汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)(最終版)

1、汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告汽車(chē)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告課程名稱(chēng) ： 汽車(chē)構(gòu)造 指導(dǎo)教師 ： 李 綱 年 級(jí) ： 2010級(jí) 專(zhuān) 業(yè) ： 森林工程 學(xué) 號(hào) ：102262009033 姓 名 ： 王文國(guó) 成 績(jī) ： 福建農(nóng)林大學(xué)交通學(xué)院2013年6月20日一、實(shí)習(xí)時(shí)間2013年6月8日至2013年6月21日具體時(shí)間安排：一周6月8號(hào)上午實(shí)習(xí)動(dòng)員、分組及自學(xué)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)第一章內(nèi)容，全體同學(xué)。6月9號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝（汽油機(jī)）；田家炳架空層1、2組發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝（柴油機(jī)）；田家炳架空層3、4組6月10號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝（汽油機(jī)）；田家炳架空層1、2組發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝（柴油機(jī)）；田家炳架空層3、4組6月14號(hào)底盤(pán)總成拆裝：田家炳架空層 1、2、3

2、、4組二周6月17號(hào)底盤(pán)總成拆裝：田家炳架空層 1、2、3、4組。汽車(chē)駕駛安全講座。（下安204室）6月18號(hào)場(chǎng)地駕駛上午1、2組，下安6月19號(hào)場(chǎng)地駕駛上午3、4組，下安6月20號(hào)場(chǎng)地駕駛上午1、2組，下安6月21號(hào)場(chǎng)地駕駛上午3、4組，下安二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：田家炳架空層實(shí)驗(yàn)室，下安實(shí)習(xí)場(chǎng)地。三、拆裝工具、設(shè)備器材1、呆扳手 、梅花扳手、錘子、尖嘴鉗、老虎鉗、活動(dòng)扳手、螺絲刀，活扳手、手套若干、彈簧壓板。2. （1）、發(fā)動(dòng)機(jī)四臺(tái)，柴油、汽油各兩臺(tái)。（2）、BJ212吉普車(chē)底盤(pán)四臺(tái)。（3）、駕駛車(chē)輛轎車(chē)一部。四、實(shí)習(xí)目的與要求（一）拆裝實(shí)習(xí)目的1. 通過(guò)實(shí)踐加強(qiáng)和鞏固汽車(chē)構(gòu)造課程的理論知識(shí)

3、，并學(xué)習(xí)與掌握汽車(chē)拆卸與整裝的基本知識(shí)。2. 了解各種工具的種類(lèi)和功用，學(xué)會(huì)正確使用各種扳手、錘子等常用拆裝設(shè)備。3. 掌握發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)解體的步驟和操作方法，了解主要零部件的裝配標(biāo)記。4. 了解柴油機(jī)和汽油機(jī)的各系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理與區(qū)別。5. 掌握變速器的拆裝步驟，進(jìn)一步熟悉變速器主要零件的構(gòu)造、基本原理。6. 通過(guò)拆裝制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步熟悉各類(lèi)制動(dòng)器的構(gòu)造、基本原理。7. 學(xué)會(huì)安全操作，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。（二）實(shí)習(xí)操作要求1、按照實(shí)習(xí)要求， 嚴(yán)格遵守安全操作，確保安全第一。2、認(rèn)真聽(tīng)取實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師上課前的講

4、解和任務(wù)分配。3、在實(shí)習(xí)中準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)，無(wú)特別原因不得遲到早退，無(wú)故缺勤。4、各組應(yīng)獨(dú)立完成拆裝任務(wù)，各組員之間要相互協(xié)調(diào)配合完成各項(xiàng)任務(wù)。5、熟悉與掌握各系統(tǒng)部件的名稱(chēng)、作用與其相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。6、在拆裝過(guò)程中應(yīng)該按照一定的順序進(jìn)行，避免出現(xiàn)各組員無(wú)序拆裝造成零件的剩余無(wú)處可裝。7、愛(ài)護(hù)設(shè)備和工具，每完成一次拆裝實(shí)驗(yàn)要求組長(zhǎng)進(jìn)行一次工具清點(diǎn)避免丟失，并且清理拆裝現(xiàn)場(chǎng)保持清潔。四、實(shí)習(xí)目的與要求（一）拆裝實(shí)習(xí)目的1. 通過(guò)實(shí)踐加強(qiáng)和鞏固汽車(chē)構(gòu)造課程的理論知識(shí)，并學(xué)習(xí)與掌握汽車(chē)拆卸與整裝的基本知識(shí)。2. 了解各種工具的種類(lèi)和功用，學(xué)會(huì)正確使用各種扳手、錘子等常用拆裝設(shè)備。3. 掌握發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)解體

5、的步驟和操作方法，了解主要零部件的裝配標(biāo)記。4. 了解柴油機(jī)和汽油機(jī)的各系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理與區(qū)別。5. 掌握變速器的拆裝步驟，進(jìn)一步熟悉變速器主要零件的構(gòu)造、基本原理。6. 通過(guò)拆裝制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步熟悉各類(lèi)制動(dòng)器的構(gòu)造、基本原理。7. 學(xué)會(huì)安全操作，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。（二）實(shí)習(xí)操作要求1、按照實(shí)習(xí)要求， 嚴(yán)格遵守安全操作，確保安全第一。2、認(rèn)真聽(tīng)取實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師上課前的講解和任務(wù)分配。3、在實(shí)習(xí)中準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)，無(wú)特別原因不得遲到早退，無(wú)故缺勤。4、各組應(yīng)獨(dú)立完成拆裝任務(wù)，各組員之間要相互協(xié)調(diào)配合完成各項(xiàng)任務(wù)。5、

6、熟悉與掌握各系統(tǒng)部件的名稱(chēng)、作用與其相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。6、在拆裝過(guò)程中應(yīng)該按照一定的順序進(jìn)行，避免出現(xiàn)各組員無(wú)序拆裝造成零件的剩余無(wú)處可裝。7、愛(ài)護(hù)設(shè)備和工具，每完成一次拆裝實(shí)驗(yàn)要求組長(zhǎng)進(jìn)行一次工具清點(diǎn)避免丟失，并且清理拆裝現(xiàn)場(chǎng)保持清潔。五、實(shí)習(xí)內(nèi)容(一) 拆裝柴油機(jī)（6月9日）1. 組長(zhǎng)清點(diǎn)拆裝工具。2. 組長(zhǎng)進(jìn)行成員的任務(wù)分配。3. 做好準(zhǔn)備工作，帶手套等4. 開(kāi)始進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的拆除（拆裝順序 由外到內(nèi)，由上到下、并注意各螺絲所對(duì)應(yīng)的孔）4.1 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、高壓油管、拆下噴油器套4.2 拆下循環(huán)水管、發(fā)電機(jī)；4.3 拆下離合器外殼、飛輪機(jī)體和飛輪殼；4.4拆下風(fēng)扇；4.5 拆下

7、從動(dòng)齒輪；4.6 拆下電動(dòng)機(jī)；4.7 拆下燃油泵；4.8 拆下汽缸蓋和汽缸墊：分批逐漸旋出氣缸蓋罩蓋緊固螺母，取下氣缸蓋罩蓋壓條、支架、氣缸蓋罩蓋、密封條、襯墊；4.9 拆下曲柄連桿機(jī)構(gòu)；4.10將發(fā)動(dòng)機(jī)倒置，拆下油底殼，取出機(jī)油泵；4.11 拆下凸輪軸：拆卸配氣組 注意挺柱的順序，與凸輪軸和氣門(mén)的搭配；4.12 拆下活塞連桿組：取出4個(gè)活塞，由于各缸及活塞的磨損程度不同，各缸順序不能亂；4.13 拆下曲軸飛輪組：從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。 5. 拆卸完畢之后認(rèn)真思考指導(dǎo)老師的提問(wèn)與聽(tīng)取老師的知識(shí)講解。6. 將零部

8、件重新依次安裝上做到先拆后裝的順序。(二) 拆裝汽油機(jī)（6月9日，6月10日）首先組長(zhǎng)進(jìn)行工具的清點(diǎn)。清點(diǎn)完畢后開(kāi)始拆汽油機(jī)。1. 發(fā)動(dòng)機(jī)外部各裝置、附件的拆卸。1.1 拆卸氣缸蓋進(jìn)出水管、油管、節(jié)溫器、節(jié)溫器罩；1.2 拆卸分電器、機(jī)油濾清器、化油器及傳動(dòng)裝置；1.3拆卸發(fā)動(dòng)器、發(fā)電器、汽油泵及水泵；1.4拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架。2. 拆下同步帶3拆卸氣缸罩 分批逐漸旋出氣缸蓋罩蓋緊固螺母，取下氣缸蓋罩蓋壓條、支架、氣缸蓋罩蓋、密封條、襯墊4氣缸蓋的拆卸4.1按由外到內(nèi)，由上到下的順序旋松氣缸蓋螺栓，拆下氣缸蓋和氣缸襯墊；4.2拆卸凸輪軸前端同步帶輪的緊固螺栓及壓緊片，拆下凸輪軸同步帶輪及半圓

9、鍵；4.3卸下凸輪軸；4.4拆卸液力挺柱、氣門(mén)鎖片、內(nèi)外氣門(mén)彈簧、氣門(mén)和氣門(mén)密封圈；4.5拆下火花塞。5. 拆卸活塞連桿組5.1將氣缸體倒置，檢查活塞頂部的裝配標(biāo)記。5.2轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將準(zhǔn)備拆卸的連桿相對(duì)應(yīng)的活塞轉(zhuǎn)至下止點(diǎn)，拆下連桿螺母，取下連桿大頭蓋、軸承，并按次序放好。5.3取出活塞連桿組，將連拆卸桿軸承、螺栓螺母按原位裝回，并檢查裝配標(biāo)記，連桿和連桿大頭蓋打上對(duì)應(yīng)缸號(hào)。6. 曲軸飛輪組的拆卸 6.1拆下曲軸帶輪；6.2拆下中間軸密封凸輪； 6.3拆下中間軸；6.4拆下傳動(dòng)帶盤(pán)端曲軸油封；6.5拆卸前油封凸緣及襯墊；6.6拆下飛輪；6.7抬下曲軸，再將軸承蓋及墊片原位放回（方便安裝）。7.

10、按照與前面反順序，并由內(nèi)到外安裝發(fā)動(dòng)機(jī)。7.1安裝曲軸與飛輪： 將曲軸放回缸體的軸承座孔中，按照標(biāo)記裝上主軸承蓋，再安裝曲軸前后端凸緣、凸緣襯墊及油封，再在安裝飛輪、前端軸齒帶輪。7.2安裝活塞機(jī)和連桿組：先將活塞連桿組按照缸號(hào)的標(biāo)記順序依次放回缸中，再連接在對(duì)應(yīng)的曲軸上。7.3安裝氣缸蓋 a.裝配氣門(mén)組各零件。b.將定位螺栓放回螺栓孔中。 c.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞離開(kāi)上止點(diǎn)位置，將氣缸蓋置于氣缸體上，用螺絲固定。7.4安裝氣缸罩及發(fā)動(dòng)機(jī)外部其他各裝置、附件。（三）拆裝變速器結(jié)構(gòu)部件及制動(dòng)器（6月17日） 一）擰掉前后車(chē)輪（各一個(gè)）的車(chē)輪的制動(dòng)器外面的螺絲，拆下制動(dòng)器的分轂和制動(dòng)鼓，由于制動(dòng)鼓與底盤(pán)

11、連接較緊，可以用鐵錘沿制動(dòng)鼓四周均勻敲動(dòng)，使之松動(dòng)以便順利取出。觀察制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。 二) 先用龍門(mén)架微微吊起發(fā)動(dòng)機(jī)處車(chē)架，防止拆下變速器后車(chē)架向前傾倒。 三）確定變速器的安裝位置，觀察其與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系，確保不出現(xiàn)錯(cuò)誤的拆卸，避免出現(xiàn)不必要的麻煩。四）將變速器的外部螺釘全部旋下，然后拆下變速器撥叉。五）拆下變速器的側(cè)蓋，重點(diǎn)是小組觀察分析各種檔位的各齒輪的聯(lián)結(jié)方式并進(jìn)行互動(dòng)，了解操縱機(jī)構(gòu)中自鎖、互鎖、倒檔鎖裝置。 六）變速器的安裝1 將側(cè)蓋按原來(lái)的樣子安裝回去。2 將變速器撥到空擋，然后把撥叉固定在其上。3 將變速器的傳動(dòng)軸與離合器座兩聯(lián)結(jié)處花鍵齒相嚙合，然后擰上螺栓。4 變速器的另一端屬

12、于十字軸式萬(wàn)向節(jié)，安裝時(shí)一定要按照雙十字軸式萬(wàn)向節(jié)的等速條件，注意第一萬(wàn)向節(jié)的從動(dòng)軸叉與第二萬(wàn)向節(jié)的主動(dòng)軸叉要處于同一平面。（四）拆裝汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)部件及差速器（6月18日）一）用龍門(mén)架將車(chē)架后面吊起，以便順利拆裝驅(qū)動(dòng)橋。二）先松開(kāi)連在后輪軸上的減震器上的螺絲松開(kāi)，將液力減震器和鋼板彈簧從后輪軸上取下。三）在后輪驅(qū)動(dòng)橋上左右兩個(gè)變速器殼體下墊上支撐物，然后將一后輪驅(qū)動(dòng)橋上的差速器殼體上的螺栓取下，然后小心地將該后輪驅(qū)動(dòng)橋從底盤(pán)取出。四）可將差速器軸承從動(dòng)齒輪中取出，可以觀察從動(dòng)齒輪的構(gòu)造。差速器是由差速器殼、半軸齒輪、行星齒輪、行星齒輪軸等組成。五）驅(qū)動(dòng)橋安裝1將從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合后將變速器

13、殼體用螺栓固定在橋體上，下面墊上支撐物。2校正后輪的位置，再套上液力減震器，并用螺絲固定，再將鋼板彈簧用螺栓將后輪軸與鋼板式非獨(dú)立懸架及車(chē)架固定在一起，擰緊螺絲。六、實(shí)習(xí)小結(jié)（課后思考題）1. 根據(jù)你拆裝的機(jī)型，畫(huà)出柴油機(jī)的燃燒室結(jié)構(gòu)示意圖。比較柴油機(jī)兩種型式噴油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。答：（1）噴油泵（A型噴油泵）：噴油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和噴油機(jī)構(gòu)。 噴油機(jī)構(gòu)：包括柱塞套、柱塞、柱塞彈簧、上下柱塞彈簧座、出油閥、出油閥座、出油閥彈簧和出油閥緊座等零件構(gòu)成。 柱塞和柱塞套構(gòu)成柱塞偶件，通過(guò)其高速運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)燃油增壓；出油閥和出油閥座構(gòu)成出油閥偶件，位于柱塞偶件的上方，通過(guò)擰緊出油閥緊座使兩者緊密

14、相連構(gòu)成噴油機(jī)構(gòu)的主體。 供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（齒桿式供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)）：柱塞頭部加工有螺旋槽和直槽，柱塞下端榫舌嵌入控制套筒豁口，控制套筒松套在柱塞套上，用螺釘夾緊調(diào)節(jié)齒圈，齒圈和齒桿嚙合，通過(guò)調(diào)速器或直接拉動(dòng)齒桿帶動(dòng)柱塞相對(duì)柱塞套轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)供油量。 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：凸輪帶動(dòng)挺柱運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)目的。凸輪軸固定在噴油泵體上，凸輪數(shù)目和柱塞偶件數(shù)想相同，凸輪直間的夾角和汽缸數(shù)以及氣缸工作順序適應(yīng)；挺柱通過(guò)加長(zhǎng)滾輪銷(xiāo)定位在噴油體的挺柱孔中實(shí)現(xiàn)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 噴油泵體：泵體為整體式，側(cè)面開(kāi)有窗口，底板用蓋板封閉，側(cè)蓋和底蓋均用螺栓固定，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕。（2）噴油泵（VE型分配泵）：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、二級(jí)滑片式

15、輸油泵、高壓分配泵頭部、電磁式斷油閥以及機(jī)械式調(diào)速器和液壓式噴油提前器。 柴油機(jī)曲軸定時(shí)齒輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)二級(jí)滑片式輸油泵工作，并通過(guò)調(diào)速驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)調(diào)速器軸旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)軸的右端通過(guò)聯(lián)軸器與平面凸輪盤(pán)連接，利用平面凸輪盤(pán)上的傳動(dòng)銷(xiāo)帶動(dòng)分配柱塞，柱塞彈簧將分配柱塞壓緊在平面凸輪盤(pán)上，并使平面凸輪盤(pán)與分配柱塞同步旋轉(zhuǎn)，在滾輪、平面凸輪和柱塞彈簧的共同作用下，凸輪盤(pán)還帶動(dòng)分配柱塞在柱塞套內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)增壓，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)柴油分配。 凸輪盤(pán)上平面凸輪的數(shù)目與柴油機(jī)氣缸數(shù)相同，分配柱塞上加工有燃油分配孔、壓力平衡槽和數(shù)目與氣缸數(shù)相同的進(jìn)油槽，柱塞套上有一個(gè)進(jìn)油孔和數(shù)目與氣缸數(shù)相同的分

16、配油道，每個(gè)分配油道在連接一個(gè)出油閥和一個(gè)噴油器。 總的來(lái)說(shuō)，分配泵結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，零件少，體積小，質(zhì)量輕，使用過(guò)程中故障少，容易維修；分配噴的緊密偶件加工精度高，供油均勻性好，不需要進(jìn)行各缸供油量和供油定時(shí)的調(diào)節(jié)；分配泵的運(yùn)動(dòng)件靠噴油泵體內(nèi)的柴油機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，對(duì)柴油的清潔度要求很高；分配泵凸輪的升程小，有利于提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。燃燒室結(jié)構(gòu)示意圖2. 根據(jù)你拆的車(chē)型畫(huà)出制動(dòng)系統(tǒng)布置示意圖，并闡述制動(dòng)系有哪些零部件組成，其安裝位置在車(chē)上何處。前后制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。答：1、制動(dòng)系統(tǒng)組成： 制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)，安裝在車(chē)身上。 制動(dòng)主缸，安裝在車(chē)身上。 制動(dòng)輪缸，安裝在制動(dòng)器上。 前輪制動(dòng)器，安裝在前輪車(chē)橋上

17、 油管，安裝在車(chē)身和車(chē)架上。 三通管接頭，安裝在車(chē)身上。 后輪制動(dòng)器，安裝在后驅(qū)動(dòng)橋上。2、制動(dòng)系統(tǒng)的布置示意圖3、前后制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)根據(jù)我們第四組的車(chē)型，其前輪為平衡式的雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，后輪為非平衡式的領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器。雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器具有兩個(gè)增勢(shì)蹄，制動(dòng)性能比較好；而領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器則是一個(gè)增勢(shì)蹄，一個(gè)減式蹄，制動(dòng)性能比雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器要差一些。由于汽車(chē)在前進(jìn)過(guò)程中重心會(huì)前移，所以前輪安裝制動(dòng)性比較好的雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，而后輪則安裝領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器。1）前輪制動(dòng)器是平衡式的。如下圖1-輪缸活塞 2-制動(dòng)蹄 3-支承銷(xiāo) 4-制動(dòng)鼓2）后輪制動(dòng)器是非平衡式的。如下圖：1，2-制動(dòng)蹄 3,4-支承銷(xiāo) 5-

18、制動(dòng)鼓 6-制動(dòng)活塞3. 對(duì)稱(chēng)式錐齒輪差速器的兩個(gè)重要特性，在實(shí)際使用中有何指導(dǎo)意義。答：兩個(gè)重要特性為運(yùn)動(dòng)特性和轉(zhuǎn)矩分配特性 運(yùn)動(dòng)特性：汽車(chē)轉(zhuǎn)彎或其他行駛情況下，都可以借助行星齒輪以相應(yīng)轉(zhuǎn)速自轉(zhuǎn)，使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速在地面上滾動(dòng)矩分配特性：當(dāng)汽車(chē)的一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪接觸到泥濘或冰雪路面時(shí)，這個(gè)車(chē)輪與地面的附著力很小，地面只能對(duì)半軸作用很小的反作用轉(zhuǎn)矩，雖然另一車(chē)輪與好地面的附著力較大，但因?qū)ΨQ(chēng)式錐齒輪差速器具有轉(zhuǎn)矩分配平均分配特性使這一個(gè)車(chē)輪分配到的轉(zhuǎn)矩只能與傳到滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪上的很小的轉(zhuǎn)矩相等，致使總的驅(qū)動(dòng)力不足以客服行駛阻力，騎車(chē)便前進(jìn)不了。此時(shí)不能猛踩油門(mén)，應(yīng)在打滑的車(chē)輪下墊上東西，以使附著

19、力加大。4. 根據(jù)你的學(xué)習(xí)理解汽車(chē)構(gòu)造中提及的幾個(gè)間隙的合理性。氣門(mén)間隙：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，這些熱量傳導(dǎo)至挺柱、推桿等構(gòu)件使之受熱膨脹而伸長(zhǎng)。所以，氣門(mén)與傳動(dòng)件之間如果在冷態(tài)的時(shí)候不留間隙，則在熱態(tài)時(shí)氣門(mén)與傳動(dòng)件膨脹伸長(zhǎng)頂開(kāi)氣門(mén)，造成漏氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，起動(dòng)困難，不能正常工作。離合器分離軸承和分離杠杠內(nèi)端之間的間隙：從動(dòng)盤(pán)摩擦片經(jīng)使用磨損會(huì)變薄，在壓緊彈簧作用下壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)要向飛輪多移動(dòng)一些距離，分離杠杠的內(nèi)端相應(yīng)的要向后一些，才能保持離合器完全結(jié)合。如果沒(méi)有磨損之前分離杠杠內(nèi)端和分離軸承之間沒(méi)有預(yù)留間隙，則摩擦片磨損后，離合器將因分離杠杠內(nèi)端不能后移而難以完全結(jié)合，傳動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑

20、現(xiàn)象，也會(huì)減小傳遞的轉(zhuǎn)矩，加速摩擦片和分離軸承的磨損。制動(dòng)器間隙：制動(dòng)蹄在不工作的狀態(tài)下，摩擦片和制動(dòng)鼓之間應(yīng)保持合適的間隙。如果沒(méi)有間隙，摩擦副被卡得死死的，一直都處于制動(dòng)狀態(tài)，后果可想而知。如果間隙過(guò)小，不易保持徹底解除制動(dòng)，造成摩擦副拖摩；過(guò)大有將是制動(dòng)踏板行程過(guò)長(zhǎng)，推遲制動(dòng)器開(kāi)始起效時(shí)間，突發(fā)情況下不能及時(shí)制動(dòng)。轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程：首先傳動(dòng)件之間必然會(huì)存在裝配間隙，所以其間隙的存在是必然的；其次，如果沒(méi)有間隙的存在，也就是說(shuō)不存在轉(zhuǎn)向盤(pán)的空轉(zhuǎn)的話，在路面沖擊下或者稍微轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)都會(huì)存在行駛方向的改變，使駕駛員駕駛時(shí)精神緊張，很容易出事故，車(chē)毀人亡。七、實(shí)習(xí)心得在實(shí)習(xí)還沒(méi)開(kāi)始的時(shí)候聽(tīng)李綱老師

21、講解有關(guān)拆解汽車(chē)各個(gè)部件和結(jié)構(gòu)，我們都很興奮很期待，因?yàn)槠綍r(shí)的理論課上，我們都對(duì)汽車(chē)有了很深的了解，而它畢竟只是浮于表面和理論上，有機(jī)會(huì)通過(guò)實(shí)踐來(lái)對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行鞏固和加深理解，這讓我們充滿了期待。經(jīng)過(guò)緊張的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許許多多的東西。以前看似復(fù)雜的汽車(chē)內(nèi)部構(gòu)造也通過(guò)我們的解剖而變得不那么神秘，以前抽象的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造不再那么復(fù)雜，通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，我們將汽車(chē)構(gòu)造這門(mén)課掌握的更好了。剛開(kāi)始拆發(fā)動(dòng)機(jī)，大家都有點(diǎn)不知所措，但在老師的悉心指導(dǎo)之下，我們找到了拆發(fā)動(dòng)機(jī)的竅門(mén)。拆發(fā)動(dòng)機(jī)這項(xiàng)工作也變得得心應(yīng)手。通過(guò)小組分工合作，我們很高效的完成了老師布置的任務(wù)，在這個(gè)過(guò)程中，我們掌握了各種拆發(fā)動(dòng)機(jī)工具的使用方

22、法，多了一項(xiàng)技能。當(dāng)我們遇到問(wèn)題的時(shí)候，老師會(huì)同我們互動(dòng)，鼓勵(lì)我們觀察，動(dòng)手的過(guò)程當(dāng)中慢慢領(lǐng)悟，層層遞進(jìn)引導(dǎo)我們明白拆裝的部件的名稱(chēng)，用途，構(gòu)造，以及位置等等。老師循循善誘的教導(dǎo)我們，同時(shí)在我們遇到困難及時(shí)給與我們點(diǎn)撥和指導(dǎo)，不辭勞苦的講解，讓我們都獲益匪淺，而且還展開(kāi)話題讓我們了解了許多關(guān)于汽車(chē)構(gòu)造書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)，我們都在實(shí)踐中的過(guò)程中不僅掌握了知識(shí)還尋找到了這次實(shí)習(xí)的樂(lè)趣。通過(guò)兩天對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆和裝，我們積累了經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，后面幾天的底盤(pán)拆裝也變得輕松許多，效率也比之前大大提高。雖然在過(guò)程中犯了一些新手都會(huì)犯的錯(cuò)誤，比如沒(méi)有按照老師所講的方法將發(fā)動(dòng)機(jī)正確的吊起，但是通過(guò)小組同學(xué)認(rèn)真耐心的總結(jié)和嘗試，最后我們攻克各種困難，順利完成了底盤(pán)的拆裝最后一天，我們拆裝了驅(qū)動(dòng)橋，小組同學(xué)先聽(tīng)取老師對(duì)驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部構(gòu)造的原理的講解，讓我們有個(gè)了解，然后我們便向前三天那樣分工開(kāi)始動(dòng)手拆解。驅(qū)動(dòng)橋里面有主減速器和差速器，其中的齒輪構(gòu)造有點(diǎn)復(fù)雜，但是我們通過(guò)查閱資料，小組討論，與老師溝通，然后通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，我們很好的掌握了驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部的構(gòu)造。通過(guò)實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車(chē)構(gòu)造中的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，萬(wàn)向節(jié)，驅(qū)動(dòng)橋等各個(gè)部件都有了更為細(xì)致深入的了解，同時(shí)感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，動(dòng)手的能力也提高了很