ｈ〕隽扛妆?，將測(cè)桿放置

8、與外徑千分尺的兩測(cè)頭之間。旋轉(zhuǎn)外徑千分尺的活動(dòng)測(cè)頭，使量缸表的大指針指向“0”，且小指針處于原來(lái)的位置（在氣缸中所指示的位置）。此時(shí)，外徑千分尺的尺寸即為氣缸的磨損尺寸。按此找出該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的最大磨損尺寸。 （4）氣缸修理級(jí)別（尺寸）的確定 氣缸氣缸磨損超過(guò)允許限度后，或在缸壁上有嚴(yán)重劃傷、溝槽和麻點(diǎn)時(shí)，應(yīng)將氣缸按修理級(jí)別鏜削修理，并選配與氣缸修理尺寸相符合的活塞或活塞環(huán)。氣缸修理尺寸可按下式進(jìn)行： 修理尺寸=氣缸最大磨損直徑+鏜磨余量（鏜磨余量一般取0.100.02mm） 計(jì)算出的修理尺寸應(yīng)與修理級(jí)別相對(duì)照。若與某一修理級(jí)別數(shù)值相等，可按某級(jí)數(shù)修理；若與修理數(shù)值不相符，應(yīng)按向上靠近大的修理數(shù)

9、進(jìn)行氣缸的修理。（5）氣缸修復(fù)后的檢測(cè)圓度及圓柱度的檢查。配缸間隙的檢查。（6）氣缸體上下平面平行度的檢測(cè)以氣缸體底平面為基礎(chǔ)，將其放在檢測(cè)平臺(tái)上。用游標(biāo)高度尺分別測(cè)量氣缸體對(duì)角線(xiàn)的高度差，平行度誤差不超過(guò)規(guī)定值。西京學(xué)院汽車(chē)技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁(yè)實(shí)訓(xùn)課程： 汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn) 班級(jí)： 汽車(chē)檢測(cè)0802 課序： 03 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱(chēng)：連桿的檢修二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求：1、 掌握連桿外觀檢驗(yàn)的內(nèi)容，并能判斷連桿能否繼續(xù)使用。2、掌握連桿彎、扭曲及彎曲變形并存的檢驗(yàn)方法。3、能夠進(jìn)行彎曲，扭曲及彎曲變形并存的校正。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)：（1）連桿應(yīng)盡量成組更

10、換。需要但只更換時(shí)，須保證連桿質(zhì)量差不大于3g。（2）連桿、連桿螺栓及螺母的結(jié)構(gòu)，要與發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)相適應(yīng)。四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 連桿、與連桿配套的活塞銷(xiāo)、連桿校正器、連桿檢驗(yàn)器及塞尺五、注意事項(xiàng)：1、 連桿校正時(shí)，若彎曲、扭曲變形并存，一定要先校正扭曲，后校正彎曲。2、有些車(chē)型的連桿螺栓預(yù)應(yīng)力螺栓，拆卸后必須更換。實(shí)習(xí)三 連桿的檢修實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟1 連桿的外觀檢驗(yàn)（1）連桿體、軸承蓋等不得有裂紋和損傷。（2）軸承蓋與軸承座應(yīng)緊密配合，結(jié)合面無(wú)損傷，定位槽無(wú)損傷。（3）用塞尺檢查連桿大頭兩端面與曲柄壁間隙應(yīng)符合規(guī)定，否則予以更換。（4）檢查連桿螺栓及螺母。如螺紋有損傷、螺栓有裂痕或有明顯的缺陷

11、、螺栓拉長(zhǎng)變形，或螺栓、螺母相互配合間隙過(guò)大，有明顯松曠，應(yīng)更換。2 連桿變形的檢驗(yàn)3 連桿彎、扭的校正（1）對(duì)彎曲的連桿，可用壓床或校正器的校彎曲工具壓直。校正工具見(jiàn)下圖：（2）對(duì)于扭曲的連桿，可夾在臺(tái)虎鉗上，用校正器上的校正工具校正，沒(méi)有校正工具時(shí)，用長(zhǎng)柄板鉗、管子鉗等也可以校正。4 連桿的選配（1）連桿應(yīng)盡量成組更換。需要但只更換時(shí)，須保證連桿質(zhì)量差不大于3g。（2）連桿、連桿螺栓及螺母的結(jié)構(gòu)，要與發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)相適應(yīng)。西京學(xué)院汽車(chē)技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁(yè)實(shí)訓(xùn)課程： 汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn) 班級(jí)： 汽車(chē)檢測(cè)0802 課序： 04 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱(chēng)：缸體

12、、缸蓋螺紋孔螺紋損傷修復(fù)二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求： 正確利用鉆孔、攻螺紋及鑲套方法，修復(fù)缸體、缸蓋上損壞的螺紋孔。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 缸體、缸蓋上的螺紋孔鉆孔攻螺紋方法 四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或缸蓋、量具、絲錐和鉆頭等五、注意事項(xiàng)： 操作規(guī)程符合要求，安全操作，正確使用量具。實(shí)習(xí)四 缸體、缸蓋螺紋孔螺紋損傷修復(fù)實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟1 鑲套修理螺紋孔在發(fā)動(dòng)機(jī)修理作業(yè)中，由于拆裝不當(dāng)或螺紋在工作中磨損造成螺紋損壞的，均可采用鑲套法修理。若螺紋孔周?chē)奥菟ňo固部位附近龜裂現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換缸體。具體修理步驟如下：（1）首先用目測(cè)或?qū)⒙菟?、火花塞旋入螺孔的方法，檢驗(yàn)螺孔的損傷。要求缸體上螺紋的

13、損傷不得多于2牙，缸蓋上裝火花塞的螺孔螺紋損傷不得多于1牙，否則需要修復(fù)。（2）鑲套修理時(shí)，將損壞的螺紋孔擴(kuò)大，并按規(guī)定攻出螺紋。（3）選取裝有外螺紋的螺套，它的內(nèi)螺紋與原螺紋孔的螺紋尺寸相同，外螺紋則應(yīng)和螺孔擴(kuò)大后攻制的螺紋尺寸相同。必要時(shí)，可以在螺套外面加止動(dòng)羅釘，防止螺套松動(dòng)。2 缸體、缸蓋上的螺紋孔鉆孔攻螺紋方法修復(fù)在缸體、缸蓋的強(qiáng)度允許螺紋不影響發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的條件下，某些損傷的螺紋孔可以直接用鉆孔、攻螺紋的方法修復(fù)螺紋。具體步驟如下：（1）首先觀察測(cè)量損壞螺紋孔。觀察損壞螺紋孔周?chē)袩o(wú)水道，若無(wú)水道則可直接使用鉆孔、攻螺紋法修復(fù)。（2）選擇鉆頭和絲錐。根據(jù)測(cè)量出的螺紋孔尺寸，選擇合

14、適的鉆頭和絲錐。（3）鉆孔。鉆孔工藝正確，不能鉆斜、鉆偏。（4）攻螺紋。攻螺紋工藝正確，螺紋質(zhì)量符合要求。（5）選擇螺栓或螺釘。螺栓能順利地?cái)Q入螺紋孔，且鎖止可靠。西京學(xué)院汽車(chē)技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁(yè)實(shí)訓(xùn)課程： 汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn) 班級(jí)： 汽車(chē)檢測(cè)0802 課序： 05 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱(chēng)：連桿襯套的修配二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求： （1）了解連桿襯套的選配要求。 （2）熟悉連桿襯套的鉸削、研磨過(guò)程。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 在鉸削或磨削時(shí)，應(yīng)留有研磨余量。 四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 連桿襯套、豐田轎車(chē)連桿、機(jī)油少許、連桿鉸刀、臺(tái)虎鉗五、注意事項(xiàng)：（1）有些車(chē)型的連桿

15、無(wú)須鉸削，直接更換。 （2）鉸削連桿襯套時(shí)，注意每次進(jìn)給量不要太大，同時(shí)還要考慮到研磨量，以免報(bào)廢。 （3）連桿襯套壓入連桿小頭時(shí)，一定要保持油孔相對(duì)，保證潤(rùn)滑。實(shí)習(xí)五 連桿襯套的修配實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟1、選桿襯套的選配發(fā)動(dòng)機(jī)大修，更換活塞、活塞銷(xiāo)的同時(shí)，必須更換連桿襯套。連桿襯套與連桿小頭應(yīng)有一定的過(guò)應(yīng)量。新襯套的壓入可在臺(tái)虎鉗上進(jìn)行。壓入前，應(yīng)檢查連桿小頭有無(wú)毛刺，以免擦傷襯套外圓。壓入時(shí)，襯套倒角應(yīng)朝向連桿小頭倒角一側(cè)，并將其放正，同時(shí)對(duì)正襯套的油孔和連桿小頭的油孔。1、 連桿襯套的鉸削活塞銷(xiāo)與連桿襯套的配合間隙或接觸面積不符合技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)更換新襯套?？梢赃M(jìn)行手工鉸削襯套，使其滿(mǎn)足要求。鉸

16、削程序如下：（1）選擇鉸刀。根據(jù)活塞銷(xiāo)實(shí)際尺寸選擇，將鉸刀夾緊在臺(tái)虎鉗上，并與鉗口平面保持垂直。 （2）微調(diào)鉸刀。將連桿小端套入鉸刀內(nèi)，與鉸刀吻合，以切削刃露出襯套35mm為宜。鉸削量不得過(guò)大，以免鉸削時(shí)出現(xiàn)擺動(dòng)，鉸出不正常的棱坎或喇叭口。（3）鉸削（4）配對(duì)研磨。在鉸削或磨削時(shí)，應(yīng)留有研磨余量。將活塞銷(xiāo)裝入連桿襯套內(nèi)配對(duì)研磨，并加少量機(jī)油；將活塞銷(xiāo)夾持在臺(tái)虎鉗上，沿活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)方向扳動(dòng)連桿，應(yīng)無(wú)間隙感覺(jué)。加入機(jī)油扳動(dòng)時(shí)，無(wú)“氣泡”產(chǎn)生；把連桿置于與水平呈75。角時(shí)，應(yīng)能停。西京學(xué)院汽車(chē)技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁(yè)實(shí)訓(xùn)課程： 汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn) 班級(jí)： 汽車(chē)檢測(cè)0802 課序： 06 日 期： 2010.09

17、 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱(chēng)：軸承的檢修二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求：1、 掌握曲軸主軸承、連桿軸承徑向間隙及軸向間隙的檢測(cè)方法。2、 熟悉軸承耗損形式及選配要求。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 1、連桿軸承間隙的檢測(cè) 2、曲軸軸承間隙的檢測(cè)四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 活塞連桿組和曲軸飛輪組完整的豐田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。磁座百分表、塑料間隙規(guī)塞尺及常用工具。五、注意事項(xiàng)：1、 檢測(cè)曲軸主軸承和連桿軸承的間隙時(shí)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定力矩?cái)Q緊軸承蓋，否則測(cè)量值不準(zhǔn)確。2、在測(cè)量徑向間隙時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。3、有些車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)軸承為直接選配，不允許刮配。實(shí)習(xí)六 軸承的檢修實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟1軸承的外觀檢查檢查曲軸主軸承和連桿軸

18、承是否有嚴(yán)重磨損、燒傷、刮傷或疲勞剝落等現(xiàn)象。出軸承的異常磨損。對(duì)于曲軸止推墊片，若發(fā)現(xiàn)摩擦面拉傷、變色、翻邊等現(xiàn)象，應(yīng)更換。2軸承的選配（1）根據(jù)軸徑的修理尺寸，選用曲軸軸徑同一級(jí)修理尺寸的軸承。（2）軸承厚度應(yīng)符合規(guī)定。新軸承裝入座孔內(nèi)，上、下兩片的兩端均應(yīng)高于結(jié)合面005mm保證軸承與座孔貼合緊密，提高散熱效果。（3）定位凸點(diǎn)完整。軸承背面光滑無(wú)斑點(diǎn)，表面粗糙度值應(yīng)不大于Ra1.25um（4）彈性合適無(wú)啞聲。把新選用的軸承放人軸承座后，要求軸承的曲率半徑大于軸承孔的曲率半徑，以保證軸承裝入軸承座后，與軸承緊密貼合。3連桿軸承間隙的檢測(cè)（1）拆下連桿軸承蓋，清洗軸承和連桿軸徑。 （2）將塑

19、料間隙規(guī)沿軸向放置在連桿軸徑或軸承上。 （3）裝上連桿軸承蓋，以規(guī)定的力矩?cái)Q緊，此時(shí)不得轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。 （4）重新拆下連桿軸承蓋。 j (5) 將軸承蓋與軸徑間被壓扁的塑料間隙規(guī)取出，將其壓扁的寬度與印制刻度相比較, 就可得出連桿軸承的徑向間隙值。 I (6) 將連桿軸承蓋按正常順序裝配到曲軸上，用磁座百分表測(cè)量連桿軸承蓋的側(cè)面與曲柄之間的間隙,最大應(yīng)不超過(guò)使用極限，否則應(yīng)更換連桿總成。4曲軸軸承間隙的檢測(cè)(1)拆下曲軸軸承蓋，清洗并擦凈軸承和曲軸軸徑。 I （2)根據(jù)軸承寬度，沿軸向在曲軸軸徑與軸承之間放上等長(zhǎng)的塑料間隙規(guī)(方法同前)。 （3)安裝軸承蓋，以規(guī)定力矩?cái)Q緊，不得轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。 （4)拆

20、下軸承蓋，將軸承蓋與軸徑間被壓扁的塑料間隙規(guī)取出，將其壓扁的寬度與印制的刻度相比較，就可得出曲軸軸承的徑向間隙值。 l （5)將主軸承蓋按規(guī)定裝合緊固，把百分表裝在缸體上，用撬棍別住曲軸，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)量曲軸的軸向間隙，最大應(yīng)不超過(guò)規(guī)定值。若此間隙超差，則應(yīng)更換曲軸止推墊片。西京學(xué)院汽車(chē)技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁(yè)實(shí)訓(xùn)課程： 汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn) 班級(jí)： 汽車(chē)檢測(cè)0802 課序： 07 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱(chēng)：曲軸的檢修二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求：1、掌握曲軸磨損、彎曲、扭曲的檢測(cè)方法。2、熟悉曲軸易產(chǎn)生裂紋的部位、原因及檢查方法。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： （1）曲軸扭轉(zhuǎn)變

21、形的檢驗(yàn)（2) 曲軸扭轉(zhuǎn)變形的修復(fù)四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、機(jī)油少許、壓力機(jī)、檢測(cè)平臺(tái)及與曲軸相配套的V形鐵；磁座百分表、外徑千分尺及游標(biāo)高度尺。五、注意事項(xiàng)： 1、曲軸的材質(zhì)不同，冷壓校正時(shí)操作要求不同。注意防止曲軸折斷或出現(xiàn)新的裂紋。 2、注意區(qū)分軸頸徑向圓跳動(dòng)誤差、曲軸軸線(xiàn)的直線(xiàn)度誤差及彎曲度等指標(biāo)之間的關(guān)系。 3、測(cè)量曲軸軸頸尺寸及圓度、圓柱度誤差時(shí)，應(yīng)與油孔錯(cuò)開(kāi)。實(shí)習(xí)七 曲軸的檢修實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟 將待檢測(cè)的曲軸上的油污、積炭、銹跡等徹底清洗干凈。 1曲軸裂紋的檢驗(yàn) 曲軸裂紋一般出現(xiàn)在應(yīng)力集中處，如主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過(guò)渡圓角處，表現(xiàn)為橫向裂紋。也有在軸頸中的油

22、孔附近出現(xiàn)軸向延伸的裂紋。常用檢查方法有：磁力探傷儀檢查、超聲波探傷及浸油敲擊法等。2軸頸磨損的檢修曲軸軸頸的檢驗(yàn)。檢驗(yàn)曲軸軸頸磨損量，測(cè)量主軸頸及連桿軸頸的圓度和圓柱度，判定是否需要磨修及磨修的修理尺寸。檢驗(yàn)方法如下：用外徑千分尺先在油孔兩側(cè)測(cè)量，然后旋轉(zhuǎn)90度再測(cè)量，同一截面最大直徑與最小直徑之差的12為圓度誤差；軸頸各部位測(cè)得的最大與最小直徑差的l2為圓柱度誤差。圓度、圓柱度誤差大于0020mm時(shí)，應(yīng)按修理尺寸磨修。3彎曲變形的檢修（1）彎曲變形的檢驗(yàn)。將曲軸的兩端用V形塊支承在檢測(cè)平板上；用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，百分表上指針的最大與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸對(duì)

23、兩端主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差(通常也用指針的最大與最小讀數(shù)差值之半作為直線(xiàn)度誤差或彎曲度值)。豐田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線(xiàn)度誤差不大于0.03mm，否則進(jìn)行冷壓校正或更換曲軸。 （2)曲軸的冷壓校正。曲軸冷壓校正通常在壓力機(jī)上進(jìn)行。將曲軸放在壓力機(jī)工作平板的V形塊上，在壓力機(jī)的壓桿與曲軸軸頸之間墊以銅皮，防止壓傷曲軸軸頸工作表面。對(duì)于鋼制曲軸，壓彎量應(yīng)為曲軸彎曲量的l015倍，并保持152min后再釋放。彎曲變形較大時(shí)，需多次反復(fù)進(jìn)行，直到符合要求。曲軸校正需進(jìn)行時(shí)效處理，即將曲軸放置1015天，再重新檢校；或?qū)⒗鋲汉蟮那S加熱至300500，保持11.5h。對(duì)于球墨鑄鐵曲軸，壓校變形量不得大于變形

24、量的l0倍。 4扭轉(zhuǎn)變形的檢修（1）曲軸扭轉(zhuǎn)變形的檢驗(yàn)。將曲軸兩端的主軸頸放在檢測(cè)平板的V形塊上，使曲軸上相同曲拐位置的連桿軸頸轉(zhuǎn)至水平。用百分表或游標(biāo)高度尺測(cè)出相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)連桿軸頸的高度差。 （2)曲軸扭轉(zhuǎn)變形的修復(fù)。由于扭轉(zhuǎn)變形量一般很小，可在修磨曲軸軸頸時(shí)予以修正。一、 實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟 將待檢測(cè)的曲軸上的油污、積炭、銹跡等徹底清洗干凈。 1曲軸裂紋的檢驗(yàn) 曲軸裂紋一般出現(xiàn)在應(yīng)力集中處，如主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過(guò)渡圓角處，表現(xiàn)為橫向裂紋。也有在軸頸中的油孔附近出現(xiàn)軸向延伸的裂紋。常用檢查方法有：磁力探傷儀檢查、超聲波探傷及浸油敲擊法等。2軸頸磨損的檢修曲軸軸頸的檢驗(yàn)。檢驗(yàn)曲軸軸頸磨

25、損量，測(cè)量主軸頸及連桿軸頸的圓度和圓柱度，判定是否需要磨修及磨修的修理尺寸。檢驗(yàn)方法如下：用外徑千分尺先在油孔兩側(cè)測(cè)量，然后旋轉(zhuǎn)90度再測(cè)量，同一截面最大直徑與最小直徑之差的12為圓度誤差；軸頸各部位測(cè)得的最大與最小直徑差的l2為圓柱度誤差。圓度、圓柱度誤差大于0020mm時(shí)，應(yīng)按修理尺寸磨修。3彎曲變形的檢修（1）彎曲變形的檢驗(yàn)。將曲軸的兩端用V形塊支承在檢測(cè)平板上；用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，百分表上指針的最大與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸對(duì)兩端主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差(通常也用指針的最大與最小讀數(shù)差值之半作為直線(xiàn)度誤差或彎曲度值)。豐田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線(xiàn)度誤差不大于0

26、.03mm，否則進(jìn)行冷壓校正或更換曲軸。 （2)曲軸的冷壓校正。曲軸冷壓校正通常在壓力機(jī)上進(jìn)行。將曲軸放在壓力機(jī)工作平板的V形塊上，在壓力機(jī)的壓桿與曲軸軸頸之間墊以銅皮，防止壓傷曲軸軸頸工作表面。對(duì)于鋼制曲軸，壓彎量應(yīng)為曲軸彎曲量的l015倍，并保持152min后再釋放。彎曲變形較大時(shí)，需多次反復(fù)進(jìn)行，直到符合要求。曲軸校正需進(jìn)行時(shí)效處理，即將曲軸放置1015天，再重新檢校；或?qū)⒗鋲汉蟮那S加熱至300500，保持11.5h。對(duì)于球墨鑄鐵曲軸，壓校變形量不得大于變形量的l0倍。 4扭轉(zhuǎn)變形的檢修（1）曲軸扭轉(zhuǎn)變形的檢驗(yàn)。將曲軸兩端的主軸頸放在檢測(cè)平板的V形塊上，使曲軸上相同曲拐位置的連桿軸頸轉(zhuǎn)

27、至水平。用百分表或游標(biāo)高度尺測(cè)出相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)連桿軸頸的高度差。 （2)曲軸扭轉(zhuǎn)變形的修復(fù)。由于扭轉(zhuǎn)變形量一般很小，可在修磨曲軸軸頸時(shí)予以修正。西京學(xué)院汽車(chē)技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁(yè)實(shí)訓(xùn)課程： 汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn) 班級(jí)： 汽車(chē)檢測(cè)0802 課序： 08 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱(chēng)：氣門(mén)與氣門(mén)座圈的檢修二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求：1、了解氣門(mén)外觀檢驗(yàn)的內(nèi)容及報(bào)廢條件。2、掌握氣門(mén)彎曲變形及磨損的檢驗(yàn)方法及主要技術(shù)要求。3、掌握氣門(mén)座圈的鉸削、研磨工藝，以及氣門(mén)與座圈的密封性檢查。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 將氣門(mén)座圈清理干凈并檢查工作面。氣門(mén)座圈工作面磨損變寬超過(guò)14mm，工作面燒

28、蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹陷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鉸削與修磨。四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 配氣機(jī)構(gòu)完整的豐田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋、氣門(mén)修磨機(jī)、氣門(mén)座圈鉸刀、檢測(cè)平臺(tái)、量程為025mm的外徑千分尺、帶表架的百分表、V形鐵(與氣門(mén)相適用)、足量研磨膏。五、注意事項(xiàng)：1 測(cè)量氣門(mén)桿的彎曲變形時(shí)，應(yīng)使其支撐穩(wěn)妥，百分表架牢靠無(wú)晃動(dòng)。 2鉸削氣門(mén)座圈時(shí)，一定要按照角度順序的要求鉸削，以免座圈報(bào)廢。 3氣門(mén)座圈工作位置低于原平面15mm時(shí)，應(yīng)更換氣門(mén)座圈。4鉸銷(xiāo)、研磨后，必須徹底清潔，不得有殘留的金屬屑與研磨材料。實(shí)習(xí)八 氣門(mén)與氣門(mén)座圈的檢修實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟 1氣門(mén)的檢修 （1)外觀檢驗(yàn)。氣門(mén)有裂紋、破損或嚴(yán)重?zé)g時(shí)，應(yīng)更換氣門(mén)。 （2)

29、氣門(mén)桿彎曲和氣門(mén)頭部歪斜的檢驗(yàn)。氣門(mén)桿的彎曲變形檢驗(yàn)： 將氣門(mén)支承在兩個(gè)距離為lOOmm的v形塊上，用百分表觸頭測(cè)量氣門(mén)桿中部的彎曲度。氣門(mén)旋轉(zhuǎn)一周，百分表上最大與最小讀數(shù)之差的12為直線(xiàn)度誤差。其值大于0.03mm時(shí)，應(yīng)予以更換或校正。 在氣門(mén)頭部，工作錐面用百分表測(cè)量。轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)頭部一圈，百分表上最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差的l2為傾斜度誤差。其值大于0.02mm時(shí)，應(yīng)予以更換。 (3)氣門(mén)桿磨損檢驗(yàn)。氣門(mén)桿的磨損可用外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量。氣門(mén)桿徑向磨損量大于規(guī)定時(shí)，應(yīng)予更換。 (4)氣門(mén)桿端面磨損檢驗(yàn)。用鋼直尺在平臺(tái)上檢查氣門(mén)的長(zhǎng)度。軸向磨損量大于規(guī)定時(shí)應(yīng)予以更換。若軸向磨損未超過(guò)極限值，而桿端面

30、出現(xiàn)不平、疤痕時(shí)，可用氣門(mén)光磨機(jī)修磨。 (5)氣門(mén)工作面磨損檢驗(yàn)。氣門(mén)頭部工作面若有斑點(diǎn)、嚴(yán)重?zé)g等，可用氣門(mén)光磨機(jī)修磨。(6)氣門(mén)的修磨。修磨氣門(mén)通常在氣門(mén)光磨機(jī)上進(jìn)行。 氣門(mén)光磨后，氣門(mén)頭最小邊緣厚度，進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)不得小于050mm，否則應(yīng)更換氣門(mén)。 修磨后，氣門(mén)工作錐面對(duì)氣門(mén)桿軸線(xiàn)的斜向圓跳動(dòng)，應(yīng)不大于003mm，否則予以更換。 2氣門(mén)座圈的檢修 將氣門(mén)座圈清理干凈并檢查工作面。氣門(mén)座圈工作面磨損變寬超過(guò)14mm，工作面燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹陷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鉸削與修磨。 （1）氣門(mén)座圈的鉸削 根據(jù)氣門(mén)直徑選用合適的氣門(mén)座鉸刀，根據(jù)氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)徑選擇合適的鉸杠，并插入氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)，無(wú)明顯曠動(dòng)為宜。 用

31、砂布?jí)|在鉸刀表面，砂磨氣門(mén)座圈工作表面的硬化層。 用與氣門(mén)工作面錐角相同的鉸刀鉸削工作錐面，直到將燒蝕、斑點(diǎn)等鉸除為止。 在新氣門(mén)或修磨過(guò)的氣門(mén)錐面上，涂一層紅丹油，檢查接觸面的位置，應(yīng)在氣門(mén)錐面的中下部，寬度為1.01.4mm。 如果接觸面偏上，則應(yīng)用30度鉸刀鉸削，使接觸面下移；如果接觸面偏下，則應(yīng)用75度鉸刀鉸削，使接觸面上移。 用45°細(xì)鉸刀，或鉸刀下面墊上細(xì)砂布鉸磨，以降低接觸表面粗糙度值。（2）氣門(mén)的研磨 清洗氣門(mén)座、氣門(mén)及氣門(mén)導(dǎo)管，并在氣門(mén)頂部做標(biāo)記。 在氣門(mén)工作面上涂以薄層研磨砂，氣門(mén)桿上涂以清潔機(jī)油，插入氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)。 變換氣門(mén)與座圈的位置，正確研磨。 粗研磨完畢清洗

32、各部位，用細(xì)研磨砂研磨，直至工作面出現(xiàn)一條灰色無(wú)光的環(huán)帶為止。 洗凈研磨砂，涂以機(jī)油，繼續(xù)研磨數(shù)分鐘。（3）氣門(mén)與氣門(mén)座圈密封性檢查 檢查前，將氣門(mén)與氣門(mén)座圈清洗干凈，在氣門(mén)錐面上用軟鉛筆沿軸向均勻地劃上若干條線(xiàn)，然后與氣門(mén)座圈接觸。略壓緊并轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)90°，取出氣門(mén)，檢查鉛筆是否被切斷。若被切斷，說(shuō)明密封性良好，否則應(yīng)重新研磨。 （4）氣門(mén)座圈的鑲配。氣門(mén)座圈工作面低于氣門(mén)座圈1.5mm時(shí)，應(yīng)更換氣門(mén)座圈。氣門(mén)座圈修磨前，應(yīng)確定其最大允許修磨尺寸。確定方法：插入氣門(mén)并壓緊在氣門(mén)座上。測(cè)量氣門(mén)桿尾部與缸蓋上邊緣的距離，減去進(jìn)排氣門(mén)長(zhǎng)度的最小尺寸，即為最大允許修磨尺寸。西京學(xué)院汽車(chē)技術(shù)中

33、心實(shí)訓(xùn)教案首頁(yè)實(shí)訓(xùn)課程： 汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn) 班級(jí)： 汽車(chē)檢測(cè)0802 課序： 09 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱(chēng)：潤(rùn)滑系的維護(hù)二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求：1、正確、熟練地檢測(cè)、拆裝油泵。 2、正確運(yùn)用不分解總成判斷油泵工作性能的方法及檢測(cè)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)工作性能。 3、正確進(jìn)行機(jī)油油量的檢查及機(jī)油濾清器和機(jī)油更換。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 分解限壓閥后，在限壓閥栓塞上涂一層機(jī)油并放入閥體，栓塞應(yīng)能靠重力順利落入螺栓孔中，否則應(yīng)更換限壓閥四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、豐田油泵(帶集濾器)、蓄電池、機(jī)油壓力表、外徑千分尺、塞尺、90度角尺、外徑千分尺、游標(biāo)卡尺、開(kāi)口扳

34、手，機(jī)油、汽油，、干凈棉紗、導(dǎo)線(xiàn)數(shù)根、洗件盆、盛油器皿。五、注意事項(xiàng)： 出廠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已加好機(jī)油。再添加時(shí)，必須使用同一牌號(hào)的機(jī)油。實(shí)習(xí)九 潤(rùn)滑系的維護(hù)實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟 1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的檢查 （1）檢查機(jī)油量。拔出機(jī)油量油尺，檢查油面應(yīng)在“L，和“F”之間。如油面過(guò)低，應(yīng)檢查有無(wú)漏油現(xiàn)象，然后加注規(guī)定的機(jī)油至“F”標(biāo)記。 （2）檢查機(jī)油質(zhì)量。取樣檢查機(jī)油是否變質(zhì)、含水、變色或變稀。如機(jī)油質(zhì)量變差，應(yīng)按規(guī)定更換機(jī)油。 （3）檢查機(jī)油壓力 拆下機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)并安裝上機(jī)油壓力表。 使發(fā)動(dòng)機(jī)加熱至正常工作溫度。 檢查機(jī)油壓力：怠速時(shí)>29kPa；3000rmin時(shí)245490kPa。 拆下機(jī)油壓力表，

35、重新裝上機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)。在23個(gè)螺紋牙上涂一層粘結(jié)劑，粘結(jié)材料為08833-00080或相當(dāng)材料，擰緊力矩為15N·m。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查是否漏油。2機(jī)油的更換（1）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口蓋。 （2）拆下放油螺塞，把舊機(jī)油放人容器內(nèi)。 （3）清洗或使用新的密封墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊放油螺塞。 （4）按規(guī)定選用機(jī)油，并從加注口加入規(guī)定油量。一般化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)選用SC、SD或更高級(jí)機(jī)油，燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)選用SG或更高級(jí)機(jī)油。 （5）在機(jī)油加注口蓋上安裝密封墊，裝上加注口蓋。（6）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無(wú)漏油。(7) 再檢查機(jī)油量，視情況加注。3機(jī)油濾清器的更換正常行駛的汽車(chē)，濾清器應(yīng)每10000KM時(shí)更換

36、。在惡劣條件下行駛的汽車(chē)，應(yīng)酌情縮短更換里程。機(jī)油濾清器的更換發(fā)放如下：（1）放出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。 （2）拆下機(jī)油濾清器。 j （3）檢查并清潔機(jī)油濾清器安裝面。 I （4）用清潔的機(jī)油涂在濾清器密封墊上。 I （5）用手輕輕的擰進(jìn)機(jī)油濾清器，直到感覺(jué)有阻力時(shí)，再用SST、0922807500、0922806500將機(jī)油濾清器擰緊 34 圈。 （6）重新將機(jī)油加入發(fā)動(dòng)機(jī)。 （7）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無(wú)泄漏。 （8）停機(jī)后，再檢查機(jī)油量，視需加注。4油泵的檢查（1）檢查泵體間隙，用塞尺檢查轉(zhuǎn)子與泵體之間的間隙，1UZ、1MZ、2TZ發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.100.25mm；（2）5S發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0

37、.100.16mm；1UZ、1MZ、2TZ發(fā)動(dòng)機(jī)的允許極限間隙為0.3mm；5S發(fā)動(dòng)機(jī)的允許極限間隙為0.2mm。如間隙過(guò)大，則成套更換轉(zhuǎn)子或泵體。 （3）檢查轉(zhuǎn)子頂端間隙，用塞尺測(cè)量主動(dòng)軸轉(zhuǎn)子和從動(dòng)軸轉(zhuǎn)子之間的頂端間隙。lUZ、1MZ、2TZ發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.040.16mm；5S發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)間隙為004016mm；1UZ、1MZ、2TZ發(fā)動(dòng)機(jī)的最大間隙為0.35mm；5S發(fā)動(dòng)機(jī)的最大間隙為0.20mm。如果頂端間隙大于最大值，就應(yīng)成組更換轉(zhuǎn)子。 5限壓閥的檢查 分解限壓閥后，在限壓閥栓塞上涂一層機(jī)油并放入閥體，栓塞應(yīng)能靠重力順利落入螺栓孔中，否則應(yīng)更換限壓閥。西京學(xué)院汽車(chē)技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教

38、案首頁(yè)實(shí)訓(xùn)課程： 汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn) 班級(jí)： 汽車(chē)檢測(cè)0802 課序： 10 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱(chēng)：冷卻系的維護(hù)二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求： 1、正確檢查冷卻系的檢修與維護(hù)。2、正確選擇冷卻液及添加冷卻液。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 1、 節(jié)溫器的檢查2、散熱器的檢修3、電控冷卻風(fēng)扇的維修四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田轎車(chē)、手動(dòng)壓力檢測(cè)器、萬(wàn)用表、玻璃杯、溫度計(jì)、電爐、塞尺、冷卻液。五、注意事項(xiàng)： 1、冷卻液有毒，防止接觸中毒。添加冷卻液注意正確選擇添加劑的比例。2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)不可旋下蓋子添加冷卻液，以防冷卻液噴出被燙傷，應(yīng)在冷卻后進(jìn)行。3、注意電風(fēng)扇不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控

39、制，須在冷機(jī)時(shí)檢查，防止意外轉(zhuǎn)動(dòng)而傷人。4、不可使用不符合要求的劣質(zhì)冷卻液，或?qū)⒏鞣N型號(hào)冷卻液混用。實(shí)習(xí)十 冷卻系的維護(hù)實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟 1冷卻系的一般檢查 （1）檢查冷卻系各零件有無(wú)泄漏和損壞。 （2）檢查各軟管有無(wú)裂縫或損壞。 （3）檢查各接頭夾箍有無(wú)松動(dòng)。 （4）檢查儲(chǔ)水箱冷卻液液面高度應(yīng)在LOW和FULL之間，1UZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在COLD與LEVEL之間。冷卻液不足應(yīng)加注。 （5）檢查冷卻液質(zhì)量。在散熱器蓋、加水孔，以及出水濾清器處的軟管，應(yīng)無(wú)過(guò)量銹斑和水垢沉積物，冷卻液中應(yīng)無(wú)機(jī)油2水泵的檢修（1）水泵的拆卸 放掉發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。 脫開(kāi)散熱器、AC取暖器的進(jìn)水和出水軟管。 脫開(kāi)正時(shí)帶。

40、拆下冷卻水進(jìn)水殼，拆下水泵。（2）水泵的檢查。轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪和水泵軸，檢查水泵軸承轉(zhuǎn)動(dòng)是否平穩(wěn)和無(wú)噪聲。如轉(zhuǎn)動(dòng)不順或軸承間隙過(guò)大，則應(yīng)更換水泵。3節(jié)溫器的檢查將節(jié)溫器浸沒(méi)在水中，逐漸將水加熱。當(dāng)水溫達(dá)到8084時(shí)，旁通閥應(yīng)開(kāi)始打開(kāi)，當(dāng)水溫達(dá)到95時(shí)，閥門(mén)應(yīng)完全開(kāi)啟。在1UZ、1MZ發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門(mén)最大升程為lOmm以上；5S、2TZ發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門(mén)最大升程為8mm以上。如不符合上述要求，應(yīng)更換節(jié)溫器。4散熱器的檢修（1）散熱器的清洗。用水或蒸氣清洗器清除散熱器上所有的泥土和臟物。（2）散熱器蓋的檢查。將散熱器蓋裝在散熱器蓋試驗(yàn)器的泵筒上，保持試驗(yàn)器與水平位置交角大于30度。以恒定速度泵試驗(yàn)器，測(cè)量溢流閥開(kāi)啟

41、的壓。標(biāo)準(zhǔn)值為74103kPa，最小開(kāi)啟壓力為59kPa。如開(kāi)啟壓力小于最小開(kāi)啟壓力，應(yīng)更換散熱器蓋。（3）檢查冷卻系統(tǒng)是否漏水。安裝上散熱器蓋試驗(yàn)器，將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至工作溫度，泵試驗(yàn)壓力至ll8kPa，檢查壓力是否下降。如果壓力下降，就應(yīng)檢查軟管、散熱器、水泵是否漏水。如未發(fā)現(xiàn)外部漏水，則應(yīng)檢查MC取暖器、機(jī)體和氣缸蓋是否漏水。5電控冷卻風(fēng)扇的維修(適用于1UZ、3VZ、5S)發(fā)動(dòng)機(jī)（1）車(chē)上檢查 冷卻液溫度在83以下時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，檢查風(fēng)扇是否不轉(zhuǎn)。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，就應(yīng)檢查風(fēng)扇繼電器和溫度開(kāi)關(guān)，并檢查繼電器與溫度開(kāi)關(guān)之間的隔離連接器或隔離配線(xiàn)。 脫開(kāi)溫度開(kāi)關(guān)連接器。檢查風(fēng)扇是否

42、轉(zhuǎn)動(dòng)，如果不轉(zhuǎn)動(dòng)，就應(yīng)檢查風(fēng)扇繼電器、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火繼電器和熔絲，并檢查風(fēng)扇繼電器與溫度開(kāi)關(guān)之間是否短路。 安裝上溫度開(kāi)關(guān)連接器。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高到93以上，檢查風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動(dòng)。如果風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)更換溫度開(kāi)關(guān)。 （2）電控冷卻風(fēng)扇的檢查 檢查冷卻液溫度開(kāi)關(guān)。冷卻液溫度高于93 時(shí)，用歐姆表檢查應(yīng)不導(dǎo)通；冷卻液溫度低于83時(shí)，用歐姆表檢查開(kāi)關(guān)應(yīng)導(dǎo)通。否則應(yīng)更換冷卻液溫度開(kāi)關(guān)。 檢查冷卻風(fēng)扇繼電器。對(duì)于1UZFE，應(yīng)檢查l、2號(hào)冷卻風(fēng)扇繼電器，對(duì)于5S-FE，應(yīng)檢查冷卻風(fēng)扇繼電器。用歐姆表檢查端子1與端子2之間應(yīng)導(dǎo)通，檢查端子3和端子4之間應(yīng)導(dǎo)通。在端子1和端子2上加上蓄電池電壓

43、，端子3和端子4之間應(yīng)不導(dǎo)通。如果不符合要求，應(yīng)更換繼電器。 檢查風(fēng)扇的電動(dòng)機(jī)。將蓄電池和安培表接在風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)連接器的端子1、2上，檢查和觀察電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否平順，電流是否為4.24.4A(1UzFE)，或5874A(5SFE)。檢查風(fēng)扇電阻器(1uzFE歐洲系列)。用歐姆表檢查連接器端子3、4之間摩導(dǎo)通，電阻值(冷態(tài))應(yīng)為318368歐姆。如果不導(dǎo)通，就應(yīng)更換電阻器。6冷卻液的選擇與添加（1）冷卻液的選擇。根據(jù)環(huán)境溫度確定乙二醇和水的混合比。較冷地區(qū)用50(體積分?jǐn)?shù))乙二醇和50(體積分?jǐn)?shù))水混合防凍液，防凍溫度一35；一般地區(qū)用40(體積分?jǐn)?shù))乙二醇和60(體積分?jǐn)?shù))水混合防凍液，防凍溫度2

44、0。 （2）冷卻液的檢查與添加。將冷卻液添至膨脹水箱上標(biāo)注的max與min之間，并運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，再次檢查冷卻液面并予以補(bǔ)充。必須在發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，才能正確檢查液面。膨脹水箱裝有自動(dòng)液面檢查裝置，液面過(guò)低時(shí)，冷卻液溫度冷卻液液面警告燈會(huì)連續(xù)閃爍。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，作為一種性能檢查，該燈會(huì)閃爍幾秒鐘。西京學(xué)院汽車(chē)技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁(yè)實(shí)訓(xùn)課程： 汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn) 班級(jí)： 汽車(chē)檢測(cè)0802 課序： 11 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱(chēng)：汽車(chē)燃油系的維護(hù)二、 實(shí)訓(xùn)目的、要求：1、掌握燃油系的正確使用、維護(hù)、檢修與調(diào)整。2、正確選用及加注燃油。三、 重點(diǎn)、難點(diǎn)：1、

45、用686kPa的壓縮空氣先噴吹濾芯內(nèi)側(cè)，然后再吹凈外側(cè)污物。 2、 檢查浮子室，油面高度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn) 。 3、 怠速調(diào)整 。 四、 實(shí)訓(xùn)器材、設(shè)備： 豐田皇冠轎車(chē)MSl22豪華型。常用工具；空氣壓縮機(jī)、萬(wàn)用表。五、注意事項(xiàng)： 必須按規(guī)定選用93號(hào)以上的汽油，油氣分離器各接頭不得接錯(cuò)。實(shí)習(xí)十一 汽車(chē)燃油系的維護(hù)實(shí)習(xí)內(nèi)容及步驟 1空氣濾清器的維護(hù) 維護(hù)內(nèi)容包括定期維護(hù)、外觀檢查和清潔濾芯三個(gè)方面。 （1）定期維護(hù)。一般車(chē)輛每行駛l200km應(yīng)進(jìn)行一次維護(hù)，每行駛5000080000km應(yīng)更換濾芯。 （2）外觀檢查。檢查濾芯是否過(guò)臟或損壞，是否有含油現(xiàn)象。 （3）清潔濾芯。用686kPa的壓縮空氣先噴

46、吹濾芯內(nèi)側(cè)，然后再吹凈外側(cè)污物。 2燃油供給裝置的檢修 （1）油泵的檢修 拆下油泵，先使油泵吸入少量汽油，以便進(jìn)、出油閥密封；然后扳動(dòng)搖臂，記下所需的力和自由間隙。 檢查進(jìn)油閥。用手指堵住出油和回油管，扳動(dòng)搖臂。如搖臂動(dòng)作無(wú)阻力且間隙有所增加，說(shuō)明進(jìn)油閥正常。 檢查出油閥。用手指堵住進(jìn)油口，用同以上操作相同的力扳動(dòng)搖臂，檢查搖臂是否能鎖住。如能鎖住，說(shuō)明出油閥正常。 檢查膜片。用手指分別堵住進(jìn)出油口和回油口，再用同以上操作相同的力扳動(dòng)搖臂。如不能扳動(dòng)搖臂，說(shuō)明膜片密封良好。 檢查油泵下體油封。堵住下體排氣孔，如用同以上相同操作力不能扳動(dòng)搖臂，則說(shuō)明油封密封良好。以上檢查如發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，均應(yīng)檢修

47、或更換油泵總成。（2）油箱、油管、汽油濾清器的維護(hù) 油箱和油管不應(yīng)有破損和漏油現(xiàn)象，否則應(yīng)修理或更換。汽油箱拆卸后，重裝時(shí)應(yīng)更換橡膠襯墊。油箱固定螺栓緊固力矩為l9.3N·m。汽油濾清器為易耗品，不能分解維護(hù)。一般汽車(chē)行駛800012000km，汽油濾清器的紙質(zhì)濾芯應(yīng)予以更換。3化油器的檢修與調(diào)整（1）化油器的就車(chē)檢查檢查化油器各連桿機(jī)構(gòu)。各固定螺釘、螺塞和定位螺釘應(yīng)安裝正確且無(wú)松動(dòng)；各連桿機(jī)構(gòu)均應(yīng)無(wú)過(guò)度磨損；連桿機(jī)構(gòu)的彈簧、卡環(huán)應(yīng)齊全；加速踏板踩到底時(shí)節(jié)氣門(mén)應(yīng)全開(kāi)。 檢查浮子室，油面高度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。 檢查自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，檢測(cè)自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)加熱線(xiàn)圈電阻，應(yīng)為1719歐姆。發(fā)動(dòng)機(jī)

48、冷態(tài)時(shí)，阻風(fēng)門(mén)應(yīng)全閉；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，阻風(fēng)門(mén)應(yīng)開(kāi)啟，加熱線(xiàn)圈應(yīng)發(fā)熱。 檢查真空膜片式自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)控制裝置。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，將真空氣管從膜片裝置上拔下，阻風(fēng)門(mén)應(yīng)有反應(yīng)；重新安上真空管后l5s內(nèi)，阻風(fēng)門(mén)應(yīng)有動(dòng)作。 檢查輔助加速泵。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，捏住輔助加速泵軟管；熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)后，松開(kāi)軟管并觀察加速?lài)娍?。若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于55 ，則從加速?lài)娍趹?yīng)有油噴出；若發(fā)動(dòng)機(jī)已加熱到80以上，則加速?lài)娍趹?yīng)無(wú)油噴出。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，從輔助加速泵上拆下或裝上真空管，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有反應(yīng)。檢查浮子室蒸氣放出閥。冷車(chē)時(shí)檢測(cè)蒸氣放出閥線(xiàn)圈電阻，應(yīng)為6373歐姆。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，放出閥應(yīng)打開(kāi)；發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，放出閥應(yīng)關(guān)閉

49、。 檢查快怠速裝置。從真空校正器上拆下真空管，在55以下時(shí)踩下加速踏板再松開(kāi)；然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，重新安好真空管，阻風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)桿應(yīng)不動(dòng)作。發(fā)動(dòng)機(jī)加熱至80以上后熄火，從真空校正器拆下真空管；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(不踩加速踏板)，重新裝上真空管，阻風(fēng)門(mén)連桿應(yīng)有動(dòng)作，同時(shí)快怠速凸輪分三步放開(kāi)，第三個(gè)齒爪卡柱。 （2）化油器解體后的檢修 用汽油徹底清洗各零件，用壓縮空氣疏通各油孔及油道。 檢查浮子銷(xiāo)和銷(xiāo)孔。針閥座是否磨損嚴(yán)重，浮子是否破裂，彈簧有無(wú)變形或折斷，視情況更換。 檢查真空加濃裝置。用手按加濃活塞，應(yīng)活動(dòng)自如，進(jìn)油閥應(yīng)密封良好。視情況修理或更換。 J 檢查怠速油道截止電磁閥工作情況。在接通或斷開(kāi)12V電源時(shí)

50、，應(yīng)能聽(tīng)到“咔噠”聲，否則應(yīng)更換電磁閥。 （3）化油器的調(diào)整 調(diào)整節(jié)氣門(mén)全開(kāi)角。主腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)時(shí)，與水平方向夾角應(yīng)為90°否則應(yīng)調(diào)整主腔節(jié)氣門(mén)定位桿。在副腔節(jié)氣門(mén)鎖止手柄處于低位時(shí)，完全打開(kāi)主、副節(jié)氣門(mén)，副腔節(jié)氣門(mén)與水平方向夾角如下：3Y型發(fā)動(dòng)機(jī)為75°；5M型發(fā)動(dòng)機(jī)為90°。否則應(yīng)調(diào)整副腔節(jié)氣門(mén)定位桿。 調(diào)整分動(dòng)角。副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)始起動(dòng)時(shí)刻，主腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度(即分動(dòng)角)如下：3Y型發(fā)動(dòng)機(jī)57°；5M型發(fā)動(dòng)機(jī)為50°。如不符合要求，可通過(guò)彎曲副腔節(jié)氣門(mén)接觸桿來(lái)調(diào)整。 調(diào)整快怠速節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。阻風(fēng)門(mén)完全關(guān)閉時(shí)，主腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角3Y型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)為20&#

51、176;22°，5M型發(fā)動(dòng)機(jī)為26°。如不符合要求，。應(yīng)調(diào)整快怠速調(diào)整螺釘。 調(diào)整自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)。氣溫低于20時(shí)，阻風(fēng)門(mén)應(yīng)完全關(guān)閉。自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)的阻風(fēng)作用，可通過(guò)改變雙金屬?gòu)椈深A(yù)緊力來(lái)調(diào)整。夏季順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)線(xiàn)圈罩，減小雙金屬?gòu)椈深A(yù)緊力，以減弱阻風(fēng)門(mén)的阻風(fēng)作用。冬季則逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)線(xiàn)圈罩，以加強(qiáng)阻風(fēng)門(mén)的阻風(fēng)作用。 調(diào)整節(jié)氣門(mén)與阻風(fēng)門(mén)聯(lián)動(dòng)裝置角度。主腔節(jié)氣門(mén)完全打開(kāi)時(shí)，主腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角為50°(副腔有阻風(fēng)門(mén))，或45°(副腔無(wú)阻風(fēng)門(mén))。如不符合要求，可通過(guò)彎曲節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)裝置桿予以調(diào)整。 （4）怠速調(diào)整 怠速調(diào)整應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系調(diào)整正確，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到8090后進(jìn)行。其調(diào)整方法和步驟與國(guó)產(chǎn)化油器基本相同，僅需調(diào)整怠速調(diào)整螺釘和怠速混合氣調(diào)整螺釘，直至達(dá)到急開(kāi)節(jié)氣門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)能迅速提高無(wú)停頓；急關(guān)節(jié)氣門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不熄火。西京學(xué)院汽車(chē)技術(shù)中心實(shí)訓(xùn)教案首頁(yè)實(shí)訓(xùn)課程： 汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn) 班級(jí)： 汽車(chē)檢測(cè)0802 課序： 12 日 期： 2010.09 指導(dǎo)老師： 李凡彬 審核： 一、 實(shí)訓(xùn)名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝二、 實(shí)訓(xùn)目的