TU5JP發(fā)動機機械部分結(jié)構(gòu)

1、 第二章 發(fā)動機 第一節(jié) 發(fā)動機總成 一、發(fā)動機特點與參數(shù) 畢加索轎車裝備的TU5JP發(fā)動機采用BOSCHM7.4.4多點順序燃油噴射系統(tǒng)。裝備有兩個氧傳感器和兩個三元催化器，具有達(dá)到歐洲號排放法規(guī)（L4標(biāo)準(zhǔn)）的能力。由于國內(nèi)目前尚不具備滿足歐洲號法規(guī)的條件，該發(fā)動機目前僅裝備一個氧傳感器和一個三元催化器，可達(dá)到歐洲號排放法規(guī)（L3標(biāo)準(zhǔn)）。W5JP發(fā)動機是在TU5JPK發(fā)動機的基礎(chǔ)上作了一系列的強化和改進，大部分零件可以通用。外形見圖2-1-1。參數(shù)見表2-1-1。圖2-1-1 TU5JP發(fā)動機表2-1-1 TU5JP發(fā)動機參數(shù)發(fā)動機TU5JP商業(yè)代號NFV型式四沖程、水冷、直列四缸、頂置凸輪

2、軸、橫置排量（L）1.587缸徑/行程（mm）78.5/82壓縮比10.5怠速（r/min）750±50額定功率/轉(zhuǎn)速（kw/r/min）67/5600最大轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速（N·m/r/min）130/3000燃油93號及以上無鉛汽油排放標(biāo)準(zhǔn)具有達(dá)到歐洲號（L4）標(biāo)準(zhǔn)的能力火花塞BOSCH FR7KDC點火方式靜態(tài)點火噴射系統(tǒng)多點順序噴射供應(yīng)商BOSCH版本M7.4.4 二、發(fā)動機懸置TU5JP發(fā)動機懸置采用三點固定方式，如圖2-1-2所示，擰緊力矩見表2-1-2，固定的支承點具有較好的彈性，能消除車輛行駛中車身的扭轉(zhuǎn)對發(fā)動機的影響，減少發(fā)動機工作時對底盤和乘員的振動及噪聲。圖2

3、-1-2 發(fā)動機懸置a-涂潤滑脂處表2-1-2 發(fā)動機懸置擰緊力矩標(biāo)記擰緊力矩（N·m）標(biāo)記擰緊力矩（N·m）155±1632.5±1255.5±1726.5±13650±1845.5±1465.5±1945±1521.55±11045±1三、發(fā)動機總成的維修操作（一）附件驅(qū)動皮帶的拆裝1、拆卸：將車輛置于舉升機上，車輪懸空。拆下：·右前輪·右前輪擋泥板 借助于皮帶張緊工具“b”松開自動張緊裝置； 在“a”處裝上一個6mm的銷子以固定自動張緊裝置（圖2-1

4、-3）； 拆下皮帶。 2、安裝 裝上皮帶；借助于工具“b”扳動自動張緊裝置，拆下6mm的銷子；松開自動張緊裝置；取下工具“曠。 裝上： ·右前擋泥板； ·右前輪。 將車放到地上。 （二）發(fā)動機一變速器總成的拆裝 1、拆卸 斷開蓄電池的正極，將車輛舉升使車輪懸空。 排空： ·變速器油； ·冷卻液。 拆卸： ·傳動軸； ·發(fā)動機下護板； ·扭力桿（固定在車身上）； ·前排氣管。拆卸（圖2-1-4）：圖2-1-3 松開張緊輪 圖2-1-4 拆卸底部螺栓 ·螺母1；·螺栓2；·螺栓3；

5、3;前托架；拔下助力轉(zhuǎn)向壓力傳感器插頭；斷開離合器拉索并將其取出。拆卸變速器操縱軟軸的定位護套4（圖2-1-5）；圖2-1-5 拆變速器軟軸定位套拆卸水箱上2個棘爪式快換接頭；用卡箍拆裝鉗分兩步拆下空氣濾清器。拆卸：·冷卻水箱上、下的膠皮管，裝上防塵堵蓋；·空氣濾清器的進氣彎支架；·電噴計算機；·正極接線柱護罩。拆卸：·接線柱上的2個正極電纜螺母；·熔斷絲盒內(nèi)的2個正極電纜螺母；·黑色和栗色的多功能連接裝置；·變速箱上的地線。拆下電噴計算機支架。拆卸固定卡5，拆下暖風(fēng)水管，拆下變速器操縱軟軸的球銷6，見圖2-1-6

6、。圖2-1-6 拆暖風(fēng)水管、變速器操縱軟軸和助力轉(zhuǎn)向油管脫開：·助力轉(zhuǎn)向的橡膠油管7；·汽油供油管，裝上防塵堵蓋。脫開安裝在發(fā)動機、變速器上的各種管線。拆下：·助力轉(zhuǎn)向泵橡膠保護套；·助力轉(zhuǎn)向泵油管的支撐架；·用放油螺塞專用扳手拆下附件驅(qū)動皮帶；·將空調(diào)壓縮機固定在車身上；·用卡箍拆裝鉗和水管夾鉗拆下助力轉(zhuǎn)向上的管接頭及夾布膠管。 裝上防塵堵蓋。用專用發(fā)動機升降臺托住發(fā)動機。拆下（圖2-1-7）：圖2-1-7 拆發(fā)動機支架 ·螺母8； ·發(fā)動機右支架螺母9； ·發(fā)動機支架10； ·發(fā)動

7、機一變速器總成。 發(fā)動機一變速器總成拆下后，應(yīng)放在專用的托架上，不允許直接放在地上，以免損壞發(fā)動機及變速器上的零部件。 2、安裝 按與拆即相反的順序安裝。 注意：使用新的塑料螺母和螺釘。在差速器油封的刃口處涂上潤滑油后，用差速器左油封安裝工具1和差速器右油封安裝工具2安裝新的差速器左、右油封，見圖2-1-8；在變速器的彈性支架內(nèi)涂上潤滑脂；吊起發(fā)動機一變速器總成；裝上并擰緊螺母8。圖2-1-8 安裝差速器油封 安裝： ·發(fā)動機右支架10； ·螺母9； ·抗力桿； ·排氣管。 接上并緊固安裝在發(fā)動機變速器上的各種管路、線束及電纜。 裝上： ·蓄電

8、池的正極； ·傳動軸； ·空氣濾清器總成。 加注： ·變速器油； ·冷卻液。 排除冷卻系統(tǒng)空氣。將車放到地上，裝復(fù)所有零件，試車檢查。 第二節(jié) 缸 體 一、缸體的結(jié)構(gòu)特點及參數(shù) 缸體是發(fā)動機的主要部件，工作條件極其苛刻，它要求有較強的剛度和強度，具有優(yōu)良的耐磨性及良好的熱傳遞性。 1、TU5JP發(fā)動機缸體結(jié)構(gòu)特點 （1）缸體為無缸套結(jié)構(gòu)，采用鑄鐵制造；（2）缸體的曲軸箱部分采用龍門式結(jié)構(gòu)；（3）曲軸軸承座采用全支承結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式；（4）水泵殼與缸體一體化；（5）缸體下部裝有冷卻活塞用的機油噴嘴；（6）與TU5JP/K的差別在于缸體側(cè)面的加工孔位置不同。2、

9、缸體結(jié)構(gòu)參數(shù)及維修要求（圖2-2-1）圖2-2-1 氣缸體（1）氣缸體整體高度H：206.95±0.05mm，缸體頂面不能修磨；（2）主軸承孔直徑B：53.712mm；（3）氣缸直徑A：78.5mm，允許加大一級：78.9mm；3、氣缸編號TU5JP發(fā)動機的氣缸編號與我國傳統(tǒng)的編號順序不同，靠近飛輪側(cè)的氣缸為第一缸（圖2-2-2）。圖2-2-2 氣缸的編號二、缸體的構(gòu)造（圖2-2-3）圖2-2-3 缸體1-氣缸體 2-主軸承蓋螺栓 3-圓頭內(nèi)六角螺栓 4-自動對中密封圈 5-碗形堵蓋25 6-碗形堵蓋27 7-彈性銷 8-圓頭內(nèi)六角螺塞M14×1.5 9-螺塞M16

10、5;1.5 10-堵塞20 11-彈性銷 M14×1.5 12-彈性銷8×12 13-墊圈 14-主軸承蓋 三、缸體的裝配技術(shù)要求 （1）主軸承蓋螺栓擰緊力矩：20N·m+50°； （2）油底殼螺栓擰緊力矩：10N·m； （3）油底殼安裝前應(yīng)清洗干凈密封面，涂硅橡膠密封膠，密封膠膠條要均勻連續(xù)，并沿螺栓孔內(nèi)側(cè)涂抹，不得有斷口。 第三節(jié)氣缸蓋和氣缸墊 一、氣缸蓋和氣缸墊特點及參數(shù) 1、氣缸蓋 TU5JP發(fā)動機氣缸蓋為整體式，氣缸蓋材料為鋁合金。進、排氣道與燃燒室等部位形狀與TU5JPK的略有不同。 缸蓋上的燃燒室呈半球形，鑄造成形。半球形燃燒室結(jié)

11、構(gòu)緊湊，散熱面積小，加之火花塞的位置在燃燒室的頂部，火焰?zhèn)鞑ヂ窂蕉?，可有效地抑制發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生爆振，并利于促進燃料的完全燃燒，減少燃燒室中的積炭和排氣中的有害氣體。在整個缸蓋的設(shè)計過程中特別注重冷卻水的流動方向及冷卻通道，可有效保障缸蓋的冷卻。 維修要求：缸蓋高度為：111.2±0.08mm，可精磨到的111±0.08mm，總平面度為0.05mm，磨削缸蓋后，需使用加厚的氣缸墊，以保證壓縮比不變。 缸蓋螺栓長度為175.5±0.5mm。 2、氣缸墊 氣缸蓋與氣缸體之間裝有氣缸墊，以保證燃燒室的密封。氣缸墊的一邊有若干缺口，這是氣缸墊的識別標(biāo)準(zhǔn)，分別代表氣缸墊

12、適用的發(fā)動機機型、氣缸墊的供應(yīng)商、氣缸墊是否含有石棉和是否是維修用氣缸墊。氣缸墊的裝配標(biāo)記位于靠近離合器殼一端，見圖2-3-1，標(biāo)記的含義見表2-3-1。圖2-3-1 氣缸墊的標(biāo)記表2-3-1 氣缸墊標(biāo)記含義標(biāo)準(zhǔn)厚度（1.50mm）維修厚度（1.70mm）發(fā)動機類型TU5JP供應(yīng)商標(biāo)識含石棉不含石棉R處無缺口R處有缺口1和4有缺口A，B，D區(qū)C處無缺口C處有缺口 TU5JP發(fā)動機目前有金屬和纖維兩種氣缸墊，可互換使用。二、氣缸蓋和氣缸墊的構(gòu)造（圖2-3-2） 圖2-3-2 氣缸蓋和氣缸墊1-氣缸蓋 2-氣缸墊 3-氣缸蓋螺栓 4-碗形塞 5-氣缸蓋罩 6-氣缸蓋罩密封墊 7-機油注口蓋 8-雙

13、頭螺栓 10-擋油板隔套 11-導(dǎo)流板 12-蓋形螺母 13-水溫傳感器 14-雙頭螺柱 15-雙頭螺柱 16-彈性銷 三、氣缸蓋和氣缸墊的維修操作 （一）氣缸蓋總成拆裝 1、拆卸 拆下蓄電池的正極；排空冷卻液。 拆下： ·空氣濾清器總成； ·機油尺導(dǎo)管固定支架。 拆卸與氣缸蓋相連的線束，接頭和支架等；用專用工具定位發(fā)動機飛輪和凸輪軸正時齒輪；拆卸正時皮帶。 拆下（圖2-3-3）： ·氣缸蓋罩； ·2個隔套1； ·導(dǎo)流板2。 從內(nèi)至外逐步松開氣缸蓋螺栓 拆去： ·缸蓋螺栓； ·搖臂軸；用缸蓋拆卸手柄搖松缸蓋（圖2-3-4）；

14、拆下缸蓋及氣缸墊。 圖2-3-3 拆氣缸蓋罩 圖2-3-4 搖松氣缸蓋用專用清洗劑清洗缸蓋及缸體密封面，不可使用磨具或鋒利的工具清潔。密封面上不得有磕碰的痕跡或劃痕。 2、安裝 檢查缸蓋的最大變形量，凸輪軸應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動，底平面不平度應(yīng)0.05mm，必要時修磨底平面，見圖2-3-5。 用一只M10的螺絲刀來清潔缸體內(nèi)的缸蓋螺栓螺紋孔，裝上兩個定位銷，裝上一個新的氣缸墊，將供應(yīng)商銘牌朝上。 裝上： ·搖臂軸； ·缸蓋螺栓，預(yù)先涂上潤滑脂。按圖2-3-6所示順序擰緊缸蓋螺栓： 圖2-3-5 檢查底平面不平度 圖2-3-6 擰緊缸蓋螺栓 ·以20N·m力矩預(yù)擰緊

15、； ·用螺栓緊固角度儀按120°的角度作第一次擰緊； ·第二次擰緊120°。裝上正時皮帶（見相應(yīng)的操作）；調(diào)整氣門間隙；固定機油尺導(dǎo)管；接上并固定缸蓋上的線束、插頭及線纜；裝上空氣濾清器總成；為冷卻系統(tǒng)加注冷卻液并排除空氣；接上蓄電池的正極。 （二）氣缸蓋分解 1、拆卸 氣缸蓋從發(fā)動機拆下后，拆下氣缸蓋上的附件；旋轉(zhuǎn)凸輪軸，檢查其工作狀況是否正常；拆下凸輪軸止推凸緣。 用木錘敲擊以便拆除凸輪軸油封，見圖2-3-7。 拆下： ·凸輪軸油封1； ·凸輪軸2；借助氣門彈簧壓縮鉗拆下氣門（圖2-3-8）。 圖2-3-7 拆凸輪軸 圖2-3-8

16、 拆氣門彈簧 注意：用專用清潔劑清洗密封面，不允許用尖銳的工具或磨具清潔密封面。 檢查氣缸蓋底平面不平度，見圖2-3-9，允許不平度0.05mm。借助氣門油封拆卸鉗1拆下氣門桿油封，見圖2-3-10。 圖2-3-9 檢查底平面不平度 圖2-3-10 拆氣門的油封 檢查以下零件是否正常： ·氣門座； ·氣門導(dǎo)管；·氣門彈簧； ·凸輪軸； ·凸輪軸軸承； ·缸蓋上螺柱的螺紋； ·缸蓋上螺孔的螺紋； 若需要，可進行必要的維修。 2、安裝 用氣門油封安裝工具2安裝氣門桿油封，見圖2-3-11；用氣門彈簧壓縮鉗安裝氣門彈簧、氣門鎖夾和

17、氣門；在凸輪軸頸上涂抹潤滑脂。 安裝： ·凸輪軸； ·凸輪軸油封； ·止推凸緣。 擰緊固定螺栓，擰緊力矩15N·m。用凸輪軸油封安裝工具3和凸輪軸螺栓安裝一個新的凸輪軸油封，見圖2-3-12。 圖2-3-11 安裝氣門油封 圖2-3-12 安裝凸輪軸油封 第四節(jié) 曲軸連桿機構(gòu) 一、曲軸連柄機構(gòu)的特點及參數(shù) 1、活塞、連桿及活塞銷 活塞材料為輕鋁合金，具有質(zhì)量小，導(dǎo)熱性好的優(yōu)點?；钊敳坑?5.4×0.4的凸臺，壓縮比為10.5，4個活塞最大質(zhì)量差3g。活塞銷在活塞中采用“半浮式”連接，即活塞銷在連桿小頭中為過盈配合且與活塞銷孔有一定的間隙。 活

18、塞的標(biāo)準(zhǔn)直徑為78.45mm，氣缸允許鏜缸，即氣缸直徑可加大一級，此項維修需用加大直徑的活塞如：78.85mm。連桿的材料為45M5UA2鋼，同一臺發(fā)動機的四個連桿之間最大重量差應(yīng)3g。連桿主要的功能是將氣缸中的氣體燃燒產(chǎn)生的爆發(fā)壓力傳給曲軸，在氣缸中，它往復(fù)搖擺運動的同時還要與曲軸及活塞銷做相對旋轉(zhuǎn)運動，壓力油經(jīng)過曲軸主軸頸再流人連桿頸對連桿進行潤滑。 活塞銷采用合金鋼材料制成，表面硬度高，耐磨及抗沖擊性好，高溫下機械性能穩(wěn)定。 2、活塞環(huán) TU5JP發(fā)動機活塞有三道活塞環(huán)，第一和第二環(huán)為壓縮環(huán)（氣環(huán)），第三環(huán)為油環(huán)。 氣環(huán)的目的是阻止氣缸內(nèi)的混合氣進人曲軸箱并將活塞的熱量傳遞給氣缸壁，油環(huán)

19、的主要作用是將氣缸的殘余潤滑油刮掉，防止?jié)櫥瓦M入氣缸燃燒。第一道氣環(huán)為桶形環(huán)，厚度為1.75mm，涂黃漆，開口間隙為0.300.50mm，見圖2-4-1中1，表面經(jīng)過噴鉬處理，以提高活塞環(huán)的耐磨性。桶形環(huán)是近年來興起的一種新型結(jié)構(gòu)，其特點是活塞環(huán)的外圓面為凸圓弧形。當(dāng)桶形環(huán)上下運動時，均能與氣缸壁形成楔形空間，使機油容易進入摩擦面，從而使磨損大為減少。桶形環(huán)與氣缸是圓弧接觸，故對氣缸表面的適應(yīng)性和對活塞偏擺的適應(yīng)性較好，有利于密封。它的缺點是凸圓弧表面加工較困難。圖2-4-1 活塞環(huán)1-桶形環(huán) 2-密封環(huán) 3-油環(huán) 第二道氣環(huán)為鷹嘴式錐形密封環(huán)，參見圖2-4-1中2。厚度為2mm，涂黃漆，開

20、口間隙為0.300.50mm。裝配時需注意有“TOP”字母的一面向上，安裝不當(dāng)會引起嚴(yán)重積炭和機油很快消耗。 第三道為鑄鐵油環(huán)，參見圖2-4-1中的3，厚度為3mm。 在安裝活塞環(huán)時應(yīng)注意，刻有說明字符的活塞環(huán)表面都應(yīng)朝上安裝，開口應(yīng)錯開180°。 3、曲軸 TU5JP發(fā)動機曲軸的材料為球墨鑄鐵，全支承形式，有八個平衡塊。曲軸的軸向定位在第二主軸頸處，由兩片帶油槽的止推片來調(diào)整曲軸的軸向間隙，間隙為0.070.27mm。裝配時注意，帶油槽的表面朝向曲軸。曲軸主軸頸與連桿軸頸的加工標(biāo)準(zhǔn)與修理尺寸見表2-4-1。表2-4-1 曲軸的修理尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸維修尺寸1維修尺寸2維修尺寸3A49.9

21、8149.681B4544.7C23.623.823.924D8584.8 4、軸瓦 主軸瓦第一、三、五道為光滑軸瓦，二、四道為有油槽軸瓦。有黑色標(biāo)記的軸瓦裝在缸體一側(cè)的瓦槽中，軸瓦的尺寸見表2-4-2。表2-4-2 軸瓦的尺寸曲軸軸瓦連桿軸瓦止推片D（±0.003）E（±0.003）F標(biāo)準(zhǔn)尺寸C級（綠色） 1.8691.8172.402.502.552.60B級（黑色） 1.858A級（藍(lán)色） 1.844維修尺寸1C級（綠色） 2.0191.967B級（黑色） 2.008A級（藍(lán)色） 1.994 5、主軸瓦的選配 缸體側(cè)必須選用黑色軸瓦，主軸承蓋側(cè)軸瓦的選配可從正時機構(gòu)端

22、在曲軸平衡塊和缸體前端面的配瓦標(biāo)識識別，見圖2-4-2。5個字符標(biāo)記的編碼，用于安裝軸瓦的鑒別。第一個字母對應(yīng)于第一道主軸頸，第二個字母對應(yīng)于第二道主軸頸，以此類推，箭頭表示排序方向。圖2-4-2 配瓦標(biāo)識a-字母標(biāo)識 b-條形碼（生產(chǎn)廠用）當(dāng)曲軸未經(jīng)加工，缸體和曲軸上配瓦標(biāo)識字母清晰可見時，可按字母標(biāo)識在表2-4-3中選取標(biāo)準(zhǔn)軸瓦。當(dāng)缸體或曲軸上配瓦標(biāo)識字跡不清時，則可測量實際尺寸，按表中的數(shù)值選擇軸瓦。表2-4-3 軸瓦選配表（一）當(dāng)曲軸經(jīng)磨削加工后，曲軸按實際測量值，主軸承孔按配瓦標(biāo)識或?qū)嶋H測量值，從表2-4-4選擇加厚的軸瓦。表2-4-4 軸瓦選配表（二） 6、飛輪 飛輪采用鑄鐵制造，

23、通過六個緊固螺栓與曲軸凸緣連接。裝配時應(yīng)涂防松膠，然后以65N·m的力矩擰緊。飛輪直徑為200mm，有一圈轉(zhuǎn)速傳感器信號齒（60個，其中兩個空缺），另有一個120齒的齒環(huán)，信號齒的相位角和離合器的定位孔位置與TU5JPK發(fā)動機不相同。 二、曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造（一）活塞連桿（圖2-4-3） 圖2-4-3活塞連桿1-活塞 2-活塞環(huán) 3-連桿 4-連桿螺栓 5-連桿軸瓦 6-連桿螺母 7-活塞銷（二）曲軸飛輪（圖2-4-4）圖2-4-4 曲軸飛輪1-曲軸 2-曲軸后油封座 3-油封 4-圓柱銷 5-螺栓 6-半圓鍵 7-機油泵驅(qū)動鏈輪 8-油封 9-曲軸前油封座 11-曲軸正時齒輪 13

24、-螺栓 14-止推片 15-飛輪 16-飛輪卡環(huán) 17-主軸瓦（不帶油槽） 18-主軸瓦（帶油槽） 19-皮帶輪 20-六角螺栓 21-平墊圈 22-定位銷 23-雙頭螺栓 24-六角頭法蘭面螺栓 25-六角頭法蘭螺栓 26-六角鎖緊螺栓 27-圓柱銷 三、曲柄連桿機構(gòu)的維修操作 （一）分解活塞 1、拆卸在壓力機上用底座工具1和活塞銷拆裝工具2將活塞銷壓出，分離活塞和連桿（見圖2-4-5）。注意：這種方法分離的活塞環(huán)不允許再次使用；在分解連桿大頭時應(yīng)在連桿上標(biāo)注記號。 圖2-4-5 拆活塞銷2、安裝（1）將連桿小頭放在電熱板上加熱，見圖2-4-6。圖2-4-6 加熱連桿小頭（2）將一塊焊錫條放

25、在小頭端面上，見圖2-4-7。（3）當(dāng)焊錫條溶化成水滴狀時，連桿小頭的溫度達(dá)到了230°，見圖2-4-8。圖2-4-7 用焊錫條測試溫度圖 2-4-8 焊錫條熔化（4）保證活塞、連桿對準(zhǔn)圖2-4-9所示安裝標(biāo)記方向，“DT”應(yīng)指向正時齒輪。（5）用工具底座1、活塞銷拆裝工具2和活塞銷拆裝卡盤4，將活塞銷推人到新活塞中，見圖2-4-10。圖2-4-9 活塞連桿方向 圖2-4-10 安裝活塞銷 （二）曲軸活塞安裝（1）將黑色軸瓦裝入主軸頸座，見圖2-4-11。 注意：應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分兩類軸瓦，將其安裝在正確的位置上：·第1、3、5道軸瓦采用無油槽軸瓦（包括缸體側(cè)、軸瓦蓋側(cè)）；

26、3;第2、4道軸瓦采用帶油槽軸瓦（包括缸體側(cè)、軸瓦蓋側(cè)）。（2）給軸瓦、曲軸抹潤滑油；安裝曲軸，見圖2-4-12。圖2-4-11 安裝缸體上的主軸瓦 圖2-4-12 安裝曲軸（3）安裝第1，3，4和5道主軸瓦（注意區(qū)分兩類軸瓦的不同），預(yù)擰緊主軸承蓋螺栓。（4）給活塞抹潤滑油：將活塞裝入活塞安裝套，扳動緊固把手使活塞環(huán)壓縮，見圖2-4-13。按拆卸時所做的氣缸順序標(biāo)記對應(yīng)安裝活塞。安裝時注意活塞上箭頭標(biāo)記指向正時齒輪端，見圖2-4-14。 圖2-4-13 活塞裝入安裝套中 圖24-14 安裝活塞連桿 將兩止推片抹潤滑油后安裝在缸體第二道主軸承座兩側(cè)，見圖2-4-15。 注意：止推片有油槽一面朝

27、向曲軸側(cè)。 安裝第二道主軸瓦及軸承蓋，預(yù)擰緊主軸承蓋螺栓。將百分表和磁鐵底座4和支架5a、5b安裝在曲軸前端，見圖2-4-16。圖2-4-15 安裝止推片 圖2-4-16 測曲軸軸向間隙 使曲軸沿軸向靠緊止推片一端，將百分表校準(zhǔn)到“0”。 朝反方向推曲軸使曲軸沿軸向靠緊另一片止推片，讀取百分表數(shù)值。 曲軸軸向間隙允許范圍：0.070.27mm。 若間隙不在規(guī)定的范圍內(nèi)，重新選擇止推片。 抹潤滑油并安裝連桿軸瓦。 安裝連桿軸承蓋，并擰緊連桿螺栓，擰緊力矩37.5N·m。 在主軸瓦和螺栓處抹潤滑油，用角度擰緊工具2擰緊主軸瓦蓋螺栓2，擰緊力矩；20N·m50°

28、7;1，見圖2-4-17。注意：擰緊后應(yīng)保證用手可以靈活撥轉(zhuǎn)曲軸。 安裝（圖2-4-18）： ·機油泵定位銷3； ·半圓鍵； ·機油泵： ·驅(qū)動鏈條； ·機油泵驅(qū)動齒輪。 在密封面“a”抹上薄薄一層硅密封膠。安裝曲軸前油封支座4，擰緊螺栓，擰緊力矩10N·m。 圖2-4-17 擰緊主軸瓦蓋螺栓 圖2-4-18 安裝機油泵 在密封面“b”抹薄上薄一層硅密封膠。安裝曲軸后油封支座5，擰緊螺栓，擰緊力矩為10N·m，見圖2-4-19。密封面“c”上抹上薄薄的一層硅密封膠。安裝油底殼6，擰緊螺栓，擰緊力矩10N·m，見圖2

29、-4-20。圖2-4-19 安裝曲軸后油封支座 圖2-4-20 安裝油底殼 擰上主油道油塞7，擰緊力矩30N·m。 利用后油封安裝工具7將一個新的油封8安裝在曲軸后油封支座5上，見圖2-4-21。 裝上發(fā)動機飛輪。 在飛輪螺栓的螺紋處涂上螺紋防松膠。 安放飛輪止動工具6 擰緊飛輪螺栓，擰緊力矩65N·m。 拆下飛輪止動工具6 擰上主油道堵塞9，擰緊力矩65N·m。 利用前油封安裝工具8并借助曲軸正時齒輪螺栓11裝上一個新的曲軸前油封10，見圖2-4-22。 圖2-4-21 安裝曲軸后油封 圖2-4-22 安裝曲軸前油封 將半圓鍵12安放正確。 在曲軸、半圓鍵之間涂

30、上一層硅密封膠，見圖2-4-23。 裝上曲軸正時齒輪14。 裝上墊圈并擰緊螺栓11，擰緊力矩100N·m。 注意：曲軸正時齒輪上不得粘有密封膠。安裝上裝有新密封墊的水泵15，擰緊水泵螺栓，擰緊力矩17.5N·m，見圖2-4-24。圖2-4-23 安裝半圓鍵 圖2-4-24 安裝正時齒輪及水泵第五節(jié) 發(fā)動機配氣機構(gòu)一、配氣機構(gòu)的特點及參數(shù)TU5JP發(fā)動機的配氣機構(gòu)為頂置氣門，每缸兩個氣門，凸輪軸直接通過搖臂來驅(qū)動氣門，這種傳動機構(gòu)沒有挺柱、推桿，使往復(fù)運動質(zhì)量大大減小，非常適用于高速發(fā)動機。凸輪軸通過齒形皮帶傳動，以減少噪聲、結(jié)構(gòu)質(zhì)量并降低成本。1、配氣相位氣門理論間隙0.7

31、mm時，測量的配氣相位見表2-5-1。表2-5-1 配氣相位進氣提前開啟角3°53排氣提前開啟角58°13延遲關(guān)閉角53°49延遲關(guān)閉角0°53氣門冷態(tài)間隙：進氣閥：0.20mm；排氣閥：0.40mm。2、氣門組件（1）氣門進、排氣門成V形布置，夾角33°。桿部材料為耐熱鋼，桿端和錐面經(jīng)感應(yīng)淬火，桿部鍍鉻，進氣門頭部錐面45°，排氣門頭部錐面45°，氣門彈簧座為錐形鎖體形式。進排氣門參數(shù)見表2-5-2。表2-5-2 氣門參數(shù)（單位：mm）A進氣門39.5排氣門31.4角度進氣門90°排氣門90°C進氣門6

32、.97±排氣門6.97±D進氣門30排氣門34.5E進氣門111.5排氣門111.5（2）氣門導(dǎo)管及氣門座：氣門導(dǎo)管材料為鑄鐵，氣門座采用鑲嵌式，其加工尺寸及裝配要求分別見表2-5-3、表2-5-4和表2-5-5。表2-5-3 氣門導(dǎo)管及加工尺寸B標(biāo)準(zhǔn)尺寸13.02標(biāo)準(zhǔn)尺寸113.29標(biāo)準(zhǔn)尺寸213.59C48.5±0.3D7E進氣門14.07±0.1排氣門13.07±0.1表2-5-4 氣門導(dǎo)管座加工尺寸A標(biāo)準(zhǔn)尺寸12.965標(biāo)準(zhǔn)尺寸113.195標(biāo)準(zhǔn)尺寸213.495表2-5-5 氣門座承孔加工尺寸（單位：mm）進氣排氣90°90

33、°A維修尺寸40.5133.01維修尺寸140.8133.31維修尺寸240.0133.51B標(biāo)準(zhǔn)尺寸6.66.6維修尺寸177C標(biāo)準(zhǔn)尺寸40.50±0.02533.00±0.025維修尺寸140.80±0.02531.30±0.025維修尺寸241.00±0.02533.50±0.025D標(biāo)準(zhǔn)尺寸15.19315.465（3）氣門彈簧氣門彈簧主要的功能是保證氣門的及時關(guān)閉及密封，氣門彈簧應(yīng)具有足夠的剛度和預(yù)緊力，TU5JP發(fā)動機進、排氣門采用了相同的氣門彈簧，保證了產(chǎn)品的通用性，氣門彈簧的尺寸參數(shù)見表2-5-6。表2-5-

34、6 氣門彈簧尺寸參數(shù)（單位：mm）A4.2B28.65H049.5預(yù)壓力下檢查H141.2/（P1=310N）H230/（P2=814N）3、氣門傳動組（1）凸輪軸：凸輪軸采用鑄鐵材料制造，全支承形式。凸輪軸軸向間隙0.070.6mm，由氣缸蓋的止推凸緣來保證。TU5JP凸輪軸凸輪的升程見表2-5-7。表2-5-7 凸輪軸凸輪的升程（單位：mm）進氣凸輪5.2606排氣凸輪5.2616（2）搖臂：搖臂采用鑄造鋁合金制造，氣門間隙調(diào)整螺釘為M6，并與凸輪的接觸端帶有滾輪以減少摩損和噪聲。二、配氣機構(gòu)構(gòu)造1、氣門和搖臂（圖2-5-1）圖2-5-1 氣門和搖臂1-進氣門 2-排氣門 3-氣門彈簧 4

35、-氣門彈簧座 5-氣門鎖塊 6-氣門油封 7-搖臂軸總成 8-搖臂軸支座 9-搖臂 10-搖臂調(diào)整螺釘 11-平墊圈 12-搖臂定位彈簧 13-搖臂彈簧墊圈 14-定位螺釘 15-彈性銷 16-碗形堵蓋 17-搖臂軸 18-進氣門座 19-排氣門座 20-調(diào)整螺母 21-彈簧擋圈2、凸輪軸（圖2-5-2）圖2-5-2 凸輪軸1-凸輪軸 2-凸輪軸正時齒輪 4-凸輪軸油封 5-止推凸緣 6-止推凸緣固定螺栓 7-正時齒形皮帶 8-張緊輪 9-雙頭螺栓 10-六角頭螺栓 11-凸緣螺母 12-圓柱銷 13-墊圈三、配氣機構(gòu)的維修操作1、更換凸輪軸油封（1）拆卸：拆卸電噴計算機；拆下正時齒輪殼體；用

36、飛輪止動工具固定飛輪；用凸輪軸正時齒輪拆卸工具卡住凸輪軸正時齒輪；拆下凸輪軸正時齒輪。當(dāng)油封高于缸蓋表面時，用一字型螺絲刀即可拆下凸輪軸油封，見圖2-5-3。圖2-5-3 拆凸輪軸油封 當(dāng)油封凹人缸蓋表面時，借助正時齒輪固定螺栓安裝凸輪軸油封拆卸工具1，見圖2-5-4。 拆下車身上的發(fā)動機右支架，輕輕抬起發(fā)動機（最多5mm），用特制鉆頭在密封圈上鉆孔，清除金屬屑。在工具1上換上頂出螺栓，將兩個自攻螺釣在油封內(nèi)擰緊，擰動頂出螺栓，拆下油封，見圖2-5-5。 圖2-5-4 在油封上鉆孔 圖2-5-5 頂出油封 （2）安裝： 將發(fā)動機重新落位到車身支架上，裝上發(fā)動機支架，并擰緊； 將油封涂上潤滑油，

37、用凸輪軸油封安裝工具安裝一個新的油封。 裝上： ·凸輪軸齒輪，以80±1N·m擰緊固定螺栓； ·正時皮帶（見相應(yīng)的操作）。 取出工具；裝上正時齒輪殼體；裝上電噴計算機。 2、凸輪軸的拆裝 （1）拆卸： 用凸輪軸齒輪拆卸工具卡住凸輪軸齒輪，見圖2-5-6； 擰下缸蓋螺栓； 拆下缸蓋及氣缸墊； 放在鉗工臺上。拆下出水室，見圖2-5-7。圖2-5-6 拆凸輪軸齒輪 圖2-5-7 拆出水室 折下止推片，見圖2-5-8。用木榔頭敲擊以便取出凸輪軸油封，見圖2-5-9。圖2-5-8 拆止推片 圖2-5-9 拆凸輪軸油封 拆下： ·凸輪軸； ·凸輪

38、軸油封。 （2）安裝：將凸輪軸主軸頸涂上潤滑脂。 裝上： ·凸輪軸； ·止推片2。 擰緊固定螺釘至15±1N·m。 用凸輪軸油封安裝工具1和凸輪軸螺栓裝上新的凸輪軸油封，見圖2-5-10。 裝上并緊固缸蓋（見相應(yīng)的操作）。 在出水箱密封面上涂上硅密封膠，裝上出水室，擰緊螺栓。 裝上凸輪軸齒輪，擰緊固定螺栓至80±1N·m。 繼續(xù)進行缸蓋的裝配操作（見相應(yīng)的操作）。 3、檢查配氣正時將車的右前部抬高并墊起；掛五檔使發(fā)動機能夠旋轉(zhuǎn)；拆卸正時齒輪殼體，見圖2-5-11。圖2-5-10 安裝凸輪軸油封 圖2-5-11 拆下時齒輪室蓋 向前轉(zhuǎn)動

39、前輪，帶動發(fā)動機向正確方向旋轉(zhuǎn)，將凸輪軸齒輪定位工具2插入到凸輪軸正時齒輪上定位，見圖2-5-12。檢查是否能用飛輪定位工具1插入飛輪定位孔，見圖2-5-13。圖2-5-12 凸輪軸齒輪定位 圖2-5-13 飛輪定位 若飛輪定位工具1插不進飛輪定位孔，則拆下凸輪軸齒輪定位工具2使發(fā)動機轉(zhuǎn)動，重復(fù)以上操作規(guī)程。拆去飛輪定位工具1和凸輪軸齒輪定位2；裝上正時齒輪室殼體；將車輛落至地面。 4、正時皮帶的拆裝 （1）拆卸： 升并固定車輛，使前輪懸空。 拆卸： ·右前輪； ·右前輪擋泥板； ·附件驅(qū)動皮帶（見相關(guān)操作）； ·曲軸皮帶輪； ·正時齒輪室蓋。

40、 拆下： ·氣缸蓋罩； ·兩個隔套； ·導(dǎo)流板。拆去火花塞，使曲軸轉(zhuǎn)動輕便；通過轉(zhuǎn)動曲軸正時齒輪固定螺栓1轉(zhuǎn)動發(fā)動機；用凸輪軸齒輪定位工具2使凸輪軸正時齒輪定位，見圖2-5-14。用飛輪定位工具1，使飛輪定位，見圖2-5-15。 圖2-5-14 凸輪軸齒輪定位 圖2-5-15 飛輪定位 擰松螺母2；松開張緊輪3，松正時皮帶，見圖2-5-16；拆下正時皮帶；檢查張緊輪轉(zhuǎn)動是否靈活，不得有發(fā)卡現(xiàn)象。 （2）安裝 注意：保證正時皮帶的安裝方向，箭頭“a”表示曲軸旋轉(zhuǎn)方向。 裝上正時皮帶，使“b”段繃緊，遵守下列安裝順序見圖2-5-17： ·曲軸正時齒輪； &#

41、183;水泵皮帶輪；·張緊輪。 圖2-5-16 松開張緊輪 圖2-5-17 皮帶的安裝順序 安裝搖臂壓板工具5，使螺栓“c”對準(zhǔn)每個搖臂；擰緊螺栓“c”，使每個搖臂下壓，凸輪軸自由轉(zhuǎn)動，但氣門不得碰活塞，見圖2-5-18。 將張緊輪與皮帶接觸；擰緊螺母2；拆下飛輪定位工具1和凸輪軸齒輪定位工具2。 注意：舊的正時皮帶毋須預(yù)張緊，跳過此工序，直接從以下工序開始操作。 把皮帶張力計4裝在正時皮帶的“b”段，擰緊旋鈕“d”直至發(fā)出“咔嗒、咔嗒”的聲音。 擰松螺母2；正時皮帶重錘工具插入張緊輪方孔中，逆時針方向轉(zhuǎn)動直至皮帶張力計4顯示出44個單位，見圖2-5-19。圖2-5-18 安裝搖臂壓

42、板工具 圖2-5-19 正時皮帶的張緊 擰緊螺母2；拆下皮帶張力計4；按照發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動曲軸4圈以上。 注意：不得將曲軸反向旋轉(zhuǎn)。 重新裝上工具1)和2檢查正時位置是否正確。 拆下飛輪定位工具1)和凸輪軸正時齒輪定位工具2。 將皮帶張力計4安在正時皮帶的“b”段，擰緊旋鈕“d”直至發(fā)出“咔嗒、咔嗒”的聲音，此時皮帶張力計4應(yīng)顯示2933個單位。 擰緊螺母2至22N·m；若張力超過上述公差范圍，則重新調(diào)整。 拆除皮帶張車計4和搖臂壓板5，按正確方向旋轉(zhuǎn)曲軸兩圈，用飛輪定位工具1和凸輪軸正時齒輪定位工具2檢查下列零件是否在正確位置； ·飛輪； ·凸輪軸。 裝上：

43、·火花塞； ·導(dǎo)流板； ·兩個隔套； ·氣缸蓋罩。 安裝： ·正時齒輪室蓋； ·附件驅(qū)動皮帶輪； ·附件驅(qū)動皮帶（見相關(guān)操作）； ·右前輪擋泥板； ·右前輪。將車輛放至地面，起動發(fā)動機進行檢查。第六節(jié) 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)一、潤滑系統(tǒng)特點及參數(shù)TU5JP發(fā)動機曲軸、凸輪軸、搖臂軸、活塞與缸壁均采用壓力潤滑。通過缸體下部與主油道相通的噴嘴成錐形噴油，來實行強制潤滑，保證發(fā)動機的高負(fù)荷運行。機油濾清器的濾芯可以更換，潤滑油路見圖2-6-1。圖2-6-1 潤滑油路1-油底殼 2-機油泵 3-機油濾清器 4-機油壓力傳

44、感器 5-主油道 6-搖臂軸 7-凸輪軸 潤滑系統(tǒng)的參數(shù)如表2-6-1所示。表2-6-1 潤滑系統(tǒng)參數(shù)75°85時的機油壓力在2000r/min時最小值3bar在4000r/min時最小值4bar機油容量3.5L機油標(biāo)尺上最高和最低油量差1.4L更換周期正常條件：每10000km，更換一次年行駛里程低于10000km，每年更換一次機油品質(zhì)API級別：SJ，SAE級別：10W/40低壓報警信號燈標(biāo)定值熄滅1.1bar以上點亮0.5bar潤滑系統(tǒng)油路循環(huán)如圖2-6-2所示。搖臂軸凸輪軸軸承1凸輪軸軸承2凸輪軸軸承3凸輪軸軸承4凸輪軸軸承5機油濾清器主軸頸1主軸頸2主軸頸3主軸頸4主軸頸5連桿軸頸1連桿軸頸2連桿軸頸4連桿軸頸3限壓閥油底殼機油泵圖2-6-2 潤滑系統(tǒng)油路循環(huán)二、潤滑系統(tǒng)的構(gòu)造（圖2-6-3）圖2-6-3 潤滑系統(tǒng)1-機油濾清器支架 2-機油濾清器蓋 3-密封圈 4-機油濾清器 5-密封圈 7-機油濾清器管接頭 8-密封圈 9-上機油標(biāo)尺管總成 10-下機油標(biāo)尺管總成 11-機油標(biāo)尺 12-機油壓力傳感器 13-自動對中密封圈 14-螺塞 15-機油溫度傳感器 16-螺栓 17-油底殼總成 18-活塞底部冷卻噴嘴總成 19-凸緣螺母 20-六角螺栓 21-凸緣螺栓 22-機油泵