公路現(xiàn)場施工總結(jié)報告

1、* 至* 二級公路 * 段 A1 合同段施工總結(jié)一、工程概況1、概述* 市* 至*二級公路連接 * 鎮(zhèn)和* 市，其中* 段 A1 合同段起訖 樁號為K8+040 K10+450，途經(jīng)*村、*村、跨越*，路線長2.41km。 本工程為 BT 融資項目，項目法人為 * 投資有限公司、監(jiān)理單位為 * 公路工程監(jiān)理有限公司、施工單位為 * 省 * 工程有限公司。2、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)本合同段全線采用二級公路技術(shù)指標(biāo)，設(shè)計速度為 80Km/小時， 路基寬度為15米，路面寬度為14米，路幅劃分為：行車道2X 3.75m, 硬路肩2X 3.25m, 土路肩2X 0.5m;路面結(jié)構(gòu)為30cm天然砂礫墊層， 18

2、cm 厚水泥穩(wěn)定碎石底基層, 20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層, 32cm 厚 水泥混凝土面層；*大橋7X 40T梁，*中橋3X 25米T梁。汽車荷 載等級采用公路-H級。3、主要工程內(nèi)容：(1) 路基土石方：路基挖方約50.1萬m3路基土石方填筑11.7 萬m3軟基處理約2萬余m3。(2) 路面結(jié)構(gòu)層：32cm厚砂礫墊層3.2萬m, 18 cm厚4.5%水泥 穩(wěn)定碎石底基層3.12萬m, 20 cm厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層2.98萬 m, 32 cm厚水泥混凝土路面2.88萬m；3)涵洞工程：涵洞共 10 道，其中圓管涵 5 道；鋼筋砼蓋板涵4 道；縱向波紋管涵 1 道。(4) 防護(hù)排水：排水

3、圬工 3887m3!,防護(hù)圬工6957用。(5) 交通安全設(shè)施：標(biāo)志牌135個，護(hù)欄2115m，標(biāo)線4922川。(6) 植草防護(hù)：63000 m2(7) 橋梁工程： * 大橋長 288.12米, 40m T 梁共 56 片；* 中橋 長 82.04米, 25m T 梁共 21 片4、合同段起止時間：本合同段實際開工時間為 2010 年 3 月 20 日,實際完工時間為 2012 年 6 月 28 日。二、機(jī)構(gòu)組成1 、人員組織情況為確保* 公路* 段 A1 合同段施工進(jìn)度、 質(zhì)量、安全目標(biāo)的實現(xiàn), 確保合同的順利履約,公司圍繞本工程既定目標(biāo)組建了項目部經(jīng)理 部。項目經(jīng)理部以項目經(jīng)理,副經(jīng)理,總

4、工程師為班子主要成員。下 設(shè)工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、財務(wù)勞資部、試驗室、綜合辦公室、物 資設(shè)備部六個部門負(fù)責(zé)履行合同, 指揮生產(chǎn), 按期保質(zhì)完成本合同段 施工。根據(jù)施工特點(diǎn)和總體安排,主要設(shè)置路基施工隊、路面施工隊、 結(jié)構(gòu)物施工隊、圬工施工隊、橋梁施工隊等作業(yè)隊伍。 (詳見項目管 理組織機(jī)構(gòu)圖)主要人員：項目經(jīng)理：*項目專職安全員:計量工程師：路基工程師：橋梁工程師：項目總工: 測量工程師： 試驗工程師： 路面工程師:項目經(jīng)理拆除架橋機(jī)項目副經(jīng)理項目總工工程技術(shù)部物資設(shè)備部試驗室拌 和 站2、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置3、設(shè)備投入情況:根據(jù)不同施工節(jié)段的需求，我單位先后投入了大量的施工機(jī)械設(shè) 備和試驗檢測設(shè)

5、備，具體型號數(shù)量見設(shè)備投入一覽表（后附） 三、施工組織及主要施工方法（一）施工布署 根據(jù)根據(jù)本標(biāo)段施工特點(diǎn)和總體工期安排，經(jīng)合理平衡調(diào)配施 工力量，我們將本標(biāo)段工程劃分為三個作業(yè)工區(qū)， 一作業(yè)工區(qū)為路基 工區(qū)，負(fù)責(zé)標(biāo)段路基土石方、涵洞、防護(hù)、排水工程等；二作業(yè)工區(qū) 為路面工區(qū)，負(fù)責(zé)標(biāo)段路面工程施工；三作業(yè)工區(qū)為橋梁工區(qū)。負(fù)責(zé) 標(biāo)段 * 大橋和。原計劃工期 24個月，實際開工時間為 2010年 3月 20日，完工 時間為 2012年 6月 28日，工期為 27個月。（二）施工準(zhǔn)備1、臨時場地、臨時便道等前期工作就緒后即進(jìn)行施工放樣，確 定出路基范圍的位置（包括路基特殊處理、排水溝、界樁范圍及路基

6、 超寬沉降引起的增寬等） ，并設(shè)置控制樁明示，以便進(jìn)行施工指導(dǎo)。2、對取土區(qū)的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，取樣進(jìn)行CBR擊實等土工試驗， 確定技術(shù)指標(biāo)以指導(dǎo)施工。 調(diào)查沿線及周邊材料、 取樣進(jìn)行原材料試 驗、確定施工配合比。3、根據(jù)測設(shè)出的路基邊線樁和路基邊溝的設(shè)計， 挖出臨時排水 溝，臨時排水溝可以和路基邊溝相結(jié)合，以免重復(fù)開挖，并與原有的 溝渠貫通。 必要時設(shè)臨時排水管， 待正式涵洞通水連通后進(jìn)行拆除處 理。（三）原地面處理1、路基用地范圍內(nèi)的樹木、 灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移至于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理2、清除表土 30cm進(jìn)行原地面碾壓，其壓實度不小于 92%。3、對于路基

7、填筑范圍內(nèi)的溝塘， 對其進(jìn)行排水、 抽水、清淤后， 用砂礫進(jìn)行回填。4、路提修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地土或砂 性土回填，并進(jìn)行壓實。5、對地表橫坡、縱坡大于 1： 5 的斜坡地段，在路基填筑前要將原地面開挖成內(nèi)傾坡度4%和寬度不小于2m的臺階。（四）特殊路基處理1、紅砂巖路基（ 1）本合同段紅砂巖分布較多，紅砂巖填筑路基，處理不好則 容易形成路基開裂、表面松散、碎落等病害，故需采取措施。（2）在施工前應(yīng)在料場盡早開挖， 使其暴露在空氣中， 任其自 然崩解。晴天可視天氣情況宜每天在料場澆水以加速紅砂巖的崩解和 消除活性的過程。（3） 紅砂巖填料經(jīng)崩解處理后按重量比摻入5%熟石灰，

8、拌合 后進(jìn)行含水量試驗和含水量測試，檢測合格后才能進(jìn)行碾壓填筑。（4）紅砂巖路塹上路床0-30cm范圍內(nèi)換填適宜填料時不能用 紅砂巖，必須使用 CBR值不小于8頰實性好的路基填料封面，以避 免大氣雨水對紅砂巖的侵蝕，降低基底的承載力。2、軟土地基處理本合同段有部分過水田路段為軟可塑狀粘土和淤泥土， 厚度比 較深，其承載力不能滿足要求， 按設(shè)計要求采取清除淤泥回填砂礫和 碎石土的軟基處理方案。（五）路基施工1、土方開挖路塹土方開挖： 用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車配套進(jìn) 行，利用方根據(jù)調(diào)配方案， 自卸汽車運(yùn)輸至路基填方路段，非利用方 棄運(yùn)至指定棄土場。采用縱向分段豎向分層自上而下的開挖方式作

9、 業(yè)，機(jī)械和人工清理邊坡。土方路基挖方應(yīng)注意以下問題：（1）土方開挖前應(yīng)做好排水工作，在路塹開挖前作好截水溝， 臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合， 同時對深切路基必須邊開挖邊 防護(hù)。（2）對于利用路塹來作為運(yùn)輸路線的地段， 開挖時要在最后路 基面上至少留下30cm厚原狀上，直到上路床施工前為止。挖方路基 的施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實的下沉量，其體應(yīng)由試驗確定。（3）土方開挖后， 挖方適宜做填料的應(yīng)及時運(yùn)往填方地段進(jìn)行 填筑。（ 4）當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度滿足設(shè)計要求，并整平凹槽地底面，設(shè)置 滲水溝，將地下水引出路外，再分層回填夯實。（5）在開挖路

10、塹棄土地段，棄土方式、調(diào)運(yùn)方案、棄土位置、棄土形式、坡角加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置應(yīng)符合設(shè)計要求（ 6）路塹路基的壓實標(biāo)準(zhǔn)同填方路基，當(dāng)換填深度超過 30cm， 按土質(zhì)路提的壓實標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、石方開挖（1）本段石方作業(yè)采用主要采用爆破作業(yè)。（2）編制爆破專項方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批，爆破作業(yè)人員 持證上崗，并對其進(jìn)行施工技術(shù)和安全技術(shù)交底。爆破器材的存放、 數(shù)量、保衛(wèi)、收發(fā)、安全措施均符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定，并報請監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)。（3）邊坡分層開挖、及時防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施。（4）石方爆破的危險地區(qū)應(yīng)采用有效措施，設(shè)置明顯標(biāo)志，建 立警戒線，顯示爆破時間與警戒信號，派專人看守，確保安全。3、路基

11、填筑（1）路基填筑 路堤填筑前，對耕植土層進(jìn)行排水、翻挖、晾曬、壓實等處理。 路基填筑前應(yīng)做好地表水的引排水工作。路基施工應(yīng)按照如下順序：測量放線T設(shè)置排水溝T基底處理T挖掘機(jī)裝土（機(jī)械開米T挖掘機(jī)裝料）T自卸汽車運(yùn)到填筑路段T 推土機(jī)攤鋪、初平T初碾T平地機(jī)精平T檢查攤鋪厚度并調(diào)整T振動 壓路機(jī)碾壓。 路基嚴(yán)格按照三階段、 四區(qū)段、八流程和組織施工， 即： 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、驗收階段。 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備、填料試驗、基底處理、分層攤鋪整平、灑 水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修和邊坡整形。 填方路段開工前，各種路基填料均分別做試驗路段

12、（長度不小 于全幅路基loom,并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。試驗段所用的 填料和機(jī)具應(yīng)與施工所用材料和機(jī)具相同。 完成試驗路段經(jīng)檢測符合 設(shè)計要求后才能進(jìn)行下一步施工。填方路基必須按路面平行線分層控制填土,填方作業(yè)分層平行 攤鋪，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度 30cm保證修整路基邊坡后的路堤 邊緣有足夠的壓實度。不同填料分層填筑，均勻壓實，在最佳含水量 狀態(tài)下壓實。填筑前首先對路堤基底進(jìn)行處理，清除所有非適用材料及其它 腐殖土，做好局部基底回填壓實工作。填方段在地面坡度大于 1：5 時，在填筑前，需挖土質(zhì)臺階，臺 階寬度不小于im臺階頂面做成2%-4%勺反向橫坡。挖方路基對視距 不良地段開挖2-3

13、m的視距臺。（ 2）試驗檢測在施工前對于路基填筑的各種填料， 認(rèn)真作好抽樣調(diào)查和試驗 等工作，所用填料經(jīng)檢查驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可， 方能大 量組織進(jìn)場，所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指 標(biāo)，及時通知有關(guān)工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗員， 作為質(zhì)量控制的依據(jù)。 對每層土方路基填筑壓實的檢測，采用環(huán)刀法、灌砂法等。現(xiàn)場檢測 頻率為每間隔20m檢測一處，每處測左、中、右三個點(diǎn)。每層填筑壓 實度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后，才可進(jìn)行下一道工序。（3）路基整形及交工驗收 當(dāng)路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機(jī)對路基進(jìn) 行修整，然后進(jìn)行最終壓實， 使路基的各檢測項目均控制在設(shè)計和

14、規(guī) 范允許范圍之內(nèi)， 并具有滿意的外觀。 同時組織有關(guān)人員整理報驗資 料，對各檢測項目經(jīng)自檢合格后， 報請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工 程進(jìn)行驗收。（五）防護(hù)工程施工漿砌片石擋土墻1、擋墻基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖，分段砌筑的辦法施工。砌筑擋墻前 應(yīng)檢測地基承載力是否滿足設(shè)計要求， 當(dāng)基底地基承載力不滿足設(shè)計 要求時，應(yīng)進(jìn)行地基處理。2、砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊， 逐層收坡， 砌筑過程中經(jīng)常校正線桿， 以保證砌體各部尺寸符合圖紙 要求。4、砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層，不得在 已砌好的砌體上拋擲，滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，應(yīng) 進(jìn)行勾縫。5、墻背回填需等

15、砂漿強(qiáng)度達(dá)到 70%以上方可進(jìn)行，回填應(yīng)逐層 夯實，夯實時宜用小型機(jī)具，以免墻身受較大沖擊。當(dāng)墻后地面橫坡 陡于 1：5 時，應(yīng)先挖臺階，然后再回填。6、按10-15m設(shè)置沉降縫，縫寬2cm縫內(nèi)砌石不得咬合，外 觀做到平直。（六）排水工程施工1、施工前測量放樣。溝壁修整：鋪砌或砌筑之前，對邊溝、排 水溝、截水溝進(jìn)行修整，保證溝底和溝壁堅實平整，溝底標(biāo)高及斷面 尺寸符合圖紙要求；2、鋪砌：放樣后，沿溝壁縱向掛線， 先鋪砌溝底， 再鋪砌側(cè)壁， 保證鋪砌時座漿飽滿，鋪砌成型的排水溝平整密實，溝底順暢，不積 水，并按設(shè)計或現(xiàn)場具體情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié) 合，合理導(dǎo)流；3、現(xiàn)澆混凝土工程：

16、將邊溝開挖修整好，測量放樣后裝模，保 證線形流暢，對混凝土使用插入式振搗器進(jìn)行振搗， 澆筑后注意養(yǎng)生；4、砌體砂漿配比采用重量法控制，座漿均勻飽滿，勾縫前認(rèn)真 清理縫槽，并用水沖洗、濕潤。做到平整密實、直順圓暢，不得有裂 縫、空縫現(xiàn)象，其質(zhì)量滿足要求。5、急流槽應(yīng)嵌入地面，底部砌筑抗滑平臺，槽底表面應(yīng)設(shè)具有 阻水消力性能的粗糙面，出口處設(shè)置消力池及消力坎。6、在地下水豐富的挖方邊溝下設(shè)置縱向滲溝，寬60cm深40cm 底座用C15砼現(xiàn)澆，用級配碎石填充，外包雙層透水土工布。8、每個施工點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)牌，各種施工材料整齊堆放并標(biāo)示， 機(jī)械合理放置。（七）涵洞工程1 、圓管涵施工（ 1 ）管基施工按

17、圖紙設(shè)計的平面位置、標(biāo)高進(jìn)行施工放樣并開挖基坑。檢測基坑承載力， 如滿足設(shè)計要求即可進(jìn)行基礎(chǔ)施工， 如不能滿足設(shè)計要 求，基底應(yīng)處理后再行澆筑。管涵基底應(yīng)按設(shè)計要求鋪設(shè)，必須注意 平整，砂礫墊層必須均勻、密實。管基砼可分兩次澆筑，先澆筑涵管 底部底砼，注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼23厘米，待安放管節(jié)后再澆筑管座部分砼。（2）預(yù)制及安裝在水泥制品廠購置，汽車運(yùn)輸至工地，吊車吊裝就位。預(yù)制的 管節(jié)按監(jiān)理工程師的指示做三點(diǎn)抗壓試驗。 涵管安裝前， 測量放出圓 涵中心線及涵管的安裝邊線， 放出每一節(jié)涵管的端頭點(diǎn)， 并測量出各 點(diǎn)的安裝標(biāo)高，以確保安裝時涵管流水面符合要求。吊車安裝時，采 用十字吊線

18、法控制調(diào)整，涵管底部用高標(biāo)號的砼楔形預(yù)制塊墊頂固 定。安裝完畢后即可施工管座砼。（3）防水層施工 嚴(yán)格按設(shè)計及施工規(guī)范施工。涵管、蓋板安裝好后應(yīng)及時清理表面，保持干燥清潔，在溫暖干燥的環(huán)境下施工防水層。（4）回填 在防水層施工完畢，且管座砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時，即可進(jìn)行回填作業(yè)?；靥顟?yīng)從涵洞兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)， 同時用壓路機(jī)、 小型打夯機(jī)（邊角部位）水平分層對稱夯實。填料的松鋪厚度以小于 15cm為宜，壓實度在95%以上。當(dāng)洞頂填土厚 0.5-1.0m 時，管頂路基及管身兩側(cè)， 在不小于兩 倍孔徑范圍內(nèi)，用天然級配砂石料保持最佳含水量每 10cm 一層，分 層夯實，相對密度達(dá)到 95%。2

19、、蓋板涵施工（ 1 ）按設(shè)計圖紙放樣開挖基坑。在涵底地基容許承載力較低的 情況下，必須對地基進(jìn)行加固處理，以符合設(shè)計要求。（ 2）基坑底地質(zhì)狀況與設(shè)計不符時，應(yīng)采取妥善方案對基底進(jìn) 行處理，并報請監(jiān)理工程師同意。（ 3）基坑驗收或處理后，應(yīng)盡早澆注砼，做好預(yù)埋鋼筋。（ 4）砼基礎(chǔ)施工完畢砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，安裝臺身模板，臺身模板采用大面積鋼模，臺身兩側(cè)模板加以塑料套管14對拉螺桿連接，加以支撐，保證模板的穩(wěn)定性。 （漿砌片石臺身按砌石要求 施工）（ 5）模板驗收合格后，澆注臺身砼，砼集中拌和，攪拌車運(yùn)輸， 插入式振搗器分層振搗。一次性澆注完畢，并及時養(yǎng)生。（6）沉降縫設(shè)置與基礎(chǔ)一致，用瀝青麻

20、絮嵌縫。（ 7）當(dāng)涵洞為斜交時，涵身部分中板以正交預(yù)制板鋪設(shè)，二端 洞口部分采用現(xiàn)澆。（8）蓋板施工完畢，砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后采用透水性材料同 時對稱填筑，以防構(gòu)造物單測受壓。分層填筑，壓實度不小于規(guī)定要 求。（八）底基層、基層施工1 、施工工藝流程施工準(zhǔn)備測量放樣集中拌合攤鋪整型碾壓縱縫處理 養(yǎng)生質(zhì)量檢驗、驗收進(jìn)入下道工序2、施工準(zhǔn)備 采用廠拌法拌和，攤鋪機(jī)攤鋪結(jié)合人工整修，自卸汽車運(yùn)輸，壓 路機(jī)壓實，半幅攤鋪的施工工藝。選擇合格的材料， 做好各組成材料的原材料質(zhì)量檢驗， 并進(jìn)行級 配組成設(shè)計和其它各項試驗，確定合格的料場及合理的配合比。鋪筑試驗路段，并報監(jiān)理工程師審批。3、測量放樣在底層上

21、恢復(fù)中線， 中心線兩側(cè)按路面設(shè)計圖設(shè)計標(biāo)樁， 在標(biāo)樁 上劃出基層設(shè)計高和松鋪厚度， 確保高度、 厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)。4、拌和與運(yùn)輸（1）采用廠拌法集中拌制混合料。 拌和時采用帶電子計量裝置的 拌和樓集中拌和。（2）先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備， 使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá) 到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。應(yīng)根 據(jù)集料和混合料的含水量及時調(diào)整向拌和室中添加的水量， 拌和要均 勻。使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。（3）運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并注意裝載均勻，及時 將混合料運(yùn)至現(xiàn)場。 當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠(yuǎn)時， 混合料在運(yùn)輸中應(yīng) 加覆蓋以防水分蒸發(fā)。5、

22、攤鋪成型采用攤鋪機(jī)攤鋪、 一次性攤鋪半幅， 攤鋪機(jī)不能攤鋪的地方以人 工攤鋪補(bǔ)齊，半幅底基層一次性碾壓成型。平整度差時，采取邊壓實邊調(diào)整，并配適當(dāng)?shù)娜肆M(jìn)行整平； 攤鋪后有專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩” 應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。6、碾壓（1）整型后，立即用 22t 振動壓路機(jī)碾壓。碾壓時應(yīng)控制車速， 由近向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到所需的壓實度。（ 2）在碾壓過程中，底層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā) 較快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧” 、松散、起 皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻

23、開重新拌和（加適量的水泥） ，或用其它方法處 理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急 剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。（4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥 終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格施工。（5）混合料的最小壓實厚度為150mm當(dāng)壓實層厚度超過200mm 時，應(yīng)分層攤鋪， 先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗 收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。（ 6）基層、底基層采用重型擊實試驗最大干密度，壓實度不小 于設(shè)計要求。7、橫縫的處理（1） 攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應(yīng)設(shè)

24、置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。用人工將末端混合料整型， 橫縫必須垂直整齊， 緊靠混合料放兩根方木， 方木的高度應(yīng)與混合料 的壓實厚度相同， 整平緊靠方木的混合料。 方木另一側(cè)用砂礫或碎石 回填約3cm長，其高度略高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實，第二 天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面 清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。（2）也可將在前面的一段（約2m- 3n）不進(jìn)行碾壓，繼續(xù)施工 時，剔除未經(jīng)壓實的混合料， 并將已碾壓密實且高程和平整度符合要 求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤 鋪新的混合料。8、縱縫處理盡量避免縱向接縫。 在不能避免縱

25、向接縫的情況下， 縱縫必須垂 直相接，嚴(yán)禁斜接。9、養(yǎng)生 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生， 用灑水 車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于 7d。在養(yǎng)生期間要進(jìn)行交通 管制，除灑水車外，并限制重車通行，其他車輛的車速不得超過 30km/h。養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)立即進(jìn)行下一層的施工。（九）封層施工1、在灑布瀝青前， 應(yīng)將基層表面和構(gòu)筑物接觸面上的松散材料 及塵土清掃干凈，達(dá)到表面無塵土，含水量控制在3%內(nèi)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能灑布瀝青。2、采用瀝青灑布汽車灑布瀝青；在瀝青灑布工作開始前，經(jīng)監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)，選擇適當(dāng)?shù)囟?，作瀝青灑布試驗。3、瀝青材料灑布應(yīng)均勻， 每車瀝青開始灑布時和

26、縱、 橫搭接處， 應(yīng)采取措施，鋪砂或油氈等，以防瀝青灑布不均勻或灑布過量的現(xiàn)象。4、瀝青灑布后，及時灑布細(xì)粒碎石覆蓋。5、封層施工后應(yīng)緊接著鋪筑面層， 不宜在下封層上直接開放重 交通。（十）水泥混凝土面板1、施工準(zhǔn)備工作 施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量 檢查，混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。2、測量放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄 和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位， 同時根據(jù)放好的中心線及邊線， 在現(xiàn)場核對施 工圖紙的混凝土分塊線。3、攤鋪與振搗 （ 1）攤鋪：混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入槽內(nèi)， 使用三輥軸機(jī)組進(jìn)行攤鋪

27、， 并結(jié)合人工找補(bǔ)均勻， 如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象， 應(yīng)用鐵鍬翻拌。 攤鋪的松料厚度， 應(yīng)考慮振實的影響而預(yù)留一定的高 度。（2）安放加強(qiáng)鋼筋 安放鋼筋網(wǎng)片時，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌和 物，攤鋪高度應(yīng)接鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落高度。 待鋼筋網(wǎng) 片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚 度不大于 25cm 的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋網(wǎng)扎成骨架后 一次安放就位。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。（3）振搗 由于三輥軸機(jī)組自帶振搗功能，攤鋪好的混凝土混合料，只需 插入式振搗器在面板邊角及安設(shè)鋼筋部位輔助均勻地振搗即可。振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)

28、用插入式振搗器在模板邊緣角隅 等平板振搗器振搗不到之外振一次，以不再冒氣泡并泛出水泥將為 準(zhǔn)?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。 震動梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛漿，趕出氣泡。對不平之處，應(yīng)及 時人工用混合料原漿補(bǔ)填找平。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào) 勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重 新振滾平整。 最后掛線檢查平整度， 發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。4、表面整修和防滑處理 混凝土路面整修時，應(yīng)用大木抹多次抹面至表面無泌水為止。 修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要 補(bǔ)充混凝土

29、，并用3m直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面 橫向拉毛（槽）。5、接縫施工 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板 的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地作好接縫施 工?？v縫： 縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫 模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上?？v向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上， 或用拉桿置放機(jī)在施工時置入。 假縫須面縫槽用切縫機(jī)切縫， 縫寬為 3-8mm深為1/4-1/5板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規(guī)則開 裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。橫縫縮縫： 橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（

30、碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.2-12.0MPa，礫石混凝土達(dá)到 9.0-12.0 MPa ）切縫。切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀 片應(yīng)與機(jī)身中心線成 90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片 切割方向。停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土版 面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 0.2 MPa，同時應(yīng)防止切 縫水滲入基層和土層。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 25%-30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣 溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，或每隔 20-40m 先割一條縫，以防 因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁

31、一條縫分兩次切割的操作方法。 切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。脹縫： 脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫避必須垂直，縫隙寬度必須一致， 縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活 動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置， 固守后的傳力桿必須平行于板面 及路面中心線，其誤差不得大于 5mm傳力桿的固定，可采用支架固 定安裝方法。支架固定傳力桿安裝方法。它用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的 脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板， 并應(yīng)用鋼筋支架 固定就位， 澆筑時應(yīng)先檢查傳力桿位置， 再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌 和物至極面，振搗密實后， 抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和 物，并用插入式振搗器振實。施

32、工縫：施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫 斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混 凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫避垂直。接縫填料 混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后及時填前接縫，采用灌入式填縫。填縫前 必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。6、養(yǎng)護(hù) 混凝土板的養(yǎng)護(hù)，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng) 護(hù)、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。 其養(yǎng)護(hù)時間接混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到 3.5MPa以上的要求試驗確定。通常，使用普通硅酸鹽水泥時約為14d, 使用早強(qiáng)水泥時約為 2d。7、試驗與檢測 水泥砼路面施工應(yīng)隨時對施工質(zhì)量進(jìn)行自檢，所有試驗結(jié)果， 均報監(jiān)理工

33、程師審批。橋梁工程1、鉆孔灌注樁本工程樁基擬沖孔鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔。鉆孔前，在墩位處先平整場地，清除雜 物，場地平整應(yīng)考慮排除地表水橫坡成縱坡。 在不影響施工的位置磚砌沉淀池和 儲漿池。鉆孔樁施工順序先橋墩，后橋臺。1）施工順序：場地平整f定位放線f埋設(shè)護(hù)筒f鉆機(jī)安裝就位f鉆孔f清孔f鋼筋籠制 作、吊裝就位二次清孔灌注砼2）施工方法：（1）樁基鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)A. 水中樁a鋼護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大200-400cm,鋼護(hù)筒在加工廠進(jìn)行分節(jié)制作，經(jīng)檢查 合格后由駁船運(yùn)至主鉆孔平臺，現(xiàn)場焊接接長。b. 水中墩筒采用14mm厚鋼板彎制成型，護(hù)筒埋設(shè)深度到河床底原土面下1.5m 處，可用震動、重壓等措施使其達(dá)到標(biāo)

34、高， 鋼護(hù)筒頂標(biāo)高比平臺面高 30cm。c. 護(hù)筒下放程序在平臺樁位處焊設(shè)護(hù)筒下沉定位架一安裝第一節(jié)鋼護(hù)筒于導(dǎo)向架內(nèi)并與導(dǎo) 向架下口臨時焊連，使護(hù)筒固定吊起第二節(jié)護(hù)筒對準(zhǔn)第一節(jié)護(hù)筒，校正后將兩 節(jié)護(hù)筒連接處焊牢并加強(qiáng) -割除第一節(jié)護(hù)筒與導(dǎo)向架焊接處，浮吊下放第一、二 節(jié)護(hù)筒吊裝 90KW 振動錘與護(hù)筒上口連接牢固 開動振動錘振動下沉，再接 長下節(jié)鋼護(hù)筒，如此反復(fù)直至護(hù)筒至所需的深度。鋼護(hù)筒沉放必須全過程測量， 保證護(hù)筒偏位和傾斜度在容許范圍內(nèi)。B. 陸上樁陸上護(hù)筒采用4mm厚鋼板彎制成型，護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法，根據(jù)土質(zhì)不同 選擇不同的埋深，就位后在四周底部分層回填粘土并夯實，夯填土應(yīng)均勻?qū)ΨQ，

35、防止護(hù)筒位移。（2）鉆孔泥漿 鉆孔前應(yīng)儲備足夠數(shù)量的粘土， 接通水電管路， 以保證正常施工。 并根據(jù)地 層、地質(zhì)情況配制泥漿的比重、粘度。（3）鉆機(jī)就位： 鉆機(jī)應(yīng)墊平，保持平穩(wěn)，使其不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)桅桿應(yīng)對稱鉆機(jī)軸線準(zhǔn)確定位，使起重滑輪、鉆孔護(hù)筒中心在同一垂線上，以保證鉆孔的垂直度。（4）鉆孔： 采用三班工作制連續(xù)作業(yè)，初鉆時，應(yīng)稍提鉆桿在護(hù)筒內(nèi)打漿，開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)， 泥漿均勻后開始鉆進(jìn)， 進(jìn)尺要適當(dāng)控制， 在護(hù)筒刃腳處應(yīng)低檔慢速 鉆進(jìn)，至刃腳下1m后，方可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)，鉆進(jìn)中應(yīng)密切注視護(hù) 筒底土質(zhì)是否有漏漿， 并采取相應(yīng)措施防止塌陷， 鉆進(jìn)時， 鉆機(jī)的主吊鉤宜始終 吊住

36、鉆具， 防止鉆具的全部重量由孔底承受， 從而避免鉆桿折斷， 并保證鉆孔的 質(zhì)量。鉆架使用時間過長，可能發(fā)生位移，或孔內(nèi)有探頭石和其他情況，會使所 鉆的孔偏離設(shè)計孔位， 因此每一個臺班要用探孔器檢查鉆孔一次。 設(shè)專人負(fù)責(zé)記 錄鉆進(jìn)中的一切情況。（5）清孔： 分兩次進(jìn)行，當(dāng)孔底達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑和傾斜率進(jìn)行終孔 檢查，合格后即進(jìn)行清孔工作，清孔采用掏渣與補(bǔ)水結(jié)合進(jìn)行。清渣后，可投入 一些泡過的散碎粘土。 通過沖擊錐低沖程的反復(fù)拌漿， 使孔底剩余殘渣懸浮后掏 出，再用一根水管插到孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，降低泥漿比重，泥 漿比重逐漸降低后向孔口溢出。 第二次清孔在下放鋼筋籠和灌注

37、砼導(dǎo)管安裝完畢 后進(jìn)行，利用灌注混凝土的導(dǎo)管輸入泥漿循環(huán)清孔。（6）鋼筋制作根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行下料，現(xiàn)場綁扎成型，在鋼筋籠主筋內(nèi)側(cè) 每隔2m設(shè)置16加強(qiáng)箍筋一道，主筋與加強(qiáng)箍筋焊接成型后，綁扎螺旋筋，并 采用部分點(diǎn)焊加強(qiáng)， 主筋采用閃光對焊， 并要求在同一截面內(nèi)鋼筋接頭面積不超 過主筋面積的 50%，在鋼筋頂端焊四個掛環(huán)，便于鋼筋籠臨時吊掛在吊機(jī)吊鉤或 護(hù)筒上。（7）鋼筋籠吊裝：鋼筋籠下放前，在箍筋上綁扎圓形砼墊塊，其直徑根據(jù) 保護(hù)層而定。水中樁利用浮吊、 陸地樁利用汽車吊起吊鋼筋籠， 對準(zhǔn)護(hù)筒中心緩 慢下入至設(shè)計標(biāo)高，如鋼筋籠為分段制作，則前段入孔后，用鋼管臨時固定，固 定要牢固，防止鋼筋籠墜

38、入孔中。然后再吊起另一段，上下段焊接后，逐段放入 孔內(nèi)至設(shè)計標(biāo)高，并將最上面一段的掛環(huán)掛在護(hù)筒上。（ 8）砼灌注：砼灌注采用導(dǎo)管法，灌注前應(yīng)對導(dǎo)管有效孔徑和接口的密封 性進(jìn)行檢查，砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止，導(dǎo)管提升應(yīng)勤提、少提保持居 中位置,軸線垂直逐步提升。導(dǎo)管埋入砼面下深度控制在 2 4m左右,灌注快結(jié) 束時，如出現(xiàn)砼面上升困難時 , 可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿 , 并掏出部分沉淀土 , 使灌 注順利進(jìn)行。砼采用現(xiàn)場拌和，輸送泵輸送。砼的拌制須嚴(yán)格按照配合比用料拌制 , 并做 好每根樁的砼試件 , 做好灌注記錄。2、系梁、橋臺（ 1 ）基坑開挖： 5#、6#橋墩， 0#、7#橋臺基坑開挖深

39、度較淺。采用挖掘機(jī)放坡無支護(hù)放坡開挖，挖深控制在距基底 20cm左右，余下的土人工清理。施工機(jī)械不易到達(dá)的墩、臺基礎(chǔ)施工，采用人工放坡開挖，并預(yù)留工作面。（ 2）基坑排水：在基底周邊設(shè)置排水溝和集水井， 用水泵抽出地下水或雨水。（3）模板： 1#-4# 墩直接利用鋼套箱作為系梁模板。其余系梁模板采用組合鋼模板，48鋼管背帶，用16對拉螺栓固定模板，外部采用方木支撐。橋臺 模板采用覆膜竹夾板，75 X 75方木背帶。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。（4）鋼筋：制作前要做好原材料試驗和焊接試驗，并認(rèn)真審閱圖紙，按照圖 紙編制下料單，下料單的內(nèi)容應(yīng)包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。按下料單 進(jìn)行鋼

40、筋制作、分類堆碼，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。綁扎時，可附加架力筋進(jìn)行固定，墩 柱插筋定位采用鋼筋箍架固定，并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。（ 5）砼灌注：采用自拌砼，利用平臺支架，輸送泵泵送，分層灌注，機(jī)械搗 固，覆蓋灑水養(yǎng)生。（6）基坑回填：當(dāng)承臺砼達(dá)到一定強(qiáng)度，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，方可回填土。 回填土前應(yīng)割除對拉螺栓頭，排除積水，分層回填，分層夯實，每層厚度為 20 30cm。3、立柱施工1）施工順序：放柱位“ +”字線鑿毛清理搭架子綁鋼筋扣模板校正柱模抄平-澆砼一預(yù)埋鐵件預(yù)埋及檢查一拆模一養(yǎng)護(hù)2）施工方法：（1 ）模板：柱身模板采用特殊設(shè)計定型鋼模板， 整體拼裝式。 一次支立成型， 底腳四周 采用承

41、臺預(yù)埋鐵件固定， 上部四周用花籃螺栓同地錨緊固。 墩柱底部， 用干硬性 水泥砂漿找平。模板采用吊機(jī)吊裝，先下部對位固定，然后掛錘球，用花籃螺栓 調(diào)整上端至模板各面垂直固定。（2）砼灌注： 水中墩采用砼輸送泵輸送，路上墩臺采用翻斗車運(yùn)輸，吊車吊斗灌注，當(dāng) 灌 注高度超過2m時，采用串筒法灌注，用鋼管支架平臺固定漏斗。砼保護(hù)層采用w砂漿墊塊。灌注開始墩身底部鋪設(shè)與砼相同級強(qiáng)度的砂漿厚度3cm灌注速度控制2m/h,砼流動性隨高度上升進(jìn)行遞減調(diào)整。搗固采用插入式振搗棒振搗， 養(yǎng)生采用外包塑料薄膜封閉，利用自身水分養(yǎng)生。4、蓋 梁支架采用用抱箍配合型鋼作為支撐。 為提高砼表面質(zhì)量， 采用工廠加工的特 殊

42、設(shè)計鋼模板，整體拼裝式。模板支立水中墩采用 30T 浮吊，陸上墩采用 16T 吊車裝吊裝就位， 拉筋形式采用外拉筋加固， 不設(shè)內(nèi)拉筋， 以確保表面光滑顏面 一致。鋼筋采用集中下料，現(xiàn)場放大樣，綁扎骨架，吊車吊裝就位。骨架鋼筋連接 形式采用焊接， 主筋接頭采用對焊， 并按規(guī)范要求錯開。 對焊施工前要做原材料 和對焊試件的檢驗，合格后方可施工。砼采用自拌砼。輸送泵輸送灌注，灌注前 要徹底檢查砼保護(hù)層厚度是否滿足設(shè)計要求，墊層采用W型墊塊，呈梅花型布置在底模和側(cè)模上，既保證砼結(jié)構(gòu)質(zhì)量，又不影響砼外觀，灌注時應(yīng)分層進(jìn)行，每 層厚度不超0.3m，插入式振搗棒振搗，為加快模板的周轉(zhuǎn)，砼采用外加劑HL-30

43、2 提高砼早期強(qiáng)度。 在砼達(dá)到設(shè)計要求時方可拆除支架。 支架的拆除應(yīng)對稱、 均勻、 有順序的進(jìn)行。 拆除的順序和搭設(shè)順序相反即先搭的后拆， 后搭的先拆， 從蓋梁 頂端部開始中間部分從跨中開始， 順次向兩側(cè)進(jìn)行對稱拆除。 在拆除過程中禁止 亂拉、亂拖、向下拋扔，應(yīng)做好配合協(xié)調(diào)工作，禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危 險性的作業(yè)。5、預(yù)應(yīng)力 T 梁預(yù)制（1）預(yù)制場的建設(shè)通過綜合規(guī)劃，決定把 * 大橋預(yù)制場設(shè)置在 * 大橋 7#臺后。具體布置詳專（2）T梁的預(yù)制T梁預(yù)制各工序的施工工藝：A.綁扎腹板、橫隔板鋼筋腹板鋼筋綁扎必須橫向順直、 豎向垂直鋼筋間距符合設(shè)計要求， 主鋼筋的保護(hù)層采用塑料卡定位腹板兩側(cè)

44、鋼筋隨肋板加厚予以扳折， 當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力束相碰時，應(yīng)保證鋼束的設(shè)計位置， 可適當(dāng)挪動鋼筋， 對于錨下鋼筋網(wǎng)移動后的間距大 于 10.5cm 時應(yīng)增設(shè)一根，管道定位鋼筋按預(yù)應(yīng)力束座標(biāo)放樣后，點(diǎn)焊在腹板箍 筋上，要求彎曲段每50cm設(shè)一道，直線段每100cm設(shè)一道。綁扎橫隔板鋼筋時應(yīng)搭設(shè)支架， 綁扎后的鋼筋骨架必須左右、 上下都垂直于 腹板鋼筋，并使其牢固地和腹板鋼筋連接在一起。B. 安裝預(yù)埋件預(yù)埋鋼板要求平整， 梁處安裝位置時呈水平狀態(tài)。 當(dāng)發(fā)生焊接變形時， 應(yīng)進(jìn) 行整形處理，支座上下鋼板及預(yù)埋鋼板表面均應(yīng)采用熱侵鍍鋅防腐處理。C. 安裝預(yù)應(yīng)力管道a. 綁扎好腹板鋼筋后，安裝預(yù)應(yīng)力波紋管縱向內(nèi)直

45、線段不大于100cm曲線段在50cm設(shè)管道G形定位鋼筋應(yīng)焊接牢固，位置準(zhǔn)確，波紋管相接處用大一號 的波紋管接頭套接，然后用黑塑料膠布膠封接頭。b. 錨墊板安裝錨墊板型號按設(shè)計安裝并用 16螺旋鋼筋焊按，錨墊板安裝要特別注意， 其必須與預(yù)應(yīng)力束管道端部垂直， 錨孔中心與管道中心同心， 并保證澆筑時不移 動。c. 預(yù)應(yīng)力管道的檢查預(yù)應(yīng)力管道與錨墊板安裝好后， 應(yīng)檢查管道是否順直， 發(fā)現(xiàn)不順直的地方應(yīng) 馬上復(fù)核管道座標(biāo)進(jìn)行調(diào)順， 再是注意檢查波紋管子是否有被刮破的地方， 接頭 是否松動，發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)處理好再進(jìn)行裝模，以防漏漿。C. 安裝模板、調(diào)模T梁側(cè)模安裝前，必須涂刷脫模劑。注意準(zhǔn)備澆筑 T梁的

46、安裝位置，按設(shè)計 平面位置每片梁進(jìn)行編號， 以保證安裝時對號入座。 是中梁還是邊梁， 以分清哪 邊側(cè)模安裝在哪一邊。 每塊側(cè)模上下各用兩根對拉螺桿對拉到位 （對拉螺桿采用 20的一級鋼筋），下部用木楔塞到設(shè)計高度，模板必須垂直，成一條線，橫隔 板模板要安裝垂直于梁肋。 模板接縫要密實， 以防漏漿。 兩塊模板連接處螺栓要 上齊，以防漲?；蚺苣！. 扎翼板鋼筋綁扎翼板鋼筋要注意所澆筑T梁的翼板寬度，注意預(yù)留濕接縫寬度，梁端部翼板布置有加強(qiáng)鋼筋。邊梁注意預(yù)埋防撞護(hù)欄鋼筋和波形護(hù)欄鋼筋。E.澆筑砼a. 按監(jiān)理程序辦事，鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、模板等工作經(jīng)監(jiān)理驗收合格后， 方可澆筑砼。b. 嚴(yán)格按照設(shè)計配合

47、比的要求購進(jìn)原材料，嚴(yán)格按設(shè)計的配比進(jìn)料，專人 操作拌和機(jī)，嚴(yán)格控制水灰比。c. 砼澆筑的基本要求是拌合物材料均勻，澆筑密實，砼表面平整、密實， 結(jié)構(gòu)位置、外形尺寸、鋼筋保護(hù)層等符合設(shè)計、規(guī)范要求。T d.梁砼澆筑時的振搗分兩種方法：由于 T梁肋板鋼筋較密，寬度小，又有 預(yù)應(yīng)力管道，馬蹄比肋板寬，之間形成倒角，對于馬蹄部分采用附著式振動器； 腹板上部與翼板采用插入式振動器振搗。 當(dāng)砼不再顯著沉落， 不再出現(xiàn)大量氣泡， 表面均勻、平整并已泛漿時即可判斷密實。一個部位振動完畢后，須緩慢、勻速 地邊振動邊上提， 不宜提升過快， 以防中心產(chǎn)生空隙或不均勻。 在振搗過程中要 特別注意，不要使振動棒碰著波

48、紋管。F. 拆模 砼澆筑完成后，待其達(dá)到一定強(qiáng)度，以保證結(jié)構(gòu)不變形、損壞。翼板砼能 承受自身重力，不塌陷、裂縫時，即可拆模。拆模宜從一端開始兩側(cè)交錯進(jìn)行， 一塊一塊對稱拆。 首先把支承模板的木楔取掉， 采取辦法使模板降下來， 使模板 完全脫離砼后，方可吊運(yùn)，邊拆模須邊在已拆除模板的橫隔板下打撐， 使T梁穩(wěn) 固。G.張拉根據(jù)設(shè)計要求,T梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度90沖上，且養(yǎng)生時間14天，才 能張拉預(yù)應(yīng)力束。T梁張拉采用兩端張拉，錨具由夾片、錨環(huán)、錨墊板組成。張拉前的準(zhǔn)備工作：a、鋼鉸線下料： 鋼鉸線下料長度為各束預(yù)應(yīng)力計算長度加上千斤頂工作長度的兩倍。鋼鉸線下料應(yīng)整齊，每束內(nèi)各根鋼鉸線應(yīng)編號并按順序

49、擺放，每隔1m用扎絲編織合 攏捆扎。b、錨具安裝： 錨具安裝前應(yīng)清洗干凈，錨孔內(nèi)和夾片上均不得粘有油圬，泥砂等雜物， 安裝時應(yīng)保證錨環(huán)與孔道對中，夾片應(yīng)輕輕打齊，不能把夾片打碎。e、張拉前應(yīng)把T梁兩端橫隔板用托架支撐，以保證張拉時 T梁穩(wěn)定。張拉原則：a張拉時千斤頂張拉力作用線應(yīng)與預(yù)應(yīng)力軸線重合一致。b、鋼鉸線在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后，方可錨固。c、張拉采用“雙控”原則，即同時控制張拉力與伸長值，張拉到控制應(yīng)力 后，實際伸長值與理論伸長值相差應(yīng)控制在± 6%以內(nèi)，超過± 6%，應(yīng)暫停張拉， 查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。d、在張拉過程中和錨固時，鋼鉸線斷絲、滑絲

50、不應(yīng)超過 1絲，斷絲數(shù)不應(yīng) 超過斷面鋼絲總數(shù)的1%預(yù)應(yīng)力鋼鉸線回縮量一般為 6mm 超過上述規(guī)定數(shù)值時， 應(yīng)查明原因，予以更換或采取其它補(bǔ)救措施。張拉程序：0-初始應(yīng)力（15%c k）- 100%c k （持荷2分鐘）-錨固。H.壓漿T 梁在預(yù)應(yīng)力張拉完畢后須向孔道內(nèi)壓滿水泥漿，以保證鋼鉸線不銹蝕并 與砼聯(lián)成整體。壓漿所拌和的水泥漿應(yīng)有良好的和易性，其水灰比宜為0.40.45，水泥漿的強(qiáng)度不低于砼的強(qiáng)度，泌水率最大不超過3%。現(xiàn)場要做水泥漿稠度試驗，并按頻率做水泥漿試塊。壓漿采用活塞式壓漿泵，壓漿前先壓水沖洗管道，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn) 行，壓漿的最大壓為0.50.7mpa，壓漿機(jī)先要進(jìn)行標(biāo)定，

51、以保證壓強(qiáng)的準(zhǔn)確性。 當(dāng)另一端排氣孔排出與規(guī)定相同的濃漿時，關(guān)閉排漿孔，并保持不小于 0.5mpa 的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于 2min。待壓漿達(dá)到24小時后，割掉尾部，割 尾時，嚴(yán)禁用電焊割，要用砂輪機(jī)切割，切割后預(yù)應(yīng)力筋尾部應(yīng)留3cm。I. 封錨 壓漿后把封端沖洗干凈，鑿毛后，再澆筑封錨砼。封錨砼應(yīng)保證密實，達(dá) 到設(shè)計強(qiáng)度。J. 成品保護(hù) 預(yù)制后，立即加強(qiáng)養(yǎng)生，預(yù)應(yīng)力張拉后，梁體必須處于簡支狀態(tài)，進(jìn)行遮 蓋。 T 梁安裝施工工序1）施工準(zhǔn)備在架梁之前做好架梁的一切準(zhǔn)備工作，主要包括：（1）測量墩臺中心線、支座中心線及墊石標(biāo)高；（2）墩臺混凝土強(qiáng)度檢測，運(yùn)梁場地、運(yùn)梁軌道鋪設(shè)；（3）對梁

52、體檢驗、 架梁所有機(jī)具檢修、 購置、安裝試運(yùn)轉(zhuǎn)以及試吊等工作；（4）技術(shù)措施準(zhǔn)備等。2）雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁 在架設(shè)孔間設(shè)置二組導(dǎo)梁，導(dǎo)梁上安設(shè)配有懸吊預(yù)制梁設(shè)備的軌道平車和 起重行車，將預(yù)制梁在雙導(dǎo)梁內(nèi)吊運(yùn)到預(yù)定位置后，再行落梁、橫移就位。橫移 梁方案：將兩組導(dǎo)梁吊著預(yù)制的梁體橫移， 未到位梁體用滾道、 滾筒及導(dǎo)鏈再進(jìn) 行細(xì)部橫移。導(dǎo)梁長度較兩跨孔徑稍長，由承重、平衡、引導(dǎo)三部分組成，橋梁 架設(shè)經(jīng)檢算確定方案后實施。（1）組拼架橋機(jī) 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)由萬能桿件設(shè)備與鋪裝在其頂面的云梁軌道及滑道等組成。 導(dǎo)梁分片人工組拼，對正桿件孔位，插入銷栓，不得硬敲以防桿件變形，導(dǎo)梁安 裝要求是： 安裝前必須對導(dǎo)

53、梁零部見進(jìn)行檢查和清點(diǎn)， 對損壞件禁止使用； 嚴(yán)禁 按組拼要求組拼 ,導(dǎo)梁底部墊木要墊實墊穩(wěn) , 導(dǎo)梁頂面的運(yùn)梁軌道要平直 , 兩軌 的水平高差不大于 5mm。（2）導(dǎo)梁拖拉 拖拉采用在前兩孔墩或?qū)?cè)臺頂設(shè)卷揚(yáng)機(jī)，穿入牽引鋼絲繩，直接牽引導(dǎo)梁前移，導(dǎo)梁另一端設(shè)溜繩，以防萬一。牽引速度要緩慢。為防止導(dǎo)梁扎頭，既 前端擾度過大，后端臺頂（或梁頂）要加墊使導(dǎo)梁前端翹起。（3）吊運(yùn)預(yù)制梁 預(yù)制場內(nèi)起梁采用龍門吊起吊，預(yù)制場近處梁板用軌道平車或拖車運(yùn)梁， 汽車吊卸梁至軌道平車上。 運(yùn)至雙導(dǎo)軌內(nèi)， 穿過導(dǎo)梁的平衡部分。 當(dāng)梁體進(jìn)入行 車地吊點(diǎn)下面時， 既用行車上的鏈滑車將預(yù)制梁吊起， 取去平車， 由導(dǎo)梁上

54、絞車 牽引沿導(dǎo)軌走行軌運(yùn)至需架設(shè)的橋孔雙導(dǎo)軌梁之間。（4）預(yù)制梁橫移 先將行車輪制動，然后把梁落在橫向滾動設(shè)備上，再將預(yù)制梁用導(dǎo)鏈橫移 到規(guī)定位置。（5）安裝順序 先安裝四片邊梁，再安裝中間梁。至全孔安裝完畢，符合要求后，把導(dǎo)梁 推向前進(jìn)，安裝下一孔。 當(dāng)全橋安裝完畢后， 既在最后兩孔安裝好的橋面上將導(dǎo) 梁拆除。3）運(yùn)梁及架梁的安全保障措施（1）架梁施工現(xiàn)場嚴(yán)格實行統(tǒng)一指揮， 在吊梁過程中，除現(xiàn)場指揮人員外， 任何人不得指揮操作，遠(yuǎn)距離指揮必須采用對講機(jī)通話。（2）對架梁的人員實行明確的分工，定崗定人。并開會進(jìn)行技術(shù)交底。（3）吊裝設(shè)備在使用前進(jìn)行滿載試吊，吊梁千斤繩的安全系數(shù)不小于8，各種機(jī)

55、具設(shè)備都不能超載使用。（4）捆綁吊梁繩時，兩繩頭要等長，兜吊墊靠近端支點(diǎn)為宜，注意兜吊方 式的正確，以防將梁吊偏， 分別收緊兩吊鉤上的鋼絲繩， 當(dāng)兩吊鉤上鋼絲繩松緊 程度基本一致后，再同時收起。落梁時要慢速平穩(wěn)，不得發(fā)生急落和沖擊現(xiàn)象。（5）在蓋梁橫移梁時，必須支撐牢固。在捆綁吊梁鋼絲繩時，鋼絲繩與梁 底接觸的部位要墊鐵瓦，以防起吊時割斷鋼絲繩或產(chǎn)生梁體局部損傷。（6）如遇 5 級以上大風(fēng)時停止架設(shè)。3）梁間接縫的施工（濕接縫、墩頂中橫梁等）(1) 梁體在梁位和標(biāo)高固定后， 既可進(jìn)行梁與梁之間的接縫施工， 并保證 凹型滴水線的連續(xù)， 梁間接縫必須符合圖紙要求， 梁面接縫處在安裝前應(yīng)進(jìn)行鑿 毛處

56、理。(2) 現(xiàn)澆橫隔的操作平臺利用梁間縫隙搭設(shè)懸吊支架，以利操作。(3) 接縫鋼筋的接頭按設(shè)計要求進(jìn)行焊接， 采取防火及防止焊渣、 火花下 泄的保護(hù)措施；鋼筋調(diào)位不宜用重錘敲擊的辦法強(qiáng)行調(diào)整，以免損傷橫隔板。(4) 接頭處砼宜采用微膨脹水泥， 從 T 梁預(yù)制道澆筑橫向濕接透時間不宜 超過三個月， 在氣溫最低時澆筑連續(xù)接頭。 接縫處澆筑混凝土的底模必須在混凝 土硬化以后拆除。如發(fā)現(xiàn)有缺陷，應(yīng)用同一種標(biāo)號的水泥砂漿及時填嵌修補(bǔ)。 6、其他附屬工程1)橋面鋪裝(1) 在橋面鋪裝前，橋面板用水沖洗干凈，嚴(yán)防板頂滯留油膩。(2) 橋面鋪裝前， 焊接大梁的橫向聯(lián)接鋼板， 焊接或綁扎上部構(gòu)造構(gòu)件的橫 向伸出

57、鋼筋， 用小石子混凝土或水泥砂漿灌注預(yù)留的槽縫， 并按要求鋪設(shè)好縱向 接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)。(3) 進(jìn)行橋面鋪裝時， 按圖紙所示的位置和尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽， 并 特別注意與伸縮縫的安裝相配合，(4) 嚴(yán)格控制橋面最小厚度不小于設(shè)計值，最大厚度控制在設(shè)計允許增大 的恒載值內(nèi)。(5) 橋面鋪裝應(yīng)選擇晴天進(jìn)行施工，并準(zhǔn)備好遮蓋工具，防止雨水對新澆 筑砼產(chǎn)生不利影響。橋面鋪裝混凝土未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%時，不允許車輛在橋面上行駛。(6) 澆鑄橋頭搭板應(yīng)待臺后填料密實度達(dá)到 95%以上后在進(jìn)行。2) 防撞欄桿 防撞欄桿采用現(xiàn)澆的方法進(jìn)行施工，模板采用工廠加工的定型特制鋼模板， 混凝土在拌合后，運(yùn)送至待灌護(hù)欄處，人工進(jìn)料，插入式振動器振搗。正式施工 前，作試驗段，選定混凝土配合比及施工方法， 保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量。3） 橋頭搭板橋頭搭板下的砂礫墊層按路基全寬鋪設(shè)。4）臺背回填為減少橋臺背填土的不均勻沉降， 保證行車的舒適性， 臺背回填均用透水性 材料分層碾壓，橋頭回填順路線方向的長度應(yīng)滿足壓