土方開挖、支護安全專項方案百丈路

1、寧波市百丈路改建（江澄路福慶路）工程標段 土方開挖支護安全專項方案編制：審核：審批：寧波市市政設(shè)施建設(shè)開發(fā)有限公司二0一一年三月目錄一、工程概況3（一）工程概況3（二）地質(zhì)概況3二、施工方案4（一）基坑開挖4（二）溝槽開挖4三、危險源辨識及控制措施5（一）危險源辨識5（二）控制措施5四、施工安全文明管理7（一）組織措施7（二）技術(shù)措施8（三）監(jiān)測監(jiān)控9一、工程概況（一）工程概況寧波市百丈路改建工程（江澄路福慶路）標段實施范圍： K1+070K2+022.99，全長952.99米。工程內(nèi)容包括道路、橋梁2座、電氣、給水、工藝管道設(shè)施；雨污排水管，給水等配套管線；交通、監(jiān)控、公交車站、電纜溝、綠化

2、等。其中涉及土方開挖的單位工程主要有：橋梁工程和管線工程。1、本工程橋梁有無名河橋和新楊木碶河橋2座，涉及土方開挖的主要在承臺基坑開挖，單次開挖面積在50m2左右，挖深在3.82m。2、本工程管線工程主要包含雨水工程、污水工程、給水工程。雨水主管敷設(shè)在北側(cè)車行道下，雨水按規(guī)劃從現(xiàn)狀河坎擋墻中穿出排入無名河橋和新楊木碶河。雨水主管及預(yù)留管管徑D300D1000MM，管材采用高密度聚乙烯（PE）管材，熱熔接口，長約1050m，挖土深度在2.3左右。污水管敷設(shè)在南側(cè)車行道下，污水匯集后接順河清路和福慶路污水干管。污水管管徑為D300，污水管道采用高密度聚乙烯（PE）管材，采用熱熔方式連接，長約120

3、0m，挖土深度在2.7m左右。 給水主管敷設(shè)在北側(cè)人行道下距紅線4.5米，給水管為DN800球墨管，過橋為DN800鋼管，長約1200m，挖深在1.6m。（二）地質(zhì)概況涉及挖土工程的主要有以下三層：第（1-1）層：雜填土，層厚0.2-3.40，層底標高-0.56-2.85。雜色，松散稍密，稍濕，主要回填碎石，粘性土等組成，局部水泥塊及建筑垃圾，沿線大部分地區(qū)均有分布。第（1-2）層：粘土，層厚0.5-2.00，層頂埋深0.00-3.1m，層底標高-1.11-1.57?；尹S色，軟塑可塑，中等高壓縮性，高韌性，搖振反應(yīng)無，切面光滑，含少量鐵錳氧化物，沿線只是在局部1-1層雜填土較厚時 ，該層缺失。

4、第（2-1）層：淤泥，層厚4.3-7.3m，層頂埋深1.00-3.9m，層底標高-6.984.1?；疑?，流塑，干強度中等，高壓縮性，高韌性，搖振反應(yīng)無，切面光滑，含少量腐植物，沿線均有分部。二、施工方案（一）基坑開挖本工程基坑規(guī)模小、開挖淺，但由于離建筑物比較近，故本工程針對承臺基坑開挖采用1：0.33放坡開挖+6m22#鋼板樁支撐的組合方式。即：首先全面開挖2米，再在基坑施工區(qū)域進行鋼板樁支護并做好濕土排水工作。（二）溝槽開挖本工程南側(cè)建筑地塊均為空地，故雨水管、給水管的挖土施工均可沿溝槽方向進行放坡開挖；但北側(cè)污水管道臨近工會大廈、東寅商座，成為溝槽開挖的難點。故對于污水管道溝槽開挖采用8

5、m25#鋼板樁進行支護開挖。三、危險源辨識及控制措施（一）危險源辨識序號危險源名稱易發(fā)生危險部位及原因1 觸電 用電設(shè)備漏電保護失效，接零接地失效2 高處墜落 臨邊防護不穩(wěn)定，部分基坑缺少防護措施3 落物傷人 基坑邊沿對方土方、石方，廢料等4機械傷害 挖掘機等大型機械操作失當(dāng)5倒塌 大型機械重心失穩(wěn)6 交通事故 疲勞作業(yè)，酒后駕駛，操作失當(dāng)（二）控制措施 危險源1：高空墜落、落物傷人。安全措施： 1）從事高空作業(yè)的人員必須身體健康，患有高血壓、心臟病、精神病、深度近視等一切不適合高處作業(yè)的人員不能參加高空作業(yè)。 2）制定嚴格的安全生產(chǎn)管理制度，從事高空作業(yè)人員不得酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。 3）施工

6、人員要配戴齊全安全帶、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作業(yè)安全防護用品，高處作業(yè)的材料要準放穩(wěn)妥，工具隨手放入工具包，防止墜落傷人。危險源2：觸電 安全措施：1）采用TN-S 三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高壓設(shè)備要采取屏蔽措施 2）配電嚴格按照“三級配電兩級保護”、“一機、一閘、一漏、一箱”原則進行。 總配電箱設(shè)在近電源處，分箱裝在近用電設(shè)備或用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線端子板和保護零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼，做保護接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護器，每臺用電設(shè)備有各自專用的開關(guān)箱，設(shè)備與照明分閘，實行經(jīng)常檢查、檢修制度。配

7、電箱要上鎖，凡是進行電氣操作及施工均需專職電工進行作業(yè)。3）從事電工工種的人員需持證上崗，進行電工操作時，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；電焊機等用電機械的操作手操作機械時要配帶絕緣手套。4）電纜干線應(yīng)用埋地或架空敷設(shè)。嚴禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機械損傷或介質(zhì)腐蝕。 危險源3：機械傷害、交通事故安全措施：1）夜間施工應(yīng)保證照明良好，道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。設(shè)置好運輸線路安全信號標志，確保施工運輸安全。 2）車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）

8、，“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完成好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。 3）加強對機動車司機的培訓(xùn)和教育，牢固樹立“安全第一”的思想。 4）堅持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴格定期對機械設(shè)備進行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。 5）嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。6）在施工場區(qū)出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標志。 7）雨天行駛的車輛應(yīng)設(shè)置防滑裝置，并限制行駛速度，防止路滑造成行車事故。8） 車輛行駛中嚴禁超車。 9） 在平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“慢行”標志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。四、施工安全文明管理（一）組織措施為了確保

9、本方案的有效實施，我們項目部內(nèi)部建立一個高效的技術(shù)班子，發(fā)揮有關(guān)人員的職能作用，以滿足施工現(xiàn)場的需要;項目部設(shè)項目經(jīng)理一名，技術(shù)負責(zé)人一名，施工員一名，質(zhì)檢員一名，專職安全員一名，鋼筋工長一名，混凝土工長一名，泥工工長一名。施工投入機械：挖掘機2臺，自卸汽車6輛。（二）技術(shù)措施1、打樁時鋼板樁頂部戴鋼帽，同時要做到橫平豎直。當(dāng)發(fā)現(xiàn)板樁入土過慢，樁錘回彈過大，應(yīng)查明原因，處理后方可繼續(xù)施打。2、打樁前應(yīng)查明地下管線或底下構(gòu)筑物，必要時將管線外露，采取施工保護后再打設(shè)板樁，或者局部不打設(shè)板樁，采取其他支護措施。3、在采用機械進行挖土?xí)r，為防止超挖或擾動槽底土層，機械挖土控制在距槽底標高20cm，預(yù)

10、備底層土，再用人工挖出、修整槽底、邊挖邊修，并立即進行基礎(chǔ)碎石或者混凝土施工。如發(fā)現(xiàn)超挖，必須進行處理，用天然級配砂石回填，嚴禁用土回填。人工清底清除的松散土、淤泥、大塊石等集中后，由起吊機械吊出溝槽外處置，操作人員不準站在臂桿回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)。采用挖機挖土?xí)r，采取后退式挖土方法。4、要隨時注意基坑、溝槽內(nèi)的地下水排放，在修整槽底的同時又應(yīng)同時做好明水的排除，在基坑、溝槽兩側(cè)設(shè)集水坑以便排水。5、溝槽的兩側(cè)嚴禁堆放土方，挖出的土方應(yīng)立即運至工程指定堆放場地。6、施工機具（如吊車）停放時，設(shè)備停放的位置必須平穩(wěn)，大、中型施工機具距離邊緣應(yīng)根據(jù)設(shè)備的自重、溝槽深度、溝槽支撐的形式和土質(zhì)情況，根據(jù)工地現(xiàn)

11、場情況，離溝槽邊距離不得小于0.80米。7、人工挖土，前后操作人員間距不應(yīng)小于23米。8、機械挖土，啟動前應(yīng)檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。9、機械操作中進鏟不應(yīng)過深，提升不應(yīng)過猛。10、機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應(yīng)符合安全操作規(guī)程要求。11、機械應(yīng)停在堅實的地基上，如基礎(chǔ)過差，應(yīng)采取走道板等加固措施，不得將挖土機械履帶與挖空的基坑平行2米停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。12、電纜兩側(cè)1米范圍內(nèi)應(yīng)采用人工挖掘。13、配合挖鏟的清坡，清底工人不準在機械回轉(zhuǎn)半徑下工作。14、汽車上卸

12、土應(yīng)在汽車停穩(wěn)后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。15、挖土機械不得在施工中碰撞支撐、以免引起支撐破壞和拉損。（三）監(jiān)測監(jiān)控施工監(jiān)測是深基坑施工信息化的一項重要內(nèi)容，現(xiàn)場施工中，要求通過適當(dāng)?shù)谋O(jiān)測手段，隨時掌握周邊環(huán)境的變化以及基坑內(nèi)部情況與設(shè)計模型之間的差異，以及支護土體的穩(wěn)定狀態(tài)和安全程度、基坑滲透水量的大小等等，及時反饋信息，現(xiàn)場工程師根據(jù)信息反饋情況及時修改施工方案，改善施工工藝。此時現(xiàn)場工程師的施工經(jīng)驗和臨場應(yīng)變能力對預(yù)防事故的發(fā)生顯得尤為重要，同時監(jiān)測資料還可以作為檢驗和評價支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的依據(jù)。檢測流程如下：收集相關(guān)資料編制施工方案公司內(nèi)部審批、報業(yè)主、監(jiān)理審批不可行重新編制可行

13、實施降水施工方案實施土方開挖施工方案實施基坑支護施工方案反饋監(jiān)測數(shù)據(jù)實時監(jiān)測土方邊坡、滲透出水量、周邊環(huán)境與方案不符完成結(jié) 束可行信息化動態(tài)施工流程1、監(jiān)測內(nèi)容對周邊房屋的沉降觀測，初步確定為每一天進行一次，待土方開挖全部完成以后每2天觀測一次。待基坑回填完成以后不再觀測。觀測范圍是周圍20米以內(nèi)的建筑物。對支護結(jié)構(gòu)的觀測每天進行兩次，并一直堅持到土方回填以前。對土體滲透的觀測每天進行四次，一直堅持到基礎(chǔ)混凝土澆筑完成。2、監(jiān)測方法（1）目測巡視監(jiān)測 目測巡視監(jiān)測具有監(jiān)測實施快捷方便、信息反饋及時簡明、宏觀判斷準確等特點，并可以和其他監(jiān)測數(shù)據(jù)相互應(yīng)證。目測監(jiān)測有著其他監(jiān)測方法不可替代的作用。在基坑施工期間應(yīng)設(shè)專人負責(zé)對基坑支護體系的位移、變形、滲漏；基坑底部地下水、涌砂；基坑周邊環(huán)境異常情況（如地面、房屋出現(xiàn)裂縫等）進行不間斷巡視檢查，并做好專門紀錄，拍照，提供書面報告等。（2）變形監(jiān)測 護坡水平位移和沉降是基坑監(jiān)測的主要項目，支護體系水平位移一般采用視準線法，采用高精度經(jīng)緯儀配合刻度尺觀測，選取遠處一個基本不動的物體作為參照物，或埋設(shè)觀測參照點，再在基坑四周設(shè)置觀測點測出各點與視準線之間的距離。測量時用刻度尺一段對準測點，另一端用經(jīng)緯儀讀數(shù)，計算出測點與視準線之間的距離，不同次測