裝載機(jī)司機(jī)理論考試題庫

1、2014王太晨機(jī)修廠2014-03-01裝載機(jī)司機(jī)理論考試題庫裝載機(jī)司機(jī)理論考試題庫一、填空題1.雙渦輪液壓變距器又稱為_液力變矩器。答:雙功率2.雙渦輪液壓變矩器由泵輪、渦輪、_組成。答:渦輪和導(dǎo)輪3.液力變矩器與發(fā)電機(jī)飛輪聯(lián)接的元件是_。答:泵輪4.ZL50型裝載機(jī)采用雙排行星齒輪傳動變速箱有_個前進(jìn)檔和后退檔。答:兩5.ZL50型裝載機(jī)的變速箱檔用_來控制的。答:液壓操縱閥6.ZL50型裝載機(jī)變速箱換檔用液壓操縱閥中彈簧儲能器的作用是保證_能迅速而平穩(wěn)地接觸。答:摩擦離合器7.變速泵的作用是提供變矩器一變速箱液壓系統(tǒng)液壓油供_用，并使系統(tǒng)內(nèi)的潤滑油液循環(huán)冷卻。答:換檔8.轉(zhuǎn)斗換向閥是一只

2、三位閥，它可控制鏟斗前傾、后傾和_三個動作。答:保持原位9.全輪轉(zhuǎn)向裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用_式轉(zhuǎn)向器。答:球面渦桿滾動10.卸載高度和_是裝載機(jī)的兩個重要作業(yè)尺寸。答:卸載距離11.插入阻力與物料性質(zhì)、料堆高度、鏟斗插入料堆深度和鏟斗_等因素組成。答:結(jié)構(gòu)12.當(dāng)裝載機(jī)沿著平坦地面勻速前進(jìn)時，鏟斗插入料堆的_即是裝載機(jī)的牽引力。答:作用力13.單位時間內(nèi)氣缸和氣體推動活塞頂所作的功，叫_。答:指示功率14._是指曲軸在單位時間內(nèi)對外輸出的實(shí)際功率。答:有效功率15.柴油機(jī)1小時功率是為了滿足一定功率的儲備，以適應(yīng)_機(jī)械要求而規(guī)定的一種功率指標(biāo)。答:突加功率16.柴油機(jī)持久功率是指為滿足_連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

3、的機(jī)械要求所規(guī)定的一種功率指標(biāo)。答:長時間17.有效熱效率表示燃料_的大小。答:有效利用程度18.由于受力的作用，使零件的尺寸或形狀產(chǎn)生改變的現(xiàn)象叫做_。答:變形19.一般柴油機(jī)的工作范圍應(yīng)在額定功率的轉(zhuǎn)速和_時的轉(zhuǎn)速之間。答:最大扭距20.從經(jīng)濟(jì)性和動力性來考慮，柴油機(jī)工作的最有利的轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)額定功率時的轉(zhuǎn)速和_的轉(zhuǎn)速之間。答:最低耗油率21.從柴油開始噴入燃燒室到開始著火為止，這段時間稱為_。答:著火延遲期22.從最高壓力點(diǎn)到溫度升高到最高點(diǎn)為止，這一時期稱為柴油機(jī)燃燒過程中的_。答:緩燃期23.蓄電池容量等于放電電流與_的容量。答:放電時間24.額定容量是檢驗(yàn)蓄電池_的重要指標(biāo)之一。答:

4、質(zhì)量25.對磨損的軸或孔進(jìn)行機(jī)械加工后，重新加工一個新零件與其相配，這種修理方法稱為_。答:修理尺寸法26.較大的零件局部磨損后。對磨損部位進(jìn)行局部的更換來達(dá)到原設(shè)計要求，這種修理方法稱為_。答:局部更換法27.采用熔接、膠接、擠壓、噴鍍等方法在磨損零件上增補(bǔ)一塊金屬，然后進(jìn)行機(jī)械加工，使其恢復(fù)原來的尺寸、形狀和配合要求的修理方法稱為_。答:恢復(fù)尺寸法28.為防止工人過渡疲勞。保證作業(yè)和安全，在連續(xù)工作2小時或1車后，應(yīng)不少于_的間歇時間。答:10分鐘29.裝載機(jī)工作裝載按結(jié)構(gòu)形式可分為_、無鏟斗托架式和推壓式三種。答:有鏟斗托架式30.輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本類型可分為偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向和_。答:

5、鉸接式轉(zhuǎn)向31.裝載機(jī)械修理在解體檢查和鑒定之前，應(yīng)對機(jī)械進(jìn)行徹底的_。答:清洗32.動力油缸缸體端面對內(nèi)孔的垂直度在100mm上下不大于_。答:0.04mm33.道路交通主標(biāo)志包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和_。答:制路標(biāo)志34.材料力學(xué)是分析、計算物體的強(qiáng)度、剛度和_，并提出科學(xué)地解決安全與經(jīng)濟(jì)之間的矛盾的方法。答:穩(wěn)定性35.所謂約束反力就是約束_在物上的力。答:物體36.在機(jī)械制造中，通過測量得到的尺寸是_。答:實(shí)際尺寸37.最小極限尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差叫_。答:下偏差38._等于最大極限尺寸與最小極限尺寸的代數(shù)差的絕對值。答:公差39.基本偏差為一定的孔公差帶，與不同基本偏

6、差的軸公差帶形成各種不同性質(zhì)配合的一種制度叫_。答:基孔制40.同一規(guī)格產(chǎn)品的相同零件，不經(jīng)修配能夠互相調(diào)換的性質(zhì)叫做_。答:互換性41.布氏硬度的完整表達(dá)式是HB10/3000/30-195，其中10表示所用_直徑為10毫米。答:鋼球42.布氏硬度的完整表達(dá)式是HB10/3000/30-195，其中3000表示實(shí)驗(yàn)負(fù)荷為_。答:300千馬力43.柴油機(jī)氣缸體和氣缸蓋一般用優(yōu)質(zhì)_制成。答:灰鑄鐵44.為改變高速鋼鑄態(tài)組織中的碳化物不均勻性，應(yīng)進(jìn)行_。答:鍛造加工45.將亞共析鋼加熱到AC3以上的溫度，并在此溫度保持足夠時間，使其達(dá)到完全奧氏體化且成分基本均勻之后，隨爐緩慢冷卻至600度左右，出

7、爐空冷，以得到鐵素體及珠光體組織的熱處理工藝稱_。答:完全退火46.亞共析鋼加熱到AC3+(3050)度，均熱后在空氣中冷卻，達(dá)到珠光體型組織的熱處理工藝稱為_。答:正火47.把淬火(或正火)后的鋼材或工件加熱臨界點(diǎn)AC1以下的某一溫度，保溫一定時間，然后以適當(dāng)速度冷卻至室溫的熱處理工藝稱為_。答:低溫回火48.在250度500度溫度范圍內(nèi)進(jìn)行的回火稱為_。答:中溫回火49.蓄電池第一次充電叫_。答:初充電50.電液內(nèi)發(fā)現(xiàn)沉淀，充電時有褐色物質(zhì)且底部上升，電液渾濁不清說明蓄電池極板_物質(zhì)脫落。答:活性二、選擇題1.柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，裝載機(jī)不走車的故障可能是( A )。(A)變速箱油位過高 (B)

8、潤滑油不足(C)軸承間隙過大 (D)差速器行星齒輪損壞2.壓力表反映的變速箱各檔的壓力讀數(shù)低于正常值；裝載機(jī)不走車的故障原因可能是( D )。(A)未掛上擋 (B)變速操縱部分的制動閥桿不能回位(C)軸承間隙大 (D)調(diào)壓閥彈簧失效，失去彈性3.變速箱“亂檔”或跳檔的故障原因可能是( A )。(A)換檔閥桿定位不準(zhǔn)確 (B)潤滑油不足(C)軸承間隙過大 (D)調(diào)壓閥彈簧損壞，失去彈性4.裝載機(jī)二檔換一檔過程中突然剎車不走的故障原因可能是( A )。(A)換檔閥的操縱系杠桿比不準(zhǔn)確 (B)無法調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧(C)變速箱油位過高 (D)變速油泵損壞或油封滲漏5.變矩器油溫過高的原因可能是( A )。

9、(A)使用制動工況作業(yè)時間過長 (B)潤滑不良(C)使用倒檔作業(yè)時間過長 (D)變速箱油泵損壞6.裝載機(jī)在起步或換檔時，車身瞬間震抖并伴有“格拉、格拉”響聲的故障原因可能是( A )。(A)萬向節(jié)滾針軸承嚴(yán)重磨損松曠 (B)變矩器的油溫過高(C)前后輸出軸咬死 (D)換檔閥的操縱桿系杠桿比不準(zhǔn)確7.裝載機(jī)行走時，會聽到“嗚拉，嗚拉”的響聲，車速增加而響聲增大，車身發(fā)抖，手握方向盤有麻木的感覺的故障原因可能是( A )。(A)傳動軸彎曲 (B)變速箱齒輪打壞(C)花鍵軸與鍵孔磨損松曠 (D)潤滑油不足8.裝載機(jī)起步，運(yùn)行中或換檔時，會停到驅(qū)動橋有“咯噔、咯噔”或者“嗚嗚”及“咯叭、咯叭”的聲響的

10、故障原因可能是( A )。(A)主傳動齒輪嚙合間隙過大或過小，嚙合齒面損壞或嚙合不良(B)傳動軸彎曲(C)傳動軸凹陷(D)變速箱輪齒打壞9.裝載機(jī)作業(yè)一段時間以后，主傳動器殼有極度燙手的感覺的故障原因可能是( A )。(A)齒輪油不足 (B)主傳動齒輪嚙合間隙過大(C)齒輪斷齒 (D)潤滑不良10.主傳動器漏油的故障原因可能是( A )。(A)軸頸嚴(yán)重磨損使間隙過大 (B)軸承裝配過緊(C)齒輪油不足 (D)齒輪嚙合間隙過大11.輪邊減速器在轉(zhuǎn)向?qū)嵆霈F(xiàn)“咔嚓”聲響，在高速運(yùn)行中出現(xiàn)“嚓嚓聲響的故障原因可能是( A )。(A)行星輪的滾針軸承壞 (B)軸承裝配過松(C)齒輪嚙合間隙過小 (D)潤

11、滑不良12.裝載機(jī)不隨轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動時輕松的故障原因可能是( A )。(A)轉(zhuǎn)向泵磨損，流量不足 (B)轉(zhuǎn)向油管接錯(C)潤滑不良 (D)方向機(jī)空行程大13.柴油機(jī)額定功率是指油門在( A )位置，轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速時，柴油機(jī)輸出的功率。(A)最大供油量 (B)最小供油量(C)最大和最小中間供油量 (D)適當(dāng)供油量答:A14.電解液密度為( )時，蓄電池容量最大。(A)1.21克/立方米 (B)1.22克/立方米(C)1.23克/立方米 (D)1.24克/立方米15.電解液密度小于( C )時，容量隨著密度的增大而顯著增大。(A)1.21克/立方米 (B)1.22克/立方米(C)1

12、.23克/立方米 (D)1.24克/立方米16.當(dāng)蓄電池容量下降到( B )以下時，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。(A)70% (B)75% (C)80% (D)85%17.渦輪軸上輸出功率與泵輪軸上輸入功率之比稱為( C )。(A)變矩比 (B)傳動比 (C)傳動效率 (D)起動變矩比18.太陽輪齒數(shù)Z=22，齒圈齒數(shù)Z=60的單排行星齒輪機(jī)構(gòu)，行星架被制動，太陽輪為主動體，齒圈為從動體，其傳動比為( C )。(A)3.7 (B)0.7 (C)2.7 (D)1.319.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)將太陽輪、行星輪和齒圈之中的太陽輪和行星架固定連接起來，其傳動之比為( B )。(A)3.7 (B)0.7 (C)2.7

13、(D)1.320.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)將太陽輪、行星架和齒圈之中的行星架和齒圈固定連接起來，其傳動之比為( )。(A)3. (B)0.7 (C)2.7 (D)1.3答:B21.“平貨位”是指貨位平面在貨物線鋼軌頂面以下但不低于鋼軌頂面( C )的貨位。(A)300毫米 (B)200毫米 (C)100毫米 (D)400毫米22.低于貨物線鋼軌頂面( A )及其以下的，稱為“低貨位”。(A)500毫米 (B)600毫米 (C)700毫米 (D)800毫米23.將噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在最大供油量位置，調(diào)節(jié)柴油機(jī)負(fù)荷使轉(zhuǎn)速在低于調(diào)速器開始工作的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變化，這時柴油機(jī)的輸出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油

14、量隨轉(zhuǎn)速變化而變化的關(guān)系曲線稱為( B )。(A)速度特性 (B)外特性曲線 (C)調(diào)速特性曲線 (D)負(fù)荷曲線24.在轉(zhuǎn)速保持一定的情況下，燃油消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系稱為柴油機(jī)的( D )。(A)速度特性 (B)外特性曲線 (C)調(diào)速特性曲線 (D)負(fù)荷曲線25.機(jī)車車輛限界全寬的最大尺寸是( B )。(A)3600毫米 (B)4800毫米 (C)5000毫米 (D)5500毫米26.裝配前，紫銅墊作( D )。(A)調(diào)質(zhì)處理 (B)耐壓試驗(yàn) (C)強(qiáng)度試驗(yàn) (D)退火處理27.檢測氣缸壓力以確定是否更換活塞環(huán)時應(yīng)在發(fā)動機(jī)溫度為( B )時進(jìn)行。(A)50-60度 (B)60-70度 (C

15、)70-80度 (D)80-90度28.柴油機(jī)節(jié)溫器的閥門完全開啟溫度應(yīng)為( C )。(A)70-75度 (B)75-80度 (C)80-85度 (D)85-90度29.ZL50裝載機(jī)驅(qū)動橋的螺旋錐齒輪副的嚙合間隙應(yīng)為( D )。(A)0.1-0.25毫米 (B)0.2-0.25毫米(C)0.1-0.35毫米 (D)0.2-0.35毫米30.盤式制動器摩擦片磨損達(dá)( D )時應(yīng)更換。(A)6毫米 (B)7毫米 (C)8毫米 (D)9毫米31.動結(jié)合的矩形花鍵，齒側(cè)間隙使用限度為最大標(biāo)準(zhǔn)間隙的( D )。(A)1.4倍 (B)1.6倍 (C)1.8倍 (D)2.0倍32.測量額定工作電壓為48V

16、及以下時，應(yīng)用( B )的兆歐表。(A)250V (B)300V (C)500V (D)1000V33.絕緣導(dǎo)線絕緣電阻不小于( A )。(A)4M (B)6M (C)8M (D)10M34.蓄電池充放電電解液溫度不應(yīng)超過40度，嚴(yán)禁超過( D )。(A)50度 (B)55度 (C)60度 (D)65度35.動力油缸當(dāng)活塞采用橡膠密封時，缸的內(nèi)孔表面粗糙度應(yīng)大( A )。(A)0.8-0.2um (B)0.9-0.3um (C)0.7-0.1um (D)0.8-0.4um；36.當(dāng)有( A )背壓時，溢流閥不得出現(xiàn)泄漏。(A)0.5MPa (B)0.4MPa (C)0.3MPa (D)0.2M

17、Pa37.柴油機(jī)氣門研磨后，接觸面的寬度應(yīng)為( C )。(A)1-1.5mm (B)1.5-2.0mm (C)2.0-2.5mm (D)2.5-3.0mm38.裝載機(jī)走行10分鐘后，制動器的溫升不得超過( )，否則應(yīng)檢修。(A)60度 (B)70度 (C)75度 (D)80度答:D39.ZL50裝載機(jī)手制動裝配后，制動鼓之間的間隙應(yīng)為( A )。(A)0.50mm (B)0.60mm (C)0.70mm (D)0.80mm40.按下起動按扭，柴油機(jī)不動，或轉(zhuǎn)速甚低，不能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，起動無力，其故障原因可能是( A )。(A)油箱無燃油 (B)蓄電池電力不足(C)氣缸漏氣 (D)油路中有空氣或水分

18、41.柴油機(jī)機(jī)油壓力下降，調(diào)壓閥再調(diào)整無效，同時壓力表讀數(shù)波動，其故障原因可能是( A )。(A)機(jī)油管漏油 (B)柴油機(jī)溫度過高(C)冷卻水量不足或風(fēng)扇風(fēng)量不足 (D)機(jī)油冷卻器阻塞42.不能影響裝載機(jī)工作阻力的因素是( )。(A)物料性質(zhì) (B)物料狀態(tài) (C)切削的幾何形狀 (D)配重答:D43.氣門在下止點(diǎn)前關(guān)閉的程度所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角叫( B )。(A)提前角 (B)滯后角 (C)氣門重疊 (D)相位44.ZL50裝載機(jī)變矩器進(jìn)口壓為( C )。(A)0.65MPa (B)0.55MPa (C)0.56MPa (D)0.50MPa45.某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為( A )。(

19、A)尺寸偏差 (B)尺寸公差 (C)形狀公差 (D)位置公差46.外力對物體做正功，物體的能量就會( A )。(A)增大 (B)減小 (C)不變 (D)轉(zhuǎn)移47.在靜力學(xué)中，力不僅可以沿其作用線移動，也可以平行移動，移動到新的作用點(diǎn)后，還應(yīng)加( B )。(A)力矩 (B)力偶 (C)磨擦力 (D)扭矩48.當(dāng)圓軸扭轉(zhuǎn)時，橫截面上的剪應(yīng)力的最大值在( A )。(A)邊緣上 (B)截面中心(C)截面1/2半徑圓環(huán)上 (D)截面1/3半徑圓環(huán)上49.粱在彎曲時，橫截面的中心軸上的各點(diǎn)正應(yīng)力( A )。(A)最大 (B)最小 (C)最大值的一半 (D)等于零50.要想保證機(jī)構(gòu)的安全，構(gòu)件橫截面上最大應(yīng)

20、力必須小于或等于材料的( C )。(A)正應(yīng)力 (B)剪應(yīng)力 (C)許用應(yīng)力 (D)破壞應(yīng)力三、判斷題1.雙渦輪液力變矩器的兩個渦輪同時工作，共同工作。 ( × )2.雙作用安全閥是防止拔缸現(xiàn)象出現(xiàn)的液壓元件。 ( )3.流量轉(zhuǎn)換閥是防止轉(zhuǎn)斗油缸產(chǎn)生真空的主要液壓元件。 (× )4.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器比球面蝸桿輪式轉(zhuǎn)換器傳動效率低。 (× )5.裝載機(jī)在凹凸不平的地帶行駛時，須滿速緩行，采用兩輪驅(qū)動，保持均勻速度行駛。 ( × )6.裝載機(jī)遇橫短路面的小溝槽，應(yīng)使裝載機(jī)斜向駛過。 ( )7.在比較陡的坡道上行駛時，要低速緩行，四輪驅(qū)動。 ( )8.在坡道途中

21、不能換檔，更不能利用慣性下滑。 ( )9.裝載機(jī)在水中作業(yè)時，駕駛員要注視閃光水面，以防傾覆。 (× )10.牽引力大，說明裝載機(jī)插入料堆的能力強(qiáng)。 ( )11.裝載機(jī)作業(yè)時，發(fā)動機(jī)飛輪功率消耗于牽引功率和驅(qū)動液壓泵功率。 ( )12.柴油機(jī)有效功率比指示功率要大。 ( × )13.發(fā)動機(jī)的功率隨轉(zhuǎn)速增高而減小。 (× )14.發(fā)動機(jī)的功率隨轉(zhuǎn)速增高而增大。 ( × )15.柴油機(jī)額定功率必須是在額定轉(zhuǎn)速下的功率。 ( )16.發(fā)動機(jī)的扭矩是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。 (× )17.發(fā)動機(jī)的功率是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。 (× )18.液力變矩器按渦輪

22、相對泵輪的轉(zhuǎn)向分，有正轉(zhuǎn)變矩器，負(fù)轉(zhuǎn)變矩器。 ( )19.起動變矩越大，則車輛在起步工況下的牽引力也越小。 (× )20.行星齒輪變速機(jī)構(gòu)只有一個傳動齒。 (× )21.B22型液壓轉(zhuǎn)向器當(dāng)油泵正常供油時，轉(zhuǎn)向器起動閥的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)向油泵出現(xiàn)故障時，起手動泵的作用。 ( )22.鉸接式裝載機(jī)在折腰轉(zhuǎn)向時，其縱向穩(wěn)定性比直線行駛時高。 ( × )23.所謂機(jī)械的故障，是指機(jī)械的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)或經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)偏高了正常情況。 ( )24.當(dāng)斗齒磨損量不大時，可直接在斗齒上進(jìn)行堆焊修復(fù)。 ( )25.所謂機(jī)械的故障，是指機(jī)械的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)或經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)偏高了它所謂正常情況。 (

23、× )26.定電流充電法的特點(diǎn)是，被充電的蓄電池都為并聯(lián)聯(lián)接。 (× )27.裝配彈簧時，可以拉長或切斷。 ( × )28.修銼柴油機(jī)調(diào)節(jié)器的觸點(diǎn)時只能使用金鋼砂布。 ( × )29.螺栓頭及螺母棱角不得有不平或鑿壞現(xiàn)象。 ( )30.螺栓及螺柱上之開口銷孔不得堵塞或損傷。 ( )31.軸上鍵槽可以加大或減小尺寸。 (× )32.自然松動型或在必要時檢查擰開的高強(qiáng)度螺栓，螺母和墊圈一律按原規(guī)定換新。 ( )33.金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)用酸堿等清洗除銹處理。 (× )34.同一臺電機(jī)可以使用不同牌號的電刷。 ( × )35.動力油缸體內(nèi)孔

24、中心線的直線度在1000mm內(nèi)公差為0.02mm。 ( )36.活塞環(huán)允許有殘磁存在。 (× )37.允許用氣門改制成排氣門使用。 (× )38.裝載機(jī)運(yùn)行時，地面作用在輪胎上的力稱為約束反力。 ( )39.零件加工后測量的實(shí)際尺寸小于或等于最大極限尺寸方為合格。 ( )40.某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為尺寸公差。 (× )41.物體的質(zhì)量越大，則其慣性越大1。 ( )42.機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對于螺栓等緊固體，及實(shí)心的軸、桿、鍵、柄、珠等零件，當(dāng)剖切面通過其基本軸線時，按本剖繪制。 ( )43.半導(dǎo)體二級管具有單向?qū)щ姷奶匦浴?( )44.電容器儲存電荷的

25、能力叫做電容器的電容量，簡稱電容。 ( )45.回火用于鋼體淬火后，可以消除內(nèi)應(yīng)力及由此產(chǎn)生的脆性。 ( × )46.時效處理運(yùn)用于任何鋼材。 ( )47.自然時效一般在熱處理之后，露天停放一段時間。 ( )48.過量放電不影響蓄電池的使用性能。 (× )49.工件材料強(qiáng)度或硬度較高時，車刀前角應(yīng)取大一些。 ( )答:×50.工件材料塑性較高時、冷硬性較強(qiáng)時，前角應(yīng)取小一些。 (× )四、簡答題1.ZL型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)中流量轉(zhuǎn)換閥的作用有哪些？答:流量轉(zhuǎn)換閥是利用壓力油通過阻尼產(chǎn)生的壓力降，根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，將輔助泵輸出的液壓油，自動控制分配到工作裝置液

26、壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)任何轉(zhuǎn)速下，都能獲得所需的流量。2.流量轉(zhuǎn)換閥有那些部件組成？答:由閥體、閥桿、單向閥、節(jié)流器、限位轉(zhuǎn)塊彈簧、隔環(huán)等組成。3.超越離合器的作用有那些？答:是將扭矩由主動元件單向地傳給從動元件，并根據(jù)主動元件和從動元件轉(zhuǎn)速的不同，而自動地結(jié)合分離。4.ZL50型裝載機(jī)變速箱換檔用液壓操縱閥中調(diào)壓閥的作用是什么？答:作用是供給離合器合乎壓力規(guī)定范圍的工作油，防止油壓過高，保護(hù)油泵。5.ZL型裝載機(jī)變速箱換檔用液壓操縱閥中斷流閥的作用有那些？答:作用是當(dāng)車輪制動時，能自動切斷供給離合器的油路，使離合器分離，不再傳遞扭矩，有助于制動器的制動作用；制動結(jié)束時，自

27、動回復(fù)到原來的供油位置，使摩察離合器自動接合，裝載機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行。6.ZL型裝載機(jī)變速箱換檔用液壓操縱閥中變速閥的作用是什么？答:作用是當(dāng)扳動所需檔位變速桿時，變速閥可以分別接通倒檔、一檔、二擋離合器油路，使離合器工作。7.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)組成是怎樣的？答:由螺栓、螺母、齒尖與齒扇、搖臂、密封圈、閥芯、柱塞、彈簧組成。8.換向閥的作用是什么？答:轉(zhuǎn)向閥是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油路開關(guān)器，用它切斷或開通去轉(zhuǎn)向油缸的油路。9.與轉(zhuǎn)向閥組成一體的方向機(jī)起什么作用？答:用方向機(jī)操縱轉(zhuǎn)向閥的開通，截斷和中位。10.在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中安設(shè)輔助泵和流量轉(zhuǎn)換閥的目的是什么？答:目的是，在發(fā)動機(jī)高、中、低速的情況下，

28、都能保證轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的壓力油流量無大變化。11.蓄電池的充電特性是什么？答:蓄電池在恒定的充電電流下進(jìn)行充電時，電解液的密度和電動勢隨著充電時間的增加而上升，蓄電池的內(nèi)阻則隨著電解液密度的上升而減小。12.廢氣渦輪增壓起的工作原理是什么？答:廢氣渦輪增壓器利用柴油機(jī)氣缸排出的廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，隨即帶動氣壓機(jī)轉(zhuǎn)動，利用壓氣機(jī)壓縮，使空氣壓力升高，送入氣缸。13.雙渦輪液力變矩器的工作特性是什么？答:雙渦輪壓力變矩器的第一與第二渦輪，彼此不是剛性連接，兩個渦輪借助超越離合器的作用，使兩個渦輪有時共同工作，有時第二渦輪單獨(dú)工作，雙渦輪壓力變矩器又稱為四元件單級兩相內(nèi)功率分流的變矩器，它的變距系數(shù)值達(dá)

29、4.7，目高效區(qū)較寬，它相當(dāng)于一個兩檔變速器，故可以減少換檔變速箱的排檔數(shù)，從而簡化了動力換檔箱的結(jié)構(gòu)和操縱。14.變矩器油液是怎樣補(bǔ)償壓力與冷卻的？答:變速泵提供的變矩器補(bǔ)償油經(jīng)壓力閥，送至泵輪，經(jīng)渦輪、導(dǎo)輪流經(jīng)機(jī)油冷卻后，進(jìn)入變矩器油箱。15.雙排行星齒輪變速箱的組成是怎樣的？答:由行星齒輪變速機(jī)構(gòu)，多片濕式摩察離合器、變速操縱閥、變速泵、油缸活塞、濾油器以及軸和齒輪等零部件組成。16.蓄電池充電方法有哪幾種？答:定電流充電法、定壓充電法。17.用修理尺寸法修理零件的優(yōu)缺點(diǎn)有那些？答:這種方法的優(yōu)點(diǎn)是，能使復(fù)雜而貴重的零件的使用壽命延長，修復(fù)工作簡單、省工、質(zhì)量高、工作可靠、修理成本降低。

30、缺點(diǎn)是：修配后的零件互換性差，增加了備品的種類，當(dāng)零件修理尺寸變化較大時，降低了強(qiáng)度。18.用附加零件法修理零件的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？答:這種方法的優(yōu)點(diǎn)是：可以修復(fù)磨損較大的配合，修理過程中零件不受高溫的影響，修理質(zhì)量高，再磨損時可再次更換附加零件而使基本零件的壽命大大延長，缺點(diǎn)是：度基本零件的強(qiáng)度有所削弱，操作也較麻煩，只有當(dāng)軸頸允許減小或孔允許增大時才能采用。19.影響柴油機(jī)燃燒過程的主要因素有那些？答:燃油性質(zhì)，燃燒室內(nèi)空氣的溫度和壓力。噴油提前角。柴油噴霧質(zhì)量。轉(zhuǎn)速與負(fù)荷。20.什么叫統(tǒng)一式燃燒室？答:由活塞頂部與氣缸蓋構(gòu)成的一個統(tǒng)一的空間，通常都是在活塞頂部作業(yè)特殊形狀的凹部，柴油直接噴入

31、燃燒室。21.當(dāng)裝載機(jī)作直線行駛時，其差速器是怎樣工作的？答:當(dāng)裝載機(jī)作直線行駛時，由于兩側(cè)車輪地面阻力相等，行星齒輪只隨行星架公轉(zhuǎn)，差速器不起差速作用，只起著兩根半軸的連軸起作用，即從動錐齒輪，差速器殼體轉(zhuǎn)一圈，左右車輪轉(zhuǎn)速相同，行程相等。22.當(dāng)裝載機(jī)轉(zhuǎn)彎時，其差速器是怎樣工作的？答:當(dāng)裝載機(jī)轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪的滾動阻力增大，兩側(cè)驅(qū)動輪的滾動阻力不相等，附加阻力作用于車輪半徑上，使產(chǎn)生一對方向相反的附加力矩作用于行星齒輪，迫使它在隨著差速器殼體一起“公轉(zhuǎn)”的同時“產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，行星齒輪”自轉(zhuǎn)使外測半軸齒輪及其車輪轉(zhuǎn)速加快，而內(nèi)側(cè)半軸齒輪及其車輪轉(zhuǎn)速減慢，從而實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪與地面無相互滑動。23.

32、當(dāng)裝載機(jī)一側(cè)驅(qū)動車輪在滑溜路面原地滑轉(zhuǎn)時；另一側(cè)車輪在良好路面為什么靜止不動？答:這是因?yàn)?，在滑溜路面上的車輪?qū)動力受到路面附著力的限制，在良好路面的車輪雖然與路面的附著力較大，但因普通差速器平均分配扭矩的特點(diǎn)，使這一車輪分配到的扭矩只能與滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪上的很小的扭矩相等，以至總的驅(qū)動力不足以克服行駛阻力，因此裝載機(jī)不能行駛。24.當(dāng)轉(zhuǎn)向盤不動時，B22型液壓轉(zhuǎn)向器是怎樣工作的？答:轉(zhuǎn)向盤不轉(zhuǎn)動時，控制閥的閥芯和閥套在回位彈簧作用下也處于中位，從轉(zhuǎn)向泵來的壓力油經(jīng)閥芯和閥套端部的兩排小孔進(jìn)入閥芯內(nèi)部油道，直接流回油箱。25.當(dāng)轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)時，B22型液壓轉(zhuǎn)向器是怎樣工作的？答:當(dāng)轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)時，帶動

33、閥芯右轉(zhuǎn)接通轉(zhuǎn)向的油路，使液壓泵的壓力油從右側(cè)進(jìn)入轉(zhuǎn)子馬達(dá)，推動轉(zhuǎn)子右轉(zhuǎn)，將壓力油送入轉(zhuǎn)向油缸右轉(zhuǎn)項(xiàng)油缸內(nèi)，推動油缸活塞帶動前車架右轉(zhuǎn)。26.當(dāng)轉(zhuǎn)向軸承發(fā)生故障不供油時，B22型液壓轉(zhuǎn)向器是怎樣工作的？答:當(dāng)轉(zhuǎn)向油泵發(fā)生故障不供油時，可用手扳動轉(zhuǎn)向盤經(jīng)傳動桿帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，將油箱內(nèi)的油吸入轉(zhuǎn)子吸油腔后，壓入轉(zhuǎn)向油缸的一個腔內(nèi)推動活塞工作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)項(xiàng)動作。27.溢流閥是怎樣進(jìn)行工作的？答:溢流閥并聯(lián)在液壓系統(tǒng)中工作，由進(jìn)口壓力和彈簧力平衡。28.對換向閥性能有何要求？答:(1)流體流經(jīng)換向閥時壓力損失小。(2)關(guān)閉油口的泄漏量小。(3)換向可靠，而且平穩(wěn)、迅速。29.簡述單向閥的工作原理？答:單向閥

34、的工作原理是：在控制油口不通過壓力油時，油液只能做單向流動，當(dāng)需要反向流動時，控制口油進(jìn)入壓力油，使可將閥芯頂開，實(shí)現(xiàn)油液的反向流動。30.什么是極限尺寸判斷原則。答:極限尺寸判斷原則是指孔或軸的作用尺寸不允許超過最大實(shí)際尺寸，在任何位置的實(shí)際尺寸不允許超過最小實(shí)際尺寸。五、綜合題1.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器工作原理怎樣的？答:當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動，通過鋼球?qū)⒘鹘o螺母，螺母就產(chǎn)生軸向移動，同時由于摩擦力的作用，所有鋼球便在螺桿與螺母之間滾動，形成“球流”，螺母軸向移動時，通過齒扇，使轉(zhuǎn)向搖臂軸轉(zhuǎn)動。2.方向機(jī)轉(zhuǎn)向閥的基本工作原理是什么？答:(1)轉(zhuǎn)向盤不移動時，轉(zhuǎn)向閥處于中位，齒輪泵輸出的壓力油

35、經(jīng)恒流流閥，轉(zhuǎn)向閥回油道直接回油箱，由于轉(zhuǎn)向閥處于中位，油缸后腔油壓相等，因此，前后車架保持一定角度。(2)轉(zhuǎn)動方向盤時，隨著方向盤的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向機(jī)閥便向上或向下移動，經(jīng)恒流閥來的壓力油進(jìn)入油缸一側(cè)而另一側(cè)回油，使車身屈折而轉(zhuǎn)向。(3)方向機(jī)的自動回位是隨著前后車架的相對偏轉(zhuǎn)與前車架連接的隨動桿便帶動方向機(jī)搖臂向前或向后回轉(zhuǎn)，在搖臂的推動下，扇形齒輪、齒螺母也隨著向上或向下擺動，從而使轉(zhuǎn)向機(jī)隨動滑閥回到中間位置，轉(zhuǎn)向油缸停止進(jìn)油，轉(zhuǎn)向即停止。3.機(jī)械拆卸的基本原則是什么？答:(1)拆卸前必須搞清機(jī)械各部分的構(gòu)造和工作原理(2)從實(shí)際出發(fā)，按需拆卸。(3)應(yīng)按正確的拆卸順序進(jìn)行。)(4)拆卸時應(yīng)為

36、裝配做好準(zhǔn)備。4.機(jī)械裝配的基本原則是什么？答:(1)被裝配的零件本身必須達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。(2)必須選擇正確的配合方法以滿足配合精度要求。 (3)分析并檢查裝配的尺寸鏈精度，通過裝配或調(diào)整以滿足精度要求。(4)處理好機(jī)件的裝配程序。(5)選擇合適的裝配方法和裝配設(shè)備。(6)注意零件的清潔和潤滑。(7)注意裝配中的密封。(8)注意鎖緊安全裝置。(9)裝配過程中，要重視中間質(zhì)量檢查。5.與非增壓柴油機(jī)比較，增壓柴油機(jī)主要特點(diǎn)是什么？答:(1)壓縮比減少。(2)供油量增加。(3)供油提前角減少。(4)增壓后噴油壓力增大。(5)氣門重疊角增大，氣門間隙增大。(6)進(jìn)排氣系統(tǒng)流量面積加大，并且增壓器

37、按一定要求相配合連接。(7)增壓柴油機(jī)的潤滑、冷卻等系統(tǒng)工作也進(jìn)一步加強(qiáng)，以滿足增壓柴油機(jī)正常工作的需要。6.廢氣渦輪增壓器使用時，必須注意哪些事項(xiàng)？答:(1)新啟用或經(jīng)維修后的增壓器，在使用前必須檢查轉(zhuǎn)動時有無卡滯現(xiàn)象和雜音。(2)應(yīng)經(jīng)常檢查油室內(nèi)油面高度并及時添加和定期更換。(3)冷卻水路要暢通出水溫度不得超過90度。(4)嚴(yán)格控制渦輪進(jìn)氣溫度，不得超過規(guī)定的使用范圍。(5)經(jīng)常檢查增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)情況，看運(yùn)轉(zhuǎn)時是否有雜音，柴油機(jī)剛剛停止后，正常情況下增壓器應(yīng)持續(xù)轉(zhuǎn)動一分鐘以上。(6)保持增壓器與柴油機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)連接正常，連接處密封可靠，在拆檢時不得任意變動。(7)按照技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定要求定期進(jìn)行

38、檢查清洗。7.當(dāng)差速器起差速作用時，為什么總是將扭矩平均分配給左右半軸齒輪？答案:這是因?yàn)槠胀▓A錐齒輪與差速器的主傳動器傳來的扭矩，經(jīng)差速器殼，十字軸和行星齒輪傳給半軸齒輪，行星齒輪相當(dāng)于等臂杠桿，兩個半軸齒輪半徑也相等，所以差速器起差速作用時，總是將扭矩平均分配給左右兩半軸齒輪。8.裝載機(jī)二級保養(yǎng)裝配的調(diào)試的主要要求有哪些？答:(1)在裝配前，應(yīng)對準(zhǔn)備裝配的機(jī)件進(jìn)行全面檢查觀察所有零件是否清洗干凈，需要更換的備件通常都涂有防銹劑，裝配前應(yīng)把防銹漆擦凈。(2)機(jī)件表面的毛刺，油污加工后殘留的金屬屑和鑄件的粘砂等，都必須清除干凈，裝配時不得帶入泥沙，棉紗，油污等。(3)裝配時，對互相配合的表面必

39、須清洗干凈，并涂以清潔的潤滑油。(4)所有偶合件和不能互換的零件，應(yīng)按拆卸，修理加工時所作的標(biāo)記，成對或成套地裝配。(5)機(jī)件各部管路均應(yīng)清洗干凈，裝配后必須清潔暢通，連接頭必須緊密，不允許有漏油，漏水或漏氣等現(xiàn)象。(6)各機(jī)件上的緊固零件，均需緊固不準(zhǔn)有松動現(xiàn)象，螺釘頭、螺母及機(jī)體的接觸面允許傾斜和留有間隙。(7)所有附設(shè)之鎖緊，止動裝置，如開口銷，彈簧墊圈，保險墊片止動珠絲等，必須按機(jī)械原定要求配齊，不得遺漏，墊圈安放數(shù)量不得重復(fù)使用，帶槽螺母的開口銷穿入后，必須將底部分開，其分開的角度應(yīng)大于90度。(8)軸承、襯套、油封等零件的裝配要用專用工具。(9)裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向泵，工作泵，變速泵在安裝

40、時，必須加入少許工作油，以免起磨損內(nèi)部零件。9.柴油機(jī)二級保養(yǎng)檢查活塞連桿機(jī)構(gòu)的內(nèi)容和要求有哪些？答:(1)檢查氣缸壓力以確定是否更換活塞環(huán)，用刮刀刮去氣缸上部的臺階-活塞環(huán)行程未磨損部位。(2)檢查曲軸瓦、連桿瓦、連桿小頭襯套的配合間隙，超限時予以調(diào)整或更新配件。(3)檢查曲軸軸承、連桿螺栓的緊固情況。(4)清洗機(jī)油泵濾網(wǎng)。(5)清洗油底殼，更換新機(jī)油。10.柴油機(jī)二級保養(yǎng)檢查調(diào)整配氣機(jī)構(gòu)的保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？答:(1)拆下氣缸蓋，清除積碳，檢查氣門座有無劃痕、裂紋及燒蝕的麻點(diǎn)，鉸削氣門座，研磨氣門。(2)檢查氣門與氣門導(dǎo)管，氣門彈簧，氣門挺桿，氣門推桿，齒輪軸工作表面等配合面的磨損情

41、況，磨損超限時應(yīng)換新件。11.柴油機(jī)二級保養(yǎng)檢查發(fā)電機(jī)的起動機(jī)保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？答:檢查絕緣、短路、斷線、老化等情況，檢查電刷磨損情況，電刷高度若低于原高度的1/3則應(yīng)更換新件。電刷的彈簧壓力：發(fā)電機(jī)為12-17牛；起動電機(jī)為8-13牛，變軟時更換。檢查起動機(jī)軸承套及發(fā)電機(jī)滾動軸承的磨損情況，磨損超限時應(yīng)更換新件。檢查整流子燒損情況，燒損嚴(yán)重的允許光整。12.柴油機(jī)二級保養(yǎng)檢查驗(yàn)收保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？答:起動內(nèi)燃機(jī)，預(yù)熱溫升正常后，傾聽內(nèi)燃機(jī)在各種速度下有無異響，檢查燃油，冷卻和潤滑系統(tǒng)有無泄漏現(xiàn)象，最后進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，機(jī)械在1.1倍額定起重量下工作，傾聽內(nèi)燃機(jī)有無異常聲響；各儀表

42、工作是否正常；)發(fā)動機(jī)是否輸出額定的功率；否則應(yīng)進(jìn)行檢修，排出故障。13.柴油機(jī)二級保養(yǎng)檢查變矩器保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？答:若裝載機(jī)在運(yùn)行中，變矩器嚴(yán)重漏油外泄，變矩器出油壓力顯著下降，裝載機(jī)運(yùn)行無力，或在潤滑油濾網(wǎng)有明顯的金屬殘?jiān)瑧?yīng)拆檢變矩器，更換損壞的密封圈和磨損超限的密封換，檢查花鍵、軸承、齒輪、彈性片的磨損情況。利用墊片調(diào)整各工作輪之間的調(diào)整(8分)清洗各元件，裝配前涂液壓油，不得涂摸潤滑脂，緊固各部分螺栓(2分)14.柴油機(jī)二級保養(yǎng)檢查變速箱保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？答:若裝載機(jī)在運(yùn)行中，變速器嚴(yán)重漏油，變速器油壓顯著下降，液壓離合器打滑，變速器產(chǎn)生異響，應(yīng)拆檢變速器。更換損壞

43、的密封件，檢查離合器片磨損情況，更換磨損超限的離合器片，檢查離合器片和油缸的磨損情況，檢查花鍵、軸承、齒輪的磨損情況。檢查前、后橋脫開滑套和拔叉的磨損情況，檢查"三合一"接合內(nèi)齒和拔叉的磨損情況。15.柴油機(jī)二級保養(yǎng)檢查傳動軸機(jī)保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？答:拆洗傳動軸。檢查花鍵、十字軸頸、滾針軸承的磨損情況。軸管直度不大于1毫米，否則應(yīng)冷矯。重新裝配時，傳動軸兩端的伸縮叉和焊在鋼管上的叉應(yīng)在統(tǒng)一平面內(nèi)，保持傳動軸的平衡16.柴油機(jī)二級保養(yǎng)檢查分配閥、流量轉(zhuǎn)換閥、雙作用安全閥的保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求有哪些？答:若漏油嚴(yán)重、動作失靈，經(jīng)調(diào)整無效時，應(yīng)解體清洗。注意清洗油道和節(jié)流孔；

44、更換損壞的密封件；研磨單向閥座；檢查潤滑閥與閥孔間隙、彈簧，重新調(diào)整壓力達(dá)到要求。17.內(nèi)燃機(jī)大修竣工驗(yàn)收具體要求有哪些？答:(1)裝配的零部件和附件部件應(yīng)符合經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造和修理技術(shù)條件。(2)發(fā)動機(jī)應(yīng)按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝，并裝備齊全。(3)裝配后的發(fā)動機(jī)，應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷卻、熱磨合、拆檢和清洗。(4)發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下，秒內(nèi)能起動，柴油機(jī)在環(huán)境溫度不低于+5度，起動順利。(5)發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)速應(yīng)符合原設(shè)計要求。(6)發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，在正常情況下，不得有過熱現(xiàn)象。(7)氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定；各缸壓縮壓力差應(yīng)不超過各缸平

45、均壓力的10%。(8)發(fā)動機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲，不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常聲響。(9)發(fā)動機(jī)最大功率和最大扭矩不得低于原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)示的90%。(10)發(fā)動機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象。18.ZL50型裝載機(jī)大修竣工驗(yàn)收對外觀檢查的具體要求有哪些？答:(1)金屬結(jié)構(gòu)部分不得有裂縫、嚴(yán)重變形、凹凸不平、超限等現(xiàn)象。(2)油漆美觀、均勻、光滑，線條清楚，不得有流掛、厚薄不均、未油漆或未鏟銹，未鏟焊渣而油漆的現(xiàn)象。(3)駕駛室門、窗玻璃完整，門窗開關(guān)靈活，關(guān)閉后不漏水、不透風(fēng)。門鎖完整、可靠，座椅完整、舒適。(

46、4)各種附件按原設(shè)計配置齊全。(5)照明、聲響及其他電氣設(shè)備，按設(shè)計配備齊全，顯示正確、清楚。電線布置整齊、清楚，不與傳動件、活動件、發(fā)熱件相碰，沒有損壞老化現(xiàn)象，接線牢固可靠。(6)各種儀表按設(shè)計配置齊全，顯示正確。(7)各種操縱機(jī)構(gòu)位置正確、操縱靈活、動作準(zhǔn)確，自由行程或操縱力矩應(yīng)符合要求。(8)各種油管、氣管、小管布置整齊，不與活動部件相碰，沒有擠壞、劃破、老化、泄漏現(xiàn)象。(9)各部件不應(yīng)有漏電、漏水、漏氣等現(xiàn)象。(10)各部件的緊固螺栓必須齊全，擰緊正確，牢固沒有返松現(xiàn)象。19.ZL50型裝載機(jī)大修竣工驗(yàn)收對工作裝置的具體要求有哪些？答:(1)最大卸截高度，相應(yīng)卸截距離，最大卸截距離和

47、相應(yīng)卸截高度均應(yīng)負(fù)荷原設(shè)計要求。(2)動臂在不同位置時，鏟斗的相應(yīng)位置和翻轉(zhuǎn)角度應(yīng)符合原設(shè)計要求。(3)鏟斗滿載5噸，動臂起升的標(biāo)準(zhǔn)時間為秒，翻斗的標(biāo)準(zhǔn)時間為秒，大修后允許延長100%。20.ZL50型裝載機(jī)大修竣工驗(yàn)收對轉(zhuǎn)向性能的具體要求有哪些？答:(1)轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向盤上的回轉(zhuǎn)阻力矩不大于0.91.9N.m，自由行程不大于25度。 (2)左右轉(zhuǎn)向角度均為35度，并與限位塊相碰，全程轉(zhuǎn)向時間不大于6秒。(3)最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。21.ZL50型裝載機(jī)大修竣工驗(yàn)收對制動性能的具體要求有哪些？答:(1)腳制動：在平直、干燥的水泥路面上，以25km/h的速度行駛，用腳制動時其制動距離不得大

48、于10m；以30km/h的速度行駛，點(diǎn)試制動時應(yīng)迅速出現(xiàn)制動現(xiàn)象，且不跑偏。(2)手制動：完全拉緊手制動操縱桿時，裝載機(jī)應(yīng)不能起步，或在不小于5度的坡道上，裝載機(jī)能停穩(wěn)。22.ZL50型裝載機(jī)大修竣工驗(yàn)收對運(yùn)轉(zhuǎn)性能的具體要求有哪些？答:(1)空載作50km的長途行駛試驗(yàn)后，傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)作用可靠，各儀表讀數(shù)正常。各系統(tǒng)接火、管道、箱體接合面、橡膠密封等處均不得有漏油、漏火、漏氣現(xiàn)象，各接合部位螺栓緊固，制動鼓、制動盤、橋殼、軸邊減速器、變速箱、變矩器等不得有局部過熱和雜音、音響、照明訊號正常。(2)作連續(xù)鏟運(yùn)松散物料2小時以上的作業(yè)后，各部仍然正常。超載試驗(yàn)僅在不走行狀態(tài)下進(jìn)行。23.裝載機(jī)在走合期使用必須遵守的規(guī)定有哪些？答:(1)根據(jù)季節(jié)要求，使用品質(zhì)合格的潤滑油。(2)發(fā)動機(jī)起動時，每次持續(xù)時間不得超過5秒，連續(xù)兩次啟動時間間隔應(yīng)不小于15秒。(3)冷車起動后，不允許突然加大油門或連續(xù)“轟”油，應(yīng)用500-600轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速對發(fā)動機(jī)進(jìn)行緩慢加溫，當(dāng)水溫達(dá)到50-60度以上，才能用低速擋起步，行駛中應(yīng)保持水溫在70-80度之間。(4)運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)動力突然下降，水溫超出平時最高范圍，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)“突突”噪聲時，應(yīng)停車檢查，排出故