進(jìn)步獎?wù)撐模簜鲃虞S涂裝質(zhì)量的對比與改進(jìn)

1、傳動軸涂裝質(zhì)量的對比與改進(jìn)Comparison and Improvements of Coating Quality of Drive Shaft摘要：產(chǎn)品只有經(jīng)過對比方能看出孰優(yōu)孰劣，進(jìn)而才能判斷自己的產(chǎn)品在市場上的競爭能力。本文通過對比實驗，對于傳動軸總成的噴涂質(zhì)量，與國內(nèi)外一些知名廠家產(chǎn)的傳動軸的噴涂質(zhì)量作了對比實驗，實驗包括漆膜硬度對比、漆膜附著力對比、漆膜厚度對比及尼龍噴涂對比，通過對比發(fā)現(xiàn)了某廠產(chǎn)品的不足之處，并在生產(chǎn)中針對這些不足之處，通過反復(fù)實驗進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)后產(chǎn)品質(zhì)量得到了很大的提升。關(guān)鍵詞：對比實驗 漆膜硬度 附著力 厚度 尼龍噴涂Absract: without co

2、mparing with other producks,you cant position your own products in the market competition. In this paper we take some contrast experiments between our drive shaft and others which are made by some well-known domestic and foreign companies about the coating quality of drive shaft.According to these e

3、xperiments including coating hardness test,coating adhesion test, coating thickness text and nylon coating analysis, we made some improvments in our production and these improvements are useful to our quality of products.Key words: comparison experiment,coating hardness,adhesion thickness,nylon coat

4、ing1引言傳動軸是重型汽車上重要的部件之一，它前端連接變速箱,后接車橋，承擔(dān)著將發(fā)動機的動力平穩(wěn)可靠地傳輸給驅(qū)動車輪，使汽車前進(jìn)或后退。傳動軸表面的涂裝質(zhì)量是影響傳動軸總成質(zhì)量的重要因素之一，如果涂裝質(zhì)量不好，傳動軸表面很容易產(chǎn)生銹蝕，不但影響產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，銹蝕嚴(yán)重者，會降低傳動軸的使用壽命和性能，因此保證傳動軸的涂裝質(zhì)量尤為重要。為了評價與改進(jìn)某廠生產(chǎn)的傳動軸涂裝質(zhì)量的優(yōu)劣，現(xiàn)對中國第一汽車集團(tuán)公司、許昌鑫遠(yuǎn)汽車傳動軸有限公司、杭州萬向集團(tuán)公司、德國曼公司產(chǎn)的傳動軸進(jìn)行對比分析，通過對國內(nèi)外同類產(chǎn)品的分析，找出某廠產(chǎn)品的差距與不足，從而進(jìn)行專項改善，提高傳動軸總成的涂裝質(zhì)量。2對比分析與

5、改進(jìn)對國內(nèi)外知名廠家生產(chǎn)的傳動軸和某廠產(chǎn)的若干傳動軸的涂裝質(zhì)量作下述一系列的對比實驗：漆膜硬度對比實驗、漆膜厚度對比實驗、漆膜附著力對比實驗以及關(guān)于花鍵接頭和花鍵轂?zāi)猃垏娡康膶Ρ确治觥?.1漆膜硬度2.1.1漆膜硬度對比實驗漆膜硬度是指漆膜干燥后具有的堅實性，即漆膜表面對作用其上的另一個硬度較大的物質(zhì)所表現(xiàn)的阻力，是表示漆膜機械強度的重要性能之一，漆膜硬度高，可降低傳動軸表面摩擦或碰撞的損害程度。本實驗的檢測標(biāo)準(zhǔn)為“GBT 6739-2006 色漆和清漆 鉛筆法測定漆膜硬度”，抽取其中的五種硬度標(biāo)準(zhǔn)2H、H、HB、B、2B，硬度依次降低，硬度在H 及以上才符合漆膜硬度要求。經(jīng)過對比實驗得出的結(jié)

6、果見表1。表1 漆膜硬度對比結(jié)果硬度等級測試點某廠H、HB100一汽2H、H20許昌2H、H20曼H20萬向H、HB202.1.2 漆膜硬度分析與改進(jìn)由表1實驗結(jié)果不難發(fā)現(xiàn)，某廠產(chǎn)的傳動軸的漆膜硬度明顯低于一汽和許昌傳動軸的漆膜硬度，因此必須對工藝進(jìn)行優(yōu)化，從而改進(jìn)漆膜質(zhì)量。漆膜硬度主要是由所選用的樹脂涂料的類型及涂料的固化程度決定的。現(xiàn)所用的涂料為整個集團(tuán)公司統(tǒng)一指定的，因此只能通過工藝優(yōu)化進(jìn)行改善。漆膜硬度與涂料高分子樹脂的柔韌性是互相制約的，硬度不高，很有可能是固化程度不高，高分子樹脂鏈里面還有未與固化劑反應(yīng)的官能團(tuán)，導(dǎo)致高分子鏈交聯(lián)程度不高，從而宏觀上表現(xiàn)為漆膜硬度不高。在實際生產(chǎn)中通

7、過反復(fù)實驗，調(diào)整固化劑與面漆的配比發(fā)現(xiàn)漆膜的硬度與固化劑的用量存在著如圖1關(guān)系。圖1經(jīng)過實驗后，最終將面漆與固化劑的比例由原來的7.2調(diào)整為5.5左右，經(jīng)過實際生產(chǎn)檢驗后，90%以上的傳動軸的漆膜質(zhì)量都在2H級別，其余為H，達(dá)到國內(nèi)外同類產(chǎn)品最高漆膜硬度要求，改進(jìn)結(jié)果見圖2。改進(jìn)前（H標(biāo)準(zhǔn)檢測結(jié)果）改進(jìn)后（2H標(biāo)準(zhǔn)檢測結(jié)果）圖22.2 漆膜厚度2.2.1漆膜厚度對比實驗為了使涂料起到對傳動軸的長期防腐蝕保護(hù),漆膜涂層均勻并達(dá)到一定的厚度是影響傳動軸總成漆膜質(zhì)量的重要因素之一。本實驗采用規(guī)定的磁性測厚儀進(jìn)行厚度檢測，對于一汽、許昌、萬向及曼公司的傳動軸，隨機選取50個測試點，測試并記錄測試結(jié)果。

8、對于某廠產(chǎn)的傳動軸，挑選若干根，隨機選取200個點，測試并記錄測試結(jié)果。工藝要求總成漆膜厚度50m，厚度越均勻越好，即厚度標(biāo)準(zhǔn)差越小越好。實驗數(shù)據(jù)整理結(jié)果見表2。表2 漆膜厚度對比結(jié)果單位軸管漆膜厚度連接盤和叉子漆膜厚度平均值（m）標(biāo)準(zhǔn)差（m）平均值（m）標(biāo)準(zhǔn)差（m）某廠52.4310.1939.7518.17一汽56.2711.1042.8310.70許昌75.728.6543.6714.41曼95.138.4485.254.05萬向67.2713.1520.7025.412.2.2漆膜厚度分析與改進(jìn)由表2結(jié)果可以看出，在傳動軸軸管部位漆膜的厚度符合要求，且偏差不是很大，但在兩端位置，即花鍵

9、連接盤和十字叉部位，不管是其它廠家的還是某廠產(chǎn)的，漆膜厚度均小于軸管部位的厚度，有的偏差很大。兩端厚度存在偏差，主要是由于傳動軸噴涂方式的特點所決定的，噴涂時傳動軸吊掛在自動線掛鉤上，傳動軸長短不一，有的傳動軸長度甚至超過兩米，因此人工噴涂時，顧及到上方，就很難噴到下方，綜合結(jié)果就是兩端噴涂厚度都不夠。另外通過在實際生產(chǎn)中的反復(fù)實驗發(fā)現(xiàn)，傳動軸噴涂厚度與標(biāo)準(zhǔn)差存在如圖3關(guān)系。圖3由上述關(guān)系可以看出，隨著噴涂厚度的增加，工件表面有了充足的液體涂料，通過流平后，涂料變得更加均勻，但也不宜太厚，否則會產(chǎn)生流掛現(xiàn)象。因此為了解決上述問題，在實際生產(chǎn)中，采取以下措施：將噴涂面漆工序由原來的兩個人噴涂改為

10、三個人噴涂，第一個人主要噴軸管部位，另外兩個人分別噴涂軸管上部和下部連接盤和十字叉部位，這樣兩端噴涂厚度就有了保證；為了保證涂膜的均勻性，根據(jù)上述實驗結(jié)果，通過實際生產(chǎn)中反復(fù)調(diào)節(jié)噴槍出漆量和走槍速度，將總成的噴涂厚度確定在58m以上，這樣最終的噴涂厚度的最小值在50m以上，從而使得涂層的最小厚度也滿足工藝的要求。2.3 漆膜附著力2.3.1漆膜附著力實驗本實驗的檢測標(biāo)準(zhǔn)為“GB9286-1998 色漆和清漆 漆膜的劃格試驗“，附著力等級由高到低為1級、2級、3級、4級、5級，漆膜附著力等級為1級才符合要求。分析結(jié)果見表3。表3 漆膜附著力分析結(jié)果附著力等級測試點某廠1級100一汽1級20許昌1

11、級20曼1-2級20萬向2-3級202.3.2 漆膜附著力分析與改進(jìn)由實驗結(jié)果可以看出，某廠產(chǎn)品的附著力等級為1級，在同類產(chǎn)品中位居前列。影響附著力的因素很多，除了被噴涂物材質(zhì)、涂料種類等不可更改因素外，最主要的影響因素就是噴涂前的前處理，包括拋丸，除油，水洗，干燥等因素，因此，在現(xiàn)行生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持對這些工序的工藝控制，使最終產(chǎn)品始終符合漆膜附著力的要求。2.4 尼龍噴涂2.4.1 花鍵接頭和花鍵轂?zāi)猃垏娡糠治鰧嶒炛邪l(fā)現(xiàn)，在其他廠家的傳動軸產(chǎn)品的不同位置都噴涂了不同厚度的尼龍，分析結(jié)果見表4。表4 尼龍噴涂分析尼龍噴涂位置尼龍厚度尼龍噴涂顏色一汽花鍵轂內(nèi)花鍵200-400m藍(lán)色許昌

12、花鍵轂內(nèi)花鍵和花鍵轂外表面400m左右黑色萬向花鍵接頭和花鍵轂外表面140m左右藍(lán)色某廠無無無2.4.2 引進(jìn)尼龍噴涂線尼龍涂層有優(yōu)良的耐腐蝕性，耐磨性能出色，良好的抗沖擊性，高度的耐空蝕性，摩擦系數(shù)低等眾多優(yōu)點。尼龍噴涂已廣泛應(yīng)用于傳動件一些部位的涂裝，在傳動軸表面涂裝后，尼龍粉本身優(yōu)異的特性要比其他原料涂裝形成的涂膜更能達(dá)到對傳動軸的保護(hù)效果。傳動軸花鍵部位經(jīng)噴涂尼龍后，幾何尺寸精度高，與之相嚙合的滑動套配合的密封性好，使用時可大幅度降低噪音。由于尼龍的耐磨性好，可提高傳動軸的使用壽命，同時也可減少對花鍵的損傷，因此經(jīng)分析和討論后決定引進(jìn)尼龍自動噴涂線，現(xiàn)尼龍噴涂方案已確定，預(yù)計年底便可完工。3結(jié)論本文通過對比實驗的方法，分析了某廠產(chǎn)的傳動軸總成涂裝質(zhì)量與國內(nèi)外知名傳動軸廠家產(chǎn)的傳動軸涂裝質(zhì)量的優(yōu)劣。根據(jù)實驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)了某廠產(chǎn)品的不足，主要體現(xiàn)在三個方面，漆膜硬度不夠、漆膜厚度不均勻以及花鍵部位沒有尼龍噴