線路工程索道運輸方案

1、線路工程索道運輸施工方案日期： 年 月 日批 準： 年 月 日審 核： 年 月 日編 寫: 年 月 日目 錄1、適用范圍及目的11.1. 適用范圍11.2. 目的12、編制依據(jù)13、工程概況14、索道運輸簡介15、索道主要部件說明25.1、 支架部分35.2、 承載索和返空索部分35.3、 環(huán)狀牽引索部分35.4、 動力部分45.5、 行走機構(gòu)部分45.6、 承載索和返空索懸托機構(gòu)部分56、索道架設(shè)施工66.1、 施工準備66.2、 架設(shè)牽引索66.3、 正式組立支架66.4、 在終端安裝反向滑車66.5、 展放返空索66.6、 展放承載索66.7、 裝卸貨場布置77、索道的運轉(zhuǎn)77.1、 索

2、道試運轉(zhuǎn)77.2、 運轉(zhuǎn)注意事項78、各部位受力計算98.1、 承載索（返空索）的驗算與選擇98.2、 牽引索的驗算與選擇108.3、 牽引設(shè)備的選擇118.4、 支架的選擇和驗算119、索道工器具、材料表1210、索道施工安全要求131、適用范圍及目的1.1、 適用范本作業(yè)指導(dǎo)書適用于宜昌小雁溪-秘歸220kV線路工程基礎(chǔ)材料、角鋼 塔材及架線材料的運輸施工作業(yè)。1.2、 目的重點闡明索道在架設(shè)、使用、看護等過程作業(yè)程序和注意事項，確保 索道作業(yè)施工安全、高效。2、編制依據(jù)2.1、 架空索道工程技術(shù)規(guī)范GB50127-20072.2、 電力建設(shè)安全工作規(guī)程（第2部分：電力線路）（DL5009

3、.2-2013）；2.3、 輸電線路施工機具設(shè)計、試驗基本要求（DL/T875-2004）；2.4、 電力設(shè)計院設(shè)計施工圖紙；2.5、 其它相關(guān)的規(guī)程、規(guī)范及標準。3、工程概況宜昌小雁溪一種歸220kV線路工程（以后簡稱“本工程”），從220kV 小雁溪變構(gòu)架至待建的220kV群歸變構(gòu)架新建一回輸電線路，同時在 220kV小雁溪變內(nèi)將“雁鹿I ”和“秘歸”間隔對調(diào),線路全長42.445km, 采用單回架設(shè)（僅小雁溪變前終端塔為雙回路拆掉半邊，稱歸變前終端塔 為雙回路單掛線）。線路分為還建段和新建段，還建段（小雁溪變構(gòu)架-雁 鹿I回#6塔）線路長度2.366km；新建段（雁鹿I回#4塔-稀歸變構(gòu)

4、架） 線路長度40.079km。全線分為四個冰區(qū)，其中10mm冰區(qū)長度26.275km、15mm冰區(qū)長度 4.927km、20mm 冰區(qū)長度 6.755km、30mm 冰區(qū)長度 4.488kmo全線桿塔總數(shù)為113基，耐張塔47基，直線塔66基。線路 建成后須拆除雁鹿I回#4至#6塔之間的舊線路，長度1.15km。4、索道運輸簡介本標段多部分地處山地，材料小運極為困難，人力、馬幫難以承擔材 料小運任務(wù)，擬架設(shè)一條多跨單索式循環(huán)索道用于基礎(chǔ)材料、角鋼塔塔材 及架線材料的運輸。多跨單索循環(huán)式索道，采用一根承載索，一根返空索和一根環(huán)狀牽引 索實現(xiàn)循環(huán)運送貨物。在承載索運送貨物的同時，利用返空索將返空

5、小車 返回裝貨站。此索道既可進行單件運輸（一檔中僅一件被運貨物），又可進 行多載荷連續(xù)運送，運輸效率較高。布置如圖1所示：終端支架圖1環(huán)境牽引循環(huán)索道示意圖5、索道主要部件說明環(huán)狀牽引循環(huán)索道包括支架部分（含起始支架、中間支架、終端支架）、 承載索和返空索部分（含承載索、返空索、兩端錨固系統(tǒng)）、環(huán)狀牽引索部 分（含牽引索、牽引索轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、動力部分（牽引機）、行走機構(gòu)部分、 承載索和返空索懸托機構(gòu)部分共六部分。5.1、 支架部分按照地形條件、施工條件、運載荷重條件，選擇使用雙人字圓木支架 結(jié)構(gòu)組成支架，支架的橫梁部分安裝一個承載索懸托機構(gòu)和一個返空索懸 托機構(gòu)，使承載索和返空索的荷重轉(zhuǎn)移至支架

6、上。橫梁寬度為2.5m,寬度 滿足滿載小車和返空小車相遇時留有約300500mm間隙，且兩小車與支 架的人字圓木撐桿留有約300500mm間隙。撐桿選用梢徑為200mm,根 徑為250mm,長度為3500mm材質(zhì)為衫木做為人字形撐桿，撐桿底部1m 埋于原狀土內(nèi)，防止傾斜。5.2、 承載索和返空索部分承載索根據(jù)載重1000kg、最大使用檔距400m、最大高差角30的使 用條件，選擇使用“6X7鋼絲+ 1麻芯”、強度為1570N/mm2的620鋼絲 繩。該鋼絲繩的破破拉力總和不小于208 kN。返空索選用“6X7鋼絲+ 1麻芯”、強度為1570N/mm2的4）12.0鋼絲繩。 該鋼絲繩的破破拉力總

7、和不小于75.1kNo承載索和返空索在起始支架和終端支架落地后錨固于地面。錨固處根 據(jù)地質(zhì)條件和索纜受力情況采用地鉆群或地錨進行錨固，錨端設(shè)一并聯(lián)檢 測拉力計（此拉力計只在檢測拉力時使用，正常工作狀態(tài)下不受力）和UT 線夾，以檢測索纜張力和收緊索纜的蠕變伸長。5.3、 環(huán)狀牽引索部分牽引索根據(jù)受力計算結(jié)果，選擇使用“6X19鋼絲+ 1麻芯”、強度為1670N/mm2的611鋼絲繩。該鋼絲繩的破破拉力總和不小于79.4kN。在終端支架的后側(cè)，對地夾角小于20的位置處設(shè)置二個荷載30kN 的高速轉(zhuǎn)向滑車。牽引索在兩個滑車轉(zhuǎn)角180。在起始支架的前側(cè)，對地夾角小于20。的位置處設(shè)置一個荷載30kN

8、高速單輪滑車，調(diào)整牽引索的方向，使牽引索的進出線方向與牽引機卷筒 軸線方向垂直，以便將牽引索繞上牽引機。牽引索的兩端采用鋼絲繩插接方式進行連接，繞上牽引機卷筒后兩端 插接好的牽引繩便構(gòu)成了一個封閉的環(huán)形。5.4、 動力部分根所受力計算結(jié)果，選擇使用機動絞磨。該牽引機的持續(xù)最大引力為 30kN,相應(yīng)速度為0.7m/s；持續(xù)最高牽引速度為1.6m/s,相應(yīng)牽引力為10kNo 5.5、行走機構(gòu)部分行走機構(gòu)是在承載索和返空索上行走并與牽引索相連且承受荷重的機 構(gòu)。行走機構(gòu)構(gòu)成的載貨系統(tǒng)如圖2所示：圖2行走載貨系統(tǒng)示意圖行走載物系統(tǒng)由兩個行走架組成，行走架為雙行走輪結(jié)構(gòu)，行走輪輪槽壓住承載索或返空索行走

9、且順利通過懸托架。行走架的中部設(shè)牽引繩鉗口，鉗口通過鉗口控制器手柄收緊或放松，以夾住或松出牽引索。行走架尾部連接載貨箱或與吊繩相連，以裝載貨物或吊住塔材工5.6、承載索和返空索懸托機構(gòu)部分承載索和返空索通過懸托機構(gòu)與支架相連，懸托機構(gòu)如圖3和圖4所示：圖3下壓支撐器下壓支捏器通過上銷與支架橫梁上的耳板相連，承載索或返空索座在鞍座槽內(nèi)。牽引索在牽引索上下滾輪間移動。當行走架接觸鞍座后，行走 小車便在鞍座槽內(nèi)行走，同時受牽引的鉗口位于牽引索上下滾輪之間，行 走架便可順利通過下壓支拽架。上拔支捏器也通過上銷與支架橫梁上的耳板相連，承載索或返空索在 上拔狀態(tài)時頂在上滾輪的下面。當行走小車（或返空小車）

10、接近上拔支撐 器時，承載索或返空索被重物壓在上拔支撐器的下滾輪上。當行走架接觸 上滾輪后，將壓蓋頂起，行走架的行走輪在上拔支撐架的上下滾輪之間通 過。6、索道架設(shè)施工6.1、 施工準備6.1.1、 根據(jù)地形調(diào)查結(jié)果和使用參數(shù)進行詳細的索道布置設(shè)計，確定索道 各部分的具體位置和各支架的高度等;6.1.2、 認真準備和仔細檢查索道使用的器材，、機械和工器具等;6.1.3、 進行場地清理，各種器材、機械和工器具等運至現(xiàn)場。6.2、 架設(shè)牽引索人力展放4)11的牽引索鋼絲繩，放牽引索時雙環(huán)頭展放，便于以后利 用牽引索展放返空索和承載索。6.3、 正式組立支架由于支架為分段結(jié)構(gòu)，重量較輕，直接采用人力搬

11、運到支架的組立位 置上去。支架整體在地而組裝好后，利用倒落式方法起立支架。支架組立 好后，調(diào)整各撐桿底腳，盡量使各撐桿底腳受力良好。6.4、 在終端安裝反向滑車6.5、 展放返空索借用牽引索，通過牽引機把返空索拉上山去。首先在各支架上掛滑車，然后把返空索線頭和牽引索用馬鞍夾頭固定, 牽引機開慢速將返空索拉出線盤，當返空索的接頭接近中間支架時，派人 協(xié)助馬鞍夾頭通過支撐器，并將返空索置入滑車。把返空索拉到終端后固 定在端錨處，再把返空索從各支架的滑車移入支撐器，再用滑車組和機動 絞磨把返空索抽緊并固定在地錨上。6.6、 展放承載索返空索安裝好以后，返空索和牽引索就已構(gòu)成一個簡易索道，就可以把行走

12、車掛在返空索上，再在行走車上掛上承載索，用牽引索把承載索拉 上山去，在各支架處把它裝入支撐器，然后把承載索抽緊，通過滑輪組錨 固到地錨上。6.7、 裝卸貨場布置裝卸貨場平整場地，并設(shè)一簡易三角抱桿，在三角抱桿上設(shè)滑車組起 吊行走小車及貨物，動力采用30kN機動絞磨。至此，索道己具備運行條件。7、索道的運轉(zhuǎn)7.1、 索道試運轉(zhuǎn)先進行輕載試驗，同時檢查各部件的運轉(zhuǎn)情況，隨時進行處理。最后 運送設(shè)計要求的最大載荷，用UT線夾對承載索在使用中的伸長進行補償調(diào) 整。7.2、 運轉(zhuǎn)注意事項721、牽引機設(shè)專人操作，并確保在運轉(zhuǎn)過程中通訊暢通；722、為提高效率，在用行走小車運貨時，控制行走小車間距使裝貨場

13、和 卸貨場同時進行裝卸貨，當兩處都操作完以后，索道才能開始繼續(xù)運轉(zhuǎn)。 一般塔材、工具的運送也都盡量采用上下同時裝卸的方法；723、索道運行過程中，嚴格控制貨物的重量和間距。724、牽引機由熟練技工操作，操作人員持證上崗；每次運行前，認真檢 查機械各部位狀況，操作人員隨時注意牽引繩的狀況（磨損、斷絲、斷股） 以保證安全。牽引機操作人員嚴密控制牽引力大小，當發(fā)現(xiàn)受力過大時， 首先停機并通知各處看護人員檢查情況，待情況處理后才方可開機運行。725、索道嚴禁載人。726、索道運行時，要保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，信號傳遞要語言規(guī)范、清晰， 每個支架處設(shè)專人值守。727、在貨物離卸料臺10m時，卸料臺發(fā)出聯(lián)絡(luò)信號

14、，并向牽引機操作人 員連續(xù)報告貨物的所在位置，使索道減速運轉(zhuǎn)，直到最合適位置時，通知 停車；728、在裝卸作業(yè)時由兩人檢查牽引索是否正確卡入行走車的鉗口，鉗口 是否真正緊閉；729、由于牽引索鉗口松動，牽引索從行走車中脫出，行走車和所載貨物 將從高處往下滑，可能產(chǎn)生嚴重后果。為防止這類事故的發(fā)生，在索道上 的低處支架外側(cè)安裝反向擋止門，見圖5所示，可以在上坡送貨物時擋住 滑下來的貨物。圖5反向擋止裝置7210、當行走車通過時，用手拉繩，將開閉門打開，平行重錘將開閉門自動關(guān)閉；萬一發(fā)生意外時，犧牲開閉門，保護支架和工作人員。7211、遇有大風天氣及視線不清時，索道停止使用；7212、各易拆卸受力

15、部位加裝防盜裝置，夜間派人值班，防止人為破壞。8、各部位受力計算按照架設(shè)索道長度2000m,高差角30。，索道最大檔400m進行驗算。8.1、 承載索(返空索)的驗算與選擇承載索有多個荷載作用，間距為S時，其最大水平張力按公式1計算:T = 08 x / x S / 22 x cos2 /3 k x k x S (公式 1) 式中：Q集中荷載，驗算值取1000kg (9800N)；S行走小車之間距離，取250m；P高差角，取30, ；k承載索的強度安全系數(shù)，不小于2.6-2.8,此處取2.6；ki承載索單位長度重量對其破斷拉力之比，Vm,雙重繞捻鋼絲 繩為 7.9X10-5；f一一承力索在重載

16、下的檔距中點最大馳度，m,取30；I檔距，驗算值取,500m；T承力索在多個負載作用下，N,最大水平張力。不同檔距情況下承載索的最大水平張力表表4檔距l(xiāng)(m)100200300400重載時最大弧垂(m)5101520最大水平張力(kN)14330.950.473.4空載索的計算與承載索類似，只是Q (集中荷載的驗算值取300kg)。不同檔距情況下返空索的最大水平張力表表5檔距l(xiāng)（m）100200300400重載時最大弧垂（m）5101520最大水平張力（kN）4.299.2715.122.03以承載索（返空索）的最大水平張力T,作為承載索（返空索）的最大 使用拉力，按公式2計算選定承載索（返空

17、索）的截面規(guī)格。ThkxT （公式 2）式中：Tb承載索（返空索）破斷拉力N,承載索Tb = 208kN,選用“6X7鋼絲+ 1麻芯”、強度為1570N/mm2的 4）20鋼絲繩；承載索Tb=75.1kN,選用“6X7鋼絲+ 1麻芯”、強度為1570N/mm2 的4）12.o鋼絲繩；8.2、 牽引索的驗算與選擇牽引索承受的最大拉力按公式3計算。2。二片+鳥+鳥 （公式3）式中：Pi一一集中荷載Q在牽引索方向的分力，此分力按照檔距1 = 400m,高差 h=400m,高差角 0 = 15 ,荷重 Q= 1000kg （9800N）,按照 公式4進行計算。f .（ h Pi=4x7xcos-/?x

18、 1 + -（公式 4）將數(shù)值代入公式4,則Pi = 5.98kN。P2一 一載重滑車沿承載索滾動時摩擦力，此分力按照公式5進行計算。P = HxQxca邛其中從=5 + ： (公式5)，為滑車軸摩擦系數(shù)，=0.02； 為滑車與承力索摩擦系數(shù)，=0.06； r為滑輪的半徑，=9。將數(shù)值代入公式5,則P2 = 0.066kN。因為牽引索為循環(huán)牽引索，牽引索的回引繩在滑車的反拉力取經(jīng)驗值P3 = 0.98kNo總牽引力 p = P1+p?+ 鳥= 7.026kN牽引索的安全系數(shù)K取4.5,故選用“6X19鋼絲+ 1麻芯”、強度為 1670N/mm2的恒2鋼絲繩。8.3、 牽引設(shè)備的選擇牽引設(shè)備的牽

19、引力、速度及小型化是選擇考慮的關(guān)鍵。經(jīng)過比對，現(xiàn) 選用由汽車后橋、柴油機、變速箱、剎車器等組成的索道牽引機能滿足要 求。8.4、 支架的選擇和驗算撐桿圓木強度校核：X F三(N總+G) /(5 壓G每根圓木中部以上的自重，取0.49kN；F危險斷面截面積F= n X (di+d2) 2/4=397.6cm2 ；6壓一一木材允許壓應(yīng)力,衫木取8.64MPa；Nm一一雙人字圓木支架上每根支柱的總壓力(T Qe + Qf 1N 總= 7 + 5 - X 7=37.95kN)2COS-2T 按最大使用檔距400m,最大高差角150條件下門架所承受繩索負荷T=依+Wf+Wq+K) ( LX CO驅(qū) co

20、s/?)+(7；+7；. +P += 133.9kNWo Wf、Wq承力索、返空索、牽引索鋼絲繩單重，N/m；h門架掛點高差圓木軸向受壓折減系數(shù)，當長細比入W91時，0) = 1/ (1+ (人田5)2) =0.522； X =4X|/(di+d2) = 62.22；I圓木支柱長度；0XF = 207.5cm2 (N 總+G)/ 6 樂義 2 = 44.49 cm2X 2 = 88.98 cm2 固所選圓木撐桿滿足安全及施工要求。9、索道工器具、材料表索道按照一處2km長度，1付起始支架、1付終端支架、8個中間支架來計列工器具和材料，具體見下表所示：索道工器具、材料表表6序號名稱規(guī)格/型號單位

21、數(shù)量備注1起始支架自制套12終端支架自制套13中間支架自制套84機動絞磨30kN分15承載索巾20km3.06返空索4)13.0km3.07牽引索巾11km5.88地錨30kN套6可用50kN代替序號名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量備注9地錨50kN套610地錨100kN套411UT線夾NUT4 NUT-2只各112拉力計最大拉力150kN、50kN只各113機動絞磨JM-10臺514三角抱桿承重20kN,高3m套515四輪起重滑車HGD4-20只216磨繩(D13.0m40017馬鞍夾頭D=10 12、 16、 20只各2018高速轉(zhuǎn)向滑車SHG-220只819高速轉(zhuǎn)向滑車30kN只320料罐容積為0.3m3只2421行走機構(gòu)自制付4822下壓支撐器自制付2023上拔支撐器自制付2024通訊電臺套2有效范用10km35對講機只10有效范圍2km10、索道施工安全要求10.1、 現(xiàn)場建立健全各種崗位責任制和各種安全檢查維修制度，在醒目的位 置懸掛“索道運行操作規(guī)程”標志牌。10.2、 該索道嚴禁載人。索道運行時，索道下方嚴禁站人；遇到大風或大雨、 雨雪天氣時，應(yīng)停止運行。10.3、 索道線路上的設(shè)備及其附件要保持完好狀態(tài)