交通安全預(yù)防措施

1、交通平安預(yù)防措施平安第一、預(yù)防為主首先一定要明確， 汽車駕駛平安防范措施學(xué)習(xí)不僅僅是防范措施的學(xué)習(xí)， 更 重要的是平安意識(shí)的養(yǎng)成。 請(qǐng)本著對(duì)自己和他人生命的尊重與珍愛(ài)， 在一生中都 已平安為最高準(zhǔn)那么，平安駕駛。請(qǐng)牢記慎重駕駛的三條黃金原那么： 集中注意力、 仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。 在 駕駛時(shí)，必須考慮其他交通參與者的行為，并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)防止事故發(fā)生。同時(shí)在駕駛員管理中嚴(yán)格執(zhí)行中石化 “十大禁令和“車輛駕駛十大禁令， 同時(shí)按照“夏季八防和“冬季六防認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)工作， 對(duì)違反者嚴(yán)格按照 “四 不放過(guò)原那么處理。一、車輛巡回檢查要求1、出車前巡回檢查：檢查車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、喇叭、儀表等各種平

2、安 設(shè)施及平安附件是否齊全，是否到達(dá)平安技術(shù)要求，有無(wú)影響平安行車的隱患。2、行車中檢查：應(yīng)根據(jù)行駛里程，選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，進(jìn)展“一停四查： 選擇適宜地點(diǎn)按規(guī)定停車。 查潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)機(jī)油、冷卻液有無(wú)漏缺。 查輪胎氣壓是否符合要求。 查各種機(jī)件，有無(wú)松、咣、漏、缺。 查貨物裝載，有無(wú)漏油、漏水，罐體固定繩是否連接可靠。3、收車后檢查：駕駛員應(yīng)配合歸場(chǎng)檢查人員做好車輛歸場(chǎng)檢查。 檢查制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎氣壓、燈光信號(hào)、雨刮設(shè)施是否良好。 檢查鋼板彈簧、后車軸、輪胎、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、罐體等是否緊固。 檢查油、水、電、氣是否到達(dá)四通四不漏。 檢查全車外表，駕駛室內(nèi)及發(fā)動(dòng)機(jī)外部是否整潔、完好。4、車輛

3、進(jìn)出車場(chǎng) 車輛進(jìn)出場(chǎng)門(mén)口，必須設(shè)置“強(qiáng)制車輛限速設(shè)施。 進(jìn)出車庫(kù)車輛，時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò) 40/公里，并依次順序進(jìn)出場(chǎng)。5、車輛調(diào)派1要詳細(xì)復(fù)核有關(guān)憑證和單據(jù)，發(fā)現(xiàn)不清楚或有疑問(wèn)時(shí)，及時(shí)與對(duì)方取得聯(lián)系，做到三了解了解施工地點(diǎn)、了解路況、了解作業(yè)環(huán)境 。2安排車輛時(shí)必須做到： 注意天氣預(yù)報(bào)， 適時(shí)掌握天氣變化。 特別是雷雨天氣， 值班人員要交待 防范措施。 執(zhí)行特殊任務(wù)要與公司平安、 稽查部門(mén)取得聯(lián)系， 并制定、 實(shí)施平安應(yīng) 急方案。 嚴(yán)格按照“三定定車、定員、定路線調(diào)派車輛。 調(diào)派車輛執(zhí)行任務(wù)時(shí)，要對(duì)駕駛員進(jìn)展“三交待交待任務(wù)、交待平 安、交待防范措施。二、夜間與黃昏的行車平安1、夜間行車，由于道路

4、上車輛比白天少得多，故外界對(duì)駕駛員的干擾與刺 激較少，相對(duì)來(lái)說(shuō)注意力容易集中， 但容易產(chǎn)生麻痹思想， 同時(shí)又因?yàn)橥饨绻庹?變差，視野面變小，所以夜間駕駛?cè)菀桌Ь?、疲勞，尤其是長(zhǎng)時(shí)間駕駛，由于燈 光的跳動(dòng)或后車燈光的照射， 都會(huì)影響到駕駛員觀察與判斷的能力。 因此，夜間 駕車不僅要保持車輛狀況良好， 還要適當(dāng)降低行駛速度， 并善于運(yùn)用燈光及車輛 判斷道路情況，做到慎重駕駛。2、黃昏和黎明是晝夜的交接點(diǎn)， 也是一天中駕車極易發(fā)生交通事故的階段。 由于在此晝夜的交替點(diǎn)上， 人的應(yīng)變能力降低， 其觀察情況的質(zhì)量、 判斷情況的 準(zhǔn)確性也受到不同程度的影響， 從而使事故發(fā)生率增高。 所以，為充分保證行車

5、平安，駕駛員應(yīng)在一日內(nèi)上述的三種特定環(huán)境下駕車時(shí)， 注意掌握以下五個(gè)要素。1保證足夠的車間距離黃昏和黎明時(shí)分， 道路和沿途的風(fēng)光融為一體， 觀察情況缺乏立體感， 在這 種特定環(huán)境中行車，特別是高速行駛時(shí)，由于視野不清，運(yùn)近距離、黃向間距較 難辨清，駕駛員極易錯(cuò)誤地判斷自車與前方車輛及物體的距離， 從而不恰當(dāng)?shù)毓?計(jì)車輛的橫向間距，導(dǎo)致追尾或刮擦事故。2倍加警覺(jué)，集中注意力 黃昏和黎明是駕駛員最易感覺(jué)到疲勞的階段，加上光線的黯淡容易造成車禍。據(jù)有關(guān)資料表時(shí)：每天1618時(shí)的事故發(fā)生率最高，每天1820時(shí)發(fā)生事 故死亡率最高。3黃昏時(shí)及早開(kāi)燈，黎明時(shí)推遲閉燈天近黃昏行車， 及時(shí)翻開(kāi)車燈是有效保護(hù)自

6、己的好方法。 這樣可以明確顯示 自己車輛的存在及其運(yùn)行方向， 也增強(qiáng)了觀察路面的光照度， 同樣在黎明時(shí)分推 遲閉燈，也可以起到類似的作用。4黎明時(shí)分要防瞌睡 因過(guò)度疲勞瞌睡開(kāi)車而導(dǎo)致交通事故，絕大多數(shù)發(fā)生在深夜到早晨這段時(shí) 間。因此，應(yīng)采取必要的防范措施，如停車時(shí)做一些必要的活動(dòng)，舒展四肢，調(diào) 劑一下神經(jīng)等，以抑制睡意和消除疲勞、恢復(fù)體力。5適應(yīng)降低車速行駛黃昏和黎明時(shí)行車， 通常要比白天或夜間同樣的交通條件下降低時(shí)速 10km， 以彌補(bǔ)視物不清、視野窄小、能見(jiàn)度低、易疲勞瞌睡的缺陷。三、惡劣條件下的平安駕駛在惡劣條件下駕駛， 行車視線受阻， 道路狀況一改原樣， 往往出現(xiàn)平時(shí)道路 上從未出現(xiàn)過(guò)

7、的、不可預(yù)見(jiàn)的異常情況， 為了確保在各種惡劣條件下的平安行車， 駕駛員應(yīng)對(duì)下面列出的各種惡劣條件下的駕駛予以充分了解。1霧天行車的平安 春、冬季節(jié)，由于白天與夜間的氣候溫差較大， 早晨經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)多雨霧天氣。由于雨霧籠罩能見(jiàn)度較低，給平安行車帶來(lái)不利因素。雨霧天行車應(yīng)注意：1、遇到大霧天氣，可視距離小于 30 米，制止任何車輛上路行駛。2、行車中必須保持高度警覺(jué)，并翻開(kāi)防霧燈或小燈，保持跟車距離，勤按 喇叭，以警告前后車輛和行人。3、降低車速，緩慢行駛，最好不超過(guò) 25 公里 /小時(shí)，不要超車和搶行，以 免發(fā)生意外。4、途中遇到濃霧， 可視距離小于 50 米短而無(wú)法前進(jìn)時(shí)， 應(yīng)選擇平安地段暫 停

8、，待雨霧的濃度降低或行車平安有保障時(shí)再繼續(xù)行駛。5、處理情況要提前，遇到復(fù)雜情況要及時(shí)減速乃至停車。通過(guò)路口要注意 觀察了望，小心慎重，無(wú)車要當(dāng)有車開(kāi)。會(huì)車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)讓路或停車，不可勉強(qiáng) 會(huì)車，以免發(fā)生碰撞。6、霧天駕駛的平安原那么A、時(shí)刻注意車速與可視距離的關(guān)系，加大跟車距離。B、視線不清時(shí)，千萬(wàn)不要在道路中央開(kāi)車，也不要壓線，以防止會(huì)車時(shí)發(fā)生碰撞C、霧中行車一定要翻開(kāi)示寬燈，如果有前霧燈也應(yīng)翻開(kāi)。D、慎用后霧燈，只能在可視距離小于 50m時(shí)才能使用。 2冰雪路面駕駛 ;落在道路上積雪，即使融化了，又會(huì)在零度以下時(shí)凝結(jié)成薄冰。因此，在極 滑的冰雪路面上駕駛，必須降低車速、加大平安距離緩慢駕駛

9、。1、下雪天駕駛 下雪天，由于路面不斷積雪， 致使行駛阻力增大， 同時(shí)駕駛員的視線也往往 因日光的強(qiáng)烈反射或紛飛的雪花所阻擋， 從而難以確定車前方向的目標(biāo)， 使得識(shí) 別能力變?nèi)?。雪面一定要減速行駛。A、緊急制動(dòng)有可能會(huì)側(cè)滑，所以得用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)行駛。B、對(duì)向車輛有可能側(cè)滑，所以要減速行駛。C、有可能會(huì)和對(duì)向車輛接觸，所以要減速行駛，以保證兩車在錯(cuò)開(kāi)處能夠 停下。2、酷暑嚴(yán)寒天氣的駕駛A、高溫對(duì)駕駛員、車輛以及交通環(huán)境均會(huì)造成不利的影響，因此，在高溫 氣候條件下駕駛，駕駛員應(yīng)做到；充分休息，確保有旺盛的精力駕駛車輛O 2要 對(duì)車輛認(rèn)真檢查和維護(hù)，確保車輛不缺水、不確油、風(fēng)扇皮帶和輪胎氣壓正常。B、

10、低溫對(duì)車輛的技術(shù)狀況影響極大，因此在嚴(yán)寒氣候下駕駛，駕駛員應(yīng)做 到：己起步-行駛前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘以預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)各 局部得到充分潤(rùn)滑，起步后-低速行駛一段距離，再逐漸加快車速。O臨時(shí)停 車-應(yīng)盡量選擇在避風(fēng) XX 處停放。3大風(fēng)天氣的行駛 在狂風(fēng)襲來(lái)的平安駕駛，既有經(jīng)歷問(wèn)題，也有一定的駕駛方法和駕駛技巧。A、握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)-由于風(fēng)速和風(fēng)向往往是不斷地發(fā)生變化，在大風(fēng)中駕駛， 駕駛員常會(huì)感到轉(zhuǎn)向盤(pán)突然 “被奪及奪把感覺(jué)。 千萬(wàn)記??！此時(shí)一定要兩手握 穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。B、微調(diào)轉(zhuǎn)向盤(pán)-行駛中如果遇到狂風(fēng)襲來(lái)，感覺(jué)汽車產(chǎn)生橫向偏移時(shí)。千 萬(wàn)記??！不能慌忙急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)以圖撥正汽車行進(jìn)方向， 而應(yīng)

11、微量地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)撥 正車頭。C、適當(dāng)放慢車速-大風(fēng)降臨時(shí)伴隨的飛沙走石會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員的視線， 此時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低車速，以保障為躲避風(fēng)沙而奔跑的行人的平安。 車輛駕駛員在緊急情況下的應(yīng)急措施車輛事故大多數(shù)發(fā)生于突然情況， 臨危之際， 駕駛員恰如其分地采取相應(yīng)的 緊急措施，往往會(huì)化險(xiǎn)為夷，最大限度可以減少事故危害程度。1、輪胎破裂在行駛中突然輪胎破裂， 是駕駛員難以預(yù)料的， 如處理不好， 就容易造成撞 車、掉溝以至于翻車事故。1后輪發(fā)生破裂后，除了車身上下顫抖外，一般傾斜度不會(huì)很大，方向 盤(pán)也不會(huì)出現(xiàn)大擺動(dòng)。 此時(shí)駕駛員不要心慌懼怕， 在車速不太高的情況下， 只要 輕輕踩下制動(dòng)踏板汽車即可慢慢停下，

12、千萬(wàn)不要采取緊急制動(dòng)。2前輪破裂后，汽車方向會(huì)立刻跑偏，行駛阻力增加或嚴(yán)重地?fù)u晃，此 時(shí)，駕駛員必須雙手用力控制方向盤(pán)， 放松油門(mén)踏板保持正直向前， 并迅速搶掛 低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力制動(dòng)車輛， 使汽車自行停車。 在發(fā)動(dòng)機(jī)使車輛減速 并已確實(shí)控制車速之前，不要使用制動(dòng)。2、制動(dòng)失靈正常行駛中發(fā)現(xiàn)腳制動(dòng)失靈時(shí)， 應(yīng)迅速使用手制動(dòng)， 并脫開(kāi)高速檔急速轟腳 油門(mén)搶掛低速檔，把好方向靠路邊停車。下坡路段，手、腳制動(dòng)失靈時(shí)，駕駛員要連續(xù)使用手制動(dòng)給車輛造成阻力， 以消耗汽車的慣性力， 必要時(shí)可以把汽車靠向路旁的巖石或大樹(shù)， 利用天然障礙 到達(dá)停車脫險(xiǎn)的目的。3、轉(zhuǎn)向失靈駕駛員在行駛中， 一旦遇到方向

13、失靈時(shí)， 一定要保持清醒的頭腦， 依據(jù)當(dāng)時(shí) 環(huán)境而定。 如在公路上行駛時(shí)， 可利用搶減檔和腳、 手制動(dòng)同時(shí)并用， 降低車速； 如在彎道下坡路，要腳、手制動(dòng)同時(shí)緊急制動(dòng)。4、汽車在鐵軌路上突然熄火當(dāng)汽車在行駛過(guò)程中突然熄火， 一時(shí)發(fā)動(dòng)不著而又無(wú)外援時(shí)， 駕駛員首要任 務(wù)不是排除故障， 而是設(shè)法使汽車迅速離開(kāi)行車路面， 以免與其他車相撞。 在車 輛即將降臨的緊急情況下， 可將變速檔掛入一檔或倒檔， 抬起離合器， 按下起動(dòng) 機(jī)開(kāi)關(guān)， 用起動(dòng)機(jī)直接將車駛離路面。 或者上前迎著車輛晃動(dòng)紅色的衣物等， 通 知司機(jī)立即停車。發(fā)生火災(zāi)事故的具體處理方法1、在道路上發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)， 駕駛員應(yīng)當(dāng)立即停車， 用本車的滅火器進(jìn)展滅火， 并立即報(bào)告單位領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)自己 駕駛員 的力量不能自救時(shí)，應(yīng)迅速報(bào)警 油田火 警 8910119。油田外部撥打 119 。2、在車場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)事