
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
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
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文檔簡(jiǎn)介
1、內(nèi)容介紹:一、“工欲善其事,必先利其器優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量目標(biāo)解讀二、“知者行之始,行者知之成圖文標(biāo)準(zhǔn)化施工過(guò)程三、“術(shù)有專攻,道無(wú)止境總結(jié)正文:一、“工欲善其事,必先利其器一一明確優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量目標(biāo)隧道優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量目標(biāo):初支鋼架數(shù)量不少于設(shè)計(jì)要求,間距合格率 > 90% ;噴射混凝土強(qiáng)度合格率 100% ,厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求,平整 度合格率A 90%,混凝土密實(shí),無(wú)裂縫、蜂窩、空洞、夾渣等缺陷; 二襯鋼筋數(shù)量不少于設(shè)計(jì)要求,主筋間距合格率n90%,鋼筋接頭合格率100% ;二襯混凝土強(qiáng)度合格率100% ,且強(qiáng)度限制在1 1.5倍設(shè)計(jì)強(qiáng)度范圍內(nèi);襯砌厚度、墻面平整度合格率A 98% ;二襯無(wú)滲漏水,
2、反面不出現(xiàn) 長(zhǎng)度大于1m、累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)隧道長(zhǎng)度0.5%、單個(gè)面積大于0.5m2的 空洞.二、“知者行之始,行者知之成一一圖文解讀標(biāo)準(zhǔn)化施工過(guò)程內(nèi)容包括:洞身開(kāi)挖、中空錨桿注漿快速接頭、噴射混凝土、鋼拱架整體加工、 連接板加工與安裝、二襯鋼筋安裝、防水處理、二襯混凝土、襯砌混 凝土養(yǎng)生、電纜溝及排水溝2-1洞身開(kāi)挖隧道洞身開(kāi)挖采用的三臺(tái)階七步開(kāi)挖工法, 主要是將隧道分七個(gè)開(kāi)挖面相互錯(cuò)開(kāi)同時(shí)開(kāi)挖,同時(shí)支護(hù),形成支護(hù)整體,逐步向縱深推進(jìn)的 作業(yè)方法,具有施工空間大、機(jī)械化程度高、初期支護(hù)工序簡(jiǎn)單、調(diào) 整靈活、工效高、進(jìn)度穩(wěn)定、工期保證性強(qiáng)等特點(diǎn).三臺(tái)階七步開(kāi)挖法隧道光面爆破外觀三臂式鑿巖臺(tái)車施工作業(yè)
3、采用隧道三臂式鑿巖臺(tái)車“雙機(jī)單洞模式進(jìn)行隧道洞身開(kāi)挖,有效地提升了鑿巖速度、平安系數(shù)及環(huán)保效果,改善了隧道施工環(huán)境.2-2中空錨桿注漿快速接頭注漿快速連接頭具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)安裝簡(jiǎn)便快捷;(2)與錨桿、壓漿管連接咬合密貼,能有效保證注漿壓力和注漿飽滿;(3)快速接頭閥門(mén)可重復(fù)利用,降低了施工本錢(qián);(4)改善了以往人工手握管道注漿的施工條件,解決壓漿過(guò)程中工人眼睛易被漿液濺傷 問(wèn)題.中空錨桿注漿快速連接頭注漿作業(yè),平安便捷2-3噴射混凝土使用濕噴機(jī)施工隧道初期支護(hù)混凝土,初支噴射混凝土密實(shí)平整,質(zhì)量穩(wěn)定,有 效解決了傳統(tǒng)施工工藝存在的粉塵大、回彈高和混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定等 問(wèn)題.使用濕噴機(jī)施工隧道
4、初期支護(hù)混凝土, 大大改善了隧道噴射混 凝土的施工環(huán)境,保證了作業(yè)人員的平安和健康,且所需作業(yè)人員少, 材料損耗少,符合節(jié)能環(huán)保施工理念.隧道采用二次噴射工藝施工初支混凝土, 通過(guò)對(duì)初噴不平整部位進(jìn)行 二次復(fù)噴,保證了噴射混凝土外表平整度,消除了由于噴射混凝土表面不平整造成二襯背后脫空的質(zhì)量隱患使用濕噴機(jī)進(jìn)行初支噴射混凝土施工2-4鋼拱架整體加工鋼拱架加工:根據(jù)隧道鋼拱架總長(zhǎng)一次下料到位,并整體冷彎成型.對(duì)照洞身開(kāi)挖方案設(shè)定的斷面大小切割分段. 該工藝能從源頭上保證鋼拱架尺寸的準(zhǔn)確性,使拱架安裝成型后整體弧形圓順,接頭處相 鄰節(jié)段軸心重合,連接孔位置準(zhǔn)確,保證拱架的結(jié)構(gòu)受力性能.鋼拱架整體冷彎
5、成型根據(jù)方案將成型的拱架切分成段鋼拱架分段成品2-5連接板加工與安裝鋼拱架連接板與工字鋼采用二氧化碳保護(hù)焊焊接,焊縫質(zhì)量好.二氧化碳保護(hù)焊具有穿透力強(qiáng)、熔深大、焊縫成形良好、焊接牢固、抗裂性能強(qiáng)、焊后變形較小、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn).連接板加工機(jī)床連接板成品:尺寸準(zhǔn)確,螺栓孔孔形標(biāo)準(zhǔn)二氧化碳保護(hù)焊焊機(jī)焊接作業(yè)焊縫飽滿,焊接質(zhì)量好2-6二襯鋼筋安裝二襯鋼筋定位是隧道質(zhì)量限制的薄弱環(huán)節(jié),為提升二襯鋼筋安裝質(zhì)量,可采取如下安裝工藝,保證了鋼筋間距、排距和保護(hù)層厚度符合 設(shè)計(jì)要求.1、按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確加工各種規(guī)格的鋼筋,準(zhǔn)確限制拱腳邊墻預(yù)埋鋼 筋位置,抓好二襯鋼筋準(zhǔn)確就位的源頭.2、設(shè)置安裝臺(tái)車和定位架進(jìn)行鋼筋
6、定位,充分利用標(biāo)準(zhǔn)的層間連接 構(gòu)造鋼筋準(zhǔn)確限制二襯兩層鋼筋的間距,保證鋼筋環(huán)向位置的準(zhǔn)確 性.3、采用卡具定位,限制主筋縱向間距;通過(guò)拉線,調(diào)整鋼筋骨架線 形.4、采用高強(qiáng)混凝土墊塊作為二襯鋼筋保護(hù)層增強(qiáng)舉措,保證鋼筋保 護(hù)層厚度嚴(yán)格受控.使用卡梢定位主筋縱向間距,并焊接水平構(gòu)造鋼筋固定利用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的層間連接構(gòu)造鋼筋準(zhǔn)確限制二襯兩層鋼筋的間距拉線調(diào)整鋼筋位置,保證鋼筋網(wǎng)面平順使用專用臺(tái)車和定位架進(jìn)行二襯鋼筋安裝二襯鋼筋位置準(zhǔn)確,墊塊與襯砌臺(tái)車模板密貼,保護(hù)層厚度合格 二襯鋼筋與邊墻鋼筋連接平順安裝成型的二襯鋼筋骨架穩(wěn)固整潔,線形圓順2-7防水處理采用熱熔性定位裝置固定二襯防水板,具熱熔襯墊可用
7、射釘固定在隧 道初支、圍巖任意位置,通過(guò)電熱熔接器將防水板焊接在熱熔襯墊上, 使防水板與初支或圍巖密貼,松緊適度,有效減少二襯脫空.改良二襯臺(tái)車端頭模板構(gòu)造型式,按設(shè)計(jì)位置在端頭模板中部設(shè)置中 置式止水帶預(yù)留梢,端頭模板與止水帶同時(shí)安裝,止水帶經(jīng)模板上的 專用螺栓緊固,保證了位置準(zhǔn)確牢固.熱熔襯墊整體效果安裝防水板后整體效果事頭右板構(gòu)造 型式設(shè)計(jì)圈安裝后的端頭模板預(yù)埋止水帶位置準(zhǔn)確牢固,無(wú)松動(dòng)破損病害2-8二襯混凝土限制原材料質(zhì)量,實(shí)時(shí)調(diào)整混凝土坍落度,改良振搗工藝,增強(qiáng)模板 臺(tái)車的維修和保養(yǎng),使二襯混凝土拆模后外表平整、密實(shí)、光潔,色 澤一致,到達(dá)內(nèi)實(shí)外美效果.二襯混凝土接縫平順,色澤一致二襯混凝土外表無(wú)氣孔砂線外觀缺陷二襯混凝土外表平整光潔2-9襯砌混凝土養(yǎng)生二襯混凝土灑水養(yǎng)生噴射混凝土灑水養(yǎng)生2-10電纜溝及排水溝采用大塊鋼模現(xiàn)場(chǎng)澆筑隧道電纜溝和排水溝, 較好地限制了電纜溝和 排水溝線形,混凝土外表平整密實(shí);電纜溝和排水溝蓋板采用塑料定 型模具,使用振動(dòng)臺(tái)振搗施工,蓋板外觀好,尺寸標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定,便于安 裝.排水溝安裝后的電纜溝和排水溝蓋板電纜溝三“術(shù)有專攻,道無(wú)止境一一總結(jié)通過(guò)狠抓作業(yè)流程、工藝工法的標(biāo)準(zhǔn)化,大力推廣機(jī)械化施工,促進(jìn) 隧道工程施工效率和施工質(zhì)量的
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