現(xiàn)代物流學(xué)論文

1、現(xiàn)代物流學(xué)作業(yè)青島理工大學(xué)現(xiàn)代物流學(xué)作業(yè)學(xué)生姓名： 董星 學(xué)生學(xué)號： 201478025 院系名稱： 工程管理系 專業(yè)班級： 物流管理141 指導(dǎo)教師： 李 翠 2014 年 11 月 28日7德邦物流公司的綠色物流發(fā)展分析董星2014級物流1班 201478025摘要：進入21世紀我國人口、資源與環(huán)境三者之間的矛盾日益嚴重，使我們后續(xù)的生存環(huán)境和經(jīng)濟運行受到嚴峻的挑戰(zhàn)，可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為社會經(jīng)濟發(fā)展必然選擇。將可持續(xù)發(fā)展原則應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理活動中，就產(chǎn)生了“綠色物流”。發(fā)展我國現(xiàn)代綠色物流，提倡高效節(jié)能，不僅是必要的，也是迫切的。本文的目的通過學(xué)習(xí)綠色物流和經(jīng)濟環(huán)境之間的關(guān)系，來闡述綠色物

2、流運輸過程對經(jīng)濟增長的重要性和綠色物流運輸對我們社會的重要性。我國要實現(xiàn)綠色物流的發(fā)展，促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該將其經(jīng)營戰(zhàn)略與環(huán)境保護有機聯(lián)系起來，來實現(xiàn)環(huán)境保護和自然資源的有效利用。 關(guān)鍵詞： 綠色物流；運輸方式；綠色化1 綠色物流及綠色運輸1.1綠色物流1.1.1綠色物流概念 綠色物流（ENVTRONMENT LIGISTICS）是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害 的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護和節(jié)約資源的目標出發(fā)，

3、改進物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標的準則是經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。它是建立在經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)上的，以節(jié)約資源、低能源消 耗、循環(huán)利用為特點的物 流運作理念，是適應(yīng)了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和全球經(jīng)濟一體化趨勢的產(chǎn)物。眾所周知，伴隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展 是環(huán)境的高成本、生存環(huán)境的日益惡化、資源的過度消耗，中國經(jīng)濟發(fā)展面臨 環(huán)境危機和 能源危機的巨大挑戰(zhàn)。物流 作為連接生產(chǎn)和消費的中介，在國民經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位，而其對環(huán)境的影響和能源的消耗更不容忽視。隨著中國加入，我國物流行業(yè)逐漸取消外國股權(quán)

4、的限制，大批跨國物流企 業(yè)將涌入我國市場，勢必對我國物流行業(yè)產(chǎn)生強大沖擊。通過加快綠色化進程，在取得環(huán)境效益的同時，進一步降低運營成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，增強企業(yè)核心競爭力。1.1.2 綠色物流內(nèi)涵綠色物流的內(nèi)涵包括以下五個方面： (1)集約資源：這是綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容，也是物流業(yè)發(fā)展的主要指導(dǎo)思想之一。通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)可以提高資源利用率，減少資源浪費。(2)綠色運輸：運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環(huán)境污染的主要原因之一。因此，要想打造綠色物流，首先要對運輸線路進行合理布局與規(guī)劃，通過縮短運輸路線，提高車輛裝載率等措施，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。另外，還要注重對運

5、輸車輛的養(yǎng)護，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。 (3)綠色倉儲：綠色倉儲一方面要求倉庫選址要合理，有利于節(jié)約運輸成本；另一方面，倉儲布局要科學(xué)，使倉庫得以充分利用，實現(xiàn)倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。(4)綠色包裝：包裝是物流活動的一個重要環(huán)節(jié)，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環(huán)境污染。(5)廢棄物物流：廢棄物物流是指在經(jīng)濟活動中失去原有價值的物品，根據(jù)實際需要對其進行搜集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，然后分送到專門處理場所后形成的物品流動活動。1.2 綠色運輸物流綠色化必須堅持在物流每個環(huán)節(jié)上充分貫徹綠色理念，而作為物流系統(tǒng)中最能創(chuàng)造利潤價值的運輸環(huán)節(jié)，

6、需要大量的能源消耗也極易對外部環(huán)境產(chǎn)生影響。綠色運輸是指以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征的運輸。綠色運輸主要包括：通過合理的網(wǎng)點及配 送中心布局而實現(xiàn)合理運輸，避免貨物迂回運輸，減少貨運總里程和車輛空駛率，進而提高運輸效率；采用節(jié)能運輸工具和清潔燃料，減少運輸燃油污染；通過設(shè)計合理的存貨策略，而適當(dāng)加大商品運輸批量，進而提高運輸效率，等等。所以它是實現(xiàn)物流綠色化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)也是有效切入口，因此實現(xiàn)運輸方式的綠色化改進，對于提高物流綠色化水平具有十分重要的意義。2 德邦的物流現(xiàn)狀 2.1公司的物流現(xiàn)狀2.1.1精準卡航空運速度，汽運價格，全部采用進口VOLVO/SCANIA等全封閉廂式快車，迅速通達

7、全國138個城市，以最優(yōu)的線路，為您的貨物優(yōu)先配載，GPS全球定位，短信，電話，網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全程貨物跟蹤。2.1.2 精準城運實現(xiàn)珠三角、長三角、京津塘、山東、遼寧、川渝區(qū)域城市之間快速送達，準點到達，準點派送。 2.1.3精準汽運網(wǎng)絡(luò)橫貫東西、縱橫南北、遍布全中國，天天發(fā)車，專線通達全國，新線路在持續(xù)增加中2.1.4精準空運以開單預(yù)配航班日期計算，當(dāng)日航班當(dāng)日到達，德邦物流與全國40多家機場保持良好合作關(guān)系代理南航、國航、深航、上航、山航、海航、廈航等多家航空業(yè)務(wù)。2.1.5增值服務(wù)代收貨款 限時退款、快速安全 最迅速、最放心的貨款回收服務(wù),發(fā)貨客戶將商品出售給到達客戶，德邦物流可替發(fā)貨客戶向到

8、達客戶收回貨款，并在規(guī)定時限內(nèi)將該筆貨款匯出，讓您及時并安全地回籠資金。截至2010年12月，德邦物流代收貨款累積突破68億元。3 傳統(tǒng)運輸?shù)谋锥?.1環(huán)境污染方面（）大氣污染。由于內(nèi)燃機的廣泛使用，運輸產(chǎn)生了對外部環(huán)境污染的負效應(yīng)。實際上，內(nèi)燃機的排放物不僅對空氣質(zhì)量有影響，也影響全球氣候。運輸是空氣污染的主要制造者，空氣中有的一氧化碳，能產(chǎn)生臭氧的碳氫化合物，的氮氧化合物和的懸浮物質(zhì)都是運輸產(chǎn)生的 。（）廢棄物油料泄漏等的污染。汽車廢舊殼體的大量堆積是環(huán)境污染的潛在隱患；廢棄的油料經(jīng)常滲入到土壤和水體中，也不可避免地造成水質(zhì)污染；物流空中運輸，特別是貨物的裝載和卸載、航空器的運行、設(shè)備維修

9、、燃料加注、解凍和清洗等，都會造成環(huán)境污染；塑料品和船上垃圾對海洋環(huán)境造成污染，鳥和海洋生物等易受這種污染的影響，估計每年有100萬只鳥死于這個原因，嚴重影響了海洋生態(tài)環(huán)境。3.2 安全隱患方面（）人身安全。物流運輸?shù)囊粋€最讓人頭疼的副產(chǎn)品就是人員死傷，而造成事故的主要原 因則是車輛超載、司機麻痹大意和酒后駕車。人身安全包括使用運輸工具的旅客安全與非使用交通工具的第三方人身安全。據(jù)統(tǒng)計，我國每年因交通事故傷亡人數(shù)為248801人，造成直接經(jīng)濟損失達20億元 ，其中僅道路交通事故傷亡人數(shù)為248102人，占傷亡總數(shù)的99.7，造成直接經(jīng)濟損失達17.2億元，對人身安全影響巨大。（）貨物安全。有毒

10、有害物質(zhì)，如酸液、有毒類藥品、油類、放射性物品等對環(huán)境構(gòu)成威脅的物質(zhì)，在物流過程中如果因儲 存或運輸不當(dāng)而發(fā)生泄漏，將對環(huán)境造成嚴重破壞。比如，用管道運送石油產(chǎn)品和化學(xué)制品，一旦出現(xiàn)滲漏損失會十分慘重，即使?jié)B漏不直接對人們造成影響，它也會對管道周圍的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生很大影響。3.3 不合理運輸所謂不合理運輸，是指在現(xiàn)有條件下可以達到的運輸水平卻沒有達到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。從運輸行業(yè)來看，首先，運輸效率不高，空載或者裝載不足、對流運輸或重復(fù)運輸?shù)痊F(xiàn)象普遍存在，浪費了人力和物力，從而提高了運營成本；其次，信息化管理水平不高，缺乏統(tǒng)一調(diào)度和對各項信息實時監(jiān)控，無

11、法及時地對信息系統(tǒng)加以更新造成信息滯后。從我國整個社會經(jīng)濟發(fā)展的長期戰(zhàn)略和對運輸業(yè)的需求看，我國各個運輸方式的絕對規(guī)模仍然不足，均需要一個跨越式的發(fā)展階段。同時，在整個運輸過程中運輸方式的選 擇比較單一，缺乏根據(jù)各自具有的比較優(yōu)勢及供給特征以及運輸需求結(jié)構(gòu)的變化，通過利用綜合運輸來優(yōu)化運輸方式的觀念。4 綠色運輸?shù)男б娣治?.1企業(yè)效益綠色運輸首先有利于企業(yè)樹立良好的公眾形象和贏取公眾信任 ，擴大企業(yè)的知名度和影響力；其次 ，企業(yè)通過對資源的節(jié)約利用，對運輸?shù)目茖W(xué)合理的規(guī)劃，將大大降低物流成本，降低 物流過程的環(huán)境風(fēng)險成本，從而為企業(yè)拓展了利潤空間；再次，企業(yè)通過綠色運輸還可以降低企業(yè)的原材料

12、成本，提升客戶服務(wù)價值，增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢。4.2社會效益綠色物流以可持續(xù)發(fā)展為前提，倡導(dǎo)保護環(huán)境，搞好清潔生產(chǎn)和生產(chǎn)綠色產(chǎn)品。通過設(shè)備改進，開發(fā)新型環(huán)保型能源等措施降低物流過程中對環(huán)境產(chǎn)生的污染，創(chuàng)造人與自然和諧的社會環(huán)境。而運輸綠色化的另一個重要目標是提高能源的利用率，減少能源浪費，為建設(shè)節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會做貢獻。5 改進策略近年來激烈的能源供求矛盾使運輸?shù)木G色化更加凸顯出來。如何實現(xiàn)綠色運輸，保證運輸與社會經(jīng)濟和資源環(huán)境之間的和諧發(fā)展，實現(xiàn)運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展模式已成為我國物流業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。主要通過以下的一些方式來促進綠色運輸方式的發(fā)展： 5.1企業(yè)綠色運輸管理5.1.1開展共同

13、配送共同配送(Jointdistribution)指由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。幾個中小型配送中心聯(lián)合起來，分工合作對某一地區(qū)客戶進行配送，它主要是指對某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型。從貨主的角度來說，通過共同配送可以提高物流效率。如中小批發(fā)者，如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送貨者可以實現(xiàn)少量配送，收貨方可以進行統(tǒng)一驗貨，從而達到提高物流服務(wù)水平的目的;從物流企業(yè)角度來說，特別是一些中小物流企業(yè)，由于受資金、人才、管理等方面制約，運

14、量少、效率低、使用車輛多、獨自承攬業(yè)務(wù)，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，則籌集資金、大宗貨物，通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用率等問題均可得到較好的解決。因此，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟效益。同時，可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通，保護環(huán)境等社會效益。 5.1.2采取復(fù)合一貫制運輸方式復(fù)合一貫制運輸(Combinedtransprtation )是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運輸方式的長處，把它們有機地結(jié)合起來，實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運輸工具相互銜接進行商品運輸?shù)囊环N方式。這種運輸方式以集裝箱作為連結(jié)各種工具的

15、通用媒介，起到促進復(fù)合直達運輸?shù)淖饔?。為此，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標準化。由于全程采用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運輸過程中的貨損、貨差。復(fù)合一貫制運輸方式的優(yōu)勢還表現(xiàn)在：它克服了單個運輸方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運輸過程的最優(yōu)化和效率化;另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時間上的分離，促進了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的有效運轉(zhuǎn)。 5.1.3大力發(fā)展第三方物流第三方物流(Thirdpartylogistics )是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流，由這些專門

16、從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題，簡化配送環(huán)節(jié)，進行合理運輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。當(dāng)一些大城市的車輛配送大為飽和時，專業(yè)物流企業(yè)的出現(xiàn)使得在大城市的運輸車量減少，從而緩解了物流對城市環(huán)境污染的壓力。除此之外，企業(yè)對各種運輸工具還應(yīng)采用節(jié)約資源，減少污染和環(huán)境的原料作動力，如使用液化氣、太陽能作為城市運輸工具的動力;或響應(yīng)政府的號召，加快運輸工具的更新?lián)Q代。5.2 優(yōu)化運輸方式5.2.1選擇靈活的環(huán)境友好的運輸方式運輸

17、工具的經(jīng)濟性在距離上有一定的合理范圍，即經(jīng)濟運距。一般來講，長距離運輸時水運要優(yōu)于鐵路運輸，鐵路運輸又優(yōu)于公路運輸，空運則是最不經(jīng)濟的。當(dāng)運輸距離較短時，各種運輸工具的經(jīng)濟性又有所不同。物流業(yè)對環(huán)境影響最大的莫過于由于運輸特別是公路運輸造成的廢氣 排放、噪音和交通阻塞等，而聯(lián)合一貫制運輸是指以雜貨為對象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙組合各種運輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進行的系統(tǒng)化運輸方式。通過運輸方式的轉(zhuǎn)換可削 減總行車量，包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運輸。 5.2.2提高車輛裝載效率，減少空載現(xiàn)象首先使進貨供應(yīng)鏈與出貨供應(yīng)鏈相聯(lián)系，從廠家的角度來說，這意味著卡車放下零件，然后裝載出貨，而不是空車返回；其次，實行共同配送。共同配送 是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，人為地進行有目的、集約化的配送。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進行配送。共同配送統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流；有效地消除交錯運輸緩解交通擁擠狀況，可以提高市 內(nèi)貨物運輸效率，減少空載率；有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，甚至實現(xiàn)“零”庫存，降低物流成本。參考文獻： 1(美) 約翰J?？埔翣枺↗ohn J.Coyle），等.運輸管理M.張劍飛，等譯.北京機械工業(yè)出版社，2004 2王長瓊.綠色物流的內(nèi)涵特征及其