V帶輪斜齒輪一級減速器

1、JIANGXI AGRICULTURAL UNIVERSITY機械設(shè)計課程設(shè)計說明書題目： V帶輪斜齒輪一級減速器 (題號IV-1) 學 院： 工學院 姓 名： 劉譯文 學 號： 20124319 專 業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化班 級： 1202 指導教師： 楊紅飛 職 稱： 講師 二 一 四 年 十二 月摘要我們在生活中看過許多帶式運輸機，目前大多數(shù)帶式運輸機都為多級減速,帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。應用它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可

2、以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。所以帶式輸送機廣泛應用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。在礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中，廣泛應用帶式輸送機。而現(xiàn)在我們則需設(shè)計一個普通的V帶輪斜齒輪帶式減速器，來完成預期要求。關(guān)鍵詞：帶式運輸機、V帶、斜齒輪、減速器目錄摘要- 2 -1 傳動方案的擬定- 4 - 1.1 設(shè)計要求- 4 - 1.2 設(shè)計數(shù)據(jù)- 4 -2 電機及基本參數(shù)計算- 5 - 2.1 電機的額定功率選擇- 5 - 2.2 確定電動機轉(zhuǎn)速- 6 - 2.3 計算傳動裝置的總傳動比- 7 - 2.4 計算傳動裝置運動參數(shù)和動力參數(shù)-

3、 7 -3 V帶輪設(shè)計及校核- 8 -4 斜齒圓柱齒輪設(shè)計及校核- 10 -5 軸的設(shè)計及校核- 16 - 5.1 輸出軸的設(shè)計及校核- 16 - 5.2 輸入軸的設(shè)計計算- 19 -6 滾動軸承壽命校核- 21 -7 鍵的強度計算- 22 -8 聯(lián)軸器強度校核- 23 -9 箱體的設(shè)計- 24 -結(jié)論與體會- 25 -參考文獻- 26 -附錄- 27 -致謝- 38 -1 傳動方案的擬定1.1 設(shè)計要求 設(shè)計一帶式運輸機上用的皮帶斜齒輪減速器。運輸機連續(xù)工作，單向運轉(zhuǎn)，有輕微振動、空載起動。運輸帶速度允許誤差為 ，減速器小批量生產(chǎn)，使用期限年，三班制工作，如圖所示。1.2 設(shè)計數(shù)據(jù)題號IV-

4、1運輸帶拉力F(KN)1.8卷筒直徑D(mm)330帶速V(m/s)0.82 電機及基本參數(shù)計算2.1 電機的額定功率選擇2.2 確定電動機轉(zhuǎn)速 查表得型號額定功率P/kw轉(zhuǎn)速r/min電流A效率%功率因素cos堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定電流噪聲dB凈重kgY112M-62.29405.6180.50.742.06.06745Y132S-82.27105.81810.712.05.566702.3 計算傳動裝置的總傳動比2.4 計算傳動裝置運動參數(shù)和動力參數(shù)3 V帶輪設(shè)計及校核4 斜齒圓柱齒輪設(shè)計及校核 5 軸的設(shè)計及校核5.1 輸出軸的設(shè)計及校核 5.2 輸入軸的設(shè)計計算6 滾動軸承壽

5、命校核7 鍵的強度計算8 聯(lián)軸器強度校核9 箱體的設(shè)計名稱代號尺寸傳動零件的端面至箱體內(nèi)壁的距離a10.5軸承寬度B1、B262、85齒輪端面之間的的距離c1.53.5大齒輪齒頂圓與減速器箱體內(nèi)壁之間的距離19.30.2軸承支點計算距離l115.50.1箱外旋轉(zhuǎn)零件的中面到軸承支點的計算距離l185軸承端面至箱體內(nèi)壁的距離l211軸承蓋內(nèi)端面至外端面的距離l315箱體外旋轉(zhuǎn)零件至軸承蓋外端面的距離l460裝聯(lián)軸器或帶輪等零件的軸段長度l557齒輪齒頂圓或端面與軸之間的距離l625.82箱體內(nèi)壁至軸承座孔外端面距離L30.25箱體內(nèi)壁至凸緣的距離 L33.25結(jié)論與體會 這次機械設(shè)計體和原來的課

6、設(shè)計完全不同，這次主要的時間都是在按部就班的計算，相比原來則是大量的假設(shè)與設(shè)計，所以這次工作量也比較大，尤其是在計算的過程中不能出現(xiàn)一點錯誤，否則后面過程全部浪費，并且對題意的理解也要透徹，避免理解錯題意，另外在設(shè)計過程中合理的選擇傳動系統(tǒng)非常重要，特別是傳動比與齒輪的選擇，否則后面軸和帶輪的設(shè)計會遇到很大麻煩。 總上所述設(shè)計的V帶輪斜齒輪帶式減速器能按照預期要求完成工作。 參考文獻1劉鴻文主編，材料力學（I)（第五版），高等教育出版社，2011年1月。2王旭、王積森主編，機械設(shè)計課程設(shè)計（第二版），機械工業(yè)出版社，2013年6月。3何銘新、錢可強、徐祖茂主編，機械制圖（第六版），高等教育出版社，2010年7月。4鄭文緯、吳克堅主編，機械原理（第七版），高等教育出版社，1997年7月。5哈爾濱工業(yè)大學理論力學教研室 編，理論力學（I)（第七版），高等教育出版社，2009年7月。6濮良貴、陳國定、吳立言主編，機械設(shè)計（第五版），機械工業(yè)出版社，2