車站信號(hào)自動(dòng)控制基礎(chǔ)

1、車站信號(hào)自動(dòng)控制基礎(chǔ)第1次作業(yè)（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第1次作業(yè)，注釋如下：一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共9道小題)1. 選路時(shí)要檢查區(qū)段是否滿足選路條件，通過_對(duì)區(qū)段條件進(jìn)行檢查。  (A) 12網(wǎng)路線  (B) 34網(wǎng)路線  (C) 56網(wǎng)路線  (D) 區(qū)段的局部電路正確答案：C解答參考：2. 下圖中，D2至D6的進(jìn)路信號(hào)開放后，車未進(jìn)入時(shí)

2、要取消該進(jìn)路，執(zhí)行的操作是_。     (A) 按壓ZQA+D2A  (B) 按壓ZRA+D2A  (C) 按壓ZRA+16SGA  (D) 以上A、B、C均不正確。正確答案：B解答參考：3. 下圖中，超限絕緣的檢查條件是_。  (A) 建立D13至S3進(jìn)路時(shí)，要求IG空閑  (B) 建立SI至D15進(jìn)路時(shí)，要求23DG空閑  (C) 建立D11至

3、D13進(jìn)路時(shí)，要求23DG空閑  (D) 以上A、B、C均不正確正確答案：B解答參考：4. 進(jìn)路鎖閉條件通過_網(wǎng)路線檢查。  (A) 7線  (B) 8線  (C) 910線  (D) 11線正確答案：B解答參考：5. 11線網(wǎng)路上沒有檢查下列聯(lián)鎖條件_。  (A) 進(jìn)路上道岔位置正確且鎖閉。  (B) 本咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立。  (C) 

4、迎面咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立。  (D) 進(jìn)路空閑。正確答案：D解答參考：6. 下列繼電器中不采用緩放型繼電器的是_。  (A) 1DQJ  (B) 2DQJ  (C) LXJ  (D) LKJ正確答案：B解答參考：7. 下列情況中，不構(gòu)成敵對(duì)進(jìn)路的是_。  (A) 上下行咽喉向同一股道建立的列車進(jìn)路。  (B) 上行咽喉向股道建立的列車進(jìn)路和下行咽喉向同一股道建立的調(diào)車進(jìn)路。 &#

5、160;(C) 向同一無(wú)岔區(qū)段建立的兩條迎面調(diào)車進(jìn)路。  (D) 上下行咽喉向同一股道建立的調(diào)車進(jìn)路。正確答案：D解答參考：8. 側(cè)線接車時(shí)進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)該點(diǎn)亮的燈光是_。  (A) L  (B) U  (C) UU  (D) LU正確答案：C解答參考：9. 證明車列是否完整出清區(qū)段的繼電器是_。  (A) DGJ  (B) XJJ  (C) FDG

6、J  (D) 1LJ和2LJ正確答案：C解答參考：二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共10道小題)10. 6502電路中，16線選擇組電路中檢查的聯(lián)鎖條件有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 進(jìn)路上各區(qū)段空閑  (B) 進(jìn)路上各道岔處于解鎖狀態(tài)  (C) 進(jìn)路上各信號(hào)機(jī)關(guān)閉  (D) 迎面咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立。  (E) 進(jìn)路上各道岔的DCJ和FCJ均處于落下狀態(tài)正確答案：A B E解答參考：11. 下列關(guān)于道

7、岔和ZD6型直流轉(zhuǎn)轍機(jī)的一些敘述，正確的是_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 道岔啟動(dòng)電路采用三級(jí)電路：1DQJ勵(lì)磁2DQJ轉(zhuǎn)極電機(jī)電路工作。  (B) 1DQJ采用緩放型繼電器，2DQJ采用極性保持繼電器，DBJ采用偏極繼電器。  (C) 雙動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，其兩臺(tái)ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)同時(shí)動(dòng)作。  (D) 道岔鎖閉或其區(qū)段故障占用時(shí)，該道岔啟動(dòng)電路將無(wú)法工作。  (E) 拔出道岔按鈕CA時(shí)，該道岔將不能參與進(jìn)路。正確答案：A B D解答參考：12.

8、 下列各種解鎖方式中，解鎖過程中涉及到延時(shí)的有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 人工解鎖  (B) 故障解鎖  (C) 正常解鎖  (D) 引導(dǎo)進(jìn)路解鎖  (E) 調(diào)車中途折返解鎖正確答案：A C解答參考：13. 調(diào)車進(jìn)路始端信號(hào)在_情況下關(guān)閉。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 預(yù)先鎖閉時(shí)，進(jìn)路中區(qū)段故障占用。  (B) 故障解鎖進(jìn)路中道岔區(qū)段。  (C)

9、 預(yù)先鎖閉時(shí)，進(jìn)路中道岔失去位置。  (D) 接近鎖閉時(shí)，進(jìn)路內(nèi)方第一個(gè)道岔區(qū)段故障占用。  (E) 車列完整出清接近區(qū)段并進(jìn)入進(jìn)路正確答案：A B C E解答參考：14. 實(shí)現(xiàn)調(diào)車信號(hào)由遠(yuǎn)及近開放，由條件_保障。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) FKJ勵(lì)磁電路  (B) KJ勵(lì)磁電路  (C) FKJ和AJ后接點(diǎn)  (D) FKJ前接點(diǎn)和AJ后接點(diǎn)  (E) XJJ勵(lì)磁電

10、路正確答案：B C解答參考：15. 區(qū)段故障解鎖在下列_情況下不能順利執(zhí)行。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 故解的區(qū)段故障占用。  (B) 故解的區(qū)段道岔失去位置。  (C) 故解車運(yùn)行前方的空閑區(qū)段。  (D) 先按下ZRA按鈕，再松開，然后去拔出區(qū)段SGA。  (E) 故解車運(yùn)行后方未解鎖的空閑區(qū)段。正確答案：A C D解答參考：16. 下列關(guān)于引導(dǎo)進(jìn)路的敘述中，正確的是_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A)

11、60;辦理引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)，按壓YA和進(jìn)路始端按鈕  (B) 引導(dǎo)進(jìn)路建立好之后，信號(hào)開放HB燈  (C) 對(duì)引導(dǎo)進(jìn)路解鎖時(shí)，同時(shí)按壓進(jìn)路始端按鈕和ZRA。  (D) 引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉時(shí)，全咽喉道岔均被鎖閉。  (E) 接車進(jìn)路始端信號(hào)無(wú)法開放或軌道電路故障情況下辦理引導(dǎo)進(jìn)路。正確答案：A B E解答參考：17. 下列關(guān)于人工解鎖的敘述中，正確的有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 人工解鎖要進(jìn)行延時(shí)，對(duì)接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路延時(shí)3分鐘。 

12、 (B) 人工解鎖延時(shí)結(jié)束后，信號(hào)關(guān)閉，人工進(jìn)路解鎖。  (C) 人工解鎖時(shí)，進(jìn)路按照由遠(yuǎn)及近順序分區(qū)段解鎖。  (D) 人工解鎖延時(shí)過程中車冒進(jìn)入進(jìn)路，則車經(jīng)過進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路無(wú)法自動(dòng)解鎖。  (E) 任何情況下辦理人工解鎖手續(xù)來(lái)解鎖進(jìn)路，都需要進(jìn)行延時(shí)。正確答案：A C D解答參考：18. 調(diào)車進(jìn)路始端信號(hào)檢查繼電器XJJ吸起后，在_情況下會(huì)落下。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 信號(hào)開放后車壓入進(jìn)路時(shí)。  (B) 進(jìn)路預(yù)

13、先鎖閉時(shí)，進(jìn)路上軌道電路故障占用。  (C) 進(jìn)路在人工解鎖延時(shí)過程中，車冒進(jìn)入進(jìn)路。  (D) 對(duì)信號(hào)開放后的進(jìn)路，辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)。  (E) 進(jìn)路接近鎖閉時(shí)，進(jìn)路上軌道區(qū)段故障占用。正確答案：A C E解答參考：19. 輔助開始繼電器FKJ的主要作用有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 接續(xù)進(jìn)路始端AJ工作，記錄進(jìn)路始端。  (B) 其勵(lì)磁電路實(shí)現(xiàn)進(jìn)路選排一致性檢查。  (C) 用于重復(fù)開放信號(hào)。

14、60; (D) 用于保證長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路由遠(yuǎn)及近開放信號(hào)。  (E) 用于區(qū)分進(jìn)路性質(zhì)。正確答案：A C D解答參考：三、判斷題(判斷正誤，共10道小題)20. 區(qū)段故障占用的情況下，即使辦理了區(qū)段故障解鎖，該區(qū)段也不會(huì)解鎖。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：21. 道岔區(qū)段上有車占用的情況下，該區(qū)段上道岔將無(wú)法轉(zhuǎn)換。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：22. 對(duì)調(diào)車進(jìn)路辦理人工解鎖時(shí)，先延時(shí)30秒，隨后進(jìn)路始端信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路解鎖。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：23. 一旦辦理了引導(dǎo)總鎖閉手續(xù)，則無(wú)法再建立本咽喉的其他進(jìn)路了。

15、正確答案：說(shuō)法正確解答參考：24. 由于股道一般都比較長(zhǎng)，所以，即使股道上有車占用，也可以往股道上調(diào)車。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：25. 所有信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段，均為該信號(hào)機(jī)外方的軌道電路區(qū)段。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：26. 調(diào)車中途折返進(jìn)路的解鎖需要人工介入。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：27. 列車以引導(dǎo)進(jìn)路方式進(jìn)站后，該引導(dǎo)進(jìn)路隨著列車的進(jìn)站而分段解鎖。正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：28. 進(jìn)路鎖閉且開放信號(hào)后，由于故障使得進(jìn)路始端信號(hào)關(guān)閉，此時(shí)，緊密路外方的車列是不能進(jìn)入改進(jìn)路的.正確答案：說(shuō)法正確解答參考：29. 對(duì)正常解鎖

16、、取消進(jìn)路、人工解鎖和調(diào)車中途返回解鎖，均需要在進(jìn)路始端信號(hào)關(guān)閉之后，進(jìn)路才能解鎖。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)四、主觀題(共14道小題)30. 簡(jiǎn)要說(shuō)明進(jìn)路建立過程如何？參考答案：進(jìn)路建立過程可分解成以下五個(gè)階段操作階段。在操作階段，操作人員通過按壓進(jìn)路始、終端按鈕來(lái)選排進(jìn)路，通過按下的始端和終端按鈕來(lái)確定出進(jìn)路的范圍、方向和性質(zhì)。其中，進(jìn)路方向指接車方向或發(fā)車方向，與進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)方向一致。進(jìn)路性質(zhì)指該進(jìn)路是列車進(jìn)路還是調(diào)車進(jìn)路，與進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)類型有關(guān)。選路（岔）階段。根據(jù)操

17、作階段所確定的進(jìn)路范圍，自動(dòng)選出與該進(jìn)路有關(guān)的道岔的位置，并確定出它們符合進(jìn)路開通位置。道岔轉(zhuǎn)換階段。將選路階段選出的所有道岔轉(zhuǎn)到進(jìn)路所要求的位置。進(jìn)路鎖閉階段。進(jìn)路內(nèi)道岔轉(zhuǎn)換完畢，并確認(rèn)道岔位置與進(jìn)路所要求的道岔位置一致后，將進(jìn)路上的道岔和敵對(duì)進(jìn)路（包括迎面敵對(duì)進(jìn)路）予以鎖閉，以確保行車安全。開放信號(hào)階段。進(jìn)路鎖閉后，進(jìn)路始端信號(hào)開放，給出允許燈光。此時(shí)列車或調(diào)車車列就可以駛?cè)朐撨M(jìn)路了。31. 正常解鎖、取消進(jìn)路和人工解鎖，各自解鎖過程有何區(qū)別？參考答案：正常解鎖：正常解鎖指進(jìn)路建立好，進(jìn)路始端信號(hào)開放后，在進(jìn)路上各個(gè)信號(hào)設(shè)備工作正常的情況下，隨著列車或調(diào)車車列的前行，列車或調(diào)車車

18、列后方的區(qū)段將自動(dòng)解鎖。正常解鎖有一次解鎖和分段解鎖兩種形式。一次解鎖指，列車或調(diào)車車列完全通過整條進(jìn)路后，該進(jìn)路一次性解鎖。分段解鎖指，正常解鎖時(shí)，隨著列車或調(diào)車車列的前行，每完整出清進(jìn)路內(nèi)一個(gè)區(qū)段，該區(qū)段延時(shí)34s后自動(dòng)解鎖。和一次解鎖比較，分段解鎖更能提高車站作業(yè)效率，因而目前大多數(shù)車站采用分段解鎖方式。無(wú)論是一次解鎖還是分段解鎖，都由聯(lián)鎖控制系統(tǒng)自動(dòng)完成解鎖，無(wú)需人工介入。分段解鎖時(shí)，車列完全離開進(jìn)路內(nèi)各軌道電路區(qū)段之后，都需要延時(shí)34s，然后才能解鎖。需要進(jìn)行34s延時(shí)，是考慮到車列中尾車或輕車的跳動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致區(qū)段內(nèi)軌道電路出現(xiàn)“假出清”的情況（軌道繼電器DGJ瞬時(shí)吸起，隨后又落下）

19、。為了保證“假出清”時(shí)不至于使該軌道電路區(qū)段提前錯(cuò)誤解鎖，在車列出清后需經(jīng)延時(shí)后才能解鎖，以保證行車安全。取消進(jìn)路：當(dāng)列車或調(diào)車車列未進(jìn)入接近區(qū)段且未進(jìn)入進(jìn)路時(shí)，可以采用取消進(jìn)路方式使進(jìn)路解鎖。取消進(jìn)路的處理過程為：操作員辦理取消進(jìn)路手續(xù)。辦理完取消進(jìn)路手續(xù)后，在檢查接近區(qū)段空閑且列車或調(diào)車車列沒有進(jìn)入進(jìn)路后，自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)路始端信號(hào)。在確認(rèn)信號(hào)關(guān)閉后進(jìn)路自動(dòng)解鎖。人工解鎖：如果列車或調(diào)車車列已經(jīng)進(jìn)入接近區(qū)段但未進(jìn)入進(jìn)路，這時(shí)要將進(jìn)路取消，必須采用人工延時(shí)解鎖方式來(lái)將進(jìn)路解鎖。人工延時(shí)解鎖也常常簡(jiǎn)稱為人工解鎖。人工解鎖進(jìn)路的處理過程為：操作員辦理人工解鎖手續(xù)。辦理完人工解鎖手續(xù)后，在確認(rèn)接近區(qū)段占

20、用且列車或調(diào)車車列沒有進(jìn)入進(jìn)路后，自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)路始端信號(hào)。延時(shí)。從進(jìn)路始端信號(hào)關(guān)閉時(shí)開始，對(duì)接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路延時(shí)3min，對(duì)側(cè)線發(fā)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路延時(shí)30s。在延時(shí)過程中連續(xù)檢查列車或調(diào)車車列是否冒進(jìn)入進(jìn)路。對(duì)高速區(qū)間上的車站，由于列車進(jìn)站時(shí)的速度高，列車制動(dòng)距離長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)間比普速列車制動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，因而其人工解鎖時(shí)的延時(shí)時(shí)間會(huì)加長(zhǎng)。延時(shí)結(jié)束后，檢查列車或調(diào)車車列沒有冒進(jìn)入進(jìn)路，則該進(jìn)路自動(dòng)解鎖。如果列車或調(diào)車車列已經(jīng)冒進(jìn)入進(jìn)路，則不能對(duì)該進(jìn)路解鎖。32. 信號(hào)機(jī)的作用是_。調(diào)車信號(hào)機(jī)平時(shí)點(diǎn)_色的禁止燈光，此時(shí)，調(diào)車信號(hào)繼電器DXJ處于_狀態(tài)，燈絲繼電器DJ處于_狀態(tài)；調(diào)車進(jìn)路建立好

21、之后，調(diào)車信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮_色的允許燈光，此時(shí)，調(diào)車信號(hào)繼電器DXJ處于_狀態(tài)，燈絲繼電器DJ處于_狀態(tài)。列車信號(hào)機(jī)平時(shí)點(diǎn)_色的禁止燈光，此時(shí)，燈絲繼電器DJ處于_狀態(tài)，列車信號(hào)繼電器LXJ處于_狀態(tài)。出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)平時(shí)點(diǎn)_色的禁止燈光。信號(hào)機(jī)燈絲是否斷絲通過_繼電器反映，燈絲斷絲后，信號(hào)機(jī)將處于_狀態(tài)。參考答案：決定列車或調(diào)車車列在站內(nèi)是否能前進(jìn)及前進(jìn)的速度  A（藍(lán)）落下  吸起  B(白)  吸起  吸起  H(紅)吸起  落下   H(紅)燈絲繼電器  滅燈33. 道岔的

22、作用是_。道岔的位置可以用道岔定位表示繼電器DBJ和道岔反位表示繼電器FBJ的狀態(tài)來(lái)反映，當(dāng)?shù)啦肀硎纠^電器DBJ和FBJ分別處于_狀態(tài)和_狀態(tài)時(shí)，反映道岔處于定位，當(dāng)?shù)啦肀硎纠^電器DBJ和FBJ分別處于_狀態(tài)和_狀態(tài)時(shí)反映道岔處于反位，當(dāng)?shù)啦肀硎纠^電器DBJ和FBJ分別處于_狀態(tài)和_狀態(tài)時(shí)反映道岔處于四開狀態(tài)，說(shuō)明該岔道處于空閑狀態(tài)，能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)換。當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換超過_秒時(shí)，視為道岔轉(zhuǎn)換出現(xiàn)故障，應(yīng)該進(jìn)行報(bào)警。參考答案：決定列車或調(diào)車車列在站內(nèi)運(yùn)行的路徑  吸起  落下  落下  吸起  落下  落下  落下  吸起&#

23、160; 1334. 辦理好正線接車進(jìn)路后，進(jìn)路始端進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)該點(diǎn)亮_顏色的允許燈光；辦理好側(cè)線接車進(jìn)路后，進(jìn)路始端進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)該點(diǎn)亮_顏色的允許燈光；辦理好正線通過進(jìn)路后，進(jìn)路始端進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)該點(diǎn)亮_顏色的允許燈光；以引導(dǎo)進(jìn)路方式接車時(shí)，進(jìn)路始端進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)該點(diǎn)亮_顏色的允許燈光；以引導(dǎo)總鎖閉方式接車時(shí)，進(jìn)路始端進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)該點(diǎn)亮_顏色的允許燈光。參考答案：U(單簧)  UU（雙簧） L(綠)  HB（紅白）  HB(紅白)35. 軌道電路的作用是_。軌道電路的狀態(tài)可以用繼電器_來(lái)反映，當(dāng)其吸起時(shí)反映_，而其落下時(shí)反映_。參考答案：確定列車

24、或調(diào)車車列在站內(nèi)的位置  DGJ  軌道電路空閑  車列占用或軌道電路故障36. 什么情況下辦理人工解鎖？辦理人工解鎖時(shí)，何種情況下延時(shí)3分鐘，何種情況下延時(shí)30秒？何種情況下無(wú)需延時(shí)？參考答案：在接近區(qū)段有車占用且車列未壓入進(jìn)路時(shí)可以用人工解鎖方式來(lái)解鎖進(jìn)路，此外，對(duì)引導(dǎo)進(jìn)路，在列車完整進(jìn)入股道后也以人工解鎖方式來(lái)解鎖進(jìn)路。對(duì)接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路，在信號(hào)關(guān)閉后延時(shí)3分鐘，延時(shí)結(jié)束后車列沒有冒進(jìn)進(jìn)路，則進(jìn)路自動(dòng)解鎖。對(duì)調(diào)車進(jìn)路和側(cè)線發(fā)車進(jìn)路，在信號(hào)關(guān)閉后延時(shí)30秒，延時(shí)結(jié)束后車列沒有冒進(jìn)進(jìn)路，則進(jìn)路自動(dòng)解鎖。對(duì)引導(dǎo)進(jìn)路進(jìn)行人工解鎖時(shí)，不需要進(jìn)行延時(shí)。3

25、7. 列車進(jìn)站時(shí)，進(jìn)路上出現(xiàn)什么故障情況時(shí)以引導(dǎo)進(jìn)路方式接車，出現(xiàn)什么故障時(shí)只能采用引導(dǎo)總鎖閉方式接車？?jī)煞N情況下，進(jìn)路始端進(jìn)站信號(hào)機(jī)分別點(diǎn)亮什么顏色的燈光？參考答案：接車進(jìn)路上出現(xiàn)信號(hào)機(jī)故障或軌道電路故障時(shí)，以引導(dǎo)進(jìn)路方式引導(dǎo)列車進(jìn)站。接車進(jìn)路上出現(xiàn)道岔失去位置故障時(shí)，以引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)列車進(jìn)站。兩種引導(dǎo)方式下，進(jìn)站信號(hào)機(jī)均點(diǎn)亮HB（紅白）色燈光。38. 接車進(jìn)路由_信號(hào)機(jī)防護(hù)，發(fā)車進(jìn)路由_信號(hào)機(jī)防護(hù)，調(diào)車進(jìn)路由_信號(hào)機(jī)防護(hù)，轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路由_信號(hào)機(jī)防護(hù)，正線通過進(jìn)路由_信號(hào)機(jī)防護(hù)。參考答案：進(jìn)站  出站信號(hào)機(jī)或出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)  調(diào)車信號(hào)機(jī)或出站兼調(diào)車信

26、號(hào)機(jī)  進(jìn)   路  進(jìn)站信號(hào)機(jī)和正線出站（兼調(diào)車）信號(hào)機(jī)39. 進(jìn)路處于_狀態(tài)時(shí)，進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)才能開放允許燈光，之后車列才能進(jìn)入進(jìn)路。進(jìn)路處于_狀態(tài)時(shí)，進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)只能開放禁止燈光，車列不能進(jìn)入進(jìn)路。參考答案：鎖閉  安全40. 根據(jù)圖1-1中的信號(hào)平面布置圖進(jìn)行填空1.      如圖站場(chǎng)中，單置信號(hào)機(jī)有_，差置信號(hào)機(jī)有_，盡頭信號(hào)機(jī)有_，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的有_，出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)有_，高柱信號(hào)機(jī)有_；正線股道有_，無(wú)岔區(qū)段有_，牽出線有_；單動(dòng)道岔有_，雙動(dòng)道岔有

27、_，交叉渡線道岔有_。2.      從D5到IG的長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路由_條調(diào)車基本進(jìn)路構(gòu)成，各條進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)為_，該長(zhǎng)進(jìn)路建立好之后，應(yīng)該點(diǎn)亮允許燈光的信號(hào)機(jī)有_，各條基本進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)應(yīng)該點(diǎn)亮_色允許燈光。3.      D4到3G的長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路由_條調(diào)車基本進(jìn)路構(gòu)成。S至4G之間有_條列車基本進(jìn)路。X3至D2之間有_條調(diào)車基本進(jìn)路。S3經(jīng)5/7定位到D5之間有_條調(diào)車基本進(jìn)路。S3經(jīng)5/7反位到D5之間有_條調(diào)車基本進(jìn)路。X4到D8之間有_條調(diào)車基本進(jìn)路，X2到S之間有_條列

28、車基本進(jìn)路。4.      D6到D10的調(diào)車進(jìn)路與D8至D14的進(jìn)路構(gòu)成_進(jìn)路，S3經(jīng)5/7反位到D5的進(jìn)路為_型進(jìn)路。5.      對(duì)D12到IG的調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)2-8DG空閑且車列沒有進(jìn)入10DG時(shí)，要將該條進(jìn)路取消，可以辦理_操作，如果2-8DG故障且車列沒有進(jìn)入10DG時(shí)，要將該條進(jìn)路取消，只能辦理_手續(xù)，在信號(hào)機(jī)_關(guān)閉信號(hào)之后，需要延時(shí)_秒，延時(shí)結(jié)束后在車列沒有進(jìn)入10DG時(shí)，該進(jìn)路才能解鎖。6.     

29、0;建立好X到3G的側(cè)線接車進(jìn)路后，信號(hào)x點(diǎn)亮_色燈光，隨著列車進(jìn)入進(jìn)路，進(jìn)路將分段解鎖，進(jìn)路中各區(qū)段分段解鎖的順序是_。7.      對(duì)X到3G的側(cè)線接車進(jìn)路，在11DG故障占用的情況下，在人工確認(rèn)11DG無(wú)車占用的情況下，可以辦理_操作來(lái)將X外方的列車接到站內(nèi)；在9/11號(hào)道岔失去位置信息，此時(shí)必須將X外方的列車接到站內(nèi)，在人工確認(rèn)9/11在定位的情況下，可以通過辦理_操作來(lái)接車進(jìn)站。如果X的DJ斷絲落下時(shí)，則可以通過辦理_操作來(lái)接車進(jìn)站。8.      D2至D6的調(diào)

30、車進(jìn)路（其中，D2外方?jīng)]有軌道電路）建立好并信號(hào)開放后，由于一些原因要將該進(jìn)路取消，為安全起見，應(yīng)該辦理_操作來(lái)取消該進(jìn)路。9.      建立好S至2G的接車進(jìn)路后，信號(hào)機(jī)S將點(diǎn)亮_色燈光，隨后列車進(jìn)入進(jìn)路，當(dāng)列車壓入4DG時(shí)，4DG軌道電路故障，在列車完全離開4DG后其DGJ無(wú)法勵(lì)磁，則4DG和12DG均無(wú)法正常解鎖，只能通過辦理_操作來(lái)解鎖此兩個(gè)區(qū)段。參考答案：（1）D6、D12、D14、D1、D3      D7、D9      D2、D4、D8、

31、D10、D16、D5    S、X XI、X2、X3、X4、SI、S2、S3、S4    S、D2、D4、XI、X2、X3、X4、SI、S2、S3、S4   S、D2、D4、XI、SI、X    IG   7/9WG  D4JG、D5JG、D10JG、D16JG   10、12、18、20、1、3    2/4、6/8、14/16、5/7、9/11 2/4和6/8(2) 3  D5、D1、D3&#

32、160; D5、D1、D3   B(3) 3 1 1 2 1 1 1(4) 平行 八字(5) 取消進(jìn)路  人工解鎖  D12  30(6) UU(雙簧）  11DG、1-3DG、5DG、7DG(7) 引導(dǎo)進(jìn)路  引導(dǎo)總鎖閉   引導(dǎo)進(jìn)路(8)人工解鎖(9) UU（雙簧）  區(qū)段故障解鎖41. 根據(jù)圖1-1的信號(hào)平面布置圖解答下列各題。1 建立S3經(jīng)5/7定位至D5的長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，一次辦理時(shí)應(yīng)該按順序按下按鈕_，分段辦理時(shí)應(yīng)該按順序先按下_按鈕，后按順序按下_按鈕；建立S3經(jīng)5/7反位至D

33、5的變通進(jìn)路時(shí)，應(yīng)該按順序按下_按鈕。2 將2G中機(jī)車經(jīng)D1折返到IG上，應(yīng)該先按順序按下_按鈕來(lái)建立牽出進(jìn)路，待機(jī)車完全進(jìn)入11DG后，再按順序按下_按鈕來(lái)建立折返進(jìn)路，將機(jī)車折返到IG上。3 要將3G上機(jī)車經(jīng)上行咽喉調(diào)到進(jìn)貨場(chǎng)，可以通過首先按下_按鈕來(lái)建立牽出進(jìn)路，待機(jī)車到達(dá)D6前方后，再按順序按下_按鈕來(lái)建立折返進(jìn)路，將機(jī)車折返到貨場(chǎng)中。4 現(xiàn)想將X外方的列車接車到IG，將原有機(jī)車（即車頭）調(diào)入到3G上、換上暫停在7/9WG上的新機(jī)車、最后將組裝好的列車經(jīng)S1發(fā)車。車站操作員應(yīng)該執(zhí)行的操作是：首先按順序按下_按鈕來(lái)建立接車進(jìn)路；待列車進(jìn)入IG并摘鉤后，按順序按下_按鈕來(lái)將需要卸

34、下的機(jī)車調(diào)到D12前方，然后順序按下_按鈕來(lái)建立折返進(jìn)路將機(jī)車調(diào)入到3G上；換新機(jī)車時(shí)，應(yīng)該按數(shù)序按下_按鈕來(lái)建立牽出進(jìn)路，待車列牽出后，再按順序按下_按鈕來(lái)建立折返進(jìn)路；待新機(jī)車折返到IG并組裝好之后，再按順序按下_按鈕來(lái)建立正線發(fā)車進(jìn)路來(lái)發(fā)車。5 S外方的列車經(jīng)本站不停車而通過時(shí)，可以通過順序按下_按鈕來(lái)建立正線通過進(jìn)路，也可以分段辦理，先通過順序按下_按鈕來(lái)建立正線發(fā)車進(jìn)路，然后順序按下_按鈕來(lái)建立正線接車進(jìn)路。6 取消D2到D6的進(jìn)路時(shí)，需按下_按鈕。在D4G不停留有車輛時(shí)取消該進(jìn)路時(shí)需按下_按鈕，D4G上停留有車輛時(shí)取消該進(jìn)路時(shí)需按下_按鈕。7 現(xiàn)想將S外方列車接車到IG。

35、正常情況下只需要順序按下_按鈕來(lái)建立進(jìn)路即可；在2-8DG故障（DGJ落下）時(shí)要接車到IG，需按下_按鈕，進(jìn)路建立好之后S開放_(tái)色燈光，列車根據(jù)該燈光進(jìn)站；在道岔2/4的DBJ和FBJ均失去位置信息，在人工確認(rèn)2/4在定位情況下，需按下按鈕_來(lái)接車到IG，此時(shí)控制臺(tái)上點(diǎn)亮_色警示燈來(lái)提醒注意。8 D1、D3、D5、D7和D9中，能作牽出進(jìn)路終端的有_，能作折返進(jìn)路始端的信號(hào)機(jī)有_。       參考答案：1 S3DA和D5A D7A和D5A  S3DA和D9A  S3DA、D3A(或D1A)、D5A2 S

36、2DA和XDZA  D1A和SIDA3 X3DA和D2A(或D4A)  D6A和D10A4 XLA和SILA  XIDA和D8A (或D2A或D4A)  D12A和X3DA  D7A和D5A  D5A和SIDA  SILA和XLA5 STA和XLA SILA和XLA  SLA和XILA6 ZQA和D2A  ZQA和D4A  ZRA和D4A7 SLA和XILA SYA和SLA HB SYZSA和SLA  B8 D5  D1、D3、D542. 一 根據(jù)圖1-1的信號(hào)平面

37、布置圖解答下列各題1 選排S3經(jīng)5/7反位到D5的調(diào)車進(jìn)路時(shí)，在16網(wǎng)絡(luò)線中最先開始工作的網(wǎng)絡(luò)線是_線，最后開始工作的網(wǎng)絡(luò)線是_，16線選路結(jié)束后仍然保持吸起的繼電器有_。 2 假定道岔2/4在定位、6/8在反位，則選排S到2G的接車進(jìn)路時(shí)，在16網(wǎng)絡(luò)線中，最先開始工作的是_線，16線工作完成之后，信號(hào)S的組合中保持吸起的繼電器有_，該進(jìn)路中最先開始轉(zhuǎn)換的道岔是_，道岔2/4和6/8不能同時(shí)轉(zhuǎn)換的原因是_。 3 選排D1到IG的長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，16線工作完成之后仍然保持吸起的繼電器有_。二 判斷正誤1 對(duì)下行往3G的接車進(jìn)路，在進(jìn)路中各個(gè)信號(hào)設(shè)備都滿足選路條件的情況下，按壓XL

38、A、D1A、D3A和S3LA這四個(gè)按鈕，也能將該進(jìn)路選排出來(lái)。 2 D5D9的進(jìn)路能否選排成功，與7/9WG上是否停留有車輛無(wú)關(guān)。 3 對(duì)D5經(jīng)道岔9/11定位到S3的長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，由遠(yuǎn)及近分段選排該進(jìn)路，與一次排列該長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路時(shí)，選路時(shí)在16網(wǎng)絡(luò)線上所檢查的連鎖條件完全相同 4 當(dāng)建立好了S3到D9的進(jìn)路，D5至D7的進(jìn)路就無(wú)法建立 5 選排S到2G的接車進(jìn)路時(shí)，在16網(wǎng)絡(luò)線選路結(jié)束后，保持吸起的繼電器有：S/FKJ，S/LKJ，2/4IFCJ，2/4 2FCJ,6/8IDCJ,6/8 2DCJ,12 FCJ。 6 不管是列車金路還是調(diào)車進(jìn)路，

39、只要該進(jìn)路上任何一個(gè)道岔處于鎖閉狀態(tài)（SJ落下）或者任何一個(gè)區(qū)段故障（DGJ落下），則該條進(jìn)路就無(wú)法用正常選排進(jìn)路方式選出 7 選排X到IG的正線接車進(jìn)路，在其16線選路沒有完成時(shí)選排D14到2G的調(diào)車進(jìn)路，則D14到2G的調(diào)車進(jìn)路無(wú)法選出。 8 IG上是否停留有車輛，對(duì)D3到IG的調(diào)車進(jìn)路的建立沒有影響。參考答案：一 1. 1-2 5-6 S3FKJ,5/7 1FCJ,5/7 2FCJ,1DCJ,9/11 1FCJ,9/11 2FCJ,D5ZJ2.1-2 SLKJ,SFKJ  6/8  電機(jī)啟動(dòng)時(shí)瞬間電流較大，防止燒壞熔斷器。3 D1FKJ,1DCJ,

40、D3ZJ,D3FKJ,5/7 1DCJ,SIZJ二 1 對(duì) 2 對(duì) 3錯(cuò) 4對(duì) 5錯(cuò) 6對(duì) 7錯(cuò) 8對(duì)43. 在進(jìn)路始端信號(hào)開放后，要解鎖一條進(jìn)路時(shí)，在_情況下可采用取消進(jìn)路方式來(lái)使進(jìn)路解鎖，在_情況下以正常解鎖來(lái)解鎖進(jìn)路，在_情況下只能通過區(qū)段故障解鎖來(lái)使進(jìn)路中沒有解鎖的故障區(qū)段解鎖。上述幾種解鎖方式中，需要人工介入的解鎖方式有_，無(wú)需人工介入的解鎖方式有_。參考答案：接近區(qū)段空閑  車列壓入進(jìn)路  進(jìn)路不能正常解鎖  取消進(jìn)路和區(qū)段故障解鎖  正常解鎖車站信號(hào)自動(dòng)控制基礎(chǔ)第2次作業(yè)（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)

41、習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第2次作業(yè)，注釋如下：一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共11道小題)1. 人工解鎖延時(shí)過程中，用于確定車列是否冒進(jìn)入進(jìn)路的繼電器是_。  (A) DGJ  (B) FDGJ  (C) QJJ  (D) XJJ正確答案：D解答參考：2. 用于封鎖迎面咽喉敵對(duì)進(jìn)路的繼電器是_。  (A) XJJ  (B) SJ  (C) 

42、;GJJ和ZCJ  (D) QJJ正確答案：C解答參考：3. 下列關(guān)于ZD6型四線制道岔控制電路的敘述中，不正確的是_。  (A) 道岔區(qū)段的DGJ故障占用時(shí)，道岔啟動(dòng)電路無(wú)法工作。  (B) 道岔的CA按鈕拔出時(shí)，道岔啟動(dòng)電路無(wú)法工作。  (C) 單獨(dú)操縱道岔優(yōu)先于進(jìn)路式操縱道岔。  (D) 雙動(dòng)道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，其一動(dòng)道岔和二動(dòng)道岔同時(shí)轉(zhuǎn)換。正確答案：D解答參考：4. 下列關(guān)于色燈信號(hào)機(jī)室外點(diǎn)燈電路的敘述中，不正確的是_。  

43、;(A) 對(duì)五燈位的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，室內(nèi)外連接電纜數(shù)為7根。  (B) 正線接車信號(hào)開放后，若一黃燈主副燈絲均斷絲，則DJLXJDJ。  (C) 出站信號(hào)機(jī)內(nèi)燈泡一般采用12V25W雙燈絲燈泡。  (D) 辦理引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)，1DJ和2DJ必須均吸起，引導(dǎo)信號(hào)才能開放。正確答案：A解答參考：5. 道岔當(dāng)前位置，通過繼電器_的接點(diǎn)來(lái)反映。  (A) DBJ和FBJ  (B) DCJ和FCJ  (C) SJ 

44、 (D) 1DQJ和2DQJ正確答案：A解答參考：6. 道岔當(dāng)前位置，通過繼電器_的接點(diǎn)來(lái)反映。  (A) 區(qū)段內(nèi)區(qū)段故障占用時(shí)，辦理引導(dǎo)進(jìn)路。  (B) 辦理好引導(dǎo)進(jìn)路后，進(jìn)站信號(hào)機(jī)亮HB燈。  (C) 引導(dǎo)進(jìn)路情況下，913線網(wǎng)路要參與工作。  (D) 引導(dǎo)進(jìn)路情況下，對(duì)迎面咽喉敵對(duì)進(jìn)路不檢查。正確答案：D解答參考：7. 進(jìn)路始端信號(hào)開放，車未進(jìn)入時(shí)對(duì)進(jìn)路內(nèi)方道岔區(qū)段辦理故障解鎖，結(jié)果是_。  (A) 該區(qū)段解鎖 

45、; (B) 進(jìn)路始端信號(hào)關(guān)閉  (C) 進(jìn)路全部解鎖  (D) 該區(qū)段的CJ會(huì)一直吸起正確答案：解答參考：8. 下圖中，SIX的發(fā)車進(jìn)路正常解鎖時(shí)，各區(qū)段進(jìn)路繼電器勵(lì)磁吸起順序是_。   (A) 9-15DG/2LJ3DG/2LJ5DG/2LJ5DG/1LJ3DG/1LJ9-15DG/1LJ  (B) 9-15DG/1LJ3DG/1LJ5DG/1LJ5DG/2LJ3DG/2LJ9-15DG/2LJ  (C) 

46、;9-15DG/2LJ9-15DG/1LJ3DG/2LJ3DG/1LJ5DG/2LJ5DG/1LJ  (D) 9-15DG/1LJ9-15DG/2LJ3DG/1LJ3DG/2LJ5DG/1LJ5DG/2LJ正確答案：C解答參考：9. 下列選項(xiàng)中，不是進(jìn)路鎖閉條件的有_。  (A) 進(jìn)路空閑  (B) 道岔位置正確  (C) 敵對(duì)進(jìn)路未建立  (D) 道岔處于鎖閉狀態(tài)正確答案：C解答參考：10. 同一個(gè)咽喉中，繼電器_共用同一條勵(lì)磁網(wǎng)路線。

47、0; (A) ZCJ和SJ  (B) FKJ和KJ  (C) YXJ和LXJ  (D) KJ和ZJ正確答案：C解答參考：11. 辦理進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路中道岔轉(zhuǎn)換超過_秒時(shí)認(rèn)為道岔出現(xiàn)故障。  (A) 34秒  (B) 13秒  (C) 180秒  (D) 30秒正確答案：B解答參考：二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共12道小題)12. 選路時(shí)，16網(wǎng)路線工作完成后，可能

48、勵(lì)磁吸起的繼電器有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) FKJ和LKJ  (B) JXJ  (C) ZJ  (D) DCJ或FCJ  (E) DJJ或DFJ正確答案：A C D解答參考：13. 進(jìn)路始端KJ勵(lì)磁電路中，檢查的條件有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 道岔DCJ前接點(diǎn)和DBJ前接點(diǎn)，或FCJ前接點(diǎn)和FBJ前接點(diǎn)  (B) 進(jìn)路始端JXJ后接點(diǎn)  

49、;(C) 道岔SJ后接點(diǎn)  (D) 對(duì)排向股道的進(jìn)路，檢查了股道處ZCJ前接點(diǎn)  (E) 進(jìn)路上各區(qū)段DGJ前接點(diǎn)正確答案：A B解答參考：14. 下列關(guān)于控制臺(tái)按鈕的一些敘述，正確的有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 辦理通過進(jìn)路時(shí)，按壓進(jìn)路始端TA和迎面咽喉進(jìn)站信號(hào)機(jī)LA  (B) 辦理變通進(jìn)路時(shí)，至少要按壓3個(gè)進(jìn)路按鈕  (C) 單獨(dú)操縱道岔到定位時(shí)，按壓ZDA和道岔按鈕CA  (D) 取消發(fā)

50、車進(jìn)路時(shí)，可以按壓按鈕ZQA和進(jìn)路始端DA  (E) 辦理引導(dǎo)總鎖閉時(shí)，先拔出YZSA，然后按壓進(jìn)路始端YA正確答案：A B C E解答參考：15. 進(jìn)路正常處理過程中，正確的繼電器動(dòng)作時(shí)序有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 選路時(shí)：進(jìn)路始端JXJFKJAJ  (B) 選路到進(jìn)路鎖閉：FKJKJXJJGJJ  (C) 進(jìn)路鎖閉時(shí)：XJJQJJ1LJ2LJCJSJDCJ  (D) 車壓入進(jìn)路中區(qū)段時(shí)：DGJFDGJQJJ 

51、0;(E) 車離開區(qū)段時(shí)：DGJ2LJFDGJSJ正確答案：A B C D解答參考：16. 下列關(guān)于信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路的敘述中，正確的有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 色燈信號(hào)機(jī)燈泡工作電壓24V，電流0.5A  (B) 調(diào)車信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中，室內(nèi)外連接電纜為3根  (C) 列車信號(hào)機(jī)H燈位主副燈絲均斷絲時(shí)，DJ電路斷開，DJ落下  (D) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放雙黃燈時(shí)，如果2U主副燈絲斷絲，則DJ和2DJ均落下  (E) 對(duì)出站兼調(diào)車

52、信號(hào)機(jī)，平時(shí)其H燈點(diǎn)燈電路接通正確答案：B C D E解答參考：17. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)可能顯示的燈位有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) L  (B) U  (C) U2U  (D) HB  (E) LL正確答案：A B C D解答參考：18. 下列關(guān)于6502電路中各網(wǎng)路線的用途，正確的有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 7線檢查進(jìn)路選排一致性和進(jìn)路在解鎖狀態(tài)  (B) 8線

53、檢查進(jìn)路鎖閉條件  (C) 11線是XJ和YXJ勵(lì)磁網(wǎng)路線，檢查開放信號(hào)的條件  (D) 12線和13線是1LJ和2LJ勵(lì)磁網(wǎng)路線，檢查進(jìn)路解鎖條件  (E) 9線是QJJ勵(lì)磁網(wǎng)路線，10線是GJJ勵(lì)磁網(wǎng)路線正確答案：A B C D解答參考：19. 下列關(guān)于照查繼電器ZCJ的一些敘述，正確的有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) ZCJ平時(shí)處于落下狀態(tài)  (B) 進(jìn)路中最靠近股道部位的道岔鎖閉后，ZCJ落下  (C)

54、60;ZCJ用于封鎖迎面咽喉敵對(duì)進(jìn)路  (D) 在能夠進(jìn)行接發(fā)車作業(yè)的股道部位設(shè)置ZCJ  (E) 只有在進(jìn)路解鎖時(shí)，ZCJ才能吸起正確答案：B C D E解答參考：20. 下列關(guān)于軌道反復(fù)示繼電器FDGJ的一些敘述，正確的有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) FDGJ平時(shí)處于落下狀態(tài)  (B) 車壓入時(shí)FDGJ吸起，車離開時(shí)FDGJ落下  (C) FDGJ勵(lì)磁電路中接入QJJ前接點(diǎn)的作用是檢查10線網(wǎng)路是否斷線  (D

55、) FDGJ吸起證明車壓入，落下證明車確實(shí)離開了區(qū)段  (E) 取消進(jìn)路時(shí)的解鎖不延時(shí)，根源在FDGJ一致處于落下狀態(tài)正確答案：A B C D E解答參考：21. 下列關(guān)于信號(hào)輔助繼電器的一些敘述，正確的有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) 正線信號(hào)繼電器ZXJ吸起，證明所建進(jìn)路為正線  (B) TXJ吸起，證明所建進(jìn)路為通過進(jìn)路  (C) YXJ吸起，證明建立了引導(dǎo)進(jìn)路  (D) 側(cè)線接車時(shí)，LXJ吸起，ZXJ、TXJ、LUXJ

56、、YXJ均處于落下狀態(tài)  (E) 輔助信號(hào)繼電器FXJ用于監(jiān)督正線信號(hào)繼電器ZXJ是否故障正確答案：A B D E解答參考：22. 下列關(guān)于一些繼電器的工作時(shí)間，正確的有_。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) LKJ吸起后，到進(jìn)路解鎖時(shí)才落下  (B) KJ吸起后，到進(jìn)路解鎖時(shí)才落下  (C) FKJ吸起后，到信號(hào)開放時(shí)才落下  (D) ZJ吸起后，到進(jìn)路解鎖時(shí)才落下  (E) 只要車壓入進(jìn)路，DXJ就落下正確答案

57、：A B C D解答參考：23. 11線網(wǎng)絡(luò)上接了繼電器_的接點(diǎn)。 不選全或者選錯(cuò)，不算完成  (A) LKJ  (B) SJ  (C) CJ  (D) KJ正確答案：B C D解答參考：三、判斷題(判斷正誤，共10道小題)24. 不能往同一無(wú)岔區(qū)段同時(shí)建立調(diào)車進(jìn)路。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：25. 進(jìn)路建立且開放信號(hào)后，進(jìn)路中道岔故障，則進(jìn)路始端信號(hào)關(guān)閉。正確答案：說(shuō)法正確解答參考：26. 辦理接車進(jìn)路人工解鎖時(shí)，先延時(shí)3分鐘，之后關(guān)閉信號(hào)，

58、進(jìn)路解鎖。 正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：27. 進(jìn)路始端信號(hào)開放時(shí)，對(duì)進(jìn)路中道岔區(qū)段直接辦理區(qū)段故障解鎖，可使進(jìn)路始端信號(hào)關(guān)閉。 正確答案：說(shuō)法正確解答參考：28. 接車進(jìn)路上軌道電路故障時(shí)，只能通過引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車。 正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：29. 對(duì)任何調(diào)車進(jìn)路，車列完整進(jìn)入進(jìn)路后，立即關(guān)閉信號(hào)。 正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤解答參考：30. 區(qū)段故障占用的情況下，即使辦理了區(qū)段故障解鎖，該區(qū)段也不會(huì)解鎖。 正確答案：說(shuō)法正確解答參考：31. 道岔區(qū)段上有車占用的情況下，該區(qū)段上道岔將無(wú)法轉(zhuǎn)換。 正確答案：說(shuō)法正確解答參考：32. 

59、;一旦辦理了引導(dǎo)總鎖閉手續(xù)，則無(wú)法再建立本咽喉的其它進(jìn)路了。（ ）正確答案：說(shuō)法正確解答參考：33. 由于股道一般都比較長(zhǎng)，所以，即使股道上有車占用，也可以往股道上調(diào)車。（ ）正確答案：說(shuō)法正確解答參考：（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)四、主觀題(共12道小題)34. 對(duì)正常建立好的進(jìn)路，在_情況下以人工解鎖方式來(lái)解鎖進(jìn)路。值班員辦理好人工解鎖手續(xù)后，首先進(jìn)行_，之后開始延時(shí)（對(duì)_進(jìn)路延時(shí)3分鐘，對(duì)_進(jìn)路延時(shí)30秒），延時(shí)結(jié)束后，如果_則該進(jìn)路將自動(dòng)解鎖。人工解鎖進(jìn)路時(shí)，需要進(jìn)行延時(shí)，延時(shí)的原因是_。參

60、考答案：接近區(qū)段占用且車列未壓入進(jìn)路  關(guān)閉信號(hào)  接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路  調(diào)車進(jìn)路和側(cè)線發(fā)車進(jìn)路  車列沒有進(jìn)入進(jìn)路  防止延時(shí)過程中車列冒進(jìn)入進(jìn)路，造成提前錯(cuò)誤解鎖35. 分段解鎖時(shí)，車列完全離開軌道電路區(qū)段后，要延時(shí)_秒之后才能解鎖，需要進(jìn)行延時(shí)的原因是_。參考答案：3  防止輕車或尾車抖動(dòng)導(dǎo)致假出清，使區(qū)段提前錯(cuò)誤解鎖。36. 6502電氣集中電路中，713網(wǎng)絡(luò)線分別作何用途？參考答案：7線網(wǎng)路。開始繼電器KJ的勵(lì)磁網(wǎng)路線，用于檢查進(jìn)路選排一致性。   8線網(wǎng)路。信號(hào)檢查繼電

61、器XJJ的勵(lì)磁網(wǎng)路線，用于檢查進(jìn)路鎖閉條件。   9、10線網(wǎng)路。9線是區(qū)段檢查繼電器QJJ和GJJ勵(lì)磁網(wǎng)路線，用于鎖閉進(jìn)路、對(duì)迎面敵對(duì)進(jìn)路進(jìn)行封鎖。10線是QJJ自閉網(wǎng)絡(luò)線，防止進(jìn)路迎面解鎖。  11線網(wǎng)路。信號(hào)繼電器（LXJ和DXJ）勵(lì)磁網(wǎng)路線，并兼做引導(dǎo)信號(hào)繼電器YXJ勵(lì)磁用，用于檢查信號(hào)開放條件是否滿足。  12、13線網(wǎng)路。通常稱為解鎖網(wǎng)絡(luò)在網(wǎng)路上接有各區(qū)段的進(jìn)路繼電器1LJ和2LJ。通過網(wǎng)路檢查各種進(jìn)路解鎖的解鎖條件，滿足解鎖條件后接通解鎖電源，使各區(qū)段1LJ和2LJ按照一定規(guī)律底氣，使進(jìn)路解鎖。37. 

62、;四線制道岔控制電路中，畫出道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)道岔的啟動(dòng)電路，及轉(zhuǎn)換到反位后的道岔表示電路。參考答案：1DQJ將經(jīng)由34線圈的勵(lì)磁電路接通而吸起：KZCA6163SJ81821DQJ342DQJ141142CAJ1113FCJ6162KF。1DQJ勵(lì)磁吸起后，2DQJ經(jīng)由34線圈的轉(zhuǎn)極接通：KZ1DQJ41422DQJ 21CAJ1113FCJ6162KF。2DQJ轉(zhuǎn)極后，接通電路：KZCA6163SJ81821DQJ342DQJ141143CAJ2123DCJ6162KF。道岔處于定位時(shí)，其定位動(dòng)作接點(diǎn)41-42和43-44斷開、反位動(dòng)作接點(diǎn)11-12和13-14接通，定位表示

63、接點(diǎn)31-32和33-34接通、反位表示接點(diǎn)21-22和23-24斷開。此時(shí)，道岔定位表示電路接通：BB3R12一移動(dòng)接觸器04-03自動(dòng)開閉器14-13自動(dòng)開閉器34-33二極管Z12自動(dòng)開閉器32-312DQJ1121111DQJ11132DQJ131132DBJ14BB4。道岔反位表示電路接通：BB4FBJ412DQJ1331311DQJ13112DQJ111113自動(dòng)開閉器21-22二極管Z12自動(dòng)開閉器23-24一移動(dòng)接觸器01-02自動(dòng)開閉器43-44R21BB3。38. 在教材上的道岔控制電路中，畫出道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)道岔的啟動(dòng)電路，及轉(zhuǎn)換到反位后的道岔表示電路。參

64、考答案：1DQJ將經(jīng)由34線圈的勵(lì)磁電路接通而吸起：      KZCA6163SJ81821DQJ342DQJ141142CAJ1113FCJ6162KF。  1DQJ勵(lì)磁吸起后，2DQJ經(jīng)由34線圈的轉(zhuǎn)極接通：  KZ1DQJ41422DQJ 21CAJ1113FCJ6162KF。  轉(zhuǎn)到反位后，1DQJ的自閉電路：  DZ220RD31DQJ121DQJ12112DQJ111113自動(dòng)開閉器11-12電動(dòng)機(jī)定子繞組2-3電動(dòng)機(jī)定子繞組3-4

65、遮斷接點(diǎn)05-062DQJ121123RD2DF220。39. KJ的作用是什么？它是怎樣檢查選排一致性的？KJ電路是如何實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路中的調(diào)車信號(hào)機(jī)由遠(yuǎn)及近順序開放？參考答案：作用：1、接續(xù)輔助開始繼電器記錄進(jìn)路始端；2、檢查進(jìn)路選排一致性； 3、作為電路的區(qū)分條件。   檢查進(jìn)路選排一致性：辦理進(jìn)路時(shí)，選岔網(wǎng)絡(luò)所選出的道岔位置必須與進(jìn)路上的道岔實(shí)際位置必須與進(jìn)路上道岔實(shí)際開通位置相一致，即進(jìn)路上每組道岔的DCJ與定位表示繼電器DBJ或FCJ與范圍表示繼電器FBJ一一對(duì)應(yīng)在吸起狀態(tài)。   實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路中的調(diào)車信號(hào)機(jī)由遠(yuǎn)及近順序開放:1、每架調(diào)車信號(hào)機(jī)KJ的3-4線圈勵(lì)磁電路中經(jīng)由本架信號(hào)機(jī)的JXJ第7組后接點(diǎn)接入KF電源。2、在每架調(diào)車信號(hào)機(jī)KJ的3-4線圈勵(lì)磁電路中接入前一架信號(hào)機(jī)的FKJ后接點(diǎn)，聽過FKJ后接點(diǎn)再接通KZ電源。40. 接近區(qū)段是如何規(guī)定的？參考答案：接近區(qū)段是指在進(jìn)路的外方繼續(xù)延伸的一段區(qū)段，不屬于進(jìn)路的一部分，但是在辦理進(jìn)路的過程中，需要確保進(jìn)路的接近空閑。41. 進(jìn)路鎖閉的連鎖條件是什么？由哪個(gè)繼電器電路來(lái)完成這些聯(lián)鎖條件的檢查？參考答案：1、檢查道岔位置正確。2、進(jìn)路空閑。3、本咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立