高考物理一輪復(fù)習(xí)專題1.1運(yùn)動(dòng)的描述(講)(含解析)

1、第一章直線運(yùn)動(dòng)1 .直線運(yùn)動(dòng)的有關(guān)概念、規(guī)律是本章的重點(diǎn)，勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用及vt圖象是本章的難點(diǎn)。2 .注意本章內(nèi)容與生活實(shí)例的結(jié)合，通過對(duì)這些實(shí)例的分析、物理情境的構(gòu)建、物理過程的認(rèn)識(shí)，建立起物理模型，再運(yùn)用相應(yīng)的規(guī)律處理實(shí)際問題。3 .本章規(guī)律較多，同一試題往往可以從不同角度分析，得到正確答案，多練習(xí)一題多解，對(duì)熟練運(yùn)用公式有很大幫助。第01講運(yùn)動(dòng)的描述1.知道參考系、質(zhì)點(diǎn)、位移的概念，理解物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件和位移的矢量性4 .知道速度與加速度、平均速度和瞬時(shí)速度的區(qū)別，并理解二者間的關(guān)系.1慰聯(lián)整微嘲通1 .質(zhì)點(diǎn)用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)叫做質(zhì)點(diǎn)，研究一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果物體的形

2、狀和大小對(duì)問題的影響可以忽略，就可以看做質(zhì)點(diǎn).2 .參考系(1)為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而假定不動(dòng)的物體，叫做參考系.(2)對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)，所選擇的參考系不同，對(duì)它的運(yùn)動(dòng)的描述可能會(huì)不同.通常以地球?yàn)閰⒖枷?3 .位移是位置的變化量，是從初位置指向末位置的有向線段.是矢量.(填“矢”或“標(biāo)”)4 .速度A x物理學(xué)中用位移與發(fā)生這個(gè)位移所用時(shí)間的比值表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢，即丫=工7,其是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量.(1)平均速度：在變速運(yùn)動(dòng)中，物體在某段時(shí)間內(nèi)的位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值 x叫做這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，即v =x,其方向與位移的方向相同.(2)瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻(或某一位

3、置)的速度，方向沿軌跡上物體所在點(diǎn)的-7 -/ 7切線方向指向前進(jìn)的一側(cè)，是矢量.瞬時(shí)速度的大小叫速率，是標(biāo)量.考點(diǎn)一對(duì)質(zhì)點(diǎn)和參考系的理解1 .質(zhì)點(diǎn)(1)質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，實(shí)際并不存在.(2)物體可看做質(zhì)點(diǎn)的條件：研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的大小和形狀對(duì)研究結(jié)果的影響可以忽略.2 .參考系1 .參考系：為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而假定為不動(dòng)的物體，叫做參考系.對(duì)同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)， 所選擇的參考系不同，對(duì)它的運(yùn)動(dòng)的描述就不同.參考系的選取原則上是任意的，但通常以 研究問題方便、對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述簡(jiǎn)單為原則，通常以地球?yàn)閰⒖枷祦硌芯课矬w的運(yùn)動(dòng).重點(diǎn)歸納2 .建立質(zhì)點(diǎn)模型的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)(1)明確題目中要研究的問題是

4、什么.質(zhì)點(diǎn)是對(duì)實(shí)際物體科學(xué)地抽象，是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí) 對(duì)實(shí)際物體進(jìn)行的近似，質(zhì)點(diǎn)實(shí)際上并不存在.(2)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問題能忽略不計(jì)時(shí)，可將物體視為質(zhì)點(diǎn)，并非依據(jù)物體 自身大小來判斷.3 .參考系的選取(1)參考系可以是運(yùn)動(dòng)的物體，也可以是靜止的物體，但被選為參考系的物體，我們假定 它是靜止的.(2)比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選同一參考系.(3)選取不同的物體作為參考系，對(duì)同一物體運(yùn)動(dòng)的描述可能不同.(4)選參考系的原則是觀測(cè)運(yùn)動(dòng)方便和描述運(yùn)動(dòng)盡可能簡(jiǎn)單.典型案例 (多選)某一運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)沿一直線做往返運(yùn)動(dòng)，如圖所示，OA= AB= OC= CD= 1m 0點(diǎn)為x軸上的原點(diǎn)，且質(zhì)點(diǎn)由 A

5、點(diǎn)出發(fā)向x軸的正方向運(yùn)動(dòng)至 B點(diǎn)再返回沿x軸的負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是：()。C 0 / £ x/mA.質(zhì)點(diǎn)在 ZB-C的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移為 2 m,路程為4 mB.質(zhì)點(diǎn)在B-D的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移為一 4 m,路程為4 mC.當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá) D點(diǎn)時(shí)，其位置可用 D點(diǎn)的坐標(biāo)一2 m表示D.當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá) D點(diǎn)時(shí)，相對(duì)于 A點(diǎn)的位移為一3 m【答案】BCD【解析】質(zhì)點(diǎn)在月H -C的時(shí)間內(nèi)0C距離為工力，位移方向?yàn)锳到Cf所以位移為一為 ,路程為4M , 故A錯(cuò)誤質(zhì)點(diǎn)在5 4的時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過的路程為4版,位移方向由B午的Dt與正方向相反,所以位移為 -加，故H正確j臺(tái)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)。點(diǎn)時(shí)，位置在原點(diǎn)的

6、左側(cè)，坐標(biāo)為-為.故C正確j當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí), 在H點(diǎn)左側(cè)3«處，規(guī)定向右為正方向，所以相對(duì)于火點(diǎn)的位移為-妨故D正確【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道位移是矢量，大小等于首末位置的距離，路程是標(biāo)量，大 小等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度。針對(duì)練習(xí)1（多選）北京時(shí)間 2012年10月25日23時(shí)33分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心 用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，將第十二顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定軌道。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10 m,測(cè)速精度0.2 m/s ,以下說法正確的是：（）A.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位移B.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測(cè)物體的位置C.北斗導(dǎo)

7、航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻D.北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測(cè)速服務(wù)提供的是運(yùn)動(dòng)物體的速率【答案】BCD【解析】北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，其中定位指的是位置坐標(biāo)，測(cè)量的是極短時(shí)間內(nèi)的平均速度，授時(shí)是提供時(shí)刻，故BCD正確【名師點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確衛(wèi)星的運(yùn)用，其中定位指的是位置坐標(biāo)，測(cè)量的是極短時(shí)間內(nèi)的平均速度，授時(shí)是提供時(shí)刻，屬于常識(shí)性問題。針對(duì)練習(xí)2支 （多選）車站里并排停著甲、乙兩列待發(fā)火車，一會(huì)兒甲車內(nèi)的乘客看見窗 外建筑物向南移動(dòng)，乙車內(nèi)的乘客看見甲車向北移動(dòng)，則可能的運(yùn)動(dòng)是：（）A.甲車向北運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng) B.乙車向南運(yùn)動(dòng)，甲車不動(dòng) C.甲乙兩車都向南運(yùn)動(dòng) D.甲乙兩車都向北運(yùn)

8、動(dòng)【答案】AD【解析】甲車內(nèi)的乘客看見窗外建筑物向南移動(dòng)，說明甲車向北運(yùn)動(dòng)，乙車內(nèi)的乘客看見甲 車向北移動(dòng)，若乙車靜止，則乙車內(nèi)的乘客看見甲車向北移動(dòng)，符合，若乙車運(yùn)動(dòng)，向南運(yùn) 動(dòng)，乙車中的乘客也能看到甲車向北運(yùn)動(dòng)，符合，若乙車向北運(yùn)動(dòng)，當(dāng)乙車的速度小于甲車 時(shí)，乙車中的乘客也能看到甲車向北運(yùn)動(dòng)，符合，綜上敘述，甲車一定向北運(yùn)動(dòng)，乙車可能 靜止不同，可能向南運(yùn)動(dòng)，還有可能向北運(yùn)動(dòng)（這種情況下乙車的速度小于甲車），故AD正確。【名師點(diǎn)睛】本題要注意區(qū)分研究對(duì)象與參考系的不同.考查對(duì)參考系概念的理解及實(shí)際判斷能力，同一運(yùn)動(dòng)選擇不同的參考系，觀察到的結(jié)果往往不同?？键c(diǎn)二平均速度和瞬時(shí)速度的關(guān)系。1

9、.平均速度反映一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度，它與一段時(shí)間或一段位移相對(duì)應(yīng).瞬時(shí)速度能精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢，它是在運(yùn)動(dòng)時(shí)間At-0時(shí)的平均速度，與某一時(shí)刻或某一位置相對(duì)應(yīng).2 .瞬時(shí)速度的大小叫速率，但平均速度的大小不能稱為平均速率，因?yàn)槠骄俾适锹烦膛c時(shí)間的比值，它與平均速度的大小沒有對(duì)應(yīng)關(guān)系.重點(diǎn)歸納1 .平均速度的大小與物體不同的運(yùn)動(dòng)階段有關(guān)，求解平均速度必須明確是哪一段位移或哪一段時(shí)間內(nèi)的平均速度.x 2 . v -是平均速度的定義式，適用于所有的運(yùn)動(dòng).t3 .粗略計(jì)算時(shí)我們可以用很短時(shí)間內(nèi)的平均速度來求某時(shí)刻的瞬時(shí)速度.典型案例 在100m競(jìng)賽中，測(cè)得某一運(yùn)動(dòng)員5s末瞬時(shí)速度為1

10、0.4m/s , 10s末到達(dá)終點(diǎn)的瞬時(shí)速度為10.2m/s。則他在此競(jìng)賽中的平均速度為：（）A. 10m/s B . 10.2m/s C . 10.3m/sD. 10.4m/s【答案】A【解析】該運(yùn)動(dòng)員的全程位移為全程所花時(shí)間為 3 故根據(jù)平均速度公式二個(gè)可得他在此競(jìng)賽 t中的平均速度為v =，故A正確*【名師點(diǎn)睛】在計(jì)算平均速度的時(shí)候，一需要確定研究過程中的位移，二需要確定完成該過程位移所使用的時(shí)間，然后根據(jù)公式v工計(jì)算，本題的迷惑信息較多，容易出錯(cuò)。t針對(duì)練習(xí)1（多選）質(zhì)點(diǎn)在一條直線上運(yùn)動(dòng)，在某 2s內(nèi)的平均速度是2m/s,則下列說法正確的是：（）A.質(zhì)點(diǎn)在這2s內(nèi)的位移一定是4mB.質(zhì)

11、點(diǎn)在2s末的速度一定是 2m/sC.質(zhì)點(diǎn)在該2s內(nèi)的前1s內(nèi)位移一定是2mD.質(zhì)點(diǎn)在該2s內(nèi)的某時(shí)刻速度可能大于、小于2m/s,也可能為零【答案】AD【解析】根據(jù)公式 x vt可得質(zhì)點(diǎn)在這2s內(nèi)的位移一定4m, A正確；平均速度為 2m/s,不表示質(zhì)點(diǎn)在2s末的速度一定是2m/s,質(zhì)點(diǎn)在該2s內(nèi)的某時(shí)刻速度可能大于、小于2m/s,也可能為零，B錯(cuò)誤D正確；因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)不明，所以無法判斷質(zhì)點(diǎn)在該2s內(nèi)的前1s內(nèi)位移，C錯(cuò)誤；【名師點(diǎn)睛】平均速度只是粗略的描述物體在一段位移內(nèi)的平均運(yùn)動(dòng)快慢運(yùn)動(dòng)程度，但不能 精確的表示每個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度。針對(duì)練習(xí)2物體通過兩個(gè)連續(xù)相等位移的平均速度分別為vi=

12、10m/s, V2=15 m/s ,則物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度是：()A. 13.75 m/s B . 12.5 m/sC. 12 m/sD. 11.75m/s 【答案】CK解析】設(shè)每段位移為心則通過第一段位移的時(shí)間為可=聯(lián)，通過第二周位移所用時(shí)間為內(nèi)=卷1所以 全程平力地1度為士 3-二二，化筒可看故C正確.4+今三十二 L0 15【名師點(diǎn)睛】在求解平均速度的問題時(shí)，一、需要明確是哪一段過程，二、需要知道該過程x中所用的時(shí)間，和經(jīng)過的位移，然后根據(jù)公式v i計(jì)算。t考點(diǎn)三 速度、速度變化量和加速度的關(guān)系比較項(xiàng)目速度速度變化量加速度物理意義描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量，是狀態(tài)量描述物體

13、速度改變的物理量，是過程量描述物體速度變化快慢和方向的物理量，是狀態(tài)量定義式xv 一tA v = v v0v v v0a - tt決定因素v的大小由V0、a、A t決士7EA v由v與vo進(jìn)行矢量運(yùn)算， 由Av=aAt知Av由a與A t決定a不是由v、t、A v來決定的，而是由上來決定 m方向與位移同向，即物體運(yùn)動(dòng) 的方向由A v或a的方向決定與Av的方向,致，由 F的方向 決定，而與v。、v方向無關(guān)重點(diǎn)歸納1 .對(duì)速度與加速度關(guān)系的三點(diǎn)提醒(1)速度的大小與加速度的大小沒有必然聯(lián)系.(2)速度變化量與加速度沒有必然的聯(lián)系，速度變化量的大小由加速度和速度變化的時(shí)間 決定.(3)速度增大或減小是

14、由速度與加速度的方向關(guān)系決定的.2 .判斷直線運(yùn)動(dòng)中“加速”或“減速”情況物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是看物體的加速度與速度的方向關(guān)系，而不是看加速度 的變化情況.加速度的大小只反映速度變化（增加或減?。┑目炻?1 a和v同向加速直線運(yùn)動(dòng)2 a和v反向減速直線運(yùn)動(dòng)a不變，v隨時(shí)間均勻增加 a增大，v增加得越來越快 a減小，v增加得越來越慢a不變，v隨時(shí)間均勻減小 a增大，v減小得越來越快 a減小，v減小得越來越慢 典型案例 一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度大小為15 m/s ,方向向東，第5s末的速度大小為10 m/s ,方向向西，則物體開始向西運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻為：（）A.第2s初B .第3s初C

15、 .第4s初D .第4s末【答案】C【解折】設(shè)向東為正方向，物體的加速度為=三小=-5陋/毒，速度為零后開始向西運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng),075/ = = 3s,即在3b末或者4s初開始向西運(yùn)動(dòng)，C正曲-5【名師點(diǎn)睛】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出物體的加速度，結(jié)合速度時(shí)間公式求出減為零的時(shí)間，即物體開始向西運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻，注意公式的矢量性。 針對(duì)練習(xí)1若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則：（ ）A.汽車的速度也減小B.汽車的速度保持不變C.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止D .當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大【答案】D【解析】汽車的加速度方向與速度方向一致，無論加速度是增大、不變、還是減

16、小，汽車均做加速直線運(yùn)動(dòng)，故 A、B選項(xiàng)錯(cuò)誤；汽車的加速度減小，汽車的速度增加由快變慢，但速度仍在增加，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車速度達(dá)到最大，故選項(xiàng) C錯(cuò)誤；D選項(xiàng)正確?！久麕燑c(diǎn)睛】加速度的物理意義：表示物體速度變化的快慢的物理量。只要物體的速度發(fā)生變化就產(chǎn)生加速度，加速度并非加出來的速度，是反映物體速度變化快慢的物理量，與速度的變化量無關(guān)。汽車的加速度方向與速度方向一致，無論加速度是增大、不變、還是減小，汽車均做加速直線運(yùn)動(dòng)， 針對(duì)練習(xí)2支 （多選）物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度為2m/s,那么任意1秒時(shí)間內(nèi)：（）A.物體的末速度一定等于初速度的 2倍B.物體的末速度一定比初速度大2m/sC.第5s的初速度一定比第4 s的末速度大2m/sD.第5s的初速度一定比第4s的初