CTL8P電機(jī)車使用說(shuō)明書(shū)

1、在使用本產(chǎn)品之前請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀本產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)，以保證您安全、正確、高效地使用本產(chǎn)品。CTL8/6.7.9 GP防爆特殊型蓄電池電機(jī)車使用說(shuō)明書(shū)平遙同妙機(jī)車有限公司地址：山西省平遙縣朱坑鄉(xiāng)北汪湛電話5872300傳真5872300郵政編碼：031100網(wǎng)址：WWW.PE-mail:webmaster P出版日期：2010年3月11目 次1 概述 12 機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)及特征 13 結(jié)構(gòu)概述 24 機(jī)車的運(yùn)行和操縱 45 機(jī)車的維修與保養(yǎng) 56 機(jī)車的故障處理 67 其它 68 附圖 71 概述1.1用途CTL8/6.7.9GP防爆特殊型蓄電池

2、電機(jī)車（簡(jiǎn)稱電機(jī)車）根據(jù)MT4911995煤礦防爆蓄電池電機(jī)車通用技術(shù)條件制作，適用于有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井回風(fēng)巷道、進(jìn)風(fēng)巷道或因巷道高度不可能使用架線式電機(jī)車的礦井做牽引列車，以運(yùn)輸?shù)V石、煤炭、器材和人員之用。1.2環(huán)境要求1.2.1 海拔高度不超過(guò)2000m。1.2.2 環(huán)境溫度在20+40之間。1.2.3 最濕月月平均最大相對(duì)濕度不大于95%,同時(shí)該月平均最低溫度不高于+25。1.2.4 在空氣中無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃。1.2.5 如超出上述使用條件，用戶應(yīng)與制造商協(xié)商。2 機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)及特征2.1產(chǎn)品型號(hào)的組成及其代表意義C T L 8 / 6.7.9 G P

3、變頻鋼輪軌距粘重兩端駕駛室防爆特殊型煤礦用機(jī)車2.2電機(jī)車牽引特性 電機(jī)車牽引特性曲線見(jiàn)附圖1。2.3產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表12.4 電器設(shè)備特征2.4.1 隔爆型交流調(diào)速牽引電動(dòng)機(jī)型號(hào) YBVF15Q額定電壓 AC100V額定電流(小時(shí)制) 121A額定功率 15kW額定轉(zhuǎn)速 1060r/min2.4.2 礦用隔爆型變頻調(diào)速器型號(hào) KBPT44/192Z額定電壓 DC192V額定功率 44kW2.4.3 礦用隔爆型主令開(kāi)關(guān)型號(hào) KBM3/110額定電壓 110V額定電流 3A2.4.4 防爆特殊型電源裝置型號(hào) DXT140/440額定電壓 140V5h率額定容量 440Ah2.4.5

4、礦用隔爆型機(jī)車照明燈型號(hào) DGY36/24BX(A)額定電壓 24V額定功率 36VA 表1 產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)序號(hào)名稱單位參數(shù)6007629001粘重t82額定電壓V1403小時(shí)牽引力kN 12.84最大牽引力kN 19.65小時(shí)速度km/h7.86長(zhǎng)時(shí)速度km/h10.57最大速度km/h16.58蓄電池組容量Ah4409小時(shí)功率（牽引電機(jī)）kW15×210外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）mm5200×1040×16005200×1214×16005200×1314×160011軌距mm60076290012軸距mm

5、110013通過(guò)最小曲線半徑m714齒輪箱距軌面高度mm8515車輪滾動(dòng)圓直徑mm60016齒輪傳動(dòng)比15.317掛鉤高度mm320 43018調(diào)速方式交流變頻調(diào)速19制動(dòng)方式機(jī)械.電氣制動(dòng)20最大牽引礦車數(shù)量輛3噸底卸礦車15輛3 結(jié)構(gòu)概述本機(jī)車是兩軸剛架式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)、操縱集中等特點(diǎn)。由機(jī)械和電氣兩大部分組成。整體布置及外形尺寸見(jiàn)附圖2。3.1 機(jī)械部分概述 電機(jī)車機(jī)械部分由車架裝置、走行裝置、制動(dòng)裝置、彈簧減震裝置、撒砂裝置、緩沖器、司機(jī)室及座椅等組成。3.1.1 車架裝置車架為厚鋼板焊接結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)剛度大、強(qiáng)度高、變形小。前后端板上裝有彈性緩沖裝置，以減輕沖擊并聯(lián)掛礦車。

6、車架前、后部安裝司機(jī)室頂棚，中部安裝電源裝置。車架側(cè)板下部開(kāi)有缺口，用于容納減震彈簧和軸承箱，以傳遞重量和牽引力。整個(gè)車架及安裝于車架上的全部裝置，通過(guò)減震彈簧裝置支撐在走行裝置的軸承箱上。3.1.2 走行裝置走行機(jī)構(gòu)主要由減速箱、輪對(duì)、軸承箱、彈性吊桿、聯(lián)軸器、牽引電機(jī)等組成。每臺(tái)機(jī)車有兩組，其傳動(dòng)原理見(jiàn)附圖3所示。減速箱為兩級(jí)齒輪減速，第一級(jí)是弧齒圓錐齒輪，Z110，Z239，第二級(jí)為變位直齒圓柱齒輪，Z113，Z251，其中從動(dòng)正齒輪通過(guò)鍵聯(lián)接裝于輪軸上。兩級(jí)傳動(dòng)封閉地安裝于箱體中，箱體內(nèi)盛以適量的齒輪油供潤(rùn)滑使用。另外在減速箱蓋上裝有一透氣塞和油標(biāo)尺，以供注油和檢測(cè)減速箱油位，油面至少

7、埋住從動(dòng)大齒輪2-3倍全齒高高度。減速箱體由ZG25鑄成，分上下兩半制造，其中上箱與牽引電機(jī)外殼以止口配合，用螺栓聯(lián)接為一體，通過(guò)減震彈簧半懸掛于車架上。輪對(duì)由車輪、輪軸及軸承箱等組成。車輪由輪箍和輪芯熱壓裝而成，車輪與輪軸過(guò)盈冷壓裝，輪軸兩端各裝有一個(gè)軸承箱，箱體用ZG45鑄成，它通過(guò)橡膠減震器承受著機(jī)車全部設(shè)備的重量。機(jī)車水平方向的牽引由軸承箱的導(dǎo)軌傳遞到車體上。3.1.3 制動(dòng)裝置本裝置為機(jī)械杠桿傳力式，由閘瓦、杠桿系統(tǒng)、橫臂、手輪等部分組成，可同時(shí)對(duì)兩輪對(duì)施加單邊制動(dòng)。手輪位于司機(jī)室內(nèi)，司機(jī)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手輪即可施加制動(dòng)。調(diào)整聯(lián)結(jié)器可使閘瓦與輪緣間保持一定間隙。用調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)彈簧片，可

8、使閘瓦工作面與輪緣踏面間間隙均勻。3.1.4 彈簧減震裝置橡膠減震器選用型號(hào)為KCJ-30KA，每輪軸上使用兩組，整臺(tái)機(jī)車共四組，可以減少橫向、縱向、垂向各個(gè)方向的震動(dòng)。3.1.5 撒砂裝置本裝置利用搖擺振動(dòng)落砂原理，分別在機(jī)車的四個(gè)車輪附近裝有四只砂箱，當(dāng)機(jī)車起、制動(dòng)時(shí)可向軌道上撒砂，以增大輪緣與軌面間的粘著系數(shù)。機(jī)車前行時(shí)，使用前撒砂；機(jī)車后退時(shí)，使用后撒砂。3.1.6 緩沖器裝置機(jī)車前后兩端各裝有一個(gè)彈簧緩沖器 ，用于緩沖撞擊和掛接礦車，掛鉤高度有320和430兩檔。3.1.7 司機(jī)室車架前、后端部分與頂棚構(gòu)成封閉式司機(jī)室。頂棚為薄鋼板焊接結(jié)構(gòu)，可防止滴水和落石，以保護(hù)司機(jī)。司機(jī)控制器、

9、座椅、照明燈等均安裝于司機(jī)室內(nèi)。3.2電氣部分概述3.2.1司機(jī)室內(nèi)設(shè)有變頻調(diào)速器、主令開(kāi)關(guān)等。在機(jī)車中部裝有兩臺(tái)15kW電機(jī)，是整個(gè)機(jī)車的動(dòng)力源。前后照明及信號(hào)燈分別裝于司機(jī)室前后端。在車架上司機(jī)室后裝有防爆特殊型電源裝置。3.2.2電氣部分工作原理見(jiàn)附圖4。電機(jī)車電路由主電路和低壓電路組成。主電路電壓為140V，低壓電路為24V。變頻調(diào)速器為逆變、變頻、司控一體化，采用DTC零轉(zhuǎn)速滿轉(zhuǎn)矩的直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)。進(jìn)口的全套控制電路可以滿足機(jī)車低速啟動(dòng)時(shí)的最大牽引力。機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)參數(shù)以及最大速度限制由鍵盤(pán)輸入、設(shè)定。雙司機(jī)室機(jī)車增加一個(gè)司控器。兩個(gè)司控器各增加一個(gè)干簧管做電氣閉鎖

10、接點(diǎn)，復(fù)位按鈕并接。前司控先操控，后司控有人誤動(dòng)操作時(shí)，控制回路斷開(kāi)，形成閉鎖停車。機(jī)車具有再生制動(dòng)功能，當(dāng)機(jī)車運(yùn)行速度大于手柄設(shè)定速度時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)即發(fā)電并對(duì)蓄電池組充電，大大的延長(zhǎng)了蓄電池的放電時(shí)間。機(jī)車具有：a). 直流欠壓保護(hù)：欠壓極限額定電壓DC192V時(shí)設(shè)定為DC153V，額定電壓DC140V時(shí)設(shè)定為DC112V。b). 堵轉(zhuǎn)保護(hù)：發(fā)生堵轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，將停止傳動(dòng)以保護(hù)電機(jī)。c). 電機(jī)缺相保護(hù)：電機(jī)正常運(yùn)行狀態(tài)下，監(jiān)視電機(jī)電纜連接狀態(tài)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)任意一相沒(méi)有連接而起動(dòng)缺相時(shí)，傳動(dòng)單元停止輸出。d). 接地保護(hù)：當(dāng)交流回路發(fā)生接地故障時(shí)變頻調(diào)速器傳動(dòng)單元停止輸出。e). 變頻調(diào)速器超溫

11、保護(hù)：逆變器模塊超過(guò)85時(shí)，變頻調(diào)速器停止輸出。f). 過(guò)流保護(hù)：可以設(shè)定保護(hù)值，最高為額定電流的1.5倍。g). 短路保護(hù)：有電機(jī)電纜和逆變器短路的保護(hù)功能。如發(fā)生短路傳動(dòng)，單元停止輸出。h). 電機(jī)過(guò)熱保護(hù)功能：不用外部傳感器，建立電機(jī)溫度熱模型，有自身計(jì)算功能，溫升超限時(shí)電機(jī)實(shí)現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)。 低壓電路（照明電路）由照明燈組成。來(lái)自變頻器輸出的24V電源進(jìn)入主令開(kāi)關(guān)后送入照明信號(hào)燈，通過(guò)控制主令燈開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)前照明后信號(hào)或后照明前信號(hào)組合。4 機(jī)車的運(yùn)行和操作4.1 技術(shù)安全說(shuō)明4.1.1操作電機(jī)車的司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，方可駕駛機(jī)車。嚴(yán)禁非電機(jī)車司機(jī)駕駛電機(jī)車。4.1.2

12、 司乘、維修人員應(yīng)了解電機(jī)車電氣系統(tǒng)及各電器產(chǎn)品性能，掌握使用方法。4.1.3煤礦防爆蓄電池電機(jī)車的使用條件必須符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定，在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用時(shí)，必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。4.1.4 離開(kāi)機(jī)車時(shí)必須將司控器手柄回到“O”位狀態(tài)，使機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài)，并帶走控制器鑰匙。4.2 機(jī)車進(jìn)入運(yùn)行前的檢查4.2.1 檢查機(jī)車上一切可移動(dòng)的蓋子、護(hù)罩等是否蓋好，并緊固可靠。4.2.2 檢查所有可拆卸部分的固定螺栓是否緊固。4.2.3 檢查各活動(dòng)零件的潤(rùn)滑情況。4.2.4 檢查制動(dòng)系統(tǒng)各部件是否完好，并扳動(dòng)手輪檢查機(jī)車的制動(dòng)與緩解是否靈活。當(dāng)制動(dòng)閘瓦磨損至厚度小于10mm時(shí)應(yīng)

13、予更換。4.2.5檢查砂箱內(nèi)有無(wú)足夠的干燥細(xì)砂，并檢查撒砂裝置在兩個(gè)方向撒砂時(shí)工作是否良好。4.2.6 檢查電源裝置是否牢固定位。4.2.7 檢查電源裝置的插銷連接器的極性是否正確，接插是否牢靠。4.2.8 檢查電氣設(shè)備聯(lián)結(jié)線是否完好。4.2.9 檢查司機(jī)控制器手柄是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。4.2.10 檢查照明燈及信號(hào)燈是否正常。4.3 運(yùn)行狀態(tài)的操作4.3.1插接好隔爆插銷連接器后，接通電源，變頻調(diào)速器進(jìn)入工作狀態(tài)。4.3.2變頻調(diào)速器進(jìn)入工作狀態(tài)后松開(kāi)機(jī)械制動(dòng)，換向手柄置于行進(jìn)方向，用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)調(diào)整照明至行進(jìn)方向，按按鈕鳴笛。調(diào)速手柄順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為增速，逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為減速，調(diào)至哪個(gè)位置，電動(dòng)機(jī)就按

14、調(diào)定的頻率運(yùn)轉(zhuǎn)。例如：調(diào)速頻率從40HZ調(diào)至10HZ時(shí)，交流電機(jī)能在數(shù)秒內(nèi)按10HZ頻率的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果調(diào)速手柄調(diào)至零位，電機(jī)馬上進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)。這種全速度控制的最大優(yōu)點(diǎn)是：a).可設(shè)定最高車速限制，避免司機(jī)開(kāi)車超速行駛發(fā)生事故。例如：當(dāng)車速設(shè)定為4m時(shí)，即使機(jī)車在下坡運(yùn)行其車速也不會(huì)超過(guò)4m/s。 b).本機(jī)車車速由調(diào)速手柄控制，機(jī)械制動(dòng)抱閘在運(yùn)行時(shí)不用，閘瓦基本不磨損，本車機(jī)械制動(dòng)多在停車時(shí)為防溜車使用。c).當(dāng)換向手柄在前進(jìn)或后退的位置時(shí)，調(diào)速手柄不宜長(zhǎng)時(shí)間調(diào)至零位停放機(jī)車。在上、下坡道長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)用機(jī)械閘將車剎住防止機(jī)車滑動(dòng)，再將換向手柄打到零位切斷信號(hào)。d).因操作不當(dāng)致使變頻調(diào)速

15、器停機(jī)保護(hù)時(shí)，應(yīng)按下復(fù)位按鈕復(fù)位，使之工作。4.3.3在最大允許電流下，起動(dòng)或加速及在困難坡道上行駛時(shí)應(yīng)撒砂。4.4 司機(jī)注意事項(xiàng)4.4.1 電源裝置插銷的插入或拔出應(yīng)在無(wú)載的情況下（車上所有用電部分在斷電狀態(tài)下）才能進(jìn)行。 4.4.2 在車上工作時(shí)應(yīng)注意各設(shè)備的工作情況，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即處理，以免損壞設(shè)備。 4.4.3 如嗅到油煙和橡膠燃燒氣味應(yīng)立即停止，查明原因妥善處理。4.4.4 對(duì)軸箱軸承、電機(jī)軸承應(yīng)注意在任何情況下都不得用水使軸承冷卻，也不得往軸承上加添非規(guī)定潤(rùn)滑油。4.4.5 減速箱應(yīng)隨時(shí)注意油位高低，及時(shí)添油，注意控制油面至少埋住從動(dòng)大齒輪2-3倍全齒高高度，否則易使油滲入電機(jī)而

16、損壞電機(jī)絕緣，導(dǎo)致電機(jī)損壞。4.4.6 應(yīng)保持閘瓦調(diào)整正常(一般與輪箍的間隙不大于4)。5 機(jī)車的維修與保養(yǎng)5.1為了使電機(jī)車保持正常運(yùn)行，應(yīng)建立有計(jì)劃的檢查和預(yù)防性的維修制度：每個(gè)班都應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性檢查，每月至少進(jìn)行一次修理性檢查及維修，半年進(jìn)行一次中修，一年內(nèi)進(jìn)行一次大修。5.2 走行機(jī)構(gòu)5.2.1 走行機(jī)構(gòu)的解體 維修時(shí)，如需將走行機(jī)構(gòu)從車體中分解出來(lái)，應(yīng)按下述步驟進(jìn)行：a) 枕木將牽引電機(jī)底部墊好。b) 將各處接線頭松開(kāi)。c) 將電機(jī)吊架上的六角槽形螺母旋松取出。d) 將托板取下。e）將車架向上吊起移開(kāi)。 如需單獨(dú)維修牽引電動(dòng)機(jī)，也必須按上述步驟將走行機(jī)構(gòu)從車

17、體上分解出來(lái)，然后松開(kāi)電機(jī)與減速箱上箱體間的聯(lián)接螺栓，將電機(jī)平行移出，此時(shí)不得強(qiáng)力敲擊，可用4M12螺栓從上箱體的四個(gè)螺孔上平衡用力將電機(jī)頂出。 如需單獨(dú)分解減速箱體，可按、兩項(xiàng)所有步驟進(jìn)行，然后松開(kāi)上、下箱體間的聯(lián)接螺栓及定位銷，將上箱體移開(kāi)。5.2.2 減速箱的保養(yǎng)減速箱在拆檢維修時(shí)，要注意下列事項(xiàng)：a) 上下箱解體時(shí)，必須將上箱分箱面置于木板上，不能將分箱面直接與地面接觸，以免碰傷。下箱必須用遮蓋物蓋上，以免雜物掉入箱內(nèi)。b) 必須檢查潤(rùn)滑油的清潔度。c) 上下箱重新組合時(shí)，必須特別注意，嚴(yán)防其它雜物掉入箱內(nèi)。上下箱重新組合時(shí)，一定要密封好以防漏

18、油。必要時(shí)可涂密封膠,在涂新的密封膠之前，必須把舊的刮去。5.2.3 軸箱的保養(yǎng)軸箱一般情況下不要維修，但要注意軸箱內(nèi)千萬(wàn)不能失油，按要求定期換油，而且可根據(jù)情況適當(dāng)加油。 5.3 橡膠減震器的調(diào)整與更換軸箱與橡膠減震器裝入車架導(dǎo)框座內(nèi)，應(yīng)使側(cè)板上平面至軌面尺寸為810，當(dāng)尺寸小于此值時(shí)應(yīng)在軸箱兩側(cè)與橡膠減震器之間加入適量的調(diào)整墊片，使其保證上述尺寸。當(dāng)橡膠減震器使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，橡膠產(chǎn)生永久變形，用上述方法達(dá)不到調(diào)整目的或者當(dāng)減震器由于橡膠的老化，產(chǎn)生明顯的裂紋致使影響使用的，則應(yīng)更換新的橡膠減震器。5.4 閘瓦間隙的調(diào)整與閘瓦的更換制動(dòng)閘瓦與輪箍踏面不應(yīng)歪斜，并保證24間隙，閘瓦磨損后應(yīng)調(diào)節(jié)杠

19、桿端部的調(diào)整螺桿，當(dāng)閘瓦磨損的厚度小于10時(shí)，應(yīng)予以更換。5.5 聯(lián)軸器及牽引電機(jī)懸掛系統(tǒng)的維護(hù)5.5.1 應(yīng)定期檢查所有緊固件情況，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。5.5.2 應(yīng)定期檢查聯(lián)軸器彈性塊，如有損壞應(yīng)更換。5.5.3 牽引電機(jī)正常狀況，應(yīng)處于水平位置，偏離時(shí)可調(diào)節(jié)吊桿上的螺母，恢復(fù)水平位置，裝配時(shí)應(yīng)使所有彈簧處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)彈簧有嚴(yán)重變形、磨損、裂紋時(shí)應(yīng)更換。5.6 電氣設(shè)備的使用與維修 5.6.1電機(jī)電器的使用與維修詳見(jiàn)各自的說(shuō)明書(shū)。5.6.2機(jī)車在日常運(yùn)用中，交接班時(shí)應(yīng)檢查電氣線路各部件，發(fā)現(xiàn)故障不得勉強(qiáng)使用，應(yīng)按電氣設(shè)備接線圖查找故障部分，再按該部件的使用說(shuō)明書(shū)，進(jìn)行修理排除故障。5.6.3應(yīng)定期檢查電氣線路連接導(dǎo)線狀況，導(dǎo)線絕緣有破損、絕緣老化、腐蝕現(xiàn)象等應(yīng)及時(shí)處理或更換，以免引起短路損壞電氣設(shè)備。5.7 機(jī)車的潤(rùn)滑 機(jī)車的潤(rùn)滑見(jiàn)表2。6 機(jī)車故障的處理6.1 撒砂時(shí)砂子噴不出來(lái)的處理6.1.1檢查砂子是否潮濕，顆粒是否均勻，應(yīng)選擇干砂并篩選。6.1.2檢查撒砂系統(tǒng)動(dòng)作是否靈活可靠，否則應(yīng)修理或更換。6.2 運(yùn)行中熔斷器過(guò)流斷開(kāi)的處理 6.2.1 檢查導(dǎo)線各處是否有短路、接地現(xiàn)象。6.3 電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的處理6.3.1檢查熔斷器是否熔斷。6.3.2檢查