消聲器培訓幻燈片

1、2022-1-101產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與種類消聲器構(gòu)造 由細管、漸擴管、膨脹管、漸縮管、尾管等組成 1 21d11、細管、細管 細管的作用是增強正壓波，為產(chǎn)生寬廣而穩(wěn)定的負壓而創(chuàng)造條細管的作用是增強正壓波，為產(chǎn)生寬廣而穩(wěn)定的負壓而創(chuàng)造條件，管徑越細和排氣口越大則壓力波越強。件，管徑越細和排氣口越大則壓力波越強。 2、 擴散角擴散角1及長度及長度L2 在細管后接一擴散形的漸擴管，它能在調(diào)諧工況在細管后接一擴散形的漸擴管，它能在調(diào)諧工況時在排氣口附近產(chǎn)生一持續(xù)時間較長的負壓區(qū)，以促進細管氣體流速增時在排氣口附近產(chǎn)生一持續(xù)時間較長的負壓區(qū)，以促進細管氣體流速增加，有利于排出更多的廢氣和吸入更多的新氣。加，有利

2、于排出更多的廢氣和吸入更多的新氣。 3、 膨脹管的直徑膨脹管的直徑d3及長度及長度L3 膨脹管的直徑大小除可以改變管內(nèi)氣柱的膨脹管的直徑大小除可以改變管內(nèi)氣柱的自振頻率外，還可控制節(jié)流比，同時也要與自振頻率外，還可控制節(jié)流比，同時也要與1 和和L1 綜合考慮，另外還要綜合考慮，另外還要考慮必要的離地間隙，一般考慮必要的離地間隙，一般d3=60100mm。4、漸縮管、漸縮管 漸縮管漸縮管2的選擇，的選擇，2越大，反射正壓波越強，發(fā)動機功率增越大，反射正壓波越強，發(fā)動機功率增加，但正壓波維持時間較短且不穩(wěn)定，合理的錐角加，但正壓波維持時間較短且不穩(wěn)定，合理的錐角2=20左右。左右。5、 尾管尾管

3、尾管的作用是避免排氣管出口反射的負壓波影響漸縮管反射的尾管的作用是避免排氣管出口反射的負壓波影響漸縮管反射的正壓波效果，因此尾管的長度，最好是尾管出口的反射負壓波還未到達正壓波效果，因此尾管的長度，最好是尾管出口的反射負壓波還未到達排氣口時，排氣口已關(guān)閉。排氣口時，排氣口已關(guān)閉。根據(jù)消聲原理可分根據(jù)消聲原理可分 阻性消聲器阻性消聲器 抗性消聲器抗性消聲器 阻抗復合式消聲器阻抗復合式消聲器 從結(jié)構(gòu)上可分從結(jié)構(gòu)上可分 筒式消聲器筒式消聲器 盒式消聲器盒式消聲器阻 性 消 聲 器 阻性消聲器阻性消聲器 它是利用吸聲材料來消減噪聲的。吸聲材料是內(nèi)部松軟多孔、且孔與孔之間相通材料（如玻它是利用吸聲材料來

4、消減噪聲的。吸聲材料是內(nèi)部松軟多孔、且孔與孔之間相通材料（如玻璃纖維、毛氈、細鋼絲網(wǎng)等）構(gòu)成的。把吸聲材料按一定的排列方式固定在管道內(nèi)壁就構(gòu)成璃纖維、毛氈、細鋼絲網(wǎng)等）構(gòu)成的。把吸聲材料按一定的排列方式固定在管道內(nèi)壁就構(gòu)成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時便引起吸聲材料孔隙中的空氣分子和細小纖維的振了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時便引起吸聲材料孔隙中的空氣分子和細小纖維的振動，由于摩擦和粘滯作用，聲能就變成熱能而被吸聲材料吸收后再散入大氣中，從而起到消動，由于摩擦和粘滯作用，聲能就變成熱能而被吸聲材料吸收后再散入大氣中，從而起到消聲作用。這類消聲器對高頻噪聲具有良好的消聲作用，但對低頻噪

5、聲消聲效果較差。另外，聲作用。這類消聲器對高頻噪聲具有良好的消聲作用，但對低頻噪聲消聲效果較差。另外，吸聲材料易被高溫排氣所熔化，使用壽命較低，同時易被積炭油泥阻塞而降低消聲效果增加吸聲材料易被高溫排氣所熔化，使用壽命較低，同時易被積炭油泥阻塞而降低消聲效果增加排氣阻力。因此現(xiàn)已很少采用單一的阻性消聲器。排氣阻力。因此現(xiàn)已很少采用單一的阻性消聲器?？?性 消 聲 器消 聲 器 內(nèi) 部 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖 抗性消聲器抗性消聲器 是根據(jù)聲波濾波原理設計的，它主要是靠控制消聲器聲抗的大小來進行消聲的，是根據(jù)聲波濾波原理設計的，它主要是靠控制消聲器聲抗的大小來進行消聲的，抗性消聲器有擴張式、共振式、干

6、涉式等，它們都是通過一定尺寸、形狀的擴抗性消聲器有擴張式、共振式、干涉式等，它們都是通過一定尺寸、形狀的擴張室、共振腔等與一定長度的管道適當組合而成。其中以擴張式和共振式應用張室、共振腔等與一定長度的管道適當組合而成。其中以擴張式和共振式應用最廣，干涉式因效果欠佳而較少采用。這類水消聲器是用金屬制成，結(jié)構(gòu)簡單，最廣，干涉式因效果欠佳而較少采用。這類水消聲器是用金屬制成，結(jié)構(gòu)簡單，耐高溫，耐廢氣腐蝕和沖擊，使用壽命長。它對中低頻噪聲消聲效果好，但對耐高溫，耐廢氣腐蝕和沖擊，使用壽命長。它對中低頻噪聲消聲效果好，但對高頻噪聲消聲效果較差，所以出現(xiàn)了阻抗復合式消聲器。高頻噪聲消聲效果較差，所以出現(xiàn)了

7、阻抗復合式消聲器。阻 抗 復 合 式 消 聲 器 阻抗復合式消聲器阻抗復合式消聲器 它綜合了抗性和阻性消聲器的特點，是將擴張室、共振室和吸聲材料組合在一起而構(gòu)成的消聲器。它對很寬頻率范圍內(nèi)的噪聲都有良好的消聲效果。但由于它和阻性消聲器一樣，采用了吸聲材料，易被高溫氣體腐蝕和熔化，使用壽命短，所以只有輕便摩托因受到安裝空間的限制，才較多的采用這類消聲器。圖 1 阻 抗 復 合 式 消 聲 器筒 式 消 聲 器 和 盒 式 消 聲 器 筒式消聲器一般以抗性消聲器為主，它多用于中、重型摩托車。如LX100-6、LX125-A、LX150-8、LX250、LX250-8等都是采用這種結(jié)構(gòu)的消聲器。筒式

8、消聲器主要由消聲筒和筒芯等組成。消聲筒用1mm或1.2mm厚的薄鋼板沖壓焊接而制成。筒內(nèi)焊有若干個隔板，隔板上制有節(jié)流孔，隔板將消聲器分成多個膨脹室和一個漸擴管，筒芯用1mm厚的薄鋼板沖壓焊接而成，它上面制有三角形的導流孔和許多小孔。當發(fā)動機的廢氣以高速通過排氣管進入消聲器時，由于消聲器的截面積逐漸增大，氣流得到膨脹，流速降低，脈動噪聲有所衰減。當氣流達到第一隔板時，由于隔板的阻擋，氣流只能從隔板上節(jié)流孔及筒芯中通過，于是氣體突然被收縮，并分成許多細流后，又突然膨脹，如此多次突變，氣流的速度、振動頻率以及溫度都會降低，聲能大大減弱，從而起到了消聲的效果。 這類消聲器因為筒芯和隔板上制有許多小孔

9、，如果這些小孔被堵塞，將使得排氣阻力增大，發(fā)動機功率下降，因此應當定期清除消聲筒和筒芯的積炭，正常情況下每行駛3000Km左右應清除一次。盒式消聲器 輕便摩托車由于受到安裝空間的限制，因此多采用盒式消聲器，這種消聲器大多為阻抗復合式。如LX100T-2等踏板車常采用盒式消聲器，它是由外殼2、吸聲填料3、消聲筒6等組成。其簡單結(jié)構(gòu)示意圖如右所示。 當氣缸中排出的廢氣經(jīng)排氣管1進入第一膨脹室7時，因容積突然增大氣體膨脹，廢氣的壓力和速度降低，聲能被衰減，同時吸聲填料也吸收一部分噪聲。然后廢氣再進入第二膨脹室又一次得到膨脹，聲能又一次衰減，這樣廢氣溫度和噪聲都大大降低。盒式消聲器盒式消聲器筒式消聲器

10、筒式消聲器2022-1-109先進技術(shù)2022-1-1010冷彎 鍍鉻層在溫度達到500時，就會出現(xiàn)氧化變色，產(chǎn)生發(fā)黃和發(fā)藍。采用冷彎增加大了內(nèi)外管簡隙，可有效降低排氣管溫度 ，從而避免排氣管發(fā)黃發(fā)藍。冷彎冷彎2022-1-1011內(nèi)灌漆 消聲器在使用過程中由于受高溫高濕影響，內(nèi)部極易出現(xiàn)銹蝕。內(nèi)部加灌高溫漆后，可有效避免內(nèi)部銹蝕，延長消聲器的使用壽命。內(nèi)灌漆2022-1-1012鋁合金 以鋁合金為原材料,表面經(jīng)光亮處理,內(nèi)部加裝吸聲材料。具有外觀漂亮大方,抗腐蝕能力強,消音功能好等優(yōu)點，成本高，多用于公路跑車。鋁合金2022-1-1013不銹鋼 以不銹鋼為原材料,表面經(jīng)光亮處理,具有外觀漂亮

11、大方,抗腐蝕能力強,消音功能好等優(yōu)點不銹鋼2022-1-1014碳纖維 以不銹鋼為內(nèi)膽,表面新材料碳纖維桶體,具有外觀漂亮大方,重量輕,耐熱性能好,抗腐蝕能力強,消音功能好等優(yōu)點. 碳纖維2022-1-1015三元催化劑三元催化劑降低整車排氣噪聲整車排放達到歐II標準2022-1-1016生產(chǎn)工藝電鍍電鍍剔除異剔除異物物 組焊組焊彎管彎管成形成形落料落料原材料入原材料入廠廠檢驗檢驗檢驗檢驗成車廠成車廠包裝包裝涂漆涂漆毛刺毛刺鐵屑鐵屑焊籽焊籽鍍鉻鍍鉻鍍鎳鍍鎳除油除除油除銹銹打砂打砂尾蓋烤尾蓋烤漆漆內(nèi)灌漆內(nèi)灌漆消聲器工藝流程圖消聲器工藝流程圖2022-1-1018三包鑒定及標準積水積水 漏氣漏氣異

12、物異物異響異響變色變色放炮放炮異響 防燙罩或裝飾板脫落產(chǎn)生異響：如果防燙罩或裝飾板螺釘松動或脫落,則行駛中會和消聲器筒體、排氣管相互碰擊而產(chǎn)生異響。重新裝配時，應檢查防燙罩或裝飾板與裝配螺母座之間是否有隔熱墊，同時螺釘與防燙罩或裝飾板之間應加裝平墊和彈墊，保證防燙罩或裝飾板裝配牢固無松動。 三包退貨標準： a. 由于緊固螺釘裝配螺母掉落，而造成消聲器防燙罩或裝飾板無法裝配，應對整支消聲器進行三包退貨。 b. 防燙罩或裝飾板損壞而對消聲器使用造成影響的，應對防燙罩或裝飾板進行三包退貨，而不能對整支消聲器進行三包，現(xiàn)有ERP系統(tǒng)對相關(guān)分零零件均有獨立的編號，在售后三包時，可單獨下三包計劃和單獨進行

13、供貨。 c. 裝飾螺釘松動而造成消聲器防燙罩抖動異響，是屬于正常使用而造成的，應由售后人員或用戶緊固后繼續(xù)使用，對此不應對消聲器進行三包。 發(fā)黃、發(fā)藍三包退貨標準 a.125及以上的車型，在使用過程中消聲器出現(xiàn)彎管發(fā)黃、發(fā)藍，中部發(fā)黃、發(fā)藍時，應對點火器、發(fā)動機正時進行調(diào)整后，再對消聲器進行三包； b.125以下的車型，在使用過程中消聲器出現(xiàn)中部發(fā)黃、發(fā)藍，應對點火器、發(fā)動機正時進行調(diào)整后，再對消聲器進行三包。 c.125以下的車型，在使用過程中消聲器出現(xiàn)彎管發(fā)黃、發(fā)藍時，不應進行三包。 注：單雙層排氣管的判定從車型上區(qū)分，所有彎梁車、100型及100型以下的騎式車，消聲器排氣管均為單層管，所

14、有配二沖程發(fā)動機的消聲器均為單層管；用卡尺測量排氣管外徑，排氣管外徑不大于25mm為單層管，排氣管不小于32mm的為雙層管。 消聲器放炮消聲器放炮不應對消聲器進行三包，而應對發(fā)動機、化油器等相關(guān)配件進行調(diào)整。消聲器掉芯消聲器內(nèi)部出現(xiàn)脫落、掉芯，在三包期內(nèi)，對消聲器進行無條件三包。 內(nèi)部積水 如果水份長期存在消聲器內(nèi)部，在高溫高濕的條件下，會和消聲器筒壁發(fā)生氧化反應，在產(chǎn)生鐵銹的同時，導致異響，久而久之會筒壁銹穿。因消聲器上的漏水孔直徑為2.5-3.0，極易被銹渣、污泥等堵塞，故用戶在洗車或泥路行駛后，應用細小的鐵絲對消聲器漏水孔定期進行疏通。 三包退貨標準 a.用戶正常行駛時，由于內(nèi)部積炭而造

15、成漏水孔堵塞，導致消聲器內(nèi)部積水而產(chǎn)生的銹蝕，應對消聲器進行三包，但市場售后人員應提醒用戶定期對漏水孔進行疏通。 b.用戶使用過程中，由于外部雜物、淤泥等造成漏水孔堵塞，導致消聲器內(nèi)部積水而產(chǎn)生銹蝕，不應對消聲器進行三包。 漏氣的三包退貨標準： a.由于出廠時制造不良而產(chǎn)生的漏氣，售后服務無法修復的，應對消聲器進行三包； b.由于石棉墊損壞、變形、消聲器裝配不當而產(chǎn)生的漏氣，如更換石棉墊，重新裝配消聲器后漏氣消除，則不應對消聲器三包。 c.由于設計原因而產(chǎn)生漏氣，如漏水孔漏氣，五羊后尾筒漏氣等，該種漏氣不產(chǎn)生再生噪聲，不影響整車使用，不應對消聲器進行三包。 d.由于用戶使用不當（如摔車后產(chǎn)生變

16、形）而產(chǎn)生的漏氣，不應對消聲器進行三包。 e.對異響噪聲和噪聲過大的問題，由于是用戶主觀感覺的問題，除了按GB進行相關(guān)檢測外，故其它沒有一個統(tǒng)一的標準，在市場判定時，只能采用兩臺車對比的辦法進行確認。 內(nèi)部異物消聲器使用一段時間后，內(nèi)部產(chǎn)生銹渣、積炭而產(chǎn)生異響；意外情況如修車時將螺釘?shù)鹊羧胪搀w內(nèi)而產(chǎn)生異響，應提醒用戶定期清理，即將消聲器取下，將內(nèi)部異物抖出后，重新裝上即可正常使用。 注：內(nèi)部銹渣、積炭的判定將消聲器取下后，上下抖動消聲器，消聲器筒體內(nèi)發(fā)出“嚓嚓嚓”的聲音，聲音較低，不易聽出，將銹渣、積炭抖出筒體后，仔細觀察可見暗黃色或黑色塊狀物，用手稍用力觸摸，即變成粉末或更小塊狀物；內(nèi)部異物

17、的判定將消聲器取下后，上下抖動消聲器，消聲器筒體內(nèi)發(fā)出“叮叮當當”的聲音，聲音清脆明顯，一般情況下異物無法直接抖出筒體外。 三包退貨標準： a.由于內(nèi)部焊渣、鎳渣、銹渣、積炭無法清除的消聲器，應進行三包。 b.取下消聲器清除內(nèi)部焊渣、鎳渣、銹渣、積炭后，異響消除，則不應對消聲器進行三包。 c.由于用戶不小心將異物掉入筒體內(nèi)而產(chǎn)生異響，則不能對消聲器進行三包。 2022-1-1025保養(yǎng)與維護整車每行駛5000km后，應對消聲器內(nèi)部積碳、銹渣進行清理，避免堵塞漏水孔、產(chǎn)生異響和降低發(fā)動機功率。在整車行駛一段時間后，由于振動消聲器裝飾罩、防燙罩緊固螺栓出現(xiàn)松動，應由用戶及時進行緊固，避免異響或脫落

18、。 2022-1-1027故障判定及排除積水積水 積碳積碳異響異響變色變色放炮放炮異響 1、 防燙罩或裝飾板脫落：如果防燙罩或裝飾板螺釘松動或脫落，則行駛中會和消聲器筒體、排氣管相互碰擊而產(chǎn)生異響。重新裝配時，應檢查防燙罩或裝飾板與裝配螺母座之間是否有隔熱墊，同時螺釘與防燙罩或裝飾板之間應加裝平墊和彈墊，保證防燙罩或裝飾板裝配牢固無松動。2、 內(nèi)部異物：內(nèi)部異物的產(chǎn)生，大概有以下幾種情況白坯組焊時，焊接飛濺，焊渣等掉入筒體內(nèi)產(chǎn)生異響電鍍時鎳渣掉入筒體內(nèi)產(chǎn)生異響消聲器使用一段時間后，內(nèi)部產(chǎn)生銹渣、積炭而產(chǎn)生異響意外情況如修車時不小心將螺釘?shù)鹊羧胪搀w內(nèi)而產(chǎn)生異響。對于種情況，在成車出廠前，均對其嚴

19、格控制，在市場不會再出現(xiàn)。對于種情況，應提醒用戶定期清理，即將消聲器取下，將內(nèi)部異物輕輕抖出后，再重新裝上即可正常使用。3、 漏氣：整車使用一段時間后消聲器出現(xiàn)漏氣，出現(xiàn)該種情況大都是由于消聲器與發(fā)動機連接處螺母松動或與發(fā)動機連接螺母左右壓緊不一致而引起的，應取下消聲器，查看石棉墊有無變形，更換石棉墊重新裝上即可，裝配時應保證消聲器左右螺母壓緊一致，避免歪斜而產(chǎn)生漏氣。消聲器取下后重新裝配時由于石棉墊未壓平、壓爛或未裝而引起漏氣，對此更換石棉墊重新裝上消聲器即可。消聲器制造時，由于彎度不穩(wěn)定，造成消聲器與發(fā)動機管口形成一定縫隙，新車裝配時靠石棉墊變形消除縫隙，使用一段時間后，石棉墊變形或破損，

20、造成漏氣。對此應取下消聲器重新校形，改變消聲器彎管角度，消除與發(fā)動機排氣口間隙后，再重新裝上，裝配時可加裝兩個石棉墊，增大石棉墊對縫隙的調(diào)節(jié)量，從而達到避免漏氣的目的。4、 制造時設計不良：結(jié)構(gòu)存在問題或內(nèi)部隔板、導氣管歪斜或掉落，應對消聲器進行更換，換用改進后的消聲器。發(fā)黃、發(fā)藍 1、 發(fā)黃、發(fā)藍的原因：為什么摩托車在行駛一段時間后，在消聲器排氣管接近發(fā)動機處，極易出現(xiàn)發(fā)黃、發(fā)藍的現(xiàn)象呢？這是因為大部分消聲器均采用鍍鉻處理，而鉻有一個物理特性，那就是在溫度達到500時，鍍鉻層氧化就會出發(fā)黃現(xiàn)象，如果溫度再繼續(xù)上升，就會出現(xiàn)發(fā)藍現(xiàn)象。2、 發(fā)黃、發(fā)藍問題的解決：首先應對發(fā)動機、空濾器、化油器、

21、消聲器、點火器進行全面匹配，在滿足整車性能的前提下，盡量降低發(fā)動機排氣口的溫度，使其不超過500。LX125及LX125以上車型消聲器，由于排氣管為雙層彎管，在內(nèi)外管之間灌水，采用冷彎工藝，保證內(nèi)外管間隙均勻1.53mm,使內(nèi)管高溫不易傳至外管，保證外管溫度始終不超過500，從而有效避免發(fā)黃、發(fā)藍。對消聲器排氣管采用烤黑色高溫漆，耐溫性能達到500以上，由于高溫漆不存在500以上變色的問題，故可有效避免發(fā)黃、發(fā)藍。當然這需要市場的認可。對于125以下的小排量摩托車，冷彎為單層管，同時又未采用彎管烤高溫漆工藝，故極易出發(fā)黃、發(fā)藍現(xiàn)象，故現(xiàn)小排量消聲器排氣管上均帶有防燙罩，一是防燙的作用，二是對排

22、氣管進行一定的遮擋，起裝飾作用。故對于小排量消聲器發(fā)黃、發(fā)藍的問題，現(xiàn)暫時無法解決，只能由售后人員對市場進行溝通及解釋，對此不影響使用。消聲器放炮 消聲器本身是不會放炮的，這是由于發(fā)動機內(nèi)燃燒不完全的可燃混合氣體，排放在消聲器內(nèi)，由于高溫繼續(xù)產(chǎn)生二次燃燒，發(fā)出類似“放炮”的聲音。為什么消聲器放炮聲常常在“猛加油急回油”時出現(xiàn)呢？這是由于猛加油時，通過化油器喉口處的進氣量突然增大，進入發(fā)動機可燃混合氣體的濃度變稀，發(fā)動機燃燒充分，轉(zhuǎn)速急劇升高到每分鐘10000轉(zhuǎn)左右。急回油時，通過化油器喉口處的進氣量突然減少，進入發(fā)動機可燃混合氣體的濃度變濃，發(fā)動機燃燒不充分，轉(zhuǎn)速急劇降低，燃燒不完全的可燃混合

23、氣體排入消聲器內(nèi)，產(chǎn)生二次燃燒。這是化油器本身存在的設計缺陷，如果設計時增加二次進氣裝置，或取消化油器采用電噴裝置，可從充計上避免放炮現(xiàn)象的發(fā)生。為什么部分摩托車在正常操作的情況下，仍然會產(chǎn)生“放炮”的現(xiàn)象的呢？主要有以下幾方面的原因：化油器可燃混合氣體濃度調(diào)節(jié)不當，應對可燃混合氣體濃度重新進行調(diào)整，基本方法是：在發(fā)動機怠速時，保持節(jié)氣門開度不變，將化油器可燃混合氣體濃度順時針旋轉(zhuǎn)到底，再反時針旋出 1 1/41 3/4圈，在此范圍內(nèi)再進行微調(diào)，直到找出某一點時發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速。發(fā)動機點火正時不準確，應重新對發(fā)動機點火正時進行校正。整車電器件與發(fā)動機不匹配，應將點火器進行更換或重新進行匹配。

24、內(nèi)部積水1、 內(nèi)部積水產(chǎn)生的原因：摩托車在行駛一段時間特別是下雨天行車后，車主出于對摩托車的愛護，常常會對其清洗，這樣不知不覺中就將污水帶入了消聲器內(nèi)筒中。汽油在燃燒的過程中，本身就會產(chǎn)生大量的水蒸汽（CXHX+ O2 點燃 CO2+ H2O），高溫的水蒸汽遇消聲器筒體后冷卻，從而冷凝成小水珠附著在消聲器筒體內(nèi)壁上。2、積水的危害及排出：如果水份長期存在于消聲器內(nèi)部，在高溫高濕的條件下，會和消聲器筒壁（主要成分是Fe）發(fā)生氧化反應，在產(chǎn)生鐵銹（Fe2O3）的同時，導致異響。久而久之使筒壁銹穿。由此可見水份對消聲器是有極大危害的，為使消聲器內(nèi)部積水及時排出消聲器外，故消聲器設計時，在筒體距地面最

25、低處均設置有漏水孔，使內(nèi)部水能順利排出消聲器外。但由于漏水孔不能開得過大，因為過大會造成消聲器漏氣，故一般消聲器漏水孔直徑為2.53.0。故漏水孔極易被銹渣、污泥等堵住，從而對消聲器造成不良影響，故用戶在洗車或泥路行駛后，應用細小的鐵絲對消聲器漏水孔定期進行疏通。 內(nèi)部積炭的清理 1、 LX100-6、LX125-R、CY80清除方法是：將內(nèi)芯從消聲器筒體內(nèi)取出，然后將消聲器筒體內(nèi)積炭抖出，放入煤油中浸泡10分鐘后用鋼刷刷干凈即可重新裝入使用。2、LX125及LX125以上車型消聲器，因采用內(nèi)灌漆，內(nèi)部易形成積炭，應取下輕輕抖掉。不能用汽油清洗，因為汽油浸泡會使內(nèi)灌高溫漆附著力降低，造成脫落，在高溫作用下燃燒，形成積炭，產(chǎn)