二類汽修廠汽車維修管理制度精編版

1、最新資料推薦汽修廠管理制度目錄1、汽車維修企業(yè)工作流程圖2、汽車維修質量承諾制度3、汽修廠維修服務承諾書格式4、汽車維修質量管理制度5、汽修廠顧客抱怨受理制度6、汽車維修車輛進出廠登記制度7、汽車維修質量檢驗制度8、汽車修理竣工出廠合格證管理制度9、汽車維修檔案管理制度10、汽車修理廠計量器管理制度11、汽修檢測儀具和設備管理制度12、汽修廠人員技術培訓制度13、汽車維修廠環(huán)境保護管理制度14、汽修廠安全生產制度 （ 汽修廠管理制度相關 ）15、汽修廠配件材料管理制度 （ 汽修廠倉庫管理制度相關 ）16、汽車修理廠計算機服務管理系統(tǒng)制度17、汽車維修廠設備 : 壓床安全操作規(guī)程18、汽修設備管

2、理制度 : 鉆床安全操作規(guī)程19、空氣壓縮機安全操作規(guī)程 （ 汽修廠設備管理制度相關 ）20、汽修設備管理 : 砂輪機安全操作規(guī)程21、舉升機安全操作規(guī)程22、乙炔氣瓶安全使用守則23、氧氣瓶使用安全技術要求24、汽車維修機工安全操作守則25、汽車維修鈑金工安全操作守則26、汽車維修漆工安全操作守則27、汽車維修廠電工安全操作守則28、汽車維修廠胎工安全操作守則29、汽車維修廠檢驗試車安全操作守則30、汽修廠氣焊作業(yè)安全操作守則31、汽車修理廠經理（廠長）崗位職責32、汽修廠技術負責人崗位職責33、汽車維修質量檢驗員崗位職責34、汽修廠業(yè)務員崗位責任制35、汽修廠財務結算員崗位職責一、汽車維修

3、企業(yè)工作流程圖本汽車維修企業(yè)工作流程圖全面的解析了普通汽車維修企業(yè)的業(yè)務 處理流程，從汽車進廠、車輛交接、維修檢測、竣工檢驗、填寫維修 檔案、維修結算到汽車出廠，完整的描繪汽修廠是如何工作的。駕駛員報修、車倆投術檔探車倆立接、維條檢測-按規(guī)定簽訂維倏合冋“維條作業(yè)、全過程檢驗竣工檢驗亠二級維護.大修車送檢簽發(fā)合格證4填寫 車輛技術檔案.費用纟古算、開具笈票二、汽車維修質量承諾制度1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工 出廠合格證。3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維

4、護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛 2000 公里或 者 10 日；二級維護質量保證期為汽車行駛 5000公里或者 30 日； 整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛 20000 公里或 100 日。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。42三、汽修廠維修服務承諾書格式本廠熱情為用戶服務 , 承諾做到以下各點 , 請廣大顧客監(jiān)督執(zhí) 行.1. 二級維護車輛 24小時以內竣工出廠 , 大修車輛一星期內出 廠.2. 維修車輛使用配件不以假充真 , 以舊充新 , 以副品充正品。3. 合理收費。4. 車輛竣工出廠后質量保證期為 :小修:一級維護 : 2000 公里或者 10 日二級維護

5、: 5000 公里或者 30 日整車或總成修理 : 20000 公里或 100 日四、汽車維修質量管理制度為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量 事故的發(fā)生，制定如下制度。1. 質量管理機構 本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工 作由生產技術部門負責。2. 質量機構職責 全面負責全廠質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關 汽車維護工藝規(guī)范、汽車維護出廠技術條件、交通部汽車 維修質量管理辦法 等有關規(guī)定， 貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章 制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢 查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。

6、（1）建立健全內部質量保證體系， 加強質量檢驗， 進行質量分析。（2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件， 確保完整有效， 及 時更新。（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。（4）負責車輛檔案管理工作。（5）負責標準計量工作。（6）負責設備管理維修工作。（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。（8）負責質量糾紛的質量分析工作。3. 對維修車輛一律進行三級檢驗， 嚴格進行汽維護前檢驗、 過程 檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。4. 材料倉庫應嚴把配件質量關， 嚴格做好采購配件的入庫驗收工 作。5. 嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經發(fā)現，即嚴肅查處。

7、五、汽修廠顧客抱怨受理制度1. 如果顧客對本廠的服務質量、 汽車維修質量、 工時材料費用的結算 等有意見或異議時 , 可用電話或書面形式向廠方經理或副經理投 訴。（投訴電話 ）2. 只要廠方接到顧客的投訴后應即由負責生產的廠長或副廠長召集 投訴處理小組成員進行調查處理 ,一般情況下在 24 小時內給顧客 以答復, 并向顧客詳細說明答復的理由。3. 顧客如對廠方的答復不滿意或不同意 ,可繼續(xù)向市運管處投訴。（投 訴電話六、汽車維修車輛進出廠登記制度1. 維修車輛進廠維修，由業(yè)務部門負責在進廠登記本（或電腦） 上做好登記工作，記錄進廠時間、車

8、型、車牌號、駕駛員姓名、車輛 所屬單位、駕駛員報修項目、車輛裝備的齊全情況（如有缺件應詳細 記錄）、油箱中存油量等內容。一般情況下，隨車工具等與車輛維修無關的物品由托修方自 行保管。如需置于車內，應清點登記并上鎖。登記完畢后雙方經手人員共同簽字，辦理車輛移交手續(xù)。2業(yè)務部門應對進廠車輛進行標識，待修車、在修車、竣工車應 分別在不同區(qū)域停放， 以免發(fā)生意外。 顧客車輛由廠保衛(wèi)部門負責看 管。3車輛修竣檢驗合格后， 由廠方通知托修人驗收付款， 然后由業(yè) 務部門與托修人當面按進廠時登記清單清點交接。 交接雙方在交接單 上簽字。 交接完畢后由業(yè)務部門在出廠登記本中做好記錄， 并開具出 廠證，廠門衛(wèi)憑出

9、廠證查對車牌號后放行出廠。七、汽車維修質量檢驗制度1進廠檢驗維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項 目，查閱車輛技術檔案， 了解車輛技術狀況， 檢查車輛整車裝備情況， 然后按照汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范（ GBT18344 2001） 的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測 的結果填寫在檢驗簽證單上， 未經檢驗簽證的車輛， 作業(yè)人員應拒絕 作業(yè)。2. 過程檢驗在維修作業(yè)的全過程中， 都要進行過程檢驗。 過程檢驗實行維修 工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。 過程檢驗的主 要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大?。挥姓{整要求的 調整數據；

10、重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴 格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過 程作業(yè)的質量 . 過程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄， 未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。3. 竣工檢驗 竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按汽車二級維護竣工出 廠技術條件逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試?？⒐z驗的結果 應逐一填寫在檢驗簽證單上， 未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站 檢測，不得出廠。4. 檢驗標準：（ 1）汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范（ GB T18344 2001）（ 2）營運車輛綜合性能要求和檢驗方法（ GB185652001）（

11、 3）車輛運行安全技術條件 （ GB7258 2005）八、汽車修理竣工出廠合格證管理制度1. 竣工出廠合格證是汽車二級維護質量合格的憑證。2. 竣工出廠合格證由檢驗員統(tǒng)一管理。核發(fā)出廠合格證時，應認 真填寫 汽車維修竣工證 銷號單，銷號單應妥善保管，使用完畢 后及時送交運輸管理核發(fā)部門核銷。3. 竣工出廠合格證憑質檢員簽發(fā)的“汽車維修檢驗簽證單”和汽車 綜合性能檢測站檢測合格的“汽車綜合性能檢測報告”核發(fā)。竣工出 廠合格證在發(fā)放使用中應嚴格把關，堅決杜絕假維護、假修理、假發(fā) 票等現象的發(fā)生。4. 沒有經檢驗員簽署的汽車維修檢驗簽證單， 或汽車綜合性能， 測不合格的車輛 , 都不得開具竣工出廠

12、合格證。九、汽車維修檔案管理制度汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是企 業(yè)生產、技術管理的基礎工作。1汽車維修檔案由業(yè)務部門負責收集、整理、保管。汽車大修、 總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內容 包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等； 汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。2維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得 混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。3檔案放置應便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。4 .車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數據（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸

13、）。5. 單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽 換。如確需更正 , 應經有關領導批準同意。6. 車輛維修檔案保存期 2 年。十、汽車修理廠計量器管理制度企業(yè)的計量工作是企業(yè)生產活動的一個組成部分， 做好企業(yè)計量 工作，對保證汽車維修質量具有重要作用。 為進一步加強計量管理工 作，根據中華人民共和國計量法、 中華人民共和國計量管理條 例等文件精神，特制訂本辦法。1. 本廠使用的計量器具分 A、B兩類.A類：千分尺、游標卡尺、百分表、千分表、各種壓力表、溫度計、水平儀、萬用表等；各類汽車檢測儀器。B 類：各種鋼卷尺、鋼直尺等測長儀和直角尺、量角器等。2. A類計量器由生產部門負責

14、管理；B類計量器由使用者負責保 管。A類計量器必須登記造冊，記錄計量器的名稱、規(guī)格、購置日期 和檢定、維修記錄。計量器應實行統(tǒng)一專人保管或有使用人負責保管。 除非持證計量 員，任何人不得隨意拆卸計量器。3. A 類計量器必須定期進行檢定，根據實際使用強度制定檢定周 期表，按周期表的日期準時送有關部門檢定，保管好檢定合格證。已 超過檢定周期的計量器不準繼續(xù)使用。保證計量器的受檢率達 100。保管人應定時做好計量器的清潔、防銹、防潮等維護工作十一、汽修檢測儀具和設備管理制度1. 維修車輛進廠維修， 由業(yè)務部門負責在進廠登記本 （或電腦） 上做好登記工作，記錄進廠時間、車型、車牌號、駕駛員姓名、車輛

15、 所屬單位、駕駛員報修項目、車輛裝備的齊全情況（如有缺件應詳細 記錄）、油箱中存油量等內容。一般情況下， 隨車工具等與車輛維修無關的物品由托修方自行保 管。如需置于車內，應清點登記并上鎖。登記完畢后雙方經手人員共同簽字，辦理車輛移交手續(xù)。2業(yè)務部門應對進廠車輛進行標識，待修車、在修車、竣工車 應分別在不同區(qū)域停放，以免發(fā)生意外。顧客車輛由廠保衛(wèi)部門負責看管。3車輛修竣檢驗合格后，由廠方通知托修人驗收付款，然后由 業(yè)務部門與托修人當面按進廠時登記清單清點交接。 交接雙方在交接 單上簽字。 交接完畢后由業(yè)務部門在出廠登記本中做好記錄， 并開具 出廠證，廠門衛(wèi)憑出廠證查對車牌號后放行出廠。十二、汽修

16、廠人員技術培訓制度人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素， 人的綜合素質又是人力 資源中的主要因素。 各種形式的培訓是提高人員素質的有效途徑， 隨 著汽車技術的日新月異，新產品、新技術、新裝備、新材料、新工藝 不斷涌現，培訓和學習是沒有止境的。1. 培訓形式：上崗培訓： 由行業(yè)主管部門和學校聯(lián)合主辦， 通過對本行業(yè)相關 法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。技術等級培訓： 由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦， 包括汽 車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發(fā)給 技術等級證書。技術專題培訓：針對某項新技術的培訓，由專家主講， 發(fā)結業(yè)證 書。特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、

17、業(yè)務員、結算員等崗位的培訓， 合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。廠內業(yè)務技術性訓：由廠內根據需要自行組織的培訓。2. 建立人員檔案。編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、 年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術等級、住址、電話等 基本信息。3. 編制崗位的素質能力要求。4. 每年依據本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃， 確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計 劃，并上報運管處維管科一份。5. 參加培訓人員應與廠方簽訂服務合同， 服務 3年以上的，培訓 費用由廠方承擔，不到 3 年由本人承擔。6. 制定獎懲措施， 凡外派參加培訓人員， 成績合格者費用按合同 規(guī)

18、定由達方承擔，不合格者，廠方不予承擔（應在合同中明確），成 績優(yōu)秀者應予獎勵。7. 每次參加培訓的資料和記錄，應建立檔案，妥善保管。8. 服務合同期滿后， 人員要求調離本廠的， 應在一個月前向廠方 提出書面辭職報告。 人員調離時應由相關業(yè)務科室簽署意見， 廠長批 準。在沒有經濟糾葛的情況下，應予同意。合同期未滿要求辭職的，則按合同規(guī)定辦理。9. 人員培訓管理工作由辦公室負責。十三、汽車維修廠環(huán)境保護管理制度一、認真貫徹執(zhí)行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環(huán)境保 護方針，遵守國家環(huán)境保護法 、大氣污染防治法 、環(huán)境噪聲污 染防治法等有關環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。二、積極防治廢氣、廢水、廢

19、渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲 對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、 吸塵、凈化、消聲等設施。三、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓， 教育職工嚴格執(zhí)行 各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。四、嚴格執(zhí)行汽車排放標準， 全面實施在用車輛的檢查維護制度（I /M制度）,控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴 禁使用不合格的凈化裝置。五、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術標準， 確保修竣車輛的消聲器和 喇叭技術性能良好， 在維修作業(yè)過程中， 嚴禁使用不合格的消聲裝置。六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標， 對 尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。十四

20、、汽修廠安全生產制度為保證生產正常進行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工 必須遵守本制度。一、全廠員工必須遵守 安全技術操作規(guī)程 ，任何人不得違反。二、工作時不得擅離崗位， 不得在工廠內打鬧、 追逐、大聲喧嘩， 非工作需要不得隨便到其他部門走動、聊天，不準帶小孩進入廠區(qū)。三、必須按規(guī)定穿著勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。車間內嚴 禁吸煙。四、非工作需要不得動用任何車輛， 車在廠內行駛車速不得超過 5Km/h不準在廠內試剎車。五、加強對易燃物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置。六、在各工位應配備有充足的滅火器材， 并加強維護保養(yǎng)使之保 持良好的技術狀態(tài)，所有的員工應學會正確使用滅火器材。七

21、、工作燈應采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨或 拖過水地使用，并經常檢查導線、插座是否良好。八、手濕時不得搬動電力開關或插電源插座。電源線路、保險絲 應按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。九、下班前，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。 十、作業(yè)結束后，要及時清除場地油污雜物，并將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地清潔。十五、汽修廠配件材料管理制度1、自覺遵守廠部各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。2. 及時做好供方的選擇、 評審工作。根據生產需要及時編制采購 計劃單, 計劃單經廠領導簽字同意后即按單就近采購。3. 材料及零配件進庫前要驗收， 末經驗收或驗收不合格的不準進 庫

22、，不準使用。4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合 .5、材料應分類、分規(guī)格堆放，堆放應按“五五”法保持整潔。6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作， 做好倉庫的消防工作。7、修理工憑派工單領料，由庫管員填寫材料單，領料人簽名， 領用大總成件要經分管領導簽字同意。 領新料必須交舊料， 嚴格執(zhí)行 領新交舊制度。8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車 主。9、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格 制度，不得隨便加價。10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。十六、汽車修理廠計算機服務管理系統(tǒng)制度1. 生產技術科負責計算機系

23、統(tǒng)管理軟件的維護、升級和管理工 作。2. 業(yè)務接待室負責計算機系統(tǒng)管理軟件的使用、安全保密工作。3. 對計算機進行安裝設置的，應由經培訓的操作人員進行操作， 并檢查輸入數據或參數設置的完整和正確性。4. 所有計算機軟件均應備份，由生產技術科妥善保存。5. 計算機處理后的數據及結果必須妥善地加以保存， 及時地進行 備份。6. 計算機系統(tǒng)管理軟件應對其進行功能評測、 驗證，并保存計算 機軟件的源代碼以形成文件。7. 計算機使用應按 保密和保護所有權 規(guī)定保證數據及信息的 保密安全。8. 所有計算機應設置防護病毒程序。 使用磁盤進行操作時， 必須 事先進行計算機病毒檢查， 未經檢查的磁盤不得使用。

24、若程序或數據 已遭破壞，應用備份軟件恢復。計算機出現故障時，應及時通知系統(tǒng)管理員。在計算機修理時， 應采取必要的安全保密措施， 防止計算機中存貯的程序或數據失密或 被修改。十七、汽車維修廠設備 : 壓床安全操作規(guī)程1. 使用前應檢查壓力缸，壓力表，操縱手柄，支架等技術狀況是 否良好，安全保護裝置是否正常 , 工作臺是否清潔。2. 工件應放置平穩(wěn)后方可施壓加工。 在加壓過程中發(fā)現工件松動 滑移應立即停止加壓，松壓校正后再繼續(xù)加工。3. 在施壓狀態(tài)下，嚴禁調整、敲打工件，謹防工件彈出傷人。4. 不得超負荷使用壓力機； 不準對長條形工件直立進行施壓加工 以免工件彈出傷人。5. 工作完后應將支撐墊塊放

25、回適當位置并清除雜物， 清潔潤滑壓 床各部位，必要時加注液壓油。十八、汽修設備管理制度 : 鉆床安全操作規(guī)程1. 開機前應檢查各手柄及鎖緊機械是否正常， 用手轉動主軸并掛 檔，空車試轉，檢查潤滑狀況。2. 裝、拆鉆夾頭，鉆套、鉆頭時必須使用合適工具，不得隨意用 錘、鑿子、鐵塊敲打。3. 工件必須裝夾牢固， 嚴禁不裝夾只用手固定工件進行鉆削薄小 件，不便夾裝的要用鉗子 （或手虎鉗 ）挾持，下方墊木板方可作業(yè)。4. 操作前應按規(guī)定戴防護眼鏡， 女同志還應戴工作帽， 嚴禁戴手 套操作，不得用手掣動還在旋轉的主軸。5. 在鉆削過程中應用適合工具或提鉆頭方法經常清除鉆屑， 嚴禁 用手去直接除屑，鉆削時應

26、加注適當的潤滑油或冷卻液， （鑄鐵件用 冷卻液, 鋼件用潤滑油）運轉過程中不得用手巾等擦拭工件。6. 鉆削過欄中發(fā)現夾頭松動或工件不穩(wěn)和其它異常情況應立即 停機檢查處理。7. 工作完畢及時清潔工作臺，虎鉗，擦拭及潤滑鉆床，并將手柄 工具正確放置，切斷總電源。十九、空氣壓縮機安全操作規(guī)程1. 開機前應檢查曲軸箱機油是否達到油位標位， 檢查各部件， 緊 固螺絲是否松動，檢查風扇皮帶緊度并調整合適。2. 壓力表、 安全閥應保持良好技術狀態(tài)。 安全閥應調整在規(guī)定的 壓力位，防止空壓機超壓運行。3. 開機時注意電機，壓縮機的運轉是否正常，有無異響，如發(fā)現 不正常情況應立即停機檢查，待運轉正常開機后才離開

27、。4. 定期排放貯氣筒的油、 水。停機后要切斷總電源， 并清潔整機。5. 貯氣筒應按規(guī)定進行水壓試驗。二十、汽修設備管理 : 砂輪機安全操作規(guī)程1. 開機前應用手撥動砂輪， 檢查砂輪是否有裂紋， 防護罩及各部 是否正常。2. 過大，過長工件不得在砂輪上打磨，打磨工件必須拿穩(wěn)，不得 單手持工件進行磨削。打磨時壓力應適宜。3. 進行磨削必須戴防護眼鏡，不準戴手套，不準用棉紗、布包住 工件進行磨削。工件發(fā)燙應及時浸水冷卻。4. 磨削時操作者應站在砂輪一側， 不得正對砂輪操作， 同一砂輪 不準兩人同時進行磨削。5. 更換新砂輪時應切斷總電源， 軸端螺母墊片不得壓得過緊， 以 免壓裂砂輪。新砂輪使用前應

28、進行靜平衡試驗。6. 磨削完畢后應關閉電源，應經常清除防護罩內的堆積粉屑 .。7. 經常打磨砂輪，使砂輪運轉平穩(wěn)。二十一、舉升機安全操作規(guī)程1. 使用前應清除舉升機附近妨礙作業(yè)的器具及雜物， 并檢查操縱 手柄、安全保險裝置、鋼絲繩等是否正常。2. 待升舉的車輛駛入后， 應將舉升機支撐架塊調整移動對正該型 車輛規(guī)定的可承力部位。 支撐時應保持車輛的相對平衡后才能按上升 按鈕。3. 舉升機應由一個人操作，升、降前都應向在場人員發(fā)出信號， 升舉時人員應離開車輛，升舉到需要的高度時，必須插入保險銷, 確認安全可靠后才可開始車底作業(yè)。4. 有人作業(yè)時嚴禁升降舉升器。5. 作業(yè)完畢應切斷電源 ,清除雜物，

29、打掃舉升器周圍場地 ,以保持 整潔。6. 定期（半年）排除舉升機儲油缸積水，并檢查油量 , 應認真按潤 滑面要求進行注油。7. 嚴格執(zhí)行限載規(guī)定。發(fā)現舉升機有異?，F象，應立即停車，派 專職修理人員排除故障。二十二、乙炔氣瓶安全使用守則乙炔氣是一種危險的易燃、易爆氣體。因此，在搬運、使用中必 須注意以下幾項：1. 乙炔氣瓶在搬運和使用中應嚴格避免撞擊， 瓶上必須裝有防震橡膠圈。2. 使用乙炔瓶時，不能將瓶內的乙炔氣全部用完， 以免產生負壓 , 造成空氣進入瓶內 ,最后應剩下不少于 1 個大氣壓的乙炔氣，并將氣 瓶閥關緊防止漏氣。3. 乙炔減壓器與乙炔氣瓶的瓶閥必須連接可靠， 嚴禁在漏氣的狀況下使

30、用，以免形成乙炔和空氣的混合氣體觸及明火發(fā)生爆炸事故。4. 乙炔氣瓶在夏季應防止曝曬， 使瓶體的表面溫度增高， 以致造 成瓶內氣體壓力急劇增高。 氣瓶離開焊炬、 爐子和其它明火的距離應 不小于 10m。5. 氣瓶必須牢固放置， 防止受到振動而倒下引起氣瓶爆炸。 豎放時，應用鐵箍或鏈條固定好；臥放時，應用墊木墊好，防止?jié)L動。二十三、氧氣瓶使用安全技術要求1 操作者的手、工作服及所用工具均不得沾有油污。2 必須可靠連接減壓器、 皮管及割炬 （ 焊炬 ） ，在確認一切正常后， 方可使用。工作中注意壓力表的讀數。3. 開啟瓶閥時， 人應站在側面緩慢開啟， 以防絲扣滑脫而沖擊傷人 和產生靜電火花。4 .

31、瓶內氣體不能用盡，必須留有剩余壓力（大于98KPa并關緊瓶 閥，以防混入其他氣體或雜質。5 .冬季瓶閥、減壓器凍結時，嚴禁用明火或赤熱金屬烘干，不準 敲打或撞擊?？梢杂脽崴?、蒸氣來解凍。6 .若氧氣瓶著火，應迅速關閉氧氣瓶閥門，停止供氧，待火自行 熄滅。如鄰近其他可燃物起火，應盡快將氧氣瓶搬至空曠地點，以防 高熱影響而爆炸。7 .氧氣瓶要禁止敲擊、碰撞和沾染油污，瓶體上兩只防漏閥應完 全、完好。8 .瓶帽必須完整無損，瓶帽上必須有泄氣孔，充裝完畢后，存放 和搬運過程中，均應戴上瓶帽。9 .應經常檢查減壓器的性能是否正常，如發(fā)現有漏氣或失靈時， 應及時更換。10 .氧氣瓶應遠離高溫、明火和易燃易

32、爆物品，與明火的距離不小于 10 米。夏季要防止烈日爆曬。11 .氧氣瓶應直立使用，輕裝輕卸，嚴禁煙火。二十四、汽車維修機工安全操作守則1. 工作前應檢查所使用工具是否完整無損，施工中工具必須整 齊，不得隨地亂放，工作完后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放 入工具車或工具箱內。2. 拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具， 不得大力蠻干， 不得用鐵錘直接敲擊零件，所有零件拆卸后要按一定順序整齊安放， 不得隨地堆放。 拆裝車輛做到油、 水、零件不落地， 保持雙手、零件、 工具、場地的清潔。3. 廢油應倒入指定的廢油桶收集，不得隨地倒?jié)娀虻谷伺潘疁?內，防止廢油污染。 '4. 修理作業(yè)時

33、應注意保護汽車漆面光澤裝飾， 對地毯及座位必要 時要使用保護墊布、座位套，以保持修理車輛的整潔：5. 在車上修理作業(yè)及用汽油清洗零件時， 不得吸煙； 不準在修理 汽油車的旁邊烘烤零件或點燃噴燈等。6. 用千斤頂進行底盤作業(yè)時， 必須選擇平坦、 堅實場地并用三角 木將前后輪塞穩(wěn)， 然后用擱車凳將車輛支撐穩(wěn)固， 嚴禁單純用千斤頂 頂起車輛在車底作業(yè)。放松千斤頂時， 要先看車下及周圍是否有人， 只有確認人員都在安全 位置時，才能放松千斤頂。 '7. 在修理過程中應認真檢查原零件或更換件是否合乎技術要求，并嚴格按修理技術規(guī)范精心進行施工和檢查調試。8. 發(fā)動機進行起動檢驗前應先檢查各部位的裝配

34、工作是否已全 部結束，是否按規(guī)定加足了潤滑油、冷卻水，起動時置變速器于空檔 位置，拉緊手制動。車底有人時，嚴禁發(fā)動車輛。9. 發(fā)動機在運轉中不允許進行檢修工作。 汽車路試后進行底盤檢修時，要防止被排氣管燙傷。發(fā)動機過熱時， 不能打開水箱蓋，謹防沸水噴出燙傷。 10. 指揮車輛行駛、移位時，不得站在車輛正前與后方，并注意 周圍障礙物。二十五、汽車維修鈑金工安全操作守則1. 工作前要先將工作場地清理干凈，以免妨礙工作或引發(fā)火警， 并認真檢查所使用的工具、機具狀況是否良好，連接是否牢固。2. 進行校正作業(yè)或使用車身校正臺時應正確挾持、固定、牽制， 并使用適合的頂桿、拉具、夾具及站立位置，謹防物件彈跳

35、傷人。3. 使用折床、點焊機、電焊機時，必須事前檢查各部及焊機接地 情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。4. 電焊條要干燥、 防潮，工作時應根據工件大小選擇適當的電流 及焊條，電焊作業(yè)時，操作者要戴面罩及勞動防護用品。5. 焊補油箱、油管時，必須放凈燃油，并用高壓蒸氣徹底清洗， 確認無殘留油氣后，拆除螺栓，打開通氣孔才能謹慎施焊。如無清洗 條件不得焊補油箱。焊補密封容器應預先開好通氣孔。6. 氧氣瓶、 乙炔氣瓶要放在離火源較遠的地方， 不得在太陽下曝 曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期檢查焊 槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。7. 搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門

36、搬運小車， 切忌在地上 拖拉。8. 進行氧焊點火時先開乙炔氣閥后開氧氣閥， 熄火時先關乙炔氣 閥，再關氧氣閥。經常檢查、保持水封回火防止器的水位。 發(fā)生回火 （回燃）現象時應迅速卡緊膠管。二十六、汽車維修漆工安全操作守則1. 嚴禁在存放漆料的地方和噴漆間內點火吸煙。2. 噴漆作業(yè)時要穿防止產生靜電的化學纖維質料的衣服， 凡進行 噴漆、調漆、刷漆時必須配戴口罩及有關勞動保護用品，并打開通風 設備。3. 待噴漆車輛入烤漆房前應將底盤及翼子板等各部泥土、 灰塵擦 拭干凈，嚴禁在噴房內清除灰塵，噴、刷漆時必須妥善保護好擋風玻 璃及車頭燈等裝置。4. 在噴漆作業(yè)時不得打開噴漆間的門。5. 進行保溫烘干作

37、業(yè)時不得將溫度調節(jié)器設定在80C以上。6. 經常檢視、清潔進氣濾網，防止阻塞。7. 檢查供油泵工作是否正常，供油泵不得漏油。8. 每月應對煤油箱進行一次排水作業(yè)。二十七、汽車維修廠電工安全操作守則1. 工作前應備齊工具并檢查是否完整無損，技術狀態(tài)是否良好。2. 在車上進行電工作業(yè)時應注意保護汽車漆面光澤、 裝飾、地毯 及座位，必要時要使用保護墊布、座位套以保持修理車輛的整 潔。 3. 在裝有微機 （電腦）控制系統(tǒng)如 EFI （或 ECCS） 系統(tǒng)的汽車上進行電工作業(yè)時如沒有必要千萬不要觸動電子控制部 分的各個接頭， 以防意外損壞其裝置內部的電子元件， 如要連接或斷 開 EFI （或 ECCS&

38、#39;） 系統(tǒng)與任何一個單元之間的電氣配 線進行作業(yè)時，務必將點火開關關閉，并拔掉蓄電池負極插頭，不然 會造成控制器原件損壞。4. 蓄電池充電作業(yè)時，要保持室內通風良好，并杜絕明火，充電 時應將蓄電池蓋打開，電液溫度不得超過 450C。檢查蓄電池時應戴 防護眼鏡。5. 新蓄電池充電必須遵守兩次充足的技術規(guī)程， 在充電過程中要 取出蓄電池應先將電源關閉，以免損壞充電電機及蓄電池。二十八、汽車維修廠胎工安全操作守則1. 路試起步前， 首先檢查保修項目完成情況及車輪周圍情況， 檢 查油、水，拉緊駐車制動器， 掛人空檔并踏下離合器踏板后方可發(fā)動， 待發(fā)動后慢慢松離合器踏板，注意儀表工作是否正常。2.

39、 起步前必須關好車門、 檢試制動系時， 氣壓制動系的氣壓不得 低于 294392Da(3 4kg/cm2)。3. 倒車時必須前后看清楚通道情況，并與指揮倒車人員取得聯(lián) 系，按手示進行。4. 試車車輛必須前后掛試車牌， 并在指定地點進行路試， 參加路 試隨車人員不得超過 3 人。5. 試踏制動踏板時應先與車上人員示意后再進行試驗。6. 試車完好后，應按規(guī)定檢查有關部位，待全部及格后，由檢驗 人員簽名批準出場，將車輛停放在指定地點，將電源總開關關閉，掛 低檔，拉緊駐車制動器。并通知車主前來接車。二十九、汽車維修廠檢驗試車安全操作守則1. 路試起步前， 首先檢查保修項目完成情況及車輪周圍情況， 檢

40、查油、水，拉緊駐車制動器， 掛人空檔并踏下離合器踏板后方可發(fā)動， 待發(fā)動后慢慢松離合器踏板，注意儀表工作是否正常。2. 起步前必須關好車門、 檢試制動系時， 氣壓制動系的氣壓不得 低于 294392Da(3 4kg/cm2)。3. 倒車時必須前后看清楚通道情況，并與指揮倒車人員取得聯(lián) 系，按手示進行。4. 試車車輛必須前后掛試車牌， 并在指定地點進行路試， 參加路 試隨車人員不得超過 3 人。5. 試踏制動踏板時應先與車上人員示意后再進行試驗。6. 試車完好后，應按規(guī)定檢查有關部位，待全部及格后，由檢驗 人員簽名批準出場，將車輛停放在指定地點，將電源總開關關閉，掛 低檔，拉緊駐車制動器。并通知

41、車主前來接車。三十、汽修廠氣焊作業(yè)安全操作守則1. 作業(yè)前，穿好工作服，扎緊袖口，戴好工作帽。女工應將長發(fā) 罩于工作帽中。2. 作業(yè)前，應對氣焊的設備和工具，如氧氣瓶、乙炔氣瓶的減 壓閥、壓力表（或乙炔發(fā)生器、水封安全器 ） ，焊炬，膠管等進行檢查， 發(fā)現問題及時修好。3. 氧（乙炔）氣瓶要輕裝輕卸， 防止震動，使用或存放須有固定地 方，嚴禁曝曬或靠近高溫工作場所，更不準放置于易沾油污場所。氧 氣瓶與乙炔氣瓶 （或乙炔發(fā)生器 ） 嚴禁放置在一起，應保持一定的安全 距離。搬運時必須將鐵帽旋緊，將防護膠圈套好。4. 施焊現場附近不得有電閘和火源。 安裝壓力表時， 操作人員頭 部應轉向側面，不準面對瓶口。冬季瓶口凍結可用熱水燙，不準用明 火烤。5. 水封回火安全器內必須保持一定水位，無水或缺水時禁止使 用。6. 氣瓶必須立放，不準橫臥于地面使用。流動作業(yè)時，應將氣瓶 置于專用小車。7. 焊、割油箱油桶及其它易燃品容器前，應用蘇打水、蒸汽等 清洗干凈，并將所有的螺塞拆下和打開氣孔，方可焊、割。焊接密 封容器或兩端不通氣的管子等物體，要先鉆出排氣口，防止焊接時容器內氣體膨脹發(fā)生意外。8. 點燃焊炬時，應先開乙炔開關，后開氧氣開關；施焊中熄火， 應先關乙炔開關，后關氧氣開關；當焊嘴溫度過高，發(fā)出“噼啪”聲 時，應及時關閉乙炔開關、 氧氣開