農(nóng)機修理技師考試

1、農(nóng)機修理技師考試（理論）培訓(xùn)試題一、單選題（每道題只有一個正確答案）1、軸承與箱體配合應(yīng)選用（ C ）。A、基軸承 B、基孔制 C、基軸制或基孔制 齒輪 D非基準 制2、為了使工件在夾具中占有正確的位置， 應(yīng)采用（ A ）定位法。A、三點 B、四點 C、五點 D、六點3、平面（ B ）定位，是定位方式的一種。A、水平B、垂直C、交叉D、接觸4、根據(jù)不同的條件， 分析齒輪可能發(fā)生的破壞形式確定齒 （ B ） 的設(shè)計計算方法。A、強度B、硬度C、韌性D、精度5、曲軸磨床需檢查工作臺移動時的（ D ）。A、傾斜B、水平C、垂直D、振動6、電子功率油耗儀在使用時，把油耗測量計的出油管接到發(fā)動 機的（

2、A ）A、低壓油路中B、高壓油路中C、油路中D、低壓或高壓油 路中7、前照燈檢測時，使（ A ）光軸刻度尺的零點與活動屏幕上 的基準指針對正。A、左右B、前后C、上下D、兩側(cè)8、采用渦輪增壓器，可以提高發(fā)動機的功率，降低（ A ）。A、燃油消耗B、故障C、磨損D、噪音9、P 型噴油泵采用（ A ）式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)。A G 球銷式 B、柱銷式 C、撥叉式 D、齒桿式10、夾緊機構(gòu)的組成包括（ B ）、中間傳動機構(gòu)、夾緊元件。A、皮帶輪 B、動力裝置 C、卡盤 D、齒輪11、農(nóng)機修理生產(chǎn)中常用的傳動形式主要是帶傳動和（ A ）。A、齒輪傳動B、鏈傳權(quán)力C、軸傳動D連桿傳動12、零件表面形成的油膜，使

3、零件表面與（ B ）隔絕，防止零 件的氧化腐蝕。A、零件表面 B、空氣 C、磨擦表面 D、接觸表面13、離合器用以切斷發(fā)動機和（ A ）之間的動力傳遞。A、后橋B、曲軸C、底盤D、工作裝置14、V 帶傳動的主要失效形式為打滑和（ A ）。A 疲勞破壞 B 、斷裂 C 、磨損 D 、脫落15、蓄電池的容量其大小用放電電流和（ C ）的乘積表示，單 位是安培小時。A、充電時間 B、工作時間 C、放電時間 D、電壓 二、判斷題下面試題中，請您判斷哪些是正確的？哪些是錯 誤的？正確的在括號里打“”，錯誤的打“X” 。1、硅整流發(fā)遇機由定子， 轉(zhuǎn)子，端蓋和整流器等組成。（V）2、機械結(jié)構(gòu)中零部件各個要素

4、相互位置之間，按一定順序排列成封閉形式的互相聯(lián)系的尺寸，稱為尺寸鏈。（ V）3、夾緊機構(gòu)是夾具設(shè)計中的一個輔助部分。（ X）4、不同材料的刀具，使用范圍基本相同。（ X）5、晶體管電壓調(diào)壓器必須與硅整流發(fā)電機配套使用。（ V ）6、無觸點式晶體管點火裝置中不需要分電器。（ X）7、封閉性是尺寸鏈的特性之一。（ V）8、定位元件的結(jié)構(gòu)形狀不一定與工件定位基準面的形狀相適應(yīng)。（X ）9、分配器手柄不能從上升位置自動跳回中立位置的原因之 一，是安全閥因臟污封閉不嚴。（ X ）10、II 號噴油泵的油量控制機構(gòu)是用來轉(zhuǎn)動柱塞，改變循環(huán) 供油量，以及調(diào)整各缸供油量的均勻性的。（V）一、問答題1、修理鉗工

5、在修理過程中應(yīng)注意哪些安全事項？ 答： 1、鉗工所用的工具，在使用前必須進行檢查。2、鉗工工作臺上應(yīng)設(shè)置鐵絲防護網(wǎng)，在鏨鑿時要注意對面 工作人員的安全，嚴禁使用高速鋼做鏨子。3、用手鋸鋸割工件時，鋸條應(yīng)適當(dāng)拉緊，以免鋸條折斷傷 人。4、使用大錘時，必須注意前后、左右、上下的環(huán)境情況， 在大錘運動范圍內(nèi)嚴禁站人， 不允許使用大錘打小錘， 也不允許 使用小錘打大錘。5、在多層或交叉作業(yè)時，應(yīng)注意戴安全帽，并注意聽從統(tǒng) 一指揮。6、檢修設(shè)備完畢，要使所有的安全防護裝置、安全閥及各 種聲光信號均恢復(fù)到其正常狀態(tài)。2、怎樣檢查柴油機的供油提前角？答：一般可用溢油法來檢查供油提前角，即將油泵一頭的高 壓油

6、管接頭松開， 將連接噴油器一頭的接頭拆下， 把油管轉(zhuǎn)向水 平位置，然后擰緊油泵的高壓油管接頭，將油門拉到最大位置， 打開減壓，搖車到高壓油管出口處冒出幾滴柴油時為止。3、內(nèi)燃機工作時，機溫始終過高是什么原因？答：水道堵塞、風(fēng)扇皮帶過松，水泵不工作，節(jié)溫器不打開 等問題。4、配氣機構(gòu)是由哪些構(gòu)件組成？答：主要構(gòu)件有凸輪軸、驅(qū)動齒輪、隨動柱、挺桿、搖 臂、進排氣門、氣門調(diào)整螺絲、彈簧進排氣支管、空濾器總 成等部件組成。5、如何判斷噴油器工作不良？ 答：發(fā)動機不易啟動，冒黑煙，馬力下降。操作培訓(xùn)題目1、發(fā)生“飛車”時應(yīng)采取哪些緊急措施？（發(fā)動機.飛車.,也稱 毛車”它是指燃油裝置對發(fā)動機轉(zhuǎn) 速失去控

7、制能力，使發(fā)動機最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速大大超過規(guī)定的范 圍。判斷飛車的主要依據(jù)是發(fā)動機隨著轉(zhuǎn)速的升高所引起的 異常音響。飛車都是突然發(fā)生的，并在極短的時間內(nèi)便會造成 嚴重后果。所以一且發(fā)生飛車尹要求駕駛員和維修人員必須 采取有效的緊急措施，盡量避免造成大的損失。）1.停油.有停 油手柄的，立即把 停油手摘放在停油位置。無停油手柄的,立即把噴汕泵操縱桿（即油門）放在熄火位置。這對于空轉(zhuǎn) 油量過一 大,或只在高轉(zhuǎn)速時調(diào)速器失靈而引起的飛車是有效的。2,斷油.如上述措施無效，可松開高壓油管接頭螺母. 3.斷氣封閉吸氣管子，給發(fā)動 機斷絕空氣。4.減壓：有減壓裝 置的,可給發(fā)動機減壓，使氣缸內(nèi)壓力降低；這樣雖然

8、有時會造 成配氣機構(gòu)零件損不但它比損壞機體、連桿等其它機件好得 多。由于飛車原因不同，當(dāng)時條件不樣,所采取的緊急措施 也不會完全一樣，上述措施可選擇使用。2、更換安裝活塞環(huán)應(yīng)注意哪些事項？1）活塞環(huán)平裝入氣缸套內(nèi)，接口處要有一定的開口間 隙。2）活塞環(huán)應(yīng)裝在活塞上，在環(huán)槽中，沿高度方向要有 一定的邊間隙。3）鍍鉻環(huán)應(yīng)裝在第一道，開口不要對著活 塞頂部的渦流凹坑方向。4）各活塞環(huán)開口在互相錯開 120 C, 均不準對著活塞銷孔。 5）錐形斷面活塞環(huán)，安裝時錐面應(yīng) 向上。6）扭轉(zhuǎn)環(huán)安裝時，倒角或切槽應(yīng)向上。7）安裝組合環(huán)時，應(yīng)先裝軸向襯環(huán)，再裝扁平環(huán)和波形環(huán)。波形環(huán)上邊裝兩片扁平環(huán)，下邊裝一片扁平

9、環(huán)，開口應(yīng)相互錯開。3、單缸四行程柴油機噴油泵供油提前角如何用簡易方法調(diào)單缸 把高壓油管噴油嘴處拆開，高壓油泵處松開，把 高壓油管噴油嘴那頭朝向正上方，把高壓油管高壓油泵處擰 緊，排氣。左手扳住減壓，右手慢慢順時針方向轉(zhuǎn)動飛輪， 眼睛緊盯住高壓油管出油口，油剛剛出一點時馬上停止轉(zhuǎn)動 飛輪，看飛輪刻線與水箱刻線對齊的是多少度，15度左右正好。如果大于15度供油時間早，小于15度供油時間晚，（各 種柴油機的供油提前角可以參考使用說明書）。調(diào)整方法是 把高壓油泵拆下，供油時間早把高壓油泵調(diào)整墊加一個，直 到正好為止，供油時間晚則撤墊。一、用機械式萬用表測量電阻時，應(yīng)該如何操作？1 、選擇合適的倍率擋。一般情況下，應(yīng)使指針指在刻 度尺的1/3-2/3 間。2 、歐姆調(diào)零。測量電阻之前，應(yīng)將2個表筆短接，同時調(diào)節(jié)“歐姆（電氣）調(diào)零旋鈕”，使指針剛好指在歐姆刻度線右邊的零位。如果指針不能調(diào)到零位，說明電池電壓不 足或儀表內(nèi)部有