(完整版)鋼結(jié)構(gòu)填空題

1、二、 填 空 題 （共 15 分， 每 空 1 分）1 .由于鋼材強(qiáng)度高，一般鋼構(gòu)件的截面小而壁薄，受壓時(shí)易為穩(wěn)定 和剛度（變形） 要求所控制,強(qiáng)度難以得到充分的利用。2 .高強(qiáng)度螺栓承壓型連接剪切變形大，不得用于承受 動(dòng)力 荷載的結(jié)構(gòu)中。3 .實(shí)際軸心受壓構(gòu)件臨界力低于理想軸心受壓構(gòu)件臨界力的主要原因有初彎曲、初偏心和 殘余應(yīng)力的影響。4 .計(jì)算單軸對(duì)稱截面實(shí)腹式軸心受壓構(gòu)件繞對(duì)稱軸（設(shè)為 y軸）的穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)取考慮 扭轉(zhuǎn) 效應(yīng)的換算長(zhǎng)細(xì)比yz代替y查表確定 值。5 .對(duì)于梁腹板，設(shè)置 橫向 加勁肋對(duì)防止 剪力或局部承壓引起的局部失穩(wěn)有效,設(shè)置 縱向 加勁肋對(duì)防止 彎矩 引起的局部失穩(wěn)有效。-

2、 6 .梁的腹板加勁肋作為腹板的可靠支承，所以對(duì)加勁肋的截面尺寸和剛度（慣性矩）有 一定要求。7 .組合鋼梁截面高度的確定，由建筑或工藝要求確定最大高度:由用鋼量最省確定經(jīng)濟(jì)高度。8 .承受靜力荷載的焊接工字梁，當(dāng)腹板高厚比 h0/tw 1707235 fy時(shí)，利用腹板屈曲后強(qiáng)度，腹 板可不配置 縱向加勁肋。；9 .實(shí)腹式壓彎構(gòu)件彎矩作用平面內(nèi)的整體穩(wěn)定計(jì)算公式采用最大強(qiáng)度 原則確定、格構(gòu)式壓彎構(gòu)件繞虛軸在彎矩作用平面內(nèi)的整體穩(wěn)定計(jì)算公式采用邊緣屈服原則確定。1 .鋼材中氧的含量過(guò)多，將使鋼材出現(xiàn)熱脆現(xiàn)象。2 .普通螺栓是誦討_栓桿抗剪和板件升解承壓_來(lái)傳力的；摩擦型高強(qiáng)螺栓是通過(guò)擰緊螺栓而產(chǎn)

3、牛的連接件間的摩擦力 來(lái)傳力的。3 .焊接的連接形式按構(gòu)造可分為 對(duì)榜上B縫 _禾口 角七B縫一 兩種類型。4 .焊接工字形梁的腹板高厚比h/ 170/235時(shí)，為保證腹板不發(fā)生局部失穩(wěn)，應(yīng)設(shè)置 tw； fy橫向加勁肋和 縱向力口勁肋 o5 .鋼材的沖擊韌性值越大，表示鋼材抵抗脆性斷裂的能力越 強(qiáng)。6 .綴條式格構(gòu)柱的綴條設(shè)計(jì)時(shí)按軸心受壓構(gòu)件計(jì)算。7 .焊接工字形截面梁腹板上配置橫向加勁肋的目的是提高梁的局部穩(wěn)定Q_ 1 .在確定實(shí)際軸心壓桿的穩(wěn)定承載力，應(yīng)考慮構(gòu)件的初始缺陷。初始缺陷是指初彎fib荷載偏心'殘余應(yīng)力。2 .鋼結(jié)構(gòu)中采用的各種板材和型鋼，都是經(jīng)過(guò)多次輾扎形成的，薄鋼板的

4、屈服點(diǎn)比厚鋼板的屈服點(diǎn) 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)3 .受單向彎矩作用的壓彎構(gòu)件整體失穩(wěn)可能存在兩種形式為彎曲屈曲、側(cè)扭屈曲4 .鋼梁進(jìn)行剛度檢算時(shí)，按結(jié)構(gòu)的正常使用極限狀態(tài)計(jì)算，荷載應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算；進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定檢算時(shí)，按結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)計(jì)算，荷載應(yīng)按設(shè)計(jì)值計(jì)算。5 .雙軸對(duì)稱截面理想軸心壓桿失穩(wěn)主要有兩種形式彎曲屈曲和扭轉(zhuǎn)屈曲；單軸對(duì)稱截面的實(shí)腹式軸心壓繞其非對(duì)稱軸失穩(wěn)是彎曲屈曲，而繞其對(duì)稱軸失穩(wěn)是彎扭屈曲。6 .對(duì)焊接板梁強(qiáng)度計(jì)算，除進(jìn)行抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度計(jì)算外，還應(yīng)檢算局部檢地和整件苞您：7 .焊接組合梁截面高度h根據(jù)最大向度最小壹度-經(jīng)濟(jì)向度二方面因素確定。8 .螺栓連接中，沿受力方向規(guī)定螺栓端

5、距大于2d,是為了防止構(gòu)件受剪破壞；要求螺栓夾緊長(zhǎng)度不超過(guò)螺栓桿的5倍，為了防止板材彎曲變形。9 .受靜力荷載作用的受彎桿件強(qiáng)度計(jì)算中采用了截面塑性發(fā)展系數(shù)，目的是考慮部分截面塑性。10 .某鋼種牌號(hào)為Q235-A,其中A的含義是質(zhì)量較差，某型鋼符號(hào)為/ 110*10,其表示的含義為邊 LLL4AL. L' 1L.KK f 1長(zhǎng)*厚度。11 .格構(gòu)式軸心壓桿中，對(duì)繞虛軸（x軸）整體穩(wěn)定檢算時(shí)應(yīng)考慮剪切變形影響，以二、- I / 12 .鋼梁在承受固定位置集中荷載或支座反力處設(shè)置支撐加筋肋，支撐加筋肋的端部承壓及其與腹 板的連接計(jì)算等需要單獨(dú)計(jì)算。13 .建筑用鋼材應(yīng)具有良好的機(jī)械性能和

6、加工性能，目前我國(guó)和世界上大多數(shù)國(guó)家，在鋼材中主要 采用碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼中少數(shù)幾種鋼材。14 .鋼材的抗剪強(qiáng)度屈服點(diǎn)是抗拉強(qiáng)的的 0.58倍。15 .使鋼材在高溫下變脆的化學(xué)元素是 0v S,使鋼材在低溫下變脆的化學(xué)元素是 N、. P。1 I16為化簡(jiǎn)計(jì)算，規(guī)范對(duì)重級(jí)工作制吊車梁和重級(jí)、中級(jí)制吊車衍架的變幅疲勞折算為等效常幅疲 勞計(jì)算，等效應(yīng)力幅c采用潛在效應(yīng)白等效系數(shù)a f和設(shè)計(jì)應(yīng)力譜中的最大應(yīng)力幅（，（r） max的 乘積來(lái)表示。17.自動(dòng)埋弧焊角焊縫焊腳尺寸最小值為（_15-根號(hào)-L）mm側(cè)面角焊縫最小計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)不小于8hf和40mm最大計(jì)算長(zhǎng)度在承受靜載或間接動(dòng)荷載時(shí)應(yīng)不大于6

7、0hf,承受動(dòng)荷載應(yīng)不大于40hf。18.實(shí)際軸心壓桿的板件寬厚比限值是根據(jù)板件屈.曲臉界應(yīng)力與構(gòu)件整體屈曲臉界應(yīng)力相等原則確20 .影響鋼梁的整體穩(wěn)定的主要原因有荷載類型、載作用點(diǎn)位置、梁截面形式、側(cè)向支撐點(diǎn)位置和 距離、端部支撐條件。21 .焊接組合工字型截面鋼梁，翼緣的局部穩(wěn)定是采用限制寬厚比的方法來(lái)保證，而腹板的局部穩(wěn) 定則采用配置加筋肋的方法來(lái)保證。22 .計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的正常使用極限狀態(tài)時(shí)，應(yīng)使拉壓構(gòu)件滿足穩(wěn)定條件，使受彎構(gòu)件滿足穩(wěn)定剛度條件。23 .實(shí)腹式壓彎構(gòu)件的實(shí)際包括截面選擇。截面強(qiáng)度驗(yàn)算m.剛度演算一整體穩(wěn)定一局部穩(wěn)定演算篝. 內(nèi)容。24 .焊接殘余應(yīng)力對(duì)鋼結(jié)構(gòu)靜力強(qiáng)度無(wú)

8、影響；使鋼結(jié)構(gòu)剛度降低；使鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定承載力降低；使鋼 結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度下降。25 .鋼梁強(qiáng)度計(jì)算一般包括彎曲正應(yīng)力、剪應(yīng)力、局部承壓應(yīng)力和折算應(yīng)力計(jì)算四個(gè)方面。26 .提高鋼梁整體穩(wěn)定性的有效措施增大受壓區(qū)高度和增加側(cè)向支撐。27 .軸心穩(wěn)定系數(shù)根據(jù)鋼號(hào)、面類型、細(xì)比。28 .鋼材加工性能包括冷加工性能、熱加工、熱處理。29 .影響鋼材疲勞性能的主要因素有應(yīng)力集中、應(yīng)力幅應(yīng)力比和應(yīng)力循環(huán)。30 .鋼結(jié)構(gòu)常用的焊接方法有手工焊、埋弧焊、氣體保護(hù)焊。62、在彎矩作用下，摩擦型高強(qiáng)度螺栓群的中和軸位于螺栓群的形心.。63、在結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，應(yīng)采用荷載的設(shè)計(jì) 值。64、型鋼代號(hào)L100X8中

9、，L表示 角鋼 。65、部分T型鋼是半個(gè)工字型鋼。C * j66、在計(jì)算兩端簡(jiǎn)支工字形軸壓柱翼 板的臨界應(yīng)力時(shí),它的支承條件簡(jiǎn)化為三邊簡(jiǎn)支，一邊自由。67、在承受靜力荷載的角焊縫 中，側(cè)面角焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值比正面角焊縫大 。（但側(cè)面角焊縫的塑性比正面大）68、側(cè)面角焊縫的計(jì)算長(zhǎng)度與其焊腳高度之比越大，側(cè)面角焊縫的應(yīng)力沿其長(zhǎng)度的分布 越不均 勻_。69、軸心受拉構(gòu)件的承載能力極限狀態(tài)是截面應(yīng)力達(dá)鋼筋屈服強(qiáng)度。1 .承受動(dòng)力荷載作用的鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)選用 塑性，沖擊韌性好特點(diǎn)的鋼材。2 .冷作硬化會(huì)改變鋼材的性能，將使鋼材的屈服點(diǎn) 提高,塑性韌性降低。3 .鋼材五項(xiàng)機(jī)械性能指標(biāo)是屈服點(diǎn) 、抗拉強(qiáng)度、彈性

10、模量、伸長(zhǎng)率 斷面收縮率。1,|4 .鋼材中氧的含量過(guò)多，將使鋼材出現(xiàn)熱脆 現(xiàn)象。5 .鋼材含硫量過(guò)多，高溫下會(huì)發(fā)生脆裂 ，含磷量過(guò)多，低溫下會(huì)發(fā)生脆裂 。6 .時(shí)效硬化會(huì)改變鋼材的性能，將使鋼材的強(qiáng)度 提高, 塑韌性 降低。7 .鋼材在2500c度附近有強(qiáng)度 提高 塑性 降低現(xiàn)象,稱之為藍(lán)脆現(xiàn)象。（某些鋼材在200300c時(shí)顏色發(fā)藍(lán)而脆性增加的現(xiàn)象。）8 .鋼材的沖擊韌性值越大，表示鋼材抵抗脆性斷裂的能力越大 。（沖擊韌性為鋼材在動(dòng)荷載作用下斷裂吸收能量的多少）9 .鋼材牌號(hào) Q235- BF,其中235表示 屈服點(diǎn) ，B 表示質(zhì)量等級(jí) ，F(xiàn) 表示 沸騰鋼。10 .鋼材的三脆是指熱脆 、 冷

11、脆 、藍(lán)脆 。11 .鋼材在2500c度附近有強(qiáng)度 提高塑性 降低現(xiàn)象,稱之為藍(lán)脆現(xiàn)象。12 .焊接結(jié)構(gòu)選用焊條的原則是，計(jì)算焊縫金屬?gòu)?qiáng)度宜與母材強(qiáng)度相匹配，低 。13 .鋼材中含有 C P、N S、Q Cu Si、Mn V等元素，其中 P、N、S、O 為有害 的雜質(zhì)元素。14 .衡量鋼材塑性性能的主要指標(biāo)是伸長(zhǎng)率 。15.結(jié)構(gòu)的可靠指標(biāo)B越大，其失效概率越小。17 .冷彎性能合格是鑒定鋼材在彎曲狀態(tài)下彎曲變形 和抗分層性能的綜合指標(biāo)。（需要鋼材有一定塑性與避免冶煉的分層，離析開裂等缺陷）18 . 冷彎性能是判別鋼材塑性變形能力和鋼材質(zhì)量的綜合指標(biāo)。19 .薄板的強(qiáng)度比厚板略高 。20 .采用

12、手工電弧焊焊接Q345鋼材時(shí)應(yīng)采用E50 焊條。 :I - a21 .焊接殘余應(yīng)力不影響構(gòu)件的靜力強(qiáng)度 。1 1；/ | I « i 22 .角焊縫的最小計(jì)算長(zhǎng)度不得小于6h f 和 40mm 。23 .承受靜力荷載的側(cè)面角焊縫的最大計(jì)算長(zhǎng)度是60 h f。24 .在螺栓連接中，最小端距是2d0。26 .普通螺栓連接，當(dāng)板疊厚度12 t5d時(shí)（d 螺栓直徑），連接可能產(chǎn)生 螺桿彎曲 破壞。27 .鋼材的抗剪強(qiáng)度與屈服點(diǎn)的關(guān)系式是0.58。28 .單個(gè)普通螺栓承壓承載力設(shè)計(jì)值 Nb d t fcb,式中 t表示同一受力方向板厚和的較小值。29 .普通螺栓連接靠螺栓受剪和孔壁承壓 傳遞剪

13、力;摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接靠板于板之間摩擦力傳遞剪力。30 .手工焊焊接Q235鋼，一般采用 E43 ,一型焊條。11"- _31 .焊接結(jié)構(gòu)在焊縫附近形成熱影響區(qū)，該區(qū)材質(zhì) 變脆。32 .側(cè)面角焊縫連接或正面角焊縫的計(jì)算長(zhǎng)度不宜太小。33 .承壓型高強(qiáng)度螺栓僅用于靜力承重結(jié)構(gòu)的連接中。34 .采用手工電弧焊焊接Q345鋼材時(shí)應(yīng)采用 E50 焊條。35 .承受動(dòng)力荷載的側(cè)面角焊縫的最大計(jì)算長(zhǎng)度是40hf 036 .軸心受壓構(gòu)件的承載能力極限狀態(tài)有凈截面破壞 和毛截面屈服。38 .雙軸對(duì)稱的工字型截面軸壓構(gòu)件失穩(wěn)時(shí)的屈曲形式是彎曲 屈曲。39 .單軸對(duì)稱截面的軸心受壓構(gòu)件，當(dāng)構(gòu)件繞對(duì)稱軸

14、失穩(wěn)時(shí)發(fā)生彎扭屈血。40 .軸心受壓構(gòu)件的缺陷有初偏心、 初彎曲 、殘余應(yīng)力43.綴條式格構(gòu)柱的綴條設(shè)計(jì)時(shí)按軸拉構(gòu)件計(jì)算47.在軸心壓力一定的前提下，軸壓柱腳底板的面積是由混凝土強(qiáng)度等級(jí)決定的50.為保證組合梁腹板的局部穩(wěn)定性，當(dāng)滿足hotw235170 .fy時(shí)，應(yīng)橫51 .焊接工字形梁腹板高厚比時(shí)，為保證腹板不發(fā)生局部失穩(wěn)，應(yīng)設(shè)置 縱。52 .梁的最小高度是由 剛度 控制的53 .組合梁的局穩(wěn)公式是按局部失穩(wěn)發(fā)生在翼板最大應(yīng)力達(dá)屈服之前 原則確定。54 .支承加勁肋應(yīng)驗(yàn)算的內(nèi)容是支母口勁肋在腹板平面外的穩(wěn)定性、切角后端部進(jìn)截面強(qiáng)度、/八、, I I I I與腹板焊縫連接。,55 .鋼梁在集

15、中荷載作用下，若局部承壓強(qiáng)度不滿足應(yīng)采取的措施是支撐 c56 .按正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，受彎構(gòu)件要限制提達(dá)拉、壓構(gòu)件要限制長(zhǎng)細(xì)比 。57 .荷載作用在上翼緣的梁較荷載作用在下翼緣的梁整體穩(wěn)定承載力一小。58 .承受靜力荷載或間接承受動(dòng)力荷載的工形截面壓彎構(gòu)件，具強(qiáng)度計(jì)算公式中，塑性發(fā)展系數(shù)丫x 'lL1.05 o62 .實(shí)腹式壓彎構(gòu)件在彎矩平面內(nèi)屈曲形式為彎曲 。63 .實(shí)腹式壓彎構(gòu)件在彎矩平面外屈曲形式為彎扭 。1鋼材代號(hào)Q235的含義為（屈服點(diǎn)強(qiáng)度為235Mpa 。6 鋼材的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等于鋼材的屈服強(qiáng)度 fy除以（分項(xiàng)系數(shù)）。飛.飛、Yji7 鋼材在復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下，由彈性轉(zhuǎn)入塑性狀

16、態(tài)的條件是折算應(yīng)力等于或大于鋼材在一一。8 按（脫氧程度不同）之不同，鋼材有鎮(zhèn)靜鋼和沸騰鋼之分。9 鋼材的a k值與溫度有關(guān)，在-20oC或在-40oC所測(cè)得的ak值稱（低溫沖擊韌度（指標(biāo)）。10 通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)試件的一次拉伸試驗(yàn)，可確定鋼材的力學(xué)性能指標(biāo)為：抗拉強(qiáng)度f(wàn)u、一屈服點(diǎn)強(qiáng)度和一伸長(zhǎng)率一O12 鋼性是鋼材在塑性變形和斷裂過(guò)程中一吸收能量一的能力， 亦即鋼材抵抗 鋼沖擊或振動(dòng)一荷 載的能力。13 鋼材在2500c左右時(shí)抗拉強(qiáng)度略有提高，塑性卻降低的現(xiàn)象稱為一藍(lán)脆一現(xiàn)象。14 在疲勞設(shè)計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)分析，把各種構(gòu)件和連接分為一 8一類，相同 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)下，類 別越高，容許應(yīng)力幅越一低15 當(dāng)

17、鋼材厚度較大時(shí)或承受沿板厚方向的拉力作用時(shí)，應(yīng)附加要求板厚方向的一截面收縮率 也一滿足一定要求。16 鋼中含硫量太多會(huì)引起鋼材的一一；含磷量太多會(huì)引起鋼材的一一。17 鋼材受三向同號(hào)拉應(yīng)力作用時(shí)，即使三向應(yīng)力絕對(duì)值很大，甚至大大超過(guò)屈服點(diǎn)，但兩兩應(yīng) 力差值不大時(shí)，材料不易進(jìn)入一塑性一狀態(tài)，發(fā)生的破壞為一脆性一破壞。18 鋼果鋼材具有一較好塑性一性能，那么鋼結(jié)構(gòu)在一般情況下就不會(huì)因偶然或局部超載而發(fā)生 突然斷裂。19 應(yīng)力集中易導(dǎo)致鋼材脆性破壞的原因在于應(yīng)力集中處一塑性變形一受到約束。20 影響構(gòu)件疲勞強(qiáng)度的主要因素有重復(fù)荷載的循環(huán)次數(shù)、一應(yīng)力集中一和一應(yīng)力幅一。21 隨著溫度下降，鋼材的一脆性

18、破壞一傾向增加。22 根據(jù)循環(huán)荷載的類型不同，鋼結(jié)構(gòu)的疲勞分一一和一一兩種。23 衡量鋼材抵抗沖擊荷載能力的指標(biāo)稱為一a k(A“)一。它的值越小，表明擊斷試件所耗的能量 根一小一，鋼材的韌性越一差一。 I 124 對(duì)于焊接結(jié)構(gòu)，除應(yīng)限制鋼材中硫、磷的極限含量外，還應(yīng)限制一；c一的含量不超過(guò)規(guī)定值。 二 '一 ;25 隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，鋼材強(qiáng)度提高，塑性和韌性下降的現(xiàn)象稱為一時(shí)效硬化一。 二、填空題：1 .根據(jù)吊車梁所受荷載作用，對(duì)于吊車額定起重量 QK30t,跨度l&6m,工作級(jí)別為AlA5的吊 車梁，可采用 加強(qiáng)吊車梁的上翼緣 的辦法,用來(lái)承受吊車的橫向水平力。當(dāng)?shù)踯囶~定起重量和 吊車梁跨度再大時(shí)，常在吊車梁的上翼緣平面內(nèi)設(shè)置制動(dòng)梁或制動(dòng)桁架,用以承受橫向水平荷載。2 .設(shè)計(jì)吊車梁時(shí)，對(duì)于構(gòu)造細(xì)部應(yīng)盡可能選用疲勞強(qiáng)度高的連接型式，例如吊車梁腹板與上翼緣的連接應(yīng)采用 焊透的k形坡口對(duì)接 焊縫。1|13 .框架柱梁柱連接節(jié)點(diǎn)通常采用的是 剛性 的連接形式。4 .桁架弦桿在桁架平面外的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)取側(cè)向支撐點(diǎn) 之間的距離。5 .能承受壓力的系桿是剛性 系桿,只能承受拉力而不能承受壓力的系桿是 柔性系桿,6 .普通鋼屋架的受壓桿件中，兩個(gè)側(cè)向固定點(diǎn)之間的墊板數(shù)不宜少于2 個(gè)。7 .在設(shè)置柱間支撐的